ホンダ N-BOX カスタム 2017年モデル のクチコミ掲示板

Lkasについて

[おらぁどうせ三枚目]

片道一車線の自動車専用道走行で、LKASが作動しなくなります。
ついたり切れたりで、怖いです。
他の車ではこのようなことはありません。
仕様でしょうか？

書込番号：24954444

[MIF]

https://www.honda.co.jp/hondasensing/feature/lkas/
↑このページの一番下に「ご使用に際して、知っておいていただきたいこと」っつうのがあるので
クリックしてそこに書かれた「システムが作動しない場合」に該当してないか確認して下さい。


＞片道一車線の自動車専用道走行で、LKASが作動しなくなります。
＞ついたり切れたりで、怖いです。

普通に運転してりゃ車線維持システムなんてそんなに意識すること無いと思うんですけど
常にシステムがハンドル介入してるような運転してるドライバーが存在してることの方が怖いんだけど。

書込番号：24954454

[麻呂犬]

＞常にシステムがハンドル介入してるような運転してるドライバーが存在してることの方が怖いんだけど。

確かにね。
でも最初は気を付けて慎重に運転していたと思います。
その内に慣れ？知らず識らずの内に依存度が増していく。

＞おらぁどうせ三枚目さん
同じ道で今までと差がありすぎるので有れば点検をお勧めします。
又、ディーラーでこの機能が正常に動作する？動作が苦手？な説明を聞くのが安全な運転に寄与すると思います。

書込番号：24954467　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

そんなものです。
信用してはいけません。

事故するよ

書込番号：24954601　スマートフォンサイトからの書き込み

[らいおんはぁと]

他の車って？
真ん中にオレンジポールが立ってるような片側1車線の道路なら車線維持できない車の方が多いと思うけどね。

書込番号：24954611　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

速度がバラついて、レーンキープが作動しない速度域になってる事があったりして。

書込番号：24954850　スマートフォンサイトからの書き込み

[豪雪時代]

ウチのホンダ車にもLKAS等の運転支援システムが付いてますが保険程度にしか使いません。
最初は色々試しました！高速道路、高規格道路、郊外の一般道で！両サイドの白線がハッキリ見えていても裏切られる事がありました。
高速道路ではほぼ使えますね。
高規格道路では時々白線が消えている箇所があるためLKASが使えなく時があります。一般道ではほぼ信用してません。
運転支援システムなので、信用せずに上手に使いこなせれば良いと思います。

書込番号：24955459　スマートフォンサイトからの書き込み

[おらぁどうせ三枚目]

ありがとうございます。
Lkas切れたら音がする設定にしています。一分ごとについたり切れたりという感じです。
他の車はフィットです。同じ道は知ってもこちらは安定しています。
フロントガラスはきれいにしています。
カメラに問題があるのでしょうか？
セールスに言っても、他人事のようで、さすがホンダディーラーという感じです。

書込番号：24955713

[kmfs8824]

フィットは現行モデルでしょうか？

だとするとフィットの新型単眼カメラ(水平視野角が約100度と50度のN-BOXの2倍)による水平方向の認識性能を向上させたことで、車線を捉え続ける能力の差があります。

フィットが前モデルだとするとカメラの認識差はほぼ無いのでカメラの問題かな。

ちなみに自分もホンダセンシング付きの車両に乗ってますが、片側一車線の自動車専用道路でLKASを使用すると、LKASは頻繁にONOFFを繰り返します。

片側2車線の高速道路上ではほぼ認識し続けるのですが。

書込番号：24955802　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞おらぁどうせ三枚目さん
以下の条件はクリアしてますか？

・車速が約65 〜120km/hで走行しているとき
・左右に白線（黄線）が引かれている・車線の中央付近を走行しているとき
・直線または半径230m以上のゆるやかなカーブの道路を走行しているとき
・ワイパーを高速で作動させていないとき

以上N-BOXの取説より抜粋しました。

怪しいのは左右に白線がないか。
速度範囲ですかね。
ちなみにどの区間の道路か示してもらえると正確にアドバイスもらえると思います。

書込番号：24955874　スマートフォンサイトからの書き込み

[sakura8]

記載が無いので一応お聞きしますけど、フィットも音が鳴る設定なってますか？
ブレーキで解除されるので実はフィットも解除されてるのに音が鳴らないから気付かないとか？

音が鳴る設定を止めても同じでしたか？

書込番号：24955961

[おらぁどうせ三枚目]

ありがとうございます。
フィットは現行です。安定しており切れることありません。
家族が有するCX5とルーテシアも問題なく、同じ道でエヌボックスのみオンオフ繰り返します。
片道一車線ですが、地方の自動車専用道でACC使ってますが、70km切ることはないです。
すいている時も同様ですし、天候関係ないですし、トンネルの関係ないようです。

書込番号：24958445

[すごい田舎者です。]

リコールとか、ミラーの故障とかメーカーが簡単にお金くれるものなら大喜びですが、そうでないとメーカーへの説明資料が必要です。
レベルが低いディーラーや営業は、その能力がないため、見ることなく、仕様だ、異常でないといいますね。

書込番号：24990108　スマートフォンサイトからの書き込み

[おらぁどうせ三枚目]

来週はヒアリングがあります。

書込番号：24993714

[隣のひろちゃん]

予想ですが　新型のＮBOXのセンシングの感度が好くなったからじゃないんですか??

2代目では切れることが無かった少しきつめのカーブ　新型で昨日走った時
少し長目できついカーブでは切れそうになって　ステアリングの握りが甘かったのかと思って
チョット強めに握るとまた継続されたよ。

おらぁどうせ三枚目さんの言う道路形状がどうか分からないので　確かなことは言えないけえれどね。

書込番号：24997224

トルクレンチについて。

[アニるらい]

画像1	画像2

こちらのトルクレンチですが、7N・mなのか14N・mなのか21N・mなのかわかりません。
どれなのかわかりますか？
ズレてるのでしょうか？

画像1と画像2では、7N・mの差があります。

よろしくお願いいたします。

書込番号：24930413　スマートフォンサイトからの書き込み

[flextime]

＞アニるらいさん
私の目には
画像1・・・14N・m
画像2・・・21N・m
に見えます

書込番号：24930432

[スーパーアルテッツァ]

アニるらいさん

1枚面の写真14N・m、2枚目の写真21N・mでしょう。

書込番号：24930435

[美智子ですけど何か？]

なんでトルクレンチの使い方を

ここで聞くのかな？

書込番号：24930447　スマートフォンサイトからの書き込み

[アニるらい]

＞flextimeさん

1枚目が14Nですね。
ありがとうございます。

このズレは普通ですか？

書込番号：24930457　スマートフォンサイトからの書き込み

[アニるらい]

＞スーパーアルテッツァさん

1枚目が14Nですね。
ありがとうございます。

ズレではなく、普通ですか？

書込番号：24930461　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

写真では主目盛と副目盛がピッタリ一致していないので、撮影角度のズレだと思いますが
副目盛が１回転で７N・mのようなので、グリップを１回転回して、副目盛の０メモリにセンターを合わせると、主メモリの数字づつ上がると思いますので、1枚目が７N・mか14N・m
2枚目は21N・mのメモリ線が副目盛に達していないので14N・mか？

主目盛と副目盛が合わない精度の物かまでは写真では分かりかねますが
自分のは副目盛が０だとラインがピタリ合いますね。

書込番号：24930468

[アニるらい]

＞美智子ですけど何か？さん

ここには、トルクレンチの使い方に精通されている方が多くおられると思い、尋ねてみました。

失礼しております。

書込番号：24930471　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

アニるらいさん

下記のトルクレンチの使い方のように、ズレが無いのが普通でしょう。

https://www.bildy.jp/mag/torque-wrench_guide/

書込番号：24930479

[まきたろう]

＞アニるらいさん
普通だと思います。
私のもこんな感じです。
ただ、3千円だか4千円のお安いトルクレンチでしたからこんなものと思って使ってますが。。。

105まで回していって、同程度のメモリのズレ？隙間？であればメモリとしては問題ないと思います。
ただ、その値が正確かどうかはわかりませんが、まぁ信じるしかないかな？

書込番号：24930483

[アニるらい]

一枚目の画像の位置から副目盛りを右回転していき、次の0まで回したものが2枚目の画像です。

しかし、トルクがわからないのでこれは使い物にならないですかね？

書込番号：24930487　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

＞アニるらいさん

このメモリの打刻の感じはよくホームセンターやカー用品店等で売ってる安もんのトルクレンチですのでメモリも実際のトルクも誤差が大きいかもしれませんね

書込番号：24930507　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

＞アニるらいさん
えっ？
トルクレンチに取説ついてませんでしたか？
あと、N-BOXの取説みてください、たぶん、108N・ｍ　（11ｋｇｆ・ｍ）かと。
このトルクレンチの単位がわからないんで、
どっちの数字に合わせるとは言えませんが、
たぶんですけど、
N・ｍなら105まで回して、さらに取っ手のメモリが3まで回れば使用できると思います。

書込番号：24930511

[まきたろう]

＞アニるらいさん
あ、すみません、このトルクレンチの単位がわからないなんてわけのわからないことをかいてしまいました。

105N・mまで回して、さらに取っ手のメモリが3まで回れば105+３で108105N・mになります。

書込番号：24930518

[まきたろう]

なんどもすみません。訂正です。
105N・mまで回して、さらに取っ手のメモリが3まで回れば105+３で108N・mになります。

書込番号：24930531

[アニるらい]

＞まきたろうさん

なるほど！
最大の105まで回して同程度のズレか回してみると7なのか14なのか21なのかがわかりますね。
一度、やってみます。

ありがとうございます。

書込番号：24930533　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

1枚目の撮影角度のせいでないとしたら、14N・mに達していない主目盛が７と１４の間に位置してますね。
2枚目も１４以上２１未満に位置して見えます。

＞まきたろうさん
写真からみると測定範囲は105N・mまでですね。
軽にしては高トルクですね。
108N・mとなると選択ミスですね。

出来れば良く使うトルクを測定範囲の真ん中あたりになるものを選びましょう。
もしくはホイール専用のもの。

書込番号：24930539

[アニるらい]

＞スーパーアルテッツァさん

URLの説明書みました！

ピッタリ合ってますね。
これはうらやましい！

書込番号：24930545　スマートフォンサイトからの書き込み

[アニるらい]

＞Che Guevaraさん

さすがKTC！
ピッタリ合ってますね！

とてもうらやましいですよ。

書込番号：24930551　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

安いトルクレンチって校正できないからほぼ使い捨てだよね。

書込番号：24930635

[アニるらい]

105？	112？

＞まきたろうさん

105と思われるところまで回してみました。
手が真っ赤になる程固かったです！
70辺りまではまあまあの力で回ったのですが、それから上は固かったですね。
なんと！105を過ぎても回りまして、105＋7まで回りました。もっと回るかもしれませんが、力が限界でした。

書込番号：24930640　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

＞アニるらいさん

あー残念！
メモリ外迄回すと中のトルクを決めてるバネに必要以上に負荷がかかり誤差が大きくなります。

書込番号：24930749　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZXR400L3]

＞John・Doeさん

校正って、言葉の意味知ってますか？
標準（基準）と合わせることを言います。


合わせられないなら、初めからトルクレンチ（基準以外で締められないレンチ）ではないですが？って思いますが・・・

書込番号：24930785

[まきたろう]

＞アニるらいさん
ええと、ゴム手とか滑り止めつきの軍手はしましたか？
無理はしないように願います。

さて、自己責任にはなりますが、
もちろんおすすめはしませんが、
私なら１０８に設定して使っちゃいます。

って勝手にタイヤの脱着に使用すると決めつけていますが。。。
まぁそれなら大体で大丈夫だと思っているので。。。
ぎゅっと締まればOK,って無責任すぎますかねぇ
それより締めすぎがこわい。。。
なくても大丈夫なものだし・・・

書込番号：24930803

[John・Doe]

＞ZXR400L3さん

当たり前の事を言われても。
ずっと同じトルクが維持できると思っているならオメデタイですよ。
3000円程度で売ってるトルクレンチを校正してくれるお店を教えてください。

書込番号：24930822

[anptop2001]

98 、105 でしょね
たぶん

ちなみ
タイヤのナット閉めるには
レンジが不向きですが。

書込番号：24930837　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZXR400L3]

＞John・Doeさん

＞ずっと同じトルクが維持できると思っているならオメデタイですよ。


同じトルクを維持するのが校正と思いますが・・・
価格の高いとか安いじゃなく、校正が必要ならです。

校正というキーワードに引っかかりました。
すみません。

書込番号：24931012

[gda_hisashi]

＞アニるらいさん

工作制度の問題で画像１が１４Ｎで良いと思いますよ
これで７だと見難いしつかいにくいでしょう

トルクレンチの使用目的はないでしょう
批判も有るかもしれないけど
安価なものでもトルク管理なしよりは良いし
耐久性（数値の維持）は判らないけど制度もそんなに悪くないなんて比較もあったりします

又アマでは超こだわった方で無いと一流メーカー品使っても校正なんてしたことない方の方が多いと思いますよ

もしホイールナット用であれば
>出来れば良く使うトルクを測定範囲の真ん中あたりになるものを選びましょう。

は事実では有ります

買ったのだから使いましょう
（たまにしか使わないなら使い終わったらバネ（トルク値）は開放で保管）

書込番号：24931977

[John・Doe]

＞同じトルクを維持するのが校正と思いますが・・・

製品出荷時に指定メモリで指定トルクになるように調整するのが校正
だけどそれを永遠に維持できないのが現実で、うちの会社は定期的に校正に出してますよ。
安い機械式は精度が悪いから使用後に設定位置を最弱に戻さないで放置すると簡単に狂いますよ。
また回転切り替えが付いてるからって緩める方向に使うのも駄目ですよ。

書込番号：24932315

オイル交換

[ＱＵＵ００００]

オイル交換ですが、６５００ｋｍくらい走っても大丈夫ですか？

心配で教えてください

書込番号：24918453

[北に住んでいます]

大抵は取説に書いてある　見た？。

書込番号：24918478

[写画楽]

こんばんは、
走り始めは別として、
シビアコンディションでなければ1万キロくらいはいけるでしょう。
シビアコンディション（下記参照）に該当するようなら5000キロくらいで。

https://www.honda.co.jp/auto-parts/severe/

書込番号：24918479

[神楽坂46]

＞ＱＵＵ００００さん
＞オイル交換ですが、６５００ｋｍくらい走っても大丈夫ですか？

大丈夫です
目安として1000kmまたは1年で交換と言われています

以前に乗ってた自動車は、３年位交換なし（少なく成ったら補充して）で大丈夫でした
（走行距離は少なかったですけど）

書込番号：24918480

[ＱＵＵ００００]

基本は
５０００ｋｍ　または　６ヶ月はしっています。

その上で聞いています。

どうなんですかね？

書込番号：24918481

[kmfs8824]

軽自動車のターボエンジンなら早めの交換がお勧めですが、短距離走行の繰り返しが多いなどのシビアコンディションでもなければ6500キロぐらい普通は問題ないです。

ただ、軽自動車のターボエンジンはオイル管理が重要です。

ちなみに自分の母親が過去に乗っていた軽のターボ車は、短距離走行の繰り返し(シビアコンディション)が多かったためか、オイル管理を少しの期間怠ってターボチャージャーが逝きました。

シビアコンディションに該当するなら直ぐに交換しましょう。

書込番号：24918495　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

ターボなら5000ｋｍまたは半年毎。ＮＡなら1万キロまたは1年毎でいいかと思います。

オイルの品質は純正またはそれ以上のもので。


もっともターボでも1年1万キロ交換くらいでも、10万キロくらいまで走っても何ともなかったけどね。

5000〜1万キロの間もしくは1年ごとの交換でいいと思いますよ。

書込番号：24918543

[たろう＆ジロー]

一般的にはマニュアル記載内容どおりの交換、シビア環境下でのご使用なら、それに沿ったマニュアル記載内容での交換で充分ですので、誤解されている基本情報を訂正されるよう進言します。

何より、そうすることは環境やスレ主様の懐にも優しい筈です。

書込番号：24918671　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＱＵＵ００００]

ありがとうございます。
・年11000ｋｍです
・週に30ｋｍの往復を2回〜3回
・月に1回　片道130ｋｍくらいの高速利用
・ターボ車
です

ディーラーからは6000ｋｍは大丈夫といわれてますが、6500ｋｍいきそうです。

早めに行きたいんですが、なかなかいけなくて。

2週間後にオイル交換＆点検入れています。

書込番号：24918681

[ＱＵＵ００００]

あと、総走行距離は55000ｋｍで、4年半です。

書込番号：24918683

[Dr.H.musashi]

＞ＱＵＵ００００さん　おはようございます。

車両はターボでしょうか？

ターボの場合は過給機への潤滑も同じオイルで行っています。

取説に書かれている交換目安走行距離などは
その基準から超えたら即故障するかというと問題ありません。
また駆動負荷の影響が多いのですが、通常の使われ方なら問題ないかと思います。
（ＱＵＵ００００さんの場合負荷の少ない走行のようですね）

オイルの添加剤などの粘性などを左右する組織が破壊されていくことから
オイルがサラサラになっていき摺動部への影響が徐々に発生します。

なので取説に書かれている走行距離を超えて、０〜＋2000キロ前後での交換で良いかと思います。

参考になれば幸いです。

書込番号：24919320

[おらぁどうせ三枚目]

ターボなら１，０００キロごとが理想ですね。

書込番号：24959263

スーパースライドシートについて

[たにもと。]

2020.12 マイナーチェンジ後の　カスタムEX-T に乗っています。　
１年経った頃に、初めて助手席を一番前までスライドさせて　荷物を積んで発進したところ　シートが後ろに下がってきて、後ろで荷物を支えていた妻がビックリして、悲鳴を上げました。
こちらもビックリして、ブレーキを踏むと　また一番前までスライドしました。　
なんとか、運び終えて　あらためてスライドさせてみたところ　一番前ではロックが掛からず、10センチ以上下がります。

スーパースライドシートに乗っている方、同じですか？
この、事象を知っていましたか？

　宜しくお願いします。

書込番号：24886725　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

＞たにもと。さん
ユーザーではありませんが、ロックがかからず10センチも動くというのは異常かと思われます。
ディーラーにてきちんと点検を受けることをおすすめします。
もしかしたらロックのかけ方に注意点があったとかかもしれませんし、そうでないのなら安全上ありえない仕様となると思われます。
ディーラーでしっかり確認してくださいね。

書込番号：24886854　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞たにもと。さん

スーパースライドシートについて取説にも特に注意点はありませんので、
具合が悪かったらディーラーに相談以外にないでしょう。

書込番号：24886923

[柊 朱音]

もしかしてですが前までスライドさせたあとに背もたれはどのようになっていましたか？
背もたれを前に倒した状態だとロックがかからない車種もたまにあるけど。
きちんと背もたれのロックはかかっていましたか？

書込番号：24887025　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞たにもと。さん
記憶が定かでないのですが試乗した時、確かレバー上げ、動かし離して止まりますが、固定位置より遊びあって余計にうごいた記憶あります。
また確実に固定したか、普通は前後に動かし確認するのは使用者の責務だと思いますが、確認しましたか。

書込番号：24887068　スマートフォンサイトからの書き込み

[たにもと。]

お返事ありがとうございます。
【使用者の責務】と、言われましても　そんなことまで確認するでしょうか？
逆に、販売側がそのような仕様になっていると
注意事項を出さないといけないと思うのですが？
おかしいですか？
なにせ、初めての事だったので　焦りました。
取説に、そのような文言を記載していないのが　問題かと？
【使用者の責務】は違うと思います。

電動スライドドアには、注意事項のシールが　他社製品にも貼られています。

注意喚起無しで、そのままだと　そのうち大きな事故になりかねない案件だと思います。

私のN-BOX custom だけなのでしょうか？

書込番号：24887204　スマートフォンサイトからの書き込み

[たにもと。]

ありがとうございます。
相談しましたが、対応がイマイチでよく理解できません。
要するに【止まらない！】みたいなことを小さな声で言うてました！？

書込番号：24887213　スマートフォンサイトからの書き込み

[たにもと。]

ありがとうございます。

書込番号：24887214　スマートフォンサイトからの書き込み

[たにもと。]

ありがとうございます。
注意点とか、ないですよね。

書込番号：24887218　スマートフォンサイトからの書き込み

[gerushi634]

＞たにもと。さん

私のクルマは、2018年12月登録のG-ＥＸターボですが、自車で試したところ同様の状態でした。
恐らく仕様なのだと思います。

書込番号：24887222

[たにもと。]

ありがとうございます。
背もたれ部は、前に倒しても、起こして固定していても　動作は同じで　固定されず動きます。

書込番号：24887230　スマートフォンサイトからの書き込み

[たにもと。]

やはり。その頃から変わっていないのですね。
注意喚起をするなど、無いと。
HONDAの怠慢ですね！

書込番号：24887263　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

「HONDAの怠慢ですね！」と言うよりも、単にその状態でシートスライドを固定できる状態にし、フットスペースからは人の着座は想定し辛いですが、仮に乗員が着座し万一エアバッグが展開でもすれば非常に重大な負傷を乗員に及ぼす恐れがあり危険なので、敢てアシスタントシートを最もフロントよりで固定することを避け、最もフロントより10cm程後退した箇所からシート固定を行えるようにしているのではないでしょうか？
　実際スレ主様のようにメーカー想定外のご使用をなされる方はかなり存在しますので、メーカーもフェールセーフと言う視点からそのような仕様にしているのではと考えれば、「HONDAの怠慢ですね！」ではなく、「HONDAの良心」なのかも知れませんが、マニュアルににもメーカー想定使用法や留意点は記述すべきかとは思います。

書込番号：24887362

[たにもと。]

＞たろう＆ジローさん
申し訳ない、【「HONDAの良心」】は考えれません。
実際、そこまで移動するのに固定できないのであれば　メーカーとして【注意喚起】をするのは当然でしょう。
あなたの、言うことが正しい？とするなら
固定できない位置まで、スライドしないようにするべきです。
あと、一番前までスライドして固定するまで下げるときに　カタカタと音がします。
これは、固定するためのフックが機能していると考えます。

ハッキリ申して、【HONDAの怠慢】としか、思えません。

あなたは、HONDAの関係者ですか？
この状態を、放置しているHONDAを何を思って
【「HONDAの良心」】などと申すのか？　理解できません。

実際、私の妻は　冷凍庫に押さえ込まれましたよ！
こんな、状態を把握しながら放置しているHONDAは
やはり、天狗になり怠慢と私は思いますが？

書込番号：24887413　スマートフォンサイトからの書き込み

[Dr.H.musashi]

＞たにもと。さん

まずは何かおかしいと思ったら
HondaCarsに車のシートの作動を確認してもらってください。



話は、それからですね。

書込番号：24887485

[gerushi634]

＞たにもと。さん

スレ主様のお怒りも理解できますが、たろう＆ジローさんがご指摘のようにスレ主様のご使用方法はメーカの想定外だと思われます。

メーカーの想定は、助手席のママが座った状態で後席に座っている赤ちゃんの世話をすること（助手席を後席側にスライドさせる）や軽自動車初の前後ウォークスルー（助手席を前方に移動させて後席への移動しやすくする）を可能として使用することのようです。

助手席を前方に移動させることは、運転席の方が前後ウォークスルーを利用して移動することを想定していますので、当然運転中ではなく停車中を想定しているはずです。
併せて、後席空間を増やすことが目的ではないので、安全性を考えて、たろう＆ジローさんがおっしゃるように最もフロントよりで固定することを避けているものと考えられます。（助手席のエアバッグ展開による負傷等はメーカーは想定できますからね。）

最もフロントよりで固定されないことは知りませんでしたが、スレ主様のような使用方法をするとしたら、私は必ずロックがかかるか確認してから運転するようにしています。
怪我をしてからメーカーに文句をいっても、怪我した方は痛い思いをしていますので、私は説明書に記載がなくても経験則から危なさそうなことは事前に確認するようにしています。

書込番号：24887547

[かず＠きたきゅう]

何言ってるのか、さっぱりわからないが、ロックしている事を普通は確認するよな。
そんな怠慢は許されないぞ
メーカーの怠慢を言う前に自分の怠慢をなんとかしろよ。
それでよく車運転できるよな。
そんな車には怖くて近寄れない。

書込番号：24887558　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　スーパースライドシートに関する情報収集を自分なりにネットサーフィンにより行ってみましたが、先ず、スレ主様のようなアシスタントシートを最前部へスライドしシートレールに固定されていない状態での走行中での使用を、メーカーサイドでは想定されていないように思います。

　その前提として、ライセンスを取得したドライバーであれば、常識的に考えればシートレールに固定されていないシートが走行中の慣性により意図せず移動するのは容易に想像できますし、ドライバーがパッセンジャーの安全を確認するのはある意味当然の責務だと思います。

　失礼ながら、下記�Bの映像にもあるように、スーパースライドシートが固定される最前部の箇所のご確認をスレ主様が怠ったことが原因のトラブルだったと思いますが、何よりご家族様の負傷が気になりますが如何だったのでしょう？

　最後に、付属マニュアル等への注意喚起記載についてもですが、明らかにスレ主様のような誤った使用法に対して、一つ一つマニュアルに記載していればマニュアルの情報量は膨大なものとなり、今後マニュアルが必要な方は各々WEBサイトからダウンロード提供することになりかねませんし、印刷物での提供は希望する方へ有償頒布ということになるでしょうね。

�@https://www.honda.co.jp/Nbox/webcatalog/interior/easy-to-use/
�Ahttps://www.honda.co.jp/factbook/auto/nbox/201708/P13.pdf
�Bhttps://www.youtube.com/watch?v=PSg7owcbZYA

書込番号：24887686

[柊 朱音]

＞たにもと。さん
貴方の今までの話がすべてそのままならあなたは自分の罪を数えなければならないですね。
一つ、自分の思い込みで最終確認を怠ったこと。
二つ、最終確認を怠ったために妻を危険に晒したこと。
三つ、自分の反省点を棚に上げHondaの事ばかりを言っていること。

私はよくここで車とは『凶器』であると言っています。
このような危険が危ないものを安全な『乗り物』という道具にするには

正しい知識
正しい整備
正確な操作
正確な点検

最低でもこれらが一つでも欠ければ乗り物とは呼べない代物となります。
今回の場合、スレ主はHondaのことばかりを言っていますがこれは本当に防げませんでしたか？
自身の思い込みから一番前まで動かせば固定されるといった考えに至ってはいませんでしたか？
揺さぶって固定を確認しましたか？

というか挟まれるような場所に大型の荷物を置くこと自体がそもそも有りえないです。
万一事故にあったとしたらどんなことになっていたか自分で考えなかったのでしょうか？
書き方から推測するとリヤシートに奥様が乗っておりその前に冷蔵庫を置いて奥様に支えてもらっていたと推察しますがいかがでしょうか？
挟まれるといったフレーズからするとこのくらいしか思いつかないけど。

書込番号：24887725　スマートフォンサイトからの書き込み

[sakura8]

ジェネレーションギャップかも
2代目プレリュード（２ドア）の助手席がそんな感じだったような…遠い記憶ですけど

書込番号：24887800

[たぬし]

だって助手席一番前にしたら側方の視界不良で少なくとも安全運転義務違反でしょ？
サイドガラスにスモークフィルム貼ったらダメなんだからやってること自体がおかしいのよ。

書込番号：24888002

[gda_hisashi]

>実際、そこまで移動するのに固定できないのであれば　メーカーとして【注意喚起】をするのは当然でしょう。

その通り

たにもと。さんの利用方法これだけスライドする助手席の利用方法としてが想定外とは思えないな

カタログやウエイブでの告知は無くても少なくとも取説には記載が有った方が良いんじゃないかな

乗員が前後の席の移動の時椅子に手を掛けたりもするだろうから
そこで動くってあまり良くはないと思うな

書込番号：24889748

[mat324]

確かにロックしない位置がそんなにあるようであれば、何かしらの注意喚起や仕様説明が欲しいところではありますね。

カタログなどの説明を見ると、最前方向にスライドさせた（と思われる）状態で乗り降りしているイラストもありますので、乗り降りしているときに下がってくるようなことも考えられます。

ただ、取扱説明書にも「シートの位置を調節したら、シートを前後に揺すり、固定されていることを確認します。」との記載がありますので、少なくともこの確認を実施していれば、今回のようなことは発生しなかったかと思います。

書込番号：24889925

中古価格、順当でしょうか

[shiro-mi]

カスタムLの中古です
1年落ち、1万キロ、片側電動ドア、純正ナビ、ドラレコ
車両品質評価は上から2番目の6
乗り出し175万
ホンダディーラーの商品です。
まだ実車は見ていませんが色々付いている割には安いと思うのですが、いかがでしょうか
こんなもの？それとも、訳有りっぼい？
新車は納期がかかるので、中古で探しています
よろしくお願いします。

書込番号：24873771　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

shiro-miさん

同条件の中古車を価格コムで検索した結果です。

https://kakaku.com/kuruma/used/spec/Maker=2/Model=31754/Generation=42131/UCGrade=54162/AgeType=2021/Mileage=7000-20000/

ナビの機種等、付属品の詳細が不明ですが、上記の検索結果から妥当な金額と言えるかもしれませんね。

又、ディーラーで販売する中古車は少し高めの価格設定になるという事を考えると、少し安い感じがします。

尚、訳ありかどうかは全く分かりません。

書込番号：24873808

[shiro-mi]

＞スーパーアルテッツァさん
そうなんですよね、ディーラーなので安心感が違います。
実車見てこようと思います。
ありがとうございます。

書込番号：24873830　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

訳ありとはどういうモノでしょう？事故車なら売る側はそのように言わないと行けないと思います。　
人身事故車などを訳ありというのでしょうか。

書込番号：24873897　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

＞訳有りっぼい？

昨今の大雨による冠水道を走って一時的にカーペットまで濡れたとか？

いずれにせよ訳有なら詳細まで確認しておかないと後々トラブりますよ。

書込番号：24873906

[私はたぶん3人目だと思うから]

水没車とかなら少し安めにして売りさばくよね。
カーペット捲ってみたら砂利とか土とかあったりして。

書込番号：24873922

[柊 朱音]

まず、この内容で評価？
バカなのか？
中古車ってのは『ONLY ONE』つまりは一点物だ。
どんなに装備が付いていようが実際にエンジンをかけて調子を見たり、メンテナンスの状況によってその価値は0から1000で変わっていくってもんだ。

中古を見るときにまずは下回り。
ここはサビなんかがないかとゴムブッシュの破損状況。
破損があればそこの修理をしてもらえるかは確認だな。

次にエンジンルーム。
全体の清掃状況もだが特に見るべきはエンジンオイルフィラーキャップの裏側。
ここに乳化したオイルが付いていたらオイル管理がかなり悪い状態。
出来れば避けるべきだけどどうしてもってんなら出来ればオイルパンの清掃とストレーナーの交換はやっておいたほうがいいだろう。同様にわたし的には10万キロ目前ならＡＴ(CVT)フルードのストレーナーも交換しておきたいところだな。ココにさらにプラグ交換でワンセットにしておけば安心度は高くなるかな。
ほかは外観的な部分とブレーキパッドの残量に気をつければとりあえず大きな失敗はないと思うよ。
あくまでも中古を買うなら装備には目をくれるな。
中身をしっかりと理解して選択するのが賢い中古車選びだよ。

書込番号：24873935　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞shiro-miさん
失礼します。
金額は、わかりませんが、
１年、１万キロ、ホンダの認定中古車ですね。
まだ、新車保証も残ってますし、
多分、あと４年は、有償ですが、延長保証つけられます。金額は、そんなに高くないと思います。
ホンダディーラーなら、新車で購入と同じように点検、保証修理受けられますので、
中古車でも、十分安心できると思います。

書込番号：24874022　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

人気車種の高年式なので　ちょっと勘ぐりたくなりますね

販売員に　なんで前オーナーは手放したんですか　と聞いてみるのがいいでしょう

家族に体の不自由な方がいて両側電動が必要だったとか
ステップワゴンに乗り換えた　とかなら全く問題ありません

事故でぶつけられて　保険で直したが
縁起が悪いので　乗り換えた　とかだと
考えようによっては　お得でもあり　お得でもなし

ごにょごにょと話題をそらしたり
自社オークションで流れてきて　いきさつは判らない
と言ってるならパスで

書込番号：24874178

[Dr.H.musashi]

レス主さん　おはようございます。

＞カスタムLの中古です
＞1年落ち、1万キロ、片側電動ドア、純正ナビ、ドラレコ
＞車両品質評価は上から2番目の6
＞乗り出し175万
＞ホンダディーラーの商品です。

上記の内容からの推定ですが
試乗車だったのではないでしょうか。
（試乗車にしては走行距離多いような気がしますが）

試乗車の場合一般的に購入される用品を付けてる場合が多いからです。

価格的には標準的な値段ではないでしょうか。
Hondaの場合は中古であっても車両確認など統一した査定基準があり金額を設けています。
その内容は日本全てのHonda販社で確認できるようにしています。

実車確認をされ
質問は、その時にすれば良いと思いますよ。

書込番号：24874349

[KIMONOSTEREO]

金額的には妥当と思います。

ただ、ディーラー以外の個体だと同じ価格で両側電動スライドドアが当たり前のようですね。
現物チェックして気に入れば買ってもいいんじゃないですかね？

正規ディーラーが水没車を隠して売るなんてことはまずないと思いますが、、、

書込番号：24874567

[shiro-mi]

皆さん、沢山のレスありがとうございます。

前オーナーさんは、急遽車が必要になって購入、その後欲しいものが見つかったので手放したそうです。土禁で、かなり綺麗に使っておられたとか。
ご指摘頂いたように、足回りは気になるので見られるなら見せてもらおうかと思います。
ディーラーでは事故車は扱ってないとも聞きましたので、安心できるかと思います。
全国で探せば同等か、それ以上のものはあるのかもですが、行ける範囲で見つかりましたので、とりあえず見てこようと思います。
ご指摘、ご意見参考になりました。
ありがとうございます。

書込番号：24874606　スマートフォンサイトからの書き込み

[mini*2]

＞shiro-miさん

純正ナビは8インチでしょうか？
そうじゃなかったら、ちょっと高いと思います。
純正ナビは8インチと7インチの差が激しいです。

なお、うちが買った中古はたまたま両側スライドドアでしたが、右側はほとんど使いません。
一人で買物に出かけて後席に荷物を置くときも、手で開けた方が早いので。

書込番号：24874829

[shiro-mi]

＞mini*2さん
写真でしかわかりませんが、7インチの様です。
高いのですか…ちょっと値下げしてくれるといいのですが。今はどこも取り合いのようになっているので難しいですかね。

書込番号：24874862　スマートフォンサイトからの書き込み

[mini*2]

＞shiro-miさん

そうですか。
8インチは右下に丸いツマミがあるので、一発で分かります。古い機種でも同様です。
https://www.honda.co.jp/navi/nbox/

書込番号：24874904

[紫倉絹香]

私はLターボの中古車を３月に購入しました。前所有者の方が昨年9月に購入したものの、１２月変更した最新式に乗り換えて手放したものだということです。走行距離は２０００キロを少し超えたところ、内外装もきれいで、売るつもりで極力丁寧に乗られていたようです。なので迷ったのは、中古車かどうかよりもオートブレーキホールドがないことと、ACCが全車速対応でないことでしたが、現在は近距離使用で長時間乗ることもないので、これはあきらめました。純正ナビのほうが有用だろうと。価格が妥当だったかはわかりませんが、売れてしまわないうちに決断しました。２１年式の中古車にはこういうケースがどれだけあるのでしょうか…。新車は納期がかかるので、ということは特にお急ぎではないのでしょうか、納得のいく車両に出会えるといいですね。ご質問には回答できなくてすみません。

書込番号：24876042

[shiro-mi]

＞mini*2さん
丸いツマミはないので、7インチですね。
社外で探せばいくらでもありそうですが、手間と遠出はしないのでこれでもよしとします。

書込番号：24876086　スマートフォンサイトからの書き込み

[shiro-mi]

＞紫倉絹香さん
ターボいいですね。今のターボは、燃費もそれほど変わらないと聞きました。ターボではないですが、新モデルを試乗しましたが、オートブレーキホールド良かったです。残念ながら今回検討中のものはモデルチェンジ前のものなので付いていませんが…
他店舗で2台入荷したと聞き、問い合わせしたら売れてしまっていました。本当にタイミングてすね。

書込番号：24876096　スマートフォンサイトからの書き込み

[B20B]

CR-VからN-BOXへとダウンサイジングしたけど大満足です

参考になるかはわかりませんが、私も先月ディーラーで中古のN-BOXを買いました。
ディーラーはホンダカーズ東京中央です。
車はN-BOX カスタムLターボ　車体色はシャイニンググレーメタリック
走行距離は2982kmの元デモカーで２０２１年式　車検は令和６年８月
価格は車体価格195万円、支払総額205万円　
このディーラーでは同年式のカスタムLターボはこのくらいの価格が多いです。
　
お店のデモカーを買うと言うのは賛否両論あるとは思いますが私は気にしませんでした。
現在絶好調で通勤・買い物・旅行に使用しています。
付いていたオプションはナビ(７インチ)、前後ドラレコ、フロアマット、ETC2.0、
リモコンエンジンスターター、ルーフコンソール
　
納車時に付けたオプションはルームランプ(ルーフ中央部は何とオプション ! )と
リヤカメラdeあんしんプラス3です。

個人的には走行距離１万kmで、その価格は少々高い気がしますね。
N-BOXは人気があるので何処でも結構強気の価格設定にしている気がします。
私は下取りのCR-Vがあったからいいけど・・・。
　
良いN-BOXと巡り合う事を祈っております。

書込番号：24878244

[shiro-mi]

＞B20Bさん
良い車に出会えて良かったですね。
ターボ車、いいですね
東京は数があって羨ましいです。
こちらは田舎なので、そもそもの数が少ないです。
高いというご意見をいくつか頂きましたが、どのくらいなら妥当でしょうか…
ルーフコンソール、ルームライトもいいですね

書込番号：24878342　スマートフォンサイトからの書き込み

[Dr.H.musashi]

shiro-miさん　おはようございます。

Hondaの場合認定中古車をHondaのホームページで公開しています。
統一した基準で査定、価格など行っております。

気に入ったら実機確認もできますし登録された全車両を近くの販社まで輸送し購入することも可能です。

地域差を無くしたシステムですので、一度閲覧してみたらいかがでしょうか。

https://ucar.honda.co.jp/?from=sitemap

参考になれば幸いです。

書込番号：24878762

[mini*2]

＞紫倉絹香さん

去年12月のマイチェンで付いた電動PBと全車速対応ACCは、高速道路の渋滞なんかでご利益があるのでしょうね。（アクセルから足を離していても、前車に合わせて自動運転してくれる）
よく遠出する人は、これを目当てに買い替える人もいるのですね。
うちは旧型ですが、街乗り専門なので、時速30km？以上でしか効かないクルコンを使ったことがありません。

書込番号：24878796　スマートフォンサイトからの書き込み

[B20B]

＞shiro-miさん
私個人の目線というか優先順位で「少々高い気がします」と書いてしまいましたが・・・

>車両品質評価は上から2番目の6
これは凄いのではと思います、恥ずかしながら私が買った車は【4.5】でしたから。
実車を見ないと判断できませんが、程度が本当に良い中古車なのかもしれませんね。
そう考えると他の皆さんが仰る通り妥当な価格なのかもしれません。
もしも、混乱させてしまってたのなら申し訳ないと思います。<(_ _)>
　
>ターボ車、いいですね
私は高速に乗って遠出をする事と１５インチのアルミホイールに惚れてターボを選びましたが
この猛暑でエアコンをかけて渋滞する街中を走っていると燃費が悪く航続距離が短くなるので
「ノンターボにしておけば良かったかな」と思う事があります。
　
>東京は数があって羨ましいです。
私がN-BOXを探していた７月上旬は確かにタマ数豊富で選びたい放題でしたが
私と同じく夏のボーナスを貰って清水の舞台から飛び降りた人が多かったのか、
７月の下旬には中古車在庫が半分以下に減ってしまいました。(ホンダカーズ東京中央内での話)
新車の供給が通常通りなら９月の決算期以降に下取りの中古車が大量に出てくると思いますが
半導体不足が続いてますからまったく予想できませんね。
　
>ルーフコンソール、ルームライトもいいですね
ルーフコンソールは耐荷重500gですのでティッシュBOXや窓拭き用タオルや帽子を入れてますが
正直有っても無くてもいいかなと言うのが個人的な感想です。
ルームライトはカスタムを選ぶと何せインテリアが真っ黒なので後席足元に物を落としたり忘れても
夜間や地下駐車場等暗い所ではブラックホールに吸い込まれたかの様にロストするので必要かと。(笑)
　
余談ながら個人的には９９%１名乗車という使い方なので運転席後ろこそパワースライドドアが必要で
逆に助手席後ろのドアは手動でもいいくらい開閉しません。(そう考えるとバックドアも使いません)
たくさん買い物してきても指先チョンでドアを開けて荷物を置き、すぐ運転席に乗り込めて
帰宅後も運転席から降りてスライドドアを開けて両手に荷物を持って指先チョンでドアを閉められますからね。
降車時オートドアロックを設定しておけば更に楽です。

書込番号：24878812

[ひろ君ひろ君]

USSなどのオークションは５点が満点だから
この　６　は　ホンダ独自点じゃないかな

書込番号：24878870

[Dr.H.musashi]

shiro-miさん こんにちは。

そうですね。ターボはそれほど燃費は悪くないですね。
WLTCモードターボ車の燃費差で-1.0L
（WLTCモード：市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モード）

以前のJC08モードより加速度が高く高速道路は120km/hくらいまでの走行モードで
平均的な走行パターンに近くなっています。

また理由は
その過給制御によります。
2000rpmからフラットなトルク特性になるよう過給制御を行って
高熱効率部分（ボトムトレース）に出来るだけ近づけているものと思います。

なので、ノンターボ車と同じ加速、減速であれば5%くらいの燃費低下になりますね。
但しアクセル開度が少なくて軽く走れます。

車線合流で加速したい時など小型車並みの加速が得られますから
ストレスは少なくなるのではないでしょうか。

購入目的によりますが、ファーストカーとして求め
コンパクトサイズが好き
コンパクト車でも全域ストレスフリーを求めるのであればターボ車をお勧めします。

参考になれば幸いです。

書込番号：24879386

[qqcx35ad]

＞shiro-miさん

参考になるか分からないですが2ヵ月ほど前N-BOXカスタムLの中古を見積もりしました。
白色、片側電動ドア、純正8インチナビ、走行11000ｋｍ、社外ドラレコ、電動Pブレーキが付いてないモデル、ホンダ認定中古車です。

小学校から仲の良い友人が営業で勤めており担当してもらったので変に高額な見積もりにはなっていないとは思いますがコーティングや延長保証などの費用を省くと乗り出しが約182万でした。(車両本体はたしか175.5万だったと思います)
中古車は一品物なので何とも言えませんが乗り出し175万はまあまあ妥当な線ではないでしょうか？
他の方がコメントしておられるように純正8インチナビだったらお買い得かもしれません。

私の場合ですが一緒に展示してあったターボモデルと比較してしまい本革ハンドル＆シフトノブだったり両側電動ドア、15インチホイールなど後々後悔しそうだったので成約にはなりませんでした。なので今は中古のLターボを乗り出し195万くらいで探してます。

書込番号：24881805

この画面の消し方

[電車男 ２]

お世話になります。
オイル交換の時期が近づいてることから、エンジンをかけると添付写真のような画面がいつもでます。
その都度消してはいるのですが、とても煩わしいです。
オイル交換はディーラーではなく、オートバックスで数日前に行いました。
この画面を表示させない方法はないのでしょうか？
取説を見ましたが、その都度の消し方しか見つけれませんでした>_<

書込番号：24867643　スマートフォンサイトからの書き込み

[すっぽい]

https://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/n-box/2018/details/136139090-50135.html

これかな？

書込番号：24867669

[funaさん]

＞電車男　２さん

オイル交換を行った後、オイルメンテナンス表示をリセットしてください。
取説の340ページから343ページです。
https://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/auto/n-box/30TTA6200_web.pdf?genpo=HondaMotor&model=N-BOX

書込番号：24867675

[kmfs8824]

＞この画面を表示させない方法はないのでしょうか？

残念ながらその都度リセットするしか方法はありません。

ホンダディーラーにあるHDSを使用してもオイルモニターシステムの表示を消す設定はありません。

書込番号：24867711　スマートフォンサイトからの書き込み

[電車男 ２]

リセットすることができました！
どうもありがとうございます^_^

書込番号：24870441　スマートフォンサイトからの書き込み