スズキ ジムニー 2018年モデル のクチコミ掲示板

ジムニー50周年記念車は？

[nicotto811]

来年2020年はスズキ100周年、ジムニー 50周年、そして東京五輪、更にその頃にはバックオーダーも解消済みとおめでた続きで120%登場は間違い無いと断言しますが、どうでしょう？
私みたいにスタートダッシュに乗り遅れた人は気長に待ちましょう。

過去の実績からXLベースに
専用色、専用アルミ、皮ステ、専用スペアタイヤハウジング、専用シート、エクス／インテリアに専用プチ加飾あたりが特別装備。
XCとの差別化はしないといけないのでLEDヘッド、クルコンは無し。当然SS無しも選択可。

専用色は何色か？

サブネームは何か？
30周年ワイルドウィンド、40周年クロスアドベンチャー、当然ランドベンチャーも有力。それとも全く新しい名前をつけるのか。

個人の希望がだいぶ入ってますが、お暇なら賑わせて下さい。

書込番号：22437532

[ZR-7S]

＞nicotto811さん
こんにちは。ジムニー素人の質問です。
特別仕様車はXCでなく、その下のグレードをベースにするのはなぜなんでしょうか？
約1年待ちとかも聞きますが、今のペースで2020年頃までに解消できるのでしょうか？

書込番号：22437556

[nicotto811]

＞ZR-7Sさん

＞特別仕様車はXCでなく、その下のグレードをベースにするのはなぜなんでしょうか？
どうして何でしょうか？私にもわかりません。まずXCベースの特別仕様車も長い歴史の中ではあったと思います。
個人的にはXCは代々フル装備の最上級グレードの位置付け
その下のグレードに有ったら良いな且つXCを超えないオプションを専用というプレムアム感を付加すると同時に
単品購入より割安感を持たせて特別仕様で出す。ちなみに値段はXCのちょい上に設定してくるはずです。
こうすればXCオーナーも、特別仕様車オーナーも、オプションいらないXLオーナーも全て納得いくのではないでしょうか？
仮にXCベースで出したらXCを買う人はいなくなると思います。

＞約1年待ちとかも聞きますが、今のペースで2020年頃までに解消できるのでしょうか？
受注ペースはガクンと落ちて（というか昨年の7〜9月が異常）ると思うので今のがはければ大丈夫じゃないですか。

書込番号：22437719

[茶風呂Jr.]

知り合いはワゴンRのFZやスティングレーの顔は嫌だけど、その装備のプレミアムUV&IRカットガラスだけはほしいと言ってました。
ちょうど秋口にベースグレードのワゴンRにFXリミテッドが出て、上級グレードのUV&IRカットガラスが装備されているので買ったそうです。
メーカープションでも付けられない上級グレードの装備を、ベースグレードの特別仕様車に標準装備するだけでも良しとするユーザーもいるのです。

書込番号：22437785

[ZR-7S]

＞nicotto811さん
＞茶風呂Jr.さん
確かに…納得できる説明をありがとうございました。

書込番号：22437858

[懐古セナプロ時代]

サブネーム当てごっこと解釈。

まずはワイから。

地球を含む宇宙全体を冒険するという意味で、

コスモアドベンチャー

ってどう？

もしくは

コスミックランナー

とか？

書込番号：22437909　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

アニバーサリー・リミテッドエディションとかいう一周回ってひねりが無い名前になるかも。

或いはホープスター・スピリットとか。

書込番号：22438098　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

スズキはインドでのシェアが大きくインド国民にも愛されているので

シャカ(釈迦)は如何でしょう？

梵字で表すと画像のようになり、これは欧米で受けそう

ホイールデザインは仏像が乗っている蓮華座をモチーフに

書込番号：22438156　スマートフォンサイトからの書き込み

[R259☆GSーA]

修スペシャル(￣ー￣)

書込番号：22438192　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこっちーず]

＞nicotto811さん

先代（JB23W）モデル最後の特別仕様車だったランドベンチャーのベースはＸＧでした。

現行型はＸＣとＸＧの中間にＸＬがありますが、ベースはＸＧとするのではないかと思っています。

ただ、バックオーダーが消化できていない状況（＝納期未定）ではスズキとしても特別仕様車をリリース出来ないのではないかと。

書込番号：22438283

[スプーニーシロップ]

ハマー風メッキグリルにして、ジムニーハマーツ(浜松)

書込番号：22438289　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

五十年¨¨¨ジムニー敦盛

書込番号：22438346　スマートフォンサイトからの書き込み

[nicotto811]

さすが50周年、みなさん新しい名前の予想でしょうか？
おさむちゃんも愛するジムニー に最後くらい名前を残したいでしょうね。
個人的にはOsamu Special でも良いんじゃないかと。

＞ねこっちーずさん
私のイメージでは 23XC XG XA → 64XC XL XG へスライドかなと。
XGの最大の不満点は後席ヘッドレストが無いって事だけなので、安価なXGベースでヘッドレストが付いた状態で
思いっ切りオフに振った仕様が出れば大歓迎なのですが。
バックオーダーは充分はけると思ってますが、もし残ってるにしても周年記念車は出すと思いますよ。

書込番号：22438433

[R259☆GSーA]

おさむちゃ〜ん！

は〜い！

古っ(￣▽￣;)

書込番号：22438556　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

修 一帯一路 スペシャル ！

書込番号：22439328　スマートフォンサイトからの書き込み

[nicotto811]

時期的に発売から2年、周年記念車のタイミングでSSにACC載せてきそうな気がします。

書込番号：22439877

[文二郎のおとうふ]

クロスベンチャー

書込番号：22440076　スマートフォンサイトからの書き込み

[DOHC-4VALVES]

大人の事情がゆるすならホープスターはどうでしょう？

書込番号：22442561　スマートフォンサイトからの書き込み

[さらしらすらせらそら]

「水戸黄門スペシャル」

わかる人いるかなぁ？

書込番号：22442628　スマートフォンサイトからの書き込み

[R259☆GSーA]

水戸黄門スペシャル？
解んない！

ヒントちょうだい!щ(゜▽゜щ)

書込番号：22443575　スマートフォンサイトからの書き込み

ブレーキランプ

[佐藤パコパコ]

ブレーキランプが、マイナーあたりでLED化されたら、買おうかなって人多そう。

書込番号：22423143

[じゅりえ〜った]

多くないと思う。
ホントに欲しい人はもう買ってるし、ホントに好きな人は後付パーツでなんとかしてそうだし。

書込番号：22423185　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

JB23は社外品で出てましたから、そのうち社外品で出そうに思います。

メーカーも社外メーカーのことを考えて純正では出さないんじゃないですかね？カスタムありきのジムニーの性格上。

ただ個人的に気になるのはLEDの保安部品の場合、ストップランプなどはLEDが１個でも切れていると車検通らないと聞いたことあるので、LEDランプユニットの信頼性が気になります。

書込番号：22423192

[コウ吉ちゃん]

＞じゅりえ〜ったさん

同感ですね。
ミニバンじゃあるまいし、そんなところ気にする車ではないね。
極々、僅かじゃないかな。

書込番号：22423361　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

ジムニーは位置が下なので大丈夫でしょうが
縦に高い位置のコンビネーションランプがLEDで、やたらまぶしくて迷惑なのが多いですね

先日、高速道路の事故渋滞で大変イライラしました
メーカーは光源が目を直撃しないようにするとかして欲しいですし、保安部品は安易に社外品に変えると人に迷惑をかけることにもなりかねません

ナンバー灯を社外品のLEDに変えたせいで車検が通らない人も増えています

書込番号：22423887　スマートフォンサイトからの書き込み

[佐藤パコパコ]

あと、アームレストもいると思う

書込番号：22423993

[懐古セナプロ時代]

いや、ワイみたいな特別仕様車待ちも一杯おるやろな。

書込番号：22424027　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

折りたたみ式のがついていてもいいとは思います
体をホールドするのに意外と役に立つし
渋滞の時は楽ですよね
折りたためば邪魔にはならないから

書込番号：22424051　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

＞懐古セナプロ時代さん

過去に特別仕様車を探しても在庫が無く
結局パジェロミニを買ってしまったことがあります
(どちらも新車)

書込番号：22424449　スマートフォンサイトからの書き込み

[どうなる]

今って20年ぶりのフルモデルチェンジってのもあって、受注バブルになってる感じだけど、特別仕様車が出たりマイナーチェンジする頃だと「よし買おう！」って人より、「ジムニーじゃなくていいんだよな」って人が増えててむしろ販売台数は大幅に減って、いつものジムニーに戻ってそうな気がする

書込番号：22426120

[アークトゥルス]

中古車も増えそうですね
ドア2枚でリアハッチが重くて使いにくいから買い物には不向き
女子でギブアップするコは多いかも

書込番号：22426163　スマートフォンサイトからの書き込み

[aw11na]

発表当初「アルトのテールランプ流用してる？」と思ったんですが、たぶん似てるだけで別物。

そして、先日アルトについているのを見かけた社外テールランプ（保安基準適合品）
https://lck-619.com/products/alto-ledtaillamp/

こういうのはジムニーでもすぐ出そうですね。

書込番号：22426296

[nicotto811]

LEDブレーキ欲しい人よりLEDヘッド要らないって人のほうが多い気がする。
アームレストはもっと要らんと思う。

書込番号：22426605

[さらしらすらせらそら]

＞nicotto811さん
同意です。

ヘッドライトもシールドタイプとまでは言いませんが、12、22までのH4の世界中で手に入る世界標準の汎用タイプを望みます。
懐古主義というのではなく、メリットも多いんだよなぁ。あれは。

日本じゃ、光軸に関する保安基準に適合しないのかな？

でも、あの大きさといい丸目といい海外仕様では、あのH4汎用ヘッドランプの装着を前提とした設計なのでは？

書込番号：22426719　スマートフォンサイトからの書き込み

[佐藤パコパコ]

さらには、フロントバンパーが同色化されたら、って言う人も多そう

書込番号：22426758

[さらしらすらせらそら]

＞佐藤パコパコさん

そうそう！
話がわかる方ですねぇ。
そういえば今の私の車、2台が樹脂素地、1台が黒鉄バンパーでした。

ナイス入れさせていただきました！

書込番号：22426848　スマートフォンサイトからの書き込み

[aw11na]

＞さらしらすらせらそらさん
>ヘッドライトもシールドタイプとまでは言いませんが、12、22までのH4の世界中で手に入る世界標準の汎用タイプを望みます。

これ、私が一番ほしい物。「汎用丸形ライト取り付けキット」出ればいいなと。
ガラス製のレンズカットのヘッドライトを付けたいんですよねぇ。

感覚的に慣れてないだけかもしれませんが、カットラインがハッキリしてるヘッドライトではラインの上の闇が深くて怖い。
山道ではカーブの度に直前の木や山肌に近接してライトを当てて走るんで、明るすぎると周りが相対的に暗くなっていくんですよね。。。

JB23（最終）のマルチリフレクターでもそう感じるので、ガラス製の汎用レンズカットヘッドライトがほんとに欲しい。

書込番号：22427475

[DOHC-4VALVES]

ヘッドライトですけどCIBIEのガラスレンズ製の汎用ヘッドライトユニットとチューンナップキット(ヘッドライト用のいわゆるバッ直キット)と好みのハロゲンバルブを組み込んだらジムニー的には最強な気がします。

書込番号：22431221　スマートフォンサイトからの書き込み

[佐藤パコパコ]

究極は、5ドア
シエラは5ドアが来そうな感じなんですね。

書込番号：22433381　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

>シエラは5ドアが来そうな感じなんですね

ないと思います。軽と同じボディでのあの価格ですから、、、5ドアにするためにはフレームからやり替える必要があるでしょうから、コストが見合いません。

書込番号：22433639

[jimnyf6a]

LED・・・最近のはやりですね
でも、点灯しなくなった（壊れた）時にはASSY交換≒1万円コースになるかも
電球なら切れた球のみ100円〜300円で済みます

ヘッドランプ・・・LEDでもいいけど交換できる球とガラスレンズにして欲しかったなぁ
こちらも球交換できないので、中身のいずれか（車幅灯とか）不灯になったら全取っ替えで数万円コース

ちなみにトヨタのCHRの流れるウインカー付きヘッドランプASSYは片側10万円コースみたいです

書込番号：22442851

JB64Wリコール

[まきち〜]

JB64Wのリコールが公開されたようですね。

Fデフギアの組み付け不良のようで最近の納車の方が該当するようです。
走行に関わる重要部品で人的なミスと思いますのでこれから生産効率も上がり納車を待つ身としては少し嫌な感じです。

書込番号：22357772

[jimnyf6a]

残業増産のしわ寄せ？
出荷検査（メーター誤差）は２Hモードで行われた（まぁ普通そうでしょう）

MT用とAT用のデフASSYを間違えたのかはわかりませんが
内部のベベル・ピニオンギヤセット以外は共通なので
デファレンシャル組み立てASSYでぱっと見わからないでしょう
ファイナル減速比はMTが 3.818：１でATが 5.375：１
シエラはそれぞれ別のギヤ比ですがホーシング（トレッド）も異なります
シエラの中身もジムニーと共通で付くかもしれませんが資料が無いのでわかりません

ATとMTの組間違いでしたら
徐行状態で４Hにして、ギヤをNにして滑っていこうとすると
タイトコーナブレーキング現象が直線でも出る感じだと思います
（２Hで滑って行くときと雲泥の差がありそうです　４Hで転がり抵抗特大）
２H→４Hも入りにくそうですね

余談ですが
燃費どうでも良いなら、MTのデフを前後AT用に入れ替えメーター補正して
OFF性能UP（４L1速総減速比58.6→82.5）しそうですが、
最高速は100km/、h位になりますね

書込番号：22359262

[メカドール]

こうやって、私の４月以降の納車までにはリコールが出尽くすのを祈っております。( ^ω^ )

書込番号：22363177　スマートフォンサイトからの書き込み

契約しました！

[スタビレー]

新型ジムニーを契約しました。　XLの５MT、シフォンアイボリーメタリックです。
オプションはサイ柄のスペアタイヤカバー、本革ステアリング/パーキングブレーキカバー（黒）、合成ゴムのフロアマット（トレー）です。
当方北海道の道北域に生息しており、冬季は（好む/好まざるに係らず）自動的にクロカン的な使い方になってしまいます。
幸いスチールホイールを２セット戴いておりますので、スタッドレスタイヤ用のホイールは確保出来ております。
先週契約して、納車は早くて８月、遅くても秋の終わりと聞いております。
現在所有しているアルトバンがもう限界で、乗換えを決意した次第です。　あと一年、なんとか持ちこたえてくれればと願っています。

書込番号：22280579

[zeppelin45]

おめでとうございます。
ディーラー曰く若干MTが納期早いとか言ってます！

書込番号：22332308　スマートフォンサイトからの書き込み

[AZR60-202]

＞スタビレーさん
つまらない質問ですが、納車が10月1日を過ぎると消費税は10パーセントになるのでしょうか。

書込番号：22332325　スマートフォンサイトからの書き込み

[たこやき７７７]

消費税８％から１０％引き上げによって、自動車取得税（税率２〜３％）が廃止される見通しですので
変わりないのかなあ

書込番号：22333544

[larry33]

取得税は軽自動車税の環境性能割になりますね。
消費税は納品日で適用じゃなかったかな？

書込番号：22334183　スマートフォンサイトからの書き込み

Euro NCAPのテスト結果が出てるみたい。

[aw11na]

carviewにこんな記事が
「スズキ・ジムニー欧州仕様　ユーロNCAPで3つ星　2018年基準の最低評価に」
https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20180920-10343955-carview/

で、その試験結果がこちらに。

Euro NCAP
https://www.euroncap.com/en/results/suzuki/jimny/33370

youtube
https://www.youtube.com/watch?v=bhHeNgfLGqU


とりあえずリンク張りだけ、個人的には。。。
「(ブレーキサポート撮影時に)フォグをDRLとしてつけてるのが気になる。」
フォグ点灯肯定派にはいい裏付け資料になりそうだ。日本でもDRLとして売ってほしい。

書込番号：22124613

[めだか。]

＞aw11naさん
大変興味深い動画の紹介ありがとうございます。
テスト車はシエラですが、ジムニーも、軽自動車の中では、ナンバーワンの衝突安全性能ではないでしょうか？これ以上丈夫な軽自動車は、思いつきません。
今流行りの軽ハイトワゴンなら、もっと大破するでしょうね。

書込番号：22124759　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこっちーず]

2018年基準で試験した車種の中で最低評価だっただけのようですし、この見出しだと安全性能がかなり悪いような印象を与えてしまう気がします。

YouTubeでEuro NCAPの2018年以前の試験車両動画を少し見た限りでは☆3つになっている車両は意外とありました。

シエラだけが悪いとは言えず、むしろこのボディサイズでは健闘していると思います。（※個人的な感想としてですが。）

書込番号：22124817

[aw11na]

＞めだか。さん
>テスト車はシエラですが、
これ、書き込んだ後に「シエラのクチコミに書くべきだった」と気づき。。。ほんと申し訳ない。

>これ以上丈夫な軽自動車は、思いつきません。
シエラとジムニー、フレームとボディが同等だとすれば、欧州NCAPを堂々と試験受けただけでも価値があると思う。
特にポール側面衝突試験には対応してると思ってたけど動画見るまで疑問だった。
ラダーフレームに追加されたXメンバーはこの側面衝突試験用だと思っていたけど
ちゃんと機能してフレーム幅までボディが凹んでますがそこで止まってる。これを見たかった。


＞ねこっちーずさん
>2018年基準で試験した車種の中で最低評価だっただけのようですし、この見出しだと安全性能がかなり悪いような印象を与えてしまう気がします。
印象操作感はありますが事実は事実です。
でもこの試験結果で「軽だから」と軽規格一括りの風評被害を受ける事は無くなりました。
試験結果は事実ですから、これで納得できる人が購入すればいいだけです。
(ただし日本仕様が同等な事が前提ですけど。。。)

書込番号：22124865

[Ttb0]

記事の見出しだけ見ると、安全性低かったように見えますが、旧型ジムニーがこのテスト受けたらたぶんもっと悪いのでしょうね。
そう考えれば、安全性は旧型より向上したとも取れます。

書込番号：22124967　スマートフォンサイトからの書き込み

[20-40F2.0]

問題は軽の軟弱さを自覚せず、さも普通自動車のように乗り回してるドライバーにあるからね。スポーツカーとか、いや普通自動車にでも必死に食らいつき運転して飛ばしてる軽ドライバーのアホさ加減は本物のアホとしか言いようがない。まぁジムニー乗りはまずそんな事やらないでしょうけど。

書込番号：22124990　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブッチーニ・イタリアーノ]

自分のためにも周りのためにも過信せず安全運転しましょうってことでしょう

書込番号：22125086　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

昔のアメリカのエルクテストと違って、ジムニーを狙い打ちした一方的な試験では無いし、厳しくなった2018年基準では残念ながら今一つの評価だったという事ですね。

NCAP側も適時基準を厳しくしていかないと「テスト車全て星5つの満点で差が出ませんでした」みたいな結果になりますから。

書込番号：22125094　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

スバルのR2でこのテスト受けたらどうなるか知りたいです。特急と衝突しても死なないと言われる性能とは。
まあ、ジムニーの性格からしたら側面衝突なんかのテストはしっかりとクリアしてほしいですよね。

書込番号：22125139　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫にカメラ]

日本仕様	ヨーロッパ仕様

動画のご紹介ありがとうございます！
素人が見た限り、全面衝突は比較的生存空間が確保されているように思いました。それなのに3つ星。
5つ星評価の基準値、成人乗員保護性能80%、子供乗員保護性能75%、歩行者保護性能60%、運転支援機能50%に対して、新型ジムニーは73%、84%、52%、50%のようです。
記事ではエアバックの圧力不足との指摘もありますし、成人乗員保護性能はエアバックが原因？とか思ってしまいますね。
後少し気になったのですが、ヨーロッパ仕様と日本仕様じゃラダーフレーム側面の形状が少し違うようですので、ユーロncapサイドポールテスト対策としての形状変更なのか？とか勘ぐってしまいます。
多少安全性が低くても、ライバル不在のジムニーには選択肢がない状況ですので、スズキさんには是非とも頑張ってほしいですね(^^)

書込番号：22125308　スマートフォンサイトからの書き込み

[メカドール]

これによって欧州での販売に陰りがさすと日本国内への供給が増えて、シエラ待ちの方にとっては朗報かもしれませんね。

書込番号：22125636

[ハマラジャ06]

オフセット衝突試験、ダミーは胸、頭の傷害値が良くない。
キャビンの変形より、コメントに書いてあるが、十分に膨らんでいないエアバックの問題がありそう。
ダミーの結果見ると、ハンドルに胸や頭を打ちつけてるのでは・・・きっとスズキにとっても想定外に悪い結果では？
たぶんエアバックが十分に膨らんでいれば、☆4つくらいはとれそうだもの。
自動ブレーキは、安物なんでそんなものでしょう。

書込番号：22128676

[柊 朱音]

ガチのジムニー乗りの方々がこのテストの結果を参考にするとは思えないのは私だけでしょうか？

書込番号：22128858　スマートフォンサイトからの書き込み

[おりすけ]

安全基準評価は、総合点だけ見ても何も分からないので、ユーザー側も個別項目まで読み判断する必要があると思っています。ビデオを見た限りでは、設計の本質的な部分での生存空間の確保は出来ているみたいですね。
エアバックやシートベルトプリテンショナーのチューニングなどでダミー傷害の点はさらに伸ばせる様に思いました。そもそも、軽自動車と共通ボディでユーロの評価を受けて、欧州小型車並みの数字を出しているのだから立派とも言えますね。

私自身は林道での転落や予期せぬ落石の時に死なないことが何より重要なので、ジムニーにはこれとは別の「耐転落・耐落下物」試験をして欲しいところです。

書込番号：22130886

[H1＆ショコラ]

全く気にもならない評価ですね。
そのような性能が欲しい人が選ぶ車じゃ無いです。

極悪路に進入してしまう様な時、遭難せずに生還できる可能性、能力を秘めているのか？には、拘りますけど！

オモチャ的な要素も高いかな？

書込番号：22132099　スマートフォンサイトからの書き込み

[aw11na]

スズキ　スイスのホームページから

＞猫にカメラさん
>後少し気になったのですが、ヨーロッパ仕様と日本仕様じゃラダーフレーム側面の形状が少し違うようですので、ユーロncapサイドポールテスト対策としての形状変更なのか？とか勘ぐってしまいます。

添付画像初めて見ましたが、欧州フレームの中央横に箱型物がありますね。

こちらでも少し情報を探してましたがスイスのホームページにて
https://www.suzukiautomobile.ch/modelle/jimny/#version-26
この添付画像がより分かりやい。丁度、ポール側面衝突試験でぶつかる所に例の箱が。

JNCAPでは軽と普通車でポール側面衝突試験の速度が違うんでこれはシエラ用にはついてると
思ってますが、日本のシエラのフレーム画像見たらジムニーと同じ。
実車はどうなってるのか疑問になってきた。画像だけが単純に簡略化されてるだけならいいんだけど？

書込番号：22132499

[メカドール]

みなさん、シエラとジムニーは安全性が低いですよ！！とても危険です！！

注文してる方は、できるだけ早めにキャンセルしてください(^_-)-☆

私は・・・・・・・・・( ´艸｀)

書込番号：22133107

[ハマラジャ06]

ポールテスト対策に箱を設置するなんて・・キャビン部分側面全部補強しなけりゃ意味ない。テスト対策のための対策だね。

書込番号：22134371

[aw11na]

側面衝突対応の箱型の追加材はyoutubeでフレームをボディ分離してある動画見てたら、ジムニーに無い事は確認できますね。
シエラの方はどうなのか気になる所ですが。。。
一応ここシエラ枠では無いので閉じる事にします。

フレームの差異を教えてくれた、猫にカメラさんにグッドアンサーを。
ありがとうございました。

書込番号：22141940

[aw11na]

ポール側面衝突試験対策だと思われる例の部分について、個人的にまだ気になってのですが。。

2019 Suzuki Jimny extreme test drive
https://www.youtube.com/watch?v=CZDCOKKR28g

30秒あたりからの部分ではっきりと存在が分かります。
で、国内仕様ですが。。。ジムニーにもシエラにもついてないと思われる。(断言できないけど)

GQ　JAPAN　“軽”では得られない魅力とは？──新型ジムニーシエラ公道試乗記
https://gqjapan.jp/car/review/20180820/suzuki-jimny-siera

ここの記事の写真で見る限り、上の動画と構造が違うような。。。

日本でも同じポール側面衝突試験なのに国内外でなんで作り分けるんかな？理由がさっぱりわからん。
JNCAPよりNCAPの方が(ポールで無い)側面衝突が厳しいらしいからそっちの方の対策だったのかな？

書込番号：22225988

[メカドール]

＞一応ここシエラ枠では無いので閉じる事にします。

また、あげてる( ´艸｀)
理由がさっぱりわからん。(笑)

書込番号：22228234

２ペダル車を馬鹿にし過ぎると物事を見誤ります

[赤色矮星]

２ペダル免許しか持ってない人を馬鹿にするのはまあ自由です。
けど、トルクコンバーター式の２ペダルは泥濘地、起伏の突破など、それなりの利点はあるんです。
証拠とまでは言わないけど、軍用車両の２ペダル化の流れは逆行することはないですよ。

今月の御題、冠水地域の行動能力ですが、クラッチを覆うベルハウジングは実は完全防水じゃありません。少なくとも下側には、入った水が出て行くための穴が開いてます。水中を走行中に、クラッチを踏み込んだら、つまりクラッチ板の密着圧力が緩んだらどうなると思いますか？　　
それまで、乾いたクラッチ材と鋳鉄が密着していた面が濡れてしまうんです。もう発進できませんよ。
んじゃ、渡渉中に止まらなければならないときはどうするの？　って思いますか？　　絶対に途中で止まっちゃ駄目だぞってのが渡河のセオリーなんですが、どうしても止まるときには、クラッチ操作なしで、主ギヤレバーか副変速機を抜くんです。
次、発進どうするのかって？　　ガソリンの軽自動車だと、無理やりの副変再噛み合いは無理なので、一旦エンジンを切り、ギヤをかみ合わせてから、スターティングモーターで動き出すしかありません。もちろん、冠水したスターティングモーターが動いてくれるかどうかは、ばくちです。

２ペダルはこの悩みゼロです。

書込番号：21992520

[ぜんだま〜ん]

＞赤色矮星さん

プロ目線の情報ありがとうございます。
これで戦場に赴いても安心です(^^♪

書込番号：21992697

[O.C８６]

>赤色矮星さん

なかなか良いこと書いて有りますね
確かに昔のATから比べると
格段に性能が上がっていますよね

まぁ古い親父にしか分からないかw

書込番号：21992775

[赤色矮星]

現行の３ペダル車には、クラッチを踏み込まないと（ギヤが入っている時限定かな？）スターターが回らないインターロックが義務化されてるので>>1に書いた再発進は不可能です。

記載を訂正するならこうです。　　　「渡渉中に止まってしまったら、再発進は著しく困難です」

軍用車の渡渉水深試験は、ごくありきたりの小さな斜路付きプールで行います。2ペダル化（トルクコンバーター化）の理由も案外ここかもしれませんよ。「じゃ、そこで止まって。30分漬けて置こうか」っていう鬼試験です。

書込番号：21992812

[JTB48]

ジムニーが軍用に採用されるんですか？

書込番号：21992852

[関電ﾄﾞｺﾓ]

軍用車がAT車である理由は、負傷して片手片足しか使えない状態になっても運転を可能にする為。

と聞きましたけど。


仰ってる「AT最強論」は、

単に「AT車」が最新車両に使われるようになって、その為に「渡渉能力」対策を万全にしている。

それだけなんじゃないかと私は思いますけどね。

「MT」でも最新車両として製造するなら当然「その対策」はされるはずでしょう。

書込番号：21992853

[ブッチーニ・イタリアーノ]

ジムニーに関連する話題なの？

書込番号：21993407　スマートフォンサイトからの書き込み

[キングオブブレンダーズ]

なにを力んでいるんですかね。

好きな方を選ぶだけですよ。

書込番号：21993455

[桜.桜]

3ペダルを馬鹿にしてる？

書込番号：21993474　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤色矮星]

馬鹿にしてないお
クラッチを踏まないと、ギヤがエンゲージできない。
このことが運天姿勢を整えて、基本の足位置を決める重要な動作ですから。脚二本と左手の動きが完全調和しなければ動きダサいないんです。
安全性では2ペダルを上回っていることまちがいないです。

書込番号：21993620

[よこchin]

そのうちペダルレスが出てきますよ。

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[猫好きです]

ジムニーってATとMTどっちが多く売れてるの？？

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[赤色矮星]

他の車に比べて異例に売れてるとは言っても、2ペダル９０％ってところでしょうか。
新型で、この数字はさらに2ペダルに寄るでしょう。

免許取るということは、車を買うという動機に最も近いところにいる集団です。
免許の種別が影響しないわけがないので。ｌ
免許の現場は、コンビニや大学売店なんかにチラシを置いて勧誘する過疎地の公安委認定教習所が、2ペダルシラバスしか用意してないのに、マニュアル希望に丸つけた学生に事実を知らせずにまず手元に来させてしまう。それから「マニュアルなんかとっても仕方ないよ」「余分に費用かかるよ」「何時間追加になるか保証出来ないよ」って説得を始めるという、真正直じゃないビジネスが、見かけられることもあります。（ロボット検閲に引っかかる表現をいくつか修正しました）

書込番号：21993716

[ブッチーニ・イタリアーノ]

最近クチコミの内容が5ch化してきてるね……

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[舞来餡銘]

5chの方はもっと混沌としてますけどねw

気に触るかも知れないけどニワカジムニーファンの書き込みに古参ユーザーが応酬したり激怒したり

価格コムも同じ状況かと

私もJB23ユーザーでしたので、古参ユーザーから言えばニワカレベルです

MT/ATどちらでも車としては良い商品なんですが、ATがコンベンショナルな4速(3速+OD)なので、CVT化(無理だろうとは思いますが)するとか改良されるのを待っても、と思います

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[ブッチーニ・イタリアーノ]

私もJB23所有してますが、べつに価格コムにニワカが参加するのは何とも思いませんけどね？
車の情報を共有するサイトだと思ってますから

そもそも誰が馬鹿にしたのか知りませんが、そんなの本人に言うか、他でやってくださいってこと

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[赤色矮星]

ブッチさあ 君が引っ込んでればすむはなしすむ話じゃないのかな

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[ブッチーニ・イタリアーノ]

ではうんちく自慢で盛り上がりたい人たちでご自由にどうぞ〜

因みに軍用車がATの件については関電ﾄﾞｺﾓさんの話を聞いたことがありますけどね

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[関電ﾄﾞｺﾓ]

お客様が希望するオプションが用意出来無くても、商売に持って行く。

これが企業のプロの営業さんのお仕事ですよ。

あーそれは「うちでは無理ですわ」では、会社は潰れてしまいますわ。

100万円しか無くても、ローンを組ませるなり、低いグレードや別の車種を提案するなり。


それは「悪どい」では無く、生き抜く為の当たり前、当たり前体操ですよ。

書込番号：21994214

[弘51]

どんなことでも、意味があると思います。
意味がないと思ってしまうのは、視野が狭くて気づけてないだけ。
自分は全く車に詳しくなく、趣味の写真撮影にジムニーがあったら今以上に楽しくなると確信しているため注文しました。
MTを選びましたが、理由はカタログの燃費を見て、友人にも勧められたので決めました。

しかし、クラッチと水の関係をこのスレで知って、ヤバいと言う感情です。

川に入る予定があり、クロカン等も未経験
ビビって止まるビジョンが浮かびます。
スレ主さんのお陰で勉強になりました。
ありがとうございます！

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[赤色矮星]

「本当の物が見えないのは、心の目が濁っているからなんだよ」

倒木に阻まれて帰れなくなった林道キャンプに、生意気な王子がやってきて言われたことがありました。

書込番号：21994889