スバル スバル XV 2017年モデル のクチコミ掲示板

オートホールド機能について

[ヒデマル0726]

xｖには電動パーキングブレーキなのにもかかわらずオートホールド機能がないので、試乗した際に信号などで停止したら電動パーキングブレーキをオンにしていたのですが、こうすることによってクルマの劣化が早くなったり、道路の傾斜によっては動き出してしまうなどデメリットがある可能性があるのか不安に思っております。
また、クラコンを使った簡易的な擬似オートホールド機能を体現されている方もいると聞きますが、納車前なのでどのようにして出来るのかもよくわかりません。
詳しい方いらっしゃいましたアドバイス御願い致します。

書込番号：21990090　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま五朗]

＞ヒデマル0726さん
疑似オートホールドには２つ方法があります。
まず前提条件として、前に車が必要です。
なので信号待ち先頭だとできません。

方法ですが、
�@フットブレーキで完全に停止。その後、クルコンONで前車を認識してホールド状態になります。

�A前車にゆっくり近づいてる最中にクルコンON。停止までクルコンがやってくれます。その後ホールド状態。

自分が実践している２つの方法です。
電動パーキングはありますが基本的にホールド代わりに自分は使ってません。
ブレーキ踏んでます。
電動パーキングはヒルホールドにも使われるくらいなので坂道で動き出す事は無いと思いますが使用頻度が増えるとそれなりに劣化は進むでしょうね。
参考まで。

書込番号：21990159　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞ヒデマル0726さん

電動パーキングブレーキの劣化は、全く無いとは言えませんが、坂道で動き出すことは無さそうです。

・・・が、信号待ち等、ごく短時間の停車時は、フットブレーキにて停車状態を保ち、後方からの追突等、不測の事態に瞬間的に対応できるよう気配りする運転方法がベストだと思います。

「クルコン使用での疑似ホールド機能」は、前走車が止まれば自車も完全停止するというＡＣＣの機能を利用する事で物理的に可能ですね。

でも、自車が先頭だと、この機能は物理的に使えません。

ちなみに一般道でのＡＣＣ使用が推奨されておらず、ここでこの話題に触れると手厳しいレスが付く事が予想されます・・・。

納車前との事ですが、スバルＨＰより取説がダウンロード可能ですので、しっかりと読み込み、安全で楽しいフォレスターライフとなるよう、準備されておくと良いと思います・・・。

書込番号：21990174

[伊予のDOLPHIN]

＞ヒデマル0726さん

上の書き込みの訂正

誤：フォレスターライフ

正：ＸＶライフです・・・^^;

書込番号：21990192

[ヒデマル0726]

返信ありがとうございます。やはり電動パーキングでは劣化につながりますよね。
前にクルマがいてクルコンで使えたらラッキー程度に考える方が良さそうですね。

書込番号：21990208　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒデマル0726]

返信ありがとうございます。
たしかにメーカーが推奨していない使い方は本来行わない方が良さそうですね。
各自の判断で安全に運転しなければ素晴らしいクルマも本来の良さを発揮できませんもんね。
基本的にはフットブレーキで対応して高速の渋滞などでクルコンをつかうようにしてみます。

書込番号：21990214　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

電動パーキングブレーキの劣化？？？
どこの劣化を指しているのですか？

アクセル踏んでの解除を繰り返していれば、通常の解除より多少はパッドの減り早くはなりますが微々たるもんです。
システム本体の劣化なんて気にする必要ないと思います。耐久性は十分に確保されてますから。

書込番号：21990234　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒデマル0726]

サントリーニさん返信ありがとうございます。
おっしゃる通りブレーキ周りの劣化についてなのですが、それほど心配ないと言うことであれば、オートホールド機能のように少し停車するときにドライブに入れたまま電動パーキングブレーキをかければさほど劣化の影響など気にすることなく活用できると言うことですね！
もちろん、いつでも緊急事態に備えてフットブレーキは踏めるよう準備しておくと言う前提ですが。

書込番号：21990244　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

普通に走行していてオートホールド機能を使う事ってほとんど無いと思います。

そういえば家の車にヒルスタート機能が付いている事を最近知りました。笑

要は付いていても普段使わないから付いている事すら知らなかったということです。

普通は停車している時はブレーキを踏んでいないですか？

書込番号：21990682

[ヒデマル0726]

餃子定食さん返信ありがとうございます。
今回他社のSUVも試乗しましたが、殆どの車種にオートホールド機能が付いていて体験したところ私としてはかなり便利だなと思いました。
機能の一つですので、付いていても殆ど使わない方もいらっしゃるのかもしれないですね。
ヒルスタート機能は確かに体感してても気づかなさそうですね。

書込番号：21990758　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうきパパ_1997]

＞ヒデマル0726さん
ほじめまして。

オートホールド便利ですよね。
当方、レヴォーグＣ型とヴェルファイアに乗っております。
ヴェルファイアはオートホールドついており、信号待ちでブレーキを踏み続けることが
ないため大変重宝しています。

レヴォーグもＤ型以降はオートホールド付いていますよね！
試しに我が家のＣ型で電気パーキングブレーキ信号待ちで引いてみましたが
ブレーキランプが点きませんでした＜残念。危険なので諦めた次第です。

ヒルアシスト状態になるとパーキングブレーキは赤く点灯していますので
オートホールド機能もパーキングブレーキで停止させていると思っております。

それを使用することにより、劣化はないと思いますが
ブレーキランプが点灯しない以上、後続の車のためにも
使用されないほうがよろしいかと思います。
もちろんＡＣＣ使うのはＮＧだとおもいます。

ちなみに
ＸＶのＤ型は１０月登場らしいですよ！？
ツーリングアシスト、オートホールドも付くのかなと思っております。

ご参考まで。

書込番号：21991989

[ヒデマル0726]

ゆうかパパさん返信ありがとうございます。
やはり便利そうですね。
マイナーチェンジでつくかもとは思っていましたが、納車時期など車検の関係で間に合うか微妙なのと営業さんに割引について相談したらおそらくマイナーチェンジ直後は今ほど引けないかもしれないとのことで、今回購入に踏み切りました。（今回契約してもらうための営業トークかもしれませんが、すごく親身になってくれた営業さんでしたので、信じています）
電動パーキングではブレーキランプ付かないとなるとかなり危険ですね。
高速の渋滞などでACCを使い停止した時はブレーキランプ点灯しているんですかね？
だとしたら電動パーキングでもついて欲しかったですね。

書込番号：21992046　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま五朗]

＞高速の渋滞などでACCを使い停止した時はブレーキランプ点灯しているんですかね？

ACCでのホールド時は点いてます。
運転席のディスプレイにてブレーキ点灯状態まで確認可能です。
恐らくですが手動で電動パーキング作動させたときは点きません。

＞ＸＶのＤ型は１０月登場らしいですよ！？
D型？まだC型出てませんよ〜。
しかし、さらりと衝撃情報！
e-BOXERもくるかな…

書込番号：21992221　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒデマル0726]

くまくまさん返信ありがとうございます。
電動パーキングはつかないようですね。

ACCではブレーキランプも点灯して使いこなせれば便利そうですね。
メーカー推奨の使い方をしながら上手に付き合っていきます。

書込番号：21992310　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　ＥｙｅＳｉｇｈｔ Ｖｅｒ.�V(前期)ＶＭＧ−Ａから、ＥｙｅＳｉｇｈｔ Ｔｏｕｒｉｎｇ ＡｓｓｉｓｔがＶＭ系とＶＡＧに換装され、ＶＭＧ−ＡにはＯＰ設定すらなかった各種安全装備とサンルーフが欲しくてたのＶＡＧ−Ｄに昨年車両を入れ替えましたが、最優先事項であったＥｙｅＳｉｇｈｔ Ｔｏｕｒｉｎｇ ＡｓｓｉｓｔやＥＳＰ(アイサイトセイフティプラス)も含め前車ＶＭＧから３年しか経過していないのに大幅な進化に驚きました。

　先の安全性や機能性の向上には当然期待しての乗換でしたが、それよりもシティユースでのＡＶＨ(オートビークルホールド)の利便性、ＵＶ＆ＩＲ（赤外線）カット機能付遮音フロントガラス(猛暑の夏、ＩＲカット機能は一部軽自動車も全面搭載していますので、ＩＲカットは全面、少なくともフロント＆リアサイドにも追加装備して欲しいですね。)とナビゲーションディスプレイの８インチ化は、普通に使用していて居住環境の向上と疲労軽減に寄与していると感じています。

　スバルも含めカーメーカーの常套手段として、モデル中期以降(最近のスバルモデル５年サイクルの場合Ｅ型)に大幅なモデル改良が施される場合が見られますので、ＧＴ７の場合Ｃ型でＨＶが導入されるという情報もありますので、或いは同時期にＡＶＨも導入されるかも知れませんが、これまでの経過を踏襲すればＤ型でＡＶＨ等安全快適装備の追加やＮ＆Ｖ対策等大幅な改良が行われ、サンルーフ等を装備した特別仕様車の登場というのが当方の観測です。

　なお、ＶＭＧでは常に信号待ち等の一時定時にはブレーキペダルから足を離しパーキングブレーキを使用していました。このような使用状況下で格別不具合は発生しませんでしたのでＧＴ系での使用も何ら問題が発生したりする懸念はなかろうかと思います。
　なお、ＶＡＧでＡＶＨを使用した場合はストップランプが継続点灯し、後続車へ停止状態と注意喚起を促していますが、ＧＴ系でパーキングブレーキを使用した場合ストップランプは不点灯だと思われますので、後続車の接近にはリアビューミラーて確認しブレーキペダルを踏み接近車両に注意喚起を促す等の行為は必要だと思います。
　最後に他の方もご記述していますし、マニュアルにも記載がありますが、ＥｙｅＳｉｇｈｔによるＡＣＣの使用は一般道では避けるべきだと思います。

書込番号：21992446

[ヒデマル0726]

たろう&ジローさん返信ありがとうございます。
私はそこまで車に詳しく無いのでコメントの内容が理解しきれてない状態ですが、とにかく購入予定のxｖでは電動パーキングはブレーキランプが点灯しないので使うなら注意が必要、もしくは使わない。
ACCを使うなら一般道では使わない！
こんな解釈をしております。

書込番号：21992459　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうきパパ_1997]

XVはB型からスタートだった気が。。。
（実際にはインプのA型以上B型未満）

もし認識間違っていたらご容赦ください。

書込番号：21993198

[たろう＆ジロー]

　概ねご記述された通りですので、やがてお手元に届くＧＴと安全で楽しいカーライフをお過ごし下さい。

※【　】内を訂正させて頂きます。
○(正)　　モデル中期以降(最近のスバルモデル５年サイクルの場合【Ｄ】型)に大幅なモデル改良が施される場合が見られますので、

×（誤）　モデル中期以降(最近のスバルモデル５年サイクルの場合【Ｅ】型)に大幅なモデル改良が施される場合が見られますので、

書込番号：21993200

[パパ6610]

古いスレッドですが、解決済みではないので書き込みをさせて頂きます。

乗り始めて１年以上経って初めて知りましたので、もし、この機能を知らないＢ型乗りの方がいらっしゃればと思いまして…。

説明書Ｐ363にありますが、先頭で停車した場合、ACCによるブレーキホールドは使えませんが、ブレーキを強めに踏み、スイッチを押すことでブレーキランプを点灯させたまま停車状態を維持出来ます。
知ってからは非常に便利な機能として重宝しています。
C型にオートビークルホールドがついたのですが、これを知ってガッカリ感が少し軽減しています。

しかしながら、もし、B型乗りの皆様の定番機能であれば、お許しください。

書込番号：22347840　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま五朗]

＞パパ6610さん
恥ずかしながら知りませんでした。
情報ありがとうございます！
先入観で完全に誤解していました。
アイサイトは先頭でも停止保持出来たんですね。

これを活用すればオートホールド機能は有るようなものですね。
早速試してみようと思います。

書込番号：22348652　スマートフォンサイトからの書き込み

[パパ6610]

＞くまくま五朗さん
是非お試し下さい。
本当にオートホールド機能が有るような感じがします。
先頭ですので、私はSET-にスイッチを押しています。
でも、この機能を知るのに１年以上費やしました。
まだ、知らない機能あるかも…ですね(笑)

書込番号：22349463　スマートフォンサイトからの書き込み

advance 外装変更

[ハルカミライ]

フロントグリル(クロムメッキ+シルバー金属調)
フロントバンパーガード(シルバー塗装)
Advance用フロントフォグランプカバー(シルバー金属調)
Advance用サイドクラッディング(シルバー塗装

advanceになると上記のようにシルバー塗装となるようなんですが、ブラック塗装はできないのでしょうか？

例えばadvanceのグレードで2.0iーsの外装のようなイメージです。

書込番号：22367234

[スーパーアルテッツァ]

ハルカミライさん

それなら2.0i-Lの部品をディーラーで購入して取り付けるという方法が考えられます。

又、ヤフオクには2.0i-Lの新車外し等の部品が出品されているかもしれませんね。

ヤフオクならディーラーで部品を購入するよりも安価なので、一度ヤフオクもご確認下さい。

書込番号：22367254

[スーパーアルテッツァ]

ハルカミライさん

やはり、ヤフオクにGT系XVの部品が多数出品されています。

例えば「XV GT フォグカバー」とか「XV GT グリル」とか「XV GT バンパー」とか
「XV GT サイドステップ」等でヤフオクで検索してみて下さい。

書込番号：22367374

[DiCE1973]

＞ハルカミライさん

本当に同感で、私もシルバー加飾は不要だと思っています。
同じようにフロントグリルやサイドシルはオークション購入で交換とかできないかなと模索しています。

ですがひとつ気になることが。
Advanceだけグリルに遮蔽の仕掛けが入っている？ようです。
エンジンの過冷却を防ぐ仕掛け？のようですが。

ここの影響があるかどうかが気になります。

私は３月納車なので、それ以降じっくり確認してみます。

書込番号：22372355　スマートフォンサイトからの書き込み

1.6i-Lと2.0i-Lについて

[つーーーーーん]

はじめまして。
今回1.6i-Lを成約することになったのですが、2.0i-Lのほうがいいとする口コミが多くて悩んでいます。
口コミとは反してディーラーは1.6をお勧めしてきます。2.0はわたしにはオーバースペックのように受け取れます。

運転歴は5年で、ヴィッツフィットとコンパクトカーに乗ってきました。
今回は安全性とデザインに惹かれてXVの指名買いでしたが、高速を運転することも少なくなく、今までのコンパクトカーでは力不足感や騒音性は少し気になっていました。
試乗は1.6Lをしています。
正直安定性に驚き、とてもいい車だと思い悩むことはなかったのですが、高速での走行には大きな差が出てしまいますか？

別に飛ばす運転もしないので基本は100キロ、追い越す時に120から130キロ出すかなといった程度です。
維持費も変わらず、乗り出しも20万ほどの差なので2.0に気持ちが動いていますが、1.6でも十分などご意見教えていただけたら幸いです。

よろしくおねがいします。

書込番号：22350813　スマートフォンサイトからの書き込み

[MiuraWind]

130km/h出せば立派な違反で暴走ですねぇ。
公の場に書いて良い事と控えるべき事はしっかり判断ください。

書込番号：22350821　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱぱもん]

20万の差を出せるのなら、2.0の方がいいですよ。標準装備も違いますよね。

書込番号：22350848　スマートフォンサイトからの書き込み

[つーーーーーん]

はじめてこちらに投稿しましたが、質問のメインには答えてもらえずに突っ込まれるだけとは。
では、100キロから120キロを一時的に踏み込む時の差を教えていただけますか？

書込番号：22350851　スマートフォンサイトからの書き込み

[木枯し紋次]

＞つーーーーーんさん

スレ主さんが納得すればOKです。

１．６と２．０では税金は変わらず、燃費も…
ですから、資金に余裕があれば！ですよ。

上を見ればキリがなく、追加されたハイブリッド
に目が行くかもしれませんよ。

自分はインプレッサスポーツ乗りですが、女房の
一言で１．６です。
高速はあまり利用しませんし、１．６ではダメ？
にはなりません。

強いて言えば、２．０の場合はガソリン直噴なので
煤でエンジン内部が汚れやすいらしいです。

長期間乗らないと分からない話ですけどね。

書込番号：22350865　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま五朗]

2.0に乗っています。
代車で1.6を１日借りた事がありますが、思っていたより排気量の差は感じませんでした。
しかし細かな内装の質感なんかは比べると少し気になる部分もありました。

あと自分は感じませんでしたが、1.6は低速時のギクシャク感が多く報告されていますので、このあたりは気になる所です。

予算的に問題ないなら2.0をオススメしますね。

書込番号：22350900　スマートフォンサイトからの書き込み

[noomas]

＞つーーーーーんさん
こんにちは。
運動性能はやはり2.0の方が上ですが、普通に乗っていればあまり気にならないと思いますね。
高速で追越しする時や隣の早いレーンに入る時などの加速感が違う程度かと。
私も1. 6を勧められましたが標準装備やオプションを追加した場合2.0Lと差がなかったので2.0Lにしました。
おそらく営業マンは安価な方が成約しやすいから1. 6を勧めるのではないかと思います。
2.0との外観上の違いはサイドウインカーがドアミラーかボディについているか。アルミホイールのデザインの違いぐらいですね。
タイヤは18インチの場合(2.0S)には後でスタッドレスタイヤやチェーンなどを購入する際にコスト高になります。
個人的にはクルマ選びはほぼ自己満足の世界ですから深く考えずに後悔しない選択をしています。
後悔しているのはルーフレールをつけなかったことぐらいです。車高が高いので洗車時にあると取っ手がわりになって便利だったような…それとセットで付いてくるシャークフィンアンテナが欲しかった…

グレードが上がると標準装備も増えますからオプションは減ります。なのでご自身の欲しい(必要な)装備がある程度多いと価格の差は僅かになりますね。

参考になれば幸いです。

書込番号：22350916　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞つーーーーーんさん
特別なこだわりがなかったら2.0をおすすめします。

書込番号：22350924

[餃子定食]

装備と価格差を考えたら2.0Lのほうが良いと思います。

わかりやすいサイトがありましたので張っておきます。

https://kuruma-kau.net/subaru-xv/

書込番号：22350927

[スーパーアルテッツァ]

つーーーーーんさん

1.6か、それとも2.0かですが、 つーーーーーんさんが余裕の走りをXVに求めるかどうかだと思います。

つまり、既につーーーーーんさんも試乗されてお分かりの事ですが、1.6でも問題なく乗れるのです。

これが2.0になれば、前述のように余裕を持った走りが出来るのです。

排気量が増えて余裕の走りが出来れば、車格も少し上がったように感じるかもしれませんね。

以上のような事も考慮されて、1.6にするか、それとも2.0を購入するかご決断下さい。

書込番号：22350976

[つーーーーーん]

コメントありがとうございます。
20万は出せるのですが、休日しか乗らない女子にそこまでのスペックが必要なのか考えてしまいます…
よくよく考えて結論を出したいと思います。

書込番号：22351091　スマートフォンサイトからの書き込み

[チルパワー]

＞つーーーーーんさん

先日代車で1.6を乗りましたが、普段使いであれば問題ないと思います。
今までコンパクトカーよりは少し余裕はある。
実際に乗り比べて、パワーや乗り心地・装備などで比較しましょう。
使い方で選択肢も変わりますので。

営業マンも純粋に1.6をすすめているのでは？
乗り比べても分からないというなら、1.6で十分でしょうが、
次の下取りでも2.0の方が高いでしょうし、
迷っているなら2.0にした方が後悔ないと思いますよ。

書込番号：22351149

[カメラskier]

＞つーーーーーんさん

＞別に飛ばす運転もしないので基本は100キロ、追い越す時に120から130キロ出すかなといった程度です。

これぐらいちゃんとアクセルを踏むことができるなら、1.6と2.0の違いが高速では解るはずです。
2.0が良いと思いますよ。

書込番号：22351199

[yutty1999]

娘の大学への通学に安全性能・安全運転最重視でスバルを選びました。初心者マークの娘には1.6Lで十分です。2.0Lにしなくてよかったと思っています。たまに借りますが高速でも全く問題ないし、加速も十分、低速でのぎくしゃく感というのもありません。
田舎から都会への通学ですが燃費も満タン法で15〜16kmで満足です。ただ4人くらい乗って急な坂道を走れば状況は一変するかもかわかりません。

書込番号：22351314

[毎年機種変、無駄遣い人生。]

＞つーーーーーんさん

自分はインプレッサですが、1.6も2.0もガッツリ運転しております。

1.6でも高速しっかり走るので、安心してください。

特別にパワー不足を感じる事もありません。

外装や内装の装備の違いによる機能差や見栄えとかを気にしないのであれば、
1.6i-Lで十分だと思います。
たしかに排気量が大きいほうが、なんとなく良さそうな気分になったりするかもですが(^^ゞ

書込番号：22351325

[JamesP.Sullivan]

車と過ごした、いい思い出が多ければ多いほど車に愛着がわく。

20万の差額は、いつもより２ランクぐらい上の宿とって、
新しい車とのんびりドライブ旅行して思い出づくりに使った方がいい。

と思うよ。個人的には。

書込番号：22351366

[迷えるアメショー]

＞つーーーーーんさん

どちらもご購入できるとのことで、迷いどころですね。
私は2.0i-S乗りですが、1.6の選択は最初からありませんでした。前車が2.0だったため、排気量ダウンによる出力低下が許容できなかったためです。

十分という感覚は人次第なのでなんともですが、今は20万が大事…であれば1.6でいいかと。もて余すかもだから勿体ないかも？という状態であれば2.0の方が後悔は少なく済みそうな印象です。

2.0を推すなら…
�@大は小を兼ねる
�A2.0はフロントガラスが遮音ガラス
�Bリセールが2.0の方がいい（手放す時に20万以上の差がでる可能性が高い）

1.6を推すなら…
�@20万円安い


1.6で済めばコストパフォーマンスは高いですね。
ご参考までに。

書込番号：22351385　スマートフォンサイトからの書き込み

[noomas]

＞つーーーーーんさん

コンパクトカーからの乗り換えなら1. 6でもパワーは
充分だと思いますね。普通に安全運転する分には
不都合はないかと。
しかし、内装や装備は侮れません。
私は2.0Lですが、ないと気になる部分は
以下の部分です。
�@キーレスプッシュスタート
鍵を出さずにすみます。
�Aバニティミラーの照明(女子なら)
�Bハンドルなどの本革仕様
�Cセレクトレバー周りの仕上
�Dシートの生地
�Eスピーカーの数 6→4
�F遮音ガラス
これらの装備をオプションで追加したとしたら
20万円ぐらいはしてしまいます。
あと安全装備やセンサーは忘れずにチェックして
下さいね。センサーやバックモニターは意外にも
便利ですよ。
あとからは付けられない物が多いので気をつけて。

休日メインでしたら快適な空間に重きを置いては
いかがでしょうか。
両方の試乗車に乗り込んで楽しみながら
選んで下さいませ。

書込番号：22351517　スマートフォンサイトからの書き込み

[カメラskier]

＞つーーーーーんさん
＞運転歴は5年で、ヴィッツフィットとコンパクトカーに乗ってきました。
今回は安全性とデザインに惹かれてXVの指名買いでしたが、高速を運転することも少なくなく、今までのコンパクトカーでは力不足感や騒音性は少し気になっていました。
試乗は1.6Lをしています。
正直安定性に驚き、とてもいい車だと思い悩むことはなかったのですが、高速での走行には大きな差が出てしまいますか？

フィットは1.3のガソリン車ですかね？どのモデルかわかりませんが、
現行のフィット1.3FFだと車重が1030kgで100馬力。10.3kg/PS
XVの1.6は車重が1410ｋｇ、115馬力。12.26kg/PS
フィットより遅い車になりますね。
XVの2.0は車重1440ｋｇ、154馬力　9.35ｋｇ/PS
でフィットより速い車になります。

フィットの動力性能に不満があるのなら、やはり2.0しか
無いですよ。上に書いたパワーウェイトレシオと同様に
トルクウェイトレシオでも1.6はフィットに負けてますが
2.0では上回ってます。

一度、今までに乗った車の車重と馬力を調べてくださいね。

書込番号：22351531

[9801UV]

旧型インプレッサの1.6Lで高速走りましたが加速は十分ですよ

高速走行は馬力よりも、剛性感・遮音性・足回りといった車全体の作りによって、快適さが大きく左右されます

その点において、XVの出来はフィット・ヴィッツの比ではありません

1.6Lでも満足度は高いと思いますよ

書込番号：22351630

[我が師]

＞つーーーーーんさん
こんばんは

可能であれば2.0Lの実物を見て試乗して確認しては
どうでしょうか？高い買い物なので2.0Lも自分の
目で確認した方が良いと思います。

書込番号：22351761　スマートフォンサイトからの書き込み

新車購入時の自動車保険乗り換え

[山形単身赴任につき]

ネットでいろいろと調べてみましたが、今ひとつわからないので皆さんの識見をいただけたらと思い、投稿します。
私は現在55才でこれまでずっと全労済のマイカー共済に加入していました。15年乗ったオデッセイを車検が切れる12/25にスバルのディーラーに持ち込み廃車処理してもらい、同じ日にXVアドバンスを手に入れます。
マイカー共済の満期日は来年の9月ですが、ローンを組んで購入したXVのため、初めて車両保険も付帯しようと思います。見積もりサイトを比較した結果、セゾングループの「大人のグループ保険」は車両保険フルカバータイプで、年額3万円台でした。私の等級が20等級で事故歴がないため、かなり安くなりそうです。これまで加入していた全労済マイカー共済は、車両保険なしで年額2万3千円でしたから、十分乗り換える価値があると思います。
質問はここからです。恥ずかしながら等級を引き継ぐためには中断証明書というものが必要であると初めて知りました。発行の条件を確認したところ、廃車や車検切れという項目があり、私のケースでは全労済に解約申込とともに必要書類を提出すれば中断証明書を入手できると思います。ただし、必要書類が整うのは12/25頃で、さらに中断証明書を発行してもらい届くまでにも日数がかかるようです。中断証明書の記載内容が分からないと「大人の自動車保険」へのネット申込ができません。ということで、全労済の解約日(車検切れの12/25)から、中断証明書が届いて「大人の自動車保険」にネット申込する日までは、任意保険には加入できず、自賠責保険のみとなってしまう。この考えは正しいでしょうか。保険会社にも尋ねようと思いますが、仕事で忙しくなかなかできずにいます。

書込番号：22334377　スマートフォンサイトからの書き込み

[tadano.dorama]

＞山形単身赴任につきさん

その前に確認ですが、全労済からの等級の引き継ぎは大丈夫ですか？

全労済からの等級引き継ぎが出来ないところもあったと思いますよ。

書込番号：22334427　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノーニックネーム]

＞山形単身赴任につきさん
おはようございます。
中断証明書は廃車等をして、納車までに期間が空く場合に納車後等級を引き継ぐのに必要な書類だったかと思います。
スレ主さんの場合は廃車と納車が同じ日なので、中断証明書は不要で違った手続きになるのではと思います。その新たな手続きを説明できずに申し訳ありません。。

書込番号：22334531　スマートフォンサイトからの書き込み

[湯〜迷人]

>12/25にスバルのディーラーに持ち込み廃車処理してもらい、同じ日にXVアドバンスを手に入れます。

車検満了まで待たず早目に廃車し廃車証明を発行→新車が納入されるまでの間は代車を借りて余裕を持った保険移行をされた方が良いですよ。

書込番号：22334628　スマートフォンサイトからの書き込み

[ku-bo-]

＞山形単身赴任につきさん
引き続き先の保険会社に確認をするのが一番ですね。全労済も更新日が先なので、切り替えの日まで車両をXVに変更するといった方法もあると思います。
何かしらシームレスに等級を引き継いでいく方法があると思いますよ。

書込番号：22334668　スマートフォンサイトからの書き込み

[毎年機種変、無駄遣い人生。]

＞山形単身赴任につきさん

現状のオデッセイで「マイカー共済→大人の自動車保険」に変更し、12/25に「オデッセイ→ＸＶ」へ車両入替っていうのは、どうでしょうか？余計な書類も不要かと。解約も電話で済ませることが出来ると思いますし、契約も現状の保険契約内容を入力すれば契約出来ると思いますが、保険会社に確認してみてはいかがでしょうか？
ちなみに、ネット保険ではなくディーラーの保険ではありますが、買い換えるクルマのメーカーが違う場合に、自分は毎回この方法で変更しています。
でも12/25まで、あまり時間ありませんね、２営業日しかないので現実的ではないかもしれません。もう少し余裕があれば・・・

書込番号：22334745

[JTB48]

＞ということで、全労済の解約日(車検切れの12/25)から、中断証明書が届いて「大人の自動車保険」にネット申込する日までは、任意保険には加入できず、自賠責保険のみとなってしまう。この考えは正しいでしょうか。

正しいです。個人的には全労済で車両のみ交換して共済は満期まで引き継ぐのが賢明かと思います。金銭的にセゾンのは有利かもしれませんが所詮ネット保険です。何かあった時にどうなるかは誰にもわかりません。目先の損得に踊らされて思わぬ後悔を受けぬよう望みます。安いには理由がありますよ。

書込番号：22334772

[tbear]

自分なら納車も迫っているので、とりあえず、
・全労済の保険を車両入替
・入れ替え時に車両保険をオン

書類等の準備万端に整えて、来月くらい？に
・保険の切り替え（解約→新規契約）
解約したら月割で返金されるはずです。
たかが１か月くらいなら全労済の車両保険でも大した額にはなりません。

※ただし、会社間で等級引き継ぎができることが前提です。これは電話でもメールでも確認できるはずです。

あとネットの保険に否定的な人もおられますが、これは価値観の問題なので．．．
ちなみに、自分はオカマ事故でSBI損保を使いましたが全く問題ありませんでした。
自分過失の死亡事故とかは経験ないのでわかりませんけど．．．．

書込番号：22334879

[el2368]

>オデッセイを車検が切れる12/25にスバルのディーラーに持ち込み廃車処理してもらい、同じ日にXVアドバンスを手に入れます。

車を手放す日と、車が納車されると日は同じ日なのですよね?

私は先日、車を乗り換えるにあたって、
大人の自動車保険から、三井住友海上に変えました。

乗り換えは9月、保険期間は来年3月でした。
(乗り換え理由は、ネット系で取り扱えない車に乗り換えたから)

が、そんなややこしい手続きはしてませんよ。
車の納車日に合わせて、
納車日を解約日として大人の自動車保険に連絡し、
納車日を保険開始日として三井住友海上に連絡しただけです。
当然、空白期間もありませんし、等級も引き継げましたし、中断証明も取得していません。

で、気になったので、
大人の自動車保険
お客さまサポートセンター
0120-55-0107
に聞いてみました。

回答は、
�@ネット上の手続きは、現在加入中の保険の内容を入力する画面(2ページ目)で
「現在ご契約中の自動車保険を満期日より前に解約し、新たにお申込みいただく場合(中途更改の場合)はこちらか
らお見積りください。」
で進めて下さい。
�A現在加入の全労済に、解約日を連絡して下さい
�B同じ日を保険開始日にして下さい
�C逆に、中断証明を取ると手続きが大変なので、取らないで下さい

とのことでしたよ。

>ネットでいろいろと調べてみましたが、今ひとつわからない
電話で聞いたほうが早いってことですね。
あっ、この回答を得られたから、ネットで調べてよかったのかな(笑)

書込番号：22334913

[たろう＆ジロー]

　当該サイトで中途半端な様々なご意見を伺い却ってご自身に混乱を招くよりも、　「el2368 様」もご記述されていますが、第一義的には引継ぎ契約先の保険会社のフリーダイヤルご利用によりご自身がご理解しご納得行くまでご相談すべきかと思います。
　また、その上で現行保険会社に解約手続きの方法(例：保険適用日時消滅期限、中途解約による手数料等の有無)に充分ご確認しておくべきかと存じます。
　また、現行契約保険解約時に手数料等によるロス(単純に加入時支払金の日割り〈1/30〉＆月割り〈1/12〉計算が適用となるのか。〉)が発生するか否かによっては、現行保険の満期乗り換えの方がコストパフォーマンス的に優れたりしますので、ご自身でシムレーションする等ご確認した方が宜しいかとも存じます。
　最後にＤ店頭等による実店舗での�@代理店契約、�AＷＥＢサイトからの契約、�B全労災等の共済系契約、�@〜�B何れもメリットやデメリットが有りますので、例えば保険ご利用時にフェイスツゥフェィスでないと安心できない方なら、当然�@をチョイスされるだろうかと思いますし、コストパフォーマンスにウェイトを置く方は�Aや�Bをチョイスされるかも知れませんね。
　何れにしても、ご自身のライフスタイルにマッチした契約形態をご自身のご判断によりご契約すべきだろうと思います。

書込番号：22335121

[kakaku.com神降臨]

マナーは？

書込番号：22358917　スマートフォンサイトからの書き込み

XVについて高評価を見つけました。

[funaさん]

10年くらい前は中高年女性がショートRAV４とともにエクストレイルT30を運転しているのをよく見かけましたが、最近はどうでしょうか？
実は私の妻も同じ道をたどりまして、四駆動車を中心にラシーン、T30エクストレイルと乗り継いできました。で、T31エクストレイルが発売されたときに乗り換えを勧められましたが、大型化されて扱いにくくなってしまって購入には至らず、結果的に10年以上乗ってしまいました。しかし、ずーとSUVを探していたらしく、昨年XVが発売されたと同時に購入し、車幅はともかく長さが短いので取り回しが良いと喜んでいます。

さて、若い方が乗るのはもちろん、中高年にも向いている車の紹介としてXVとフォレスターが上がっていましたので紹介いたします。
https://carview.yahoo.co.jp/article/column/20181226-00063638-carsensor/

書込番号：22355304

[青空ジョー児]

私もXVに乗ってますが、何より気を遣わなくてよい取り回しの良いサイズは、普段使いにはめっぽうありがたく感じています。

ただしSUV的にキャンプなどで使うなら３人＋荷物まで、ベストは２人＋荷物なのかな感じています。４人＋荷物となるとフォレスターの方がいいかと。XVはやはり荷室が足りないと感じます、とはいえその分身軽さがあるので、どちらを優先するかということでしょうか？

子育て世代はもっとスペースあった方がいいかと思いますが、子育て一段落した中高年にはいい選択肢かもしれませんね。しかしやはり燃費は競合に比べると良くはないので、その辺がネックになるかもしれません。
私はXV総合的にとてもよい車だと感じています。

書込番号：22355495　スマートフォンサイトからの書き込み

[磯＆船＆渓流]

＞funaさんさん
以前の車はSJフォレスターでしたが、正直この記事にあるSGPによる恩恵は良くわからないです。
乗り込み位置が低くなった分、小さい私でも勢いをつけなくとも乗り込める様になった事ぐらいでしょうか？

でも、それ以上にXVの性能面でオールマイティに乗れる良い車だと思います。
Xモードもついて、４輪制御やロードクリアランスのもフォレスターに迫る走破性能を持ちながら、全高は乗用車並みの
1550ミリに抑えられ、ワインディングなんかのコーナー安定性はフォレスターとは比べ物になりません。
アイポイントが低くなった事で、見晴らしは悪くなりましたけど・・・

街中の安価な機械式駐車場にも入りますし（ルーフレール付けていませんので）、都心から郊外のオフまで、
ステージを選ばない車、この価格帯で購入出来る車として唯一無二の存在だと思います。

書込番号：22357481

マイナートラブルの解決に向けて

[XVCB]

2.0iL eyesight新車購入してもうすぐ4年になります。
マイナートラブルが目につくようになりました。
オイル交換時など行きつけのディーラーで相談しますが、
毎回起こるとは限らず、点検時に再現しないことが多いためなかなか原因究明に至りません。
目につくトラブルは以下です。
・右サイドミラーがエンジンオン時に全開にならない（主に夏場の夜）
・ルームランプ付近からカタカタ音がする
・eyesightが一時不能になる（フロントガラスはマメに拭いてます、これも主に夏場）
・運転席シートヒーターをHIの状態で走行中、10分ほど走行するとシートが冷えてくる（今日気づきました）
・走行中に異音がする（電子音のようなモスキート音のような）
この他にも、
・【解決済】3年と3ヶ月くらいで運転席レザーシート座面側面に10cmヒビ
→こんなに早く劣化するものかと相談し交換
・【経過観察中】夏場にヒルスタートアシストランプ点灯、エンジンオンするもののセレクトレバーがDレンジに入らず自走不能
→自走できませんでしたのでレッカーを呼び点検に出しましたが、点検工場では再現せず返却。

など、小さなことから大きなことまでありました。
XVは気に入って購入したので、長く乗りたいと思いますが、
マイナートラブルの原因を突き止められず、モヤモヤしながら乗ってます。
相談しても再現しないので、点検にも限界があるみたいです。
かといってしつこく迫っても、言いがかりをつけているようで自分も気持ちよくありません。
同じような思いをされている方いらっしゃいますか。
また、原因究明のために素人でもできることがあれば教えてください。

書込番号：22320429　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

点検や整備できるの？
素人にはどうしょうもないでしょ。

素人でやれる事は2つ。

・再現されない不具合の動画撮るなどして証拠を提示できるようにする。

・車を手放す。

以上。

書込番号：22320521　スマートフォンサイトからの書き込み

[XVCB]

早速の返信ありがとうございます
素人ですのでもちろん点検整備はできません。
仰る通り、証拠を記録しようと努めました。
異音に関するものはエンジン音にかき消され記録失敗、
走行中に気づいても車を停めるとおさまってしまいます。
サイドミラーは決まって夜に起こりましたが、
駐車場が暗くこちらも記録失敗。
さらに涼しい季節になってきた途端再現しなくなりました。
このモヤモヤが嫌なら手放して買い換える、こちらも仰る通りです。
先代は他メーカーでしたが、手放すまでの11年、こんなトラブルはほとんどありませんでしたのでその違いに驚いています。
気に入った車が必ずしもトラブルなく動くわけではないこと、
そしてそのトラブルは全て解決できるわけではないこと、
気持ちの着地点がうまく見つけられていませんが、
そういうこともあるんだと、いい勉強をさせてもらってると捉えて、次の車を選ぼうと思います。
ありがとうございました。

書込番号：22320618　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞XVCBさん

スバル XV 2017年モデルは2017年5月24日発売ですので、発売されてからまだ1年半です。2012年モデルでしょうか。
何をおっしゃっりたいのか分かりませんが、もうすぐ4年ということでできる限り保証の効く5年のうちに直しておいた方が良いと思います。
その上で、
・オートミラーが開かない⇒分解掃除を依頼。夏場の夜というと、バッテリーやジェネレーターも関係するかもしれません。
・ルームランプ付近の音⇒アイサイトとルームライトの配線しかないので点検を依頼。
・アイサイトの不調⇒窓ガラスの曇りだけでなくいろいろな条件がありますので、個人判断では難しいと思いますが、診断機がしっかりしているので、信用するよりしょうがない。
・運転席シートヒーターをHIの状態で走行中、10分ほど走行するとシートが冷えてくる⇒低温やけどしないための仕様では？
取説には、「HIGH： 早く暖めたいときに使います。暖まったらLOWにしてください。　　LOW： 保温するときに使います。通常はこの位置で使用してください。」とあります。
・走行中に異音がする（電子音のようなモスキート音のような）⇒実際に聞いてみないと分かりません。
・ヒルスタートアシストランプ点灯⇒ヒルスタートアシスト警告灯です。点灯した時にはヒルアシストは作動しません。取説５−３１から読み直してください。
https://www.subaru.jp/afterservice/tnst/xv/pdf/A1250JJ-H.pdf?downLoaditemRadio=&downLoaditemRadio=pdf%2FA1250JJ-H.pdf

ということで、保証期間内に直さないと自費になりますのでご注意を。

書込番号：22320636

[Shinsyudaisuki]

ハズレでしたね！
きっと検査を忘れたんでしょう？

同じGP7（話からすると先代XV）に乗っています。同じく何かと不満がありますが、持ち出しも多く簡単には買い替えできませんよね？

カタカタ音にはずいぶん泣かされました。私の場合は左ドアから…
同乗者に動画を撮ってもらいましましたが、若干の音の記録はあるものの、実際に感じる音の大きさや音質とは違って説得力に足りませんでした。
また、同じようにDラーに持ち込んで、近所を走っても再現しなくて困りました><;

でも、音は収まらないし、、、
結局のところ音の発生する道路の傾向を突き止めて、Ｄラーの近くで同じような道路状況のところを事前に探しました。
そして、Dラーに持ち込み時はそこをメカニックと走って音を聞いてもらいました。
私の場合でいうと、少しザラついた舗装面でいつも発生。

ただし、音は分かってもなかなか収まらなくて何度もみてもらいました。
正直疲れました（Ｄラーもでしょうが）(^^;)

保証内に何とかなることを願っています！

書込番号：22320729　スマートフォンサイトからの書き込み

[XVCB]

＞funaさんさん
返信ありがとうございます。スレッドをあげるモデルを間違えたようです。申し訳ございません。
シート座面交換時に保証は3年と聞いていたのですが、5年なんですね。（モノにもよるのかもしれませんが）
オートミラーとルームランプについて、考えられる箇所を教えていただきありがとうございます。
ディーラー側の言いなりになってしまいがちなのですが、再現しなくても清掃依頼などできることはありそうです。
シートヒーターの温まりすぎ防止機能があるかどうか取説に明記がありませんでしたので、次回持ち込み時に確認してみようと思います。

書込番号：22329577

[XVCB]

＞Shinsyudaisukiさん
返信ありがとうございます。ハズレ！まさにその通りです。
カタカタ音の解決にずいぶん苦労なされたのですね。本当に大変だったと思います。
これまで同乗はお願いしてこなかったので、走行中に気になることはそのように依頼をしてみます。
それには、再現する条件を見つけないといけませんが、時間がかかりそうですね…。
自走ができなくなった、ミラーが全開しない、走行中のモスキート音、eyesightの不調、
いずれも年は異なりますが7〜9月ごろにかけて起こった出来事です。
職場では炎天下の青空駐車ですので、人間の命の危険もある異常な暑さのせいで機械が一時的に障害を起こした可能性もあると思っています。
が、自走できないのは本当に困りましたので、保証内でひとつても解決できるよう、日々観察していきたいと思います。

ありがとうございました。

書込番号：22329706

[くまくま五朗]

＞XVCBさん
こんにちは。GT7に乗ってます。
思いついた事を書きますね。

＞・右サイドミラーがエンジンオン時に全開にならない（主に夏場の夜）

DOPのドアミラーオートですよね？自分も夏に徐々に不調となり完全に機能しなくなりました。
ディーラーに相談したところユニット？交換となりました。
対策品か不明ですが部品番号が変更されたものがあるそうです。
ちなみに手動スイッチによるミラー動作は問題ありませんでした。

＞・ルームランプ付近からカタカタ音がする

アイサイトカバーからの異音ではないでしょうか？ディーラーで対策してもらった例を聞いた事があります。
※自分のは発生していません

＞・eyesightが一時不能になる（フロントガラスはマメに拭いてます、これも主に夏場）

一時不能という症状が良く分かりませんが、自分の経験ではアイサイトが停止したのではフロントガラスが凍った時だけでした。
フロントガラスをマメに拭くというのは内窓でしょうか？一年半所有していますが内窓は一度しか拭いた事がありません。
個人的にはあまり拭きたくありません。

＞・運転席シートヒーターをHIの状態で走行中、10分ほど走行するとシートが冷えてくる（今日気づきました）

未装着なのでノーコメントです。

＞・走行中に異音がする（電子音のようなモスキート音のような）

ナノイーなど付いてませんか？これ付けるとモスキート音します。


＞・【経過観察中】夏場にヒルスタートアシストランプ点灯、エンジンオンするもののセレクトレバーがDレンジに入らず自走不能
→自走できませんでしたのでレッカーを呼び点検に出しましたが、点検工場では再現せず返却。

この症状は良くわかりませんね・・・走行→停止時の症状でしょうか？それとも出発時でしょうか？
ブレーキ踏まずにシフト操作とかそんなオチではないですよね？（失礼）

こんなところでしょうか。
少しでも参考になれば幸いです

書込番号：22330504　スマートフォンサイトからの書き込み

[パパ6610]

＞XVCBさん

マイナートラブルは本当にモヤモヤしますよね。
お気持ちお察し致します。

GT7ですが、ルールランプ周りの異音はアイサイトカバーからのビビり音で、Dにて対策を施してもらい、現在は解消しました。但し、２，３度足を運び、ようやくって感じでの解消でした。

実は先週、ウォッシャー液を補充しようと
ボンネットを開けるレバーを引き、フロントに回ったところ…
ん？ボンネットに指の入る隙間がない。
あれ？と思って再度レバーを引くも、手応えない状態。開いてるのに開いてない状態で、本当に困ってしまいました。

ボンネットを押すと僅かに下がるので、開いた状態ではあったのですが、指が入らないのでオープンできないというマイナートラブルでした。何度もレバーを引いたり、レバー裏側のワイヤーを押したりしたところ、指の入る隙間ができるまで開いたので事なきを得ました。

念の為、Ｄに持ち込み確認をしてもらったが、再現せず、ゴムにくっついたのでは？等の言葉を頂きましたが、まだ新車同様でゴムの劣化もなく、原因不明で様子見とされています。
もし、そのまま開かず、Dの定休日だったらと思うと、ゾッとします。

私も全くもって、モヤモヤと気が晴れない状態で乗ってますが、1台でも何かしらの不具合があれば数百台ありそうなものですよね。

メーカーやディーラーにはそういうトラブルの共有化とかないものなのか…って心底思ってしまいます。

書込番号：22343867　スマートフォンサイトからの書き込み