スズキ スイフトスポーツ 2017年モデル のクチコミ掲示板

エンジン性能について

[mtsikanorenai]

そろそろ車買い替えの時期でして、前々から気になっいたZC33SのMTを検討しています。
二度試乗して予想通りのエンジン！6000回転頭打ちは早いものの高回転も不満なし！今の時代この価格でありえない！と思っているのですが、
時々レビューで「遅い」とか「回らないエンジン」など不満を持った評価をされている方がおられ、購入する事をやや躊躇してます。
またこの方達の過去の書込を伝うと車歴が国内コンパクトカーで
その車より劣る走行性能であるように捉えてしまいます。　
この季節なのでエアコンの負荷でもないと思いますので、デフロスターオンにしている事を忘れて走行していた等
本来の性能でない状態での評価であればよいのですがどうなのでしょう？
因みに私の車歴はEJ20のターボ車を15年間乗り継いできましたので私の評価基準はそんなに低くはないとは思っています。
購入されて二ヶ月以上乗ってる方で
インプレッションと車歴を教えて頂ければ幸いです。

書込番号：22546696　スマートフォンサイトからの書き込み

[TD05HR]

＞mtsikanorenaiさん

ランサーエボやWRXのような280馬力を超えるようなターボ車に比べれば遅いです。
NAエンジンで8000rpmクラスまで回せたような過去の高回転型スポーティモデルと比べると回らないエンジンです。
レビューする方が各々「何と比べるか」によって評価軸が変わってきます。
確かにランエボより遅いですし、旧型のZC32Sより高回転が回りません。
ターボということでターボ車に乗ったことがない人が過剰な期待を抱いて乗ると、ピークパワーが140馬力のエンジンでは遅く感じると思います。
ホットハッチだ！！ということで、ビンビンにレスポンスするエンジンだと過剰な期待を抱いて乗ると、「回らないエンジン」だと感じるかもしれません。

様々なサーキットで皆さんがタイムを出している結果などを見ても十分に速いです。
確かに6000rpmのレブリミット問題はありますが、トルク重視エンジンで、軽量ボディなこの車の特性に合わせて運転する能力があれば同クラスで「遅い」ということは無いと思います。
私も最初にサーキットを走ったときはすぐレブリミットに当たって「遅い？」と思いましたが、トルクが厚いのを利用して一つ上のギアにしたら軽い車体も相まってスルスルと走る新感覚（？）のクルマだと思いました。
広いトルクバンドに乗せて走るのもまた楽しいと感じる次第です。
ということで、中低速域のトルクがかなり厚いのもあってエアコンONでも大して影響はないでしょうし、それより負荷の少ないデフロスタなら尚更影響は少ないと思います。

軽い車体に超トルクフルなエンジンで加速も良いですし、ダウンサイジングターボの恩恵で高速道路の巡航燃費はエコドライブしなくても20km/L前後は余裕で出ます。冷却系に余裕があるのでオイルクーラー無しでもサーキット走れます。
軽さ、パワー、燃費、その他装備と価格、、一つのパッケージとして見たらとても面白い乗り物だと思いますよ。

私のスイフトスポーツは2017年11月頃納車されました。
車歴は・・三菱RVR（初代）→スズキワゴンR（初代）→三菱ランサーエボ8→スズキスイフトスポーツ(ZC32S）→スズキスイフトスポーツ(ZC33S)

書込番号：22546724

[痛風友の会]

どうも。

EJ20は本当に良いエンジンだよね。
あたいもレガシイワゴンのBH、BPと乗り継いできたし、その前はSVXのEG33にも乗っていた。
現在はEJ25の2.5Lの6MTに乗っているが、ボディがデカ過ぎて強度がイマイチっす。
そういうトコロに先代の１．６Lのスイフトに乗る機会があったんだけど、軽量コンパクトでマジ楽しかったわぁ〜
レビューで悪い評価している人は、AT車しか乗ったことのない人で、エンジンを回してオイシイ所の感触が分からない人たちじゃないの？
燃費ばかり気にするというか、高回転をキープする走り方なんて普段やらないからね。

書込番号：22546730

[mtsikanorenai]

＞TD05HRさん
＞痛風友の会さん
お返事ありがとうございます。

TD05HRさんの車歴からそういった評価ですとすごく納得です。

気に掛かるのは
他の国内コンパクトカーと比較して劣るのか？
と、
エンジンは1.4Lですのでエアコンやデフロスターは負荷が高いでしょうか？皆さんはこの時期デフロスターは意識されているのでしょうか？
という点でしょうか。
MT車はエンジンの調子をダイレクトに感じるのでデフロスター？となるかもしれませんが、痛風友の会さんの言われるようにATの方の評価でしょうかね。

書込番号：22546950　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞mtsikanorenaiさん
https://www.youtube.com/watch?v=Kf6f-k2P6yA&t=586s
https://www.youtube.com/watch?v=TqQosVajRFw
https://www.youtube.com/watch?v=iUWsugXoel0
https://www.youtube.com/watch?v=3-RTE0SI2t8

スイフトスポーツもルノー トゥインゴ GTもいい車ですね。

書込番号：22546988

[mtsikanorenai]

＞funaさん
情報ありがとうございます。
私も購入検討の際見たのですが、確かに良い車ですよね。

書込番号：22547006　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラニラニ]

＞mtsikanorenaiさん
ここにレビューを書く人は、「言いたがり」な人が多いと思います。「言いたがり」には、「冷静に客観的に言える人」と「思い込みが激しく、主観的に言う人」がいます。
コンパクトカーを乗り継いでこの車を批判する人達は、後者の人が多いと思います。今現在の私も主観的に物を言っていますが 笑
アンチスズキも結構いるらしい（私の周りにも何人かいます）ので、アンチの人達かもしれませんね。
ご自分で試乗されたのですから、それを信じれば良いと思います。スズキの車は安くて良い車が多いと思いますよ。
ただ、私もEJ20のターボ車からカローラフィールダーハイブリッドに乗り換えた時に思ったのですが、高速等での横風に対する弱さは恐らく強く感じると思います。蛇足ですみません。

書込番号：22547064　スマートフォンサイトからの書き込み

[9801UV]

それだけの車歴があるなら、自分を信じて購入されれば宜しいと思いますよ

荷物がどれだけ積めるかみたいなところは他人の経験談も時に役立つでしょうけど、エンジンが回るとか速い遅いは主観の問題ですから、他人の話がどれだけ役に立つでしょう？

書込番号：22547114

[mtsikanorenai]

＞ラニラニさん
＞9801UV
返事ありがとうございます。
自分が感じた事が正解なんでしょうね。

ZC33S乗りの方のご意見もお待ちしております。
デフロスター（フロント曇り除去）のエンジン負荷についても教えて頂ければと思います。

書込番号：22547127　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｍｉｕｒｉｎｃａ]

17年の12月納車 6MT乗っています

mtsikanorenaiさんが懸念している点は多少感じますね
デフロスターに関してはあまり気にはならないもののACオン状態では多少のエンジンパワーは食われます まあ自分的には許容範囲内

エンジンの回転レスポンスは省燃費性能との関連性がありそうな気がします

ほか高速域ではフロントの接地感が減るという現象もありますが軽量化故？ 速そうに感じるが実際の速度は140馬力車なので馬力並み ただし軽いので出だしは良いです

そろそろ発売から1年半経過しますが相変わらず このクラスではライバル車が居ないというのが正直な感想ですね

車歴は色々ですが セリカ×2 デミオ×2あたりです

書込番号：22547197　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

ご自身でしっかりと試乗してみて、予算と自分の価値観に合えば買って損はないと思いますよ!使い勝手の部分のレビューはとても役に立つと思いますが、早い遅いの部分は特に感性や技量に左右される部分が大きいです。言葉半分に聞いて、性能は自分で存分に確認するのが一番間違いのない方法だと思います。

書込番号：22547256　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫好きです]

私は32スイスポ乗ってますが、確かに上は32みたいに回らんとは思いますが、それはベタ踏みしてでしょう。
軽いし速いのは文句ありませんよ。

残念なのがシフトですね。32はガチャガチャです。前に乗ってたデミオの方がカコンとハマって良かったです。33になったら良くなったと言われましたが、試乗してさほど変わりなし…

噂ではスイスポエボが秋頃出るみたいなので夏位には情報出るでしょう。待ってみてはどうですかね。
エンジンも回るようになってるかもですね。

書込番号：22547293　スマートフォンサイトからの書き込み

[mtsikanorenai]

＞ｍｉｕｒｉｎｃａさん
ご意見ありがとうございます。

＞このクラスではライバル車が居ない
ですよね。試乗して私もそう思いました。
大変参考になりました。

＞柊 朱音さん
アドバイスありがとうございます。
試乗して良いものでもエアコン負荷やECU学習によるパワーダウン、特にターボ車は落ち込み方が激し場合がありその感覚は乗っている方しかわからないと思います。ですのでZC33S乗りの方に意見を求めています。

＞猫好きですさん
心強いアドバイスありがとうございます。
シフトは確かにカッチリ感不足でしたが慣れの問題？また200万の車ですので割り切れます。
エボですか。欲しいですがきっと高いんでしょうね。本当に出るかわからないので、今検討します。

書込番号：22547333　スマートフォンサイトからの書き込み

[キョンパパさん]

ZC33SのATに乗っています。
試乗の時にMTに20年ぶりに乗りました。発進時の繋ぎはとてもスムーズでしたが2速から3速への繋ぎに引っかかりを感じました。(私が下手なだけかも)
ATはとてもスムーズでとても楽しい車です。
気になる点はデフの効きが弱く複数で乗ると雨の日などはデフを強めにしないと曇ることと、ルームランプが中央部にないので後席の下に荷物を置いた時見づらいことです。

書込番号：22547423

[麻呂犬]

速い、遅い…
何と比べて…
自分が納得すればそれで良いかな。

書込番号：22547465　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

ECU学習のパワーダウンであれば、逆もまた然りです。
普段回さないエンジンは昔から回らない癖がつきます。
逆に普段から回していればすべての回転域がなめらかに回るが低回転域は少しトルク感が少なくなる。
他の方の乗り方によってはやはり参考にはならない部分が多いような。

書込番号：22547552　スマートフォンサイトからの書き込み

[おじさん(^_-)-☆]

ZC33S ATを4ヶ月半乗っています。試乗(2人乗り)の時、エアコンをかけた時に少しパワーダウンを感じましたが、保有してみるとそんなに気にはなりません。というか感じなくなったような。1人乗りのせいかも知れません。

エアコンをかけてても発進でベタ踏みをするとホイールスピンするので、フル加速時でもベタ踏みはあまりしません。それほど軽くパワフルな車です。路面に埃が多いだけかも知れませんが。(^^;

ちなみに30数年前は、ダルマセリカやAE86トレノに乗っていました。普通の道を普通に走っていても楽しい車です。是非色々試乗して、自分が納得する車を選んで下さい。

試乗する分にはお金はかかりませんから、納得するまで試乗して下さい。私も他車を含め、お店選びを兼ねながら何回も試乗して決めました。

書込番号：22547644　スマートフォンサイトからの書き込み

[あおかば]

ZC31SからZC33Sに乗り換えました。

ZC33Sは現在、新車で購入できる国産コンパクトカーの中ではダントツに早く、小型、軽量、ハイパワーの条件を満たしている車だと思っています。

ZC31Sはエアクリーナーとマフラーを交換していたので回すと気持ちよかったですが、そうそう回して走れることもないですし、下のトルクがスカスカになっていたので、今思えば乗りにくい車でした。
ZC33Sは下のトルクが厚いのでMTでも楽ちんです。
エンジンが2000回転以上回っていれば、レスポンスもいいですし、パワーも十分に出ます。
とはいえ、カタログスペック上140馬力しかありませんので、300馬力もあるような車と比べたら非力だとは思います。
ただ、個人的にはスイフトスポーツぐらいのパワーが使いこなせて良いと思っています。
パワーのある車を目一杯使うのはいろいろ危ないですからね。

また、ノーマルのエンジンに不満があれば、ECU書き換え等々してフィーリングを変えてみるのも良いかもしれません。
アフターパーツが豊富なのもこの車の魅力です。

エアコンについては、ZC31Sのときはエアコンを入れると明らかにパワーダウンしていましたが、ZC33Sになってからは気になったことがありません。

書込番号：22548100

[kaz131596]

＞mtsikanorenaiさん

ご自分で2度試乗して良いと感じたならそれで良いのではありませんか？

他人が何を言っても、関係ないと私は思いますが。

公道で使用する限りは、スイスポは十二分に早いと思います。

しかも燃費がビックリするくらい良いのです。

昨日国道17号の三国峠から矢木沢ダム方面までまで往復160km位一般道を
ドライブしたのですが、法定速度＋α位のペースで走行。

燃費は17,8km（満タン法）車載のメーターでもほぼ同じ数値でした。

この値段でこんなに楽しい車はないと私は思います。

私の車歴は、マツダ2台、いすゞ2台、トヨタ3台、日産4台、ホンダ11台、スバル2台、メルセデス1台、スズキ2台
というところで、今回のスイスポが27台目の愛車です。

書込番号：22548313

[mtsikanorenai]

＞キョンパパさんさん
フニャフニャ感は感じましたが
私は慣れの問題程度と感じました。
過去所有した車は全てMT車でして
昔のMTと比べれば優秀ではないでしょうか。
0-100加速はATのほうが速いとどこかで見ました。
優秀なATなんですね。

＞麻呂犬さん
試乗では納得しております。
ただ試乗では確認しにくい部分を確認しています。

＞柊 朱音さん
ECUは今時の複雑な多面マップで構成されているんでしょうね。
乗り方は影響しますね。

＞おじさん(^_-)-☆さん
＞あおかばさん
やはりエンジンはよいですよね。
エアコン負荷も問題なさそうですね。

＞kaz131596さん
試乗で確認できない事をZC33S乗りで且つ車の仕組みに詳しい方の意見を望んでいました。
燃費いいですね。財布にやさしい車でもあるんですね。
あとものすごい数の車歴ですね。車関係のお仕事をされているのでしょうか。


皆様貴重なご意見ありがとうございました。
やはり試乗して感じた通りの車だと確認できました。

書込番号：22548628

[kaz131596]

＞mtsikanorenaiさん

車歴は54年です。

自動車関係の仕事はしていませんでした。　普通のサラリーマンです。


１〜２名乗車がメインの使用であればこの車は、ベストに楽しい車であると思います。

乗り心地もインプレッサスポーツと比べてもそれ程遜色はありません。

書込番号：22549929

契約しましたが・・・

[gtngw358]

2月に（私がいつもお世話になっている)町の修理工場にてスイスポの契約をしました。
内容は
パールホワイト、セーフティパッケージ、6MT
ETC、ナビ、ナンバーロックボルト＆フレーム
リアスピーカー（カロッツェリア）、ツイーター
フューエルリッドカバー、サイドデカール（カーボン）
USBソケット、希望ナンバー

です。
が、2点ほど気になっている点があります。

�@契約する際フロントグリルセンターガーニッシュをお願いしようとしたらスイスポのオプションカタログ
にスイスポの対応記載が無いと断られたのですが、スイスポは専用グリルでしょうか？

�A契約して約1か月たち私も用事があり修理工場に行くことがあるのですがその際にスイスポの進捗状況
はどんな感じなのか伺うのですがまだ分からないとの回答しか頂けないのですが、そんなものでしょうか？
せめてラインに乗った程度でも教えて貰えないものでしょうか？

書込番号：22530930

[おじさん(^_-)-☆]

アクセサリー(オプション)カタログを見ると、フロントグリルセンターガーニッシュのところには、スイスポのマーク(アイコン)がありませんので、そうだと思います。

修理工場ですと、いちいちディーラーもしくは地域本社への問い合わせになるはずですので、修理工場ではそこから連絡が来るまでは分からないと思います。その修理工場のSUZUKI担当者がマメな性格かどうかにも関わってくるので、のんびり待つしかないと思われます。

私は、そこら辺を踏まえていつも世話になっている知り合いの修理工場・販売店に断りを入れてからアリーナで注文しました。一度アリーナの見積もりを元にその修理工場・販売店に見積もりをお願いしたのですが、２〜３日経っても見積もりが出てこなかったので、見切りをつけたのもあります。

この時期は年明けセール残やら年度末セールやら、新卒・新社会人やらの注文で納車は遅れがちのようです。待つ価値のある楽しい車ですので、のんびり待っては如何でしょうか。

書込番号：22531088

[kaz131596]

＞gtngw358さん

納期に関してはそんなもんです。
2ヶ月から3ヶ月見ておいた方がいいと思いますよ。

納期が決まってから納車までの期間は意外に早かったです。
2週間くらいだったような気がします。

書込番号：22531313

[白髪犬]

ディーラー（経験）の方の書き込みと自身の経験の照らし合わせですが
・工場のラインに乗った時（生産目処）
・車体番号が判った時
・工場から出た時（生産日確定・出荷）
の3つの情報が下りてきて、ディーラーで結果しか分かりません。

なので工場のラインにいつごろ乗るとかの先の情報は分かりませんし、サブディーラーであれば
毎日問い合わせすることをお願いできるはずもなく、細かな情報のやり取りを期待するのは酷でしょうね。

まあ雑談の話題としてはアリですけどね。

書込番号：22531347

[gtngw358]

＞白髪犬さん
＞kaz131596さん
＞おじさん(^_-)-☆さん
回答ありがとうございます。

＞おじさん(^_-)-☆さん
待つ価値のある楽しい車に共感しました。
最近ではみんカラやカスタムを見ながら欲しいパーツを探しています。
スイスポはカスタムしやすいので欲しいパーツがたまる一方です。

その他の皆様、納期に関しましては私も発注時GW後ぐらいを検討していましたので
のんびりとパーツ集めながら待ちたいと思います。

何か動きがありましたら改めて報告しますが一旦解決済とさせて頂きます。

書込番号：22532355

[おじさん(^_-)-☆]

すみません、久しぶりに(と言っても去年10月の)記事を見つけたので、メモ代わりに投稿させて下さい。こういう記事はオーナーとしては、嬉しいですよね。

「ハンドリングや楽しさは互角！」ポルシェ・911ターボオーナーをも魅了した2018年式スズキ・スイフトスポーツ（ZC33S型） | トヨタ自動車のクルマ情報サイト‐GAZOO
https://gazoo.com/ilovecars/vehiclenavi/181009.html

書込番号：22533258　スマートフォンサイトからの書き込み

[gtngw358]

すみません。先程修理工場から連絡あり、今月末から来月初旬ぐらいには納車出来そうと連絡ありびっくりしてます。
これから納車されるスイスポに期待したいと思います。

書込番号：22533506　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

＞gtngw358さん
納車のご予定が早まって良かったですね。
通常の納期よりかなり早いと思います。
心の準備が間に合わない？（笑）

フロントグリルの造形はノーマルスイフトとは若干違うと思います。いっそ社外品のグリルと交換という手もありますね。
納車まで色々妄想を膨らませて下さい！

＞おじさん(^_-)-☆さん
小生も過去に独車を所有したことがありますので比較できますが、ボディのしっかり感は大したものだと思います。
強めの入力が有っても全く問題ありませんし、内装が軋むなどもありません。
まぁポルシェとの比較は分かりませんが・・（汗）
それにしても今のスイスポのユーザー年齢層は広いですね。初心者マークの方から高齢者マークの方まで見ます。

スズキさんは良い車を作ってくれました。
改めて感謝しています（笑）

書込番号：22533655　スマートフォンサイトからの書き込み

[kaz131596]

＞gtngw358さん

納期が随分早かったですね。

私は、高齢者ドライバーで今年とうとう古希を迎えてしまいました。

納車から約一ヶ月ですが、実に楽しい車です。

ボディー色は、チャンピオンイエローです。

この車の購入までに約30台位乗り継ぎましたが、一番楽しい車である事は間違いありません。

書込番号：22535188

[おじさん(^_-)-☆]

>ピーセブンセブンさん

買い替えのきっかけが近所の中古輸入車屋さんで見かけた2012年式の憧れのポルシェケイマン(当時230万円)だったので、維持費を考えるとスイスポに辿り着いたのが正解だったんだ、と改めて思う嬉しい記事でした。(^^

>kaz131596さん

私もあと数年で還暦ですが、同じく変人色のチャンピオンイエローです。(^_^;
チャンピオンイエローを知る前は重機色だと思っていましたが、明るくいい色ですよね。

書込番号：22540530　スマートフォンサイトからの書き込み

[レグルス８７]

kaz131596さん、古希でチャンピオンイエロー！　過去乗った車の中で一番楽しいとは。
3月中旬に注文して、納車を待っている身にはとてもうれしい情報でした！
私も試乗して、８６以来のわくわく感を感じで決めました！

書込番号：22565917

トミーカイラ新型コンプリートカー

[にゃっけるん]

話題を提供してみます。

どうなんでしょう。

外装はまぁいいにしても
内装が艶のある赤にしてしまったせいで
なんか子供っぽいというか目に悪いというか・・・

価格もStage1で248万円、Stage2で328万円と少々お高い。
Stage3になるとレース仕様だとか。

これ買うんならモンスポのコンプリート買いますよねぇ。。
SWKとかもいいですし。

と、いうことで
みなさまがコンプリートカーを買うとしたら、どこが出してる車両が欲しいですか？
オススメでもかまいません。

自分ならモンスタースポーツですかね。

なんとなく質問してみた次第です。

書込番号：22516289

[北に住んでいます]

https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20190304-10388879-carview/

話題振るならリンク位貼ってくれ。

書込番号：22516559　スマートフォンサイトからの書き込み

[痛風友の会]

どうも。

東堂商会のデモカーが欲しいっす。

書込番号：22516602

[ピーｖａｎ]

＞痛風友の会さん

いつも読ませています。

そこまで言うと、やはり　文太スペシャルでしょう！

自分で走り、足回りを練り上げた

藤原　文太スペシャルしかない！

でも　文太さんは、スイスポには興味を示さないかも？

書込番号：22516752

[横道坊主]

俺はトミーカイラのさり気なさの方が好き。

書込番号：22516758　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZR-7S]

＞にゃっけるんさん
なんとか実車を見れそうな距離という理由で、SWKかモンスターです。

＞北に住んでいますさん
探す手間が省けました。ありがとうございました。

書込番号：22517042

[アマターペンタ]

TM-SQUAREに期待しております。
http://www.tm-square.com/
サクラム菅と言われるマフラーがなんともいい音を奏でると評判のようです。

今の所はマフラー以外いじっておりません。

TMから早く、足回り、マフラー出るのを首を長くして待っているところです。

書込番号：22520322

[マイペェジ]

コンプリートカー。文字通りパーツ全部乗せ仕様。

パーツの選定に悩む必要がなく、個別に装着するよりお安くなりますよと。
またクルマのバランスも考えており、余裕のあるムキには良いのかもしれませんね。
ただしチューニングベースと考えた場合、パーツをアレコレ悩む楽しみや変化を楽しむ醍醐味が失われます。

気になるのはやはり、高額でなるであろう車両価格。費用対効果と言い換えても良いでしょう。
それと一切イジらないのなら良いのですが、他のパーツへの欲求も生まれると思います。
そうなった場合、パーツのムダが生じますね。

コンパクトカーとしては高額な事、パーツ選定の楽しさが失われる事、ノーマルでも十分以上な事。
色んな意味で、自分には過剰かなと思いますね。

書込番号：22520439

[ZR-7S]

自分が話した担当者さんの話では、サスの変更、ローダウン程度のライトチューンが多く、
それらをセットにしたパッケージも出てて、それが一番売れているとのことでした。
純正サスを買取扱いにして、ノーマルと価格はほとんど変わらなくなっていました。
街中でもコンプリートカーを見てみたいですね。

書込番号：22521522

[にゃっけるん]

>みなさま方

回答ありがとうございます。

東堂商会のデモカー（舘智幸乗車EK9）

文太スペシャル（藤原文太乗車インプGC8 WRX STi）

TM-SQUARE

トミーカイラ

等いろいろあって購入する方は迷いますね。
（上二つは購入できないかもですがｗ）

下記はBLITZバンパ−のプレシル単色塗装です。
たまたま見つけましたので。。
https://kakaku.com/kuruma/used/item/20844228/

個人的にこっちの方が好きかもです。

ご参考に。

書込番号：22534853

ACCでエラーがあった方は、いませんか？

[きょう３３]

ACCでエラーが5回ほど、発生していますが
同じような方がいたら対処方を教えて下さい。エラーが発生理由はなんでしょうか？
ディラーからは、フロントバンパーのACCの
センサーに問題がある可能性があるかもしれないとの事です。

書込番号：22507638　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

＞きょう３３さん
こんばんは。

過去スレを参考にすると、センサーまたはその周囲の固定が甘くなっているという可能性はあるかもしれません。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000991680/SortID=21738602/

ディーラーの見立てのように、センサー自体の不具合の可能性もあるかもしれませんが。

何度かディーラーに持ち込んで確認してもらったものの、真相原因はまだ不明という状況でしょうか？
まだ持ち込んではいないのでしたら、確認してもらった方が良さそうですね。

書込番号：22507659

[パニエ_0223]

＞きょう３３さん
ご自身に何かと接触や衝突された覚えが無くとも、駐車中に何某かが接触している事も考えられます。レーダーの向きが少しでもズレるとダメな様です。

私も以前、自転車にぶつけられてレーダー部が破損した事がありますが、部品交換はディーラーで出来ても調整は自販本社で無ければ出来ないと言われました。
ディーラーでも判断しかねる所がある様ですので入庫してきちんと調べてもらう事をお勧めします。

書込番号：22507996　スマートフォンサイトからの書き込み

[おっとと＠川崎]

> きょう33さん

私もよくなります。
窓ガラスが曇り始めると発生するので、そのせいだと思っています。
フロントガラスのセンサーは、下の一部にシールされていない(気圧変化用の？)隙間があるので、そこから湿気が入り込むのでしょう。

zc33sは、内気循環だとエアコンをONにしていても曇りやすいのが困ります。

書込番号：22508180　スマートフォンサイトからの書き込み

[チャージマン]

まったく同じエラーが先月の24日に出て、ディーラーに持ち込んだところ、センサーの反応異常が理由で、対策のECUアップデートが用意されているとの事で、書き換えを実施してきました。
これで様子を見て欲しいと言われ、現在様子見中です。

書込番号：22508294　スマートフォンサイトからの書き込み

[きょう３３]

＞でそでそさん
ありがとうございます。
ディラーで診断しましたが、問題無しとの事で、センサー部分に問題がある可能性との事です。

書込番号：22508436　スマートフォンサイトからの書き込み

[きょう３３]

＞チャージマンさん
ありがとうございます！
ディラーに話してみます。

書込番号：22508441　スマートフォンサイトからの書き込み

全方位カメラ、値引き

[Gパン2]

皆さんのご意見ご感想アドバイスよろしくお願いします

今購入検討中ディーラーとやりとりしています

●全方位カメラはどんな感じですか⁇
今日レンタカーで日産ノートを使いましたが全方位カメラをはじめて使い度肝を抜かれました。
真上から見たような感じというのはイメージできていましたが、全てがルームミラーに映るんです！しかもフロントカメラはタイヤ通るラインまで表示されるわ、サイドカメラは車体から数十センチ⁇のとこでラインが表示されてるわ！！バックカメラはルームミラーに映像として映すわ！！コーナーセンサーと連動しており便利さを痛感しました☆
スズキはどうですか⁇

●車体値引きについて
残価設定で考えていますが、ディーラーから
残価設定を利用すると車体値引きができないと言われました
以前ホンダで買った時は残価設定でも値引きしてもらえたんですが…
スズキはダメなんですかねぇ⁇

よろしくお願いします

書込番号：22499967　スマートフォンサイトからの書き込み

[raku105]

＞Gパン2さん

全方位付に乗ってます。
スズキの場合はナビ画面にしか表示しないのと、画質が良いとは言えません。
でも、あるとやっぱり便利ですよ。リアカメラの着き方に納得できるならお勧めします。

残価設定での値引きに関しては地域、販社によって違いますね。
ココに書き込まれる方のほとんどは残価設定では値引きなしのようです。

しかし、当方福岡なんですが、残価設定で値引きしてくれました。
契約当時、一番最後に支払い方法の話をしたんですが、担当者が失念していた、
又はタイミング的に言えなかっただけで、あとで上司に怒られてるかもしれませんが・・・。

書込番号：22501899

[ねこっちーず]

＞Gパン2さん

スイフポではないですが、スイフトRSで全方位カメラ装着車に乗っています。

全方位カメラはスイフトのように死角の多いクルマだと便利ですよ。

ただ、日産と違うのはスズキの場合、ミラーには映像表示できない＝ナビを別途購入した上でなければ全方位カメラの映像は映らないということですのでご注意願います。

また更に面倒なのが公式対応しているナビは”ディーラーオプションの高いナビ（パナソニックやパイオニア等）だけ”ということになっています。

契約時に良い条件で全方位対応のナビが取り付けられるのであればその方が良いです。

残価設定時の値引きについては当方は詳しくないので・・・すみません。

書込番号：22502181

[★わんた]

●全方位カメラはどんな感じですか？

私の駐車場所が、家でも会社でも前止めじゃないと出にくい場所なので、あまりバック駐車使用してませんが、参考程度に書きます。
折角購入したのでなるべく使うように心がけていますが、ここぞって時の確認は、自分の勘やドアミラーに頼ってしまいます。
全方位カメラは、バックだけではなく、前進時にも使えるのと、全方位や左サイドアップなど切り替え可能です。
ハンドル切り角での予想走行ラインみたいな物が表示されますが、4m先くらいまでなので、あまり役に立ちません。
駐車の時に見る場所は、4ｍ先ではなく、駐車スペースなんですよ。
ある程度ケツがスペースに入り始めるとカメラが便利ですが、駐車で一番欲しい情報は、バックを始める為の止める位置とハンドルを切り始める位置なんで、そこは勘になります。

ミラーからカメラ映像に切り替わる時期になってきていると思いますが、良い所と悪い所があります。

・ミラーの良い所
　頭の位置で見える角度を制御できる。
　距離感がわかる。
　安価。
　確認速度が早い。（カメラはボタン押して表示されるのにタイムラグがある）

・カメラの良い所
　雨や夜など、普通確認し難い天候でも見えやすい。
　性能アップの伸びしろが期待できる。
　小型化できる。

書込番号：22505634

[やす寺]

＞Gパン2さん

全方位カメラについては契約は済んでいますが、納車待ちなので分かりません。
一応、カメラ付きで発注はしました。社外ナビでもいけるみたいですが、私は純正の1番安いエントリーモデルのパナソニックの8インチにしました。

残価設定については、値引きが少しかわります→値引きが少なくなる。と言われて普通のローンで購入しました。
購入は自販系のアリーナ店です。

書込番号：22511038　スマートフォンサイトからの書き込み

[消毒エタノール]

＊全方位カメラについて
全方位は便利ですよ。スイスポはボディ下側、そしてリヤが膨らんでるグラマラスなボディです
サイドミラーで見て駐車場の車線にまっすぐ合わせたつもりでもサイドの矢視メインで駐車すると曲がってたりします。
ミラーだけでまっすぐ駐めるには最後はサイドミラーでなく真ん前か真後ろの景色を参考にして駐めないと曲がります。
全方位なら車の線がナビに写りますからそれを信じて駐車すればOKです。

またバックの際に後ろのハッチから目視できる範囲が狭く見づらい上に、シートが良くできていて（ホールド性高いのでスポーツ走行時には良い）、そのホールド性の高さから体を大きくひねって後ろに向く動きがしづらいです。
解像度は低いし夜間には見えづらいとはいえ、慣れないうちは全方位を頼るうちにだんだん車両感覚がわかってきます。

＊値引きについて
残価設定での見積もしました（実際の購入時は私は車の改造もするのでネット銀行系のオートローンにしたのですが）
見積の際は確かに残価設定の場合車の価値（残価）を正確にしなくてはいけないという事を言われ車両本体の値引きは無しと言われました。
ただ自分の場合その分オプションはほぼ丸々値引きと見積もっていただけました。
つまり全方位対応の7inch（安く見積もって欲しいと言ったので）ナビと他、数点のオプションは車両が値引きできない分そこを値引きますということでした。
この条件だと後々改造する事を考えなければ残価にしてしまったかもしれません。
値引きに関しては各販売店の事情もあるでしょうから各場所で違うと思いますが、オプションは値引いて欲しい等交渉の余地はあると思います。

書込番号：22544537

決め手は何でしょうか？

[sotofai]

先日試乗してきたばかりですが、この装備と性能で２００万切っていること自体すごいと思いました、
もちろん上を見たらきりがないですが・・・
試乗で峠を3往復させてもらうほど楽しい車でした。

ライバル車も無いので、購入にあたり残念な所が、
あくまで個人的な意見ですが、デザインをもう少しどうにか出来なかったのだろうかと…
カタログで見るとそうでもないのですが。

スポーティさが無いというか…よく言えばシンプルで平凡ですが
正面から見るとカエルがびっくりしたような顔で、リアは特徴がない平凡なリアテール
ライトの中のデザインを変えるだけでもかなりカッコよくなるのになあと思いますが。

スイスポと通常のスイフトベースにしないといけないので仕方ない部分はありますが、
マイナーチェンジで変更があれば待つのですが・・・

皆さんは何が決め手になったでしょうか？

書込番号：22486891

[自由に生きたい]

＞sotofaiさん
どちらかと言うと、性能と値段で選んだ感は否めませんが、大きめのフロントグリルは今のクルマの流行りですし、ボリューミーなリヤのデザインは結構気に入っています。

ただリヤコンビネーションランプに関しては某ドイツ車ににすぎて個性がないことは否定できませんね。

全体的に見ると、思い切って3ナンバーにした事によって、スポーティな外観になっており、後は好みに応じてカスタマイズ出来る値段設定も魅力だと思います。

書込番号：22486902　スマートフォンサイトからの書き込み

[痛風友の会]

どうも。

スイフトスポーツって牛丼のような車じゃないっすか、
Ｂ級グルメ
デザインとか絶対的な性能は純粋なスポーツカーには敵わないけど、誰が乗っても楽しめる
収入の少ない若い人や女性でも購入しやすい価格だし、セカンドカーで遊びたい人、チューニングベースにするにしてもＧＴ−Ｒとか湯水のようにお金が掛かるワケじゃないからイジりやすそう

頭文字Ｄの連載が続いていたら必ず登場するだろうね（笑
なんせ、ＡＥ８６と諸元がとてもよく似ているんだから
そういった意味でスズキは確信犯でこの車造ったかも知れない...

書込番号：22486964

[痛風友の会]

ただ、ＦＦとＦＲの違いがあるけど、今どきケツ振って走ってるとすぐに警察呼ばれちゃうしねぇ〜
そこらヘンは考えたのかな？

書込番号：22486970

[クマウラ-サード]

ホンダやトヨタのお子様向け特撮（もしくはアニメ）デザインに侵されてます？
それとも比較対象はアルファロメオでしょうか？
このクルマのデザインって現行車の中では相当イケてる部類だと感じます。
疲労感を覚えるけばけばしいメーター周りが残念ですが…。

書込番号：22487140

[JTB48]

スイフトスポーツ、可もなく不可もなくですが高くなりましたね。装備を落としてもいいから150万円程度（諸経費別として）で出せば若い人も皆買えると思いますよ。AE86だってオプション無しで156万円位だったし！

書込番号：22487207

[帝釈天GT]

スズキは海外でも強いようですので海外を意識したデザインになっているのではないでしょうか
デザインの好みは色々ですが、基本的に癖の強い方が後で好みになってくる確率が高いそうです。
レクサスのファミリーフェイスも批判されていましたが、癖が強い方が後で良くなってくるような話を聞きました。
トヨタ等の中庸的な仕上がりになると結構飽きやすかったりするようで。

書込番号：22487400

[nicotto811]

確かに個性が無く平凡ですよね。
パッと見、素のスイフトとの差異が感じられないし、出た時はマーチ、今はパッソに似てるって思います。

デザインでいえば自分は先々代の31スイスポの形が一番好きで32、33と退化してきてると感じます。

マイチェンでデザインが大きく変わる可能性は無いから待つだけ無駄。
それよりデザインに妥協して購入してもいいものか考えるべきかと。

走りの楽しさが一級品である事は間違いありません。

書込番号：22487450

[kaz131596]

＞sotofaiさん


私もデザインは、あまり好きではありませんでした。
もともとスイフトスポーツ自体にあまり関心が無かったのです。

ノートEパワーニスモを検討していたのですが、友人にスイフトはどうなのと言われ
取り敢えず試乗だけのつもりだけだったのですが、想像以上の加速にビックリ！

ノートより50万以上安く購入出来そうなので、デザインはあまり好みではなかったのですが、
購入に踏み切りました。

好きでなかったデザインも、まだ納車されて2週間ですが何と無く好きになって来たのですから
不思議です。　あばたもえくぼと言ったところでしょうか。

決め手は、ズバリ加速です。

書込番号：22487494

[Demio Sport]

＞sotofaiさん

牛丼の○○家のように「軽い」「安い」「速い」じゃないですかね。

排気量を下げてターボ化したこととCVT→6ATにしたことで、昔ホットハッチに乗っていた世代の購買意欲を刺激したこともあると思います。

自分の購入したディーラーでも、子育ての終わった40代後半から50代のオーナーが結構多いようです。

○○スポーツという名前が最近多いですが、専用エンジン・専用ボディ(専用足廻り)はスイスポだけだと思います。

書込番号：22487503　スマートフォンサイトからの書き込み

[sotofai]

＞自由に生きたいさん
全体的なフォルムは気にならないのですが、ライトの中の処理が残念と言うか
中を前の型のようにプロジェクター3灯みたいなのにしただけでもかなりカッコよくなるのになあと思ってしまいます。
個人的にはかっこよければ外車に似ていても構わないほうなので。
値段を考えるとこの辺は妥協するしかないかと悩みどころです。

＞痛風友の会さん
確かに牛丼だからと言われてしまえば、終わりですが、ライトの処理が残念で仕方ないです
（T社のP並みに酷いデザインだとあきらめがつくのですが）

あと勘違いされてるようですが、自分は走り屋ではありませんので、峠に試乗と言う部分だけでなぜか８６、走り屋、を連想されてるようですが？？
試乗車で営業マン横に乗せてケツふるような試乗した訳ではありませんので・・・そもそも走り屋であればスイスポは選ばないでしょう。
営業マンの人がノリの良い人で、近くの峠の方がこの車の良さを体感してもらえるという事で峠に試乗しという事です。


＞クマウラ-サードさん
本来ならシビックを楽しみにしてたのですが、もはや軽快ホットハッチではなく別の車になり、サイズも値段も肥大化・・・
興味すらなくなりました。ホンダ定番のガンダム顔になりかといって
アルファロメオがカッコいいかと言われると・・・
個人的にはスイスポはファミリーカーのデザインと言うか・・・この辺は価値観が違うので結論は出ませんけど。
良い車だけに残念なんでよね。

書込番号：22487562

[ピーｖａｎ]

＞sotofaiさん

決め手は何でしょうか？

自分が欲しいと思うことでは？　

欲しければ買えば良いし、欲しくなければ買わなければ良い！

ただそれだけでは？

それにスズキが目指しているのは、足回りがエンジンパワーを上回る

日常使いのスポーツ性です。　プラスアルファで流す気持ちよさ

それがスイスポなのでは？

下が細って、馬力を伸ばしても、使えない馬力は無意味！

低中速域でのスポーツ性そこがスイスポなのでは？

ＦＲ／ＦＦスズキを知れば、合理性、パワーロスを考えれば、

ＦＦしか、スズキの選択はあり得ない！

シートが高いとか？　車高が高いとか？　言われる人がいるけれど、

日常使いを考えると、ナンセンス！　乗り降りがしづらくなる。

それを求める人は、別の車を考えるべきでは？

他人が何を言おうと、自分が欲しいと思う事が、唯一の決め手です！

書込番号：22487606

[超ﾎﾟﾘﾈｼｱﾝ]

＞sotofaiさん
いろいろと妥協してこの車を購入すると後で後悔するので自分にとってベストな一台が発売するか見つかるまでしっかり待ってから購入される方がいいですよ、
因みに自分はr56miniから乗り換えでこちらとcx3を検討をして何度も現車を隅々まで見て触れてみてzc33s を気に入ったので契約をしてきました。

書込番号：22487759　スマートフォンサイトからの書き込み

[おじさん(^_-)-☆]

>スポーティさが無いというか…よく言えばシンプルで平凡ですが
>正面から見るとカエルがびっくりしたような顔

多分、日本車と比較しているからだと思います。リアは確かにもう少し頑張って欲しかったですが、私の場合、去年初め頃 Audi A1 2012〜2013年式の中古150万円前後を買うつもりが、そこから探し始めて、ZC33Sに辿り着きました。ライバル車という意味ではないですが、ルノーメガーヌRSとか欧州車から入るとホイールデザインなんかも納得のデザインです。

決め手は、自動ブレーキ性能(JNCAPで同機能と思われる試験を参考)、サイドカーテン等の安全装備、値引き額(当初15万円→最後18万円＋OP決定後のOP5万円サービスでスペアタイヤ＋αが追加できたこと)、担当者の人柄でした。あと、試乗で乗った他のCVT車の発進加速に我慢できなかったのもあります。

書込番号：22487783

[sotofai]

＞nicotto811さん
そうなんです、パッと見るとノーマルスイフトと変わらないというか（よく見ると違いはあるのですが）
走りが良いのは試乗して実感してるので。

＞kaz131596さん
自分もデザインから関心がなかったのですが、動画の評判を見て気になりだし
試乗した事によりこんなに悩むことになるとは・・・
ただ前に車のデザインに妥協して後悔したことがあったので（この時は車が必要だったので差し迫って妥協した部分もありますが）
加速は自分もビックリでした１．４ターボ＋軽さが利いてるのが実感できました。
加速は抜群ですよね。

＞超ﾎﾟﾘﾈｼｱﾝさん
なかなかベストな１台って出ません、雑誌だと良いと思っても、実車になると・・・そもそも出ない事の方が多いいですが
買い時が難しいです。

＞おじさん(^_-)-☆さん
装備は文句なしで買いですね、やはり決め手の要因にはなりますね
外車が好きな訳ではないですが、アウディTTとか欧州車はシンプルですが今流行りのLEDチューブなど旨くデザインしてる感じですがスイスポもこの辺旨くしたらもっとカッコよくなるのにと気になる車だけに余計に残念な気持ちが強くなるのかもしれません。

書込番号：22488049

[★わんた]

＞sotofaiさん
決め手は何でしょうね？
私の望みは、150馬力以上、5ナンバーサイズ、セダン・クーペスタイル、1.3トンくらいまでの重量、価格300万くらいまで（OP入れても350万以下）かな？
スイフトスポーツと合ってませんね。
十中八九、インプレッサG4買うつもりでいましたが、スイフトスポーツ購入しました。

過去にレガシィB4買った時も十中八九アルテツッア買うはずだったのですが、たまたま試乗したレガシィが気に入って購入しましたし、アコードユーロRは試乗車が無くて比較できませんでした。

決め手は、これ！です。と一言で上手く言えません。
惚れこんで、これしかないと学生時代に思い込みお金を貯めて購入したMR2は、見た目命だと一言で言えるのですが・・・。
何か求める物や拘りがあるのなら、それはある意味羨ましいです。

私の意見ではありませんが、スイフトスポーツ指名買いなら、軽快さ、安さ、豊富なパーツ、ノーマルでも乗りやすい車、走りの割に日常でも使える、くらいでしょうか？

人の意見に左右されず、ご自身の気に入った1台を決めて購入ください。

書込番号：22488064

[アークトゥルス]

今年フィットがフルモデルチェンジですよね

可能性は少ないですがRSに1500ターボを搭載してきたらスズキさんもマイナーチェンジで頑張るかもしれませんね

白やシルバーだったらアイメイクとボディ下のデカールでかなり印象は変わりますけど

書込番号：22488316　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

「羊の皮を被った狼」
大人しい見た目とは裏腹にスポーティーな運転ができるのが魅力だと。

書込番号：22488384　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZR-7S]

＞sotofaiさん
興味深いレスが続いていますね。
私もスイスポは欲しい車の1つですが、手が届きそうな価格帯というのが1番ではありますが、
ノーマルスイフトと外見はあまり差がなく、実は…というところが好きです。

書込番号：22488684

[ピーセブンセブン]

スイフトスポーツは普通のスイフトとは別物と思います。
単なるスイフトの派生グレードではないですから。
33以前からそうですが、スズキの本気度を感じます。

フィットRSやデミオ15MBとも立ち位置が全く違いますね。

書込番号：22489343　スマートフォンサイトからの書き込み

[カムカムモグモグ]

シルバー乗ってますが、ノーマルと良く見ないと分からないのがミソだと思ってましたw
スイスポって歴代そうですよね？？

目立つ黄色とか乗っていると物足りないかも知れませんが。 地味目で走ると違うって〜 良いですよ？

書込番号：22492001　スマートフォンサイトからの書き込み