スズキ ジムニー 2018年モデル のクチコミ掲示板

純正ホイールに215/70R16のタイヤ

[nico1]

JB64のタイヤ交換にあたって、今までは純正タイヤでしたが迫力に欠けるため
215/70R16サイズのATタイヤもしくはオンロードタイヤにしたいと考えています。
はみ出しに関してはお世話になっているお店の方が大丈夫と言ってくれましたので
こちらでは乗り心地と走りに関して教えていただきたいです。
このサイズにしておられる方、オンロードでの乗り心地、加減速、カーブでのタイヤのヨレ、
他のサイズの方がおすすめ、などご自身の実感と感想を教えていただけるとありがたいです。
よろしくお願いいたします。

書込番号：24913199

[テキトーが一番]

175/80-16から215-70-16ということでしょうか
サイズ的には215/65-16がメーターの誤差的には近いかと思います。
乗り心地とかはタイヤにもよるし、215は6Jあたりからの適合だろうからおすすめは出来ません
205は5.5Jでも行けるような気がします。詳しくはタイヤメーカーの適合表を見てください
参考まで

書込番号：24913219

[gda_hisashi]

>オンロードでの乗り心地、加減速、カーブでのタイヤのヨレ、
他のサイズの方がおすすめ、などご自身の実感と感想を教えていただけるとありがたいです。

タイヤサイズの問題ではなく
タイヤ銘柄が何か

あとはこの辺の感覚は個人で変わるから
少なくともオンオロで良くなる事はないネガな部分が有っても仕方ない
と考えないと

見た目でＡＴを使いたい本人は思ったほど悪く無いと評価しても家族は又別の票かだったりします

単に見た目重視なら
見た目のワイルドさと舗装性能を考慮したとの
新しいTOYOのOPEN COUNTRY A/T EX使ってみるのはどうでしょう
ホイール適合も（勿論ジムニーを見込んでであるだろうけど）５1/2-７インチとなっています
※ホイールが細いからハミタイしないってのもあるかも


単にサイズとかＡＴはとかオフロードタイヤはとひとくくりの評価は難しいと思います

そして標準（ノーマル）と外れた事を行うの場合の結果(乗り心地や燃費他の不具合等）は自己責任です

書込番号：24913287

[funaさん]

＞nico1さん

https://www.nextage.jp/model_guide/suzuki/299118/
を参考に！
BFグッドリッチ　ALL-Terrain T/A KO2 LT215/70R16 100/97Rを付けたとして、
適合リム幅は5.5-7インチですので、ぎりぎりだいじょうぶですが、あくまで計測リム幅6.5インチで測ったデータですので、5.5インチではそれ以上膨らみ、205以上はinset22でははみ出すでしょう。
https://cars-japan.net/wheel/n008105924.html

書込番号：24913305

[麻呂犬]

まー理解してなら気にならないレベルかもですね。

1番気になるのは見た目？かな？
ツッパリタイヤの逆ですよね？
何となく侘しいです。

やはりそれなりにホイールを調達したいものです。

書込番号：24913308　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>やはりそれなりにホイールを調達したいものです。

それは言えている

地味（控えめ）に変更なら自己満足レベルだからご自由にってなる

書込番号：24913322

[gda_hisashi]

すみません

×新しいTOYOのOPEN COUNTRY A/T EX使ってみるのはどうでしょう
○新しいTOYOのOPEN COUNTRY A/T �V使ってみるのはどうでしょう

でした

書込番号：24913352

[nico1]

みなさんありがとうございました。具体的に個別のタイヤで調べてみます。

書込番号：24913432

[ごみちん]

＞nico1さん

ジムニー 2018年モデルのスペックでは
トレッド 前1265/後1275
全幅 1475
・・・となってます。

これにタイヤ幅215のタイヤを履くと
タイヤ接地部分の車幅＝1275+215＝1490＞1475
・・・と車検証記載の全幅を超えますが、ハミタイは10mmまでOKですのでキャンバー角をゼロかややネガキャンにセットすれば車検はギリギリOKでしょう。

しかしハンドルを一杯に切った時にインナーパーツと接触があったら車検アウトですよ。
タイヤ幅と径が大きくなってもクリアランスがとれるか現状でハンドルを一杯切ったときの余裕が何ミリあるか確認しておいた方がいいですよ。　

書込番号：24913571

[gda_hisashi]

>ハミタイは10mmまでOKですのでキャンバー角をゼロかややネガキャンにセットすれば車検はギリギリOKでしょう。

リジットだからネガキャンには基本出来ない
ラテラルリンクで左右の位置決めしている（車高によってホーシングが左右にちょい動く）から
全く左右同じは難しいかも

本当にギリなんでしょうね

書込番号：24913699

[麻呂犬]

リジッドでもキャンバー付けれる。
TSサニーで付けてた。

でも車風に合わないよね。

書込番号：24913783　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>リジッドでもキャンバー付けれる。

その技はホーシングがたわんだ（曲げた）故障状態だから一応”基本”と逃げて置いた

書込番号：24913852

[ホワイトジムニー]

＞麻呂犬さん
リジットサスでキャンバーどうやって付けるんですか？
100歩譲ってジムニーのフロントサスのキングピン変えれば出来ない事は無いかもですが、全く意味は無い。
TSサニーって言ったらリアサスですよね。リアサスは構造的に120%不可能ですけど。

書込番号：24914184　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞ホワイトジムニーさん

〉リアサスは構造的に120%不可能ですけど。

それが出来るんですよ

ホーシング自体をすこし曲げると多少キャンバーつけられます
スプラインに負担は掛かります


脱線話し(裏技)で普通は出来ないが正解です

書込番号：24914637

[麻呂犬]

↑
と言うことです。
コンペならでは使える荒技だと言えますね。

書込番号：24914682　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホワイトジムニー]

＞gda_hisashiさん
スプラインに負担掛けるどころか、スプライン自体加工も無しで使用するんですか？
へたしたら、ベアリングやシールにも不安があるし。

なるほどそれは無茶ですね。確かに一般的には無理ですね。

書込番号：24914858　スマートフォンサイトからの書き込み

[nins]

＞nico1さん
だいぶ脱線しているみたいですね。


私はOPEN COUNTRY R/T　215/70R16を履いています。
その上での純正（一週間も乗っていない）との比較感想となります。

＞オンロードでの乗り心地、加減速、カーブでのタイヤのヨレ

舗装路での乗り心地　違和感なし。（うるさいとは感じない。）
加減速　走り出しが重く感じる気がする。（多分気のせい。）
カーブでのタイヤのヨレ　全く気にならない。
燃費　MTでエアコン通常使用で平均15Km/L
純正車高で目いっぱい切ってもバンパー等干渉無し。

何かしらの数字が出せるわけでもないのであくまで個人の感想です。

書込番号：24914974

[nico1]

＞ninsさん

ありがとうございました！
実際の体感を知りたかったので
本当に参考になりました。

書込番号：24917601

買取価格が気になります。

[となりのクッパ]

先日、乗り換えのためにジムニーXC（MT）の査定をお願いしたのですが、そこでは査定金額が170万円でした。
新車で購入してから1年程しか経っていなく走行距離も6,000kmで比較的程度も良くもう少し高値がつくかと期待していたのですが、思った以上に査定額が伸びず軽くショックを受けています。
こんなものなのでしょうか？
他に現行ジムニーを手放した人がいればどのくらいの査定額だったかを教えていただけると有難いです。

書込番号：24844478　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

そんなもの。そんなもの。


しらんけどw

書込番号：24844530　スマートフォンサイトからの書き込み

[japanv]

売値を見れば妥当かどうかはわかると思います。

書込番号：24844566　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞となりのクッパさん
失礼します。
この価格コムの中古車見たら、
XC　MT新古車で２００万切るのもありますし、
新車価格で、１８０万ぐらいでしょうか。オプションをどれだけ付いてるのか知りませんが、
特にプレミアム感なさそうですし、中古車販売するのにどれだけの利益入れるのか知りませんが、
そこそこ妥当な金額ではないでしょうか。
もともと、オプションなど含めて、おいくらで購入されたのでしょうか。
逆にそのあたりお聞きしたいです。
よろしくお願いします。

書込番号：24844589

[MIG13]

＞となりのクッパさん

新車価格を大きく超える値段での売買がありますが、
必ずしも短期で売買が成立しているわけでは無いと思います。
『即納できるなら金は（惜しみなく？）出す』
という顧客がいて初めて成立する価格なんだと思います。

高値での売却を希望なら
・多くの買取店をあたる（即納できる顧客のあてがあれば、
　高値で買い取ってもらえるかも）
・ジモティー等で直接売却する。
　（欲しい人（店）が居れば高値で買ってもらえる）
でしょうかね。（手間はかかります）

書込番号：24844601

[ZR-7S]

＞となりのクッパさん
見積場所がどこかにもよるかと思います（買取店とかディーラー系とか）。
私は、相見積もりをお勧めします。
同じ日、同じ時間に複数の業者に来て貰い、その場で買取価格を出して貰います。
一回入札形式、セリ形式がありますが、それは好き好きで。
「希望価格はありますが、それ以上なら持って帰って貰って良いです」
なら、精一杯の価格で買い取ってくれると思います。
私も以前セレナを一回入札、バイクをセリで売却しました。
一回入札時は1位と2位に5万以上、1位と4位は20万以上差があり、驚きました。
バイクのセリの時は、「本社に確認します」と本社と相談しながら、少しずつ上がって行きました。
「相見積もりだと欲しい車は高く買わざるを得ないので、賢い売り方と思いますよ」
と居た業者さんからも言われました。頑張って下さい。

書込番号：24844626

[秋田犬はでかい]

170万　買い取り相場ですよ。
納車は相変わらず遅いですけど
市場に中古車は、結構な台数もうでてますから。
170で買い取って
販売が200ぐらいですから
普通の相場ですね。

書込番号：24844726

[ZR-7S]

＞秋田犬はでかいさん
約３０万位が買取店の儲けになるんですね。

書込番号：24844750

[インデックスまん]

＞となりのクッパさん

たまたまスレ立てたら、このような質問がらあったのを見過ごしてしまいました。それを踏まえて返信致します。

売却する事が決まっているなら早く決めた方がいいでしょう。
在庫過多で中古車販売店も値下げ始めてますし、一括査定しても他社と競ってまで欲しい車ではないようです！

その170万も次には165になる可能性が高いので、とにかく早く動いて決断した方がスッキリすると思います。

ここから上がる事はないと思われます！下がる事はあっても…

書込番号：24844926　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZR-7S]

＞インデックスまんさん
1型（2型も?）は純ガソリン、リフトアップ制限、安全装置無し等の理由で価値が出たりしないんでしょうか?

書込番号：24844971

[インデックスまん]

＞ZR-7Sさん

セーフティー無し、アイドリング無しの付加価値は全くありませんね。
むしろ買取り価値は下がります！

10年後ぐらいにクロカン使用でボロボロになったぐらいから、ATのセーフティー有りアイドリング有りよりMTでセーフティー無しアイドリング無しが相場は逆転するでしょう。

書込番号：24845013　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

高く売れるだろうと見込んで先にジムニーを買った口かな？
ボディカラー問わず200前後で取引されているね。
複数の業者呼んで一括査定した方が確実だよ。

書込番号：24845064

[ぺっとり]

となりのクッパさん>>
1年6000kmでジムニーに飽きてしまった感じですか？

書込番号：24845311

[jimnyf6a]

月々1万円でジムニーの新車に乗れるリースと考えれば安いかも
リースはさらにボーナス払いがのしかかるので、それを考えればね〜

いまだに納車まで時間はかかりますが、登場から4年経ってだいぶ増えてきました
片道20分の通勤途中で時間帯を変えても3台は遭遇します

大昔とかは新車卸半年で4割減に比べればよいかも

基本車の取引相場は決まっていて、買い取り業者に競合させても、下取りよりはよいかなという感じ
新車で手に入る車なので。。

あとは、色かな。。
グリーン、グレー、アイボリーは高めで、黄色はいまいちな感じです

自身は「最低15年以上は乗るぞ」と買ったので、黒ボンネット黒屋根の黄色です
この、ボンネット缶スプレーで塗っちゃいました感が漂っている変態色は一番リセールが低そうです

前のJA11幌を25年間乗ったので、飽きない自信はあります

書込番号：24845859

[インデックスまん]

何はともあれ早急に動い方がいいでしょう。

中古車サイトで２年落ちから検索かけても全国で1100台もヒットしますから、かなりの在庫過多なんでしょうね！

ここ2、3日が勝負どころでしょう。

書込番号：24846120　スマートフォンサイトからの書き込み

[nins]

＞jimnyf6aさん
こんにちは。私も同じ色ですよ！
屋根黒は見かけますが、同じ色は今までで一回しか見かけたことがないです。
私の車も変態色でMTではリセール期待出来なさそうですね！

書込番号：24846443

[jimnyf6a]

＞ninsさん
おぉ！、今の書き込み含め遭遇２台目です（笑）

最初カタログで見たときは「剥げたボンネット自家塗装のJA11みたい（笑）」でした。。
発売日の週末、色保留（ジャングルグリーンとしておく）で注文（仕様がわからず6月先行予約はせず）
翌日候補色のおいてあるディーラーにゆき試乗のつもりが、ATしかなく順番待ちも・・
あと、ジャングルグリーンがイメージと違う（曇りの日のコンクリート打ちっぱなしのディーラ敷地のせい？）

で、次のMT試乗車が置いてあったディーラーの車が変態色
「実車はなかなかいいじゃん」・・・どうせすぐ来ない（発売三日目で、すでに納期半年）し
受注色でも変わらないだろう・・決定（発売から10日後に正式発注・・・半年以内は無理だろう）

何がどう転んだのか1ヶ月半チョイで納車
（キャンセルされた変態色の順番待ちが他に居なかった・・・と推測）

黒部分がメタリックだったことは納車後にわかりました
黒部分：ブルーイッシュブラックパール3でした

書込番号：24847549

登録一時抹消について

[インデックスまん]

JB64を所有していますが登録一時抹消したいのですが、一時抹消の状態で売却は可能ですか？

売却の査定には不利になりますか？

売却せずに再登録した場合は2オーナーになってしまいますか？

返信よろしくお願いします。

書込番号：24841282　スマートフォンサイトからの書き込み

[スロットバック]

一時抹消でも売却はできますが、移動させるために仮ナンバーか積車が必要になっちゃいますよ
買取業者がその手間を嫌がったら金額に影響する可能性はありますね
あと積車に関しては私有地内で積載を完結する必要がありますね

書込番号：24841380

[写画楽]

こんばんは、
＞一時抹消の状態で売却は可能ですか？

一時抹消登録をした後でも転売（下取りなど）は可能です。

査定上の有利不利ですが、
・そのままでは自走できないので当事者で陸送するか
　仮ナンバーを取得しなければなりません（手間やコスト増）
・車検を新たに取得しなければなりません。

＞売却せずに再登録した場合は2オーナーになってしまいますか？

クルマの履歴を表示する登録事項等証明書で同一人確認ができますので
１オーナー車であることは証明できます。

書込番号：24841394

[写画楽]

こんばんは、
登録の言葉につられ、登録車のつもりで書いてしまいました。
軽自動車ですか？

軽の場合は、登録事項等証明書ではなく
検査記録事項等証明書ですが内容や取得要件は確認してください。

書込番号：24841453

[インデックスまん]

＞スロットバックさん
面倒な事になるんですね！買取りに不利に働く可能性もありますね。ありがとうございます！

＞写画楽さん
車検まで通さなくてはならないのですね…
それはかなり厄介ですね（汗）
抹消登録して同じ人が再登録ならワンオーナー扱いなのですね！勉強になりました。
ありがとうございました！

書込番号：24841718　スマートフォンサイトからの書き込み

リアカメラ

[ソニ＠エリ]

今月末に納車出来そうとの連絡があり楽しみにしています。
納車されたら少しずつカスタマイズしていこうと思っていますが
社外リアバンパーに交換された方（当方はアピオのタクティカルリアバンパーに交換予定）はリアカメラはどこに取り付けてらっしゃいますか？

書込番号：24825857　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

こんなに全長の短い車にリアカメラ必要ですかね？ボンネットが長い車なので室内は軽自動車としても狭いです。運転席からリア窓までの距離は短いので、目視で十分じゃないですかね？

せいぜい前後のドラレコでもつけて、そのリアカメラを使うだけでいいんじゃないですかね？

書込番号：24826062

[ソニ＠エリ]

コメントありがとうございます。
なるほど、バックカメラ自体必要では無いと言う意見もあるのですね。最近乗っていた車は全て付けていましたので付いてるのが当たり前の装備と思い込んでしまってました。

書込番号：24826222　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞ソニ＠エリさん
軽四でも安全確認的にもバックカメラはあると良いとは思いますけどね。

純正バックカメラ位置はバンパーセンター下なので同じ位置かJB 23等ではナンバーのセンターよりに取付ている車が多かったです。

今時のバックカメラは広角なのでナビ、バックカメラが社外なら何処でもOKな気がします。

書込番号：24826231

[MIG13]

＞ソニ＠エリさん

ジムニー にリアカメラ必要なら、国産車は、
ほぼ全てリアカメラ必要になってしまうと思います。

ジムニーは、（他車と比べて）
　・視界は良い（スペアタイヤで多少遮られるものの）
　・短い車長
　・荷室から車の外側が容易に予測できる
　・無塗装のバンパー類
ですから

私は、バックを首のストレッチングタイムだと思って、
思いっきり振り返っ直接目視しています。
（片方向だけになってしまうので残念ですが、、）

書込番号：24826277

[ソニ＠エリ]

バックカメラは安全のためにも有るに越した事ないので出来れば付けたいと思っています。スペアタイヤの出っ張りがカメラでも確認出来ると良いのですけどねぇ

書込番号：24826290　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

　失礼します。
リアカメラですが、軽自動車でも大型車でもリアカメラあれば、同じように便利と思います。
１００％頼るわけでなく、併用すれば、いいでしょうし、
下の方に障害物がある場合、
目視では気づかない場合に、これがあれば確認できます。
何のデメリットもない（お金はかかりますが）し、
どんなに運転上手な方でも、頼らないにしても、あれば便利なはずです。
関係ない話、失礼しました。

書込番号：24826304

[MIG13]

＞ソニ＠エリさん

>スペアタイヤの出っ張りがカメラでも確認出来ると良いのですけどねぇ

カメラをハイマウントストップランプ脇に設置し、
見下ろす視点にすれば、ある程度確認できそうですが、、、

書込番号：24826306

[ソニ＠エリ]

＞MIG13さん

データシステムから専用品が出ており、ウォッシャーノズルにカメラを設置する事が出来ます。現状ではこの位置から撮影された映像が1番見やすいと感じます。
値段が少しお高めなので迷いますね。見た目も良いしナイスアイデアと思いますが！
https://www.datasystem.co.jp/products/rck-highmount/index.html

書込番号：24826314　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

バックモニターが必要なほど下手なドライバーでない限り、ドラレコのリアカメラで十分ですよ。ドラレコはいまどきですからつけますよね？

私は軽はエブリイ、普通車はスイスポを持ってますが両方とも前後ドラレコつけてモニタは常にリアを表示させてます。通常のリアカメラはバック用なんでさほど広角レンズではありませんが、ドラレコはかなり広角の物が多いので広範囲に映り便利です。但し広角すぎるせいで後方の車との距離感は実際より遠くに見えるのが難点ですが、そのへんは目視でも確認すればいいだけです。

どうしてもリアカメラつけたいなら別ですがね。ドラレコは必須と思いますが、リアカメラは小さい車には不要と思います。特にハッチバック車はですね。

書込番号：24826405

[Ｆ ３．５]

＞ソニ＠エリさん
データシステムのバックカメラで不具合があってから使った事がありませんが今はどうなんでしょうね？

ピタ付けしないと思いますので見下ろす取付でもそれ程気にならないと思いますが距離感が掴み難いです。

S321の純正バックカメラはガラスの境が取り難く現行ハイゼットはドアノブ部仕様にメーカーオプションは変わりました。

書込番号：24826424

[ソニ＠エリ]

ドラレコにデジタルインナーミラーにバックカメラに、カメラがどんどん増えますね。。笑

書込番号：24826460　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

既出とは思いますがバックカメラの装備は義務化されますね。

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1330297.html

「今後、2022年5月以降に登場する新型車に対して、バックカメラなどの後退時車両直後確認装置を備えることが義務化される。継続生産車については、2024年5月より適用される。」とあります。

設置が義務化されるカメラは、車体の後方0.3メートルから3.5メートルまでの範囲が確認できるものとなっています。

うまいとか下手くそとかではなく＞バニラ0525さんも書かれていますが目視での死角を補うのが主目的ですね。
取付位置にもよりますがドラレコの映る範囲は目視に近くバンパー付近などは死角のままになってる場合が多いと思います。

自分のクルマもバックカメラを付けていますが死角を補うという点で重宝しています。

しかしカメラが義務付けされても当然それを映し出すモニターが必要になります。
社外メーカーはますます締め出される事になっちゃいますかね？

書込番号：24827079

[ホワイトジムニー]

そもそもスレ主さんの質問は社外リアバンパーの場合のカメラ位置についてなのに、バックカメラがいるいらないってどうでもいいと思うが。

因みにオレはバックカメラ付けて無いので質問には答えられませんが、バックカメラは、やはり無いよりはあった方がいいに決まってます。
運転が上手かろうが下手だろうが、車が小さくても死角はゼロではありませんから、可能な限り死角は減らすべきで、車両後退時に小さな子供さんを家族が轢いたとかたまに聞きますからね。
カメラ付けてるからってそれに頼り過ぎて過信し過ぎもよくありませんが。

書込番号：24827147　スマートフォンサイトからの書き込み

[ソニ＠エリ]

＞ホワイトジムニーさん
＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
＞Ｆ　３．５さん
＞バニラ0525さん

皆さんからいろんな意見が聞けて楽しいです。バックカメラを装着されてない方も意外と多いのかなと感じました。
物理的に見えない箇所が見えることで安全性は増すわけですから、１万円程度の投資で得られるならコスパ良いと思います。

社外品バンパーに取り換えた際にカメラが付くかどうか、カメラ用の穴が開いていない場合、皆さん加工して付けてらっしゃるのか、を知りたかったんですがもうどうでもよくなってきました。。笑

書込番号：24827191

[MACKICHI]

みなさん答えになってない〜

アピオのリアバンパーに交換予定みたいですが、ツイッターに去年の今ごろ純正のバックカメラステーを作成中と言及されてます。
もう出来たのかどうかの記載がホームページ上で見当たりません。

アピオに直接聞いた方が早いかもしれません。
ナンバー移設キットも買わないとダメなようですし、自分ならナンバー灯のどこかに取り付けます。
若干ずれるかもですが、後方確認はできると思います

書込番号：24827194

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞ソニ＠エリさん

https://cartune.me/notes/bc66oZZQxZ

これだとスペアタイヤも映り込みますね。
ただカメラがかなり目立ちそうですし
スペアタイヤ外す時ってどうなってるんでしょうね？

カメラ位置の答えになっていませんがスペアタイヤの出っ張りはガイドラインの調整でフォローするのがベターなのではないでしょうか？

書込番号：24827239

[ソニ＠エリ]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん

こんな方法もあるんですね。スペアタイヤの出っ張りがある車に乗ったことない人間からしたら、ぶつけてしまいそうでちょっとビビっています。
ナビ画面に表示されるガイドラインの調整で出っ張り目安を知る！これはすごくいいです！
有難うございます！

書込番号：24827363

[のん0001]

はじめまして、当方今年の4月に納車され、データシステムの上部に付けるタイプのバックカメラを自分で取付ました。
詳細の説明書もあり、ボディへの加工無しで配線を通すのに少しコツはいりますが取付出来ました。
スペアタイヤの後方も確認できて、画質も良くて満足できる商品です。
デジタルインナーミラーに前後のドラレコ付きの物と悩みましたが、自分で取り付けるには加工が必要そうだったのでデータシステムの商品にしました。
ご参考までに。

書込番号：24828404　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

スペアタイヤが簡単に外せる仕様になってないと車検通らないんじゃないかな？

書込番号：24828482

[ラフ・スノーローダー]

ソニ＠エリさん。

お邪魔します。

リヤカメラ設置に対して、ここまで否定的な意見が多々書き込みされている事に驚きと恐怖を感じております。

安全への意識の低さ？
自動車教習所で受けた教育が身についていない？
社会人として、企業の教育（リスクアセスメント、QC、PDCA）などが生かされていない？

＞こんなに全長の短い車にリアカメラ必要ですかね？ボンネットが長い車なので室内は軽自動車としても狭いです。運転席からリア窓までの距離は短いので、目視で十分じゃないですかね？


＞ジムニー にリアカメラ必要なら、国産車は、
ほぼ全てリアカメラ必要になってしまうと思います。

私が、購入したリヤカメラの評価、画像から思想の差が判ると思います。
クルマは、ＪＢ23ＷジムニーＸＧです。
リヤシート背もたれを、倒した状態です。
背もたれを、起こしてヘッドレストが有るともっと視界を妨げます。

https://review.kakaku.com/review/K0000654883/#tab

障害物として、三脚を配置して撮影しました。
さて、スペアタイヤの陰にかくれた障害物を直視出来るのでしょうか？
障害物を、把握しやすくするためにリヤカメラをリヤドア上部に取付けて映し出されたが像を見て安全性向上していると認識できないのでしょうかね？

コロンブスの卵

の様に、実際に模範解答を提示されてからわかる事が多々あると思います。
疑問を持つ事は、大切な事だと思います。

例えば、FF化されたばかりの三菱ミニカでのバックしようとした時は、全長が短く、屋根も高いので後方の視界が良かった印象がありました。
しかし、ジムニーは車高が高いので補助ミラの設置が義務図けられている車種である事も考慮しなければなりません。

義務化されていなくても、積極的に安全対策を進めるのは素晴らしい事だと思います。

書込番号：24828559

[MIG13]

＞ラフ・スノーローダーさん

>リヤカメラ設置に対して、ここまで否定的な意見が多々書き込み
>されている事に驚きと恐怖を感じております。

私は、費用対効果の認識差に起因するのだと思います。

欧州では、2021年以降に発売されるクルマに対し
12の新たな安全基準が義務付け設けられたようです。
・アドバンスド・エマージェンシー・ブレーキ★
・アルコール検知機能
・居眠り運転検知機能
・注意散漫状態検知機能
・ドライブレコーダー
・緊急停止シグナル
・前面衝突時の乗員保護の強化およびシートベルトの改善
・歩行者頭部保護ゾーンの拡大および安全ガラス
・インテリジェント・スピード・アシスト
・レーンキーピングアシスト
・側面衝突時の乗員保護
・後方カメラまたはセンサー★

こうした動向を受けて日本でも★だけ(?)が義務化されるようですね。
エマージェンシー・ブレーキは殆どの人が納得したようですが、
後方カメラまたはセンサーについては、異論が多かったようです。
例えば、軽トラ（スズキキャリー）にまで義務化される？のかと。。

私は、例えば
・（側面）衝突時の乗員保護（上記リストに無いが、、）
・アルコール検知機能
・居眠り運転検知機能
・注意散漫状態検知機能
を優先して義務化して欲しいと思います。

そういえば、ジムニーは欧州でも売っていましたが、
輸出版は衝突安全で何か強化していたんですよね？

書込番号：24828811

[ソニ＠エリ]

皆さん書き込みありがとうございます。
安全装置の義務化が急速に増え、バックカメラも標準装備の時代になるんですね。
逆に付いてないと車検通らないとかいう問題も出てくるのでしょうかね。

書込番号：24829458　スマートフォンサイトからの書き込み

[aw11na]

＞MIG13さん
輸出版は衝突安全で何か強化していたんですよね？

次のスレの後半で書いてます。
側突対策だと思われる部分が、欧州仕様にはあるらしい。

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001064306/SortID=22124613/


＞ソニ＠エリさん
>安全装置の義務化が急速に増え、バックカメラも標準装備の時代になるんですね。

後退時車両直後確認装置は、カメラである必要はなく、ミラーでも近接センサーでもいい。
その前にカメラ単体で深く考えなくても、前方も含めセンサーを統合的に扱うブレーキサポート標準装備化が有りますので、このシステムを利用したリアセンサーがどちらにせよ付くだろう。

しかし問題は「そのセンサーがあるために、社外バンパーが付けられない」というカスタム的な問題が発生する。

3型はブレーキサポート標準化しましたが、後退時衝突被害軽減ブレーキは付いてこなかった。
（スズキに対しアイドリングストップ付けるとかで批判は有るだろうけど、実はバンパー交換の選択肢を残しててカスタム勢にはありがたい事だと思う。）
メーカーは「カメラ＋モニターorリアセンサー」どちらかを４型以降、何時か標準化する可能性があるのだが、さてどうなるか？
バンパーをカスタムする人には前者が良いのだろうが、ベースの値上がりを気にするのなら後者が安くつくだろう。

将来、スレ主さんのようにリアバンパー交換が難しくなるかもね。

書込番号：24829616

[中田聡一郎]

こんばんは(^^)/
JB64で災害の調査、撮影をしていますが
バックカメラ、ものすごく便利なのでオススメです。
以前はバックライトだけでは暗いのでフォグランプ増設が定番でしたが、車検が通らなくなりました。
最近のバックカメラがあれば夜でもわりと見えます。もちろん危険個所は降りて確認が原則ですが、落石などの確認にも本当にいいです。

APIOさんかはリアカメラようの取り付けステーが開発中のようですよ。Twitterのスクリーンショットを貼り付けます。
タクティカルリアバンパーステキですよね。

書込番号：24835046　スマートフォンサイトからの書き込み

[ソニ＠エリ]

＞中田聡一郎さん
コメントありがとうございます。
バンパー購入の暁にはカメラステーの事も尋ねてみます！

書込番号：24835183

[ラフ・スノーローダー]

MIG13さん。

ご意見ありがとうございます。

＞私は、費用対効果の認識差に起因するのだと思います。

確かに、販売価格は大きく影響しました。
パイオニア製DVDナビを、使用しておりました。
バックカメラ対応でしたが、その当時は高価で購入する気になりませんでした。
2万円を、下回る販売価格になったころにやっと手を出しました。

＞欧州では、2021年以降に発売されるクルマに対し
12の新たな安全基準が義務付け設けられたようです。

各国、様々な取り組みがされておりますね。

以前、テレビ神奈川が制作していた
新車情報の、司会をしていた三本　和彦氏が

法令化する事は好ましくない

との発言をしておりました。
別の日には、自動車の事を判らない人達で法律が決められることが多々あるとも話しておられました。
日本は、民主主義国。
私達が、選挙で選んだ人達が法律を決めている。
選挙で、適切な政治家を選ぶことが大切。

現実は、どうでしょうかね？
自動車について、しっかりとした知識を持った政治家が選ばれているのでしょうかね？

＞私は、例えば
・（側面）衝突時の乗員保護（上記リストに無いが、、）
・アルコール検知機能
・居眠り運転検知機能
・注意散漫状態検知機能
を優先して義務化して欲しいと思います。

個人的には、

「・アルコール検知機能　
・居眠り運転検知機能　」

これを、義務化すると安全性向上と、装置の技術力向上するので好ましいと思います。

他は、自主的でもと感じられます。
例えば、

・注意散漫状態検知機能

勝手な予想としまして、パイオニア製サイバーナビに追加出来る

マルチドライブアシストユニット（ND-MA）
https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/system_up/navi/nd-ma2/

で、体験しております。

ＭＴ車では、余計な警報がされる印象でした。
信号待ち時に、駐車場出入り口、交差点などで停車すると迷惑行為になりますから手前で停車し、そろそろ前方の車が動き出したことを確認して、前車との距離を詰めると警報がされます。
MT車を、運転する人は意識的に発進するのに対して、AT車を運転している人は発進する意思がない時にブレーキぺダルを緩めたりして追突する事故が多発している事を考えて設計されております。

当然、MT車を運転している私には邪魔な機能なので停止しております。
停車中は、ハンドブレーキを効かせてブレーキペダルから足を離しています。
坂道でも、停車しているクルマが気の緩みにより動き出して事故を起こした経験はありません。

しかし、AT車には重要な安全装置なのかも知れませんね。


今回の、バックカメラに関する書き込みでもう少しでも肯定的な考え方を持たれた方が色々と好ましいのではないかな？
と感じております。
カーナビの、装着率が高くなった現在では1〜2万程度で購入できるバックカメラを装着する事に否定的にならなくても良いのでは？
もし、カーナビが無くてもモニターもかなり安く買える時代ですよね。

バック時に、何かの障害物に接触してクルマや接触して壊してしまった物の修理代、人をケガさせてしまった後の事を考えると

転ばぬ先の杖

として、製品を購入して安全運転に努める事は好ましい事だと思います。

否定的ではなく、肯定的、前向きな考えが持てるようになると、MIG13さんの様に意識して知識も増えていく事だと思います。
義務化されなくても、自主的に色々な事が出来る選択が増えるのは素晴らしい事だと思います。

書込番号：24836954

人気カラー

[ズムスタくん]

今現在でも人気なカラーはダントツでミディアムグレーなんですかね？

若い女性はこの色をかわいいと言ってるし年配者は無骨なカラーと。。

カスタムにはいい色ですよね、ブラックだと色の合わせがなにも出来ないし。

いつかは新色も出るだろうけど自分はミディアムグレーですごくよかったと思ってます。

ホワイトはすごくカスタムにはセンスが必要だと。

イエローとブルーは買取り厳しいからなー。。

これからもミディアムグレーのトップは変わらないでしょうね！

書込番号：24826335　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ズムスタくんさん

ジムニーの売れ筋カラーなら下記をご確認下さい。

https://car-mo.jp/mag/category/catalog/color/jimny/

つまり、下記のような売れ筋カラーとなっています。

第１位：ジャングルグリーン

第2位：ブルーイッシュブラックパール３

第3位：シフォンアイボリーメタリック

書込番号：24826390

[aw11na]

ミディアムグレーってほかの車種では使われないような色なんですよね。
マツダに、ガンメタっぽい色から青っぽいシルバーとかいくつかあるけど、クリアもなくシンプルな灰色はほかにない。
（唯一似たようなイメージで見れるのは、ダイハツのキャンバスのグレー単色が近いくらいか。）

ジムニーにしか使われない色って意味で、個性に個性の上乗せが出来るって意味で、人気なのかもね。

ちなみに私の近所では、黒が一番人気で、3割から４割くらい居る感じ。
緑はあんま人気ないかなぁ、旧型23に緑が多いんで、普通過ぎ見飽きてる感じあるのが原因かな。

書込番号：24826689

[写画楽]

こんばんは、
グレーはとてもいいですね。
インドの軍用車両などにはとても合う感じがします。
日本なら山奥の営林業務用途。
（べたなグリーンをあえて外す）

自分はシフォンとグレーで迷いますね。
何が玄人かはべつにして、グレーは玄人っぽい感じ。

書込番号：24826760

[ズムスタくん]

自分の購入したアリーナでは年齢問わず５割がグレーと言ってましたね、無骨な感じで黒いパーツとの組み合わせてのカスタムにはちょうどいいんでしょうね。

自分が奥さんに乗せるならアイボリーを選ばせますね、柔らかい色合いで年配の女性でもよく合いますね。

白はカスタムが難しくセンスのすごくいるカラーだと思います。。

イエローとブルーは乗り潰す人向きですね、買取りやさんも高くとれないと言われてました。。

書込番号：24827141　スマートフォンサイトからの書き込み

[中田聡一郎]

こんにちは(^^)/
山奥で調査、撮影などしています。
ミディアムグレー素敵ですね。買うときにホワイトと共にかなりかなり悩みました。アルトのミディアムグレーをジムニーに使うのは意外性もあり、デザイナーさん見事ですね。

うちはシルキーシルバーメタリックを買いました。
森林組合も電力会社もシルバーです。
実は山関係の会社のマークや文字はグリーンが多く、グリーンの車は選べないんです。

うちもグリーンと黒が基調のマークなのでシルバーを選びました。

色の選び方ですが
プロ部門があるならシルバーですね(’-’*)♪

書込番号：24831612　スマートフォンサイトからの書き込み

[ズムスタくん]

シルバーはまだ見たことないですね、なかなかレアです！

カスタムするのに薄目の色の方がブラックとかの色と合わせやすくて良いかと思います。

ブラックはカラーでのカスタム難しすぎます。。

書込番号：24833902　スマートフォンサイトからの書き込み

２型？３型？

[sasuke1977]

無知な素人です。
　2021年11月にディーラーではない販売店？で２型をセーフティサポート無しで契約しました。
　３型発表後にお話を聞きましたが、２型が納車されるとのことでした。
　ネットでは、６月中の契約であれば２型が納車されるとの情報や７月以降の生産は３型になるとのニュースも見ました。
　工場ではいつから３型の生産が始まるものなんでしょうか？２型と３型を同時生産なんてこともするのでしょうか？２型がくる、３型になってしまうとの情報が混在しているので、なにかカラクリがあるのかと思い質問してみました。
　納車待ち期間が長いといろいろとあれこれ考えますねぇ。

書込番号：24819796　スマートフォンサイトからの書き込み

[ズムスタくん]

ATですか？？

書込番号：24820493　スマートフォンサイトからの書き込み

[ズムスタくん]

ATでサポート無しで契約されてたら先にそちらを生産するので２型になります。
もしMTならサポート無しですがアイストはついたものが納車されます。

書込番号：24820494　スマートフォンサイトからの書き込み

[sasuke1977]

ズムサタくんさん
回答ありがとうございます。
自分はATですが、MTであればアイストが付くということは、実質３型になるのですか？？
または、ATは２型でMTが３型になるということなのでしょうか？？
でも、サポートつかないなら２型？
よくわからないですね(^-^;

書込番号：24820504　スマートフォンサイトからの書き込み