日産 セレナ e-POWER のクチコミ掲示板

フットブレーキで充電しない仕組みにした理由は？

[まゆるどん]

ｅパワーに興味があり、２回ほど試乗させてもらいました。
その中で、やはりｅパワーのアクセル操作になかなか慣れませんでした。
例えば、日産のディーラーから歩道を通過して車道に出るときに
歩行者などを意識しながらゆっくり出ようとするアクセルの微調整が難しかったです。
普段はそういう場合、アクセルを離してブレーキに足を置きながら微調整しています。
しかし、ｅパワーだとアクセルを緩めた瞬間に急激に減速してしまい、なかなか難しかったです。
この微妙なアクセルワークをずっとし続けるのは自分には向ていないと感じました。

営業さんからは、ワンペダルが苦手な人はノーマルモードでも運転できるよと言われましたが、
その場合、フットブレーキでは充電されないとのこと。
自分としては、ノーマルモードでフットブレーキでも充電できれば、ｅパワーがかなり魅力的だと思ったのですが、
どうして、そのような機能が備わってないのでしょうか？
いろいろネットで見てみたのですが、なかなか理由がわかりませんでした。。。

書込番号：21764277

[ナラナラGO!]

フットブレーキはこちらから押してタイヤを無理やりとめる。抵抗は熱で捨てることになる。

それに対して、回生ブレーキはタイヤが回ろうとする反対方向にモーターを噛ませて回転させて発電する。モーターをかませるのに反発しながらタイヤが止まる。

原理の違いではないですかね？

間違っていたらすみません。

書込番号：21764298　スマートフォンサイトからの書き込み

[まゆるどん]

＞ナラナラGO!さん
さっそくありがとうございます。
自分もあまり詳しくはないのですが、トヨタのハイブリッドは弱くフットブレーキを踏むと回生ブレーキ？で充電して、
強く踏み込むとディスクブレーキが作動するというのを読みました。
なので、ｅパワーでもそうなっていればベストだなと思ったのです。

書き忘れましたが、もう一点ノーマルモードの方が良いなという点がありました。
ｅペダル操作で停止して、アクセルを離すと車は停止していましたが、
その後、ブレーキを踏んで、そのブレーキを離すとクリープで動き始めます。
これは、なんかぼうっとしていると、なんで動いたの？どっちのペダルを踏むんだ？とか混乱しそうだなと。
まあ慣れればよいのかもしれませんが・・・

書込番号：21764322

[ただのクルマバカ]

一番の理由はコストでしょう。
物理ブレーキと回生ブレーキをうまくコントロールするには高度な制御が必要です。
最初に回生させて、ある程度減速してきたら物理ブレーキを徐々に強めていく。その切り替えがむつかしいと思われます。

Ｔ社が得意としていますが、それでも切り替わる瞬間に微妙な違和感を感じる人もいるようです。
しかも、物理ブレーキが完全にバイワイヤになるわけで（俗に言う電気ブレーキですね）、故障した場合のバックアップにもコストがかかると思います。タイヤからインフォメーションを人工的に正確にペダルに反映させるのもたいへんそう。

あとは、ニッサンのワンペダル押し、つべこべ言わんとeペダルに慣れろ(笑)てなところでしょうか。

書込番号：21764380

[bassara793]

ノーマルモードでも全く回生ブレーキが効かないわけではないようです。
先ほど帰宅時に初めてノーマルモードを試しましたが、モニターをみる限り、アクセルオフで、ECOやSモードほどではないですが充電されてました。
フットブレーキで充電、ではないですが。

書込番号：21764468　スマートフォンサイトからの書き込み

[まゆるどん]

＞ただのクルマバカさん
ありがとうございます。とても分かりやすいです！
やはり、コストとか、特許とかであえて採用していないんですかね。。。
それならば、もっとセレナｅパワーの価格を安く抑えてほしいものです。
ＸＶグレード選んでも、プロパイロットとＬＥＤライトとかオプションだし、合計軽く４００万超えますしね。
トヨタノアハイブリッドSiの見積もりと比較して、７０万近く差が出てきたので、
ノアの安全性能が見劣りするといってもこの価格差だとちょっと揺れてきました。

書込番号：21764479

[まゆるどん]

＞bassara793さん
ありがとうございます。わざわざ試していただいたんですね。感謝です。
自分も今のガソリン車では積極的にＤ→Ｓ→Ｂとエンジンブレーキを使っているので、
そのようにしていくと良いのかもですね。
ちなみに、ｅパワーの場合、ＤとＢしかないと思うのですが、Ｂにした場合、充電は強めにできるのでしょうか？
それならば、ノーマルモードでも、ｅペダルみたいな充電ができそうだと思ったので。

書込番号：21764515

[じゅりえ〜った]

BMWのi3が出た時も似たようなネタがあり、回生ブレーキと油圧ブレーキとの協調制御を使いこなせないメーカーの苦肉の策…という話もありました。

日産独自の制御（BMWが先？）でe-powerシリーズのウリではありますが、トヨタ方式もアクセル離しただけで軽く回生入りますから単純にセッティングの強弱やブレーキ協調制御をモノにしたかどうかだけだと思いますよ。

またパドルシフトを使って回生ブレーキの効きを変えれるメーカーもあります。
今までとは別な操作を提案するのか、昔ながらの操作で違和感を減らすのかというメーカーの考えの違いもあるのでしょう。
※私は出来ない技術を隠すためのワンペダルアピールだと思っています。

実際は後出しですが、やっちゃえCMで本家と思わせる売り出し方は何も知らない一般人には受けるのでしょうね。

話は変わりますが、リーフの30kWhバッテリーの劣化が24kWhより酷いかも？というネタも出てきましたから同じ日産車e-powerのバッテリーの劣化ってどうなんだろうと気にしてます。

書込番号：21764540　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちょんまげ だ]

＞まゆるどんさん
＞営業さんからは、ワンペダルが苦手な人はノーマルモードでも運転できるよと言われましたが、
＞その場合、フットブレーキでは充電されないとのこと。
＞自分としては、ノーマルモードでフットブレーキでも充電できれば、ｅパワーがかなり魅力的だと思ったのですが、

苦手な人はノーマルのＢモードで運転しましょうＢモードは電ブレが効いて回生します。
ｅペダルよりは電ブレは弱いですがフットブレーキ余り使わなくても運転しやすいです。
状況に応じてフットブレーキ踏む位ですね。

書込番号：21764541

[ちょんまげ だ]

テレビ見ながら書き込みしてたらコメント進んでました(笑)

＞ちなみに、ｅパワーの場合、ＤとＢしかないと思うのですが、Ｂにした場合、充電は強めにできるのでしょうか？
それならば、ノーマルモードでも、ｅペダルみたいな充電ができそうだと思ったので。

少なからずその通りです。

書込番号：21764555

[まゆるどん]

＞ちょんまげ　ださん
ちょうど質問を入れたところでした！グッドタイミングです。
Ｂで回生ブレーキできるんですね。それならば、自分の好みの運転もできそうです。
まあ、ｅペダルに慣れろという話もありますが。。。
じっくり考えたいと思います。


＞じゅりえ〜ったさん
＞※私は出来ない技術を隠すためのワンペダルアピールだと思っています。
自分もそんな気がしてきていて、できない技術のカモフラージュなのだったら、
ちょっと値段が高すぎだなと思い始めています。
このｅパワーの仕組み自体はとてもシンプルで素晴らしいと思っていて、
多分原価もトヨタ、ホンダより安い構成になっているんじゃないかなと思います。
でも、機能はそれで十分なんじゃないかなと。
だからこそ、本当にもっとお値打ちに提供してもらえたらいいのになと思います。。。

書込番号：21764577

[ただのクルマバカ]

＞じゅりえ〜ったさん
出来ない技術を隠す・・・というのは当たらずとも遠からずとは思います（私見ですが）。

ニッサンとしては、そこに金や人員をつぎこんでも所詮は二番煎じといわれるので、だったら別のやり方で押すか、となったような気がします。
更には、一匹目のドジョウがバカ売れしてしまったので、二匹目もこれで行っちゃえ！（ＣＭのままやね）となったような気が(笑)。

それにしては、確かにセレナeパワーは値段設定が高いと思います。あえて上級モデルであるという位置づけで売ろうとしているようですね。
まあ、しばらくはニッサンのお手並み拝見ということでよろしいかと。

追記　顔アイコンを設定してなかったです。再設定しました。申し訳ありません。

書込番号：21764699

[新型セレナ乗ってます]

ワンペダル苦手な人って、今まで繊細なアクセル操作してなかったんじゃない？自分もe-POWER買うので、練習しているけどガソリン車でも燃費がよくなるね！
ワンペダルってノートe-POWERから出始めたから、他社のハイブリッドに燃費で負けないようにする為、回生ブレーキ制御外してみたら生まれた技術って感じだよね。

書込番号：21764735　スマートフォンサイトからの書き込み

[kusakawainu]

＞まゆるどんさん

e-powerはトヨタやホンダの回生協調ブレーキを省いた結果ですから、開発コストはかかってないはずです。
そもそもバッテリーもリーフが余りに売れなかったので余ったバッテリーを使い回すところからスタートしてますから。

まるで夕飯の残りを使って新しい料理を作ったような車がセレナe-powerです。
でも、その苦肉の策ともいえるやり方で、コストカットできた分価格が安ければ、それはそれで素晴らしいと思います。
セレナe-powerが出るときに、「もしかして年々高くなるミニバンハイブリッドの価格破壊を起こしてくれるのでは？」と凄く期待してました。
そうなればまさに「やっちゃえ日産」なのですが、発表された価格を見て呆れました。

スマホに例えると、トヨタやホンダのハイブリッドがiPhoneXやアンドロイドのフラッグシップモデルだとしたら、e-powerは廉価版のiPhoneや中華製スマホといった所だと思います（あくまでもスペックの話）。
仕組みが単純な分、他社のライバル車より価格を落として世に送り出せば相当インパクトがあると思うのですが、そうできない事情が日産にはあるのでしょうね。

フロントマスクにプルーのライン入れただけとか、その辺もどんだけ開発費かけないんだって思います。
あんなのガソリン車に楽天でブルーのメッキフィルム買ってきて貼れば簡単に見た目e-powerですよ。

とにかく高過ぎです。

書込番号：21764784　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞kusakawainuさん
D,Bシフトは 回生ブレーキ制御しているから、逆に価格upしちゃたんじゃない？
他のハイブリッドよりバッテリー容量多いから、そんなに安く作れなかったと思うよ！

書込番号：21764952　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuan]

なんとなく思った事なんですが…。
ワンペダルは慣れが必要との事ですが、今後ワンペダルが普及してく中で、公道で練習中とかで事故などが多発すれば、通常のブレーキ操作とは違う訳ですから、規制される可能性もあり得るんじゃないかなーと思いました。

書込番号：21765033　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちょんまげ だ]

＞kusakawainuさん
＞そもそもバッテリーもリーフが余りに売れなかったので余ったバッテリーを使い回すところからスタートしてますから。


当時のリーフのバッテリーはNECと共同開発したバッテリーです。
ｅｰパワーはパナソニック製なので全く違うバッテリーですよ。

書込番号：21765179

[tarokond2001]

＞kusakawainuさん
＞バッテリーもリーフが余りに売れなかったので余ったバッテリーを使い回すところからスタートしてますから。

いえ、e-POWERのバッテリーはリーフと異なり、パナソニック製です。
リーフの余り物ではありません。
要求される性能が、EVとはだいぶ異なるので、同じバッテリーは使用に適してません。

確かに、リーフのバッテリーやインバータなどは使いまわしているので、コスト削減にはなっていると思います。
回生協調ブレーキが設定されていない（未確認ですが）のも、同じくコスト削減のためでしょう。
リーフではやっていることなので、技術的には問題なく可能です。

＞とにかく高過ぎです
販売価格は、他社の同じような車に合わせて決めているので、しようがないですね。
それと、まず高く設定しておいて、最初の客には高く買っていただき、
徐々に値引きを拡大して実質の販売価格を下げて行くのが通常です。
皆さん、値引き額の大小をかなり気にしますので、最初に高い価格設定をすれば、大幅値引きも可能になります。

多分、40万引きでも利益は出る価格設定だと思いますけどね。

書込番号：21765265　スマートフォンサイトからの書き込み

[sc0tt1e]

＞まゆるどんさん
技術屋のセオリー
・シンプル イズ ベスト
(高信頼性かつ低コスト)


回生協調ブレーキ: 複雑で時代遅れ(踏み間違え暴走事故が防げない,高コスト)
回生協調アクセル(ワンペダル): 単純で人間工学的に理にかなってるので、好評でノート→リーフ→セレナと波及させている。

(ワンペダルについて)
マツダ技術者畑村耕一氏
" アクセルペダルだけで速度をコントロールできる。慣れると乗りやすいし、理に適っている。
今まではメカの都合で仕方ないから、アクセルとブレーキに分かれていたのであって、
本来はこうあるべきなのだ。 "


e-power・ワンペダルはパンドラの箱を開けちゃったんだよ。
回生協調ブレーキなんて、エンジン車の遺物じゃないのかな？

書込番号：21765286

[槍騎兵EVO]

>マツダ技術者畑村耕一氏
>" アクセルペダルだけで速度をコントロールできる。慣れると乗りやすいし、理に適っている。
>今まではメカの都合で仕方ないから、アクセルとブレーキに分かれていたのであって、
>本来はこうあるべきなのだ。 "

なかなか面白いこと言う技術者だね。
じゃあ完成系はアクセル放すとABSが働く急ブレーキが掛かるんですね。(苦笑

確かに踏み替えが無くて素早くブレーキ出来るけど、右足疲れてしょうがないなぁ・・・

書込番号：21765309

[じゅりえ〜った]

>e-power・ワンペダルはパンドラの箱を開けちゃったんだよ。
開けたのはBMW。
便乗したのが日産。

踏んだら動く、離したら止まるって100円入れて動く子供の乗り物遊具と考え方一緒だよ。

>じゃあ完成系はアクセル放すとABSが働く急ブレーキが掛かるんですね。
あくまでも「協調」が無いだけで油圧ブレーキは必要って事なんじゃね？
プロパイロットの衝突軽減ブレーキは回生ブレーキだけでは止まれないだろうし(笑)

遺物もまだまだ使い道ありますよ。

書込番号：21765371

納車後に付けた物！付ける物？

[T-SAKU]

ブルーミラー	レーダー	ハンドルカバー	アームレスト

納車されてセレナe-POWERの醍醐味を堪能されている方が増えてきましたね。
そこで皆さんに質問です。
納車後に社外品で取り付けた物（取り付ける物）等が有りましたら御教授願います。

私は下記の物を現在取り付けてます。
＊ブルーミラー（サイド）
＊ＬＥＤルームランプ
＊ＬＥＤライセンスランプ
＊ハンドルカバー（Ｃ２６からの御下がり）
＊レーダー（Ｃ２６からの御下がり）
＊アームレスト（家に有ったフィット用を流用）
又、ハイビームとフォグランプのバルブ交換を検討中です。

書込番号：21758072

[時折]

＞T-SAKUさん
素晴らしい(^^)
いいですねえアームレストに取り付けるタイプの
アームレストですか？？
だいぶある方が楽そうですね

LEDルームランプは調光式を探しているのですが
なかなか安価では無いので迷っています

ハイビームはオレンジ色なんですか？？
xvはLEDじゃないのは理解してて
LEDに取り替えました(^^)
この場合もハイビームはオレンジなのか。。
きいてみます日産に(^^)

あと個人的には
ナビに携帯をミラーリングさせたいくらいですかね(^^)ゴミ箱もどうしようかなと思っています

書込番号：21758340　スマートフォンサイトからの書き込み

[フー太郎丸]

＞T-SAKUさん
べつのクチコミではどうもです。

ブルーミラー（サイド）名前は聞いたことがあるのですが、ノーマルと比べどう違うのですか？
実物を経験したことがないのでよく判っていません。
ＬＥＤライセンスランプは反射して対向車などからみえ難くなることは無いのでしょうか？もしかして、それが狙いですか（
なんて）？

私は下記の物を現在取り付けてます。
＊同じく　ＬＥＤルームランプ（３段階切換式）
＊スカッフプレート（白色LED）
＊リアリフレクター
＊ラゲッジマット(バンパー保護にもなるタイプ)
今時はあまり使いませんが、クラクションどうしようか現在思案中です。あまりにもプアー過ぎて。

書込番号：21758348

[T-SAKU]

＞時折さん

アームレストはフィト用のシートに挟むタイプの物です。
トレイに板で橋掛けて強力両面テープで固定してあります。
多少グラつきは有りますがしっかり固定できたと思います。
ハイとフォグはハロゲン球です。（これはどのグレードでも共通のはずです。）

＞フー太郎丸さん

ブルーミラーは夜に後続車のライトの反射がマイルドになり眩しくなくなります。
ＬＥＤライセンスランプはリアです。（眩しいのは後続車かな？）

書込番号：21758416

[T-SAKU]

＞フー太郎丸さん

リアリフレクター良いですね。
検討項目に入れときます。

書込番号：21758709

[時折]

＞T-SAKUさん
ハイビーム交換三万円ちょいするようで
諦めました（ ; ; ）

室内LED調光式ほしいなあ

書込番号：21759276　スマートフォンサイトからの書き込み

[フー太郎丸]

＞T-SAKUさん
ブルーミラーそのような効果があるんですね。様子見で私も考えてみます。
ボケてました、ＬＥＤライセンスランプはリアですね。

リアリフレクター、少し物足りなかったリアが引き締まり、安全面でも少しは貢献するのではと、つけて正解だと思ってます。

書込番号：21759372　スマートフォンサイトからの書き込み

[T-SAKU]

＞時折さん

オートバックスでもライト裏の防水蓋の中に入るバルブがない為LEDバルブへの交換はできないと言われました。
IPFのブルーバルブ（ハロゲン6100K）ならお奨めで約１．２万円でハイ＆フォグ両方の交換可能と言われ思案中です。

私の付けたLEDルームランプは調光式ではない３０００円程度の安物ですがとても明るいです。（耐久性が？ですが）

書込番号：21759454

[T-SAKU]

＞フー太郎丸さん

リアリフレクターはリア周りが引き締まり見た目も良くなりますね。
後続車にもアピールができ安全面にも貢献しそうですね。

ブルーミラーは初めは少し違和感がありましたが慣れると昼間は輪郭がはっきりして距離感が今までよりもつかみやすくなった気がします。
夜は最近増えた？光軸のズレたギラギラのランプを付けた光害車が後ろに付いても眩しく無くなりました。
対向光害車対策には手の打ちようがありませんが・・・

書込番号：21759536

[じんあい]

納車後ではないですが、納車前にディラーでつけてもらったもの

※レーダー(ディラーで購入)
※調光式なしLEDルームランプ(ネットで買ってつけてもらいました。
※TVキット(ネットで買ってつけてもらいました。)
※ラゲッジアンダーボックスは前のセレナから持ってきました

ラゲッジマットとラゲッジネットをどうしようかなと迷っています。

書込番号：21759672　スマートフォンサイトからの書き込み

[japanv]

センスが。イマイチ。。

書込番号：21760157　スマートフォンサイトからの書き込み

[T-SAKU]

＞じんあいさん

ラゲッジアンダーボックスは流用できるのですね、知らなかった。
ラゲッジマットはよく荷物を出し入れする方には欲しい装備ですね。

書込番号：21760234

[T-SAKU]

このクチコミは皆さんがどんな装備を付けてどの様な使用感等を報告していただき事によって、今後自分を含め他の方が納車の前後を問わずどの様なアフターパーツがあるのかを知る良い機会になれば口コミを立てました。

センスがどうだとかの批評の場ではありません。
今後、このクチコミにその様なコメントは要りません。

このクチコミを見る皆さんにお願いいたします。、

書込番号：21760254

[Saru_suberi]

＞T-SAKUさん
常識ある人は言わずとも分かりますよ。
それでもたまに空気読めない、ちょっと痛い人とというのは学校でも会社でもいるものですからね。
気にせずに続けましょう！

ちなみに私は、同じラゲージマット、ラゲージボックス（オートバックス市販）、LED ルームランプ（ネット）、led フォグ（オートバックス）です。
ブルーミラーいいですねー！検討しようかなと思いました。
なんとなくほかにいじるところってあまり思い当たらないのですが、皆さんがどのような所をいじっているのかは気になります！

書込番号：21760316　スマートフォンサイトからの書き込み

[T-SAKU]

＞Saru_suberiさん

ありがとうございます。

出勤前に書き込んだため誤字脱字多くてすみません。

書込番号：21760357

[じんあい]

＞T-SAKUさん
ラゲッジボックスはダメ元で残しておきました。多少余裕あるので、大丈夫でした。

本当は子供が小さいので、シートカバーも欲しいですけどね。いつも掃除する際に食べこぼしが多くて、それと土足でシートに乗るから座面だけのカバーあるかな。

ブルーミラーは私もつけようかなと思ったのですが、ガラコ塗ってヒートミラーをオンにすれば、見やすくなるのを教えてもらったので、付けませんでした。

代わりにバックLEDをつけました。

書込番号：21760388　スマートフォンサイトからの書き込み

[T-SAKU]

＞じんあいさん

小さな子供がいる家庭は出来れば防水タイプのシートカバーほしいですね。

ラゲッジボックスはC26セレナで使用していたものですか？

ラゲッジボックス検討中の皆さん朗報ですよ。

書込番号：21760604

[Superfly314]

おたずねします。スカッフプレートの取り付け工賃は幾らかかったでしょうか？

書込番号：21760787　スマートフォンサイトからの書き込み

[じんあい]

＞T-SAKUさん
そうです。C26のラゲッジボックスになります。

書込番号：21760872　スマートフォンサイトからの書き込み

[フー太郎丸]

＞Superfly314さん
たぶん私でよろしいかと思い返答させていただきます。
が、申し訳ありません。ラゲッジマット以外は全て納車時に付けた状態でお願いしました。
ディーラーでサービスにてお願いしました(ただし、実質は社内的と言うことで注文書には\16,200で計上されています)。
（私の場合、下取り額ＵＰや希望ナンバー無料、走行時ＴＶ視聴可能なようになど無理なお願いをいろいろさせていただきましたので）

あと、別のクチコミにも書きましたが、助手席のみ従来セレナとステップ幅が違う（狭い）為、注意が必要です。私は従来品を流用したため、ディーラーで切断して取り付けしていただきました。

書込番号：21760886

[フー太郎丸]

＞じんあいさん
私もラゲッジボックス欲しいのですが、高いですよね。ネットで探しているのですが。
汚れたものや濡れたものも気兼ねなく納められ、掃除も簡単そうですよね。

思っていた以上にラゲッジボックス？が広く、ほぼほぼ荷物が納められ、荷室はすっきり。

書込番号：21760903

ロードノイズの少ないタイヤに交換はできる？

[inrock01]

先日、やっと納車され一般道、高速道路を走りましたが、荒い路面でのロードノイズが結構気になってます。純正のホイールのままにして、タイヤの交換で改善できるでしょうか？また、走行インプレですが、エンジンの稼動音について、一般道の走行時は特に低速時にエンジンがかかると音が気になりますね。更に高速道路で結構な坂続きの場合などはかなりの大きさで音が聞こえます。必死になって電力の供給をしているように感じました。音に関しては元々が静かなだけに残念ですね。少しでも静寂性をと思い、先ずはタイヤのロードノイズ軽減をしたいと思ってますが方法などありますでしょうか？

書込番号：21752521　スマートフォンサイトからの書き込み

[子供喜ぶ３列目シート]

ウィッシュにブルーアースRVー02履かせてますが、純正やベーシックグレードに比べてかなり静かになりました。乗り心地も改善、お勧めです。

書込番号：21752550　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

＞inrock01さん

タイヤを横浜のアドバンdB V552に変更して、タイヤハウスの防音処理をオススメします。

http://car-moby.jp/247506

参考にして下さい。

書込番号：21752586　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

1000kmくらい走って一皮剥けると落ち着くのではないでしょうか？

少し空気圧高めでもいいかも。

ミニバンは初めてでしょうか？
ロードノイズに過剰反応しても、そこまで大きく改善するか疑問ですね。

高級セダンとかではないので、ある程度割り切りも必要かと

書込番号：21752654　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

inrock01さん

純正ホイールのまま静粛性が高いタイヤへ交換する事で、ある程度はロードノイズの改善が図れると考えています。

下記はセレナ e-POWERのタイヤサイズである195/65R15を価格コムで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=195&pdf_Spec203=65&pdf_Spec201=15

この中で静粛性最重視でタイヤを選ばれるのなら、下記の4銘柄のプレミアムコンフォートタイヤがあります。

・REGNO GR-XI 195/65R15 91H：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b

・ADVAN dB V552 195/65R15 91H：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能a

・VEURO VE303 195/65R15 91H：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b

・Primacy 3 195/65R15 91V：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能c

ただ、セレナ e-POWERは車重が1.7tを超えるハイルーフミニバンですので、これらのプレムアムコンフォートタイヤでは腰砕け感が出る可能性もありそうです。

それならミニバン用のプレミアムタイヤである下記のREGNO GRVIIを履かせれば、静粛性を良化させながら腰砕け感も軽減出来そうです。

・REGNO GRVII 195/65R15 91H：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b

尚、REGNO GRVIIはブリヂストンのタイヤという事で、価格コム内最安値でも1万円超えと価格が高い点が難点ですね。

価格面も考慮すると子供喜ぶ３列目シートさんがお勧めされたミニバン用タイヤのBluEarth RV-02も候補になりそうです。

・BluEarth RV-02 195/65R15 91H：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能a

BluEarth RV-02なら上記のようにウエットグリップ性能aとウエット性能が高い点も魅力ですしね。

書込番号：21752764

[inrock01]

＞子供喜ぶ３列目シートさん
＞トランスマニアさん
＞かず＠きたきゅうさん
＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。大変参考になりました。一皮むけるのもあるのですね。ミニバンは初めてでして、以前はエクストレイルでしたタイヤをセルシオなどが履く、中にスポンジが入ってるとかのタイヤに交換(タイヤ店に進められたままなのでタイヤ名不明)していたのがすごく乗り心地も静寂性も良かったので、比べるとうるさく感じてました。

書込番号：21752817　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

荒い路面でのロードノイズだと、多少は改善出来るとは思いますが良い路面を走る様なロードノイズにはなりません

高価なプレムアムコンフォートタイヤに大枚をはたいて交換しても思った程の効果が得られない可能性が高いです

タイヤが減っての交換時期にプレムアムコンフォートタイヤなら問題無い範囲の金額増とは思いますが、新品のタイヤを交換してまでする価値があるのかは微妙かと考えます。

書込番号：21752824

[ぶるすた]

遮音性の強化部分

今回遮音性について強化したのはエンジン周辺とフロントガラス、運転席・助手席のドアガラス、運転席の屋根なのでタイヤよりデットニングのほうが断熱性、遮音性に効果があるのでは？と思います、私も納車されたら遮音性・断熱性を求めてデットニングに挑戦しようと思っています、セレナが静かすぎるゆえの悩みですね。

書込番号：21752840

[スーパーアルテッツァ]

inrock01さん

↓の特殊吸音スポンジの事ですね。

https://tyre.dunlop.co.jp/brand/technology/sponge/

現在、特殊吸音スポンジを装着したタイヤにはVEURO VE303とLE MANS Vがあります。

この中で以前勧められたタイヤは↓のプレミアムコンフォートタイヤのVEURO VE303です。（旧モデルのVEURO VE302かもしれません）

https://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/ve303/silence.html

書込番号：21752868

[マイペェジ]

ロードノイズはタイヤや車体の影響もありましょうが、路面や舗装状態も当然影響します。

仮にタイヤ交換しても大きな効果は望めず、その他の影響が大きく最終的には舗装状態次第となります。
ミニバンの場合ドラミングも関係してくるでしょうから、クルマなり路面なりで無理矢理納得する必要がありそう・・・。

書込番号：21752895

[teddy bear 2009]

荒い路面でのロードノイズが気になるとの事なので、路面の影響によるノイズを抑えたいのであればタイヤを変更すればノイズの質は変わるかも知れませんが、私の経験では荒い路面の上を通った時はやはりノイズは出ますので、高い金額を投資したところで大きな効果は期待できないと思います。（比較すれば多少変わったなぁ・・・って程度だと思います）

それで良しと感じるか、投資金額程の効果が無くて後悔するかはスレ主さんの感じ方次第です。

ミニバン用タイヤである以上、サイド部分の腰砕けを防止するためにサイドが強化（少し固めに）して造られているのでノイズについては少々不利だと思います。

私が過去に履いたのはヨコハマブルーアースやtoyoトランパス、ブリジストンのレグノ等ですが、タイヤの特性による違いこそありますが、タイヤを変えたからすごく静かになった！って気はしなかったです。

溝が無くなってから変えるならその効果を感じるかも知れませんが、新品から新品の場合、その感動は薄いと思います。

それでもタイヤを変えたいならカタログ等を比較して精悍性の評価が高い物を選ぶと良いです。

その際精悍性には多少不利を承知ですが、片減り防止等の意味で、できるだけミニバンにはミニバン用タイヤから選んだ方が良いと思います。（個人的には、ノイズ面で言うならtoyoトランパスが良かった印象です）

私見ですので、ご参考まで。

書込番号：21753300

[inrock01]

皆さんから、たくさんのアドバイスをいただきありがとうございます。ミニバンのタイヤの特性なども考えなければならないですね。確かに、エクストレイルも冬タイヤに交換した時に、店員さんから夏タイヤが片減りしてると言われた事を思い出しました。タイヤがSUV対応でないからでした。今回は交換せずに乗って行きたいと思います。皆さんありがとうございました。

書込番号：21753998　スマートフォンサイトからの書き込み

セレナeパワー納車について？

[ヒロ、くん]

昨日契約したんですが最初は4月後半頃にはって言われたんですが、白、黒ツートンにほぼフルオプションにしたので今日の朝には5月にはどうかなって言われました。
6月末まで登録で５万円キャッシュバック間に合うか心配してます。
最近登録された方いつ頃納車か聞かされましたか？

書込番号：21706418　スマートフォンサイトからの書き込み

[Saru_suberi]

＞ヒロ、くんさん
私は2/17に注文し、3/24に納車しました。
ホワイトパールです。
当初ツートンにしようと思ってたのですが、リーフの時同様に遅くなるかもしれないと聞かされホワイトにしました。
実際、ツートンはまだ納車が出来ていないとのことでしたのでそれが理由かもしれません。
内装とかはプレミアムにはしていませんか？
プレミアムも同様だと聞きましたので、、、

書込番号：21706470　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビクロ＠大阪]

＞Saru_suberiさん
はじめまして。納車早いですね。うらやましい。

＞ヒロ、くんさん
はじめまして。
当方大阪ですが、2/16申し込みで4/6納車予定です。
4月初めにようやく車検証が出来上がるようで。。。
セレナe-powerハイウェイスターV セーフティパックB 内装グレージュ 外装白一色です。あとは純正ナビパッケージです。

この前の週末試乗してみましたが運転が楽しかった♪
納車が楽しみです。

書込番号：21706804　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒロ、くん]

私はハイウェイスターVセーフティーパックB.寒冷地仕様、エアロを装着、シフトパネル木目、シートはベージュ、ナビ9インチのナビパックで子供のために2列目にモニター付けました。
ディーラーに聞くたびに納車が遅くなってる感じでみんな待ち遠しい感じで仲間意識がでます。＞チビクロ＠大阪さん
＞Saru_suberiさん

書込番号：21707313　スマートフォンサイトからの書き込み

[フー太郎丸]

私は中部地方ですが、2/18申し込み(申込みディラー１番契約らしいです）で3/31納車です(今週からディーラーで部品取付等。社外でのコーティングもお願いもしてあります：社外との契約は自身で済ませてあります：単身赴任で地元にいないので）。
私もセレナe-powerハイウェイスターV セーフティパックB 内装グレージュ 外装白一色です。純正ナビパッケージ（子どもがある程度大きくなったのと金銭問題でツインナビではありません）です。
これも金額の問題でエアロは諦め、フロントイルミ系も契約時に嫁よりだめ出しで諦めです。後付けだと日産カードで10%引きと説明を受け、どうしても必要ならそれからではと嫁に言われ。

既に納車の方が本当にうらやましい。週末が楽しみです。

書込番号：21707459

[白い男爵]

私は兵庫県ですが2月26日に注文
HSVセーフティパックB
ホワイトパール(単色)
内装 ベージュ
ナビコレお得パック ETC2
早ければ今週末納車予定

書込番号：21707561　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒロ、くん]

今月納車の方は2月注文なんですね。
発表前に買うには勇気が要りそうですが、羨ましいです。
これからの3ヶ月弱試乗で我慢します。＞白い男爵さん
＞フー太郎丸さん

書込番号：21707619　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

キャッシュバックも目的の一つならディーラーの営業さんに話しておくと
後々、無理だったときに色々考えてくれます。

営業さんがそこまで忖度してくれるとはくれぐれも考えないようにしてくださいませ。
某クチコミでは補助金関係で良く愚痴合戦になってますからｗ

書込番号：21707694

[ヒロ、くん]

昨日キャッシュバックをこのサイトで知ったので早速聞いてみたら…さっき調べて知ったんですが6月までの登録なんで大丈夫でしょうとの返答！
俺以外の購入者には説明してないのかよって営業マンに不信感が湧きました。
でもこの遅れで本当に６月登録間に合うのか不安になってきました。＞白い男爵さん
＞白髪犬さん

書込番号：21707700　スマートフォンサイトからの書き込み

[teddy bear 2009]

間に合うと良いですね。

登録を急ぐ場合、メーカーオプションはライン装着の為メーカーにお任せするしかないですが、ディーラーオプションなら登録を先行させて、後で付けてもらうってのも有りです。

ご参考まで。

書込番号：21708882

[ヒロ、くん]

初めての投稿で不安がありましたが皆さんからのご返答を聞いて安心感が出ました。
素人の私にお付き合い頂きありがとうございました。

書込番号：21709261　スマートフォンサイトからの書き込み

色は何色にしましたか(もしくはお気に入り

[時折]

うちはいつか黒に乗ってみたい
という思いもありましたので

はじめてダイアモンドブラックを選びました
お金をかけないなら
アズライトブルーもいいなと思いましたが

スクラッチシールドもついているし黒にしました
みなさんはどういう意向で色を決められましたか

ツートンは高いなあ（ ; ; ）

書込番号：21701699　スマートフォンサイトからの書き込み

[バリュー666]

＞時折さん
前車がブラックだったのですが、洗車が大変なのと、傷が目立つのでパールホワイトの予定でしたが、妻の赤×黒ツートンの希望が出まして…
赤×黒ツートンも綺麗なのですが、私の性格上、傷が気になってしまい…
間をとって？白×黒ツートンになりました(^^;;
妻からは全く希望が通ってないと言われましたが、通常セレナの白×黒ツートンを見てもらい、何とか気に入ってもらえたという経緯です(^^;;
セレナのブラックはスクラッチシールドなので小傷には強そうですね^_^
実は後でブラックでも良かったというオチもあります(^^;;

書込番号：21701733　スマートフォンサイトからの書き込み

[kusakawainu]

セレナオーナーでは無いですが、セレナの良い所はやはりツートンカラーを選べる所だと思います。
ただでさえデカイ箱型の車で、ミニバンというのは本来スタイリッシュさの欠片もないもの。白系の膨張色なら尚更です。
が、白系でもピラーやルーフが黒だったら車高が低く見えるせいか、結構スタイリッシュに見えるじゃないですか。
見た目に関しては、そこが他社に対してセレナの1番のアドバンテージだと思います。

予算面でツートンカラーを選べない場合は、私なら引き締まって見える黒系にします。
黒ボディにブルーの差し色が入ったグリルもなかなか良いですね。
まぁ機能面では、やはり黒は真夏激暑でなかなかエアコン効かず、逆に冬に車中泊なんかすれば寒いですけどね。でも見た目の良さに比べたら大した問題ではないと思います。洗車も大変ですが、洗車した時の達成感はピカイチです。

何れにせよ、こういうのは本当に個人の主観、好みなので、自分が直感で良いと思った色が一番ですよね。
外装パーツやホイールデザインと違って、色は後から変えられないので迷う気持ちは良くわかります。

書込番号：21701756　スマートフォンサイトからの書き込み

[時折]

＞バリュー666さん
赤黒もいいですよねえ
白黒ももちろんのことです
黒部分は確かスクラッチシールドですよね(^^)
納車楽しみですね
コメントありがとうございます

＞kusakawainuさん
黒の夏は大変なんですねえ汗。。
乗ったことないので恐怖です。。
ツートン届かず黒にしました(^^)

見た目は最高なので我慢します！
コメントありがとうございます

書込番号：21701794　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

以前、カートップが検証実験を行ってましたね。
濃色車の方が淡色車より車内温度は５度ほど高くなりました。
小さいようで体感上は結構大きな差ですね。

書込番号：21701986

[ｴﾛﾒｶ大好き]

セレナではないですが日産車の
ダイヤモンドブラックのスクラッチシールドに
乗ってます。
洗車キズくらいなら目立たなくなって良いのですがスクラッチシールドが柔らかいせいか
シミが酷いです。

青空駐車なら
雨が降ったあとはルーフやボンネットなど
平らな所はなるべく早く拭き取った方がいいです。

あとコーティングは撥水性はやめた方がいいです。
疎水性か親水性のコーティングをオススメします。

書込番号：21702020　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナラナラGO!]

私はパールホワイト(正式名は違いますが)です。白×黒のツートンが第一希望でしたが、２台あった在庫切れになってしまい、パールホワイトで妥協です。
車は白、黒、シルバーを交互に選んでいる感じです。

個人的にはグリルにある青いラインがe-POWERを主張していて好きな部分です。ここがあれば、いいなと思っていますので、

満足しております。

書込番号：21702062

[そらはま]

うちは
　�@赤黒
　�A白黒
　�B新色白
　�C紺（アズライトブルー）
を当初候補に。

ディーラーのあちこちのお店に色を見に行って、
�Bは早々に戦線離脱。
（並べると分かるが結局白だよね、
　白なら�Aが良い）

�Cは良い色なのですが、
落ち着きすぎている感もあり…
最後に残った�@、�Aで悩みましたが、
所有しているもう1台が白なので
�@赤黒になりました。

商談を�@で進めていたので
色を変えることで値段が上がらない、
というのも心理的障壁が少なかったかもしれません
(^^)

書込番号：21702258

[barou]

＞時折さん
私のところは赤×黒のツートンにしました！
個人的な色の好みは白系で白×黒のツートンカラーにしようか検討してましたが、e-power選択を私の意向を聞いてもらったので、毎日運転するのは妻の方なので、カラーは妻の意向で選択しました。

書込番号：21702575　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

ツートンだと8万ぐらいするからな。自分は専用色検討したけど、納期遅れるから無難なホワイトにしました。ホワイトの方が下取りもいいから。

書込番号：21702586　スマートフォンサイトからの書き込み

[けんてぃ]

赤黒にしました！
スクラッチシールドは私はむしろ不要でしたけどね、板金塗装などする際に部分にもよるけれどもプラス3〜5万円かかるらしいですから。ディーラーでも街の板金塗装屋でもプラスになるって言われましたね。

ツートンにすると皆さん仰ってる様に全高が低く感じて、少しだけエルグランド寄りに見えますよ！
赤と赤黒見比べてそう感じました。

書込番号：21708252　スマートフォンサイトからの書き込み

[時折]

＞ツンデレツンさん
5度違うんですねえ
窓の日よけ必須ですね(^^)
ありがとうございます

＞ｴﾛﾒｶ大好きさん
そうなんですねシミですか！？
取れなくなるってことでしょうか。。
これから夏なのでこわいです。。

＞ナラナラGO!さん
ツートンもう少し良心的な
価格がいいですね（ ; ; ）
納車終わりましたか？

＞そらはまさん
赤黒写真撮れたら見たいです！！
いいですよね赤黒も

＞barouさん
いいですねえ赤黒！！
赤黒ミニカーセレナ二台あります♪
お写真またよかったらお待ちしてます

＞新型セレナ乗ってますさん
ホワイトも大きく見えて最高ですよね
とはいえスライドドアで音楽なるのは
調べてもみつからなかったです

＞けんてぃさん
赤黒いいですねえ
黒部分にはスクラッチシールドなんですよね
スクラッチシールド。。いいのか悪いのか
悩ましいですね

書込番号：21781256　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダイ ミョウ]

赤×黒で今朝納車しました。が、社外ナビを取り付けるため、午後から２日間またお預けです(^-^;)

書込番号：21784303　スマートフォンサイトからの書き込み

車両接近装置

[時折]

ノートeーpowerはオフにするボタンがあるっぽいけれど

セレナeーpowerには無いのでしょうか
説明書にもボタンの記載がなかったので
教えて欲しいです

書込番号：21694605　スマートフォンサイトからの書き込み

[k_yoko]

＞時折さん
先週末、試乗しました
エンジン車と同じようにスタートボタンありますよ

書込番号：21694610　スマートフォンサイトからの書き込み

[時折]

パワーオンではなくって

車両接近装置のオンオフボタンですが
ありますのでしょうか。(エンジン車は車両接近装置ない気がしますがあるのですか？。)

書込番号：21694631　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞時折さん
メーカーオプションBセットでは？

書込番号：21694652

[時折]

eーpowerには車両接近装置が必ずついてるんです
静かすぎるためわざと音をだすやつです

マナーモードだとオフになるのでしょうか。。
説明書にはオフがありませんでした

書込番号：21694687　スマートフォンサイトからの書き込み

[SR+++75]

＞時折さん
2018年3月からの義務化に伴い機能のOFFには出来ないと思います。

書込番号：21694759

[白髪犬]

結局、義務化されたんですね。2016年末には決まっていて2018年3月からの
新型車は義務、生産継続車は2020年からですね。勉強になりました。

自分の車ではこのマーク（2番目の写真）を見たので消せるのかな？
https://www.webcartop.jp/2016/10/52647

セレナe-powerは新型車なのでたぶん、無理かな。

書込番号：21694808

[時折]

わかりやすいご解答感謝です。
ベストアンサーにさせて頂きました！
ありがとうございました。
音消せないとは。。別にいいですけどね(^^)

書込番号：21695071　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞時折さん
パンフレット見ると、人や物が近づくと鳴るんでしょ？普通に走っているなら大丈夫じゃね？見間違いかもしれないけど。

書込番号：21695286　スマートフォンサイトからの書き込み

[T-SAKU]

＞新型セレナ乗ってますさん

車両接近通報装置は人や物ではなく、走行速度によって鳴るシステムです。

＊車両接近通報装置 [グレード別設定]
モーター駆動のため走行音が小さなe-POWER車には、自車の位置を音で知らせて、周囲の人の注意を喚起する車両接近通報装置を装備。発進時は車速が30km/hまでのとき、減速時は車速が25km/h以下になったとき、さらに後退時に作動します。
（セレナHP引用）
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/serena/safe.html

書込番号：21695495

[新型セレナ乗ってます]

＞T-SAKUさん
アラウンドビューと勘違いしてました。すみませんでした。

書込番号：21696307　スマートフォンサイトからの書き込み

[T-SAKU]

＞新型セレナ乗ってますさん

了海です。
試乗の時に気にしてなかったから、実際の音はどんな感じなのでしょうね？

書込番号：21696402

[ちょんまげ だ]

試乗した時確認しませんでした。
リーフでかなり使ってるボタンです。

ボタン無いんですか。
バックの音消しも出来ないんですね。
住宅地で深夜バック音ｷｨ~ﾝｷｨ~ﾝと反響でかなり五月蝿いですが
モニター見て安全確認して2、3回鳴らして後消しちゃいます。
便利だったんですが。

バックの時マナーモードで音消しとか出来ないですかね〜
義務化になったのでしたら無理か

書込番号：21698100

[新型セレナ乗ってます]

音の大きいさにもよるけど、マナーモード使用の意味無いような感じじゃね？せっかく静かに走るのに！

書込番号：21698334　スマートフォンサイトからの書き込み

[時折]

行く機会があったので
試してきました

マナーモードでもなっていましたが
街中だと周りの音が大きくほとんど
聞こえませんでした

やっぱりオフにするボタンは無くなっていました(^^)

書込番号：21700237　スマートフォンサイトからの書き込み

[Saru_suberi]

今日納車しました！
offボタンは無くなってましたねー
まぁなくてもそのうち気にならなくなりそうです笑
それよりも車自体は良い感じです(*´∇｀*)
今日運転しまくってあとでレビューを上げます♪

書込番号：21700356　スマートフォンサイトからの書き込み

[時折]

うらやましいですーー
いい感じですか！？
レビュー楽しみにしてますね(^^)

書込番号：21700418　スマートフォンサイトからの書き込み

[あおぞら747]

深夜にバックするときはやかましいですね。
デーラーさんでは
どうにもならないので、整備工場でスイッチをつけもらうといいでしょう。
又はスピーカーに蓋をする…
国土交通省のバカがスイッチはダメだといったんでしょうね。

書込番号：22952974