マツダ CX-8 2017年モデル のクチコミ掲示板

後席アームレスト内USB差込み部破損

[pt550]

2018年12月にXD PROACTIVE 7人乗りを購入しましたが、買って2ヶ月目ぐらいに初めて後席アームレスト内のUSB充電を使おうとしたら反応なし。
その後友人の携帯で行っても反応なし。
後席に人を乗せることが少ないのでとりあえず放置。
半年点検でその旨をディーラーに伝えると
｢配線等は問題ありませんが差込み部が壊れてましたね｣
いや、1回も使えてないのに壊れてるってなんですか？？
とりあえず保証で直すとのことですが
同様の症状は聞いたことが無いとのこと。
ネット上でも見たことが無かったので、
CX-8にお乗りの方々に参考になればと思い投稿しました。

長文失礼しました。

書込番号：22689701　スマートフォンサイトからの書き込み

[横道坊主]

誰かが壊して、シカトしてる。
自分で壊しといて「壊れてるんじゃ無いの？入らなかったよ」って奴居るよなあ。

書込番号：22690359　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

> 自分で壊しといて「壊れてるんじゃ無いの？入らなかったよ」って奴居るよなあ。

確かに、USBには、上下と言うか、裏表と言うか向きが有りますね！

後席アームレスト内のUSB充電は、CX-5も同じ様だけど、平面の奥の助手席向きの真横に有るんだよね！
あれだと拭き挿しし辛いので、後部座席に乗る友人様には、100円ｼｮｯﾌﾟで買った
充電用の延長ｹｰﾌﾞﾙを2本買いました。
左右で、白黒の色分けもして、便利に使ってますよ！

> ｢配線等は問題ありませんが差込み部が壊れてましたね｣

まあ、色んな方が抜き差しすると、差込み部が壊れるかもね！
それに、設置時に、少し固い気がしたから、パソコン等のとは、違って、車載用に
嵌合が強いのかも知れませんね！
（車載用のコネクタは、振動も有るので、接触信頼性の為に、嵌合が強いです。）

と言う事で、どっちみち、固いので、無理に挿し込んで、壊したんじゃ無いかな？
先ずは、挿入前にコネクタを観て、上下を確認されたら好いと思いますよ！

> ネット上でも見たことが無かったので、
> CX-8にお乗りの方々に参考になればと思い投稿しました。

要注意ですね！

書込番号：22690477

[pt550]

＞横道坊主さん
最初に私が試した結果使用できませんでした。それまで後席に人は乗せておりません。私の不注意の可能性が無いとは言い切れませんが、4年乗っていた前車のUSB差込み部が手放すまで問題無かったことを考えると脆弱であると言えるのではないでしょうか。

書込番号：22691034　スマートフォンサイトからの書き込み

[萌田薫子]

「とりあえず放置。」
人それぞれ感性が違いますが、私だったら 放置は出来ないなあ。

書込番号：22691036　スマートフォンサイトからの書き込み

[pt550]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん
先にケーブルを用意して、それを使ってもらうのは確かにいいですね。

差込み方向は間違えずにやりましたので、それで壊れるのは正直考えにくいです。

書込番号：22691060　スマートフォンサイトからの書き込み

[pt550]

＞萌田薫子さん
日常的に使用する機会も無く、不具合がディーラーの方で認めれれば修理するものと思っていたので半年点検まで放置していました。
あと休みが少ない時期が続いていたので、貴重な休みの時間を割いてまでかと考えた結果です。

書込番号：22691071　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

今年３月に購入したのですが 今日初めて使ってみました！
問題なく使えました…

書込番号：22691381　スマートフォンサイトからの書き込み

[pt550]

＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん
今回の件で作動確認したのであれば、少しはクチコミにあげた意味があったと思えます。

書込番号：22691783　スマートフォンサイトからの書き込み

シートベルトの鳴り

[terinme]

本日、乗車は運転手のみ、運転席と運転席斜め後ろ窓を全開して車を運転しました。そうしたところ、減速時に窓を開けている側後部座席のシートベルトベルトがブルブル震えて音がなります。今までそのような運転状況がなかったので、気づきませんでした。同様な現象起きた方いらっっしゃいますか？まぁ、窓を閉めればいいのですが、、、、

書込番号：22621590　スマートフォンサイトからの書き込み

[帰ってきたmaz2]

＞terinmeさん
もしかしてバックル(留め金)がねじれていませんか？
ねじれているとベルトの面が風を受けやすくなりバタつく現象が起こります

書込番号：22621625　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

空気力学的には草笛と同じ原理でパタパタなるでしょうけど、ライバル車がどうなってるかですね

来月からはスズメバチの巣別れのシーズンなので窓を開けて走るのはやめた方がよいですよ

書込番号：22621779　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

今は窓全開で運転する事って無いですね

換気の為運転席の窓を少し開ける位です

メーカーも窓全開での走行なんて考慮してないんじゃないでしょうかね？。

書込番号：22621918

[terinme]

＞アークトゥルスさん
＞帰ってきたmaz2さん
書き込みありがとうございます。
ベルトのねじれは車を停めて確認をして異常はありませんでした。しかし、夜だったので週末になってしまうかもしれませんが明るい時に確認してみます。
加速や定速走行の時はならず、アクセルを離し減速する時にパタパタというかブルブルと鳴りました。

先日1年点検を終えたばかりで、窓はいつも閉めているのですが、、、しょうがないのですかね。
蜂気をつけます。

書込番号：22621924　スマートフォンサイトからの書き込み

[terinme]

＞北に住んでいますさん
書き込みありがとうございます。

そうですね。私も通常窓は開けて走りません。
開けても少しです。昨晩は少し気持ち良かったので窓を全開にしたら、、、
メーカーは想定してないのですかね。
しかし、夜ということもあり先述されています。
ねじれの確認がしっかりできていないのかもしれません。
確認してみます。

書込番号：22621928　スマートフォンサイトからの書き込み

[尽忠報国の士]

このクルマはオカルト的な現象が
散見されますねえ。

貴方自身とクルマのお祓いを
オススメします。

成田山がいいと思います。

お祓い後、ご報告をお待ちします。

書込番号：22623175　スマートフォンサイトからの書き込み

[Martin HD-28V]

＞terinmeさん
何km/hからの減速時に発生したのかが、
鍵ではないでしょうか？

対角線で開けてますので、抜け は良いと思いますが、速度変化による風の流れに変化が生じた事で
共振の様な状態になったのではないかと思います。

書込番号：22623202　スマートフォンサイトからの書き込み

[terinme]

＞尽忠報国の士さん
コメントありがとうございます。
オカルトですかね笑
＞Martin HD-28Vさん
エンブレで減速した時に鳴りました
40キロぐらいかと思います

書込番号：22623259　スマートフォンサイトからの書き込み

仕様違い

[中年禿げ]

本日、CX-8の受け渡しでした。
本来ならば嬉しくて仕方ない所ですが、逆に非常に残念な事がありました。

まず、リアモニターを注文したはずが付いていない。これは担当者のミスでして、すぐに手配してくれる事になりました。当然ですが。

更に、注文時に6人乗りを希望していたのですが、実車は7人乗りでした。仕様が違うと担当者に言った所、契約書(注文書)を確認したら7人乗りになっていました。
判を押す時もですが、納車されるまで全く気付きませんでした…。
余りのショックで気が動転しています。
担当者に何とかならないか伝えても、さすがにどうしようもない、すみません、との返事。
まあ、そりゃそうでしょう。
妥協して乗るか、それとも売却して注文し直すか…。
売却した所で、かなりの額の損が出るし、今から注文して待つのもしんどい。

ここで書き込んでも何も解決しないことは承知してますが、ショックで泣きそうなほど混乱しています。

これから注文される方は、内容をよく確認して判を付くように、よく注意してください。
以上、間抜けな中年の失敗談でした。

書込番号：22613078　スマートフォンサイトからの書き込み

[しんのすけkai]

＞中年禿げさん
担当のミスなら、1度店長と相談してみては如何でしょうか。
最終確認は一緒にされてなかったの？

書込番号：22613090　スマートフォンサイトからの書き込み

[中年禿げ]

＞しんのすけkaiさん
早速のコメント、ありがとうございます。

実は担当営業の方が、この4月から違う店舗の店長になりまして、注文時の店舗ではなく異動になった店舗にて引渡しでした。当然、どうにかならないか相談したのもその店長です。
説明を一通り聞いて、実車の確認中、モニターの有無にまず気付き、終盤でシートが違う事にようやく気付きました。
こんな間抜けなケースはレアでしょうね…。
今晩眠れなそうです…。

書込番号：22613129　スマートフォンサイトからの書き込み

[イヌアラシ公爵]

＞中年禿げさん
そんないい加減な方が店長になれんるんですかマツダは？正直ドン引きしました。いくら判子押したからってそりゃないですよ。。。

書込番号：22613139　スマートフォンサイトからの書き込み

[gorotoraneko]

間違えを指摘して販売店は何と言ってるんでしょうか？
このまま黙って受け取れですか？
注文書の型番は素人ではその場で確認できません。
７人乗り車と記載があれば別ですが乗車人数の記載が無ければ販売店側に非があると思います。
もし７人乗りの記載があればスレ主さんの確認ミスと言えます。確認は双方で行うのが義務ですので。
人数記載が無いのなら
１、新車交換
２、後部座席の取り換え
３、何か後部座席取り換え費用相当のサービス
など要求しても良いと思います。

書込番号：22613260

[sunny-cruiser]

なんともこれは悲劇ですね。
心中お察しします。
正式な注文書の前に6人乗りの見積書とか作ってないですか？
あれば、6人乗りを検討していた間接証拠になりますからそれを元にして粘り強く交渉してみてはいかがでしょうか。
難しいとは思いますが、人数の違いは最も重大な取り違えですから食い下がってもクレーマーにはならないでしょう。
確かに最終確認漏れの落ち度があったとはいえ、注文書に誤記載した店舗側の責任から生じる結果を全てスレ主さんが負うのは公正ではないと思います。
仮に6人乗りへの交換が駄目だったとしてもそれなりの埋め合わせがあってしかるべきと思うのですが。

書込番号：22613263　スマートフォンサイトからの書き込み

[乳牛７]

＞gorotoranekoさん
発注時にメッチャ念入れて確認されません？

自分は「グレード、シート仕様、色は発注しちゃったら変えられないのでしっかり確認して下さいね」と一覧表の該当行にラインマーカー引いて確認されました。

書込番号：22613296　スマートフォンサイトからの書き込み

[demiもっち5000]

＞中年禿げさん
長い間待って、やっとこさ納車だったのにこの結末はないですね！
6人乗りを選んだポイントはやはりウォークスルーや2列目のスライド具合など、色々確かめた結果、選択されたのに7人乗りだと本当に気が動転しますよね。
私も交渉した方が良いと思います。

書込番号：22613303　スマートフォンサイトからの書き込み

[宿屋の番頭]

＞中年禿げさん
CX8に於いては当初発売以降7人乗りを評価する人も多いので、7人乗りの良さを探して可愛がってやってください。

いろんなことを言う人がこれからも出てスレ主さまを苦しめるでしょうが、日本の商取引では注文書記載事項と納入された商品が同一であれば、それは正常な契約履行です。

書込番号：22613310

[gorotoraneko]

乳牛７さん

少なくてもスレ主さんは６人乗りか？
との確認はされていないのではないですか！？
確認されたらその場で判るでしょう！！

どこまで確認するかわ担当営業により変わりますよ！

書込番号：22613354

[中年禿げ]

＞イヌアラシ公爵さん
コメントありがとうございます。
うーん…。いい加減と言えばいい加減かもしれませんが、当方も確認ミスなのでこちらもいい加減ですよね…。
また、同情していただけるのは嬉しいですが、マツダとひとくくりにするのもどうかと。
単にお店または担当者の違いではと思います。

書込番号：22613406　スマートフォンサイトからの書き込み

[中年禿げ]

＞gorotoranekoさん
コメントありがとうございます。
注文書の記載は(7)となっており、乗車人数とは記載されてません。ただ、分かる人なら分かるでしょうね。
新車交換は難しいとは言われましたが、明日もう一度相談してみようと思います。

書込番号：22613418　スマートフォンサイトからの書き込み

[中年禿げ]

＞sunny-cruiserさん
コメントありがとうございます。
実は最終注文の直前に、車体色及びリアモニターの有無を変更して注文しました。
当然見積り書及び注文書も最初にもらっていたのですが、最終の注文書を交わしてから前のものは廃棄してしまいました…。
ただ、根本的に登録まで済ませてからの返品というか交換って可能なんでしょうか？
そもそもそこが分からないです。

書込番号：22613426　スマートフォンサイトからの書き込み

[中年禿げ]

＞乳牛７さん
コメントありがとうございます。
発注時には6人乗りで、とハッキリ伝えてました。
ただし口頭ですが。
一度も7人乗りがいいとか、迷ってるとかは発言してません。むしろ7人乗りは嫌だと思ってましたから。
試乗車も6人乗りで、これがいいとも言いました。
ただ、担当者がちゃんと覚えていたかは不明です。
ラインマーカーで線を引いたりはなかったです。

書込番号：22613440　スマートフォンサイトからの書き込み

[中年禿げ]

＞demiもっち5000さん
コメントありがとうございます。
6人乗りにこだわった理由は、センターコンソールの豪華さ及び収納性とリクライニング角度ですね。Lパケ希望でしたので、この二点です。
また、家族が4人なのも理由です。それも担当者には伝えましたし、実際家族4人で店舗にも行きました。
三列目は両親乗せる事もあるので、という話もしたんですがね…。
交渉って具体的にはどのように？
あらためて注文し直すので、なるべく高く買取りして下さい、って感じでしょうか？

書込番号：22613455　スマートフォンサイトからの書き込み

[中年禿げ]

＞宿屋の番頭さん
コメントありがとうございます。
確かに、発売当初7人乗りを切望していた方は多かったようですね。当方と逆に何故Lパケは6人乗りしかないのか、って意見ネットとかでよく見ました。

仰るように、契約書(注文書)に記載があり、その通りの商品が渡されている時点で、どうにもなりませんよね…。
潔く7人乗りの良さを探すべきでしょうが、まだ今は気持ちの整理がつきません…。

書込番号：22613464　スマートフォンサイトからの書き込み

[中年禿げ]

コメントありがとうございます。
商談・見積りの段階でLパケ、6人乗りはハッキリ伝えてました。ただ、今思い出してみて、最終注文書の契約で判を付くときの説明で、乗車人数の確認はしたのかどうかすら覚えてません。覚えてませんが、さすがにしない事はないでしょう。
当方もその時に念を押して6人乗りですよね、と伝えてはいなかったと思います。残念ながら。

書込番号：22613472　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ejipon]

何処かで同じような方のコメントを見たことがありました。
判を押す前に担当者が念を押すように確認。
牛乳7さんと同じでしたよ。
オプション含め全てじっくり、一つずつ担当者と念押しで確認し、変更不可な点含め説明されました。
昔はLパケに7人無かったのに。
六人乗りですが不便さもありますよ。
特に小さいお子さんがいる方は。

書込番号：22613621　スマートフォンサイトからの書き込み

[9801UV]

契約書の記載で、素人の誰が見ても7人乗りということがはっきり明示されていて、その上でサインしたのであればスレ主さんの落ち度ですが、写真にアップされている程度の内容では、車屋さんならわかる専門用語のレベルですから、これで泣き寝入りする必要はないでしょう。そこをきちんと伝えるべきです。

ディーラーの人にしてみれば、何とか引っ込んでくれないかなと思っているはずですが、やはりもう一度きちんと言うべきでしょう。

追い金を払ってもいいから再注文、その間は現車に乗り、買取り・値引きを頑張ってもらう、が現実的な妥協点ではないでしょうか。

書込番号：22613726

[エアロダウンカスタムXXだす]

＞中年禿げさん

証拠が無い以上

契約不履行で覆りは厳しいと思いますが、中国のベンツの件もありますから粘り強く交渉してみて下さい

書込番号：22613741

[j-boypapa]

＞中年禿げさん

結果的には返品・交換が無理だとしても、伝えるべきことは
伝えしっかり要望しましょう。気持ちを整理するためにも。

言い方は適切ではないかもしれませんが、このまま事が収まれば
先方はラッキーと思っているかもしれません。


ご自身が厳選した大切な車です。
悔いが残らないように手間を惜しまず向き合いましょう。
陰ながら応援しています。

書込番号：22613804

ディーラー対応

[yoricx8]

今日、プロアクティブの一年点検中でディーラーに行ってきました。初めてのマツダ車だったのですが、今年2月に担当の営業さんから他店への移動のお知らせと、後任に挨拶させる旨の案内状を頂いておりましたが、今日までなんの連絡もありませんでした。事前予約の時も特に担当変更の話もなく、当日に挨拶か、留守ならしかるべき立場の人からその件の話があると思ったのですが、サービスさんの対応のみで、担当変更に関しては何もなし。点検か終わった時にサービスさんにその事を話したところ、しばらくして新担当の方から挨拶が（なんだ、居たのか）。。こちらから話さないと何もなく終わっていた事でしょう。車が良いだけに、なんともやるせない気持ちになりました。皆さんご購入のディーラーの対応はこんなもんでしょうか。

書込番号：22506795　スマートフォンサイトからの書き込み

[パーシィ499]

＞yoricx8さん
マツダに限らずそんなもんですね。車検前とかなら新しい車買って貰おうとか思うけどね

どこのディーラーでも出来る人は挨拶も事前に電話もありますね。

書込番号：22506810　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

もうだいぶ前の事ですが天下のトヨタのディーラーで同様の事がありましたよ。しかも前任者は事件を起こして地方新聞に掲載されてました。マツダでもそこまで酷ではなかったけどいつの間にか担当さんが変わっていたことがありました。日産はずっと同じ担当さんですので問題ないです。PC（ポルシェセンター）ではきちんと前任者・後任者が引き継ぎ挨拶していましたね。

つまりメーカーじゃなくてそこのお店の体質でしょう。

書込番号：22506829

[気晴らしドライブ]

長年営業やっている人間の本音。
自分が売ったお客さんは可愛い。引き継いだお客さんは問題さえ起こらなければ良い。

その店で1台目の場合、お客さんは担当選べないから、タイミング次第でその店の印象が変わりますよね。

自分は良い営業さんにあたったような気がします。
次もその人から買いたい。

書込番号：22506853　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

> 皆さんご購入のディーラーの対応はこんなもんでしょうか。

マツダなら、普通の事じゃない無いですかね？
営業は、売る迄で、メンテナンスは、サービス任せが多いですね！
自分もトヨタから移った時は、驚きましたがそれがマツダディーラーの
方針なんだと諦めました。

まあ、サービスさんが対応する訳で問題無いですが、少し寂しい
スレ主さんの気持ちは、凄くわかりますよ！
ディーラーによっても違うでしょうし、一般論ですが、マツダなら、
普通だと思います。

書込番号：22506872

[マジ…オワタ]

う〜ん、単に新担当の資質の問題やと思う。
会社の看板背負ってる自覚ないんやろね。

書込番号：22506886　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

営業の差でしょうね。
ただ、マツダ全てがそうじゃないと思いますよ。

自分の担当は律儀で連絡もこまめとってくれてます。
担当の変更があった時は同じ様な扱いになるかは分かりませんが、営業マンも暇じゃないし色々な対応をしなくてはいけないから、あんまり気にするのもどうかと。

引き継いだ担当は顔と名前が一致しないんだしね。

書込番号：22506893　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞yoricx8さん
スバルですが、そんなに営業さんがいるとは思えない。
受付に座っているメカ担当者さんで十分です。
カタログが欲しいと言えば、別の方が持ってきてくれます。
テーブルに座れば、接客担当事務員？が「飲物はいかがですか？」って来ます。
担当が産休に入ってからそんな調子です。

書込番号：22506945

[ぽちどらごん]

・・・

僕の車ではないですけどスズキさんの担当の方ですけど

家まできてとても丁寧な挨拶されました。

後任の方をよろしくお願いします。

と言われました。。

その方の人柄なのか社風なのか

・・・

書込番号：22506959

[Ｇｏｅ。]

＞yoricx8さん

元トヨタセールスです。
お気持ちはわからなくもないですが、トヨタでも同じですよ。

あくまでもセールス個人同士が引き継ぎするだけで、店舗内で全てのお客様の担当をスタッフ全員が把握するのは難しいです。

なので、そうなってしまうのはやむを得ないかと思います。


一つの考え方ですが、私個人は車の購入時にはセールスをと仲良くして、それ以外の場面、特にメンテナンスではサービスフロントの方と仲良くなることを優先した方が良いと思います。

セールスは技術的な知識はない場合も多くて、そういう場面では何も出来ませんから。

書込番号：22506971　スマートフォンサイトからの書き込み

[face good]

ディーラーの営業って異動や転職多いんだよね
昨日までホンダにいた人が日産でバッタリとかも
いちいち気にしてたって仕方ないよ
自分だって突然転勤で引っ越しとかあるでしょうが

書込番号：22507009　スマートフォンサイトからの書き込み

[宿屋の番頭]

＞yoricx8さん

基本的には「ディーラーの・・・」では無く営業マン個人の資質だと思います。
ばらつきを教育で平準化するわけですが、当然限界があり、一般にトヨタは教育が充実していると感じますが、それでもダメ営業マンは存在します。

以下は以前聞いた話の受け売りで、とりとめもない話なので暇なときに読んでください。

営業マンが会社から求められているものは台数であったり利益であったり、企業イメージ向上であったり顧客満足向上であったり、多岐にわたりますが第一義として求められているのは新車販売台数です。
沢山売るのが有能な営業マンです。

営業マンには二種類あって
有能な営業マンと
そうでもない営業マン

有能な営業マンにも二種類あり
typeA　まめに既顧客の世話をして長期的視点で台数を上げる農耕型で、顧客からの指名買いも多い
typeB　目先の商談で勝負する狩猟型　ときにはハッタリも

そうでもない営業マンにも二種類あり
typeC　まじめでコツコツやるが、要領が悪いのかアウトプットが出ないタイプ　または新人
typeD　忘れっぽい・正直でない・勤勉でない等の営業マン(まっとうな社会人)に向かないタイプ


顧客側が担当営業がどのタイプなのか、本当は買う前に見抜ければ一番いいのですが、今回の場合営業マンが移動してしまったので自衛策を考えなければなりません。

あなたが求めているのはtypeAかと思われますが、残念ながら今回はハズレのようです。
新しい担当営業がどのタイプか、今後見極め必要があります。
値引きが多いのが良い営業マンで、後の面倒見はサービスフロントとやるから営業には求めないと考えるならtypeBでも良いでしょう。
あなたがある程度の年輩で営業マンを育てたいと思うならtypeCでもいいでしょう。
typeDにあたってしまったら、あきらめてサービスフロントと仲良しになることです。

書込番号：22507012

[北国のオッチャン雷]

マツダの問題ではないでしよ。

何ですぐにメーカーの資質という話しになるんだか。

と、言うか購入後のメンテナンスや車検はサービスが担当するのが一般的でしょ。
購入後はサービスとの付き合いですけど。
基本、営業は車を販売することがメインですから。

もう車を購入したのだから営業担当なんて誰でもいいでしょ。引継ぎは会社の都合であって、引き継いだ相手より気の会う営業を見つけて付き合った方がいいと思うけど。

引き継いだ営業が挨拶に来ないことが不満なの？(笑)

書込番号：22507022　スマートフォンサイトからの書き込み

[0987654321abcdef]

まあ、そんなもんですよ！
私は、以前スバル車ですが、買った営業マンが移動時に移動のハガキが来ました、新しい担当者名の記載がありましたが、その後の点検時などでも一度も挨拶などありませんでした。
担当変更は、それなりに有る事ですが、
その後の対応は、新営業担当者の考え方で変わります。また職場の営業職教育などでも変わると思います。

今回１３年ぶりにマツダ店に入りました。
何と以前担当いただいた営業マンが同じ店に居ました。
話を聞くと私の地域マツダでは、特別な理由がなければ営業職の移動は無いそうです。
地域に根差した営業方針と思い感心しました。
懐かしさや、営業マンからまたお付き合いいただきたいので最大の値引き提示しますと言われ納得して購入しました。

書込番号：22507049

[seikanoowani]

買う時もサービス入庫も自分からいくから、セールスの挨拶なんていらん！若い女子なら別だが！

書込番号：22507127

[まきたろう]

＞yoricx8さん

わかるようなわからないような・・・
他社ですが、引継ぎの人にわざわざ訪問されたり、オイル交換いくと挨拶や話しかけられたりするけど、
まったく知らない人だし、特に話をする必要もないのでうっとおしいだけです・・・

マツダも、オイル交換で営業の人に、話しかけられたりするのだけれど、
買う気がないので・・・いや、売りつけようとかの話をするわけでもないのですが・・・個人的な付き合いがあるわけでもなく
めんどくさく思うだけで・・・そんな自分ってダメだなぁとは思うのですが・・・

また、別の他社ですが、一度購入したお店なのに、冷たくされるというのも悲しいものがあるので・・・
あ、私が購入した人が店長になって、その店にいるのに出てこないんですよね・・・
もうちょっとフレンドリーに暖かく迎えて欲しいというか・・・そんな感じかな？
もう、たぶんそこからは購入しないだろうなぁ・・・

書込番号：22507327

[yoricx8]

皆さん、貴重なご意見、また体験談等をありがとうございました！
ディーラーの問題ではなく、個人の問題であったり、はたまた問題では無い、等々ユーザー側にもいろんな考え方がある事がわかり、考えさせられました。今まで付き合いの長かった某外車ディーラーや今も付き合いのあるホンダディーラー等では対応が違っていたので、当たり前の事だと考えていましたが、どうやらそうでは無いようですね。ただ、次回買い替えの時は市内の別のマツダディーラーに行ってみるかもしれません。
ありがとうございました！

書込番号：22508099　スマートフォンサイトからの書き込み

[横道坊主]

つうか「挨拶状出したんだから、一応義理は果たしたな」つう感じじゃないの？
クルマ買う時以外に営業マンと話すことってあまりないからなあ。
車検とかで、ディーラー行った時に接客中の営業が商談を中断してコッチに来ると、気の毒な気がする。
こっちは当分買わない客なんだからホット客に集中して欲しい。

書込番号：22508859　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ducati Monster]

全てその地域の販社、店舗、担当に依ります。
きちんと訪問して挨拶に行くところもあれば、挨拶状で済ます場合もあります。

やはり自ら販売したお客様でないと、どんな人かも分かりませんし、担当としても緊張するところです。なるたけ引き継ぎたくないのが心情でしょう。

書込番号：22510806　スマートフォンサイトからの書き込み

[みどりの狐]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん
マツダだけが対応が悪いってことですね？

書込番号：22517168　スマートフォンサイトからの書き込み

新型CX8ｱｸﾃｨﾌﾞﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲ

[へいむ]

2019年2月9日納車のCX8です、今までのCX5には無かったｱｸﾃｨﾌﾞﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲが搭載されています。
運転席全面のﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽに色々な情報が映し出されます。
前面ｶﾒﾗで読取った情報で最高速度標識を表示しますが、読取り間違いとして国道標識（青地逆▽）を最高速度標識と
認識して表示されます、国道170号線の標識を最高速度70kmの標識と判断して表示するので、
マツダに問い合わせたら、読み間違いもあり得るとの事。
数字の読み間違いならまだしも、国道標識と最高速度標識の読み違いはあってはならないものです。
車輌の販売価格に反映されているはずなのに、まだｼｽﾃﾑの完成度が低すぎるのに、完成車に搭載していると考えます。
マツダさん側で 非を認めて 早急なｼｽﾃﾑ対策をお願いしたいものです。

書込番号：22501764

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　そだねー♪
⊂)
|/
|

書込番号：22501780　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

> 今までのCX5には無かったｱｸﾃｨﾌﾞﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲが搭載されています。
2019年2月納車のCX-5(年次改良)から付いてますよ！

> マツダさん側で 非を認めて 早急なｼｽﾃﾑ対策をお願いしたいものです。
何も改善を望まないですね！

> マツダに問い合わせたら、読み間違いもあり得るとの事。
まあ、読み間違いも有るでしょうし、自動運転でも無いので、それは、たいした
問題でも無い気がしますね！

スレ主さんだって、直ぐに、読み間違いだと判断した訳で…
読み間違いたら、何か、問題が起きますか？
運転者の認識と注意力の問題でしょうね。
でも、あの表示を頼りに運転してる人の方が、よっぽど怖いです！
標識は、目視で確認して、安全に運転しましょう！

書込番号：22501803

[かごめソース]

標識表示気にしたことないです。

ホンダセンシングだと、天一を進入禁止と読み間違えるみたいですよ。
http://netgeek.biz/archives/126969

書込番号：22501850

[NGE2018]

表示される内容を全て信じる「素直」な心があれば、マツダの回答も素直に聞いたら。

マツダに限らずメーカーは大変だね。
こんな言い掛かりにも対応しなきゃいけない。

書込番号：22501898　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞へいむさん

自分の目を信じたら済むこと。完全自動運転になるまで、運転席には座らないことをお勧めします。

書込番号：22501933

[Ｇｏｅ。]

＞へいむさん

現在実用化されているその手のシステムは全て、安全運転『支援』技術と謳われているはずです。

あくまでも『支援』ですから、例え理由がどうあれ最終的には運転者が自らの目で目視確認し安全運転を行う事が必須です。

今回のシステムもあくまで“おまけ”程度と捉えた方がいかと考えます。



もちろん、どのメーカーも技術開発は鋭意進めているでしょうから、今回のモデルで得た経験は次のモデルで実装されていくと思いますよ。

書込番号：22501986　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

間違えました！

2018年2月納車のCX-5(年次改良)から付いてますよ！
1つ前の年次改良のCX-5からです。

書込番号：22502007

[尽忠報国の士]

総額500万にもなるクルマですからね。

期待は膨らみますよねえ。

安全運転支援装置は、子供騙しの玩具のレベル。
大目にみなくてはいけません。
本来は、不要な装置ですからね。

書込番号：22502060　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

ここ数年でしょ、そういった（ディスプレイ装備）が着きだしたのは。
何の技術でも最終的には実地テスト（ユーザーが参加する形）でデータを集めるのが大事なのは
社会人でお仕事に就いているなら分かるでしょ？

より改善を望む声をメーカーに届けるのは良いことだと思いますが、言葉をもう少し
選んだ方が良いとは思いました。

まあ、最終的には使わないというオーナーの選択もありますし、もしかしたら未完成システムということで
採算度外視かもしれませんし、マツダも「読み間違いもある」という非を認めています。
非を認めないのは「そういうことはありません」という回答だと思いますがね。

これ以上求めるのは「クレーマー」だと思いますよ。

書込番号：22502098

[ピッカンテ]

＞へいむさん
一年乗ってますが、今のところ国道の標識で誤認識された事は無いです。試乗車で同じ場所走って誤認識するかどうか確認してもらったらどうですか？

書込番号：22502117　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

うまく進化させれば逆走を防げそうな気がする。

書込番号：22502327　スマートフォンサイトからの書き込み

[MiuraWind]

カロナビのスカウター付きは誤読しないですw

と言うのは置いておいて、確かに言い掛かりですよ。標識は目視するのがドライバーの義務です。
誤読が嫌なら、ソフトを自分で開発すれば？と思います。

書込番号：22502354　スマートフォンサイトからの書き込み

[宿屋の番頭]

あまりにもスレ主さんが叩かれていて気の毒なので、誤読み取りの実例を挙げます。

https://minkara.carview.co.jp/userid/3031923/blog/42449622/

書込番号：22502535

[Ejipon]

まあ、未来の入口と思って楽しみましょ。

書込番号：22502805　スマートフォンサイトからの書き込み

[tantankonitan]

＞かごめソースさん

天一を進入禁止とか笑えるー。
一般道なんか60キロ上限ですよ。
運転支援システムなんだから最後の判断はドライバーです。

笑ってやるぐらいの余裕があってもいい気がします。

書込番号：22506190　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジン警告灯について

[ニックファ]

楽しみにしていた高速道路で遠方へのドライブ。

出発後すぐにエンジン警告灯の点灯に気付きました。高速に乗る前だったので説明書を見ると、「高速運転せずに販売店にて点検」をとの事。
結局、別の車で出かけるはめに。

あくる日、点検してもらうとエンジン系のセンサー調整をしたので様子を見てください。との事でした。
それから一週間警告灯は付きません。
今の車って便利なようで面倒な部分をあるんだなと思いました。

同じ内容でお困りの方の参考になればと思い投稿しました。

書込番号：22484669　スマートフォンサイトからの書き込み

[iPhone se]

時代の流れです。
キャブ→EFI になった時に友人がぼやいてました。

書込番号：22484738　スマートフォンサイトからの書き込み

[横道坊主]

良いんじゃないの？
EFI化のおかげでバイクなんか「しばらく乗らなかったらカブってかからない」なんて無くなった。

書込番号：22484966　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉今の車って便利なようで面倒な部分をあるんだなと思いました。

いつの時代の車と比較？
EFIなんて何十年前（笑）

マツダクォリティって事でいいんじゃね？

マツダのスレ、不具合報告多いしさ。

書込番号：22485379　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

＞ニックファさん
高速に乗る前でよかったですね。

＞じゅりえ〜ったさん
そんな事書いたらアノ方が「根拠がない」としゃしゃり出てきますよ。
まぁ、シェア台数とここ数年の国交省に報告された不具合件数の割合見たら平均より高いことはわかりますが。

書込番号：22485703

[aquablau]

＞待ジャパンさん

荒らしの方は、こういう不具合報告スレが大好きですが、ここ数年の国交省に報告された不具合件数の割合とは何を指しているんでしょうね。
まさか、各社とも年度によって何十倍もの差が出るデータを見て「平均より多い」とか言い出しているんじゃないですよね。

年度・メーカー別のリコール届出件数及び対象台数
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/data_sub/data003.html

それとも不具合かどうかすら怪しいこういった情報を見てるとかじゃないですよね。

自動車の不具合情報ホットライン
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/index.html

こういったデータでメーカーの信頼性が語れると思っている人がいるとしたら驚きです。

書込番号：22485980

[待ジャパン]

＞aquablauさん
どのスレでも火消しに躍起なあんたに驚きだわw

ホットラインの件数の方が第三者である国交省が管理してるから件数は信用できる。
メーカーからの報告件数だとメーカーやディーラー毎の処理の仕方で差が出るかもしれないからね。平等とは言い難い。

仮に不具合が原因じゃない報告が含まれたとしても、それはどこのメーカーも同じ条件。
まさか、マツダだけ不具合じゃない報告が多いとか言うつもりかな？（笑）

あ、貴方には話しても無駄なのでここではこれ以上は書き込みませんw

書込番号：22486319　スマートフォンサイトからの書き込み

[尽忠報国の士]

これも、かなりのオカルトですねぇ。

クルマと貴殿のお祓いを、オススメします。

佐野厄除け大師が良いと聞きます。

書込番号：22486435　スマートフォンサイトからの書き込み

[aquablau]

＞待ジャパンさん

なるほど、いい加減な思い込みを「思い込みに過ぎない」と指摘すると「火消し」になるなら、いい加減な思い込みを書き込んでいるあなたは「放火魔」ということになりますね。
それにしても、

1. 車両の不具合状況については、ユーザーからの申告内容を要約したものですので、申告内容の事実関係については国土交通省では責任を負いかねます。
2. 車両不具合情報には、設計・製造に起因するものに限られておらず、整備不良やユーザーの使用ミスなど他の要因に起因する可能性があるものも含まれます。

先頭にある注意書きも読めず、トラブル発生数と報告数は比例し、不正確な報告数もメーカーごとのバラツキはないという思い込みを平気で主張できるのは凄いと思いますよ。それにナイスを付ける人もね。
私の最近の疑問は、こういう書き込みに賛同するアレな人が本当に10人とか20人とか実在するのか、という点です。

書込番号：22486746

[センノカゼ]

＞aquablauさん
参考になる添付ファイルありがとうございました。

別のデータで、米国のＹｏｕｒ　Ｍｅｃｈａｎｉｃが、「10年間の維持費ランキング」を出しています。
それを見ると、
1位ＢＭＷ＄17,800・・・・・・・19位スバル8,200、23位日産7,600、24位マツダ7,500、
26位三菱7,400、27位ホンダ7,200、28位レクサス7,000、29位サイオン6,400，30位トヨタ5,500
です。
日本車が下位（維持費がかからない）に来ています。
トヨタはさすがですが、日本国内では、車検代も加えると大差ないですね。

だったら、好きなメーカーの車に乗れば良いと思います♪

書込番号：22487479

[ken_ken7]

なんだかんだ言ってもマツダはまだこのレベルなので頑張ってほしいですね。


https://japan.jdpower.com/ja/node/7676/?pcr=lang%7C%7Cja%26%26country%7C%7CJapan%26%26industry%7C%7C%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%26%26study%7C%7C%E6%97%A5%E6%9C%AC%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E8%80%90%E4%B9%85%E5%93%81%E8%B3%AA%E8%AA%BF%E6%9F%BB(VDS)%20%E3%83%96%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%89%E5%88%A5%26%26sID%7C%7C5190JPN%26%26category%7C%7C

https://japan.jdpower.com/ja/node/7676/?pcr=lang%7C%7Cja%26%26country%7C%7CJapan%26%26industry%7C%7C%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%26%26study%7C%7C%E6%97%A5%E6%9C%AC%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E5%88%9D%E6%9C%9F%E5%93%81%E8%B3%AA%E8%AA%BF%E6%9F%BB(IQS)%20%E3%83%96%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%89%E5%88%A5%26%26sID%7C%7C4730JPN%26%26category%7C%7C

書込番号：22488229

[aquablau]

米自動車の初期品質調査、韓国の３ブランドが上位独占−ＪＤパワー
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-06-21/PANCFE6JIJUS01

「韓国の３ブランドとポルシェは、エレクトロニクスやインフォテインメントシステムをシンプルに保ち、ソフトウエアの問題や混乱を招く複雑な設計を避けたことが、最も高い評価を得た一因。」

エレクトロニクスやインフォテインメントシステムがシンプルな車を選べば不具合を避けられるみたいですが、皆さんそういう車を選びますか？

書込番号：22488322

[待ジャパン]

https://japan.jdpower.com/ja/press_releases/2018_Japan_Vehicle_Dependability_Study

https://japan.jdpower.com/ja/press-releases/2017_Japan_Vehicle_Dependability_Study

書込番号：22488443　スマートフォンサイトからの書き込み

[ken_ken7]

＞aquablauさん
複雑なエレクトロニクスやインフォテインメントシステムを使っても、それで不具合出してたら意味ないんですけど。
レクサスはパワートレーンやドライブトレーンにも２モーターHVを搭載しつつも1位ですね。

書込番号：22488535

[aquablau]

＞ken_ken7さん

>複雑なエレクトロニクスやインフォテインメントシステムを使っても、それで不具合出してたら意味ないんですけど。

複雑なエレクトロニクス（例えば先進安全装備など）よりも不具合が出ない方が重要だと思う方は、複雑なエレクトロニクスやインフォテインメントシステムがない車を購入されれば良いかと。

書込番号：22488550

[尽忠報国の士]

＞ken_ken7さん
は不具合を出すなと言っている。
と思います。

だからといって、原始的なクルマに
乗れ。
というのは乱暴だ。

しかし、完璧な製品などひとつもない。
一定の基準を満たしているだけの話。

書込番号：22488752　スマートフォンサイトからの書き込み

[リーハリー]

今晩は…我が家はcx5 ですが、今月初めにエンジンの警告ランプが点灯、ディーラーに持っていき調べてもらいました。コンピュータ診断で見てもらいましたが、リセット処理のみ、様子をみるようにと、言われ
帰って来ました。
今日又、エンジン警告ランプが点灯したため、ディーラーさんに持ち込みみて頂きました。
最近エンジン警告ランプの不具合が多く、対策で新しくコンピュータ診断にて新しくインストール⁈リセット処理をして頂きました。
ディーラーさん曰く、おそらく警告ランプはもう出ないかと思いますとの事で帰って来ました。
役1時間弱待ちましたが、とりあえずしばらく様子みて何事も無ければと思っています。

書込番号：22489244　スマートフォンサイトからの書き込み

[リーハリー]

これですかね

＞ニックファさん
これですかね

書込番号：22489261　スマートフォンサイトからの書き込み

[NR900R]

間違っても、韓国車は選択肢にない、販売店も皆無だし

その雑誌は裏取引でもやってるんじゃない、燃費の嘘発表で課徴金取られているし。

メイドインジャパンはブラウン管ＴＶでは職人芸の調整で世界を席巻しましたが、ＬＣＤになって、パネルだけ調達すれば画像処理ＬＳＩセットでどこでも作れるようになって、今の家電メーカーの状態です。


ＥＶオンリーになれば、インバーターのプログラムでどうとでもなるが、肝心の足回り、ボディの作りはいかんともしがたい。

書込番号：22490387

[スプーニーシロップ]

常々感心するのは

最近エレクトロニクスの固まりのクルマ

大量生産して、熱、振動、湿気、埃、スペース、長期使用、等過酷な環境で良くこれだけの品質を保っているなぁって¨¨

書込番号：22490399　スマートフォンサイトからの書き込み

[穂高3100]

3代続けてのｃｘ5ですが、　昨年11/22納車の特別仕様のﾌｧｰｽﾄﾛｯﾄ」　　この車で、各種の警告灯が複数出て､このｴﾝｼﾞﾝ警告も発生でした。
正月にｴﾝｼﾞﾝ警告で、低速走行後持ち込み。　　取りあえずﾘｾｯﾄで対応。　その後1Ｗでドッグ入りです。
原因は､ﾌﾞﾚｰｷ検出リミットのチャタリングとの事で、ＬＳ交換と､ﾏﾂﾀﾞｴﾝｼﾞﾆｱでのソフト書き換えで　その後は正常に復帰ですが。　　但しＭＲＣＣが　前車のＫＦと明らかに挙動が異なり、時々未検知発生で、赤ﾌﾞﾚｰｷ警告頻発：現在引き続き調査継続中=ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾚｺｰﾀﾞｰ画像にて、複数回検証済」ﾃﾞｲｰﾗｰ確認済。　　ﾒｰｶｰで調査中とのこと。　　電気回路は初期状態に復旧で　経過観察中ですが？

書込番号：22490675