日産 セレナ e-POWER のクチコミ掲示板

セレナe-powerデビュー☆

[たいちょやまだ]

ついに昨日、待ちに待ったセレe-powerを納車しました！
まだ30km程しか走ってませんがe-powerの先輩方に質問があります。

e-powerのワンペダル走行とドライブモードでは燃費の差は結構出ますか！？

30kmで僕が走ったのは一般的な幹線道路とちょっとした住宅街ですが、基本ワンペダル走行メインで少しドライブモード走り、平均燃費が19kmくらいでした。

ワンペダル走行の方が燃費が良いと聞き、そして運転のまた1つの楽しみになるので慣れてみようと思って僕なりに運転してみたのですが、個人的に乗り心地はドライブモードの方が好みでした。

ドライブモードのみだとどのくらいの燃費で走れるのか知っている方がいらっしゃったら是非そちらも教え頂けたらと思います。

書込番号：22163913　スマートフォンサイトからの書き込み

[そんなことも決められない？]

自分で試すのもいいと思いますよ

書込番号：22164042

[新型セレナ乗ってます]

＞たいちょやまださん
走行可能距離、ノーマルモードだと 約100�q下がりますね。多分高速道路などの停止少ない場合は ほとんど変わらないです。ただしノーマルモードだと、マナーモード使えませんよ？
回生少し多くするなら、Bシフトにすればノーマルモードでも燃費少し良くなりますよ。

書込番号：22164282　スマートフォンサイトからの書き込み

[たいちょやまだ]

＞そんなことも決められない？さん

はい、それは承知しています。
まだ乗り始めですので、これから自分でも色々試したいと思ってます。

ただ純粋にe-powerユーザーの方々にお聞きしたかっただけなので御容赦下さい。

書込番号：22164521　スマートフォンサイトからの書き込み

[たいちょやまだ]

＞新型セレナ乗ってますさん

ご丁寧にありがとうございます。
100kmは大きいですね！
なるほど、高速域での燃費には差は少ないのですね。
確かにノーマルモードだとマナーモードは使えませんでしたね！
Ｂシフトだと燃費良くなるんですか！それは初耳でした！
やはりe-powerにしたからには燃費良く走る事も楽しみの1つなので、自分の好きな走りで燃費良く行けたらと思っている限りです。

ノーマルモードでアクセル離した時のスーッとした感覚からまたアクセル踏んだ時の滑らかさが好きだったので、それがワンペダル走行でも出来るよう頑張りたいです。

書込番号：22164551　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞たいちょやまださん
ノーマルモードのアクセル反応は Sモードより良いですからね！エコモード使って見ました？びっくりするくらいアクセル反応鈍いですよ！滑りやすい路面等の発進などは、エコモード安全に発進できると思います。やはり使用状態にあわせて、モード使い分けた方がいいでしょうね！ただモード切り替えスイッチの位置は 慣れるまで確認しながらの操作になるので、走行中は控えた方がいいかもよ？

書込番号：22164819　スマートフォンサイトからの書き込み

[たいちょやまだ]

＞新型セレナ乗ってますさん

エコモード使ってみました！
アクセル鈍いなーと思っていてどんな時に使うのかなーと思ってたのですが、なるほどそういう使い方があるんですね。

確かにお話聞いていると場面に応じて切り替え必要ですね！
そう、スイッチがハンドルの所に合ったらいいのにと思っていたところです。

書込番号：22165377　スマートフォンサイトからの書き込み

時計

[ヒロ、くん]

納車されて４ヶ月なりますが毎月時計がナビと車の時計がズレます。
皆さんにお聞きしたいんですが、毎回修正しないといけないんでしょうか？

書込番号：22163263　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

他にどうしろと？

書込番号：22163269

[Demio Sport]

＞ヒロ、くんさん

ナビの時計はGPSで起動するたびに修正されているんだと思います。(レーダーの時計も同時刻です)

自分のクルマも時計が数分遅れますが、最近は面倒なので気にしません。

書込番号：22163283　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒロ、くん]

やはりどうしようもないのですね。
これで諦めつきました。

書込番号：22163289　スマートフォンサイトからの書き込み

[セレナおじさん]

＞ヒロ、くんさん
どうしても誤差はあるのですが、個体差があるようです。毎月一分ずれるのもあれば、ほとんどずれないものもあるみたい。仕方ないですね。ずれたら設定しなおしましょう。

書込番号：22163502　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

車載時計って電波時計くらい有っても良さげ

そう言えば
以前パタパタ電波時計ってのを作って
夜中にパタパタやかましいって捨てられた　(悲)

書込番号：22163894　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hiace5225]

ステハイはナビの時計もインパネの時計も電波だからズレませんよ？
フリードとかもおそらく

むしろ何故ナビで電波拾ってるのにそれをインパネにそのまま表示しないのか？

書込番号：22163918　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミック５５]

C27は時計が付いているのですね

書込番号：22184881

スタッドレス＋ホイール

[J-BH]

そろそろスタッドレスタイヤを用意しなければいけない時期になりました。
インチアップなどは全く考えていません。
タイヤは195/65R15 91QかSでいいと思っています。
ホイールの純正は15インチ５．５J＋４５ｍｍとなっていますが、
これと同じホイールはあまりないので、
15インチ 6.0J 5H P.C.D 114.3 インセット 43/50でいいのかな
と思うのですが、インセットの４３と５０どちらがいいのでしょうか？
違いはありますか？
またe-POWERのAUTECH用１５インチアルミホイールだけというのは
ディーラーから買うことはできるのでしょうか？
買えるとしても高いですよね。

書込番号：22161493

[北に住んでいます]

＞またe-POWERのAUTECH用１５インチアルミホイールだけというのはディーラーから買うことはできるのでしょうか？
＞買えるとしても高いですよね。

純正のホイールは単体で販売はしていないのですが、補修用として入手する事は可能です
ただし、オーテックやニスモ用のパーツ類はオーナーでなければ入手出来ない可能性が高いです
そのディーラーにもよるとは思いますが、せっかく買ったオーテックやニスモのオーナーは「もどき」が増えると面白くは無いでしょうね

もちろん購入出来たとしてもメチャ高いです（社外の高級ホイールが買えるお値段かと）。

書込番号：22161529

[新型セレナ乗ってます]

＞J-BHさん
ガソリン車の15インチホイールで問題無いんじゃない？日産で売っているホイールと同じなら問題なく取り付けられると思いますけどね？
自分の場合は C27初期型購入後に買ったスタッドレスを装着しようと思ってます。バランサーがホイールの内側に付いているので、もしかしたら位置変更する可能性ありますけどね！

書込番号：22161610　スマートフォンサイトからの書き込み

[J-BH]

＞北に住んでいますさん
なるほど、確かにオーテックのオーナーはおもしろくないですね。
やっぱりかっこいいホールなので、どうなのかなと聞いてみました。
ありがとうございます。

書込番号：22161611

[ROCK YOU]

＞J-BHさん
＞インセットの４３と５０どちらがいいのでしょうか？違いはありますか？

純正は45かな？どちらでも大丈夫だと思いますが、純正に近い43が良いでしょうね。
50だと純正より中に５ミリ入ることになります。

書込番号：22161774

[ＡＳ−Ｐ]

ノートはＰＣＤ１００　４Ｈですから物理的にＰＣＤ１１４．３　５Ｈは付きませんよ。
純正インセット４５って何処から出たの？日産見ても４０なんだけど。
参考に、純正１５インチ５．５Ｊインセット４０　ニスモホイールは１６インチ６．５Ｊインセット４６です。

書込番号：22161795

[Mr.Z.]

＞J-BHさん
チョット前はメルカリやラクマとかの個人売買のフリーマーケットでセレナ c27 ガソリンやe-Powerの標準アルミホイールが新車外しタイヤセットがかなり出て価格も4本で5万前後、中にはAUTECHの物もありました。冬が近づいて予備ホイールの需要が高まったせいか現在は売り切れが多いようです。 どうしてもAUTECHが欲しいのならこの手の商品も気長にチェックされても良いかもしれません。新車外しなら安心ですし初心者でも手が出しやすいのですが今は時期が悪く在っても倍近くに高騰してます。

＞ＡＳ−Ｐさん
https://www3.nissan.co.jp/content/dam/Nissan/jp/vehicles/serena/1809/specifications/pdf/serena_specsheet.pdf
セレナについての質問だと思えるのですが？セレナであれば上記の仕様ページの通りインセット45です
何か思い違いがあるかと

書込番号：22162026

[J-BH]

＞ROCK YOUさん
数字が大きいほど中に入るのですね。
説明よくわかりました。
ありがとうございます。

＞Mr.Z.さん
フリマもありですね。
チェックしてみます。
カタログの数値も載せていただき
ありがとうございました。

書込番号：22162306

[Mr.Z.]

＞J-BHさん
Goodアンサーありがとうございます

セレナは販売好調ですので、新車で直ぐにインチアップホイール交換される方も多いみたいで
こんな時は販売数量の多いモデルの車両で良かったなと思います

書込番号：22162464

過酷な使用について（長い勾配のきつい坂道）

[R50terra]

既出であったらすみません。

セレナe-POWERで勾配のきつい長い坂を走った場合、エアコンオフ３名乗車程度だとどのような状況になりますかね。

わたしの想定する上記の状況としては富士山の富士宮口５合目、富士山スカイラインの終点までと考えています。

他のレビューを見ていると高速道路の登坂などでは80kmまでは問題など書かれていますし、営業マンからは箱根ターンパイクを問題なく試走したなどどとは言われていますが、たぶん富士山のほうが過酷なような気がします。

ちなみに富士山スカイラインでの距離と標高差は、水ヶ塚から五合目までで距離15kmの標高差900m弱程度です。

毎度質問ばかりですみませんがよろしくおねがいします。

書込番号：22158507　スマートフォンサイトからの書き込み

[at_freed]

昭和時代なら、

３６０ccの軽自動車が
富士山登るのに馬力がなくて
大変だった！なんて
スバルだったの開発者が
プロジェクトＸとかで
言っていたと思いますが、

いまは、平成３０年で
しかも元号が変わろうとしている時代に
そんなポンコツあり得ないのでは？

書込番号：22158566　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞R50terraさん
レンタカーや日産の１日試乗申し込みして、実際走らせてみた方がいいんじゃない？
自分の場合、そこまで過酷な使用しないので、安心して買ったようなものですからね！
セレナe-POWERの場合、発電エンジン能力が限界と思う。変速機無いからバッテリー切れたらの話だけどね。普通に走る分には たぶん問題無いんじゃないかな？夏場エアコン使って 時速100キロで 減速しないで 登り切ることしないと、めったにバッテリー切れないと思いますけどね。

書込番号：22158580　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

皆さん勘違いしてますけど、e-POWERはモーター駆動車ですので、発電した分の電力分が限界ですからね。発電電力をインバーターで変換して走行モーターで駆動する仕組みですので、パワーやトルクは走行モーターの能力ですね！ですから普通に走らせる能力は十分なはずですよ！

書込番号：22158641　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

富士山の有料道路は、一般車通行禁止です、バスタクシーのみ通行可です

書込番号：22158686

[R50terra]

＞新型セレナ乗ってますさん
早速の返信ありがとうございます。
今回の質問は小型の走行用バッテリーを積んだシリーズハイブリッドとしてのセレナe-POWERが、普通じゃない時にどうなるか知りたかったです。
すみません。質問の書き方ががわかりにくかったようでした。

書込番号：22158711　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞R50terraさん
そのルートにはノートe-POWERがシャトルタクシーとして採用されています。
ノートとは車重が違いますが、定員いっぱい+登山具でも何の問題もないからだと思います。
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000665.000001110.html
その勾配が続くと時速100km維持はきついかも知れませんが、時速60km程度なら発電能力余裕綽々だと思います。

書込番号：22158778

[セレナおじさん]

https://youtu.be/QUpFCFaBgAQ
最悪、こうなります。

書込番号：22158962　スマートフォンサイトからの書き込み

[mc2520]

問題無いようです？

●・・・「2000ccクラスのライバルと同等」と評価します。
　https://autoc-one.jp/nissan/serena/report-5002113/

書込番号：22158982

[新型セレナ乗ってます]

＞セレナおじさんさん
その投稿の信憑性低いですけどね。インパネ写って無いし、バッテリーが本当に無いのか確認できないので！
なおかつe-POWERって、満タンバッテリーだけで走れる距離はおよそ4キロくらいですし、最高出力出せる時間が1分前後ですからね。ほとんど発電した電力で走っているような感じですよ？

書込番号：22159091　スマートフォンサイトからの書き込み

[R50terra]

＞らぶくんのパパさん
セレナだと実際はどうなんでしょうか。

＞セレナおじさんさん
それ見ました。また似たような記事も見ました。
実際はどうなんでしょうかね。

＞新型セレナ乗ってますさん
発電だけの走行での勾配のきつい登坂はどんななんでしょうかね。

書込番号：22159161　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞R50terraさん
＞富士山スカイラインでの距離と標高差は、水ヶ塚から五合目までで距離15kmの標高差900m弱程度です

箱根ターンパイクも、距離15km、標高差1000m程度なので、
問題なく走れると思います。

書込番号：22159188　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞tarokond2001さん
たぶん発電エンジンかなり高回転で回り、アクセル反応が少し鈍くなるくらいでしょうね！アクセル踏み込み加減で、エンジン回転変わるかもよ？
実際バッテリーが空になるってことは、過酷な走行して 急勾配に突入させることしないと起こらないかもよ？

書込番号：22159225　スマートフォンサイトからの書き込み

[R50terra]

＞tarokond2001さん
箱根ターンパイク、かなり富士山での条件にに似ているんですね！
富士山の場合はスカイラインに入るまでにも延々と上り坂ですが、箱根は参考になりそうです^ ^

書込番号：22159254　スマートフォンサイトからの書き込み

[ともかずあるふぁ]

モーター駆動での問題点って結局の所走行時の速度なんじゃ無いかな？と思う
先行試乗会で急な坂を登る所があったけどガソリン車だと確実に思いっきり唸る所をエンジンの回転数そこまで上がらずに登れたし
40キロ位までの速度で急勾配を登るのと60キロの速度で登る急勾配だけでも随分差があると思います
あくまで別な車種ですけれども東北道の勾配がある所を100キロで走るのと日光に向かう途中の高速を80キロで走る所だと勾配自体は日光の方がありましたがそっちの方がエンジン唸らずに走行でき東北道の方が唸るしバッテリー減るしで負荷が高かったと思えました

書込番号：22159379　スマートフォンサイトからの書き込み

[セレナおじさん]

常識的な道を常識的な速度で走る分には問題ないと思います。日産もいろんな道で検証してるだろうし。

私が示したリンク先の動画は、電池が切れたらどうなるかを検証した動画の例として上げさせてもらいました。どこどこの道を走ると電池が切れるというのはまた別に検証が必要と思います。

前に似たようなスレで、国交省のさだめる道路の勾配の上限とセレナの車両総重量、発電用エンジンの出力から計算して、40km/hぐらいは維持できるんじゃない？という計算結果を出したような気がします。気が向いたらほかのスレを検索してみてください。

書込番号：22159738　スマートフォンサイトからの書き込み

[アテゴン乗り]

静岡県東部に住んでいますが、
富士山周辺道路の方が曲がりくねって加減速が多いです、
ただ平均速度が全然違いますね。
標高が高いので多少エンジンの出力が下がると思うので、
箱根ターンパイクのより遥かに過酷だと思います。

ただ富士山の近くに住んでいても、
自分は自家用車でそこまで登った事無いです。(笑)

素人の個人的意見です。

書込番号：22160009　スマートフォンサイトからの書き込み

[R50terra]

＞アテゴン乗りさん
コメントありがとうございます。
そうなんですよね。富士山の五合目までの道路って、そこに行くまでにもそれなり長い上り坂が続きますからね。
購入候補としてはセレナはいいんですが、e-POWERの実績がもう少し知りたいですね。

書込番号：22160574　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

登り坂でも減速すれば、回生しまいますし アクセル緩めると、バッテリーに充電するので、そんなに心配することはないと思いますよ？
アクセル踏み込んだ状態で、長い登り坂を4分以上走ると、バッテリーが空付近になり、発電エンジンの発電電力のみで走ると思いますね。
発電エンジンの最高出力62kWですので、62kW分の走行はできると思いますよ？

書込番号：22161448　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞新型セレナ乗ってますさん

>発電エンジンの最高出力62kWですので、62kW分の走行はできると思いますよ？

62kWがどの程度の走りか想像がいまいち出来ませんが、常識的に言ってバッテリが切れたら1200cc×90%(変換効率)=1080ccエンジン程度の走りしか出来なくなると思いますよ。
そういう意味では最悪時はセレナおじさんさんが紹介している動画のようになるのは理解出来ます。

書込番号：22162003

[新型セレナ乗ってます]

＞槍騎兵EVOさん
走行モーター最大出力100kWから考えると、6割分の出力しか出ないんじゃないかな？
前に記載しましたが、発電エンジンは電力作るだけですよ？発電エンジンのスペックあまり関係しないと思います。単純に考えると最高速度も６割しか出ないんじゃないかな？

書込番号：22162052　スマートフォンサイトからの書き込み

アラウンドビューモニター ナビ表示

[たゆんたゆんたゆん]

皆さまに質問です。
9月末にセレナe-POWERハイウェイスターＶが納車されました。
ナビにアラウンドビューモニターが表示されるとのことでしたので確認したところシフトをRに入れた時はナビにアラウンドビューモニターが表示されましたが、インパネにあるカメラボタンを押した場合はナビには表示されずアシストディスプレイのみの表示となっておりました。
ディーラーに確認したらこれが仕様とのことでしたがカメラボタンには対応していないのでしょうか？
ちなみにナビはDOPのMM517D-Lです。
教えてくださいm(._.)m

書込番号：22153828　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞たゆんたゆんたゆんさん
おかしいですね？カメラボタン押したら、ナビに映りませんか？一度ディーラーで配線見てもらった方がいいかもよ？自分のは ナビに映ります。バックする時、映りませんか？

書込番号：22153970　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

ちなみに自分のナビは DOPの7インチ中間グレードですけどね！普通にカメラボタン押すと、ナビに映りますけどね？そのかわりインパネには、映りませんよ！

書込番号：22154388　スマートフォンサイトからの書き込み

[WINGLET400]

＞たゆんたゆんたゆんさん
我が家に来たセレナeーpowerのDOPナビがちょっとしたトラブルから新品？交換になり、交換後にたゆんたゆんたゆんさんと同じ状態で納車されました。
機種も同じMM517D-Lです
トラブル前のMM517はカメラボタンがナビの画面で機能していたのでディーラーに相談したところ、
すぐに目の前で調整してくれました。
バックギアに入れるとアラウンドビューモニターが機能するのなら配線は問題なく、
カーナビのの設定画面で
システム設定→その他設定→販売会社専用メニュー→接続設定→アラウンドビューモニターのオンオフボタンがoffになっていたのを担当セールスさんがオンにポチして、ウチのセレナ君のカメラボタンが復活しました。
たゆんたゆんたゆんさんが自分のセレナと同じ状態だったので思わず書かせて頂きました。

ちなみに自分のMM517D-Lは初期の設定画面が毎回起動時に表示されるというものでした。

書込番号：22154433　スマートフォンサイトからの書き込み

[たゆんたゆんたゆん]

＞新型セレナ乗ってますさん
やっぱりカメラボタンでも写りますよね。。。
バックするときは写ります！
再度ディーラーに確認してみます。
＞WINGLET400さん
教えていただいたナビの設定を見直してみてもナビにカメラボタン押下アラウンドビューモニターは表示できませんでした(T_T)
丁寧教えていただきありがとうございました！

書込番号：22154903　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞たゆんたゆんたゆんさん
バックの時に カメラボタン押して画面切り替わるなら、配線正常ですね！知らぬ間に仕様変更有ったのかな？カメラ画面がナビに映るのが、一番便利な機能と思うので、早めに原因わかるといいですね！

書込番号：22156650　スマートフォンサイトからの書き込み

[arifuku002]

アラウンドビューモニターのナビ写しは

社外品で有ります。

税込みで１１０００円とか

ホーンも軽みたいで交換依頼して

純正で税込み９５４５円

今手配しており２３日以降に購入予定です。

アラウンドビューモニターのナビ写しが無いと

他社からの乗り換えでしたから

大変見難いのと夜間は特にわかりずらいのでした。

セレナe-powerと同時購入した。

デイズハイウェイスターのナビは

純正ナビでアラウンドビューモニターのナビ写ししてます。

純正で改善してほしいですが・・・・・・・次回でしょうか？

書込番号：22261352

[新型セレナ乗ってます]

なんか各地域のディーラーで、ナビに写す設定にしたり、今までと同じようにしているみたいですね！
一度ナビに写して欲しいと担当者に話した方がいいかもしれませんよ？

書込番号：22261465　スマートフォンサイトからの書き込み

[arifuku002]

最終的に確認したら

アラウンドビューモニターは

インパネで設定されてくるから

ディーラーで

ナビの設定をかえたら

ナビにアラウンドビューが映ります。

とても見やすいです。

社外品は不要でした。

e-powerは全て切り替え可能との事です。

アラウンドビュー出力が1つだったが

１０月からは

インパネとナビ　

アラウンドビュー出力が２つになってるとの事です。

改善したみたいですよ。やっぱり

書込番号：22273530

[たゆんたゆんたゆん]

皆さまありがとうございます！
おかげさまでナビに表示できるようになりました！
ディーラーに何度かお願いしていろいろやってみてもできなかったので、WINGLET400さんの貼ってくれたナビの設定画面を見せたらできるようになりました！

書込番号：22285648　スマートフォンサイトからの書き込み

[WINGLET400]

お役に立てたようで嬉しいです！
アラウンドビューって便利ですよね。
報告ありがとうございます。

書込番号：22285699　スマートフォンサイトからの書き込み

マナーモードでのエアコンのみ動作について

[R50terra]

表題の通り、バッテリーフルの状態でエアコンのみの動作とした場合はどのくらいの時間、動作するのでしょうか？

イメージしているのは真夏のロングドライブ中、お昼に車内で休憩した時の状態です。
直射日光の当たる車内でどのくらいエンジンがかからずに休憩出来るのか知りたいと思います。

書込番号：22141384　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞R50terraさん
炎天下だと 3分くらいかな？バッテリーの減りが、目に見えてわかりますよ！

書込番号：22141408　スマートフォンサイトからの書き込み

[R50terra]

＞新型セレナ乗ってますさん
返信ありがとうございます。
近々試乗で試そうとは思うのですが、やはりそんなもんですか。
小休憩にもならないですねー。
e-powerの上位グレードととしてPHV化してしまえばいいのに（笑）

書込番号：22143148　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞R50terraさん
たぶん他社ハイブリッドよりは 長いんじゃないかな？PHVにはかなわないけどね！

しかし猛暑の昼間は バッテリー満タンになる確率低いですね！コンプレッサーフル稼働状態なので、発電してもバッテリー溜まるの鈍いですよ！
もしかしたら セレナe-POWERの電動コンプレッサー他社より出力大きくかもしれません。エアコンの効き目が、ものすごく早いですよ！

書込番号：22144308　スマートフォンサイトからの書き込み

[R50terra]

＞新型セレナ乗ってますさん
丁寧に返信ありがとうございます。
いまは出るのか出ないのかわからないデリカPHEV待ちではあるんですが、セレナの場合はそれにどこまで近づいているか知りたいですね。

書込番号：22144426　スマートフォンサイトからの書き込み

[人素人]

デリカは、マイナーチェンジでPHVはでないですよ。

書込番号：22144586　スマートフォンサイトからの書き込み

[ppapappa]

バッテリーが、1.8kwh
エアコンの最大消費電力が3kwとすると、
計算上は、1.8/3x60=36分

バッテリーは、0-100%使用しないので
半分として、20分くらいバッテリーのみでエアコン作動。

発電機が50kwとすれば、
計算上は、1.8/2/50x60=1分5秒

だけど、
フルパワー発電しないので、
半分として、2分くらい発電


結局ザックリで、
20分間隔で、2分くらい発電機が回る。
はず。

書込番号：22146868　スマートフォンサイトからの書き込み

[R50terra]

＞人素人さん
今んところの情報では出ないようですね、PHEV。
でも出て欲しいと思っている方は多いと思うんですけどねー。

＞ppapappaさん
そのくらいの時間でいいから持って欲しいですね。

書込番号：22147052　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞ppapappaさん
電装品等有るので、満タンでも最長10分くらいかな？風量下げた場合ですけどね！
猛暑及び真冬以外なら 20分くらいエンジン稼働しないと思います。

書込番号：22148974　スマートフォンサイトからの書き込み

[ともかずあるふぁ]

＞R50terraさん
ステップワゴンの方ですが外気温29度で残量8割程
大体15分くらいはエンジン回らずに耐えてましたよ
止まる前にエアコンかけて運転していたので車内は設定温度になっていた状態です
なのでセレナでも同様に状況によっては15分以上は回らずにエアコンが効くとは思われます

書込番号：22149180　スマートフォンサイトからの書き込み

[R50terra]

＞ともかずあるふぁさん
ステップワゴン情報ありがとうございます。
もし夏でも２０分程度エンジン無しでエアコンが効くならいいですね！
場合によっては日陰を探せばさらに時間伸びそうですし。

書込番号：22149556　スマートフォンサイトからの書き込み