日産 セレナ e-POWER のクチコミ掲示板

インテリジェントパーキングアシストを使いこなしてますか？

[ナラナラGO!]

この機能だけ、たぶん多くの方が使えないと思っていると思うのですが、

うまく使ってる方いらっしゃいますか？

どういうシーンで使うのがベターですか？
何かコツはありますか？

狭いところで使おうとすると、猛然と前にハンドル切って怖すぎるのですが・・。

書込番号：21988425

[at_freed]

https://www.youtube.com/watch?v=h3AxQBVpHZM

コンコンコン
コッコッコ
コココ　ココココーッ！

心電図が止まるぅ！
心臓に悪いわー。

混んでる駐車スペースで
自慢げに実験しないでください！

書込番号：21988551

[新型セレナ乗ってます]

＞ナラナラGO!さん
実際に時間かかり過ぎますよ！駐車スペース決めるのに 数分、駐車するのに数分では 自分でやった方が早いです！なおかつ狭い駐車スペースでは 使えません。セレナで一番いらない機能と思います。でも駐車下手な人には、必要かもね。前の車もセレナなので、まったく使いませんね！

書込番号：21988631　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナラナラGO!]

＞at_freedさん

動画ありがとうございます。見させていただきました。
あのギリギリまでいったときに、怖くて解除して自分でやってしまいますよね・・。



＞新型セレナ乗ってますさん

僕も一番いらない機能かなと思うのですが、動画みたら、怖くても任せたら綺麗にいれられるのか・・？
と思ってしまいました。時間はかかりますね・・。

書込番号：21988826

[中年お兄さん]

この機能ってある程度(例えば駐車スペースの真横じゃなくて斜め前とか)のところまで車を持って行ったあとで使うと真っすぐ真ん中に駐車出来るとかできないんですか？

書込番号：21988850

[新型セレナ乗ってます]

＞ナラナラGO!さん
一度新型リーフのプロパイロットパーキング試したことありました！ハンドルの動きは同じで 危ないです！もう少しゆっくり動かして欲しいです！
ただプロパイロットパーキングは ボタン押しっぱなしで すべて車が操作してくれます。駐車終わってボタン離すと パーキングに自動で入るから、便利と思います。
セレナもプロパイロットパーキング付けられないかな？パーキングアシストより実用性ありますもん。

書込番号：21989043　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナラナラGO!]

＞中年お兄さんさん

垂直にまっすぐ止まってからはじめるのがデフォルトだと思いますので、
斜めは対応できないかと思います。

書込番号：21989155

[中年お兄さん]

＞ナラナラGO!さん
そうなんですか。。バックギヤに入れる位までグイっと前に出てからボタン一つできれいに駐車できると、下手な人や苦手な人には便利な機能なのにと思ってしまいました(^^)

書込番号：21989442

[新型セレナ乗ってます]

パーキングアシストって、駐車感覚つかむには便利な機能ですよね！
運転経験長い人には、メリット無いけどね！

書込番号：21990680　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナラナラGO!]

＞中年お兄さんさん

やっぱりななめはだめだと取説にもありました。


＞新型セレナ乗ってますさん
駐車感覚つかむのは大事ですよね。やるなら、車がいないところで試すのが一番ですね。


昨日再度試してみたのですが、別スレにあったコツの、「とにかく早く駐車位置を確定させるのが大事」
というのが確かに大事かと再確認しました。４つ選択肢がでてわかりづらいんですよね。そこであせる。

ですので、取説でよく手順を暗記しての事前のシミュレーションが大事かと。
さらにわかりづらいのがどこから自動で、どこが手動かなどなんですけど、これも慣れて切り替えが早くなると、
早いかもしれないと思いました。

うまくいったときは、とてもきれいに入れられますね。

もう少し試行錯誤してみます。


使い方の公式URL↓
https://www2.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/SERENA_SPECIAL/E-POWER/1803/index.html#!page?hc27j-43c4dc13-68ff-42d0-a0f2-683e64b22eb6

書込番号：21997404

[新型セレナ乗ってます]

自分の場合、別にパーキングアシスト欲しかった訳ではないので、無理して使おうって思いません。プロパイロット欲しかったので付けたら、パーキングアシストおまけで付いてきた感じです！
時間に余裕あれば、遊び感覚で使ってみるのもいいかもしれないけどね！

書込番号：21997731　スマートフォンサイトからの書き込み

オーテックへのユーロホーン取り付け

[納車待ち01]

オーテックの納車待ちです。
注文したあとに気がついたのですが、公式HPの見積りシミュレーションでは、e-powerもガソリン車も、オーテックの場合はなぜかユーロホーンがオプションで選択できません。
見積りシミュレーションの不備によるものかもしれませんが、オーテックでユーロホーンを選択できない理由について、ご存知の方がいましたら教えてください。
可能なら、あとからでも追加で取り付けたいと思っています。

書込番号：21983594

[k_yoko]

＞納車待ち01さん

c27オーテックのホーン交換をされている方がいます

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/193485/car/2530502/4685901/note.aspx

なぜオーテックだとオプションで選べないのかわかりませんが、物理的に無理（取り付けスパースが無いなど）ではないようですね

書込番号：21984252　スマートフォンサイトからの書き込み

[takataka07]

＞納車待ち01さん
前Dで見積りしたときに、オーテックには、設定ないと聞きました。

詳しいのは、分からないけど、営業さんに聞いてみて下さい。

フォグランプもバンパーに組み込み式だから何かあると思うので

書込番号：21984390　スマートフォンサイトからの書き込み

[つくね父]

＞納車待ち01さん

AUTECH e-POWERに乗っています。
ユーロホーン（インテリジェント　アラウンドビューモニター付車用）を取り付けています。

２月注文時、スレ主さん同様ウェブのシミュレータやペーパーカタログでは選択は出来ない状態で、当然実車も無く謎でしたが、ディーラ担当氏曰く「加工すればいけそうです」という若干不安ではありましたがとりあえず注文してみました。（汗）
結果、若干の加工で取り付けできました！とのこと。
具体的には見てはいないのですが、一部干渉する部分があってその部分を加工したと言っていましたよ。

必要であれば、担当氏に具体的にどうしたか聞いておきますね。

書込番号：21984392

[teddy bear 2009]

私の経験では、オーテックのライダーとかはカタログで対象外（・・・を除く）となっている事がありますが、ディーラーのサービスマンに聞くと付くことが多いです。

何故・・・を除くにされているかについては、カタログ発行時点で装着可否が未確認だからだそうです。

なので、本当に付くか付かないかはサービスマンへの確認依頼やネット情報で個々に確認した方が良いと思います。
（セールスマンに聞いてもダメな事が多いので、取り付け経験の豊富なサービスマンに聞く方が良いです）

ご参考まで。

書込番号：21985697

[納車待ち01]

＞teddy bear 2009さん
＞つくね父さん
＞takataka07さん
＞k_yokoさん

皆さんありがとうございます。
担当の営業に聞いてみて、対応可能なら取り付けることにします。

書込番号：21986064

エアコン２８度と２３度くらいではどれくらい燃費は違いますか？

[ナラナラGO!]

毎日暑いですね。

新型セレナ乗ってますさんが提唱していた、２８度エアコン設定が、思いのほか涼しくてびっくりしているのですが、

それと比べて、２３度くらいの設定と燃費だとどれくらい違うんですかね？

そのあたりの計算方法などがわからないので、わかる方教えていただけますか？ざっとした計算で十分です。

よろしくお願いいたします。

書込番号：21981732

[ダンニャバード]

＞ナラナラGO!さん

こんにちは。
連日暑いですね。昨日も一日クルマで外出していましたが、エアコンはホントに重宝します。

さて、エアコンの燃費への影響ですが、実際のところはケースバイケースで予測は難しいと思います。
外気温は何度か？日射は強いか？湿度はどうか？何人乗ってる？走行速度は？停車頻度は？などなど...
ですので条件によっては2〜3割以上変わる事もあれば、ほんの数パーセントの場合もあると思います。

私はエスティマＨＶに乗っているのですが、同じ電動コンプレッサー搭載車種同士ですので似たような傾向になるかと思います。
私の印象としては、スムーズに走行している例えば高速道路上などではエアコンの燃費への影響はごくわずかだと思います。
40度近い酷暑でも1割以下ではないかと。
反面、渋滞中や停車中、ジリジリと直射日光に照らされるような状況では、ＨＶバッテリーはすぐにカラになり、エアコンの動力を発電するためにエンジンが頻繁に作動します。そのような場合は積算燃費計はどんどん悪化し、あっという間に一桁に...なんてこともしばしばあります。

室温設定による燃費の差はあまり大きくはないと思います。それよりも走行状況、外的要因の方が遙かに影響が大きいため、そちらの方を検討する方が経済的だと思います。
（なるべく涼しい時間にクルマを使う、停車はできるだけ日陰に、どうせ渋滞するなら高速道路の高架下の日陰を走行、など）

書込番号：21981743

[[正]メカニック[義]]

エアコンのコンプレッサーの動力がエンジンなのかモーターなのかで違いますが(ガソリン車とHVで違う)、殆ど変わりないです。
先に回答がありますが、外の環境の影響が大きいです。
気温30度、くもりの日より、気温38度、快晴の方がエアコンの負荷は高いので。

ちなみに、28度設定は熱中症のおそれがありますし、23度はちょっと冷えすぎ。
25度にしておけば大体間違いないです。
節約の為に温度を高くしても燃費の改善にはなりません。(HVは改善の可能性あるが微々たるもの)

書込番号：21981754　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞ナラナラGO!さん
さほど変わらないかもね！ただし２列目は寒くて、ブランケット等必要になるかも！温度設定は同乗者の状況みて判断してくださいね。28度でかなり涼しくなりますから！

書込番号：21981756　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

HVは　大した変化はないでしょう

道路状況と速度での　燃費の変化のほうが大きいですよ

書込番号：21981761

[AQUAパッツァ]

ざっくりですが、e-POWERはその特性上HV車とはちがいエアコンの設定がダイレクトに燃費に影響します。
今の猛暑だと5℃の違いで0.5kWは違うでしょうから1±0.5km/Lくらいの燃費悪化はあるでしょうね。

書込番号：21981921

[さなぎまんJr.]

聞いた話で根拠は定かでないですが、オートエアコンでない場合、風量（ファン）の設定で燃費が変わってくるという話でした。

ということで、オートエアコンになっても、設定温度が風量がおとなしめになる設定だとしたら、燃費はよくなるように思います。

e-powerの特性については、よくわかりませんが。

書込番号：21981949

[ダンニャバード]

＞AQUAパッツァさん

＞e-POWERはその特性上HV車とはちがいエアコンの設定がダイレクトに燃費に影響します。

興味があります。出典を教えていただけますか？
私の思い込みでは、e-powerはTHSIIやi-DCD、i-MMD等のHV車とほとんど変わらないと思っていましたので。

書込番号：21981986

[ppapappa]

＞ナラナラGO!さん
ザックリした話

今朝のモーニングショウで設定温度1℃上下で10%説が出てた。
冷房28℃で燃費10%悪化なら、23℃なら15％悪化ってことになる。


実体験上は、
多少の設定温度より風量設定が支配的と思う。

気温38℃(快晴直射日光路上45℃)
・26℃風量自動ーーー電動コンプレッサーフル稼動（エンジン稼働中かと思うくらい）
で燃費10km/L台に落ちる。

・26℃風量2、3程度ーーー電動コンプレッサーおとなしい
で燃費20km/L台に回復。
(多少の外乱の違いを差し引いても、当たらずとも遠からずです。)

書込番号：21982135　スマートフォンサイトからの書き込み

[ppapappa]

あっ！ ノートe-powerの話です。↑

書込番号：21982136　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

オートエアコンは車内が冷えて設定温度に近づくにつれて電力消費も減少します。
例えば28度設定から23度設定に変更すれば、変更直後は一気に電力を消費＝燃費が悪化しますが、設定温度に近づけば燃費も落ち着きます。
何度設定で何割悪化するのか？といったことは前述したとおりケースバイケースですが、当然ながら内外気温差が大きいほど負荷は増えますので、23度設定よりも28度設定の方が燃費は良くなる、と言うことは言うまでもありません。

まあでも、そんなに変わらないのでは？というのが、私の個人的な印象です。(^^ゞ

書込番号：21982163

[readers]

外気温度と設定温度の乖離が大きければ多いほど燃費は悪化します。
外気温度に起因すると言っていながら、設定温度の違いで燃費が変わらないというのが面白いですね。

書込番号：21982205

[ダンニャバード]

＞readersさん

誰にでもわかるように図を付けたんだから、それくらい見てからコメントしてね。(^^;)

書込番号：21982235

[新型セレナ乗ってます]

今時期の猛暑では、28度だろうが23度だろうが コンブレッサーフル稼働なので大差ないですよ。家族が快適に移動できれば、いいと思いますよ！

書込番号：21982378　スマートフォンサイトからの書き込み

[foogle]

以前別のスレッドにも投稿した研究結果ですが、共有しておきます。
http://www.jari.or.jp/Portals/0/resource/JRJ_q/JRJ20130301_q.pdf

要約すると、
外気導入よりも内気循環の方が燃費は良い
温度を下げるよりも風量の増加が燃費には悪影響
というものです。

書込番号：21982566　スマートフォンサイトからの書き込み

[ppapappa]

＞foogleさん
＞外気導入よりも内気循環の方が燃費は良い
＞温度を下げるよりも風量の増加が燃費には悪影響

どっちもふた夏猛暑の経験上と合致してますね。
ちゃんとした論文になってるとは驚きです。
英語グラフ読む気しませんが、納得です。



(以下余談の独り言です。)
あと知りたいのは、
エンジン駆動のコンプレッサー搭載車と、
e-powerの様な電動コンプレッサー搭載車では、
燃費的には、エンジン回転数に依存する（エアコンの効きの悪い)
エンジン駆動の方が有利かと思いますが、どうなんでしょう？
よく雑誌の燃費比較記事で、エアコン25℃設定で公平に走行させていると言っていますが、エアコン止めないと比較出来ないと思います。

書込番号：21983020　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞ppapappaさん
e-POWERの方が コンブレッサー稼働している時間が長いと思います。夏場は本当にコンブレッサー回りっぱなしです。なのでエンジン駆動車 より燃費の落ち込みが大きい分、エアコンの効き目がいいです！燃費の落ち込みでみたら、エンジン駆動車の方が有利ですね。暖房も同じでしょう。でもハイブリッド車やe-POWERは エンジン駆動車より燃費がいいので、エアコン使っても同じか少しいい感じですね！

書込番号：21983561　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞さなぎまんJr.さん
e-POWERの場合、風量等は12Vバッテリーを使うようです。風量高めにすれば、バッテリー充電の為 エンジン稼働すると思います！

書込番号：21983595　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナラナラGO!]

皆様へ

大変参考になるご意見ありがとうございました！
特に風量の方が影響するというのは、自分の使い方からすると、改めなくてはならないなと感じました。

一応解決済みにさせていただきます。
本当にありがとうございました。

書込番号：21983748　スマートフォンサイトからの書き込み

[ともかずあるふぁ]

＞ナラナラGO!さん
＞新型セレナ乗ってますさん
これだけ暑いといつまでも全力稼働ですからね
風量下げて擬似的に温度下がったような稼働にさせるのが良いのかもしれませんね
車違いますがステップワゴンも風量下げたら同様に燃費良くなりました

書込番号：21983791　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞ともかずあるふぁさん
確かに室内涼しくても、日差し強いと風量目盛り二つ程アップしますからね。室内気温下がったら風量目盛り二つで固定した方がいいかもね！

書込番号：21987697　スマートフォンサイトからの書き込み

e-powerの燃費について

[でっかい車が大好き]

初めてここに質問します。
最近、ミニバンのハイブリッドが熱いと感じてます。まだネット上でのカタログと、ここのようなレビューを調べる段階なのですが、どの車も高額のため、しっかり吟味して選びたいと思ってます。

そこでe-powerについて質問なのが燃費です。JC08モードでリッター26.2km。このサイズのミニバンでは最高なので第一候補です。
エンジンが他社と違い、1200ccだから当然だとおもうのですが、ならばもっと差を付けてても良いようにも思います。特にステップワゴンHB2000ccとの差が付けられない要因はどこにあるのでしょうか？？

書込番号：21965460　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

e-POWERのエンジンは発電だけにしか使っていないので他社とは違います

あくまでもカタログ燃費なので実燃費とは全く違うと考えて良いですよ

みんカラやe燃費等で実燃費を検索しましょう。

書込番号：21965494　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

日産のエンジン ホンダやトヨタに比べると燃費が1割強悪いのも一つの原因ですね。
もう一つの原因は、基本的にモーター駆動て高速走行苦手ですよね！ホンダの場合モーターの苦手な部分をエンジンでアシストするので、高速走行しても燃費が悪くならないからね。
高速走行多用するなら、ステップワゴンHBがいいでしょう！
郊外走行で60キロ巡航多用するなら、セレナe-POWERがいいと思いますよ！

書込番号：21965513　スマートフォンサイトからの書き込み

[Wanderin' Destiny]

＞でっかい車が大好きさん
JC08モードなんてあてにしちゃダメですよ。
WLTCモードのステップワゴンが一番近い実燃費だと思います。

書込番号：21965541　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

セレナe-POWERのワンペダル走行かなりマニアックで、面白いと思いますよ！ステップワゴンHBやトヨタHBには無い個性があって、面白いから一度試乗してみた方がいいでしょう。でも試乗しただけでは、セレナe-POWERのいいところわかりずらいけどね！

書込番号：21965584　スマートフォンサイトからの書き込み

[でっかい車が大好き]

＞北に住んでいますさん
＞Wanderin' Destinyさん
早速のお返事、ありがとうございます。JC08が実燃費から遠いのはわかってます。WLTC燃費をセレナも公表してくれてたらとは思うんですが。
一応、実燃費の投稿はチェックしてます。使い方の状況での違いで結構変わってるんで、自分の状況に近いところで確認しないとですよね。

書込番号：21965597　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

ちなみにHBではなくHV（hybrid vehicle）です。

全く新しいものを求めているなら、セレナePowerに軍配かも知れませんが、ステップワゴンHVの方がトータル面で良いかなと思います。

トヨタはシステムが古いので論外です。HVに魅力を感じているならば、2車種しかないでしょう。

但し、燃費を過剰に期待しても期待はずれとなりますので、かねがね18km/lくらいがいい方だと思ってください。

書込番号：21965620　スマートフォンサイトからの書き込み

[でっかい車が大好き]

＞新型セレナ乗ってますさん
日産のエンジン自体が燃費悪いんですか？知りませんでした。
モーターの出力はスデップHBより少ないから電気も食わない。エンジンも充電のみに使用、しかも1200ccとすれば、燃費差が小さ過ぎはしないかとふと思ったんです。

書込番号：21965624　スマートフォンサイトからの書き込み

[バリュー666]

＞でっかい車が大好きさん

燃費は走り方や、坂道が多いとか、エアコン使用などで大きく変化しますので、メーカー公表の燃費はあくまで参考程度にしておいたほうが良いかと思います。

私はセレナe-POWER乗りですが、平坦な道で、エアコンoffの時にリッター30近く行くときもあれば、猛暑で常時エアコン使用で坂道が多いときはリッター10切る時もあります。

様々な条件で燃費は変化しますので、あくまでも参考にして、気になる車を試乗して乗り方、走り方など確認された方が良いと思いますよ^^

セレナe-POWERはe-POWERドライブでのワンペダル走行の楽しさがありますし、ステップワゴンHVはi-MMDの力強い走り、素晴らしい加速がありますので、試乗して、触れてみて、検討されると良いと思います＾＾

セレナのデュアルバックドアや、ステップワゴンのわくわくゲートなどの使い勝手も使う用途によって利便性がどっちが良いかも変わってくると思いますので＾＾；
正直、ステップワゴンのマジックシートは羨ましいです＾＾；

書込番号：21965637

[えくすかりぱ]

試乗レベルですが、セレナはずっとエンジンが
回っていて音自体は大きくありませんが、結構
耳につく音質なのが気になりました。

ステップワゴンについては、エンジンが掛かって
も車の外にエンジンが付いている感覚で、かなり
シビアに音を拾おうとしなければ認識出来ませんでした。

エクステリアや静粛性能自体は個人の感覚も
あるので気にならなけらば、どちらも良い車です。

基本的にセレナは必要なオプションを付けて
注文。ステップワゴンは、グレードによりセットに
なっており、必要な個別オプションが多い程上級グレードの割安感が感じられます。

セレナの方が車体価格は割安ですが、グレード毎
の装備差が激しく、ステップワゴンと同じ装備に
オプションを装着していくと割高になる事もあります。

ステップワゴンは、自動車税が高くなり、２列目のキャプテンシートが小さいのが弱点と思います。

書込番号：21965655　スマートフォンサイトからの書き込み

[でっかい車が大好き]

＞かず＠きたきゅうさん
HVなんですね。失礼しました。
燃費はあくまで参考だとは理解してます。
ただ数車を比較する時はその値が対象に好都合ではないでしょうか？

書込番号：21965667　スマートフォンサイトからの書き込み

[でっかい車が大好き]

＞バリュー666さん
はい。あくまで公表の燃費は参考程度は心得ております。最終的には、燃費だけでは無く、我が家の使い方に合わせた総合的な判断になるものでしょう。費用も含めて。。。

質問の意図はあくまで、単純な疑問を持ってしまったからであって、それだけで選択の取捨までには考えてませんので。

書込番号：21965682　スマートフォンサイトからの書き込み

[でっかい車が大好き]

＞えくすかりぱさん
エンジンの回る音が長いと言うことですか？バッテリー容量は、セレナの方が大きいんじゃなかったでしょうか？？モーターのみで走るのと関係があるのでしょうか？
果たしてそれが燃費の差を縮められることに影響しているのかはわかりませんが。。

書込番号：21965707　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

カタログ燃費に差が出ないのは、車動かすエネルギーはほぼ同じだからでしょう！ワンボックスは車動かすエネルギーかなり多いからね。冬場の暖気も1200よりは2000のステップワゴンHVの方が早いから 年間で考えると燃費ではステップワゴンがいいでしょうね！

書込番号：21965768　スマートフォンサイトからの書き込み

[バリュー666]

＞でっかい車が大好きさん

セレナe-POWERは発電の為のエンジン回転数が一定に保たれています。
1300くらい、2000、2375回転の3つが発電時に回る回転数になっています。

ステップワゴンHVはアクセル開度によって回転数が増減するはずですので、そこで発電量が増減しているのではないかと思います。

憶測ですが、セレナは1200CCで一定回転で発電するのと、ステップワゴンは2000CCで回転数の増減があって発電するので、セレナは発電量が一定、ステップワゴンは発電量が大きい時、少ない時とあるので、燃費に思った以上に差が出ないのではないでしょうか？
あとはステップワゴンはエンジン直結があるので、バッテリー容量が少ないときにエンジンで走りつつ、発電も行うができますが、セレナはエンジンは発電のみなので、電欠しないためにバッテリーへの発電回数が多くなっているのも、燃費に影響が出ているような気がします。
憶測のため、違っていたらすみません・・・

書込番号：21965774

[新型セレナ乗ってます]

＞でっかい車が大好きさん
気温が低い時やアクセル踏みすぎ バッテリー残量少ない時は かなりエンジン稼働してますね！エンジン稼働すると2400回転ぐらいなので、およそ60キロ巡航ぐらいが 一番燃費がいいですね！

書込番号：21965807　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒い風船]

＞でっかい車が大好きさん
想像ですが、エンジンの排気量が少ないため充電量が大きくなく、電池切れを想定して早めに電池残量を確保しようとするためではないでしょうか。
ステップワゴンHVの場合、極端な話電池切れでも直接給電で2000ccのエンジンで走れるわけです。対してセレナは1200ccです。
なお余談ですがe-POWERはハイブリッドではないと個人的には思います。
ハイブリッドと言う場合は日本では例えば冗長性があるとか、お互いの短所を補うとか、そういう意味を含んでいると思います。
e-POWERに関しては、いわゆるシナジー効果は無いのであって、TOYOTAが「電気自動車はいつでも作れる」と負け惜しみとも言われる言葉を発するのは
それだけ工夫を凝らしシナジーを発揮することでより小さなバッテリーとモーターでも最大限の燃費が出せる「エコカー」を作っているのだというプライドがあるからだと思います。

＞かず＠きたきゅうさん
外を歩いていて、外の人が最も静かだ、エンジンの起動がわからない位だと思うのは、THSだと思いますよ。THSは決して古くさい遺物ではないと思います。

モーターの走り味を常に体験したいという方にはe-POWERを、モーターの走りとダイレクトなレスポンスの両方を体験したいと思うならステップワゴンHVですね。

書込番号：21965826　スマートフォンサイトからの書き込み

[でっかい車が大好き]

＞新型セレナ乗ってますさん
モーターの場合、それはあるでしょうね。使った分だけ回転力になる。。。
ん？だとしたらタイヤの大きさも少しは影響ありますかね？

書込番号：21965857　スマートフォンサイトからの書き込み

[でっかい車が大好き]

＞バリュー666さん
速度に合わせないエンジンの回転数は、使用電力以上に充電するには当然に必要でしょうから、モーターのみで走らせるにはそうするのが当たり前なんでしょうね。

書込番号：21965865　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

燃費で考えるより1200ccで2500ccクラスの出力がある車と考えた方が良いですよ。

書込番号：21966024

[ヘビーなスモーカー]

今日、千葉から東京西部まで湾岸線〜首都高〜中央道とエアコン28℃オート設定で走りましたが、18.8km/Lでした。
首都高は60km/h前後をコーナーなどの加減速を繰り返し走るので、回生もあり、思っていた以上に燃費よかったですよ(^ ^)
中速域で加減速しながら走るの状況には、強いと言うことでしょうね。

書込番号：21966046　スマートフォンサイトからの書き込み

UV&IRカットフィルム

[ちゃとran]

ハイウェイスターのe-powerを契約予定です。
今三世代前のセレナに乗っているのですが、2列目3列目が熱射が熱いので、[UV&IRカットフィルム]をオプション考えています。
外から見て真っ黒に見えるのは家族が嫌と言っているので、スモークは避けようか、無難なクリアにしようか悩んでます。
スモークは、やっぱり真っ黒ですかね？
経験者の方のご意見を伺いたく。
ディーラーに聞いたら、施工例がないのでなんともわからないとのこと。
無難なクリアかなと、思いながら、スモークにも興味あり、純正ならあまり黒くならないのではとも思ったり。
すいません。教えてください。

書込番号：21949058　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

クリアでいいと思います。

経年劣化やゴミ噛みで、年々透明度が下がり自動的
に暗くなります。

スライドドアなら、ロールサンシェードも最近の
車種では当たり前になりつつあるのでフィルムを
黒くする必要は無いかと思われます。

書込番号：21949162　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

UVに関してなら色付きや透明でも差異は無いです。
IRならやはり色黒やミラー系の性能が良い様です。

家族が1番大事ですよ。
クリアー系か若しくはおとなし目の60パーセント程度がお勧めです。

書込番号：21949210　スマートフォンサイトからの書き込み

[el2368]

純正のプライバシーガラスは、透過率が45%程度です。
また、スモークフィルムは、スモークで30%、ダークスークで15%、ブラックで5%です。

プライバシーガラスにフィルムを貼ると、透過率はかけ算なので、
スモーク30%xプライバシーガラス45%で、13.5%の透過率となってしまいます。
ダークスモークを張ったのと同じ位です。

これが、外からみて真っ黒かどうか？ですが、
横から見ると、反対側から光が入らないので真っ黒です。
真後ろから見ると、フロントガラスから光が入るので、昼間なら車内の人影は分かります。

と言う事で、黒いのが嫌なら透明が良いと思います。

が、、、、
2列3列目ですよね？
カタログ持ってたら、仕様を確認してみて下さい。
全車標準装備の欄に、以下のような書かれています。
●プライバシーガラス（UVカット断熱機能付）〈スライドドア、リヤクォーター、バックドア〉

セレナは全車標準装備で、UVカット断熱機能付なので、透明な物を貼るなら、フィルムは要らないと思いますよ。

それに、取りあえずそのまま購入して、暑さがどうしても気になるなら、後からフィルムも貼れますので。

書込番号：21949237　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒロ、くん]

僕も先月納車されて天気のいい日によくドライブしてましたが、窓が大きいのでとても暑かったので二列目、三列目、後ろの５枚フィルム貼りました。
エアコンの効きも違いますし、快適になりました。
これから暑くなるので僕はスモーク位をお勧めします。フィルムの色も選べるので薄めのを貼ってもだいぶ燃費にも影響すると思いますよ。

書込番号：21950027　スマートフォンサイトからの書き込み

[つくね父]

＞ちゃとranさん

c25からc27に乗り換えの際、ディーラーオプションのUV＆IRカットフィルム（スモーク）を装着しました。
IRをカットできるので、夏場エアコン利用時の電力消費を考慮しての装着です。

個人的には純正スモークは思ったよりは普通でした。

もし、確認などで写真が必要でしたらアップします。
（向き等指示していただけたら有り難いです）


色味（クリア/スモーク）については普段 運転する方・乗車される方ともお話をして決めた方が良いかと思います。
（無理に決めるとご家族内で後々色々ありますから...）
フィルム自体は納車後でもディーラで発注・取付できるので、IRカットだけを追加したいのでクリアを選択、色味（スモーク）が欲しいなぁと思うのであればスモークを選択すればよいですし。

あと1点、フィルム絡みだと、リアドライブレコーダを装着しているのですが、スモークフィルムを通してもきちんと夜間でも撮れるドライブレコーダーを選択するのを少々悩みました。

書込番号：21951259

[teddy bear 2009]

車種違いですが、ディーラーで購入時に、純正プライバシーガラスの上更にスモークフィルムを貼ってもらいました。

販売会社の新車センターで施工との事で、綺麗に貼ってくれてあります。

販売店で取扱いされている一番濃いスモークですが、日中は殆ど気になりませんし、夜間の後退時もアラウンドビューがあるので問題無しで、私の場合は家族からのクレームもありませんでした。

車内側に取り付けた後方のドラレコカメラ映像も、日中は意外な程ハッキリ映ります。
（スマートルームミラーの映りも同様ですし、夜間は適度に防眩してくれます。）

プライバシーガラスだけでは結構中が丸見えなので、車内が暗くなるのが嫌なら着色の薄い物を貼ると良いです。

感じ方には個人差があると思いますので、ご参考まで。

書込番号：21952190

[ちゃとran]

皆さんいろいろありがとうございます。参考になります。

＞el2368さん
＞プライバシーガラスにフィルムを貼ると、透過率はかけ算なので、
＞スモーク30%xプライバシーガラス45%で、13.5%の透過率となってしまいます。
＞ダークスモークを張ったのと同じ位です。
確かに、暗めになりますねえ。

＞つくね父さん
＞c25からc27に乗り換えの際、ディーラーオプションのUV＆IRカットフィルム（スモーク）を装着しました。
＞IRをカットできるので、夏場エアコン利用時の電力消費を考慮しての装着です。
＞個人的には純正スモークは思ったよりは普通でした。
当方も、C25からの買い替えです。
そうそう、熱がカット出来るんですよね。効果ありという認識で宜しいでしょうかね。
スモークでも良い感じもしつつ・・（悩）

もし宜しかったら写真をupしていただけると参考になります。
晴れた日中で、外から真後ろから見ると真っ黒でしょうかね？
→望むのは、真っ黒ではなく、けど天井の液晶モニターがハッキリではなくぼんやり見えるレベルなんですが。

それと、夜、車内から２列目外を見ると、真っ暗で外が見えないのは困るなあ〜と思っていますが、どうでしょうかね？
→子供が車酔いしそうなので。

＞teddy bear 2009さん
＞販売店で取扱いされている一番濃いスモークですが、日中は殆ど気になりませんし、夜間の後退時もアラウンドビュー
＞があるので問題無しで、私の場合は家族からのクレームもありませんでした。
悩むところですねえ（笑）
実車が目の前にあればよいのですが・・・・
ディーラーにもまた聞いてみたいと思っています。

取り急ぎ

書込番号：21952461

[つくね父]

リア斜め	リア(1)	リア(2)

＞ちゃとranさん

晴れた日中では無いのですが本日午後５時頃明るい曇りの状態で撮影してきました。
リア斜めからとリアからになります。
うちのはフリップダウンモニターを付けていないのですが、装着してたら見えそうな濃さですね。
（晴れた日中の写真は、週末にでも...）

あと、夜の車内２列目ですが、真っ暗で見えないという訳ではないそうです。（息子談）

参考になれば幸いです。

書込番号：21954572

[つくね父]

＞ちゃとranさん

IRカットの件ですが、フィルム以外同条件の車と比較していないので正しくは分かりませんが、フラシーボ効果も相まって効果があるような気がします。
実際は、ボディーカラーも影響するでしょうから 気持ち程度と思っていた方が良いかもしれませんが...

同条件の車ではないのですが同僚が c27/nismoを乗っているので温度計置いて比較できなくもないので、計測できたら面白いですね。

書込番号：21955350

[kakinoki2hon]

>実際は、ボディーカラーも影響するでしょうから 気持ち程度と思っていた方が良いかもしれませんが...

そうなんですよね。ガラスを含めボディー自体が熱くなってしまったら、
たいして断熱対策されてない大衆車はその程度だと思います。

書込番号：21955884

[ちゃとran]

＞つくね父さん
写真参考になります。ありがとうございます。
思ったより、真っ黒じゃないんですね。

けど、皆さんの話にもありましたが、夜間に後方確認が必要な場合は、ちょっと難儀しそうなので、
やはりクリアがよいのかな？って気がしてきました。

いずれにしても、人柱で非常に参考になりありがとうございました。＞皆さん。

書込番号：21958847

[ミック５５]

明らかにスモーク張ってるな！ってレベルでは無くて高級感が出る感じです。

エアコンの効きも違いますし純正にちょい足しのスモークで良いですよ

書込番号：21966215

塗装の甘い所、発見

[rokugou]

右スライドドアオープン、窓全開で窓から中の下を覗いたところ

5月中旬にepower、ハイウェイスターのブリリアントホワイトパール車が納車されたのですが、簡易ガラスコーティングを細々やっていて、スライドドアの後部、車体側の金具下のくびれにホワイトの塗装がかなり薄く、グレーの下地がうっすら出てる場所を発見しました。

両サイドとも同ヶ所が同じ感じで下地が透けてます。くびれがあるので雨水がたまり、ゴミなども溜まるところだと思うんですが、塗装が甘くてサビとか大丈夫なんですかね。
皆さんのepowerのそこの場所の塗装はどんな感じになっていますか？

濃色車は分かりづらいと思います。

本音はリコールとかで修復塗装して欲しいなぁと思います。
錆びたら嫌ですよね。

書込番号：21936683

[MiuraWind]

裏側は外観ではないので保証外、そんなものです。
着眼点が細か過ぎです。

嫌なら自費で塗装ですね。

書込番号：21936696　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

塗装はロボットでやっているので、どれも同じでしょうね。ロボットによる品質安定化は、塗装されていない箇所は安定して同じように塗れていないでしょう。
ディーラーに言ってみて、個別対応してもらえるかどうか。多分、無理と思います。サビは問題ないでしょう。

書込番号：21936711　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

アルミホイールの裏側も見てみると良いよ。
見えない所の手抜きは徹底してるからｗ
ホワイトの下が鉄板そのものだと思ってる系？

書込番号：21936765

[あさとちん]

日本車なら車体は亜鉛めっき鋼板だから、塗装無しでも簡単には錆びませんよ。

書込番号：21936792　スマートフォンサイトからの書き込み

[teddy bear 2009]

内側ではありますが、ここはゲストの乗り降りで普通に見える所ですよね。

私は車種違いですが過去にパールホワイトの塗装車で過去にドアを開けた内側部分（rokugouさんが問い合わせて居られる所とそう変わらない）に塗装が垂れている部分が有りましたが、クレーム対応って事で綺麗に直してくれました。

まずはディーラーで相談してみては如何でしょう？

ご参考まで。

書込番号：21936829

[rokugou]

＞MiuraWindさん

そうですね。着眼点が細かすぎますね。
気にしないことにします。安心しました。

ありがとうございます。

書込番号：21936834

[rokugou]

＞Hirame202さん
＞ツンデレツンさん
＞あさとちんさん

前に他の車でフロントドアの付け根のくぼみが錆びて穴が開いたことがありました。
まぁ手入れの問題だったんでしょうけども。

今回の件、陰っていえば陰の場所なので適当にタッチアップしてみます。
気にしすぎないようにします。

ありがとうございます

書込番号：21936865

[rokugou]

＞teddy bear 2009さん

ゲストが乗る場所ではありますが、気を付けないとわからないと思います。
一応、担当さんと会う機会があったらこういうことがあったよ。とは言ってみます。

エンジンルーム内、バックドア内の塗装とか完璧だったので、ここだけなんで？という気持ちはありますね。
でも普通は許容範囲な気がします

アドバイスありがとうございます。

書込番号：21936888

[毎年花粉症は辛いでござる]

＞rokugouさん

日産とかホンダは塗装がちょっと？
と思うところがあくまでも個人的な
感想としては思います。

現行ガソリンセレナに乗ってる時に
洗車の拭き上げをしていたらBピラに
塗装のブツのようなものが左右ありました。

私もスレ様のように細かい方なので
気になりだすと気になる方で自分を
納得させるまで時間かかりました。

クルマは大量生産するものだし見えない
ところや大多数の人が気にしないところは
コストカットするのを頭では解っては
いますが最近はセレナクラスでも乗り出し
400万とか考えたらもう少しクオリティ
あげてほしいなとも思うこともあります。

よいセレナライフを。

書込番号：21938293　スマートフォンサイトからの書き込み

[teddy bear 2009]

車種によって差が有るのは事実ですね。

展示車を比較して見るとエルグランドとセレナでは明らかに差があります。

日産としてはセレナはこんなもんで良いと思っているのでしょうか・・・

ですが、近年セレナの価格も上がってますのでもう少し丁寧に塗装してあげた方が良い気はします。

書込番号：21938811

[yukamayuhiro]

以前別スレでありましたが、
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000994728/SortID=21372316/#tab
こんなこともあるのですね。

自分の現行のルークスの洗車の時は、必ずスライドﾄﾞｱの内側や車体側のほうの見えない部分までふきあげているようにしています。
上部のローラー下の窪みは要注意箇所ですね。

書込番号：21940133