マツダ CX-8 2017年モデル のクチコミ掲示板

2021年式Lパケ25s

[なおたん☆☆]

ディーラーで在庫車として、2021年式Lパケ25s、値引き40万で提案されたのですが
買いなのでしょうか。
よろしくお願いします。

書込番号：25276361　スマートフォンサイトからの書き込み

[熟女事務員のミニスカート姿]

在庫車ならいいのでは

買いましょう

書込番号：25276411　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

2年前の在庫車と言うことは展示車？まさか試乗車ではないですよね？
未登録なら初回車検は3年後（2026年）なのでしょうか？まさか2024年？
メーカー保証とかもどうなんでしょう？
2年落ちの中古車なら40万値引きはショボすぎるような・・・
2023年登録の新車で展示キズなども見当たらないならヨシですかねぇ・・・

書込番号：25276443

[なおたん☆☆]

ありがとうございます。
未登録車で展示車だったのでしょうか、在庫車との説明でした。車検は登録後3年、傷などは無いとら思います💦

書込番号：25276476　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

ダメ元で50万円ならと返してみればいかがですか。

書込番号：25276498　スマートフォンサイトからの書き込み

[シビックタイプRいいね♪]

欲しけりゃ相談せずに買ってると思うからそこまで欲しく無いのでは？
MCやFMC待っては？と思います

書込番号：25276674

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

ダメ元で80万円ならと返してみればいかがですか？

書込番号：25276699　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

2年落ちだもんねぇ
100万引きが妥当じゃないの？

書込番号：25276830　スマートフォンサイトからの書き込み

[なおたん☆☆]

ご返信ありがとうございます。
1年落ちの様です。
調べても感覚つかみにくくて
いくら位の値引きが妥当そうでしょうか。

書込番号：25276902　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞なおたん☆☆さん

> いくら位の値引きが妥当そうでしょうか。

60位でしょうか？　知らんけど！

書込番号：25276945

[シビックタイプRいいね♪]

こういう場合の値引きって判断つきにくくないですか？
新車ならDOP等で駆け引き出来たりしますけど要は一点ものですから…

「悩む理由が値段なら買え。買う理由が値段ならやめろ。」って格言がありますのでなおたん☆☆さんの場合は買わない方がいいと思う

書込番号：25277029

[ホントの事が知りたいでござる]

真面目な話，ここの中古で同年式、同グレードで調べてみればいかがですか？
理由あっての長期在庫ですから、それ以下を目指しましょう
最後に私のcx60は新車で値引き40万でした
cx5、cx8の場合，この程度の値引きを引き出すのは簡単ですよ

書込番号：25277119　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

２年落ちで４０万引きは少なすぎですね。

同年式の低走行な中古車が２９０万くらいで買えちゃうよ。

書込番号：25277722

[Gahoo!]

乗り潰す前提であれば値段だけという考えもよいかもしれません。それでも少なくともグレード、メーカーオプション、色は妥協するところがないほうがいいでしょう。私は初期型cx-8を購入後乗り潰すつもりでしたが、現行のcx-8に乗り換えることにしました。今は乗り換えるつもりがなくても今後乗り換えの可能性を残すなら2021年式より2023年式を選択したほうが良いと思います。初年度登録は同じでも改良も入り型落ちであることは間違いなく、1回目の車検時に下取り買取市場では、2021年式は5年落ち、2023年式は3年落ちとなります。
メリットの値引き額についても、現行モデルももちろん商談していますよね？値引き0ということはないですから、2021年式が値引き40万円と言っても、現行モデルで値引き20万円だと差20万円。もっと引き出せるのであればさらに差は縮まり全く魅力を感じなくなるでしょう。
値引きはネットの情報に振り回されてしまうのですが、ディーラーや営業さんのタイミング次第で現行モデルでもがんばれるところはあります。
提案の在庫車は一点ものなので、売れてしまったらという焦りは禁物です。営業さんはそう仕掛けてくるかもしれませんが、向こうはどうしても処分したいものなのです。ディーラーもお客さんいろいろに声はかけるでしょうから、最初に書いた前提の人であれば値引き40万円でも購入者は現れるかもしれません。購入者がいなければさらに値引き額を拡大してくるかもしれませんがまずは値引き40万円で購入する人を探すことでしょう。少なくともデメリット部分もあるわけですから、それを出せるだけ出してもらって、メリットとの比較で最良の提案なのか判断することになるでしょう。

書込番号：25277780　スマートフォンサイトからの書き込み

[Gahoo!]

連投ですみません。
まあよく考えたら、在庫車で持っていたのに今まで売れてない？売っていない？ことがすごく疑問です。
普通に考えれば、型落ち前に早々に売り捌きませんか。何年眠らせてるのって感じです。保管状態もわからないし。どういう訳があって年単位で放置されているのか色々聞いたほうがよさそうですね。
営業さんは当たり外れ大きいので、よい営業さんであることを祈ります。

書込番号：25277798　スマートフォンサイトからの書き込み

[cafemaster]

あるディーラーさんはCX-60の在庫車を60万円引き（からスタート）で売ってました。
仕入れすぎて在庫が余っているみたいです。

また、2022年4月に購入したCX-8XDのAWD（プロアク）を2023年1月にディーラーに下取り価格を確認したところ、280万円でした。
40万円引きは新車購入で引き出すことが可能な額なので、私なら80万円引きをボーダーとして考えます。

書込番号：25278748

駐車場の幅について

[benzema]

子供ができて、現在のコンパクトカーでは狭くてたまらなくなり、CX-8を検討しているのですが…

我が家の駐車場は幅は2.5mはあるのですが、運転席側はコンクリ壁が、助手席側もカーポートの柱が迫っており、現在のスイフトですら少してこずります。幅1695�oから1840�oとなるので、無理やり入れられても、人間が出れるかどうか微妙です(-｡-;

そこでオーナーさんの感覚で狭い駐車場はイケるかどうかのご意見が聞ければと思います。よろしくお願いします。

書込番号：21836663　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

benzemaさん

CX-8の試乗車を借りて、benzemaさんのご自宅の駐車場にCX-8を止めてみて、実際に乗り降り出来るかどうか確認されるのが確実ですよ。

書込番号：21836680

[ツンデレツン]

ミラーは全幅に含まれないから、畳んだとしても1940mmくらいはあるよ。
スイフトで四苦八苦してるようだと毎日の駐車でストレスが溜まってそのうち乗るのも億劫に。

書込番号：21836689

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

ミニバンにしてスライドドアから乗り降りすれば良いと思います！

書込番号：21836730　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

試乗車借りて擦ったら自腹でしょうかね

スイフトでも駐車が面倒ならば、無難に5ナンバーサイズのミニバンかソリオ等の方が良いのでは？。

書込番号：21836751　スマートフォンサイトからの書き込み

[falcon TE]

お子様が、まだ小さいのであれば、ミニバンも選択肢に入れられたら如何でしょうか。
私も、子供が小さい頃、RVブームで、ＲＶ車を買いましたが、どうにも使い勝手が悪く、速攻ミニバンに買い換えました。
おかげで、沢山子供達との良い想い出ができました。
天井高さと、広さはミニバンにかないませんね。
TDLの駐車場で、川の字になってよく寝てました（笑）。
今のSUVブームも、当時のRVブームに似たところがある気がします。

書込番号：21836766

[9801UV]

60cmくらいあれば乗り降りはできるはず

2.5mで1840mmだと、助手席側を壁にピッタリ寄せて、運転手がギリギリ乗り降りできる感じですかね

本当は3mは欲しいところですが、どうしてもCX-8が欲しいならレンタカーで同じ幅の車を借りてシミュレーションしてみるとかで、頑張りましょう

何しろスレ主さんの住環境は誰にもわかりませんので

書込番号：21836798

[かず＠きたきゅう]

７人乗りステップワゴンにして、わくわくゲートから乗り降りするのも有りかも？？？

書込番号：21836806　スマートフォンサイトからの書き込み

[痛風友の会]

どうも。

ドアをガルウイングに改造したら問題解決

書込番号：21836895

[ミリオン凱旋]

うちも二台止めてるので結構狭いから助手席側に乗車してる場合は駐車場停める前に降りてもらってます。

子供小さければCX-8はきついかもですね！
乗り降りはしにくい車だと思いますよ！

書込番号：21836899　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

どうも。

他の車にした方が問題ｽﾞﾊﾞｯﾄ解決♪(´･ω･`)b

書込番号：21836917

[伊予のDOLPHIN]

＞benzemaさん

今時の車は、ドアが分厚いですから、助手席側ベタ付け駐車が決まり、たとえ運転席側に５０ｃｍの空間が確保できても、ドアを開けた時の有効な隙間は３０ｃｍ未満だと思います。

相当にアグレッシブな乗り降りを強要されそうですから、ぶっちゃけＣＸ−８は止めておいた方が・・・。

実際に試乗車を自宅車庫に入れれば、諦めもつこうかと思います。

どうしても３列シートが必要ならコンパクト〜５ナンバーミニバンが無難そうに思います。

書込番号：21836937

[ロム(^_^)]

＞benzemaさん
家も狭いので試乗時に駐車出来るか試させてもらいました。試乗で確認されたら良いかと思います。
私の場合、運転席のドアは壁に当たらない程度少し浅めに止めることができるので苦にならないですが。後部座席は荷物多い時は駐車前に降りて貰ってます。

書込番号：21837020　スマートフォンサイトからの書き込み

[PING G30]

駐車場を別のところにする。

書込番号：21837146　スマートフォンサイトからの書き込み

[天龍八部]

子供が出来たと言う事は1人か2人ですよね。
そこまでしてCX-8を買う必要も無いでしょうに。
フリードやステップワゴンが最適と思うが。

書込番号：21837183　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

おそらく無理をして買ったんだなと思えるような、激狭な駐車場を見かける事があります。

これはもうクルマか駐車場か、両立出来ない以上何方かを捨てるしかありません。
物理的に入らない訳ではありませんよね？

他には他所で借りる。庭を削る。リアハッチからの乗り降り。
どれも余り現実的ではなく、やはり駐車場に合わせたクルマの方が何かとラクではないでしょうか？
https://bestcarweb.jp/news/entame/1776

書込番号：21837201

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

私の感覚ではイケない!!!(*｀･ω･)ゞ

書込番号：21837215　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

駐車場に入れる前に子供を下ろして、その後、駐車場に入れればいいですよ。運転手は十分出られるスペースでしょう。

書込番号：21837237　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

ガルウイングにしても余計スペースが必要になる(だけで解決しないし笑)

書込番号：21837273

[ハーゲンパパ]

昨日一時間ぐらいかけて、cx3、cx5、cx8のいろいろな位置のシートに、乗り降り、乗り降りしてきました。

この３車種で乗り降りが一番楽だったのがCX8でした。三列目も楽でした。二番目のドアが大きく、乗りグチにステップがあるので、椅子はスライドできるし、これが原因かと思います。

これは意外でした。乗り降りが辛かったのは、CX3でした。後ろのドアが小さく、後席は他の二種と較べると明らかに窮屈です！

CX3の後席と、CX8の三列目とどちらを選ぶか聞かれたら、圧倒的にCX8の三列目を選びます。

こうして、乗り降りしているうちに、CX8に惚れました。なんとか、工夫してやりくりできるならばCX8は良い車です！是非試乗してきてください！

書込番号：21837672　スマートフォンサイトからの書き込み

[うみそらやま]

＞benzemaさん
まあ止められなくもない。
運転席側の壁に扉の位置にゴムシートをはる。
カーポート柱もゴムシートで保護すれば
傷はつかないとは思いますよ。

書込番号：21837749

オートエアコンの暖房が出るタイミング

[you-your-yours]

今年の4月にCX-8プロアクティブAWDを購入しました。
今までロードスター、アクセラと乗り継いで来ていますが、車体の大きさを感じさせない走行性能とデザイン質感の良さにとても満足しています。

最近になって1つ気になることが出てきてしまいました。オートエアコンの暖房がエンジンが暖まる前に風が出始めてしまい、冷たい風が体に当たることに不満を感じています。

ロードスターの時はマニュアルエアコンでしたが、アクセラではじめてのオートエアコンでエンジンが暖まるまで風が出てこないことにとても感心していました。

当然CX-8も同じだと思っていたのですが、皆様も同じでしょうか？それともハズレを引いてしまったのでしょうか？修理は可能なのでしょうか？

ディーラーにも相談しようと思っていますが、何も情報がないまま相談して「仕様です」と言われてしまうと何も反論できなくなってしまうので、皆様の情報を教えていただけると幸いでございます。

なお、エアコンの設定は、オート、26.5度、A/Cオフで使用しております。

書込番号：25053960　スマートフォンサイトからの書き込み

[またこう]

取説抜粋

＞you-your-yoursさん
貼り付け画像、取説の真ん中付近の知識の項目に

「エンジンが冷えてる時の暖房開始直後は、冷風の吹き出しを防止するため、風量が少なくなります」

と書いているため、風量は少なくはなるけどゼロにはならない仕様のようです。

エンジン始動直後はオフにするか、吹き出し位置を調整して対応するしかなさそうですね。

書込番号：25053979　スマートフォンサイトからの書き込み

[foogle]

＞you-your-yoursさん
CX-8乗りです。
エンジンがあったまるまでは送風切ってます。
それまではハンドルヒーターやシートヒーターでしのぐのが1番寒くないですよー

書込番号：25053986　スマートフォンサイトからの書き込み

[S5-DPTR]

CX-8はデンソー製のエアコンなので、他の車種とは動作が違うようです。

水温50℃を超えると本格的に風が出始めますが、体感的にはまだまだ冷たいですよね。

設定で変えられると良いのですが。

書込番号：25054005　スマートフォンサイトからの書き込み

[中古物は返品不可]

＞you-your-yoursさん

私も2021年製のブラックトーンを乗っていますが、同じです。
今日もエンジンが暖まるまでエアコンを切っていました。たぶん仕様だと思います。

前車のフォレスターはそんな事なかったので不満と言えば不満です。

書込番号：25054049

[爆睡太郎]

PTCヒーター付いていますよね？

ダクト暖めたり
少しでも早く霜取りするのに
そーっと送風するのが
仕様だと思います。

他車ですが、私の車も
外気よりは暖かい空気が
そーっと出て来ます。

書込番号：25054146　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

仕様だけに、どう「しよう」もない。
え？「しょう」もないって？w

AUTO外してマニュアルでするしかないよね。

書込番号：25054512　スマートフォンサイトからの書き込み

[rotan27]

＞you-your-yoursさん
私のCX-8も同じ動きです。前車のトヨタ車は暖まるまでは無風状態だったので、同じ不満を感じています。
最初に乗ったのがこのクルマなら、こういうものかって思うだけなんですが、比較して性能ダウンな動きは気になりますよね。

書込番号：25092014　スマートフォンサイトからの書き込み

[you-your-yours]

返信が遅くなり申し訳ありません。
先日点検の際にディーラーに確認したところ、やはり仕様のため対応不可だそうです。
外気温、内気温、水温以外にも全部で6-7ヶ所に温度センサーがあって、総合的に判断しているそうです。

ガソリンよりディーゼルほうがエンジンが温まるのが遅いそうで、その影響もあるかもしれないと言われました。

まとめると、
冬季のエアコンオートは、
�@最初は風が気にならない
�A走り始め3-4分すると強い風が出てくるが、温まりきっていないため冷たく感じ不快
�B仕様のため対応不可
�C対処法としてはエアコンオフにし、シートヒーター&ハンドルヒーターで対応

書込番号：25223867　スマートフォンサイトからの書き込み

後方視界について

[だいあか]

只今、25Sスポーツアピアランスの納車待ちです。
ドラレコを付けようと色々と検討しているところですが、cx-8のルームミラーの後方視界はいかがでしょうか？
当初はミラー型ドラレコを装着する気マンマンだったのですが、ここに来てあまり良い口コミを見ないので、ミラー型を止めようか悩んでいます。
そもそも、ルームミラーの視界が良ければミラー型にする必要もないかと思っています。
ちなみに、契約車は7人乗りで普段は4人乗りがメインです。現在はミニバンで電子ミラーは付いていません。
普段運転されている方の率直な意見をよろしくお願いします。

書込番号：25215822　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

カメラ別体のミラータイプお勧めです

書込番号：25215868　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞だいあかさん 『ルームミラーの視界が良ければミラー型にする必要もない』

そのお考えで十分ですし、社外品ならいつでもつけられます。
必要に迫られて空で間に合うのでは？

書込番号：25215913

[funaさん]

＞だいあかさん
訂正。
×　必要に迫られて空で間に合うのでは？
○　必要に迫られてからで間に合うのでは？
失礼しました。

書込番号：25215957

[待ジャパン]

感じ方なんて人それぞれなのに聞いて信じれるの？
別に既に契約して納車待ちでもディーラー行って試乗させてもらってもいいんだよ？
ダメですなんて絶対言わないと思うけど。

書込番号：25215978　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

アナログミラーに比べ、デジタルインナーミラーは夜間の視認性がダンチですけどね。

自分はミラータイプだけでデジミラーとドラレコ付くなら願ったり叶ったりでした。

ドラレコ付きはお勧め上位にきます。
寧ろ標準で付いてないのが不思議なぐらいです。

安全に寄与する装備は是非導入してください。車使用者だけではなく他者の安全にも繋がります。

書込番号：25216045　スマートフォンサイトからの書き込み

[だいあか]

皆様、回答ありがとうございます。
試乗は1時間ほどさせてもらいましたが、その時はミラーに意識していませんでしたが、特に違和感もありませんでした。
違和感がないと言うことは特に悪くないと言うことだと思うのですが、なんせ試乗なので緊張していてそこまで意識が回っていないのが正直なところです。
現車と比べて、全長が長くなるのとリアウインドウが狭くなるので視界を危惧しています。
また、ドラレコとしてもセルスターのDM-10とCD-30で迷っている次第です。
また機会があれば実車を確認してみようと思います。

書込番号：25216117　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

＞だいあかさん
どうしても気になるならもう一度試乗させてもらったらいかがですか？
その時にはミラーの話なんかも営業に聞いたりして。
本当に親身になってくれる営業ならば自分の経験談なんかも交えていろいろな話も出してくれると思います。。

書込番号：25216164　スマートフォンサイトからの書き込み

[だいあか]

回答頂いた皆様、ありがとうございました。
荒れそうなので解決済みにさせて頂きます。
納車まではまだ期間がありますので、もう一度実車を見てみようと思います。

書込番号：25216399　スマートフォンサイトからの書き込み

[あきあきあ969]

＞だいあかさん
ルームミラーで十分です。
３列目に誰も乗ってなければよく見えます。
３列目に大人が２人乗ると見えないです。
なので、３列目をよく使うかどうか、っていうのも考えた方が良いです。
うちは３列目はたまにしか乗らないので、ルームミラーでよく見えます。
あまりに見えて嫌なので、わざわざカーテン付けました。
（運転席からよく見える ＝ 後ろからも丸見え ）

まあでも普段はサイドミラーで後方確認してるので
ルームミラーはおまけ程度です

書込番号：25216411

[再考ちゃん]

自分はデジタルインナーミラー推奨派です。

自分5ですが、中華製のドラレコタイプを装着しています。何が一番良いかと申しますと、カメラが広角となっているため、後方の死角がほぼ無くなる点です。
特に高速のSA駐車場からバックで脱出する際は威力を発揮します。
あとMAZDA車であるあるの時計の見にくさがデジタルインナーミラーに表示されることで解消する点。

因みに欠点としては雨の日に付着する雨粒が気になってしまうことですかねー　　リアワイパー必須
それと作動中、鏡として覗き込んでも自分が写らない点（笑）→どうでもいいw (オフれば映るけど)

MAZDA車も早くデジタルインナーミラーのオプション化を希望です。

書込番号：25216558　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

ドラレコの後方カメラに何を求めるかで必要性が大幅に違ってきます

何分前から煽られていたか　とか
真後ろの車線から突っ込まれたか　隣の車線からぶつかってきた　など
が判れば問題ない　と考えますが

人によっては　ナンバーが判らないといけない　とか
駐車監視で　いたずらした人間の顔が特定できないといけない
と　考える方もいるようです

わたし個人的には　　
音が入っていて　前カメラ録画と　後ろカメラ録画の再生一致が確認できる必要があると考えますが
テレビ視聴してるのがバレるとよくないので　音を消して設置してくれ　とい方も
いらっしゃいます

書込番号：25222833

2023モデル CP/AAでのHUDターンバイターン表示

[maxhof]

最近、CX-60で CarPlay/AndroidAuto使用でもHUD上でターンバイターン（ナビ矢印）案内が出来るようになったとの情報が上がってますね。

当初CX-60の新型HUDの機能かと考えていましたが、海外のCX-50等でも表示できているようですので、HUDの新機能ではなく”ナビゲーション用SDカードアドバンス２”からの新機能ではないかと個人的に推測してます。
・・・とすると、2023モデルのCX-8も対応してるのでは無いかと期待しています。

今のところこの点に言及した記事や情報は、ネット上に見つかりませんでしたので、何かご存知の方いましたらぜひ情報共有しましょう！

書込番号：25032211

[☆観音 エム子☆]

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|､∧
|ω･` 分かりません♪
⊂)
|/
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書込番号：25032361

[categoryzero]

＞maxhofさん

>最近、CX-60で CarPlay/AndroidAuto使用でもHUD上でターンバイターン（ナビ矢印）案内が出来るようになったとの情報が上がってますね。

「情報確認済み」と仰るので「それは違う」とは申しませんが、私の理解は以下の通りです。

今年のアップルのWWDC2022で「次世代CarPlay」が開示されました。
今回CarPlayで初めて「複数ディスプレイサポート」が導入され、このCarPlayを搭載した車は2023頃から出荷されるだろうとの事です。

複数ディスプレイについては、メインディスプレの他にメータークラスターディスプレイの併用が例示されていますが、今回の発表ではHUDとの併用について明示はありません。CarPlayは各社ともアップルの仕様に基づいていますので、もしHUDが今回の仕様に含まれなければ当分は実装されないし、含まれていれば早ければ来年には市場投入されると考えます。また含まれていなくても時間の問題だとは思います。
ただしHUDか否かではなく基本的にはディスプレイとしての表示可能ピクセル数の問題だと理解します。その上でナビ画面からターンバイターン情報だけ抜き取る事については何かアップルのこだわりがあるかも知れません。方向性としては”安全性・一見性・一覧性・簡易性”なので合っていると思いますけれど。

https://www.macrumors.com/2022/06/06/apple-announces-multi-display-carplay/

https://appleinsider.com/articles/22/06/09/apples-2023-carplay-is-an-apple-car-preview---and-is-scaring-detroit

したがって現時点でターンバイターンナビがHUDに表示されるCarPlayがあるとするなら、それは正式にライセンスを受けたものではないと理解します。（通常のCarPlayを丸々HUDに映す形式の物は存在しますが、日本の保安基準に合格し正式に許可されているかは存じません。）

WWDC2022でのアップル公開資料で、最後の方にメインディスプレイとメータークラスターへのナビ同時表示作動例があります。
ただご覧になれば分かる通り、随分前から一般の車載ナビで導入済みになっている機能で、拙宅の古い車（2016年型）にも実装されています。

https://developer.apple.com/videos/play/wwdc2022/10016/

書込番号：25032465

[maxhof]

＞categoryzeroさん

CP/AAでのHUDへのターンバイターン表示は、今年6月のWWDC2022で発表された"複数ディスプレイサポート"とは違い、既に数年前から実装されている機能"Support for instrumental cluster displays"で実現されていると思われます。

ネットの情報を調べた感じですと、BMWは2020年から対応できてる車両が既にあるようです。
マツダはCX-60/50で対応できているとの情報が動画や画像等でネットに上がっています。

・・ですので、CX-60/50と同じ世代のマツコネ(”ナビゲーション用SDカードアドバンス２”を使う）が装着される、CX-8の2023モデルでも対応するのではないか？（＝出来ていると嬉しい！）という趣旨のスレです。

ご理解いただけると助かります。

書込番号：25033677

[categoryzero]

＞maxhofさん

なるほど。もう少し当たってみました。

"Support for instrumental cluster displays"は私の検索では見つかりませんでしたが、以下のリンクと関連して幾つかのBMWの記事を見ると数年前から存在するようです。BMWとアップルは先端機能導入のアライアンスを組んでいるのか最初に導入していますから、その関係なのでしょうか。

https://discussions.apple.com/thread/253836929

https://www.reddit.com/r/CarPlay/comments/igdwef/bmw_carplay_multi_screen_support/

マツダも「ターンバイターン」の限定はありませんがHUDにナビ表示の投稿が登場します。

https://www.reddit.com/r/CX5/comments/a0qetr/does_carplayandroid_auto_directions_show_up_in/

書込番号：25033792

[masa720]

CX-5 2023ですが、Carplay（Apple Map）でHUD表示対応しています。

書込番号：25109080　スマートフォンサイトからの書き込み

[maxhof]

＞masa720さん
書き込みありがとうございます！
やはり対応してるんですね！！(嬉)

クチコミ投稿して以降、いろいろとネット情報を都度探しておりましたが、なかなか確定情報がなく自分の車が納車されてから確認するしかないかと思っておりました...(3月納車予定)
MazdaのCP/AA対応は、他メーカーと比べてなかなか先をいってますね。納車楽しみです。

書込番号：25137248　スマートフォンサイトからの書き込み

[maxhof]

ようやく納車されたので早速確認しました。
交差点での曲がる方向と現在地からの距離が出ますね(ロータリー交差点でもちゃんと出ました)
この対応は嬉しい！

書込番号：25196333　スマートフォンサイトからの書き込み

燃料が少ないときの挙動について

[-torta-]

今月、CX-8を中古で購入し、楽しく乗っております。

一つ気になったことがあります。
燃料残量警告表示が出ている状態だと、エンジンの出力制限とか、トルク制限とかがかかったりするでしょうか？
残り走行距離0kmと出ている状態でガソリンスタンドまで走行していたところ、アクセルベタ踏みしてもノロノロとした加速しかしなくなりました。
（少しずつは速度が上がるので、流れに合わせて運転する分には問題がない感じです。）
その後、給油したところ元に戻りました。

そういう仕様なら良いのですが、他の原因だったら困るなと思っています。
ご存じの方おられましたら、ご教授いただければ幸いです。

書込番号：25194150

[熟女事務員のミニスカート姿]

早めに給油してくださいね

書込番号：25194156　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

＞-torta-さん
燃料残量警告表示出てから直ぐにそういう状況なら使用でしょうね

書込番号：25194158

[MIF]

そのCX-8がディーゼルエンジンであるならば、
本当に燃料切れになってコモンレールとかにエア混入するととても面倒なことになるので
ガソリン車のように燃料補給すれば復活…ってことにはならないから
ソフトウェア的に疑似ガス欠状態にする制御が働く。

ディーゼル車ならギリギリまで燃料補給しないのは単なる悪手だよ。

書込番号：25194164

[NSR750R]

ガソリンエンジンならばガス欠を経験した事、あります。
まずエンジンがばらつきだします（回転が不安定）、クルマを左右に振って我慢、ブレーキはなるべく踏まない。
GSに進入する歩道上で息絶えました、ＧＳの店員に給油機までおしてもらいました。（セルフならどうなっていたか）

バイクでもインジェクションじゃないＮＣ３０で、走行中エンジンが不安定、コックを予備に切替えて給油、メインに戻すのを忘れて、ガス欠。
坂道のある道路を３０分押して歩きました、真夏だったので全身汗びっしょり（ヘルメット内は洪水寸前洗浄しました）。

ディーゼルだと、燃料噴射ポンプが壊れない？

書込番号：25194202

[福島の田舎人]

質問に対する答えにはなりませんが、
皆さん仰る様に、早めに給油しましょう！
タンクが空になればなるほど汗をかきやすくなります、
汗は水分です！
特に冬場は発生率が上がります、
大型などは水抜き等があり時々抜かなければなりません！
空になって入れても、チョイチョイ入れても給油量はそんなに変わりません。
給油の回数は増えますが、愛車の事を思えば、それがベストかと。

書込番号：25194203　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

仕様とかそんないいものではなく燃料がなくなり走行不能直前状態だったのではないですか。

書込番号：25194237　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

ガス欠による燃料ラインエア噛み防止制御です。

フューエル・タンク内の燃料が少なくなるとPCM(パワーコントロールモジュール)が意図的にエンジン出力を制限しユーザーへ燃料の給油を促します。


燃料残7L付近で燃料噴射量制限(小)、7Lを切ると燃料噴射量制限(大)→エンストといった制御でエンジン不調を意図的に作り出してるようです。

なので-torta-さんの経験した症状は燃料ラインエア噛み防止制御が働いたためです。

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[-torta-]

皆さんご回答くださりありがとうございます。

おっしゃる通りディーゼルエンジン車です。
その後の給油では66リットル入りましたので、本当に燃料がギリギリで、ガス欠防止の制御だったのですね。

1000km近い航続距離の車は初めてだったので、どこまで行けるのかと限界を試してみたくなってしまいました。
ディーゼル車でガス欠は悪手であることを理解しましたので、今後は早めの給油を心がけるようにいたします。

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[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　私も、残り走行距離0kmまで
⊂)　 チャレンジしたことありますが、
|/　　残10kmで怖くなってGS向かいました！
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[ホントの事が知りたいでござる]

０になっても，高速で次のSAまでは行けるようになってます　　
具体的には50km
これが仕様です

実際には100kmは走れます
15km程度の燃費想定でしょう
ですから上の方の書いてるように残燃料は7リッターくらいでしょう

スレ主の言うカクカクはホントに息絶える直前
ですからカクカクが出たらドキドキして下さい

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[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　御意ｯす
⊂)　
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[John・Doe]

＞高速で次のSAまでは行けるようになってます

場所によっては150km以上離れた路線もあるから、必ず辿り着けるとは限らないので早めに給油しましょう。

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