日産 セレナ e-POWER 2018年モデル のクチコミ掲示板

Sモードやはり一番バランスいいモードでした。

[新型セレナ乗ってます]

冬場気温低い場合、エコモードがベストですが、気温8度以上は Sモードが一番ベストでした！
燃費もエコモード並みに走らせると、エコモード以上ですね！
ただアクセル操作がラフだと敏感に反応するので、エコモード使っていると かなり神経使います。エコモード並みにラフなアクセルワークすると、俊敏に加速しますね！(ノーマルモードも同じ)長いことエコモード使っていたから アクセルワークがラフになっていました。

書込番号：22476329　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

なんか大変ですね。

書込番号：22476356

[ととにいさん]

モードがいっぱいあって楽しそうですね。
私MTだからモードとかなくて羨ましいです。

書込番号：22476406　スマートフォンサイトからの書き込み

[しもやん セレナ 買いました]

＞新型セレナ乗ってますさん
Sモードだとバランスがいいんですね！
納車からまだ二日間ですが、いろいろ試したところ、自分は今のところはecoモードが１番性に合ってるのでecoで6割以上走ってます(^_^;)
自分ももっといろいろ試してみますね♪

書込番号：22476563　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞ととにいさんさん
まさしく楽しいですね！まったく飽きませんよ！

書込番号：22476911　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞JTB48さん
確かに慣れるまで、大変ですね！そこが飽きさせない、良いところでもありますけどね！

書込番号：22476924　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞しもやん セレナ 買いましたさん
普通車から乗り換えだと、エコモードが一番扱いやすいですね。初めて使った時、フィーリングがエンジン駆動セレナと同じで、びっくりしましたよ！

書込番号：22476942　スマートフォンサイトからの書き込み

[しもやん セレナ 買いました]

＞新型セレナ乗ってますさん
エンジン駆動のセレナはecoモードと同じ感覚なんですね！
なるほど初めてのe-powerだと運転しやすくなってるんですね(^o^)
燃費もSモードより割と簡単に出やすくなっているようで助かります♪
これで満足せずにSモードにも慣れてもっと燃費を出せるようにがんばりますっ(^-^)

書込番号：22477260　スマートフォンサイトからの書き込み

[フー太郎丸]

＞新型セレナ乗ってますさん

久方の書き込みさせていただきますね。

お題のバランスとはちがいますが

私は今、ＥＣＯ−ＭＯＤＥオンリーで使用中で、もう少しで１年経過します。
高速もＥＣＯ−ＭＯＤＥで走行しているため、追い越し時にもたもたしますし、時速１１０以上はなかなか出せません。
（切替：操作が面倒な性分で）
現在平均燃費は１８．７を表示しています（１１月頃までは１９．２でしたが、冬場の燃費悪化の影響で）、一度もリセットしていません。

１年点検後に、次年度はＳ−ＭＯＤＥで試してみる予定です。どんな結果になるやら。

書込番号：22478414

[新型セレナ乗ってます]

＞フー太郎丸さん
切り替えスイッチの場所が、難点ですよね。いまだに慣れません。
発進時 慎重にアクセル操作要求されるので、始めは同乗者の頭が振られる可能性高いですね。しかし加速がよくなるので、リーフのような反応の良さが体験できます。街中は かなり神経使いますよ！
燃費もアクセル操作次第ですね。コツ掴めば、エコモード以上です。

書込番号：22478933　スマートフォンサイトからの書き込み

[フー太郎丸]

＞新型セレナ乗ってますさん
コツを掴めばＥＣＯ−ＭＯＤＥ以上、来期はそれを目標にがんばってみます。
（無精な私にコツが掴めるかな）

みなさん、いろいろ試されて・楽しまれて走行しているようですが、未だに私には掴めていません。
高速が苦手、冬期が苦手程度しか把握できていません（因みに、エアコンは基本使いませんので省いていますが）。
毎日の通勤で何故ばらつきが起きているのか？鈍感な私には結局、理由が掴めないかもです。

別の書き込みであったかも判りませんが、シートヒーターやハンドルヒーターは燃費への影響どうなんでしょう。
エネルギー源はバッテリーだと思いますが、そのバッテリーのエレルギー源は？
（調査が苦手で調べられていません）
宝の持ち腐れですが、両機能全く使っていない状況です。あと少しで活用季節が終盤迎えます。

書込番号：22480354

[新型セレナ乗ってます]

＞フー太郎丸さん
ミニバンは 停止状態からの加速が、一番燃費悪化します。なるべく緩やかに加速させた方が、いいみたいですね。あとパワーメーター表示して、エコ範囲内の加速を意識させた方が燃費いいですね！(自分は4メモリくらいで、加速させます。)

シートヒーターやハンドルヒーターの使用電力は ヘッドライト並みですね。コンプレッサー入れて 暖房するよりは 早く温かくなるし、燃費もよくなる傾向ですね。

書込番号：22482052　スマートフォンサイトからの書き込み

[フー太郎丸]

停止状態からの発信なるほどですね。自分は先ずは目標定速速度に速やかに到達させ、それから定速走行を心がけて走行していました。
アドバンスディスプレイのパワーメーター表示は購入したての頃は表示させたことはありましたが、今は全く使っていませんでした。
私は常時、エコグループの燃費情報表示としていました。今後、気に掛けてみます。
ただ昨今？某社の某車が信号待ちや右折の際ののろのろ出発を日頃、目の当たりとしていると気になって仕方ありません。あのおかげで何台分、通過できないかと。

ヒーター系はその程度なんですね。折角の機能なので今晩から使ってみます。

書込番号：22482558

[新型セレナ乗ってます]

やはりSモードの方が、気持ちよくドライブできますよね！アクセルワークで忠実にスピードコントロール出来るので、運転楽しくてたまりません。回生減速と合わせてアクセル操作していると、何時間でも運転楽しめる感じの車ですよね！楽しく気持ちいいですよ。普通の速度で運転しているのに、運転楽しめますよ本当に！
こんなに長く楽しめる車あまり無いですよね！買って良かったと、つくづく思える車です！

書込番号：22504115　スマートフォンサイトからの書き込み

ついに納車されました(^o^)

[しもやん セレナ 買いました]

本日、待ちに待ったセレナe-power納車されました(^o^)
少し納車がのびたり、アルパインのドラレコが初期不良のうえメーカーが販売をストップかけてるとかでしばらくドラレコない状態での納車になったりとドタバタでしたが、そんなことも吹き飛ぶくらいに最高の車でした♪
ダイアモンドブラックにブルーのラインが素敵すぎます♪
そして、自分の愛車で最初に経験すると試乗もせずに待っていたe-powerドライブ！最高です(^-^)
慣れるのに1時間程走りましたが気持ちのよいフィーリングでした！そして静か！たまにエンジン音もしますが、きいていたよりずっと静かではないですか!?全く気にならないレベルでした♪
まだ街乗りしかしていませんが高速での走行とプロパイロットを試すのも楽しみです(^-^)
シートは思っていたより狭いと感じましたが案外乗り心地はよかったです
悪路ではさすがにミニバンなのでそれなりにばたつきを感じましたがこんなものだと思います
予想以上に重宝しそうなのがシートヒーターですね(^-^)
すんごく暖かく感じますね、思わず暖房は切ってしまいました（笑）
これから楽しくセレナライフ送りたいと思います♪

書込番号：22472143　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダイ ミョウ]

＞しもやん セレナ 買いましたさん
納車おめでとうございます。私も社外ナビの取り付けでバタバタしましたので、お気持ちがすごくわかります(^-^)
e-powerのシステム自体は仰られているようにすごく静かなんですが、ブレーキを踏む機会が少ないので、なかなかブレーキパッドが馴染まず(すり減らず)、長い間キーキーなります(^-^;)
なので、気になる場合は1ヶ月点検でDに相談することをお勧めします。
楽しいセレナライフを(^-^)/

書込番号：22472205　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jiashu]

納車おめでとうございます★

シートヒーターはすごく助かりますよね！
私は寒がりなのでいつもは暖房必須なのですが、シートが暖かいだけで全然違う…
セレナにしてからは全然暖房使ってません(*´∇｀*)

最近エコスコアというのがナビに出ているのを発見しまして、どんなに加速や減速に気をつけても巡航でスコアが減ってしまいます。
80点以上にするのが目標です！
なんか楽しみがいっぱいです★

お互い早く高速でのプロパイロット体験してみたいですね♪

書込番号：22472228　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞しもやん セレナ 買いましたさん
納車おめでとうございます！
e-powerは 本当に楽で楽しく、新鮮な乗り味ですよね。売れるって本当に思いますよ。
自分もヒーターシート大活躍しています。暖房もPTC素子ヒーターを 活用する為、風量1にして使っています。冷却水温めるから、暖機時間縮みますよ！
本当にいい車って、思いますよ。良いセレナライフ楽しんでください。

書込番号：22472256　スマートフォンサイトからの書き込み

[こうしんぱぱ@]

＞しもやん セレナ 買いましたさん
おめでとうございます。
ワンペダル楽しいですよねー^_^
自分はオンボロ軽自動車からの乗り換えなので体感昔乗ってたクラウン並みに静寂です（笑）
何より家族が喜んでるのが大満足です！

書込番号：22472266　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミックタイガー]

＞しもやん セレナ 買いましたさん
私も14日に納車されて、細々とパーツ装着したりしつつ機能確認やら設定やらして走ってみたりしているところです。

用事片付ける為に出ているので、まだ長時間走れてはいなくてようやくＳモードにして取り合えず平均燃費16ｋｍ/ｌを出しましたがこういう時に限って道路工事で全然車が動かなかったりとするものです。
後続車が近い時で無ければ、ガンガン回生使ってみてます。

燃費チャレンジしているので、エアコンは殆ど使わずシートヒーターとハンドルヒーターをメインに使っています。
外気温３℃とか出てますが、シートヒーター使わなくても前車のエクストレイルよりは断熱されているのかそれほど寒くは感じません。
にしても、このシートヒータースイッチ位置はどうにもこうにも・・・もう少しどうにかならなかったのですかね〜


あと、納車前で揉めそうだったシートカバーの件ですが結果的に納期回答もまだされていなかったとの事で未装着どころかディーラーに到着すらしていなかったです。（納車前日に自分から連絡するまで無連絡）
装着費用がどうのこうのもチョロっと口に出していた（オートバックスでは４万円だからとか）ので、本当はやりたく無かったのかも知れないです。
もう呆れたのと面倒になったのとカバーをじっくり再考したいので返金処理にしました。
ワンランク上のにして自分で装着してみても良いかと。

書込番号：22472336

[しもやん セレナ 買いました]

＞ダイ　ミョウさん
ブレーキパッドが馴染まないんですね(ﾟДﾟ)
減らないから得するなんて思ってましたが盲点でした(;ﾟロﾟ)
今のところキーキーという音はきいてませんが、なり出したらディーラーに相談してみます！
貴重な情報ありがとうございます(^-^)

書込番号：22473665　スマートフォンサイトからの書き込み

[しもやん セレナ 買いました]

＞Jiashuさん
本当にシートヒーターはいいですね(^-^)
嫁曰く、女の子の日のときに痛みがやわらぎそうだと話してました(^_^;)
エコスコアですか！まだみてなかったです！ゲーム感覚でますます運転が楽しくなりますね(^-^)
高速は今日一区間だけ試しに走って来ました♪
プロパイロットすごく不思議な感覚でしたよ♪
ただ割り込みや合流の時は問題はなかったのですがハラハラしました（笑）

書込番号：22473681　スマートフォンサイトからの書き込み

[しもやん セレナ 買いました]

＞新型セレナ乗ってますさん
本当にいい車ですね(^-^)
皆さんが言っていた言葉がようやく乗ってみて実感出来ました♪
止まる感覚なんて自分が運転うまくなったみたいな気分になっちゃいました(^-^)
暖房にはそんな効果もありましたか(ﾟДﾟ)
暖気中には軽く暖房もつけるようにしますね！

書込番号：22473699　スマートフォンサイトからの書き込み

[しもやん セレナ 買いました]

＞こうしんぱぱ@さん
ワンペダル聞いてた以上のおもしろさです！
各モード試してみましたが自分はecoモードが今のところしっくりときている感じです
環境にあわせても試してみたいと思います♪
うちは買う時は大反対していた嫁も乗ってみて大満足していました（笑）
自分は仕事中は会社の軽にのってるので休みにセレナに乗るのが楽しみになりました♪

書込番号：22473712　スマートフォンサイトからの書き込み

[しもやん セレナ 買いました]

＞ミックタイガーさん
パーツつけるのも楽しいですよねー♪
とりあえず自分はラゲッジマットとサイドステップマット、フロント扉下のキックガート、各収納のラバーマット、運転席、助手席、二列目の足元に防水マット、フロントシート下のバッテリーの盛り上がり部分にアンダーマット等つけてみました！
まだ取り付け出来てないものも何点か残ってるので休みのたびにつけていきたいです(^-^)
それと同じくらいに走りも楽しみたいので時間がいくらあってもたりません（笑）
今日は高速を一区間だけ試して市街地走行を小一時間程度してみて燃費は18L/�q程でした！エアコンみしでモードはいろいろ試してみましたが、6割はecoモードでした♪
シートの件は本当にディーラーさんの対応がひどかったですね(~_~;)
せっかくですのでいいシートカバーみつけていい思い出に出来ればいいですね(^-^)
自分もドラレコで少し話がもつれましたがディーラーさんの対応もまずまずよかったのもあり、それほど気になりませんでしたが、現状ドラレコがついていないので少し不安が残ってます(^_^;)
シートヒーターは抜群に良いんですが、確かにボタンの位置が使いにくいですね(^_^;)
カップホルダー使ってると熱くなっても信号待ちまで切りようがないですもんね（苦笑）
まぁーそれくらいはご愛嬌ですが…
カップホルダーは別で取り付ける予定にしていますし(^-^)

書込番号：22473761　スマートフォンサイトからの書き込み

[shipposan]

＞しもやん セレナ 買いましたさん
納車おめでとうございます！
ダイアモンドブラックにブルーのライン、e-POWERだけのスタイルですね。カッコいいと思います！
私は白と黒のツートンにしましたが、Ｃ27はスマートな顔立ちなので、黒が入ると、より引き締まった感じがでると個人的には思ってます（笑）
お互い良いセレナライフを楽しみましょう！！

書込番号：22473798

[しもやん セレナ 買いました]

＞shipposanさん
白黒も格好いいですよねー♪
自分はこれまでの愛車が白→シルバーときていたので今回は黒と決めていました(^_^)
今回のセレナは本当にスタイリッシュでe-powerのブルーがどの色にも良くあってますよね♪どの色も本当に格好いいです(^-^)
セレナライフ楽しみましょうね(^o^)

書込番号：22474838　スマートフォンサイトからの書き込み

[しもやん セレナ 買いました]

ショックなことがありました(/_;)
先程、充電器等のセッティングをしていたところ、シガーソケットが通電されていない事に気づきました(~_~;)
ナビから出てるUSBや他のUSB端子からは充電出来るのにシガーソケットだけは何をさしても反応なし…
とりあえずはUSB端子の多い車なので何とかなりますが、明日ディーラーさんに連絡してみようと思います(T-T)

書込番号：22474949　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞しもやん セレナ 買いましたさん
自分シュガーソケット使わないので 試して無いけど、電源繋がって無いとすると、配線ミス？それとも別の電装品で使ってる？
配線ミスならメーカー、その他ならディーラーのミスですね。

書込番号：22475530　スマートフォンサイトからの書き込み

[しもやん セレナ 買いました]

＞新型セレナ乗ってますさん
シガーソケットの件ですが、早速ディーラーさんにもっていったところ、考えられる理由として
1.ドラレコの不都合があった際にバタバタしたので、その際にコードを外してしまっていた
2.ヒューズが切れている
と説明があり、とにかく中をあけて確認してみないとわからないからと、すぐに作業にかかってくれ、待つこと10分程度で、結果ヒューズが切れていたとのことでした…
新車で自分は試しにUSBに変換するものをさしてiPhoneを充電しようとしただけなのですが…
少し釈然としませんでしたが、ソケットへの差し込みかたが悪いなどでも、ヒューズが切れることもあると説明を受け、渋々納得しました(^_^;)
もしまた起こっても対応してくれるということで、ディーラーさんの対応はよかったので、ひとまず安心しました♪

書込番号：22476586　スマートフォンサイトからの書き込み

本日納車されました！！

[Jiashu]

この日をどんなに待ちわびたか。笑

どの口コミを見ても皆さんがワンペダルを褒めちぎっているのでワクワクしながら運転したんですが、回生ブレーキで酔ってしまいました…（SモードとECOモード試しました）
しかも自分で運転して、です。笑
ノーマルモードだと大丈夫なのですが、慣れるまで仕方ないのかな…汗

ちなみにバックで駐車するコツってありますか？
今までの車は、アクセルを少し踏んでからほぼクリープで駐車していたのですが、e-powerのSモードやECOモードだとずっとアクセルを踏まないといけないので加減が分からず怖くて怖くて。
駐車の時だけノーマルモードとかの方が良いのでしょうか？
皆さんの体験談をいろいろ教えて頂けるとありがたいです★

書込番号：22457772　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞Jiashuさん
バック駐車時は ノーマルモードと変わりませんよ。クリープ発生します。アクセル離しても回生しませんので、注意してくださいね！

書込番号：22457835　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞Jiashuさん
自分の場合、納車前にイメージトレーニングやアクセルワーク意識して、事前に準備していたよ。
しかし 下の子供が酔いました。今は流れるようなアクセルワーク意識させて、なるべく同乗者の頭が 振られないよう注意しています。(アクセルワーク上達有るのみです！)

書込番号：22457847　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jiashu]

＞新型セレナ乗ってますさん

私も納車されるまでこちらの口コミをたくさん読まさせて頂いて十分にイメトレしたつもりだったのですが、いざ車を目の前にすると全然でした…笑
同乗者が酔ってしまうならまだしも、自分が酔うなんて…と笑えてしまいました(^_^;)

アクセルに慣れるしかないんですね！
練習あるのみか…

ありがとうございます( ´◡` )

書込番号：22457904　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞Jiashuさん
感覚としては アクセル緩やかに離す。もし止まれないようなら、ブレーキ踏んで対応するくらいかな？
アクセルやブレーキ踏む時 緩やかに踏みますよね？アクセル離す時も同じですね。

書込番号：22457957　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダイ ミョウ]

＞Jiashuさん
釈迦に説法かもしれませんが、右足はなるべくアクセルペダルの近くまで置いて、かかとを支点にして足の裏全体で踏むと、少ない力で加減ができるのでカックンしにくくなります。(ワンペダルなので踏み変え機会が少なく、最初のポジションが重要になりますね)
また、凝視するのは良くないんですが、メーターのエコ運転範囲(青い部分)で加速することを意識すると急発進にならず燃費も良くなるので試してみてください。

書込番号：22457992　スマートフォンサイトからの書き込み

[小さいデジカメ好き]

＞Jiashuさん
納車おめでとうございます。

あ、私も最初同じ感じでした。
最近慣れましたので、しばらく頑張ってください。きっとなれます。
私は1000キロほどで慣れました。

以下ご参考になれば幸いです。
原因は、減速時に、無意識でアクセルから足を勢いよく離している為でした。
イメージとしては、アクセルペダルから足を離さない事を心がけられると良いです。
慣れた今ではほとんど停車するまでアクセルペダルから足を離さないイメージです。

また、最初はSモードはとても繊細なコントロールが必要に感じました。
時折Dモードに切り替えて、SモードでもDモード同様に運転できるように慣れて行きました。
最初は、ECOモードの方が、加速時の変化が穏やかなので酔いにくかった覚えもあります。

書込番号：22458163

[セレナおじさん]

＞Jiashuさん
アラウンドビューはついてますか？

私、納車直後はアラウンドビュー見ながら左右方向をきれいにあわせようと何度も出し入れしていたらしてたら、後方をぶつけそうになったことが何度か(笑)

最初のうちは慎重に車庫入れの感覚を磨いた方がよいかと。運が悪くなければソナーが衝突しそうなのを検知してブレーキかかるんですが。

書込番号：22458484　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jiashu]

＞新型セレナ乗ってますさん

アクセルを踏む時と同じようにゆっくり離すんですね。
逆だとなかなか難しい(^_^;)
ガソリン車は無意識で運転していたのですが、e-powerは意識して運転した方が良いんですね！

書込番号：22458534　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jiashu]

＞ダイ　ミョウさん

そっか！なるほど！

私は充電されるのを見るのが面白かったのでエネルギーモニターを表示していたんですが、これからパワーメーターを表示してECO運転範囲を意識しながらアクセルに慣れようと思います★
ありがとうございます(^-^)

書込番号：22458559　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jiashu]

＞小さいデジカメ好きさん

慣れるまで1000キロですか！
先は長い…笑

そうなんですよね。
今まで運転の癖で、アクセルからパッと足を離してしまうんです。意識してゆるやかに…と思ってもなかなかうまくできず(^_^;)
しばらく遠出は出来なさそうなので、街乗りでECOモード試してみようと思います！
本当はノーマルモードが一番楽なんですが（笑）、それだとe-powerを購入した意味がなくなってしまうので頑張ります！

書込番号：22458577　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jiashu]

＞セレナおじさんさん

アラウンドビューモニターついてます！
でも、ちょうど真ん中に止めたつもりが、サイドミラーで見るとどうしても白線から歪んでいるように見えて混乱してます。笑
結局最後は窓から顔を出して確認してます。
駐車も難題です…(^_^;)

書込番号：22458599　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞Jiashuさん
ひとつひとつ難題解決するのも、楽しみのひとつと思いますよ！ワンペダル走行に慣れれば、次は低燃費走行と長く楽しめる車ですね！本当にe-powerいまだに楽しみながら運転していますよ！

書込番号：22459023　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jiashu]

＞新型セレナ乗ってますさん

難題を解きながらですか！
金田一少年やコナンの気持ちになれば良いんですね！（違うか。笑）
ポジティブで素敵なアドバイスありがとうございます！
元々車の運転は好きなので、更に楽しめるように精進します★

書込番号：22459062　スマートフォンサイトからの書き込み

[SR+++75]

＞Jiashuさん

納車おめでとうございます！

私の場合、バックする時はノーマルモードです。（ノートですが！笑）

モーター駆動はとても楽しくて運転が飽きません！毎日嫁の車を乗り回して帰って来なくて怒られたときもありました（汗）

所有しているセレナはS-HYBRIDですがとても良い車です。
家族で遠出するときの車内はまるでリビングルーム！家電満載です（笑）

安全運転で楽しいセレナライフを♪

書込番号：22459230

[アークトゥルス]

靴でかなりペダルコントロールが違いますよ
ヒールの高すぎるもの
ヒールが小さいもの
デザイン優先で華奢なもの
底面が柔らかすぎるもの
これらは微妙なペダルコントロールがしにくいです

今は冬なので試しにくるぶしよりも長いブーツで運転してみるとか
足首がしっかりしているだけでも違ったりします

100円ショップで荷室の滑り止めネットが売ってます
それを折りたたんで厚さ5mm〜1cm
上下はカカトが当たる範囲
(12cmくらい？)
幅はブレーキとアクセルが踏める範囲(40cm〜マットの幅)
のものをフロアマットの下
(ボディとフロアマットの間に挟む)
に挟むと女性は足が小さいのでペダルのコントロールがしやすくなります、元々が滑り止めマットなのでズレて支障が出ることはありません
あとマットに弾力がでてカカトがホールドしやすくなるのでアクセルコントロールしやすくなります

気に入らなければ本来の滑り止めマットとして使用すればOKです(100円で挟むだけなので気楽に試してみてください)

かなり昔にノートe-powerでブレーキペダルが踏みにくいというスレに同じことを書いたような気がします

書込番号：22459413　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jiashu]

＞SR+++75さん

奥様共々日産の車に乗っておられるんですね！
私は初めての日産車です(^_^)

今までの車と勝手が違うので慣れるのに時間がかかりそうですが、いい感じでアクセルをゆるめて停止できた時は自分で（おぉ〜っ）と感動しています。笑
運転が楽しくなるって本当ですね！
高速でプロパイロットも使ってみたいので早く遠出がしたいです〜★

書込番号：22459919　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞Jiashuさん
高速は ノーマルモードの方が扱いやすくて、プロパイロットもスムーズに反応します。下り坂多い時は エコモードかノーマルBモードの方がいいですけどね！
安全運転意識して、楽しみながら運転頑張って下さい。

書込番号：22460785　スマートフォンサイトからの書き込み

[しもやん セレナ 買いました]

＞Jiashuさん
納車おめでとうございます(^-^)
自分も16日納車なので勉強になります♪
早く自分も酔いたいですーーー（笑）

書込番号：22461955　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

色々なモードは試してませんが、アクセルペダルから足を離さないのがコツだと1キロくらい走ると慣れました。
踏み込み量に応じてモータの回転数が変わると思えば良いですね。

書込番号：22462005　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

ワンペダル走行で、ひとつ注意することは 緩やかに回生利かせて停止するとブレーキランプ点灯しません。
止まる意思がある場合、しっかり回生利かせて停止することを薦めます。停止した時もブレーキ踏んで、ブレーキランプ点灯させた方が安全ですね！

書込番号：22462067　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jiashu]

＞新型セレナ乗ってますさん

道の状況によってモードも変えた方が良いんですね！
後ろの車に迷惑をかけないように、燃費を意識しながらいろいろなモードを試してみようと思います★

書込番号：22462240　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jiashu]

＞しもやん セレナ 買いましたさん

納車楽しみですね★★
私はマルーンレッド とダイヤモンドブラックのツートンに乗っているのですが、街中で同じ車を見かけるとテンション上がります♪笑

書込番号：22463665　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jiashu]

＞かず＠きたきゅうさん
＞新型セレナ乗ってますさん

ほぼアクセルだけで運転できるのが良いですね★
最初は自分の運転でも酔ってしまっていたのですが、3日目にしてだんだんと慣れてきました★
皆さんが仰る通り、運転が楽になるって本当ですね！
アクセルペダルからブレーキペダルへの移動が少なくなるだけでこんなにも変わるとは。
今後日産車以外乗れなくなったらどうしよう…笑

書込番号：22463675　スマートフォンサイトからの書き込み

[あじゅのん]

＞Jiashuさん

納車おめでとうございます！

私も最初…というか、今もたまに自分の運転で酔います(^^ゞ
（Ｓモードでしか運転していません）
私の場合は回生ブレーキでたくさん発電してもらおうとして
パッとアクセルを離すので、かなりのＧがかかっているかと…。
それでも同乗者は酔わないのが、ちょっと不思議です。

ちなみにバックする時にクリープが発生しないのはオートブレーキホールド機能を
オンにしているとかそんなことではないですよね？
実は乗り始めの頃オンのままバックして、なーんてバックしにくいんだろうと思ったもので…(^^ゞ

書込番号：22463768

[新型セレナ乗ってます]

＞あじゅのんさん
自分もブレーキホールドいつも入れてますが、バック駐車時 必ずクリープ発生しますけどね？自分の場合、駐車する時、ブレーキホールドかかるまで、ブレーキ踏みません。

書込番号：22463949　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞Jiashuさん
＞あじゅのんさん
アクセルワーク上達して、半年立つと脛や太ももの前の筋肉が、付き始めます。ブレーキ操作も以前より細かくコントロールできるようになった感じです。唯一の欠点は 運動して無いと 右足が太くなります。なるべくウォーキング等で 運動することを薦めますよ！

書込番号：22464069　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jiashu]

＞あじゅのんさん

私もほぼほぼSモードで運転してます！
ブランコやメリーゴーランドでも酔ってしまうほど三半規管がイカれてるので、なるべくGがかからないようにしてます。笑

そう！
確かにオートブレーキホールド入れたままでした！
それが関係してるのかな？
バックしにくいなぁって思ってましたσ(^_^;)
明日は解除してから駐車してみます！

書込番号：22464205　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jiashu]

＞新型セレナ乗ってますさん

右足だけ太くなってしまうなんて恐ろしい(°_°)
仕事でめちゃめちゃ動くので運動はいいか〜って思ってたんですが、気をつけようと思います！

書込番号：22464216　スマートフォンサイトからの書き込み

[あじゅのん]

＞新型セレナ乗ってますさん
オートブレーキホールドオンでもクリープ発生しますか？
ノロノロとバックしているせいかブレーキがかかっている感じになるので、いつも解除してからバックするようにしています。
私だけなのでしょうか…(;´д｀)

書込番号：22464541　スマートフォンサイトからの書き込み

[あじゅのん]

＞Jiashuさん

オートブレーキホールド解除して駐車してみてください！
おそらく　お？普通に駐車できるぞ？
ってなると思います(笑)

書込番号：22464644　スマートフォンサイトからの書き込み

契約報告

[セレナ楽しみ]

昨日、セレナe-POWERハイウェイスターVの契約をしましたので、報告いたします。
08年製のホンダフリード(16万キロオーバー、ボディにサビあり)が、古くなってきたので、増税前に買い替えたく、検討し始めました。
ステップワゴンと迷いましたが、セレナの方が気に入った装備が多かったので、セレナ狙いで商談を重ねました。ディーラーといくつかの業者を回ったところ、業販価格で見積ります！というB社が、かなり値引きをしてくれたのですが、今日決めてくれたらこの値段にする、明日はこの値段はムリ、と言われました。ただ、妻にも相談しないとなので、今日は契約できないと伝えたところ、では、値段を据え置くために、仮注文という形でサインして欲しい、もし契約成立しなかったら破棄するので、と言われ、サインすることに。
一応ディーラーに再見積もりをお願いし、高かったらB社にしようと次の日、ディーラーへ交渉したらさらに値引きしてくれ、最終的に375万円に。かなり頑張ってくれたみたいなので、ディーラーで契約しました！担当の営業マンが、こんな値引きしたことないと漏らしてました（笑）。
ちなみに、B社へお断りの電話をしたところ、370万円にすると言われましたが、「昨日、これが限界ゆーたやんけ！！」と思いながらなんか信用出来ないので、丁重にお断りしました。
人気車種で、発注が増えているらしく、3月中旬の納車らしいですが、今から楽しみです。
以上、報告でした！

書込番号：22425107　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

おめでとうございます
5万円くらいの違いならディーラーで結果オーライでしょう

10年乗るなら1年0.5万円の違いにすぎませんから

書込番号：22425137　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞「昨日、これが限界ゆーたやんけ！！」と思いながらなんか信用出来ないので、丁重にお断りしました。

同意です。関西弁丸出しで応対するような人物とは縁がない方が宜しいと思います。※関西人を悪く言っているのではないの念のため

書込番号：22425316

[新型セレナ乗ってます]

＞セレナ楽しみさん
いろいろあったようですが、おめでとうございます。納車楽しみですね！
Mクラスミニバンの中で、街中使用では セレナe-POWERが一番だと思います。いい車ですよ！

書込番号：22425327　スマートフォンサイトからの書き込み

[しもやん セレナ 買いました]

＞セレナ楽しみさん

契約おめでとうございます(^_^)

自分も納車まちです♪
すごく楽しみですよね！
お互い早く納車されるといいですね(^-^)

書込番号：22426421　スマートフォンサイトからの書き込み

[セイプー]

＞セレナ楽しみさん
契約おめでとうございます。

ディラーオプションはいくらくらいですか？
付けたものも合わせて教えて頂ければ幸いです^_^

書込番号：22429347　スマートフォンサイトからの書き込み

[セレナ楽しみ]

＞セイプーさん
返信遅くなり申し訳ありません…(><)

できるだけ安く購入したかったので、ディーラーオプションは可能な限り省きました。
フロアマット、バイザー、ナビレコツインモニターパック（純正ナビ、ETC、リアモニター、ドラレコ）、で、だいたい50万近く（定価）でした。ノックスドールをオススメされましたが、ペタペタするのが嫌だったので、断ったのですが、オマケでアンダーブラック処理を無料施行してもらえることになりました。

書込番号：22445695　スマートフォンサイトからの書き込み

[arifuku002]

値引き交渉が苦手で
買うと決めたのが水曜日の朝
水曜日の夕方に
店舗に電話して
木曜日契約入金しました。
軽のデイズはターボ車
セレナはプロパイロットe-power
同時購入しました。

それから詳細検討して
納車が待ちどうしかったです。
納車して既に数カ月
大満足　大正解　これで良かったと感動してます。
特にどちらの車も現在の安全性能には脱毛です。

書込番号：22446262

[Mr.Z.]

ご契約おめでとうございます。
納車待ってる間にネット見てるとついついアフターパーツをポチッとしてしまいますのでご注意を(笑)自分がそれです

それにしてもセレナ 売れてるようですね1月も日産で1、2フィニッシュです
順位 ブランド通称名 ブランド名 台数 前年比
１ ノート 日産 11,448 92.0
２ セレナ 日産 10,110 129.2

書込番号：22450834

JNCAP

[Mr.Z.]

今更ながら、セレナのJNCAPの結果詳細内容の最近のテスト車両との比較で良い数値を出してるなと思いました。
と言ってもガソリンセレナでe-Powerではありませんが。

対人での比較で
2016年評価 セレナ 単眼
CPN 10から60km/hで回避100%
CPNO 25から45km/hで回避100%
CPN 障害物無し、CPNO障害物有り

2017年評価 ステップワゴン 単眼+ミリ波レーダー
CPN 10km/h未実地15から20km/h全滅45から60km/h3回に1から2回衝突
CPNO 未実地

2018年評価 CR-V 単眼+ミリ波レーダー
CPN 10から60km/hで回避100%
CPNO 25km/h100%回避、30から45km/h3回に1から2回衝突

2018年評価 フィレスター 複眼
CPN 10から60km/hで回避100%
CPNO 25から35km/h100回避、40から45km/h3回に1から2回衝突

まあ1眼カメラショボイなと思ってたのですが、結果だけ見ればミリ波レーダーやステレオカメラ搭載車より優れてるという出来の良さ
モービルアイの凄さというか日本企業も頑張ってもらいたいですが、モービルアイの最新世代の3眼ミリ波モデルなら更に飛躍するんでしょうね
対抗できそうな成績は流石トヨタで次期ノアヴォクシーが期待値上げです。

2018年評価 カローラスポーツ 単眼+ミリ波レーダー
CPN 10から60km/hで回避100%
CPNO 25から45km/hで回避100%

書込番号：22407266

[すだち冷酒]

＞Mr.Z.さん
こうして見ると、プロパイロットはかなり優秀であることが分かりますね！
私は技術的なことはよく分かりませんが、ミリ波レーダーで素人ながらにふと思ったことは・・・

・ミリ波を発射して、対象物に当たって跳ね返ってくるまでのタイムラグがある。
・対象物に当たったミリ波が、方向を変えずに受信部へ確実に帰ってこないと、当然対象物を認識できない。
　→ということは、有効範囲はほぼ真正面の狭い範囲かな。
・ミリ波は色・明るさが判別できないのでは？

等々。ホンダセンシングの解説ページも拝見しましたが、カメラの性能が良ければ、ミリ波レーダーは特に無くてもよいかな。。。日産が単眼のみとしているのもこんな理由があるのでは？と勝手に想像してます。まぁ私みたいな素人が思いつくくらいのことは各メーカーも当然認識・対策されているのでしょうけど。
もちろん、カメラにも雨天・逆光や夜間対策などの課題はあります。

あとは、外部から取り込んだ情報（映像など）をコンピュータでいかに素早く正確に処理し、車を操作するかに掛かっているのではと。
ソフト面での安全性能は、ここが一番の肝かなと思います。

書込番号：22420700

[セレナおじさん]

感度を最大限にあげて、なんでもセンシティブにブレーキかけるように調整すれば満点取れちゃいますからね。このテストに現れない、誤検出して急ブレーキをかけるケースがどれだけあるかのデータも必要ですね。

その点も、日産車で高速走ってていきなり急ブレーキかかったとか聞いたことがないので(youtubeとかであったら教えて欲しい)、優秀なんじゃないでしょうか。

エマージェンシーブレーキが発動しないように心がけるのが一番ですけどね。

書込番号：22420872　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.Z.]

＞すだち冷酒さん
そうなんです、重量級の車両ですが優秀です。
同時期にモービルアイ採用したマツダ車両と比べても詳細は優秀です、
部品サプライヤーは同じでもソフトウェアが違うんですかね？
マツダはミリ波レーダーも使ってましたからいいなと思っていたので
すが、実際には単眼モデルのセレナが良い成績です。

願わくばe-Powerもガソリンと同等レベルだと嬉しいです。
後発の車両でも障害物からの飛び出しは中々難しいようで100%回避
してるモデル少ないです
セレナは子供のダミー歩行者に対しても優秀な成績なので、C26で叩
かれて開発が奮起したのかもと思えるほど成績が変わりました。
セレナの魅力の一つですからスペック倒れでなくて嬉しいところです。

＞セレナおじさんさん
誤作動はコナーでたまに対向車を同軸と見て作動することが狭い道で
ありますが、取説に書いてある例なので「これなんだ」とへーという
感じです。そういう意味では予想外の誤作動は無いのでそういう意味
でも優秀かもしれませんね。

書込番号：22421429

冬場の燃費

[新型セレナ乗ってます]

セレナe-POWERは PTC素子ヒーター標準装備なので、他社のハイブリッドより燃費がいいかもしれません。なおかつエコモードの方が、冬場エンジン稼働抑えているので、低速時の暖機が少なく燃費がいいみたいです。まだ燃費測定してないから わかりませんけど、Sモードよりエンジン稼働少なく、静かでした。(暖機中)加速感悪いけど、冬場は街中エコモード使う方がいいですね！

書込番号：22363134　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

加速感が悪いということは急なグリップの変動が少ないからアイスバーンではスピンの危険性が減りそうと思ったのは私だけでしょうか?

書込番号：22364830　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

確かに その通りと思います。冬場使用が一番いいかもしれませんね！

書込番号：22364925　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

気温3度以下は 暖機の為、30�q分の燃料消費します。走行距離5�qぐらいだと、リッター11�qぐらいですね！
年間通してセレナe-POWERは 夏場が一番燃費悪いみたいです。(シリーズハイブリッド全般に言えるかもしれません)

書込番号：22399637　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

ガラスの曇り止めに コンプレッサー作動すると、燃費1割ぐらい悪化しますね。冬場と夏場は 短距離使用すると燃費悪いです。ほとんど同じくらいですよ！
しかしエンジン駆動セレナよりは 3割以上燃費がいいですけどね！
e-powerは 気温8度から15度エアコンオフで、走行距離10�q以上走らせると かなり燃費がいいですね！うまく運転すれば、20�q/l以上は出せますよ！

書込番号：22453137　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

冬場のPTC素子ヒーター活用する場合、23度に選択した方がいいみたいですね。低すぎると効果無しでした。(1ヶ月試した結果です。)

書込番号：22474292　スマートフォンサイトからの書き込み