トヨタ カローラ スポーツ 2018年モデル のクチコミ掲示板

コレは何の為にあるでしょうか？

[サントリーニ]

一体何の意味があるのか分かりません。
もしかして、意味は無いのか！

書込番号：21982535　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

＞ROCK YOUさん
ベルは明らかにダミーですけど、下の２台もダミーですかね？？？

書込番号：21985570　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

＞スプーニーシロップさん
？？？

書込番号：21985574　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

2気筒だけど6本マフラーでした

500馬力、最高速400キロ

書込番号：21985589　スマートフォンサイトからの書き込み

[Vasalla]

＞サントリーニさん
確かに!
あと俺的に言えるところはバンパーやドアモールのメッキ処理は嫌いでスポーツと言えないと思うのでカーボン系のデザインにして欲しいです(^^ゞ

書込番号：21985612　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

＞Vasallaさん
メッキも効果的に使えば良いと思うんですが、度を超すと残念になります。
私もカーボン好きですよ！

書込番号：21985707　スマートフォンサイトからの書き込み

[ROCK YOU]

アウディQ5ハイパフォーマンス	プジョー308GT	レクサスIFS

＞サントリーニさん
＞ベルは明らかにダミーですけど、下の２台もダミーですかね？？？

他にもメルセデス、BM、フォルクスワーゲンなどフェイクの排気口デザインは沢山ありますね。

書込番号：21985881

[サントリーニ]

＞ROCK YOUさん
わざわざありがとうございます。
いやー驚きました。
ISFの上側がフェイクとは！完全に騙されてました。
調べてみたら、アフターパーツはちゃんと4本出しにしているモノ多いですね。

それにしてもアウディもプジョーもですか！
もうマフラー交換って楽しみは無くなっていくのですね(見た目)

やはり、マフラーはそこに付いてるものという考え方自体が時代遅れな気がしてきました。
メーカーはユーザーの意識よりも先をいっているんだなと。

書込番号：21986078　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

いやぁ、世の中こんなことになってたとは。
昔良く見たNA車にturboエンブレム付けちゃうのと大差ない。
それをメーカーがやっちゃうんだもんね。
そのうち純正で色つきキャリパーカバー付けたりしそう。
日本車の得意技ホイールカバーはとうに黙認されてるけど。

マフラーがあるのかわからないクラウンが正統派に思えてきた。

書込番号：21986103　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

＞XJSさん
今回のスレで私自身色々勉強になりました。
考え方をアップデートしていかないといけないなと。
見た目よければ全て良し！なんですよ、きっと(笑)

書込番号：21986150　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hoover]

ご参考までに1950年代のアメ車（サンダーバードとキャデラック）の写真です。
このマフラーは本物のバンパーエキパイで、記事を読むと、排気熱でクロームメッキが変色して汚くなるのが欠点だそうです。

書込番号：21986510

[サントリーニ]

＞Hooverさん
わお！ありがとうございます！
この頃のアメ車のデザインって本当に素晴らしい。
フィンの造形なんて、今じゃ絶対に作れない。
死ぬまでに一度はこの頃のアメ車フルレストアして乗ってみたい。
こういうマフラー構造は昔からあったんですね。
時代は巡るもんですな。

書込番号：21986574　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

ヤフーニュースより
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6292714

書込番号：22016448　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

＞自社モデルの多くに採用しているダイハツによると、「見栄えや意匠性を重視したものです。機能的な要素から採用しているものではありません」とのこと。

まあダミーだったら見えない方がいいですね。
あとマフラーカッターを付けない車種も見せない方がいい。
見せるならちゃんとコストかけて装飾するべし。

書込番号：22016831

[サントリーニ]

＞XJSさん
改めて考えてみると難しいところですよね。
自分は古い人間なのでちゃんとマフラー欲しいと思ってしまいますけど、見た目良ければそれで良いという考え方もあるのかなと。

ちなみに私の車はマフラー奥まっていてほぼ見えません(笑)

書込番号：22016890　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

メーカー的にはコストもかからず一石二鳥でしょうね。
個人的には片方出しマフラーも嫌いです。
最近の小排気量エンジンからすればわざわざ左右出しにするのもコストかかるだけだし。
V型エンジンから左右出しのままのが好き。
そのうちEVが増えて排気管なくても違和感なくなっていくんでしょうね。

書込番号：22016958　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

＞XJSさん
これからEVやらプラグインハイブリッドやらがもっと増えてきたら、「マフラーなんかまだついてんの？」なんて会話あるかもしれませんよ(笑)
「昔のクルマにはみんなマフラーっていうもの付いてたんだぜー」みたいな。

書込番号：22017004　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

我々の古い思考は当分、治りそうもありません(笑)

自分はいまだにエンジンはV8以上は欲しいと思ってますから。
V8でハイブリッドがベストです。

書込番号：22017037

[サントリーニ]

＞XJSさん
V8ハイブリッド！(笑)
ハイブリッドはともかく、アメリカンなV8には憧れありますよ。ドロドロしたやつ。

書込番号：22017066　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

古いアメ車のアイドリングはドロドロで吹かしたときに炸裂するやつ、最高ですね。
純正だと細い排気管がそのまま左右出しで素っ気なく出てるやつ。
一度は所有したいと思ってたけどもう無理だなあ。維持する根性がない。

書込番号：22017140

[サントリーニ]

＞XJSさん
私も維持出来ません(笑)

書込番号：22017307　スマートフォンサイトからの書き込み

デーラーオプション

[神楽坂46]

はじめまして、ＨＶを注文しています。
ドライブレコーダー、ＥＴＣ、フロアマットなど付けています。（最終ではないので変更可能）
皆さんは、オートバックス、イエローハットなどで購入しますか（半分位の値段なので）
皆さんの意見を参考にしたいと思い投稿しました。

書込番号：21986273

[RX450h最高]

＞神楽坂46さん
僕はドラレコ、ETCは社外品です。値段、性能を考えたらかなりお得かと思いますよ。
マットはフィッティングなどを考慮してディーラーオプション選択しましたが。

書込番号：21986295　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

＞権之助坂46さん

ドラレコやETCは、純正で買うと高いが、早く壊れたときに文句は言いやすいです。しかし、量販店で着けると、壊れたとき、ディーラーに文句は言えないが、案外安いかも。

間を取って、自分が良いなと思う市販のモデルを持ち込みで着けるとどのくらいか、相見積りを取ってみてはいかがでしょう。

書込番号：21986297　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞神楽坂46さん
神楽坂46さんの懐具合が分からないので何とも言えませんが、
しいて言えば、ディーラーオプションにあるものと市販されているものとは同じ性能とは限りません。
ですので、単純に値段を比較することはできませんが、信頼性からいえばディーラーオプションでしょうか。
値段からいえば社外品です。

あとは、気に入らなければどんどん付け替えするなら、社外製品が良いと思います。
で、ドラレコ、ETCとありますが、肝心のナビは”なし”でしょうか。それによっても話が変わってくると思います。

書込番号：21986325

[白髪犬]

ドラレコは熱くなるところにつけるため、本体の発熱もあって1〜2年で交換（買い替え）に
なるかな？と思ってます。

ディーラーでつければ、その辺りは保証で直していただけるので差はあまりないかも？
と最近思ってますが自分の気に入ったドラレコ機能のあるものを選べるのは大きいですね。

他の方も言われているように社外品で大丈夫と思うので、ETCと一緒にカー用品店で
見積もりとってみるのがいいと思いますよ。
スバルのアイサイトのように干渉の恐れがある場合はカー用品店でもお断りされますから
お断りされたらディーラーにお願いすればいいかな。

書込番号：21986382

[Ｍ＆Ｍ．ｃｏｍ]

＞神楽坂46さん

純正はやはり価格が゛高いです。　まあオプションからの値引きもあるでしょうが。　
ドライブレコーダーやＥＴＣはナビと連携したものもありますから、そこらを重視するならナビと揃えてもいいと思います。
カローラスポーツのナビは純正、社外品とちらにされましたか？
トヨタは新しく出たクラウンとカローラスポーツからコネクティッドサービスを始めました。
ＤＣＭを標準装備にして、ナビを純正か社外品かで使える機能を差別化してきました。
コネクティッドサービスには「そこまでいらないよ」というのもありますが、中にはあれば便利そうなものも。
今の車は、純正はフロアマットとＥＴＣだけで、ナビとリアビジョンはアルパイン、ドライブレコーダーはカロッツェリアと社外品ですか゜
次にトヨタの車を買うとなったら　特にナビは迷いますね。

書込番号：21986819

[nji]

＞神楽坂46さん
ご注文おめでとうございます。
ディーラーオプションのメリットは問題発生時の対応が詳しくない方でも楽な点です。
オートバックス等の社外品は安いのですが、問題発生時の対応は詳しくない方にはかなり面倒かと思います。
ディーラーオプションナビ装着を予定されているなら連携性のメリットがありますので、若干高価ですが今後数年間の保険と思えばお安いのではないかと思います。
一方、市販ナビ装着を予定されている場合は、そのナビに連携できるドライブレコーダーやETCやETC2.0の方が機能面でメリットが大きいと思いますのでそちらをお勧めします。

なおドライブレコーダーのmicroSDですが、MLC規格（高耐久）（32Gで3000円位）をお勧めします。通常はTLC規格で、こちらは夏の直射日光が当たるような場合に、microSDHC自体が熱で不具合を起こしやすいです。
（ディーラーオプションのドライブレコーダー同梱の8GのmicroSDがどういった規格かは不明です）

書込番号：21986977

[神楽坂46]

RX450h最高さん
返事ありがとうございます

ドライブレコーダー、ＥＴＣ、フロアマットなど最初は普通（安い方）で言ってたのに、
注文書を読み返すと全部高い方になっていたので、あれ？と思ったわけです。

駄洒落封印さん
返事ありがとうございます

私も出来れば後々の事考えてデーラーで注文したんですが、
我慢してデーラーで付けた方がいいですね。

書込番号：21987024

[神楽坂46]

＞funaさんさん
返信ありがとうございます。

ナビは９インチの分です、フロントカメラが９インチの分しか合わないとのことで、
やはり、社外品がいいんですかね。

＞白髪犬さん
返信ありがとうございます。
＞ドラレコは熱くなるところにつけるため、本体の発熱もあって1〜2年で交換（買い替え）に
なるかな？と思ってます。

そんなに早く壊れる物なんですね。
ますます悩みます。

書込番号：21987040

[神楽坂46]

＞Ｍ＆Ｍ．ｃｏｍさん
返信ありがとうございます。

今までに購入した自動車は、良く分からないのですべてデーラーで購入してました。
たまたま今回だけ考えました。
悩みます。

＞njiさん
返信ありがとうございます。
＞microSDですが、MLC規格（高耐久）（32Gで3000円位）

情報ありがとうございます。
MLC規格（高耐久）（32Gで3000円位）を購入しようと思います。

書込番号：21987061

[タローK]

私は純正の方が高くつきますが保証やディーラーとの今後の付き合いも考えてほぼ純正で揃えました。
ただ、車内とライセンスバルブのLED化だけは社外でやろうと思います。(その方が安いので)

書込番号：21988266　スマートフォンサイトからの書き込み

[幸村さん]

＞神楽坂46さん
私はディーラーで全て揃えました。
やはり何かあった時にディーラーの方が対応は良いかなと思ったからです。
ディーラーだと予約すれば待たなくてもすぐに見てもらえますし、飲み物も出してくれて担当者とか暇潰しに話しもできたりしますからね。
これは個人的なあれですが、オートバックス等の店の雰囲気はあまり好きではないので行かないというのもあります。

書込番号：21989203　スマートフォンサイトからの書き込み

[みにこさん]

G4WD納車待ちです。

ナビは社外予定、ドラレコはカー用品ショップで断られたのでディーラーで付けます。
なんか、フロントガラスの安全装置に干渉する可能性があるからディーラーさんに任せた方がいいと言われたので、そうなのかな？とか。

書込番号：21989237　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞タローKさん
返事ありがとうございます。
そうですよんね、あとあと考えたらデーラーでつけるのが良いですよね。

＞幸村さんさん
返事ありがとうございます。
やっぱりそうですよね、デーラーでつける一択見たい。

＞みにこさんさん
返事ありがとうございます。
G4WD、納車が楽しみですね。
そうですよね、安全に関わるものはメーカー指定品が良いような感じがします。

書込番号：21990314

[25pon]

私なら各自動車メーカーで純正採用しているECLIPSE製ドラレコをネットで買ってディーラー持込で付けてもらいます
何年先まで保証を得たいのか知りませんが日本製で3年保証付きと私には十分な保証期間と思います

書込番号：21990829　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞25ponさん
アドバイスありがとうございます。
保障期間とかあまり考えたことありませんでした。
よく考えたら重要ですよねありがとうございました。

書込番号：21992081

[神楽坂46]

　みなさん。
色々なアドバイスありがとうございました。
今までデーラー任せで真剣に考えていませんでした
色々考え早く結論を出すようにします

これで終わりにします。ありがとうございました。

書込番号：21992090

[たろう＆ジロー]

　よくＤＯＰのカーナビゲーションシステムやＥＴＣ車載機、ドライヴレコーダー等を購入すれば３年程度の長期保証が付属し安心できるとのご記述を当該サイトで散見しますが、現在は一定の保証料をユーザーが負担することにより場合によってはＤＯＰを上回る期間の保証を手にすることも可能です。
　また、機種によってはＤＯＰのＯＥＭ機のおよそ５０％〜７０％程度の負担により装着可能であったりもしますし、ナビゲーションシステムにドライヴレコーダー機能を搭載したり、ナビゲーションシステムがドライヴレコーダーやＥＴＣ車載機と連携したり、或いはご自宅のＰＣやお手元のスマートフォンと様々な情報共有化が可能であったり、当然ディスプレイサイズの選択等、ご自身のご予算や嗜好によってブランド選択も可能ですので、ＳＡＢやＹＨ等の大手カー用品ショップでお見積りを取るのも宜しいかもしれませんね。

https://www.autobacs.com/static_html/shp/av_warranty/top.html
http://www.yellowhat.jp/store_service/audio_guaranteed/

書込番号：21993988

AVSとノーマルサス

[ysk-1231]

カローラスポーツにはAVSとノーマルサスがありますが、アブソーバーは別物でしょうか？
後、AVSって必要？皆様は付ける？付けない？

書込番号：21983944　スマートフォンサイトからの書き込み

[cyu-tan。]

自分はターボのGZ にしました！
ハイブリッドのGZで試乗しましたが AVSはこのグレードしかつけれないのでつけました！AVSのスポーツS＋の走りが好みです！

書込番号：21984073　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

必要かどうかと聞かれれば、無くても困るものでは無いでしょう。

+αの走行性能を求める人が求めるものですから、欲しいなら付ければよいかと。

書込番号：21984162

[readers]

ノーマル	ＡＶＳ

カローラスポーツのAVS無しを試乗しましたが、C-HRより上質でノーマルで充分と感じました。

レクサスのNAVI・AI-AVSだったら付ける価値ありと感じますが、どうでしょうか。
レクサスISのスポーツサスペンション＋NAVI・AI-AVSがオプション価格101,520円であるのに対し、カローラスポーツのAVSは108,000円なので随分割高ですね。

書込番号：21984644

[naketdarn]

私は試乗させていただき結果コンフォートが使いたくてavs付けましたが、標準が充分良いのでavs付けたとして金額分の意義を感じる人は少ないのでは？
という気持ちです。
まだ年間通して乗ってないので冬の路面は？とかも気になるところなのですが・・・
こればかりは付けたから良かった！となるものではないので是非試乗して比べてみて欲しいなあと思います。

書込番号：21984669　スマートフォンサイトからの書き込み

[サベージ・フューリー]

ガソリンモデル試乗しましたが正直そこまで劇的な差はないしたぶん使わなくなると思いますよ。

書込番号：21985044　スマートフォンサイトからの書き込み

[ysk-1231]

意見、ありがとうございました。
やはり、ノーマルサスが優れてるみたいですね。
いや、AVSがしょぼいのか…？それともノーマルサスが素晴らしく出来がよいのか…？

書込番号：21985214　スマートフォンサイトからの書き込み

[タローK]

私はAVSはつけませんでした。
ドライブモードが5段階で選べて走るのが楽しいかもしれませんが値段が…^^;
高いオプション費用を考えても費用対効果がさほど得られないなら私はその分、違うオプションをつけます…
あとディーラーの方がAVSを体感してきたみたいなんですがノーマルでも十分と仰ってましたのでそれを鵜呑みにしました。

書込番号：21986015　スマートフォンサイトからの書き込み

[ysk-1231]

それは自分も感じました。
AVSは確かに乗り心地は良いのでしょうけど、費用対効果があまりないような気がしますね。

書込番号：21987341　スマートフォンサイトからの書き込み

まだまだ先ですが

[犬も猫も好き♪]

個人的にマイナーチェンジで望むこと

・この３つの新開発の技術の投入
Dynamic Force Engine（2.0L）
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/powertrain2018/engine/
Direct Shift-CVT
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/powertrain2018/cvt/
Dynamic Torque Vectoring AWD
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/powertrain2018/4wd/

・『C』エンブレムを交換可能な楕円形に変更

・レインセンサー(オートワイパー)の採用(メーカーオプションで可)

・オルガン式ペダルの採用

皆さんは何か他にカローラスポーツに望むことはありますか？

書込番号：21942727

[犬も猫も好き♪]

追加します。

・4WDでもGZでAVS(メーカーオプション)を選べるようにする。

書込番号：21942744

[ツンデレツン]

幾らなんでも気が早過ぎるんじゃない？

書込番号：21942819

[Ｍ＆Ｍ．ｃｏｍ]

＞犬も猫も好き♪さん

カローラシリーズに新しいエンジンやＣＶＴが載るのは、今後、カローラアクシオやカローラフィールダーがモデルチェンジする２０１９年９月ではないでしょうか。
現在、国内仕様のカローラはアクシオとして、５ナンバーサイズ、エンジンは１.５Ｌと１.３Lの直列4気筒エンジンと１.５Lのハイブリッドエンジンになっています。
新型カローラアクシスは海外仕様と同じ３ナンバーサイズになると言われています。となると現行のエンジンでは当然力不足、そこに２.０Ｌダウンフォースエンジンと新型ＣＶＴの搭載があるのではないでしょうか。新型「無段変速機（CVT）」−Direct Shift-CVT のリンクを見ても Toyota`s CVT for 2.0Ｌとあります。
まずは、ハッチバックのカローラスポーツで「３ナンバーカローラが国内で受け入れられるか」様子を見て、今は既存のエンジンやＣＶＴに留めておいて、新エンジンや新ＣＶＴへの期待を高めて１年後にカローラアクシオ、カローラフィルダーへと展開するシナリオが想像されます。
カローラスポーツでは「２.０Ｌは大きい」と言ってもＧＲなら納得がいくスペックです。そのタイミングでＧＲとしての導入があるかもしれません。
その後、２.０Ｌハイブリッドエンジンや「新型E-Four」も順次の導入されていくことでしょう。　私の個人的な予想です。
トヨタは牛歩戦術です。　他車に大きくおくれをとっていた安全運転支援も　ようやく第二世代のセーフティセンスに１本化されたところです。　気長に様子を見ていきましょう。

書込番号：21942899

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

フルモデルチェンジで望むことは…!?

書込番号：21943009　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞ツンデレツンさん
＞幾らなんでも気が早過ぎるんじゃない？

今のうちから言っておかないと間に合わないじゃないですか〜。


＞Ｍ＆Ｍ．ｃｏｍさん
＞カローラシリーズに新しいエンジンやＣＶＴが載るのは、２０１９年９月ではないでしょうか。
＞新型「無段変速機（CVT）」−Direct Shift-CVT のリンクを見ても Toyota`s CVT for 2.0Ｌとあります。

なるほど〜。
新しいトルクベクタリング付き4WDも for 2.0Ｌなのですかね？

書込番号：21944259

[Ｍ＆Ｍ．ｃｏｍ]

＞犬も猫も好き♪さん

声を上げていくことは必要だと思います。ユーザーからの声が高まればメーカーもそれを無視するわけにはいきません。
８０型ヴォクシーも発売当初はエアロハイブリッドがありませんでした。「え〜っ！なんでＺＳにハイブリッドないの？」って感じでした。やむなく標準仕様にＴＲＤのエアロを付けましたけど。
２０１６年１月にエアロハイブリッドが追加されました。エアロハイブリッドを望む声が多かったのだと思います。
犬も猫も好き♪さんが挙げられているのは、すでに技術としてはあるのですから、あとは載せるかどうか　またいつ載せるかです。 ユーザーの声の力は大きいと思います。 ２０１９年と予想しましたが、一気に全部は無理でも要望が多いものは前倒しがあるかもしれません。

＞新しいトルクベクタリング付き4WDも for 2.0Ｌなのですかね？

ダイナミックトルクベクタリングＡＷＤについて調べてみると

「乗用車や商用車、ハイブリッド車などさまざまな車種向けに３機種８バリエーションを展開する。２０２３年には新型４ＷＤシステムを２８車種に採用し、販売比率を7割まで拡大していく計画」とあります。ですから排気量には関係なく搭載されるのではないでしょうか。

http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1802/28/news041.html

書込番号：21945279

[熊野風山]

「カローラ・ハッチバック」という名称なら今のスペックでも納得する。
だけど、「スポーツ」と言う割にはスペックは普通。
単にボディや足回りが良く作り込まれたクルマというだけで、スポーツ
と呼ぶには物足りない。
１．６ターボやＡＷＤ位は最初から装備してほしい。
１．２ターボと１．８ＨＶはハッチバック、１．６ターボＡＷＤはスポーツ
とすればもっとスッキリしたんじゃないかな。
イメージを優先させるトヨタらしい販売戦略だけど、新車なのに
妙にモヤモヤする。

書込番号：21945856

[犬も猫も好き♪]

＞Ｍ＆Ｍ．ｃｏｍさん

なるほど・・・ところでDynamic Force Engine（2.0L）は
レギュラー仕様でしょうか？ハイオク仕様でしょうか？
個人的には安いレギュラー仕様を希望してます。

書込番号：21945879

[Ｍ＆Ｍ．ｃｏｍ]

＞犬も猫も好き♪さん

ダイナミックフォースエンジンは２．５Ｌですが　すでにカムリで使われています。
カムリの主要諸元表で見てみると、使用燃料は無鉛レギュラーガソリンとなっています。
ガソリン高いですよね。　関西ですが、セルフでもレギュラーで１４０円します。

書込番号：21945943

[美しい国日本]

マイナーチェンジがあるからネタは残しておくのが作戦なのでしょう。
マイナーチェンジや年次改良、特別仕様車の発売、待ってると買えなくないですか？？

書込番号：21946700　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞美しい国日本さん
＞マイナーチェンジや年次改良、特別仕様車の発売、待ってると買えなくないですか？？

確かにそうですね(笑)
でも私はカローラスポーツに惚れたのではなく、トルクベクタリング付き4WDに惚れたので
また私はCVTのラバーバンドフィールが嫌いなんですが、発進ギア付きCVTなら許せる気がするので
その２つが搭載されてないカローラスポーツは興味が湧かないんですよ。

書込番号：21948308

[犬も猫も好き♪]

4WDだとGZでもAVS(メーカーオプション)を選べないメーカー側の意図は何だと思いますか？

書込番号：21953811

[Ｍ＆Ｍ．ｃｏｍ]

＞犬も猫も好き♪さん

今までトヨタの車でＡＶＳが搭載されているのは、ランドクルーザー、ランドクルーザー プラド、マークX、クラウンの４車種でした。
しかもいずれも上位のモデルのみです。　これら４つの車の駆動方式は４ＷＤもしくはＦＲです。　
ネットでのカローラスポーツの記事の中でその鍵となる言葉を見つけました。　「トヨタブランドのＦＦ車で初めてＡＶＳを採用」
「ＦＦ車で初めて」 が売り文句なのかもしれません。　こちらもしばらく様子をみて、オプションで他のグレードにも広まるかも。　

書込番号：21953986

[犬も猫も好き♪]

＞Ｍ＆Ｍ．ｃｏｍさん

なるほど・・・なら技術的な問題ではなさそうですね。
カローラスポーツはプリウスに比べるとリアが狭いから
バッテリーを積んでるハイブリッドは4WDにするのが難しい
ってどっかに書いてあったので、ガソリン車でも4WDは
AVSを積むのは難しいのかな？とか考えてしまいました。

書込番号：21955329

[Vasalla]

マイチェンでやっぱりカローラスポーツにはホットハッチと言われる存在になって欲しいので1.6リッターターボのグレード（GR）が欲しいですね(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
それで自分はMTでもいいですが1番は普段使いを考慮して新開発CVTが付いてると何がなんでも買いたいですo('ｰ'o)ｳﾝ♪

書込番号：21955433　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

もし発進ギア付きCVTとトルクベクタリング付き4WDが搭載されたら
最低○○○万円〜コースになると思いますか？400万円〜？

書込番号：21963862

[naketdarn]

僕の妄想では、カムリハイブリッドのベースグレードのよりは高くならないと思うので、新型2.0Lハイブリッドのベースグレードの価格が290万ぐらい、Efourのベースグレードが310万ぐらいでは。最上級Efourで330万ぐらいになるんじゃないかなあって思ってます。
噂話のあるターボ仕様はポロGTIの価格にぶつけてくるのが現実的ではないかなあと勝手に思ってます

書込番号：21964470　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞naketdarnさん

予想ありがとうございます。そのくらいだといいですね。
ちなみに新型E-ｆourにトルクベクタリング機能はないみたいですよ。

書込番号：21964665

[犬も猫も好き♪]

1.2Lターボ4WDに試乗しました。
AVSはついてなかったですが、とても良く出来たサスペンションで
あれで十分かな〜って思いました。

だから追加の
・4WDでもGZでAVS(メーカーオプション)を選べるようにする
はなくてもいいかな。

書込番号：21977321

社外カーナビ

[RX450h最高]

納車待ちです。
社外のカーナビを入れようと思っています。
候補はパナソニックストラーダCN-F1XDを考えています。まだまだ情報がなく共有できればと思っています。よろしくお願いします！

書込番号：21961556　スマートフォンサイトからの書き込み

[nji]

＞RX450h最高さん
ご購入おめでとうございます。CN-F1XDのクチコミに情報がありましたのでご参考です。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000993816/SortID=21947354/#tab

取り付けに関しては問題なさそうに思います。

＞候補はパナソニックストラーダCN-F1XD
ナビに何を重視するかによりますが、BD再生ならこれしかなさそうですね。私はSDに動画を入れて再生する事が多いのですが、CN-F1XDの動画ファイル仕様を見ますと、粗い動画にはなりそうですがファイル変換をかければ可能なようです。例えば9インチ以上でBD再生はできなくてもナビ機能と動画ファイル再生にこだわる場合は、カロッツェリアの車種専用10インチもいいかなと思いますが、C-HR対応品さえ出ていない現状では、カローラスポーツ対応もいつなるかわかりませんので、現状はCN-F1XDの選択はベストかなと個人的には思います。

書込番号：21961966

[RX450h最高]

ありがとうございます。現段階ではこれしかないかなぁって選択肢になっちゃいますよね。
しばらく待てばおそらくアルパインからもリリースされそうですが、それまでナビレスというのも…(笑)
CHーR用のアクセサリーで対応できそうですね。ただ2DINサイズ用のキットがいりますね。
また、いろいろ情報交換してください！

書込番号：21962160　スマートフォンサイトからの書き込み

[nji]

＞しばらく待てばおそらくアルパインからも
BD再生もSD動画再生も無くてよい場合はアルパインの11インチ、ビッグX11も候補になりますね。
車両ベースが同じと思われるC-HR用が出ていますので、カローラスポーツ対応も早いと思います（あるいは現状で流用可能かもしれません）。

アルパイン　ナビ　C-HR専用11型 フローティングビッグX11
https://www.alpine.co.jp/products/carnavigation/XF11Z-CHR-NR

書込番号：21962264

カローラハッチバック？

[犬も猫も好き♪]

カローラスポーツって名前になるって大方の予想ですが・・・

ところでこの２つの新開発の技術は
６月26日の発表で搭載されてくる可能性はありますか？
富士スピードウェイのプロトタイプ試乗会では
1.2LターボのCVTは普通のCVTだったようですが。

Dynamic Torque Vectoring AWD
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/powertrain2018/4wd/
Direct Shift-CVT
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/powertrain2018/cvt/

あと日本仕様のエンブレムの『Ｃ』って、どう思います？
私はトヨタのエンブレムの方がいいと思うのですが・・・

書込番号：21909136

[犬も猫も好き♪]

＞レッグラリアットさん

マツダ車みたいにオルガン式ペダルだったら
もっと良かったんですけどね〜。

書込番号：21913798

[0th2]

2.0が無いのが残念・・

書込番号：21914081

[Ｍ＆Ｍ．ｃｏｍ]

ベストカー７月１０日号に「カローラスポーツの主張」と題した特集が出ています。その中で日本仕様のスペックがどうしてそうなったのかを12代目カローラ開発責任者の小西良樹チーフエンジニアが話しています。　読んでみて下さい。

書込番号：21914189

[犬も猫も好き♪]

＞Ｍ＆Ｍ．ｃｏｍさん

ベストカー読んでみますね。
でも本音はC-HRとあまり差を付け過ぎないようにしてるんじゃないかな。
北米の人たちを人柱にしてから日本投入だったりして(笑)

書込番号：21915296

[wi]

ディーラーに聞いたらカローラスポーツになるみたいです。
上位グレードの乗りだし価格が300万後半とはちょっと
ビックリしました。

書込番号：21917234

[RX450h最高]

ディーラーに23日には入庫してるので実物見れますよ！カローラスポーツってエンブレムでした。

書込番号：21919649　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

いよいよ明日発表ですね！
とりあえず実物を見てパンフをもらってこよっと。

書込番号：21920190

[犬も猫も好き♪]

やっぱり名前はカローラスポーツでしたね！
実物は見れなかったけど、とりあえずカタログはゲット。

＞Ｍ＆Ｍ．ｃｏｍさん

昨日ベストカー探しにいったけどもうありませんでした・・・
もし良かったら開発責任者の主張を教えてください。

書込番号：21923596

[???876%&]

＞on the willowさん

7速DCTだったら、リコール連発ですね。（笑）

書込番号：21923653

[on the willow]

リコールがあっても今の様に改善するなら、わざと加速時に滑らすCVTよりも、DCTの方がいいですね。

新しいCVTに期待したかったのですが、「お客様がカローラに2Lは大きすぎると感じられるという意見が多い」とのことで 1.8L に旧来CVTとのこと。
ということは、トヨタ的には車格は2Lハッチバックより下ということなのかな。

書込番号：21924163　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

発進ギア付きCVTとトルクベクタリング付き4WDでなく
やはり既存のCVTと既存の4WDでしたね・・・残念。

コネクテッドが目玉みたいだけどあまり興味ないんで。

マイナーチェンジに搭載されるのを期待するかな。
その時は是非オルガン式ペダルを採用してください。

書込番号：21924739

[ポイポノ]

今度のカローラってリヤゲートは樹脂製なんですか？

書込番号：21924778

[Ｍ＆Ｍ．ｃｏｍ]

＞犬も猫も好き♪さん

ベストカーは隔週、火曜日が発売日ですから、昨日２６日（火）が次号に切り替わる日でしたね。
私もベストカーを買って読んだわけではないので、内容については詳しく覚えていないのですが
日本仕様で �@新開発の２Ｌの搭載はないのか？　�Aハイブリッドに４ＷＤがないのはなぜ？　
について小西良樹チーフエンジニアが誌面で話していました。

今日ネットを見ていると、カローラスポーツのスペックに関する動画を見つけました。
動画を見ていると、その小西チーフエンジニアの話が出ていました。（２分２７秒〜３分１４秒）

https://www.youtube.com/watch?v=fIUxc3pmfJg

いずれにしても、市場のニースや他社の動向も見て、順次、日本仕様にも導入されると思います。

書込番号：21925648

[犬も猫も好き♪]

＞Ｍ＆Ｍ．ｃｏｍさん

なるほど・・・なら日本仕様導入を楽しみにしておきます。

ちなみにメーカーオプションのAVSは4WDには付けられないんですね。
なぜですかね？単にスペースの問題？

書込番号：21925705

[Ｍ＆Ｍ．ｃｏｍ]

＞犬も猫も好き♪さん

現在トヨタ車でＡＶＳが採用されているのはランドクルーザー、ランドクルーザープラド、マークX、 クラウン、そしてカローラ スポーツの５車種です。　ランクルやランクルプラドにも採用されているのですから　「４ＷＤだから」　というのはあてはまりません。　
ランクルを例にとってもＡＶＳが選べるのは上位グレードのみです。　カローラクラスでＡＶＳが選べるだけでもすごいと思います。
カローラスポーツでもＡＶＳが選べるのは上位のＺグレードのみです。　価格的なところが大きいのではないでしょうか。

https://toyota.jp/technology/chassis/avs/

書込番号：21925905

[毎年機種変、無駄遣い人生。]

＞犬も猫も好き♪さん
発進ギア付きCVT「Direct Shift-CVT」は2.0Lクラスをターゲットとしているという記事を目にしました。
そうすると、1.2Ｌエンジンは対象外と思われます。

書込番号：21927895

[犬も猫も好き♪]

＞毎年機種変、無駄遣い人生。さん

なるほど・・・新型2.0Lエンジンとセットなんですかね？

Dynamic Force Engine（2.0L）
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/powertrain2018/engine/

なら新型2.0Lエンジンの搭載を期待するしかないですね。

書込番号：21928977

[犬も猫も好き♪]

＞Ｍ＆Ｍ．ｃｏｍさん
＞カローラスポーツでもＡＶＳが選べるのは上位のＺグレードのみです。　

でも4WDだとAVSを選べないんですよね。
だとすると4WDを選ぶ人は真ん中のＧで十分ですね。

書込番号：21929188

[大車輪55]

＞犬も猫も好き♪さん
実車を見て、トヨタらしく手堅いまとめ方だと思いました。
ある世代にはカローラの響きはイマイチなのですが、先入観抜きならそこそこ買いの車と思います。
エンブレムですが、私なら何も無い方が好きかな、って感じました。

書込番号：21939354　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞大車輪55さん

別の方が立てたスレで私がデザインした『Ｃ』エンブレムはいかがですか？
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0001064309/SortID=21936736/#tab

書込番号：21939451