トヨタ カローラ スポーツ 2018年モデル のクチコミ掲示板

コレは何の為にあるでしょうか？

[サントリーニ]

一体何の意味があるのか分かりません。
もしかして、意味は無いのか！

書込番号：21982535　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

そんなの飾りです！

書込番号：21982538

[でそでそ]

＞サントリーニさん
こんにちは。

ダミーマフラーとのことで、単なる飾り（デザイン的要素）でしかないと思います。
まぁ、好き好きあると思います。

私はバンパー一体型マフラーはあまり好みではないですけど、モノによるかもしれません。

書込番号：21982540

[Ｆ ３．５]

＞サントリーニさん
マフラーの出口では…

書込番号：21982542　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

＞JTB48さん
飾りじゃないのよマフラーはフッフッー♪
このコストを違うところにかけて欲しかった！

書込番号：21982554　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

＞でそでそさん
最初はてっきりマークX的なものかと思ってましたけど。
コストをかける所が、違うだろっ！っと突っ込みたくなりました。

書込番号：21982556　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

＞Ｆ　３．５さん
って思いますよね、普通の人は。

書込番号：21982559　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

気軽にマフラー交換させる事を少しでも防ごうという、メーカー側のデザインの拘りという側面もありますかね？
やる人は、バンパー毎交換しちゃうんでしょうけど、少なくとも躊躇う人は増えるのかも？

実は何か狙いがあるのかも、と思ってもう少しこのスレを楽しみに見させて頂こうと思います。

書込番号：21982572

[キハ65]

うちの車にもついてる。もちろんメッキの飾りです。

書込番号：21982635

[XJS]

ダミーなんですか？その奥にマフラーがあるんでなくて？？

書込番号：21982645

[サントリーニ]

＞でそでそさん
車業界全体のことを考えるなら、アフターメーカーのことも考慮してあげないと。
やっぱり単にデザイン性を優先させただけなんですかね？

書込番号：21982671　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

＞キハ65さん
！！！
ゴルフお前もかっ！
正直、ゴルフはダミーじゃないと思ってました。

書込番号：21982674　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

＞XJSさん
カローラはね、ダミーですよ。ダミー。

書込番号：21982677　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

本当のマフラーは一体どこに？？
ダミーってのは嫌ですね。これに限らず。

書込番号：21982725

[サントリーニ]

＞XJSさん
右奥に隠れてます。
出口は下向きです。

書込番号：21982750　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

最近はこういうバンパーの出口の少し奥に細いパイプが見えててそれもなんだかな〜、って思ってたけど、まさか完全ダミーとは・・・

書込番号：21982814

[スプーニーシロップ]

左に見えるスリットはブレーキ熱排出用でしょうか

書込番号：21982868　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

＞左に見えるスリットはブレーキ熱排出用でしょうか

んなわけないよね。
それにブレーキ冷却目的で導入口がある車はあるけど排出口って多分ないですよ。ましてや後輪になど・・・

書込番号：21982888

[XJS]

＞スプーニーシロップさん

ごめんなさい、単なる突っ込みでしたかね・・マジレスしちまった

書込番号：21982898

[Beforea2]

ベンツだとCはともかく、Sクラスですら一体型マフラー風ガーニッシュを採用していますね。
意味は語るまでもなくファッションのためのパーツでしょう。

トヨタ車のアフターパーツメーカーなどは以前から採用していたように記憶がありますが、
欧州車（特にドイツ車）のファンボーイの方からは何故かとても不評でした。
ベンツ・VWが採用し始めた辺りからそうした否定意見は見かけなくなりましたね。不思議なものです。

あと、スリットはどう見てもリフレクターにしか見えませんが。

書込番号：21982914

[XJS]

普通のマフラーも実際細いのに先端だけ太く、ゴツくしてるのも飾りと言えばそうなんですけどね

書込番号：21982930

社外カーナビ

[RX450h最高]

納車待ちです。
社外のカーナビを入れようと思っています。
候補はパナソニックストラーダCN-F1XDを考えています。まだまだ情報がなく共有できればと思っています。よろしくお願いします！

書込番号：21961556　スマートフォンサイトからの書き込み

[nji]

＞RX450h最高さん
ご購入おめでとうございます。CN-F1XDのクチコミに情報がありましたのでご参考です。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000993816/SortID=21947354/#tab

取り付けに関しては問題なさそうに思います。

＞候補はパナソニックストラーダCN-F1XD
ナビに何を重視するかによりますが、BD再生ならこれしかなさそうですね。私はSDに動画を入れて再生する事が多いのですが、CN-F1XDの動画ファイル仕様を見ますと、粗い動画にはなりそうですがファイル変換をかければ可能なようです。例えば9インチ以上でBD再生はできなくてもナビ機能と動画ファイル再生にこだわる場合は、カロッツェリアの車種専用10インチもいいかなと思いますが、C-HR対応品さえ出ていない現状では、カローラスポーツ対応もいつなるかわかりませんので、現状はCN-F1XDの選択はベストかなと個人的には思います。

書込番号：21961966

[RX450h最高]

ありがとうございます。現段階ではこれしかないかなぁって選択肢になっちゃいますよね。
しばらく待てばおそらくアルパインからもリリースされそうですが、それまでナビレスというのも…(笑)
CHーR用のアクセサリーで対応できそうですね。ただ2DINサイズ用のキットがいりますね。
また、いろいろ情報交換してください！

書込番号：21962160　スマートフォンサイトからの書き込み

[nji]

＞しばらく待てばおそらくアルパインからも
BD再生もSD動画再生も無くてよい場合はアルパインの11インチ、ビッグX11も候補になりますね。
車両ベースが同じと思われるC-HR用が出ていますので、カローラスポーツ対応も早いと思います（あるいは現状で流用可能かもしれません）。

アルパイン　ナビ　C-HR専用11型 フローティングビッグX11
https://www.alpine.co.jp/products/carnavigation/XF11Z-CHR-NR

書込番号：21962264

GRバージョンの発売時期

[abc123#太郎]

GRバージョンはいつ頃発売されるでしょうか？
デザインはシリーズの横長の長方形バンパーでしょうか？
新型1.6Lターボエンジンが搭載される予定は知っていますが、新型ダイレクトシフトCVTと新型ダイナミックトルクベクタリングAWDが搭載される可能性はあるでしょうか？

書込番号：21945640　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＡＳ−Ｐ]

GR名乗るなら最低は装備しないと話にならないでしょうね。

金額的に軽く４００万超えそうですけど。

書込番号：21945752

[Ｍ＆Ｍ．ｃｏｍ]

＞abc123#太郎さん

カローラスポーツＧＲスポーツは１．６Ｌターボですか。
新型「無段変速機（CVT）」−Direct Shift-CVT のリンクを見ると Toyota`s CVT for 2.0Ｌとありますから
２.０Ｌダウンフォースエンジンと新型ＣＶＴのセットで出てくるような気がします。　
時期はカローラアクシオやカローラフィールダーがモデルチェンジする２０１９年９月とみます。
ダイナミックトルクベクタリングＡＷＤは、乗用車や商用車、ハイブリッド車などさまざまな車種向けに展開していくようですから　
こちらは早い段階で導入があるかもしれません。

新型カローラスポーツ GR SPORTの予想記事を見つけました。　文字ばかりであまりピンときませんが参考までに。

http://car-report.jp/blog-entry-1580.html

書込番号：21945845

[じゅりえ〜った]

〉新型1.6Lターボエンジンが搭載される予定は知っていますが、

「新型1.6Lターボエンジンが搭載されるみたいな事言われてますが、どう思いますか？」程度にしときましょう。

考え方がお子ちゃまだなぁ（笑）

で、予定は未定、確定ではありません。
現時点での雑誌やネット記事信じて知ったかぶりしてる訳じゃないよね？

もし…だけど、GRと言っても何種類かある訳で。
エンジンなどいじってくるのはアルファベット4文字のタイプが多いので金額的にかなりするんじゃないかなぁ。

書込番号：21945926　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

GRMNモデル以外は市販車に剛性パーツ追加するだけのお茶濁しバージョンでしょ。
せいぜいスポット溶接数点追加で。
わざわざ市販車と違うエンジンやミッション載せるとは思えませんが。

GRMNで420万、GRで300万、GR SPORTで270万くらいかねえ

書込番号：21946233

[イモト753]

＞ツンデレツンさん
ヴィッツが400万だから1.6ℓターボAWDのカローラが420万なら安いような気がする。

書込番号：21949928　スマートフォンサイトからの書き込み

[若き皇帝S]

400越えなら違う車種を考えてしまいますね。
400万のカスタムカーも面白そうですが、
400万のノーマルでもいいのが買える。

書込番号：21953272　スマートフォンサイトからの書き込み

[BASARAM]

ベストカー最新号の話を鵜呑みにするとGRに使うとされていた直3の1.6ﾘｯﾀｰ4駆仕様はヤリス(次期ヴィッツ)の方に使うようですね(((^^;)
出るなら即買いでした(^^ゞ
新型カローラフィールダーにも搭載するらしいのでそっちを検討しなきゃですね！
カロスポのGRは1.2ﾘｯﾀｰFFで補強が入るようですが排気量に余裕が無いのに重くなるってビミョーな気がする…

書込番号：22173047　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

ダイレクトシフトCVTとダイナミックトルクベクタリングAWD
私もとても期待してます。
もし搭載されなければカローラスポーツに興味はありません。

もうすぐ発表される新型アクセラも興味がありますが
どうやらリアサスがトーションビームだそうで、もし4WDもそうなら
デミオの4WDでもいいかなって気になってます。

書込番号：22175564

[BASARAM]

＞犬も猫も好き♪さん
最新のCVT&AWDの組合せは魅力的ですよね!!
排気量も好みですし3気筒になると軽くて瞬時にレスポンス上がるエンジンだと思うのでボディ系が重くなっても違和感無い走りしそうで早く試乗してみたいですよね！
俺的にはFRになるアテンザも気になります(^^ゞ

書込番号：22175984　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞BASARAMさん
＞最新のCVT&AWDの組合せは魅力的ですよね

本当はCVT好きじゃないんですけど、これなら許せる。
トルクベクタリング付き4WDはとても魅力的です。

＞俺的にはFRになるアテンザも気になります

アテンザにトーションビームはないでしょうしね。
ただアテンザはちょっと大き過ぎるんだよな・・・

書込番号：22177129

[BASARAM]

＞犬も猫も好き♪さん
そうだったんですね!自分はCVTは急加速が欲しい時には不向きな点は嫌いですが慣れれば大丈夫でした。

確かにトヨタで言うと高級セダンの部類ですからね(^^ゞ
でも直噴エンジン+FR駆動の走りは気になりますからダウンサイジングで出てくれたら嬉しいですがどうでしょうかね〜

書込番号：22177402　スマートフォンサイトからの書き込み

まだまだ先ですが

[犬も猫も好き♪]

個人的にマイナーチェンジで望むこと

・この３つの新開発の技術の投入
Dynamic Force Engine（2.0L）
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/powertrain2018/engine/
Direct Shift-CVT
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/powertrain2018/cvt/
Dynamic Torque Vectoring AWD
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/powertrain2018/4wd/

・『C』エンブレムを交換可能な楕円形に変更

・レインセンサー(オートワイパー)の採用(メーカーオプションで可)

・オルガン式ペダルの採用

皆さんは何か他にカローラスポーツに望むことはありますか？

書込番号：21942727

[犬も猫も好き♪]

追加します。

・4WDでもGZでAVS(メーカーオプション)を選べるようにする。

書込番号：21942744

[ツンデレツン]

幾らなんでも気が早過ぎるんじゃない？

書込番号：21942819

[Ｍ＆Ｍ．ｃｏｍ]

＞犬も猫も好き♪さん

カローラシリーズに新しいエンジンやＣＶＴが載るのは、今後、カローラアクシオやカローラフィールダーがモデルチェンジする２０１９年９月ではないでしょうか。
現在、国内仕様のカローラはアクシオとして、５ナンバーサイズ、エンジンは１.５Ｌと１.３Lの直列4気筒エンジンと１.５Lのハイブリッドエンジンになっています。
新型カローラアクシスは海外仕様と同じ３ナンバーサイズになると言われています。となると現行のエンジンでは当然力不足、そこに２.０Ｌダウンフォースエンジンと新型ＣＶＴの搭載があるのではないでしょうか。新型「無段変速機（CVT）」−Direct Shift-CVT のリンクを見ても Toyota`s CVT for 2.0Ｌとあります。
まずは、ハッチバックのカローラスポーツで「３ナンバーカローラが国内で受け入れられるか」様子を見て、今は既存のエンジンやＣＶＴに留めておいて、新エンジンや新ＣＶＴへの期待を高めて１年後にカローラアクシオ、カローラフィルダーへと展開するシナリオが想像されます。
カローラスポーツでは「２.０Ｌは大きい」と言ってもＧＲなら納得がいくスペックです。そのタイミングでＧＲとしての導入があるかもしれません。
その後、２.０Ｌハイブリッドエンジンや「新型E-Four」も順次の導入されていくことでしょう。　私の個人的な予想です。
トヨタは牛歩戦術です。　他車に大きくおくれをとっていた安全運転支援も　ようやく第二世代のセーフティセンスに１本化されたところです。　気長に様子を見ていきましょう。

書込番号：21942899

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

フルモデルチェンジで望むことは…!?

書込番号：21943009　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞ツンデレツンさん
＞幾らなんでも気が早過ぎるんじゃない？

今のうちから言っておかないと間に合わないじゃないですか〜。


＞Ｍ＆Ｍ．ｃｏｍさん
＞カローラシリーズに新しいエンジンやＣＶＴが載るのは、２０１９年９月ではないでしょうか。
＞新型「無段変速機（CVT）」−Direct Shift-CVT のリンクを見ても Toyota`s CVT for 2.0Ｌとあります。

なるほど〜。
新しいトルクベクタリング付き4WDも for 2.0Ｌなのですかね？

書込番号：21944259

[Ｍ＆Ｍ．ｃｏｍ]

＞犬も猫も好き♪さん

声を上げていくことは必要だと思います。ユーザーからの声が高まればメーカーもそれを無視するわけにはいきません。
８０型ヴォクシーも発売当初はエアロハイブリッドがありませんでした。「え〜っ！なんでＺＳにハイブリッドないの？」って感じでした。やむなく標準仕様にＴＲＤのエアロを付けましたけど。
２０１６年１月にエアロハイブリッドが追加されました。エアロハイブリッドを望む声が多かったのだと思います。
犬も猫も好き♪さんが挙げられているのは、すでに技術としてはあるのですから、あとは載せるかどうか　またいつ載せるかです。 ユーザーの声の力は大きいと思います。 ２０１９年と予想しましたが、一気に全部は無理でも要望が多いものは前倒しがあるかもしれません。

＞新しいトルクベクタリング付き4WDも for 2.0Ｌなのですかね？

ダイナミックトルクベクタリングＡＷＤについて調べてみると

「乗用車や商用車、ハイブリッド車などさまざまな車種向けに３機種８バリエーションを展開する。２０２３年には新型４ＷＤシステムを２８車種に採用し、販売比率を7割まで拡大していく計画」とあります。ですから排気量には関係なく搭載されるのではないでしょうか。

http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1802/28/news041.html

書込番号：21945279

[熊野風山]

「カローラ・ハッチバック」という名称なら今のスペックでも納得する。
だけど、「スポーツ」と言う割にはスペックは普通。
単にボディや足回りが良く作り込まれたクルマというだけで、スポーツ
と呼ぶには物足りない。
１．６ターボやＡＷＤ位は最初から装備してほしい。
１．２ターボと１．８ＨＶはハッチバック、１．６ターボＡＷＤはスポーツ
とすればもっとスッキリしたんじゃないかな。
イメージを優先させるトヨタらしい販売戦略だけど、新車なのに
妙にモヤモヤする。

書込番号：21945856

[犬も猫も好き♪]

＞Ｍ＆Ｍ．ｃｏｍさん

なるほど・・・ところでDynamic Force Engine（2.0L）は
レギュラー仕様でしょうか？ハイオク仕様でしょうか？
個人的には安いレギュラー仕様を希望してます。

書込番号：21945879

[Ｍ＆Ｍ．ｃｏｍ]

＞犬も猫も好き♪さん

ダイナミックフォースエンジンは２．５Ｌですが　すでにカムリで使われています。
カムリの主要諸元表で見てみると、使用燃料は無鉛レギュラーガソリンとなっています。
ガソリン高いですよね。　関西ですが、セルフでもレギュラーで１４０円します。

書込番号：21945943

[美しい国日本]

マイナーチェンジがあるからネタは残しておくのが作戦なのでしょう。
マイナーチェンジや年次改良、特別仕様車の発売、待ってると買えなくないですか？？

書込番号：21946700　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞美しい国日本さん
＞マイナーチェンジや年次改良、特別仕様車の発売、待ってると買えなくないですか？？

確かにそうですね(笑)
でも私はカローラスポーツに惚れたのではなく、トルクベクタリング付き4WDに惚れたので
また私はCVTのラバーバンドフィールが嫌いなんですが、発進ギア付きCVTなら許せる気がするので
その２つが搭載されてないカローラスポーツは興味が湧かないんですよ。

書込番号：21948308

[犬も猫も好き♪]

4WDだとGZでもAVS(メーカーオプション)を選べないメーカー側の意図は何だと思いますか？

書込番号：21953811

[Ｍ＆Ｍ．ｃｏｍ]

＞犬も猫も好き♪さん

今までトヨタの車でＡＶＳが搭載されているのは、ランドクルーザー、ランドクルーザー プラド、マークX、クラウンの４車種でした。
しかもいずれも上位のモデルのみです。　これら４つの車の駆動方式は４ＷＤもしくはＦＲです。　
ネットでのカローラスポーツの記事の中でその鍵となる言葉を見つけました。　「トヨタブランドのＦＦ車で初めてＡＶＳを採用」
「ＦＦ車で初めて」 が売り文句なのかもしれません。　こちらもしばらく様子をみて、オプションで他のグレードにも広まるかも。　

書込番号：21953986

[犬も猫も好き♪]

＞Ｍ＆Ｍ．ｃｏｍさん

なるほど・・・なら技術的な問題ではなさそうですね。
カローラスポーツはプリウスに比べるとリアが狭いから
バッテリーを積んでるハイブリッドは4WDにするのが難しい
ってどっかに書いてあったので、ガソリン車でも4WDは
AVSを積むのは難しいのかな？とか考えてしまいました。

書込番号：21955329

[Vasalla]

マイチェンでやっぱりカローラスポーツにはホットハッチと言われる存在になって欲しいので1.6リッターターボのグレード（GR）が欲しいですね(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
それで自分はMTでもいいですが1番は普段使いを考慮して新開発CVTが付いてると何がなんでも買いたいですo('ｰ'o)ｳﾝ♪

書込番号：21955433　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

もし発進ギア付きCVTとトルクベクタリング付き4WDが搭載されたら
最低○○○万円〜コースになると思いますか？400万円〜？

書込番号：21963862

[naketdarn]

僕の妄想では、カムリハイブリッドのベースグレードのよりは高くならないと思うので、新型2.0Lハイブリッドのベースグレードの価格が290万ぐらい、Efourのベースグレードが310万ぐらいでは。最上級Efourで330万ぐらいになるんじゃないかなあって思ってます。
噂話のあるターボ仕様はポロGTIの価格にぶつけてくるのが現実的ではないかなあと勝手に思ってます

書込番号：21964470　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞naketdarnさん

予想ありがとうございます。そのくらいだといいですね。
ちなみに新型E-ｆourにトルクベクタリング機能はないみたいですよ。

書込番号：21964665

[犬も猫も好き♪]

1.2Lターボ4WDに試乗しました。
AVSはついてなかったですが、とても良く出来たサスペンションで
あれで十分かな〜って思いました。

だから追加の
・4WDでもGZでAVS(メーカーオプション)を選べるようにする
はなくてもいいかな。

書込番号：21977321

フロントエンブレムの交換

[カオスの末裔]

購入を検討していますが、日本独自のカローラマークが好みではありません。
ミリ波レーダーが搭載されていますが、海外品番等を発注してトヨタマークに交換することは可能なのでしょうか？
可能であればかなり購入意欲が高まります。
同じようなお考えの方、いらっしゃいませんか？

書込番号：21936736　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

エンブレムだけの交換というのなら形状が違うから無理。
一般的なメッキはミリ波が透過しないので別形状にするのはリスクがあるよ。

書込番号：21936762

[麻呂犬]

何か一点でも気に入らないで諦めるって有りですよ。

サラリとこの車諦めましょう。
ストレスになるだけですから。

書込番号：21936810　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

自己満足の世界ですけどね。他人にはトヨタマークであろうが、カローラマークであろうが全く分からないと思いますし、恐らく興味もないでしょう。でも、所有者には自己満足は大切ですが。

書込番号：21936920　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

個人的にトヨタマークもカッコ良いとは思わないけど

どうせならエンブレムレスにしたら？。

書込番号：21937190

[サントリーニ]

色んな価値観の人がいるもんですね。

書込番号：21937400　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

私もスレ主さんと同じで『Ｃ』マークはカッコ悪いと思います。
なんか少年野球の帽子についてそうなマークみたい。
『Ｃ』マークでもいいんですが
せめて交換可能な楕円形でデザインするべきだったと思います。
この『Ｃ』マークのためだけに購入を断念する人がいるとしたら
トヨタにしたらもったいない話しですよね〜。
本当に子供が作ったようなエンブレムに見えます。

書込番号：21937436

[カオスの末裔]

皆様
様々なご意見ありがとうございます。
形状からしてエンブレムのみの交換は難しそうですので、ピアノブラックの部分をアッセイごと交換になりそうですね。
そうなると費用もかなりのものになりそうですね 汗

書込番号：21937668　スマートフォンサイトからの書き込み

[512BBF355]

　思い切って　「L」マーク　にしてみては？

昔、ハリヤーなどでその様にしている方が多かったかな。

書込番号：21937829

[Ｍ＆Ｍ．ｃｏｍ]

＞カオスの末裔さん

カローラの名前には花冠という意味があるそうです。
この車は「デザインと走りで花冠（カローラ）を今一度咲き誇らせたい」という想いを込めて開発されたと聞きます。
エンブレムもトヨタマークではなく花冠のカローラマークに、カローラスポーツというネーミングにもその想いが感じられます。
トヨタマークとカローラマークの形状が違いますからグリルガーニッシュごと替える必要があります。
国内仕様も海外仕様も形状は同じようですし、同じトヨタの車ですから、パーツはあるはずです。
ただ日本のディラーでは海外仕様の車は扱っていないようで、ディラーからの取り寄せは難しいかもしれません。

自己責任になりますが、トヨタの海外仕様車の部品を取り扱っている「オーパーツ」という会社があります。
車が出たばかりでまだ一覧には出ていないようですが、上のメールから問い合わせてみてはどうでしょう。

http://www.autopartsonline.jp/pg/maker/toyota.html

書込番号：21938227

[犬も猫も好き♪]

こんな大人っぽい感じのが良かったな〜。
皆さん、いかがでしょう？(笑)

書込番号：21938337

[みやびチャンネル]

＞犬も猫も好き♪さん


女子に大受けするようなデザインが良いですね。

ただ、この車両自体の大きさなどの関係で普段コンパクトや軽に乗ってるような人にはお勧めは出来ませんけどね。

書込番号：21938734

[???876%&]

自動ブレーキのカメラとか内臓してませんかね？

書込番号：21938851

[犬も猫も好き♪]

＞みやびチャンネルさん
＞女子に大受けするようなデザインが良いですね。

ありがとうございます♪

カローラスポーツの『Ｃ』マークがなんかっぽいなって思ってたけど・・・
これだ！(笑)

書込番号：21939441

[Ｍ＆Ｍ．ｃｏｍ]

エンブレムの後ろにはミリ波レーダーがありますね。
海外仕様にも同じセーフテイセンスが付いているのでしょうか？
トヨタマークの海外仕様のガーニッシュが、ミリ波レーダーに対応していれば問題ないと思いますが。

書込番号：21939807

[Akito☆]

まだ発売されたばかりですからね。

でもいずれエンブレム交換など色んな社外品が出て選択の幅が広がっていくと思いますよ。


あと３０系ハリアーにレクサスのエンブレムに交換が多かったのは
昔、３０系がレクサスでRXとして販売されてたのが理由だと思います。

レクサスで販売されていない自動車にレクサスエンブレム交換はおかしいと思いますけどｗ
そう言えば、ホンダの自動車にアキュラのエンブレムしている人も見掛けることがありますね。

書込番号：21941915

[2013もぐらまん]

Lマークに変えるのが良いと思います。
カローラがレクサスに変身！
お得なエンブレム交換です。

書込番号：21944501　スマートフォンサイトからの書き込み

[???876%&]

＞犬も猫も好き♪さん
浜松の会社が採用してますね

書込番号：21945237

[シエンタが帰って来た。]

以前、職場の同僚の人がフィルダーを購入してCマークをトヨタマークに変えた事がありました。裏から取れたようですが、最新のエンブレムはどうなっているかわかりませんが？

書込番号：21945364　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞???876%&さん

えっ！浜松の会社ってどこですか？

書込番号：21945568

[???876%&]

＞犬も猫も好き♪さん
スズ○です。

書込番号：21947111

フィールダーと

[びっくりだんでぃ]

どんな差別化されますか？
素人にわかりやすくお願いします

書込番号：21926329　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

３ナンバーと５ナンバー

書込番号：21926339

[スーパーアルテッツァ]

びっくりだんでぃさん

トヨタは↓のように、スポーツはコンパクト、フィールダーはワゴンと呼んで差別化しています。

https://toyota.jp/carlineup/

書込番号：21926363

[AQUAパッツァ]

フィールダーはフレーム以外はアクアベース。

スポーツはプリウス、C-HRと同じでTNGA-Cプラットホーム。
次期CTが簡単に出せそうな形状だよね。

フィールダーより排気量が大きいのに値段がかなり近いのは、スポーツが頑張ったのか
それとも、装備がかなり削られてるのかな？

サイズや使い勝手でC-HRと被ってるうえに、ほぼ同じ装備で価格が20万円くらい安いからC-HRの販売台数に響きそう。

書込番号：21926595

[餃子定食]

見ただけで全く違う車だと感じます。

同じカローラと名前が付いているのでややこしくなるだけです。

昔のAE86レビン、トレノもカローラですが同時期に商用車のカローラバンも存在しています。

書込番号：21926729

[just a little bit]

レビンはカローラでしたが、トレノはスプリンターでは？

書込番号：21926767　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

カローラとオーリス

書込番号：21926777

[北に住んでいます]

フィールダーとオーリス(スポーツ)だから当然形が違うけど、そういう事じゃ無い差別化ですかね？

フィールダーには1.2ターボじゃ無く1.5NA搭載かも？って感じの差別化？。

書込番号：21926806　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノリノリハッチー]

フィールダーとセダンは５ナンバーがいいとの声が多いみたいですね。
多分、スポーツとはシャーシーは別物ですかね。
カローラセダンは北米・中国版の方がカッコいいですよね。こちらに寄せたデザインを期待したらダメですかね。
４気筒1.5LでiMTが希望です。

書込番号：21926936

[gda_hisashi]

>どんな差別化されますか？

名前の一部が同じだけで違う車

書込番号：21927026

[kmfs8824]

車名は同じカローラでも車格で例えるとアクアとプリウス。

書込番号：21927044　スマートフォンサイトからの書き込み

[びっくりだんでぃ]

皆様ありがとう御座いました

書込番号：21927098　スマートフォンサイトからの書き込み