スバル スバル XV 2017年モデル のクチコミ掲示板

ワイパー連動オートライト機能

[まこやん53]

E型です。
雨天時にライト点灯とても良い機能だと思います。
ところが雨天時ワイパーを使用してもライトが点灯しません。
ディーラーで確認すると設定は作動するになってたので正常との事でした。

相当な大雨で高速作動しない限り点灯しないのでしょうか？
説明書にはワイパーを９回以上作動でライト点灯と記載されてました。なぜか何回ワイパーが作動しても点灯しません。

ワイパー連動オートライト機能付きのスバル車の方ワイパー連動で点灯してますか？
私の場合はライトもワイパーもオートで使用しています。
詳しい作動要件も記載無いので良く分かりません。

宜しくお願いします。

書込番号：23936467　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞まこやん53さん
ディーラーでホースでレインセンサー部に水をかけて作動するかどうか確認されては?
植木や花に水をやる漏斗でもできるかと

条件はワイパー続けて9回以上動いたらということだけでしょうね
私は日産車なので参考になりませんが、ワイパー速度LO、Hi、間欠に関係なくワイパー3回ほど動いたらその後ヘッドライト点灯します。
明るさも全く関係していないですね

書込番号：23936651

[funaさん]

＞まこやん53さん　「雨天時ワイパーを使用してもライトが点灯しません。」

E型には面白い機能が付いている？とおもったらB型にも付いていました。
が、オート（雨量自動）で連続9回以上動くのは使ったことがないので、ヘッドライトが点くかどうか分かりません。
また、オート（間欠動作）で使ったことがないので分かりません。

それよりも、オート（雨量自動）でワイパーが動き出すときに、同時にウォッシャーも出るようになるといいのですが。
窓ガスが汚れてしまって、オートで動いた後、ウォッシャーを手動で動かさなければいけませんが、そこでまた何回かワイパーが動きます。

書込番号：23936673

[まこやん53]

＞らぶくんのパパさん
９回どころか半日動かしても点灯しません。
ディーラーは異常なしとの事でした。

＞funaさんさん
オート機能は昔から使ってます。輸入車の時は作動が変でしたが国産車は良くなったと思います。感度調整も出来ますし。但し晴れた日はオフにしてます。

書込番号：23936700　スマートフォンサイトからの書き込み

[まこやん53]

＞らぶくんのパパさん

言葉足らずですみません。ディーラーのサービスはテスターで調べて正常でテストはしてません。点検時は暗くなってたので暗さの方が先に反応して点灯するのでダメでした。

書込番号：23936724　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

ヘッドライト点灯設定画面

＞まこやん53さん
昼間にディーラーに持っていくしかないですね
水かけてワイパー9回動いて点灯しなかったら直してくださいというしかないと思います
取説に書いてある通り出なかったら故障か設定ミス
設定はディーラーでしか変更できないですね
画像は私の日産車のサービスメニューのヘッドライト点灯設定です。
ワイパーINT,HI,LOのいずれで点灯する設定(初期設定)です。
同じような設定項目があるのだと思います。

書込番号：23938859

[アッキュ]

ワイパースイッチのAUTOのポジション

まこやん53さん、こんにちは。アッキュと申します。

ウチのクルマは2019年製インプレッサですが、取説を読むと同じ機能がありましたので（基本、同じ車ですからね）、本日洗車の時に試してみました。結果から言うと、正常に動作しました。フロントガラスにホースで水ををかけると、ワイパーが自動で10回ほど作動したあたりでヘッドライトが点灯するのが確認できました。ただしー

　エンジンを始動した直後にフロントガラスに水をかけても何故か動作しませんでした。車内に戻ってAUTOのポジションを確認しましたが間違いありません。ワイパーのレバーを下げて一度HIまで動かしてからまたOFFのポジションに戻し、もう一度フロントガラスに水をかけてみると今度はちゃんと作動しました。エンジンが始動してからこのプログラムが立ち上がるまでに時間を要するのかもしれませんし、一度ワイパーレバーを動かしてやるとリセットされて（？）動作するようになるのかもしれません。試す価値はあると思います。

書込番号：23944517

[まこやん53]

＞アッキュさん

有力な情報ありがとうございます。
説明書には９回作動としか書いてないので、何か変だと思ってました。今度駐車場までバケツで水を持って行って試してみます。

書込番号：23944901　スマートフォンサイトからの書き込み

[まこやん53]

ホースを借りてテストしましたが全く点灯しませんでした。
アッキュさんの方法でもダメでシャワーをセンサー部にかけてもダメでした。

昼間明るい時は点灯しないとの情報が有ったので、今日は晴天だったので点なかったか？？単に壊れてるのか？でもディーラーでは異常無しって言われたし。やっぱり次回の点検で良く診断してもらいます。

以上で閉めさせて頂きます。
情報を頂きありがとうごさいました。

書込番号：23950117　スマートフォンサイトからの書き込み

[バード25EJ]

スレ主さんが閉められていますが

このタイトルについて私も少し書かせて頂きます。
私はXVではなくSKフォレスターですが同じ機能があります。

取説を見て気が付いた機能ですが、ワイパーがAUTOモードで9回作動しても
ヘッドライトが点灯する時としない時があります。

単純にワイパーの作動回数ではなく明るさも関係しているのか
エンジン始動前にライトのスイッチをAUTOにしておかないとダメなのかとか
試しましたが良くわかりませんでした。これは未だにわかりません。

でも私はこの機能が作動しなくても
雨天で薄暗いと感じれば手動でヘッドライトを点灯させるので
全く問題にしていません。

書込番号：23980418

[ほろふほ]

XV乗って８ヶ月です。普段からライト、ワイパーどちらもAUTOです。
3/21の嵐のような大雨で、昼間でもライト点灯してました。
以上、結果報告でした。

書込番号：24052996　スマートフォンサイトからの書き込み

[まこやん53]

その後1日預けて調べて頂きましたが異常無しとの事！

雨の日点灯しないと訴えるとディーラーでオートライトの感度を敏感方向の最高にされました。
しかし雨降りでは新型レヴォーグが点灯してる環境でも点灯しませんでした。輸入車や最新型の新車は各メーカー点灯してますが私のE型はそれらより遅く点灯します。
個体差だと思い諦めました。

雨の日でもトンネルに入ると点灯しますが出ると消灯します。ワイパー連動には関係なく照度が先行する感覚です。

書込番号：24053960　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

私は、まっ昼間の雨で、勝手にライトがつくのは、エネルギー(バッテリー)の無駄遣いなので、ディーラーで、この機能は、殺して頂きました。
もちろん必要な時は自分でライト点けます。
また同じ理由で、ウェルカムライティングも、殺して頂きました

書込番号：24821346　スマートフォンサイトからの書き込み

テスラスタイルのAndroidナビ

[パドルdeミスト]

テスラスタイルのナビに興味津々です。
XVに装着・検討されている方はおられますでしょうか。

https://multiple-co.com/shop/26651/forester2018-2022-xv2017-2022

書込番号：24805002　スマートフォンサイトからの書き込み

[ディミチ]

GT対応のナビなのに先代GPの画像？

リンク先見てみましたが、自車の画像が先代GPじゃないですかね…？


オーディオレスで納車された方には良いかもしれませんね。
あと、後付けオプション代金が高すぎると感じました。

まずは取り付け先駆者の感想を伺いたい所存です。

書込番号：24805240　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞パドルdeミストさん

andoroidナビ？　現在のパナナビもそうです。
安くはないようですが、利点は何ですか？

書込番号：24805304

今後のスバル車は、フロント周りが酷いデザインになる？

[チノ.]

先日アメリカ市場でレガシーのマイナーチェンジが発表されました。
フロント(グリルセンターバーがライトに食い込む)デザインが採用され、海外では結構否定的な意見も出ているようです。

さらに半年ほど前に公道でスパイショットされたされた、フルモデルチェンジ予定のXV(クロストレック)も似たような(グリルセンターバーがライトまで伸びるような)シルエットになっています。


フロント周りのデザインに魅力が持てません。正直ダサいです。
こんなデザインの車を発売したら、販売台数大幅に下がりそうです。


スバルの経営陣は、早く現在のデザイナーをクビにすべきです！！！
皆さんはどう思いますか？

書込番号：24768510

[cbr600f2とし]

＞チノ.さん

日本市場だけでは無いでしょうし（北米、ヨーロッパなど）

一概にダサいとは言えないと思いますよ

書込番号：24768521

[ひろ君ひろ君]

まあアルシオーネよりはいいんでないかい

書込番号：24768524

[私はたぶん3人目だと思うから]

良い悪いは主観だから人それぞれ違うわね。

現行レヴォーグとかフォレスターは私も嫌いだわ。

北米で売れれば良いのよ。

書込番号：24768530

[北に住んでいます]

スバルが今考えなければいけないのは、デザインよりCAFE

デザインは好き嫌いがあるから何が正解とも言えないし


最後に、レガシーじゃなく「レガシィ」です。

書込番号：24768535　スマートフォンサイトからの書き込み

[アクアリウムの夜]

スバルのデザインって
昔から…でしょう
なんかいまさら

書込番号：24768554　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんばんは、
デザインの良しあしについては
語るなら一定の素養が必要かと思うが、
単に好き嫌いのレベルの話なら小学生にでも言える。

昔乗ったレガシィツーリングワゴンはいい車だった。

書込番号：24768580

[つぼろじん]

韓国車もパクらないデザインを狙って・・・・・？

書込番号：24768588

[ＫＥＵＲＯＮ]

＞チノ.さん

販売台数が下がって株価に影響しそうなら、
株主総会で意見してみてはどうでしょうか。

書込番号：24768603

[ピカ丼]

変なライトだお(o^艸^o)

書込番号：24768618　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

スタイリングは好み！
他社との違いは、低燃費？
自分も4台乗りましたが、
燃費だけは他社に負けない低燃費（低い！）でしたね！

書込番号：24768620　スマートフォンサイトからの書き込み

[アマゾンの回し者アマゾネス？]

昔のスバルの方がデザイン良かったなあ
アルシオーネとか
古っ
www

書込番号：24768650　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

アルシオーネ！いいデザインでした。
コチラの方で、今でも1台見かけますよ！
自分も当時迷った上で、4WGTのエアサスを購入しました、
当時4Wと云えばスバルでしたよ！

書込番号：24768671　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

表題の写真はトヨタかと思ったが・・・・
トヨタマーク付けたらそのままトヨタ車では？？？

今じゃトヨタの傘下みたいな物だから共有部品が多いのでは？

書込番号：24768711

[shaorin_01]

＞チノ.さん

現行のXVの顔や尻も出たときはダメだわ
思ったけど今では慣れちゃったんだよなぁ。
でもこのデザインは慣れなさそう。
XV乗り換える頃までには
スバル顔変わってって欲しいなぁ。

書込番号：24768741　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

アルシオーネカッコよかったです。BGレガシィもカッコよかった。最近はトヨタっぽいので好みではないです。

書込番号：24768827　スマートフォンサイトからの書き込み

[aw11na]

＞チノ.さん

私の主観を全く入れず、構造的なデザインの課題を考えると。

ヘッドライトをLEDプロジェクター型にしてしまうと、ユニットが小型になってしまって、他のものでデザインの穴埋めしないといけない。
（マツダも似たような傾向にある）

私自身に「小さい２灯プロジェクタ式LEDヘッドライトユニットで、車をデザインしてください」と課題が出されたら相当難しい。
アルファードのようにグリルデカくし細かいデザインを押しのけたように、ヘッドライトユニット大きくしたほうがデザイン的に簡単だと思う。

プロジェクタ型しばらく止めないんだろうけど、ただEVのソルテラが多灯式だからあれが普及する頃には、他もプロジェクタやめてくるかもしれないね。

書込番号：24768838

[ジャック・スバロウ]

＞チノ.さん
このデザインがダサいのかどうかは個人の好み。
米国人は好きかもしれません。
で、個人的にはチノさんと同意見でダサいと思います。
ダサいし安っぽく見えるし、もう少し何とかならないものか。
最近は韓国車の方が良いクルマに見えてきますｗ

書込番号：24768903

[あかビー・ケロ]

＞チノ.さん
現行のレボォーグの系譜でしょうが、これは無いなの自分的に思いました。
また現行のフォレスターのフロントも好きでない。後ろのカニハサミに合わせた伸ばし解りますが。
このレガシーはどちらかといえばホンダ系ですね。ヘキサゴングリルで、ライトはシャトル、サイドのバンパー、エアダムは先代シビックで。
多分北米向けデザインで、このまま日本では販売しないとは思いますけど、

書込番号：24768966　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

そもそも野暮ったいのがスバルデザインのアイデンティティなので、シュッとしてしまうと逆にそれが失われるようで寂しくなります。文句付けられる位で丁度いいかと。
レガシィはRAV4ですね、それ以外何も感じません。

書込番号：24769125　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

トヨタのなんとかに似てない？

書込番号：24769299

バッテリー交換すべきか悩む

[たわしやま]

この7月に丸5年となり、2度目の車検。
前回の車検時に、バッテリーが弱っているので交換を検討するよう言われました。
そのあと、シガーソケットに付けるタイプのバッテリーチェッカーを設置。
エンジン始動時（AC状態）では12.4Vとやや低値ではありますが、
アイドリングストップはまだ頻繁にするうえ、長時間解除もされず、
まだまだいけるのではないかと考えています。

ただ今度の車検のときについでに交換してもらおうおかとも思い
悩んでいます。

ちなみに現在検討しているのは、
パナソニックのバッテリーで、下記のサイトで17,720円。
https://store.shopping.yahoo.co.jp/sonic-speed/c47ad9-n-q100-a3.html?sc_i=shp_pc_search_itemlist_shsrg_title
まあ、安いと言えば安いのですが、
今のもまだ絶好調なだけに、何かもったいないような・・・。

みなさんならどうしますか？

ちなみに、フォレスターがフルモデルチェンジしたら買い換えたいなと漠然と思っているので、
少なくともあと2−3年は乗るかもしれません。

書込番号：24771729

[かず＠きたきゅう]

様子見ますですな

書込番号：24771736　スマートフォンサイトからの書き込み

[たわしやま]

＞かず＠きたきゅうさん

ありがとうございます。
やはりそうしますかね。

書込番号：24771738

[それはそれはよかったですね]

バッテリーがあがって
始動出来ない情態になっても構わない
なら寿命まで使う
バッテリー上がりしたら自分ではどうにもならない、JAFにも入っていない
大変な思いをしたくない
なら
予防処置としてすぐ交換する
これから暑くなりすぐバッテリーは
ヘタりますよ

書込番号：24771747　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国のオッチャン雷]

＞たわしやまさん
5年目であと2ー3年乗るなら交換してもいいと思いますね。
バッテリーは突然にいってしまいますからね。
当方の場合、寒冷地でもあるので。
後、2ー3年持つかは微妙なところでもありますね。

気になりながら乗るより、17,720円で交換できるなら安心のため当方ならスパット交換しますね。
所詮、バッテリーは消耗品ですから。

書込番号：24771765　スマートフォンサイトからの書き込み

[eikoocb]

＞たわしやまさん
私は気になったのなら交換します。
実際私も5年目の時にディーラーの人はまだ大丈夫そうと言ってましたが私が気になったのでディーラーで換えました。

要は気になるか気にならないかで決めてます。

書込番号：24771771　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞たわしやまさん
＞この7月に丸5年となり、2度目の車検。

聞いているのは、４年〜５年がバッテリーの寿命と言われています。

朝出勤しようとしてエンジン掛けても掛からなくなる恐れがあると思いますので交換をお勧めします。

転ばぬ先の杖です。

書込番号：24771775

[ハラダヤン]

ハラダの倅です
＞たわしやまさん　　今晩は

私も経験ありますが・・バッテリーは相当年数使うと何の予兆もなく突然に逝くことがありますよ。

今の調子ならあろ1年は大丈夫かもしれませんが、何れにしろ遠うからず交換は必要なのですからこの際は潔く交換しましょう。

書込番号：24771777

[MIF]

2年前の車検時に「次の車検時には交換した方が良いよ」という意味で検討してねと言われたんでしょうから
今回交換しなかったらいつ突然上がってもいいやって覚悟が必要だと思うね。

書込番号：24771781

[里いも]

＞たわしやまさん

バッテリーは昨日まで問題なかったのが翌日うんともすんとも言わなくなる経験をしています、6年程度使っていました。
5年でしたら、そろそろかと思います、ましてアイドリングストップ付きなら気になります。
Dから遠い場所でのアクシデントは数時間援助を待たなくてはなりません、JAFメンバーでも
貸してくれか分かりません、多分ケーブル接続でエンジンかけて、アイドリングストップを使わないでDへ行ってくださいと言われるでしょう。

2万円弱で安心してドライブしませんか？

書込番号：24771788

[スプーニーシロップ]

ワシは持ってないけど、安いジャンプスターターを積んどくってのはどうかなと、
本当に使えるものなのかな？と。

そんなの買うならとっととバッテリー替えたほうが良いかな？と。

書込番号：24771792　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞たわしやまさん

これから、湿気が高くなってエアコンも使う機会が増えるでしょうから

交換した方が良いのではないですか？

アイドリングストップはバッテリーに負担が大きいですから

早めに交換をお勧めします

書込番号：24771805

[kmfs8824]

バッテリーテスターでCCAの値を測定してもらってみてはいかがでしょうか。

ある程度現在のバッテリーが何％くらい劣化しているか把握できるので。

5年目だとすると予防整備の意味合いも含めて交換をお勧めします。

自分なら多少CCAの数値が良くてもバッテリーは交換します。

ちなみに候補のパナソニックCAOSは私も現在使用してますがお勧めですよ。

書込番号：24771807　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞たわしやまさん

同じくスバルXVですが、今月の5年目の車検でバッテリーを交換しました。
交換したバッテリーを引き取ってきました。
交換したのはスバルバッテリーQ-100(パナソニックQ-100/A3）だそうです。
交換費用は35,000円弱、これと2年間の点検パック（アイサイト専用エンジンオイル交換タイプ）が83,000円、これだけで12万円弱です。
SUBARU ECO.R RevolutionのQ-85が良かったのですが、ディーラーにありませんでした。

交換したバッテリーは一度もアイストさせていないのと月一で補充電をしていたので、チェッカーではCCAが600とまだ使えるので、趣味釣りの魚探に使います。

書込番号：24771852

[たわしやま]

みなさん、短時間に多くのご意見ありがとうございました。
次の車検で交換しようかと思います。
いつもバッテリーのことを心の片隅に置きながら乗るのもどうかと思いますし。
みなさんのご意見でふっきれました。

ところで、購入するバッテリーはこれでよろしいでしょうか。
型番検索したらこれで良さそうではあったのですが。

書込番号：24771882

[たわしやま]

一応締め切りました。
すべての方のご意見が参考になりましたが、
最初の方でご回答いただいた方々をベストアンサーとして選ばせていただきました。
みなさんベストアンサーです。
ありがとうございました。

書込番号：24771889

[ディミチ]

バッテリー交換目安？

＞たわしやまさん
はじめまして。

自分も2回目の車検前にバッテリーがヤバいですよと言われ、急いでAmazonでバッテリーを買い(21000円ぐらいでした)ディーラーで取り付けてもらいました(取り付け、廃バッテリー引取り工賃無料でした)

たわしやまさんと同じカオスバッテリーなんですが、良い所を見つけられましたね！

自分がこの前バッテリー関係のYouTubeを観てたら11.5v未満になるまではまだまだ大丈夫との事でした。
考え方には個人差があると思いますが、これ先に観てたらまだ交換しなかったなぁと勿体無かったと思っています。

書込番号：24771906　スマートフォンサイトからの書き込み

[たわしやま]

＞ディミチさん

ありがとうございます。
これを見ると、まだまだ大丈夫とも思えそうですね。
またちょっと悩みそう。
ただ、多くの皆さんとは意見が異なり、
どうなのかなぁ・・？とも思いますね。

書込番号：24771912

[私はたぶん3人目だと思うから]

EG始動前で12.4Vなら60％以上はあるから正常ですよ。

充電器を買って充電するのもありよ。
私は補充電しながら8年目。

書込番号：24771958

[ディミチ]

＞たわしやまさん

ちなみに観ていたのはこのチャンネルです。
https://youtu.be/5pmnx3G81V8
※このチャンネルと私は何も関係ありません（笑）

書込番号：24772025　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

「4か月もったんですよ」→これなら交換では？

書込番号：24772084

ホイール交換

[雷獅子]

2018年式GT7に乗っています。
ホイールをGPの前期か後期のホイールに変えて、オープンカントリーＲＴを履かせたいと思っていますが、サイズや規格は問題ないでしょうか？

書込番号：24120768　スマートフォンサイトからの書き込み

[雷獅子]

間違えました。2019年式のGT7に乗ってます。

書込番号：24120775　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

雷獅子さん

OPEN COUNTRY R/Tなら下記のようにXVの純正サイズと同じ225/60R17や225/55R18というサイズがあります。

https://www.toyotires.jp/product/oprt/

又、GT7XVの純正ホイールサイズは17 x 7J +55若しくは18x 7J +55ですね。

これに対してGP系XVの純正ホイールサイズは17 x 7J +48ですから、外に7mm出る計算になります。

7mm外に出るのならおそらく大丈夫ですが、念の為、現在のGT7XVの純正タイヤ&ホイールがフェンダーから7mm以上引っ込んでいる事を確認される事をお勧め致します。

その確認方法ですが、下記の方法でフェンダーからタイヤ&ホイールが何ミリ引っ込んでいるか確認してみて下さい。

https://www.ju-janaito.com/blog/archives/2005/10/post_28.html

この方法で測定して仮に7mm引っ込んでいたとすれば、GP系XVの純正ホイールに225/60R17というサイズのOPEN COUNTRY R/Tを履かすとツライチになる計算です。

ただ、多少は余裕を見た方が無難ですから、現在の純正タイヤ&ホイールは10mm以上は引っ込んでいた方が良いでしょう。

書込番号：24120839

[funaさん]

＞雷獅子さん

今GT７の225/55R18に乗っていて、面一まで前輪12�o、後輪6�oです。
GP系のホイールインセットは48�o、GT系のそれは55�oです。
で、GP系のホイールに225/60R17でGT7に付けるとインセットの影響で8�o外側へ出ますので、前輪-4�o、後輪+2�oとなります。
https://wheel-size.jp/size/subaru/xv/2016/
https://cars-japan.net/wheel/n007104288.htm

そこにタイヤを付けてみると、
TOYO TIRE　OPEN COUNTRY R/T 225/60R17の総幅：228mm（+3�o）ですので、後輪は（+2+3）で+5�o出ます。　

以前の車検基準では通りませんでしたが、現在はサイドレターの厚み分くらいは出てもOKとはなっていますが、
検査官裁量になってしまいますので何とも言えません。

書込番号：24120865

[funaさん]

＞雷獅子さん
すいません。8�oではなく7�oの変化です。
したがって結論は1�oへって、前は-2�o（ほぼ面一）、後は+4�oです。

書込番号：24120879

[雷獅子]

回答ありがとうございます。
funaさんの理論値では、はみ出しそうですね…
検索の結果も、キャリパーと干渉したりしていて、ハードルが高そうなのでやめとこうと思います。
大変参考になりました。ありがとうございました。

書込番号：24138070

[ディミチ]

＞雷獅子さん
雷獅子さん、はじめまして。

自分は2017年式GT7に乗っています(2.0i-S)
GP7用前期ホイールに225/60R17のブリザックを履いております。

ほぼツライチなので、ディーラーでタイヤがはみ出ていないか糸を上から垂らして見てもらいましたが、
セーフとお墨付きをもらえました。

なのでオープンカントリーＲＴの225/60R17なら大丈夫かと。

ただし、GP7用後期ホイールは干渉するので取り付けは不可のようです。

書込番号：24769089

購入時期について

[アンドロイド初心者55]

現在、XV smartEditionの購入をしようかなと思ってるんですが、今年にはフルモデルチェンジする予定との事で、下記の選択肢で迷ってます。アドバイスや自分だったらこうするというのがあれば教えて頂きたいです。納期は、8月中旬から末で、長距離運転が週3日ほどあるのでなる早でアイサイト車に乗り換えたいです。
1. 現行モデルのXVを今購入。3年間乗って、新しいものへ乗り換え。
2. 中古のアイサイト ver3車を購入して、フルモデルチェンジ後に新モデルを購入。
3. 現行モデルのXVを今購入。1年半後を目処にフルモデルチェンジしたものが、不具合等なければ、売却して乗り換え。
4. その他、あれば教えてください。

現状不満な点は、後部座席を倒してフラットにした時のスペースが狭く寝づらいこと、サンルーフオプションが無いこと、アウトバックに静粛性、座り心地で負けていること(ただ大きすぎるので購入はしない)です。

ちなみに値引きはナビ付けずに、総額365万からの15万程度との事でしたが、妥当なラインでしょうか？

アドバイス宜しくお願い致します。

書込番号：24705938　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

今年フルモデルチェンジという話が本当なら、今の車に乗り続け、フルモデルチェンジするタイミングで新型を購入する。

たかが数カ月、型遅れに無駄金出すことはない。

何に乗ってるから次第だけど、アイサイト程度の性能なら今時の軽自動車にも付いてますから、どうしてもアイサイト的な車に乗り換えるという新型までの一時しのぎなら、N-WGNやデイズ・ルークスのプロパイロット付きの新古車でも買っときましょう。

軽自動車なら手放すときもに高値です。

書込番号：24705959　スマートフォンサイトからの書き込み

[アンドロイド初心者55]

ご返信ありがとうございます。
軽だと、サーフボードのロングボードが入らず、今は古いサンバーバンに乗ってるので、アイサイト付きの車を購入したいと思っています。
僕の周りのエリア状況も、含めて、五社乗り比べてみて、アイサイトがレーンキープなど1番サポートしてくれたので、他社は考えていません。

書込番号：24706011　スマートフォンサイトからの書き込み

[アンドロイド初心者55]

今購入を検討してる中古車は、２６年式　ＶＭ４　レヴォーグ　１．６ＧＴアイサイトで、85万円です。
走行距離12万キロ、修復歴ありですが、この年代の中古車でも当たり外れは大きいのでしょうか？
1年半乗って次期モデルを新車購入を考えてるので、リセール含めたコスパとリスクを精査出来ると嬉しいです。

書込番号：24706024　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

中古買って、新型出ても直ぐ飛びつかず年改したB型以降がお勧め。

書込番号：24706064　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

スバルでA型買うと馬鹿を見るよ。

書込番号：24706654

[カモメのジョーダン]

スバルのA型は要注意って定説のような。
他社では、あり無いのでは？

書込番号：24706896　スマートフォンサイトからの書き込み

[sora0909]

＞アンドロイド初心者55さん
それなら、レヴォーグの新型中古車がＸＶ新車価格で
買えると思うから検討してみて下さい。
新しいアイサイトは満足度が高いと思います。

書込番号：24707054　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

＞sora0909さん

今は他も問題抱えててお勧めできる車って無くない？
CB1.8にはエンジン不具合や、レヴォーグ2.4はステアリングセンサー不具合などあるみたいだし。

書込番号：24707695

[Pukuro]

1/7契約、4/14 XV スマートエディション納車です。

私もフルモデルチェンジ間近の車を購入してよいのか多少悩みましたが、以下の理由で
購入を決断しました。

�@11月に車検が切れるのでその前に車が必要。私は新型の販売は2023年以降にずれ込むと予想しています。レヴォーグらに搭載されているターボエンジンの不具合が今、問題となっているので、1,5リッターターボエンジンが搭載される可能性の高い新型XVの販売も遅れるのではないかなあ。

�@がメインの理由です。あとは多少こじつけも含まれます。

�A現行型のデザインが好き。新型はAピラーの傾斜がさらに斜めになるという予想も出ており、たぶん新型の
デザインの方がかっこいいと思うことは自分はないかなと。
�Bクールグレーカーキ色が大好き。新型ではこの色がなくなる可能性もある。人気色だったデザートカーキも
現行型ではなくなりましたからねえ。
�C燃費は大して向上しなさそう。
�DアイサイトXは魅力的ですが、高速道路にはあまり乗らないし、ツーリングアシストで十分満足できそう。

おっと、もう一つメインの理由がありました。

�Eかなりの価格上昇が予想される。

半導体その他の部品の値段がかなり上がっているのに、値上げをしていない現行XVはかなりお得だと思います。特にスマートエディション。しかし新型ではちゃんと車体価格に反映されてけっこう値段が上がるのではないかと予想しています。アイサイトも最新型は今のより高いでしょうし、私が危惧しているのは値上げを抑えるために内装のクオリティーを下げる可能性があることです。

おっと、もう一つメインの理由がありました。

�FスバルはA型は不安が残る。現行XVもA型とD型以降はかなり乗り心地が異なるというし（A型は足回りがかたいらしい）、A型にはEボクサーをつけなかったりと、スバルはベストの形にするのはD型以降なので、新型がかなり良かったら、D型が出た後で車を変えればいいかなと。アイサイトXのレヴォーグも販売1年でリコールが3回あったみたいですからねえ。

値引きですが、手元に見積書がないので正確には覚えていませんが、350万円に値下げしたら即購入と言って、360万円に値下げで、たしか元は377万円だったと思います（違っているかもしれない）。その後もうちょっと交渉してさらに2万円下げてもらいました。

メインの質問の答えですが、私だったら、現行モデル購入で、新型はD型が出てから乗り換えます。となると4〜5年後くらいですかね。中古を買う場合は、ツーリングアシストがついている2019年11月15日以降に販売されたもの限定です。アイサイトver3はツーリングアシストがついていないのとついているのではけっこう差があるかと思います。

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[しいたけがきらいです]

＞アンドロイド初心者55さん

一般論としては新型の方が様々な点で優れているでしょうから、
まもなく型落ちとなる現行型を買うのはためらわれます

A型リスクもよく聞きますが、A型オーナーがすべて苦労しているかと言えば
そんなことはなく、確率論の話だと思います

とは言え、明確な理由があるのなら現行型をあえて買うのはアリです

自分の場合は、リスク論にだけ注目するのはあまり満足感にはつながらない
つまらない買い物になると考えており、ご自身が何を求めているかを改めて
整理して、結論を出されてはいかがでしょうか

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[スッさん118]

＞アンドロイド初心者55さん

不具合に寛容な性格でディーラーが比較的近距離なら新型でも良いと思います。

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[カモメのジョーダン]

熟成した現行にするか、初物食いで行くか、悩ましい。

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[くまくま五朗]

話の本筋からズレちゃいますが…

＞今年にはフルモデルチェンジする予定

これ、まじすか？

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[VM4]

本日、ＸＶスマートエジョン契約しました。
秋口にフルモデルがあるみたいですが、初期型は、リーコルの嵐でアイサイトXは、搭載しないと言ってました。
先にフォレスターにアイサイトXを乗せてからXVに搭載みたいです。恐らくC型以降にアイサイトXが乗る可能性あり。

因みに金額が定価ベースで30万円ほどアップみたいです。

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