マツダ CX-8 のクチコミ掲示板

コンソールボックスの熱について

[kazu1129]

去年の6月に認定中古車で初期型 2017年式 CX-8 XD Lパッケージを購入しました。

購入時からずっと気になっていたのですが、運転席＆助手席の間のコンソールボックス内が結構熱くなり、ドリンクホルダーまで暖かくなっています、レトロフィットキットを装着しているのですが、それの熱なんだろうか？とか思ってます。

これは普通のことなのでしょうか？、皆さんのCX-8も同じような感じでしょうか？

よろしくお願いします。

書込番号：26489578

[S5-DPTR]

コンソールボックスの下はマフラーが通っており、断熱材が不足気味なので熱くなります。

冷たい飲み物を入れる時は保冷ボトルカバーか真空断熱カップを装着したほうが良いです。

書込番号：26489583　スマートフォンサイトからの書き込み

[S5-DPTR]

あ、すみません。原因はマフラーじゃなくてリアエアコン用のヒーターコアですね。
訂正します。

書込番号：26489586　スマートフォンサイトからの書き込み

[kazu1129]

＞S5-DPTRさん

ありがとうございます、CX-8の仕様、および熱源があったのですね。
現在、ドリンクホルダーには保冷ボトルや真空断熱カップを使用しているので影響は限定的なのが救いです。

書込番号：26489598

[大須ういろう]

私も2017年式を発売当初からずっと乗り続けていますが、ずっと熱いです。左のモモや膝をコンソールに当てていると熱が伝わってきます。冬だといいんですけどね。

書込番号：26489618　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞kazu1129さん
＞ドリンクホルダーまで暖かくなっています

CX-8 XDに乗っていませんが。

お乗りの、CX-8 XDはAWDでしょうか？
それでしたら、コンソールボックスの下にプロペラシャフトが通っています。
それに変速機も近くに有りますし、その熱じゃないでしょうか？（昔のFRのMT車などは、暖かくじゃ無くホットになっていたものです）

それに、ディーゼルエンジンはガソリンエンジンと比べるとエンジン熱は多いです。
ですから、普通だと思いますよ。

書込番号：26489619

[kazu1129]

＞大須ういろうさん

ありがとうございます、やはりそうなんですね、確かに冬は暖かくて良いですよね(^^;


＞神楽坂46さん

ありがとうございます、書き忘れましたがAWDです。
熱源がいろいろありそうですね、、、

書込番号：26489645

[ひろ君ひろ君]

DPFじゃね　

書込番号：26489696

[大須ういろう]

私もAWDです。
夏冬関係なく常にだとそれかもしれませんね。
たしか後輪の駆動配分が0になることはなく、通常時でも数%はかかってるとディーラーの人が言っていたので、プロペラシャフトからの熱もあるのかも。複合要因かもしれませんが。

書込番号：26489715　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

何が原因で熱くなるのか知りませんが、

今まで乗った車（AWDは、ない）でそのような経験はないですね。
ドライブシャフトなり、マフラーなり、外に隙間あってついてるものですし、断熱の方法十分ありそうなのに、それが原因なら、お粗末な構造ですね。
何が原因にしろ、コンソールボックスが熱くなるなんて、いやな感じですね。
マツダにクレーム言いましょう。

暖房時はいいでしょうが、
冷房時には、非効率で、肉体的にも熱源はうっとうしいですね。

また怒られるかな。
失礼しました。

書込番号：26489727

[BREWHEART]

プロペラシャフトって車内に透過するほど熱持つんだっけ（笑）

書込番号：26489731

[banichann]

訂正します。
ドライブシャフト→プロペラシャフト
失礼しました。

書込番号：26489733

[kazu1129]

＞ひろ君ひろ君さん

車内下が熱源かもしれませんね

書込番号：26489772　スマートフォンサイトからの書き込み

[kazu1129]

＞大須ういろうさん

かもしれませんね、でもcx-8の仕様なら安心です。

書込番号：26489774　スマートフォンサイトからの書き込み

[kazu1129]

＞banichannさん

cx-8のまえは30年、スバル車のAWDに乗り継いで来ましたが、スバル車にない症状ですね。

しかし、コンソールが暖かくなってもエアコンが過去1効きますし、そんなことどうでもよいくらい、素晴らしい車なので、めちゃ満足してます。

書込番号：26489777　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

人のスレまで　けん華すんなや　わきまえろ

AWDは　エンジン後ろに縦に触媒DPFがあります

FFは　センターパイプ前端に触媒DPFがあります

書込番号：26489912

[ひろ君ひろ君]

DPFがよく見えないな	かれ草などの対策

大林モータースの動画もAWDなんだけど　DPFがよく見えないな

遮熱板がついているのは室内に伝えない為ではなく
駐車下のかれ草などの対策と思われるので　ここはめちゃ熱くなるのかと

書込番号：26489913

[kazu1129]

みなさん、いろいろありがとうございました！

コンソールが熱くなるのはcx-8の仕様で普通の現象と言うことで安心しました。

書込番号：26489937　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

レトロフィットキットはどこに付けるんでしょう？
分かっているなら触れないと思います

書込番号：26489985　スマートフォンサイトからの書き込み

[Scottish_Fold]

レトロフィットキット

＞レトロフィットキットなるもの、
コンソールボックスに取り付けるのですね。
こんな近くに熱源ありましたね。

これがそんなに熱を発生するのかなぁ？
ただのコネクタみたいですけど・・・

これ付けてない方は熱くならないのかな？
同じようにコンソールボックス内が熱くなるって探すと出てきますけど、みんなこれ付けてるんですね？？

書込番号：26489989　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

＞Scottish_Foldさん
ありがとうございます。

この写真のものは本体ですか。
ただのコネクターみたいですね。

まあ、どちらにしても、車外の熱ではないでしょうね。
スレ主様もあまり悩まれてないので、
追求は、されるおつもりもなさそうですし、
なんかスッキリしないので、誰か正解を教えて下さい。
って私の立てたスレではないので、
余計なことですね。
失礼致しました。

書込番号：26489994　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

車外の車が発生した熱を、車内に、人がその熱を感じるような、設計をマツダがやってしまってたら、残念ですが、それで納得しますが、
それは考えたくないですね。
もしそうなら、車ってそんなものなのか、
マツダの車が、この程度か、そんな浅はかな車作りしてないと思いたいですが、
それともどこでも感じるくらい車外の熱、車内に感じるものですかね。
スレ主様、しつこくすみません。

書込番号：26490005　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

＞kazu1129さん
エンジン、ミッションから伝わる熱かなと思います

レトロフィットキットは元々のUSBポート場所に入れ換えるだけでしょうから違うのではと思います

他の可能性としてリアエアコンは関係ないかな？
排出口が近くにあると思いますが、これをオフにしても変わらないかは試してみてもいいと思います

書込番号：26490010　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

遮熱板があるから熱が伝わらないわけではないかと

遮熱板をつけないといけない熱源があるって事

書込番号：26490014

[banichann]

車が発生する、車外の熱を、車内にいる人間が感じるほどの、熱が伝わる車ということですね。

各メーカーの車（世の中に販売されてる乗用車）全体がそうなのか、この車が特殊、マツダの車が特殊なのか、

私の経験で、車室外の熱（エンジン、マフラー、ミッションあたり）と思われる熱を、車室内で感じたことはないので、

車室外の熱、車室内の人間に感じないように工夫できないのでしょうかね。

まあ、そういうことで納得しておきます。

余計なこと失礼しました。

書込番号：26490025

[Scottish_Fold]

＞まあ、どちらにしても、車外の熱ではないでしょうね。

車内にそんな熱源ある方が怖い気がします・・・

＞私の経験で、車室外の熱（エンジン、マフラー、ミッションあたり）と思われる熱を、車室内で感じたことはない

昔の車は結構感じましたよ。

マツダ車はロードスターやRX-8のFR車も熱くなるみたいですから、センター部分の遮熱はあまり考えられてないのかも。
他には年式不明ですけどBMWとかも熱くなるってみかけますね。

書込番号：26490033　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

＞Scottish_Foldさん
ありがとうございます。

そうなんですね。

私が鈍感なのか、たまたま遮熱のしっかりした車だったのか、エンジンしっかり回すこともないので、分からなかったのですかね。
マツダの車は乗ったことないので、わからなかっただけですかね。

まあ、そういう車が存在するということ了解しました。
私の期待が大きすぎましたね。
まあ、一般の車はそんなものでしょうかね。

書込番号：26490039

[ひろ君ひろ君]

＞私の経験で

あなたの偏見では

三元触媒採用初期は助手席足元が盛り上がっていて
夏場のクーラー全開でもそこだけ熱かったですし
キャブオーバー車両なんて今でも熱いですよ

他者さまの愛車を悪く言うことが
「余計なこと」って　判ってるんでしょ

書込番号：26490042

[S5-DPTR]

自分で書いといて何なのですが、良く考えてみたらレイアウト上ヒーターコアじゃないですね。
昔そう答えていた人がいたのでそのまま信じてしまってました。
やはりマフラー熱かな。
DPFはAWDもFFもエンジンすぐ裏にあり再生時は排気が600℃を超えるので枯草火災防止の遮熱板が車体底部に着いてます。

ひろ君ひろ君さんの片方の画像はKG5Pとの記載があるのでガソリン用の三元触媒かと。2つ目のタイコは何だろう？

書込番号：26490079　スマートフォンサイトからの書き込み

[kazu1129]

＞S5-DPTRさん

ディーラーに聞いたところ、cx-8の仕様で熱源はリアのヒーターユニットの熱とのことでした。
S5-DPTRさんのご回答の通りでした！

まぁ確かにわかってるなら遮熱してくれればなぁとは思います(^^;;

書込番号：26490159　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

＞kazu1129さん

ありがとうございます。

原因わかり、良かったですね。
私もスッキリしました。

ごちゃごちゃうるさくしまして、すみませんでした。

とにかく、スッキリ、スッキリです。
連絡いただき、ありがとうございました。

書込番号：26490170　スマートフォンサイトからの書き込み

[kazu1129]

＞banichannさん、みなさま

いろいろありがとうございました。
仕様と言うことで安心しました！

書込番号：26490188　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

リアエアコンの独立設定のある車種特有の問題かも知れませんね
MAZDA3ですがボックス内が熱を持つ感じは全くないしCX5でも聞いたことがありません
最新のCX80がどうなのかは気になるところです

書込番号：26490198　スマートフォンサイトからの書き込み

[S5-DPTR]

＞kazu1129さん
え、そうなんですね。いやぁお恥ずかしい^^;
あんなところに本当にヒーターコアがあるとは。

冷房でも送風時は冷風と温風をミックスして温度調整するので、3ゾーンだとあそこに置かざるを得ないのでしょうね。

書込番号：26490201　スマートフォンサイトからの書き込み

スタッドレスタイヤホイールについて

[matuaki]

先日中古のCX8ブラックトーンエディション(登録R5年9月)を購入しました。
元々アテンザワゴン(2013年式)に乗っており、その時に使用していたホイール(17インチ、ユーロスピード マナリースポーツ)を冬は使用しようと思っています。

インチダウンは問題ないと思うのですが、インセット値が45が純正に対し、38となっています。

使用可能でしょうか。タイヤサイズは純正通り225/65/r17を履かせます。

よろしくお願いいたします。

書込番号：26472940　スマートフォンサイトからの書き込み

[県北忍者]

自分もインセット38で、夏、冬使ってます。それなりの降雪地域ですが、クリアランス大丈夫ですよ。
ディーラー車検も問題なく20万キロ越えてます。

書込番号：26472994　スマートフォンサイトからの書き込み

[matuaki]

検討中のタイヤ

＞県北忍者さん
ありがとうございます。安心しました。
ちなみに冬タイヤのおすすめなどはありますでしょうか。中には海外向けなどもあり何がいいのかわからず、、、

書込番号：26473029　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧　
|Дﾟ　私はYOKOHAMAを履いてます　
⊂)　　　
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書込番号：26473235　スマートフォンサイトからの書き込み

[matuaki]

＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん
ありがとうございます！
iceguardのg075を考えているのですが、大丈夫だと思われますか、、？

書込番号：26473258　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧　
|Дﾟ　私もG075です　
⊂)　　　
|/　　　
|　　

書込番号：26473463　スマートフォンサイトからの書き込み

[ただの親父]

お住まいの地域、気象状況がスタッドレスタイヤ選びには必要かと思います。北海道と北関東あたりでは何を重視するか変わると思いますので。

書込番号：26473524　スマートフォンサイトからの書き込み

[TAKACS]

個人的なイメージですが

新雪、豪雪を走る　＞IceGuard G075,MAXX SJ8+,DM-V3
アイスバーンが多い　＞IG70,MAXX03,WZ-1
都会から高速道路が多い　＞X-ICE,MAXX SJ8+
とにかく安心　＞VRX3,WZ-1,IG80
雪無いから安けりゃ何でも　＞　KR36、メトリコ,IceX

という感じでしょうか。
あとはご自分の使用環境とご予算で決めるとよいと思います。
ちなみ私は豪雪地帯でSJ8+を履いてますが今年の大雪では効きが非常に良かったです。
アイスバーンにはまぁまぁですけど。

書込番号：26473556

[TAKACS]

おっと抜けがありました。

アイスバーンが多い　＞IG80,VRX3
安けりゃなんでも　＞Gsi,アイスナビ,SJ8,iG52c,IG60(アイスへの効きは悪くないけどいかんせん古いので）

を追加です。

書込番号：26473560

[funaさん]

＞matuakiさん

居住地は全く雪が降らない関東です。
車はクロストレックAWDで新車装着タイヤはファルケンのオールシーズンタイヤです。
地域からいえばこれで十分なのですが、念のためミシュランX-ICE SNOW　225/55R18を使っています。インチダウンはしていません。選定理由は氷上・雪上性能、高速安定性と静粛性です。

スタッドレスタイヤを選ぶ場合、住んでいる地域の降雪状況と車の使い方によると思います。
これが分からないとアドバイスのしようがありません。

書込番号：26473632

[matuaki]

＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん

ありがとうございます。安心しました。

＞ただの親父さん
情報不足で申し訳ありません。山梨県の高地で年3回ほど30CM程度雪が積もるエリアです。

＞TAKACSさん
ありがとうございます。現在G075を検討していますが、氷上性能を重視したほうが良ければIG70か80でしょうかね・・・タイヤ多くて悩んでしまいます。

＞funaさんさん
ありがとうございます。
山梨県の高地で年3回ほど30CM程度雪が積もるエリアです。基本的には近場ですが、週1程度東京へ行きます。往復大体250ＫＭといったところです。

書込番号：26473651

[kazu1129]

こんにちは、CX-8 AWD XDに225/65R17の4シーズン目のアイスガードG075を履いています。

東京都内から群馬の雪山まで毎週のようにスノーボードに行っていますが、
アイスガードG075は高速道路でタイヤノイズが少し五月蝿いですが、
雪道のグリップもよく、とても満足しています。

まだまだ山もあるので5シーズンくらいは履こうと思っています。

書込番号：26473723

[matuaki]

＞kazu1129さん
ありがとうございます！g075を検討しているのでとても参考になります！5シーズンほど乗れるんじゃないかとのこと、後押しになりました。値段が上がらないうちに購入したいと思います！

書込番号：26473725　スマートフォンサイトからの書き込み

[ただの親父]

環境的に雪に対する性能重視で選べば良さそうなので　後、結構乾燥路走るならそれも考慮し、となると当てはまるタイヤは多そうですね。
　価格差は、主にアイス性能なのでそこは特にこだわらなくても良さそうな環境ですね。
　ゴムの柔らかさで、５年使用を考えればBSもありですかね。

書込番号：26474890　スマートフォンサイトからの書き込み

音響設定について

[i_c_chang]

25年式スポアピBOSEサウンドシステムの音響設定について質問です。
メインの視聴環境を「運転席」か「全席」か選ぶ事が出来ますが、この場合前後左右のバランス設定は中央に合わせれば良いのでしょうか？
例えば「運転席」を選んでバランスは助手席側後席付近に合わせた場合、結果的には中央付近に最適な設定になるのでしょうか？

書込番号：26416785　スマートフォンサイトからの書き込み

[あさとちん]

＞i_c_changさん

BOSEサウンドシステムの「運転席」は、タイムアライメントも運転席用に調整されるとのことです。
音量バランスだけの違いではありません。
バランス設定は、まず中央にして、必要に応じて調整するのが良いでしょう。

書込番号：26416814

[明日のその先]

MX-30R-EVでBOSEを使っています。
リスニングポジションは、スピーカーからの距離を考慮して強弱、遅延タイム等を調整してくれるものです。

理屈うんぬんよりも、ご自身で実験してみたらいかがでしょうか？
すぐに答えが出ますよ。

ただし、例で挙げられた設定では Bose Senterpoint は使い物になりませんので切っておきましょう。
（私の場合は、その設定で後部座席に座ったら気分が悪くなります。）

ご自身で試してみても分からなければ、デフォルトのままで使用された方が良いのではないでしょうか？
またはディーラーに持ち込んで設定してもらうとか。

老婆心ながら。

書込番号：26416986　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

私なら全席にしますね。センターポイントも他車BOSEでの経験からオフがいいと私も思います。運転席にすると助手席で聴く人が変に聞こえるはず。
ほぼ一人でしか乗らないなら運転席がいいんでしょうけど、私は車ではそれに慣れてるので平気。
リアスピーカーはフェーダーで出さないようにしちゃうかな。だからサラウンドもオフ。どうせ疑似だし。

全席でなく前席ってなかったでしたっけ？
気になるのはリアにあるウーファーのタイムアライメント。これに関しては全席より運転席の方が運転者には確実にいいはず。
市販ナビオーディオだと前席の設定もあったりするんですがね。

書込番号：26417038

[i_c_chang]

＞あさとちんさん
回答ありがとうございます。
なるほど音の遅延を調整してくれる機能だったんですね。
自バランスは分なりに試してみます

書込番号：26417157　スマートフォンサイトからの書き込み

[i_c_chang]

＞明日のその先さん
回答ありがとうございます。
音の遅延を調整してくれる機能とバランスは別物なんですね。
センターポイントは好みではないのでオフにしています。

書込番号：26417159　スマートフォンサイトからの書き込み

[i_c_chang]

＞XJSさん
回答ありがとうございます。
私はほぼ1人でしか乗らないので「運転席」設定でいいと思います。
「前席」は選択肢に無いですね。
私もセンターポイントは好みではないのでオフにしています

書込番号：26417162　スマートフォンサイトからの書き込み

CX-8のエンジン始動時のラグについて

[kazu1129]

こんにちは、今年の6月からディーラー認定中古車の2017年12月登録の初期型CX-8 XD Lパケの中古車を購入し、現在9万キロです。

早速質問があります。

エンジン始動のため、プッシュボタンスタートを押してからワンテンポ(1秒弱くらい)遅れてセルモーターが回るのですが、これは正常なのでしょうか？
寒くなってきてから顕著になったような気がします、バッテリーは6月の納車時に新品に交換してあります。

以前はスバルのアウトバックに乗ってましたが、アウトバックはプッシュボタンスタートを押すと間髪入れずにセルモーターが回っていたので、気になっています、ディーゼルエンジンだから、こんなものなのかな？って思ったりもしています。

よろしくお願いいたします。

書込番号：26365293

[cocojhhm]

＞kazu1129さん
お見込みのとおりだと思います
MAZDAのディーゼル車の経験がありますが、バッテリー電圧が正常でも気温が低いとガソリン車に比べ若干のタイムラグがあったように記憶しています

書込番号：26365304　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞kazu1129さん
＞ディーゼルエンジンだから、こんなものなのかな？って思ったりもしています。

CX-８に乗っていませんので私見になりますが。

その通りだと思いますよ。
プッシュボタン押した時、グロープラグを予熱するためだと思います（昔はもっと長かったです）。
（バッテリーは交換済の様なので）
なお、購入先と話す時が有れば聞いてみるのも良いかも知れませんね。

多分リコールはすんでいると思われますので。
参考　　平成30年6月14日、マツダ株式会社は下記のリコールを国土交通省に届出いたしました。
https://www2.mazda.co.jp/service/recall/ra/20180612001/

書込番号：26365314

[ひろ君ひろ君]

予熱灯の消灯時間はどうなってますか

書込番号：26365322

[kazu1129]

cocojhhmさん、神楽坂46さん

ご返信ありがとうございます！
グロープラグの予熱に少し時間がかかるからタイムラグがあるのですね、寒いと予熱に時間がかかるんでしょうね。
次回、ディーラーに行った際にも聞いてみます。

リコールですが、調べたところ、対処済みでした。

安心しました、ありがとうございました！

書込番号：26365324

[kazu1129]

ひろ君ひろ君さん

予熱灯の表示があるですね！、まったく気が付きませんでした・・・
今度エンジンをかけるときに、よく見てみます。

ありがとうございました！

書込番号：26365325

[高い機材ほどむずかしい]

ボタンをONにすると、余熱表示灯（コイルのマーク）が点灯し余熱が終わると消灯します。

余熱表示灯が消えたらスターターが回るのでは？

ディーゼルは、余熱グローで予熱してからエンジンをかけるのが普通です。
昔のダットサントラックなどディーゼル車は、グローポジションがキーに付いていて、グローランプを
　赤く点灯させてからスターターキー位置に回してかけてました。

夏は、グローランプ点灯させなくてもエンジン掛かってたとたぶん思います。

書込番号：26365337

[麻呂犬]

今のグローは早いですよ。
私の所は低くともマイナス5℃ぐらいですがタイムラグは無いと思います。
プッシュ押してすぐにセルが回ります。
リコールがあるなら確認ですね。

エンジンが温まっている時はどうなんでしょう？
その時は掛かり良いなら温度のせいになるかな？

書込番号：26365344　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

冷間時ディーゼルエンジンの予熱装置であるグローに電気を流すためタイムラグが出ますね。

今手元にキャラバンのディーゼルエンジン車があるのですが全く同じです。
エンジンスタートスイッチを押してグローのランプが消えてからワンテンポ遅れてクランキングします。

トヨタのディーゼルエンジンなんかはタイムラグが無いように感じます。

書込番号：26365357　スマートフォンサイトからの書き込み

[爆睡太郎]

おそらくグローですね
デミオは−5°C位まで冷えないと
タイムラグを感じませんでしたし
もっとシバレても
ランプの点灯を見た記憶がありません。
2.2Dは、未経験です。

最近のグローは早いですね。

前期デリカは
プルプル震えながら
消えるのを待っています。

書込番号：26365374　スマートフォンサイトからの書き込み

[kazu1129]

高い機材ほどむずかしいさん
麻呂犬さん
kmfs8824さん
爆睡太郎さん

昨夜、プッシュボタンスタートを押して予熱表示灯が消えてから、
さらにプッシュボタンを押したところ、すぐにエンジンがかかりました。

暖かい時期はタイムラグがなかったので、そういうことだったのですね！

ありがとうございました！

書込番号：26365857

マツダcx5 フロント上付近から異音

[若い男]

cx5フロント上付近から異音の原因分かる人
同じ現象の人、解決した方　少しでもわかる事あれば
教えてください

書込番号：26198399　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞若い男さん
随分とざっくりした質問ですね。
録音したデータやどんな時にどんな音が鳴るとか，もう少しヒントないと分からないと分からないと思うけど。

書込番号：26198412　スマートフォンサイトからの書き込み

[若い男]

走行中などにフロント上付近からミシミシと異音がします。

書込番号：26198427　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

ルーフ（天井）のことでしょうか？

ルーフレールにキャリアとか付けてたりとか、車両の情報は詳しく書かないと。

書込番号：26198433

[たろう＆ジロー]

　先ず、こちらはKG(CX-8)のスレッドで合って、KF(CX-5)に関するご質問ならKF(CX-5)のスレッドへ投稿すべきです。
　また、主宰者の定める投稿等に関する規定をご確認の上でのご質問だとは思いますが、主宰者の定めた規定では投稿時の具体的な事例としてPCを例に掲げ、「例えばパソコン関連の不具合に関する質問は、パソコンの型番・OSや、試してみたこと、増設した機器などの環境を併記すると、より適切な回答が得られやすくなります。」と記述がありますので、やはり質問する以上その内容を第三者に対し正確に伝え理解を得るには5（7）W2Hをある程度は意識し周辺関連情報を具体的に付さなければ、本当に必要とする情報提供は得られないように思います。

書込番号：26198482

[ひろ君ひろ君]

まあ　この値段なら試してみるのもアリかと

治るとは言えないけど

書込番号：26198545

[funaさん]

＞若い男さん

まずフロントってどこ？　AIに聞くと、
『車の「フロント」とは、車の最も前面部分、つまりボンネット、ヘッドライト、バンパー、フロントグリルなどが含まれる部分を指します。
具体的に以下の部分がフロントに該当します：
・ボンネット:エンジンルームの蓋にあたる部分。エンジンフードとも呼ばれます。
・ヘッドライト:車の前面にあり、夜間や視界が悪いときに道路を照らすためのランプ。
・フロントバンパー:車の前面の衝撃を吸収するパーツ。
・フロントグリル:ヘッドライトやバンパーと一体になっていることが多い、空気を取り入れるための開口部.。
・フロントガラス:車の前面のガラス.。
・ワイパー:フロントガラスの雨を拭き取るためのパーツ。
・ドアミラー (サイドミラー):車の側面に取り付けられ、後ろや横の状況を確認するための鏡.。
・フロントフェンダー:前輪を覆う部分。
このように、車のフロントは、運転の安全や視界を確保するための重要なパーツが集まっている部分です。』
だそうです。　どこから異音がします？？

書込番号：26198730

フロントグリルガーニッシュ グリルカバー

[osmm8008]

【使いたい環境や用途】
CX-8（6BA-KG5P）乗りです。
フロントグリルガーニッシュ グリルカバーをネットで探していたところ、CX-5（KF系）と形が同じだから取り付け可能と言う出品者と形が違うから取り付け不可能と言う出品者がいます。
実際のところグリルカバーは同じ形なのでしょうか？

書込番号：26176766　スマートフォンサイトからの書き込み