スバル スバル XV 2017年モデル のクチコミ掲示板

ゴルファーにお聞きします

[枝豆そらまめ]

XVに乗っています。
カタログなどではゴルフバッグ３本収容可とありましたが、実際はかなり無理があり、トランクの内装をかなり傷つけ、おまけにクラブにも負担を強いています。
実質的には３本は無理かなと感じています（ドライバーは XXIO-10 を使っています）。
スバルの他の車種でゴルフバッグが３本確実に入る車はあるのでしょうか？ または、XVで上手に収納するコツがあれば教えてください。

書込番号：24714591

[Berry Berry]

＞スバルの他の車種でゴルフバッグが３本確実に入る車

アウトバックはいかがでしょう。

書込番号：24714674

[ぜんだま〜ん]

＞枝豆そらまめさん


＞スバルの他の車種でゴルフバッグが３本確実に入る車


レヴォーグでも入るでし。

書込番号：24714747

[たろう＆ジロー]

『スバルの他の車種でゴルフバッグが３本確実に入る車はあるのでしょうか？』
→JUSTY(縦積載)、OUTBACK(平面積載)

『(ゴルフバッグが３セットを)XVで上手に収納するコツがあれば教えてください。』
→ゴルフバッグが３セット、つまり３プレイヤー乗車なら、後席Rサイドのバックレストを倒せば、ラージサイズゴルフバックでロングシャフトクラブであっても３セット(シーズ等付属品含む)積載可能な筈です。
　また、レギュラーサイズのゴルフバッグ３セットでシャフトが長めでなければ、後方視界が犠牲になりますが、ラゲッジスペースへ交互に積重ねれば積載可能かと思います。
　 その際、内装樹脂パネルとバッグ＆クラブヘッドへタオル等ウエスを挟むことにより傷防止になりますし、クラブにも影響が出ないように思います。

書込番号：24714775

[funaさん]

＞枝豆そらまめさん

ゴルフバッグにもいろいろありますので、やってみることです。
フォレスターとアウトバックの室内幅は同じです。
フォレスター諸元　https://www.subaru.jp/forester/forester/spec/spec
アウトバック諸元　https://www.subaru.jp/legacy/outback/spec/spec

書込番号：24714809

[枝豆そらまめ]

＞funaさんさん　＞たろう＆ジローさん　＞ぜんだま〜んさん　＞Berry Berryさん

皆さま回答ありがとうございます。
「トランクにゴルフバッグ３本積める」車だと思って購入したXVでしたので、何となく納得いきませんでした。
底の薄い（全長が短い）ゴルフバッグはないかとメジャーをもってゴルフショップで探したりしましたが、後席を半分倒すのがきっと一番現実的ですね。
スバル車でXV以上の車であれば、３本トランクに積載可能なこともわかりました。次回の買い替え時に検討してみます。

書込番号：24715128

[たろう＆ジロー]

※2022/04/23 23:12　[24714775]の訂正

(正)→ラージサイズゴルフバックでロングシャフトクラブであっても３セット(【シューズ】等付属品含む)積載可能な筈です。
(誤)→ラージサイズゴルフバックでロングシャフトクラブであっても３セット(【シーズ】等付属品含む)積載可能な筈です。

書込番号：24715447

[コピスタスフグ]

＞枝豆そらまめさん

フォレスターだと4セット＋αを積めますが、かなり雑然とします。クラブに負担がかからないようにクラブヘッドが高い位置になるよう高さ方向も斜めに置く感じです。実質整然と真横にして積めるのは、ラゲッジ後端の左右がえぐられている部分だけです。

3セット＝3人なら、リヤシートを半分倒すのが精神衛生上一番良いと思います。

書込番号：24716436

[枝豆そらまめ]

＞コピスタスフグさん
コメントありがとうございます。
そうですか〜、フォレスターでも気持ちよく３〜４本積めない感じですか〜。
XVで３本積むのは、やはり右の後部座席を倒して入れるのが気持ちよく積める正解のようですね。
まず傷ついたトランクの内装をきれいにして（これも結構難しいかも？）、今後はシートを半分倒して積むことにしようと思います。

ゴルフバッグの底をこすってできたトランクの樹脂部分のスレ（きず）を直すのにいい方法はありますでしょうか？

書込番号：24717570

[コピスタスフグ]

＞枝豆そらまめさん
＞ゴルフバッグの底をこすってできたトランクの樹脂部分のスレ（きず）を直すのにいい方法はありますでしょうか？

もはや傷だらけです笑。乗りつぶすつもりですし、あまりそういうことを気にする車ではないので…。穴が開いたらパネル毎交換します笑。

書込番号：24717583

[たろう＆ジロー]

『ゴルフバッグの底をこすってできたトランクの樹脂部分のスレ（きず）を直すのにいい方法はありますでしょうか？』

→どうしても気になるのなら、ディーラーで当該箇所の樹脂パネルを補修パーツとして取り寄せて貰い交換して下さい。
　 その後は、時折エレベーター内で見られるフェルト養生に習い、養生が必要な時はフェルト等のファブリックを適当なサイズにカッティングしベルクロ止め固定するようにすれば宜しいのではないですか。

書込番号：24717805

[枝豆そらまめ]

＞たろう＆ジローさん
＞コピスタスフグさん
コメントありがとうございます。
お二人に言われて、「そうか、トランク内は傷ついていい場所なんだ」という気持ちになりました。

書込番号：24718215

[a.k.f]

私はSKEのフォレスターに乗ってますが、開口部がこのサイズのSUVにしては1ランク上のSUV並に広いので、
4本は楽勝だと思ってましたが手荷物が入り切らないぐらいパンパンになり、後部のヘッドレストに傷が入りました。（泣）

それから、仕事で使う樹脂発泡体目地板を加工してトランク部分をカバーするようにしました。
結構、クラブハウスついてからドタバタと積み下ろしするので、割りと傷は付きやすいと思います。

私は3本なら後部座席を倒して縦に積むようにします。そのほうが出し入れもし易いですし、XVもその方法が
良いと思います。

車は道具ですので傷つくのは仕方ないのですが傷つくとテンション下がるので、気になるならカバーするのを
おすすめします。1200円／m2ぐらいですので割安です。

書込番号：24718500

[枝豆そらまめ]

＞a.k.fさん
コメントありがとうございます。
やはり、コンパクトSUVでゴルフバッグを余裕をもって積むというのは厳しいようですね。
３本横に入るという触れ込みがあったので少し抵抗がありましたが、後部座席を倒すことに慣れるようにするつもりです。
トランク内樹脂パネルの傷は今更何かでカバーしても意味ない感じです、これもそういうものだと慣れるしかないですね。
そう思ってしまえば、意外とさっぱりします。

書込番号：24719072

[a.k.f]

＞枝豆そらまめさん
前もこんな内容の話したときにも思ったのですが、スバルの積んでるのちょっと小さくない？と思いました。（笑）
フォレスターは横積みで4本は詰めます。しかし、私はあまり4人乗せたくないです。（笑）
コンペで景品積むとなれば、やっぱりミニバンが最強かなと思いますね。なかなか、隠しホールで結果がいいので良い景品当たりませんが（笑）

良い季節になりましたね。
お互い怪我なく楽しみましょう。

書込番号：24719147　スマートフォンサイトからの書き込み

[枝豆そらまめ]

＞a.k.fさん
コメントありがとうございます（ゴルファーは朝が早い！）。
後席を半分倒して、トランク内の傷は無視、今日も５メートルのパットが入ることを祈って出かけます。

書込番号：24720865

[枝豆そらまめ]

皆さま
親切にお教えいただきありがとうございました。

書込番号：24720866

[はなたれたれぱんだ]

新潟スバルの販売店ブログにスバル各車種ごとにゴルフバック積んでみたとの内容の写真つき記事がありました。
ご参考まで。

https://www.niigata-subaru.co.jp/staffblog/300-20220401/

書込番号：24721307　スマートフォンサイトからの書き込み

[枝豆そらまめ]

＞はなたれたれぱんださん
情報ありがとうございます。
XVより大きなモデルでも、結構苦しい感じですね。
スバル車は好きなので、乗り換えの時は実際に３本積んでみようと思っています（３人で行くことが多いので）。

書込番号：24722884

[新物オタク]

トランクに横積み出来ないのはゴルフバックの長さが問題なので、ゴルフバック1個は横積みにして、あと3個はドライバーとフェアウェイウッドだけを抜いて横積みして、抜いたクラブはゴムバンドでまとめて上に載せれば、座席を倒さずに4個分のゴルフバックが積めると思います。手荷物はトランク上部にもある程度載せられるし、後部座席脇にも置けます。ゴルフバック4個積んで4人乗車することは年に何回もないと思いますので、これぐらいの苦労で解決出来るのなら良いのではないでしょうか。

書込番号：24755634

[枝豆そらまめ]

＞新物オタクさん
アドバイスありがとうございます。
今までXVではゴルフバッグ込みの４人乗車は考えられませんでしたが、アドバイスに従えば何とかできそうですね。
それにしても、ゴルフバッグの底ってもう少し薄くできないものですかね？
底があと１�p薄くなれば、XVでのゴルフバッグ積載もかなりスムーズになると思うのですが・・・。本末転倒でしょうか？？？

書込番号：24756187

購入時期について

[アンドロイド初心者55]

現在、XV smartEditionの購入をしようかなと思ってるんですが、今年にはフルモデルチェンジする予定との事で、下記の選択肢で迷ってます。アドバイスや自分だったらこうするというのがあれば教えて頂きたいです。納期は、8月中旬から末で、長距離運転が週3日ほどあるのでなる早でアイサイト車に乗り換えたいです。
1. 現行モデルのXVを今購入。3年間乗って、新しいものへ乗り換え。
2. 中古のアイサイト ver3車を購入して、フルモデルチェンジ後に新モデルを購入。
3. 現行モデルのXVを今購入。1年半後を目処にフルモデルチェンジしたものが、不具合等なければ、売却して乗り換え。
4. その他、あれば教えてください。

現状不満な点は、後部座席を倒してフラットにした時のスペースが狭く寝づらいこと、サンルーフオプションが無いこと、アウトバックに静粛性、座り心地で負けていること(ただ大きすぎるので購入はしない)です。

ちなみに値引きはナビ付けずに、総額365万からの15万程度との事でしたが、妥当なラインでしょうか？

アドバイス宜しくお願い致します。

書込番号：24705938　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

今年フルモデルチェンジという話が本当なら、今の車に乗り続け、フルモデルチェンジするタイミングで新型を購入する。

たかが数カ月、型遅れに無駄金出すことはない。

何に乗ってるから次第だけど、アイサイト程度の性能なら今時の軽自動車にも付いてますから、どうしてもアイサイト的な車に乗り換えるという新型までの一時しのぎなら、N-WGNやデイズ・ルークスのプロパイロット付きの新古車でも買っときましょう。

軽自動車なら手放すときもに高値です。

書込番号：24705959　スマートフォンサイトからの書き込み

[アンドロイド初心者55]

ご返信ありがとうございます。
軽だと、サーフボードのロングボードが入らず、今は古いサンバーバンに乗ってるので、アイサイト付きの車を購入したいと思っています。
僕の周りのエリア状況も、含めて、五社乗り比べてみて、アイサイトがレーンキープなど1番サポートしてくれたので、他社は考えていません。

書込番号：24706011　スマートフォンサイトからの書き込み

[アンドロイド初心者55]

今購入を検討してる中古車は、２６年式　ＶＭ４　レヴォーグ　１．６ＧＴアイサイトで、85万円です。
走行距離12万キロ、修復歴ありですが、この年代の中古車でも当たり外れは大きいのでしょうか？
1年半乗って次期モデルを新車購入を考えてるので、リセール含めたコスパとリスクを精査出来ると嬉しいです。

書込番号：24706024　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

中古買って、新型出ても直ぐ飛びつかず年改したB型以降がお勧め。

書込番号：24706064　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

スバルでA型買うと馬鹿を見るよ。

書込番号：24706654

[カモメのジョーダン]

スバルのA型は要注意って定説のような。
他社では、あり無いのでは？

書込番号：24706896　スマートフォンサイトからの書き込み

[sora0909]

＞アンドロイド初心者55さん
それなら、レヴォーグの新型中古車がＸＶ新車価格で
買えると思うから検討してみて下さい。
新しいアイサイトは満足度が高いと思います。

書込番号：24707054　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

＞sora0909さん

今は他も問題抱えててお勧めできる車って無くない？
CB1.8にはエンジン不具合や、レヴォーグ2.4はステアリングセンサー不具合などあるみたいだし。

書込番号：24707695

[Pukuro]

1/7契約、4/14 XV スマートエディション納車です。

私もフルモデルチェンジ間近の車を購入してよいのか多少悩みましたが、以下の理由で
購入を決断しました。

�@11月に車検が切れるのでその前に車が必要。私は新型の販売は2023年以降にずれ込むと予想しています。レヴォーグらに搭載されているターボエンジンの不具合が今、問題となっているので、1,5リッターターボエンジンが搭載される可能性の高い新型XVの販売も遅れるのではないかなあ。

�@がメインの理由です。あとは多少こじつけも含まれます。

�A現行型のデザインが好き。新型はAピラーの傾斜がさらに斜めになるという予想も出ており、たぶん新型の
デザインの方がかっこいいと思うことは自分はないかなと。
�Bクールグレーカーキ色が大好き。新型ではこの色がなくなる可能性もある。人気色だったデザートカーキも
現行型ではなくなりましたからねえ。
�C燃費は大して向上しなさそう。
�DアイサイトXは魅力的ですが、高速道路にはあまり乗らないし、ツーリングアシストで十分満足できそう。

おっと、もう一つメインの理由がありました。

�Eかなりの価格上昇が予想される。

半導体その他の部品の値段がかなり上がっているのに、値上げをしていない現行XVはかなりお得だと思います。特にスマートエディション。しかし新型ではちゃんと車体価格に反映されてけっこう値段が上がるのではないかと予想しています。アイサイトも最新型は今のより高いでしょうし、私が危惧しているのは値上げを抑えるために内装のクオリティーを下げる可能性があることです。

おっと、もう一つメインの理由がありました。

�FスバルはA型は不安が残る。現行XVもA型とD型以降はかなり乗り心地が異なるというし（A型は足回りがかたいらしい）、A型にはEボクサーをつけなかったりと、スバルはベストの形にするのはD型以降なので、新型がかなり良かったら、D型が出た後で車を変えればいいかなと。アイサイトXのレヴォーグも販売1年でリコールが3回あったみたいですからねえ。

値引きですが、手元に見積書がないので正確には覚えていませんが、350万円に値下げしたら即購入と言って、360万円に値下げで、たしか元は377万円だったと思います（違っているかもしれない）。その後もうちょっと交渉してさらに2万円下げてもらいました。

メインの質問の答えですが、私だったら、現行モデル購入で、新型はD型が出てから乗り換えます。となると4〜5年後くらいですかね。中古を買う場合は、ツーリングアシストがついている2019年11月15日以降に販売されたもの限定です。アイサイトver3はツーリングアシストがついていないのとついているのではけっこう差があるかと思います。

書込番号：24708573

[しいたけがきらいです]

＞アンドロイド初心者55さん

一般論としては新型の方が様々な点で優れているでしょうから、
まもなく型落ちとなる現行型を買うのはためらわれます

A型リスクもよく聞きますが、A型オーナーがすべて苦労しているかと言えば
そんなことはなく、確率論の話だと思います

とは言え、明確な理由があるのなら現行型をあえて買うのはアリです

自分の場合は、リスク論にだけ注目するのはあまり満足感にはつながらない
つまらない買い物になると考えており、ご自身が何を求めているかを改めて
整理して、結論を出されてはいかがでしょうか

書込番号：24708636

[スッさん118]

＞アンドロイド初心者55さん

不具合に寛容な性格でディーラーが比較的近距離なら新型でも良いと思います。

書込番号：24708686　スマートフォンサイトからの書き込み

[カモメのジョーダン]

熟成した現行にするか、初物食いで行くか、悩ましい。

書込番号：24709658　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま五朗]

話の本筋からズレちゃいますが…

＞今年にはフルモデルチェンジする予定

これ、まじすか？

書込番号：24721366　スマートフォンサイトからの書き込み

[VM4]

本日、ＸＶスマートエジョン契約しました。
秋口にフルモデルがあるみたいですが、初期型は、リーコルの嵐でアイサイトXは、搭載しないと言ってました。
先にフォレスターにアイサイトXを乗せてからXVに搭載みたいです。恐らくC型以降にアイサイトXが乗る可能性あり。

因みに金額が定価ベースで30万円ほどアップみたいです。

書込番号：24769037　スマートフォンサイトからの書き込み

アクアコートについて

[Munich]

スバルXVを購入しました。
新車購入時にアクアコートを依頼しましたが、
納車以降から黒い汚れが頻繁に目立つようになりました(実際のアクアコートの威力はどれほどのものかわかりませんが)
アクアコートを施工された場合、施工証明書もしくはステッカー？のような施工しましたよ、のなんらかの書類はディーラーから頂けるものなのでしょうか。
納車時に頂いた書類を見てもそれらしき書類は見当たらなかったので、もしかして施工を忘れている？と疑問に思い質問させて頂きました。

書込番号：24680868　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＫＥＵＲＯＮ]

＞Munichさん

アクアコートにも施行証明書と、
コーティング名が入ったプレートはついています。

プレートの貼る位置はバックウインドウか、
後部座席の動かないサイドウインドウだったりしますが、
付属を忘れているかもしれないので、
問い合わせした方が良いと思います。

書込番号：24680904

[私はたぶん3人目だと思うから]

10万超えのコーティングでも普通に汚れますし、汚れないコーティングは存在しません。

書込番号：24680915

[Munich]

＞ＫＥＵＲＯＮさん
ご確認有難う御座います！ただ単に証明書等の忘れなのか、施工自体されていないのか一度ディーラーに確認してみます。

＞私はたぶん3人目だと思うからさん
そうですね、汚れが付かないコーティングはないと思います。ネット上に掲載されている写真ではありますが、あまりにもコーティングのビフォーアフターが違っていましたので確認をさせていただきました。


有難う御座います。

書込番号：24680986　スマートフォンサイトからの書き込み

[スッさん118]

＞Munichさん

コーティングの証明書は貰い事故や自損事故等で再施工の時必要になるので大切に保存してます。必ず貰って下さい。

書込番号：24681419　スマートフォンサイトからの書き込み

店舗の変更についてご相談

[Jimo]

23区内の比較的ビジネス関係が多くある地域にある店舗を利用しています。ここでは初めて乗ったスバル車の購入からお世話になっています。一時的に営業担当者の転勤に伴って23区内の住宅街にある店舗に切り替えましたが、その担当者の退職に伴って元に戻しました。
今度、妻の勤務地の関係で市部に転居するのですが、そうすると今の店舗まで車で1時間以上(混雑していたらたぶん2時間)、交通機関を使って1時間半以上かかってしまいます。最寄りの店舗までは、車で15分程度、交通機関で40〜60分程度の距離です。

ご相談というのは、「店舗の変更をした方がいいかどうか」です。当初は店舗を変更しようと思っていたのですが、変更後の店舗での対応等に不安があったりして、迷い始めています。識者の皆さんにご意見をいただけるとありがたいです。

書込番号：24604759

[茶風呂Jr.]

＞ご相談というのは、「店舗の変更をした方がいいかどうか」です。

自分なら変えます。
対応がダメダメなら、別のところに変えるかはその時に。

書込番号：24604760

[正卍]

自分なら近所に変更する。点検だけでも利益になるから遠慮する必要ないです。

書込番号：24604780　スマートフォンサイトからの書き込み

[yhoooko]

＞Jimoさん

＞変更後の店舗での対応等に不安があったりして、迷い始めています。

ということはすでに一度、変更予定先の店舗（最寄り店舗）で何か不安になる出来事があったということでしょうか？
変えること自体が不安ということでしょうか？

私ならばとりあえず近いところに変更してみますね。
何故ならその店舗の方がむしろ今までよりも対応がいいかもしれませんから苦笑

新しい先（最寄り店舗）の対応が今より劣るという前提でみてしまいがちですが、その逆もあるかも、、です。

書込番号：24604796

[北国のオッチャン雷]

＞変更後の店舗での対応等に不安があったりして、迷い始めています。

まず、近い店舗にした方が何かと便利だと思います。
不安はあるでしょうが反対にもっと対応がいい可能性もあります。

Dは車の販売だけの利益を見込んでいるわけではありません。車検、整備、修理、保険等も利益に繋がります。
また、良質なお客様を囲い込み今後、車の買い替えにも繋がる可能性もある訳ですから。

心配することはないです、気軽な気持ちで訪問したらいいと思います。
相性が悪いと思えば2度と行かなければいいだけです。

書込番号：24604801　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんにちは、
道義的、信義的なご懸念でしたら、ご無用と思います。
ディーラー側から見たときに、顧客の転居は当然ありうることですから、
想定の範囲内ということで、営業所の変更は問題ありません。

円滑なサービスが引き続き受けられるかとのご懸念もあるでしょう。
従来通りとはいかないでしょうから、時間をかけて関係を築いていくしかありません。

経営母体が変わる場合、顧客データの移管のこともあり、
今の営業所に挨拶かたがた、確認してみたらいかがでしょうか。

書込番号：24604807

[funaさん]

＞Jimoさん

人間関係はいろいろですが、住んでいる街の距離的に近いところが一番だと思います。
スバルはディーラーでなくとも、サブディーラーがたくさんありますので、ご近所で探してみてはいかがでしょうか？

書込番号：24604812

[JTB48]

今は何処のディーラーも点検車検で大きな収益を上げているのが現状です。販売会社が同じならば担当者の上司等に紹介してもらえれば良いかと思います。
私も昔中古車を買ったお店が他市だったので在住市のお店を紹介してもらいました。今はこちらのほうが付き合いが長いです。まあ新しい担当さんがどんな人かは運ですね。

書込番号：24604820

[9801UV]

自分もスバルのときは担当営業氏の転勤（というか栄転）に伴い都内店舗を何度か変わりました。
一番遠いとやはり1時間以上かかりますが、馴染みで融通利かせてくれたりするので、ドライブがてら行ってました。
やがて多忙になりそんな時間が取れなくなり、車検を最後に店舗を変えました。
単純にメリットデメリットの差し引きで宜しいのではないでしょうか。担当がそもそも変わっているのなら店舗にこだわる意味は薄いかと思います。

書込番号：24604822

[gda_hisashi]

＞Jimoさん

>ご相談というのは、「店舗の変更をした方がいいかどうか」です。当初は店舗を変更しようと思っていたのですが、変更後の店舗での対応等に不安があったりして、迷い始めています。識者の皆さんにご意見をいただけるとありがたいです。

店舗の変更って何の変更ですか
単点検整備であればどこでも同じです

メンテパック的事であればお店に相談

リコールもどこでも同じです

新規購入もどこでも良し

人間関係やごり押し逆に過度なサービスについたはお店ごと、担当者ごとに違いますから
なんとも言えません

書込番号：24604864

[じゅりえ〜った]

ご自身で…それもスバルのみで何度か変更しているのであれば、メリットデメリットは理解してますよね？

それでこの質問ですか？

私なら…
必要な時に必要な場所を選びます。

それで不当な扱いを受けるのであればお客様相談などにクレーム言うと思いますが、そんな状況になった事はありません。

極端に言えばホンダの軽自動車をトヨタで車検や整備してもらってます。
で、その後買った軽自動車はホンダから購入。

なんとでもなるもんです。

書込番号：24604974　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞Jimoさん

引っ越しやら何やらで他県（別会社）含めて2回店を替えていますが、車を買っていないにもかかわらず今の店の対応がいちばん心地いいですよ。

当然メンテパックは引き継ぎだし、営業マンが過度にフォローしてこないし点検予約や不具合入庫もマイスバルでのやり取りだけで済むしサービス対応は適切・丁寧だし。スバルディーラーは人のばらつきは大きいと思うので、ハズレたら戻せばいいだけかと。

書込番号：24605262

[Jimo]

たくさんの返信、ありがとうございます。

やはり近い店舗への変更を行った方が良さそうですね。

以前の経験で、A店からB店に変更した際のA店のエンジニアのスキルがB店より高かったので、迷いが生じていました。そうですよね、まず変えてみて、C店の実力を見てみたいと思います。

ありがとうございました。

書込番号：24605462　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉A店のエンジニアのスキルがB店より高かったので

それは仕方ないです。

スバル直系のディーラーはほぼ無く、地域の販社がメーカーの名前を借りて運営しているんですから。

従業員もハローワークで求人したりなのでスキルは運任せです。

書込番号：24606325　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞スバル直系のディーラーはほぼ無く、地域の販社がメーカーの名前を借りて運営しているんですから。

メカニックのスキルに個人差があるのは当たり前のことで、これは関係ありませんね。販売会社はどこのメーカー系列でも別会社なので「直系」というのが何を指しているのか分かりませんし、むしろスバルディーラーは、メーカー資本の販社の比率はトヨタなどより高いはずです。

書込番号：24606758

DR Viewerで画像を見られなくなりました

[たわしやま]

DR Viewerを入れていたPCがクラッシュしてしまったため、
OS（Windowｓ10）をインストールしなおし、
DR Viewerも再インストールしました。
そしてSDカードの画像を見ようとすると、
「ファイルが見つかりません」と表示され、画像を見られなくなってしまいました。
運転記録をしたSDカード２枚（純正品と他社品）いずれも同様です。
試しにSDカードをフォーマットした上で運転記録をしましたが、
やはり開けません。
PCに保存している以前のバックアップを開こうとしても、
「ファイルが見つかりません」となります。

なお、SDカード内の画像、バックアップ画像はいずれも、
メディアプレイヤーでは開けます。

以前は問題なく使っていましたので、
OSの再インストールが原因かと考えています。
なにかPC上に必要なファイルが欠けているとかなのでしょうか？
PCにそこまで詳しくはないので困っています。

なお、デンソーテンに問い合わせたところ、
純正品はディーラーに聞いてくれとのこと。
しかしディーラーで聞いても、今までそのような事例は聞いたことないとのことで
分からずじまいです。

書込番号：24569594

[funaさん]

＞たわしやまさん

入れたソフトは間違いありません？

ほかのPCにDR Viewer S16を入れて、そのSDが使えるかどうか確かめてください。それで見えるようになれば、windows10の再インストールしかないのでは？

私もあるソフトがWindows10では立ち上がらなくなったのですが、Windows10proを入れ直したところ、再び使えるようになったことがありました。何かのコーディックが消えてしまったのだと思いますが、たぶん何かは分からないでしょう。

書込番号：24570152

[たわしやま]

＞funaさんさん

ありがとうございます。
ご指摘とおり、OSの問題ではないかと判断し、
OS再インストールをする前に、
システムの修復を行いました（コマンドプロンプトで以下の２つを実行）。
DISM.exe /Online /Cleanup-image /Restorehealth
sfc /scannow
そのあと、ビューワーを再インストールしたところ、
画像を見ることができるようになりました！
数か月困っていましたが、解決です。
ありがとうございました。

書込番号：24570681

1.6Lエンジンの耐久性は

[エアえあこん]

2012年モデルの口コミを見ていると「オイル漏れ６０万円」とか、「CVT故障８０万円」という記事を見かけましたが、
結局のところ、スバル車、壊れるんですか？

現行の2017年モデルの1.6Lエンジン車の見積もりを取ってきました。
いままで３〜４年で買い替えていましたが、次は８年くらい乗ろうと思っているので、耐久性はとても気になります。

また、壊れたとして、駆動系や電気系統の故障に対する保証はどのあたりまでカバー可能なのでしょうか

書込番号：24539690

[Hirame202]

スバル車が壊れるのではなく、工業製品は壊れるということです。そして、経験した人は、スバルに限らず、そのメーカーは壊れるのかと思うのかもしれません。工業製品でなくても人間も壊れます。同じタイミングでなく、同じ病気にもなりません。

書込番号：24539716　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

結局は「運」なんだろうけど、メーカーや車種を選ぶ事で故障に当たる確率を下げる事はできる。
故障や保証やディーラーの対応が気になるならトヨタ車をおすすめします。

書込番号：24539786　スマートフォンサイトからの書き込み

[aw11na]

SUVの中でもワゴン風のスポーティー感あるが実際は「エンジン1.6L/車重1.4t」という、排気量と重量の比になってる。
安全性能が高いボディでAWDなんだけど、その分重すぎる。これを意識してたら、壊さないんじゃないかな？

私にとってはジムニーシエラと同クラスのエンジン車重比の性能しか持ってない車。
プリウスやアクアが普通に走ってるのをみて、同じような加速を普通にしてたら壊れる。
FFコンパクトより遅く、軽自動車よりは速いくらいでしかない。

Hirame202さんの言ってるように結局機械でもあるんだけど、同時に性能も覆しようがない事実。
すっごいスバルらしいスポーティ感あるけど、見た目に騙されず諸元表見て考えてみては？

書込番号：24539801

[gda_hisashi]

＞エアえあこんさん

水平方向で部品点数が多かったりするので
隔離的リスクは直４よりは高いと思います

僕は今１８万キロ(１７年)オーバー走行のＥＪ２０車２台に乗ってます
別に問題有りません

でも
このサイトを含み聞く所ではオイル漏れ(滲み？)は
他の車よりは多いんじゃないかな

ＣＶTは故障の頻度より故障した場合の費用(交換)で話題になるんじゃないかな

僕の車はMTとAT(トルコン)なのでＣＶＴリスクは有りません

Ｓ４とかＸＶとかも気になりますか
やはりＣＶＴなので触手が伸びません
まあ　偏見かもしれませんが

書込番号：24539925

[ダンニャバード]

「長く乗る」が重要ならやはりトヨタが無難でしょうね。
イメージですが、トヨタ車なら普通は10年10万キロは余裕で無故障、オイル類の交換以外に金はかからない、って感じです。
他社でも余裕で10万キロ以上ノートラブルもあるでしょうけど、その確率がトヨタ車はダントツに高い、ということです。

書込番号：24539936

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

知り合いを見ている限り、トヨタのエンジンは10万キロで壊れるケースが多いように思います。
特定の形式だけなのかもしれませんが、とても多く走っている車種たちです。
私はだいたい15万キロくらい乗るので、10万キロで壊れられるとちょっと困ります。

スバル車にも乗っていましたが、エンジンのオイル滲みは持病のように言われましたね。未だにそうなんでしょうか？
水平対抗だとガスケットへの負担が大きいとか？

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[ダンニャバード]

＞トヨタのエンジンは10万キロで壊れるケースが多いように思います。

えっ！全くそんな印象ありませんでした。(^^ゞ
エンジンなんて20万キロ30万キロ壊れないイメージですね。
オルタネーターとかセルモータとかが壊れる、ってのはありますけど、エンジンは滅多なことで壊れないでしょう？トヨタに限らず。

書込番号：24540059

[麻呂犬]

今は良くなっていますよ。
昔といえばパッキン、ガスケット類はすぐにダメになる…
そんなイメージですよ、よくバラしました。

耐久性は悪く無いですが、修理…少なからず有るようですね。
よく観察する事です。
思い入れで長期に乗るなら軽い症状の時に修理すれば安く済みますし、下駄がわりなら乗り換えの決断ですね、下取りは良いですから。

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[JTB48]

口コミは話半分と見たほうが宜しいです。修理明細でも添付してあれば信憑性もあるけどアクセス稼ぎのフェイクも多くあるはずですよ。
今時の内燃機関なんて殆ど完成しているのだから壊れたなんてオーナーが余程ズボラ人なのでしょう。

書込番号：24540108

[さくら＠ばに]

なんでもそうなんですが、問題が起きていない人は、問題ないですよと殊更に言いません。

問題が有った人は、その人にとってその問題の発生率は100%なので大問題ですから騒ぎます。

所謂ノイジーマイノリティというヤツですね。

お金払って延長保証に入れば、7年までは保証してくれます。
私としてはそれで十分かと思いますが。

書込番号：24540244

[三頭一鼎]

重力の関係でシリンダーが縦だったり斜めを向いてるエンジンだとオイルが下に落ちるからあまり漏れないけど、スバルの水平なんちゃらは横を向いてるから漏れやすいんだお(ノ_・。)

CVTはどのメーカーでも長く乗ってればいずれ壊れる消耗品のような物なんだお
特に車重のある車や馬力やトルクのある車に付けると早く壊れるからスポーツカーはオートマの方が安心だお

それに他のメーカーならCVTは30万ぐらいかかってメチャクチャお高いけどスバルはその倍以上かかるからオソロシア(°Д°)

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[三頭一鼎]

TOYOTAのD4エンジンは評判悪かったね
やっぱり直噴は煤やスラッジが溜まるからチョイ乗りする人は特に買ったらダメなのにDはゆわないんだお(ノ_・。)

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[まぁ某]

スバル車メインのカーライフですが、今のアウトバックでトルコンを交換したくらいでオイル漏れ、ミッショントラブルは未経験です。
所有した中でミッション外れはホンダ車が多くて、アコードHBでは時折２速に落ちるスターレンジ故障、モビリオとフリードのCVTジャダーなど。
エンジンはエブリィワゴンのタービンブロー、とこんな感じですが、特定のメーカーや車種が壊れやすいとは思いません。
上記の車は全て中古車なので整備履歴も不明。
個体差で発生するトラブル、メンテナンス不備でのトラブルなど要因は様々ですね。
過去のスバル車は走行距離が20万キロ近く走りましたが、ミッショントラブル、エンジンオイル漏れは幸いにも遭遇せずに済みました。

書込番号：24540684　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>CVTはどのメーカーでも長く乗ってればいずれ壊れる消耗品のような物なんだお

>やっぱり直噴は煤やスラッジが溜まるからチョイ乗りする人は特に買ったらダメなのにDはゆわないんだお(ノ_・。)

>今のアウトバックでトルコンを交換したくらいで


なんか最近の車の方が故障リスク多いのか

なんて思ってします

燃費が良く無く安全装置が少ない
国が早く買い替えろと税金を値上している車の方が
車全体としての耐久性や対修理性は高いのかも

>次は８年くらい乗ろうと思っているので、耐久性はとても気になります。

８年くらいなら耐久性云々の故障リスクは大きくは無いと思うが

やはり（オルタネーターとかラジエターとかエアコンとか）色々気になり始めるのは１２から３年オーバーくらいからかと思う

書込番号：24540743

[aw11na]

＞gda_hisashiさん
>なんか最近の車の方が故障リスク多いのか

昔より「車の性能を上手く隠せてる」感じがする。
無理を隠すのが上手くなっただけの自動車を信じすぎて「出来る事をしてるだけでは壊れない」って思ってきてるじゃないかな？
みんな「出来る事」と「出来るが耐久性に影響がある事」を区別出来てんのか？と悩むんだよねぇ。。。

たとえば、街中でのシグナルダッシュでプリウスなんかについてく軽のスーパーハイトワゴよく見るけど、そんな無理がよく出来るなと思う。
そういう風な運転してて「普通に運転してるだけで壊れた」なんて後で言うんだろうな、と。

ぶっちゃけ、この程度なら１０万ｋｍは壊れないだろうなっていうのを普通と考えたら、私はCVT車を運転しててもその普通がよく分からない。
諸元表を見て、仕様的に張り合える相手にしか付いて行かないようにするしかない、と感じてる。

書込番号：24540787

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

＞ダンニャバードさん
私の周りで、1AZ/2AZのトラブルに遭う人が多いです。
症状は共通していて、10万キロを越えたあたりでエンジンオイルの消耗が激しくなり1か月もたないというものです。
それもディーラーでメンテしてもらっていたのにです。
みんな修理費用が高額なので乗り換えるのですが、同じ車種にする人が多く、人によっては同じことを繰り返しています。

書込番号：24540789　スマートフォンサイトからの書き込み

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

私の知り合いで言うと4台/6台中、不具合の出ていない2台はまだ新しいので走行距離は少ないと思われます。

書込番号：24540809　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞エコdeスポーツwithDJ5FSさん

2AZのオイル異常消費はリコールが出ていますし、かなり有名な話です。もちろん全てのエンジンではありませんが。
ディーラーでメンテしてもらっているのにリコールを受けていない、というのはちょっと信じられませんね。
https://toyota.jp/recall/kaisyu/141126.html

ちなみに私は前車イプサムが2AZでしたし、現車エスティマHVも同じ2AZ系のHVです。
イプサムは14年13万キロ乗りましたが、エンジンはもちろん問題ありませんでした。リコール対象外。
現車はまだ8万キロほどですが、これも問題ありません。リコール対象外ロット。

1AZのオイル異常消費は効いたことがありませんし、今少しググってみましたがヒットしませんね。
ホントに1AZもですか？

＞みんな修理費用が高額なので乗り換えるのですが

みんなって、どのくらいのサンプル数でしょうか？
もの凄く広い交友関係ですね。(^^ゞ

書込番号：24540810

[ダンニャバード]

＞エコdeスポーツwithDJ5FSさん

かぶりましたね・・・

＞4台/6台中

う〜ん、ちょっと鼻で笑ってしまいましたが、それが本当だとするともの凄い確率ですね。(^^ゞ
リコール対象エンジンでも症状が出る個体は希だそうですし、症状が出れば有名な事例ですのでディーラーにいえば、一も二もなく無償修理になるでしょう。
「みんな修理費用が高額なので乗り換えるのですが」ってのはありえないと思いますが、いかがですか？

書込番号：24540820

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

＞ダンニャバードさん
私が初めに聞いたのは、初代VOXYだったので1AZだと思います。
その人がヴェルファイアに乗り換えて同じ現象が発生していたので明確に覚えています。
リコールになっていたのですね。

＞「みんな修理費用が高額なので乗り換えるのですが」ってのはありえないと思いますが、いかがですか？
症状が出るのが10万キロを越えたタイミングなので、ディーラーに「もう10万キロなので乗り換え時期ですよ」と言われて、修理費払うくらいならと考えて買い替えるみたいです。

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