トヨタ ヤリス のクチコミ掲示板

ヤリスZ《ハイブリッドシステム故障》

[10842022]

2022年夏に新車で購入した、ヤリスZ《ハイブリッド》2023年2月・3月・2024年1月《外気温度マイナス12℃以下の環境》にエンジン始動しようとすると始動しないばかりか。�@ハイブリッドシステム故障販売店で点検�Aパーキングサポートブレーキ故障販売店で点検�Bプリクラッシュセーフティ故障販売店で点検がマルチインフォームディスプレイに繰り返し表示です。新車で購入後、１年６ヶ月。トヨタ本社もディーラーも真剣に対応してくれません。私が怒るのが変でしょうか？

書込番号：25588229　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞10842022さん

「2023年2月・3月・2024年1月《外気温度マイナス12℃以下の環境》にエンジン始動しようとすると始動しないばかりか。�@ハイブリッドシステム故障販売店で点検�Aパーキングサポートブレーキ故障販売店で点検�Bプリクラッシュセーフティ故障販売店で点検がマルチインフォームディスプレイに繰り返し表示です。」

この３回異常があって、その後は修理とかされたのですか？
極寒のときのみの異常でしょうか。

「トヨタ本社もディーラーも真剣に対応してくれません。」

このような状態になる経緯教えていただけませんか？

せっかく不満伝えられるなら、
詳細教えてください。

書込番号：25588285　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

他のスレで（多分コーナー）センサーに雪がついたらエラーが出るというのがあった。

その症状が出る時、センサーへの雪や氷の付着はどんな感じ？


それとは別に、別の車で個人的に経験したのはアイドリングストップ解除のボタンの押しっぱなしだと同様なエラーが出て販売店に行くようメッセージも出た。

書込番号：25588303　スマートフォンサイトからの書き込み

[10842022]

#1 2023年2月08:45から09:05　
ENGスタータ始動→始動:パーキングサポートブレーキ等3項目表示《取扱書の確認表示:マルチブラック表示》停止→始動:ハイブリッドシステム故障《取扱店で点検表示》
《特性:外気温度》
【06:02→-20.2℃/8:50→-13℃】
《不具合時間帯》
【故障　08:45から09:05】
《取扱店　点検時間》
【TOYOTA　09:20から10:20 点検】
　データ抽出し会社で調べてみる。
　現在は、再現していない。
　異常なし。

#2 2023年3月　11:25から11:33 　-12℃
ENG始動不能　５回始動を試みるも始動せず。車外に出て、ドアロック、再度ドアロック解除し、乗車しENG始動。異常なく始動完了。帰宅し、トヨタに電話。
もう一度故障探求をしてもらいたい。嘆願
ヤリス入庫
コンソールボックス後部、配線接続ユニット交換のみ。

#3　2024年1月 09:26 -13.8℃
ENG不作動→ハイブリッド始動方法による始動するも、�@ハイブリッドシステム故障販売店で点検�Aパーキングサポートブレーキ故障販売店で点検�Bプリクラッシュセーフティ故障販売店で点検を表示繰り返す。
※動かすと、ブレーキ故障　停止し点検表示)
入庫2日目、経過連絡報告なし。

書込番号：25588350　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞10842022さん
ありがとうございます。
その３度の異常のあとは、
特に修理とかではなく、
異常もなく、
再現性もないのですかね。
トヨタもお手上げ状態ということですね。
あったかい季節は異常出てないのですね。
極寒の状態、それも、3度のみなら、
とにかく、我慢するしかなさそうですね。
失礼しました。

書込番号：25588360　スマートフォンサイトからの書き込み

[10842022]

問題点
1
もし、震災時だったら
冬、ENGがかからなかっら、暖かとれない即、命に関わる。
2
今は、冬でも自宅、商業施設近傍で発生。
もし、僻地、山間部、僻地海岸部ならば、命に関わる。
3
車は、運転者に不備ない状態ならば
いつ如何なる場面でも、ENGが始動でき、移動できなければならない。
これが、最低限ではないでしょうか。　
※365日24時間何時でもエンジンが掛けられ、動くことが出来なければならない。

真剣に考えて頂きたいもにです。

書込番号：25588372　スマートフォンサイトからの書き込み

[しゅがあ]

以前アクア初代でハイブリッドシステムエラーを数回経験しましたが、
エラー発生時点前後の各種センサー状態が車両に記録され、後から参照できるシステムになっています。
記録データは社外秘ではありますが、ユーザーが直接希望すれば開示可能なはずです。
またダイアローグに則って、メンテ要項も表示されるシステムのため、ディーラーで同エラーが再現不可能であっても、
相応の対応・説明は出来ます。

詳しく説明できないのは、販売店がそういったシステムを直接使えない(※トヨタ系ディーラーでは無い)場合や、
イレギュラーな問題で規定の対応が出来ず本社問い合わせが発生している場合、担当が理解出来ていない場合です。

書き込みからはやり取りの詳細が分かりかねますが、感覚的に間に入っている販売店が問題では。。

書込番号：25588513

[10842022]

ご返信ありがとうございます。
1年の保証も終わり。困り果てています。
安心して運転できる車両ではないようです。大変残念です。
航空機整備をしていたのでコンピュータデータがあることは理解しています。要求してもデータ開示はされないようです。

書込番号：25588533　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞10842022さん
事情は分かりませんが、
新車購入でしたら、３年の一般保証と、５年の特別保証が効くはずですが。
どこのメーカーでも３年は保証が効くと思いますが、
勘違いされてるのか、何か特別な事情があるのでしょうか。

書込番号：25588568

[10842022]

車体の一般保証３年の事も知っていますが、新車1年3ヶ月で補機BATTが弱いと言われ\17,600円で昨年11月に交換ですよ。新規登録から３年保証のはずなのにです。
何が何やら分からないですよ。
全てぶちまけると、新品夏タイヤを有料で預けたのに、新品夏タイヤ4本(ブリジストンアルミ組込み)を、トヨタ店舗で盗難にあったんですよ。弁償はしてくれましたが。納得できませんでしたが。なんだかなんただか。三菱、ホンダ、レクサス等乗り継いで来ましたが。こんな、ディーラー初めてです。余生に、こじんまりした車で終ろうと購入した車ですよ。
申し訳ありません、愚痴はこれまででおわります。

書込番号：25588601　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけがきらいです]

＞10842022さん

> ※365日24時間何時でもエンジンが掛けられ、動くことが出来なければならない。

本当にその点を重視されるのであれば、ハイブリッドなんて複雑な機構のクルマは避けるべきだったかもしれませんね

夏タイヤ盗難の件はハイブリッドシステム故障とは関係ないはずなので、新品になったと思ってよい方に考えればいいでしょう

書込番号：25588728

[ナイトエンジェル]

純ガソリン車のほうが幸せのような。

書込番号：25588759　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

＞新車1年3ヶ月で補機BATTが弱いと言われ\17,600円で昨年11月に交換ですよ。新規登録から３年保証のはずなのにです。

そもそもバッテリーは３年保証の対象外です。
https://toyota.jp/after_service/support/guarantee/ippan/?padid=from_after_service_support_guarantee-ippan

書込番号：25588794

[梅昆布茶大好き〜]

＞10842022さん
〉新車で購入後、１年６ヶ月。トヨタ本社もディーラーも真剣に対応してくれません。私が怒るのが変でしょうか？

トヨタ本社はともかくとして、購入先ディラ―の対応の不満点の内容がよく分かりませんが？

〉全てぶちまけると、新品夏タイヤを有料で預けたのに、新品夏タイヤ4本(ブリジストンアルミ組込み)を、トヨタ店舗で盗難にあったんですよ。弁償はしてくれましたが。納得できませんでした。

弁償してくれたのに、何故納得できなかったのですかね？

もう少し分かりやすく説明されないと、ただの愚痴に終わってしまいますよ。

書込番号：25588879　スマートフォンサイトからの書き込み

ヤリス自動ブレーキについて

[初号機41号]

今日車庫の整理をして、棚を縦置きにして車庫内の前後スペースが50センチほど短くなりました。
入庫の際２〜30センチほど手前でブブっとブレーキがかかりました。
そこでシャッター閉めたまま前進したら、ブレーキがかかったのは10センチほど手前でした。
こんなにギリギリの接近でないと止まらないんでしょうか。
4〜50キロ位だと絶対ぶつかるような気がするんですが、みなさんのヤリスはどうですか（めったに遭遇しないと思いますが）。
他車もこんなにぎりぎりでないと止まらない物なんでしょうか。

書込番号：25571049

[バニラ0525]

＞初号機41号さん
すみません。何もわからないものですが、
文章から、前進で進入したのか、
後退で進入したのか、
「入庫の際２〜30センチほど手前でブブっとブレーキがかかりました。」

これは、車庫の奥の話か、
入口の話か
シャッターを閉めて前進とは、
車庫の手前で、試されたのか、
入庫後、前に余裕のある、車庫内で試されたのか、私の頭悪いのか、理解できないのでもう少し説明お願います。
また
想像ですが、
この停止は、
走行中の緊急ブレーキとは、別の
駐車時の接近を防ぐブレーキで、
違う機能と思いますが。

書込番号：25571071　スマートフォンサイトからの書き込み

[初号機41号]

写真の通りの感じです。　前後の移動はクリープ走行です。
アクセル踏んである程度のスピードが出ていた場合と違うんですかね。

書込番号：25571091

[麻呂犬]

取説を熟読していないですよね？
ディーラーの担当さんも説明が手落ちのところも知れないですが聞いてみるのが近道だと思います。

書込番号：25571093　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIF]

＞4〜50キロ位だと絶対ぶつかるような気がするんですが、

まぁぶつかるんじゃねぇの。
トヨタも「衝突回避または被害軽減をサポート」という書き方で
絶対止まれるだなんてこれっぽっちも言ってないし。

書込番号：25571098

[神楽坂46]

＞初号機41号さん
＞写真の通りの感じです。　前後の移動はクリープ走行です。
＞アクセル踏んである程度のスピードが出ていた場合と違うんですかね。

違いますよ。
スピードが出ている時は、運転手がブレーキを踏まない時などに作動する衝突軽減ブレーキ。

車庫などに駐車するときは、誤発進制御機能（踏み間違い）
今回は、この機能だと思います。

書込番号：25571115

[初号機41号]

取説はほとんど見ていません。8月で2年目ですが、私は50キロ位しか運転していません。
明日にでもじっくり取説読んでみようと思います。
皆さんありがとうございました。

書込番号：25571121

[kmfs8824]

＞4〜50キロ位だと絶対ぶつかるような気がするんですが

スレ主さんの状況だと時速10km未満のため衝突被害軽減ブレーキが働いたのではなく、前後方向静止物に対して働くパーキングサポートブレーキが作動したのでしょう。

この場合、カメラではなく超音波ソナーセンサーによる認識なので、ギリギリ接近して停止したのは問題ないです。

そのため同じような状況なら他車でも同じ感じです。

書込番号：25571123　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞初号機41号さん

> 前後の移動はクリープ走行です。
> アクセル踏んである程度のスピードが出ていた場合と違うんですかね。

違いますよ！
アクセル踏んでバックしたら、もっと手前で自動ブレーキが掛かりますよ！
クリープ走行で無ければ、車庫内で奥まで、前進も後退も出来ないですよ！　知らんけど！

書込番号：25571140

[スーパーアルテッツァ]

初号機41号さん

下記のPKSB（パーキングサポートブレーキ）が作動したのでしょう。

https://manual.toyota.jp/yaris/2207/hev/ja_JP/contents/vhch04se050410.php

PKSBならギリギリにならないと止まらないと思いますよ。

書込番号：25571153

[バニラ0525]

＞初号機41号さん
わかりやすい図解ありがとうございます
。
皆さんのおっしゃる通りですね。
でも、シャッター１０センチ前とは、もしそのパーキングの機能しなかったら、シャッター壊していたかもしれませんね。
車両感覚鋭敏で、数センチで止められる実力があれば別ですが。

書込番号：25571203　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

スピードがのってる状態ではあえて制御しない様になってますよ。
踏切内で閉じこもった時に遮断機に反応したら出る事が出来ませんから。

書込番号：25571331　スマートフォンサイトからの書き込み

[初号機41号]

なんかもう取説読むのめんどくさくなって……。
昨年テレビを買い替えましたが、ほとんど手探り状態で操作しています。
で、昔はドラレコ、ｅｔｃ、オートクルーズ等取り付けは自分でやっていましたが、今回ヤリス用に買ったＥＴＣはデーラーに任せます。

皆さんどうもありがとうございました。

書込番号：25572117

[BREWHEART]

紙媒体のは面倒なのは確かなので、取扱説明書PDFをスマホに落とせば検索も簡単だしお勧めです。
https://manual.toyota.jp/pdf/yaris/YARIS-HEV_OM_JP_M52L24_3_2311.pdf

書込番号：25573122

[初号機41号]

こんばんは。こちらの方がめんどくさいのでは？　紙媒体の取説は今日読みました。

ところで今日久々に運転しました。　夕方6時過ぎでしたが、前部のルームランプスイッチは位置が分かりずらかった。
ドアハンドルの位置も、何回乗ってもまごついてしまいます。
バックドアも然り。

書込番号：25573506

シートの違いとドラレコの違いについて

[lune1998]

先日ヤリスの試乗をしてきました。
隣に店員が乗っていたためか（助手席のシートはかなり後ろになっていた）、左折時の視界がとても悪く感じました。リアウインドウが小さいからかもしれません。（ちなみに今乗っているのはホンダのフィットです）

商談テーブルに戻ってからそれを伝えると、試乗のものはヘッドレスト一体型シートだったので、「シートをヘッドレストセパレート型にして、ヘッドレストをはずせばよい」と言われました。

それで質問なのですが、

(1)ヘッドレスト一体型のシートとセパレート型のシートで、座り心地（乗り心地）にどれくらい違いがありますか？
（セパレート型にするにはコンフォートシートセットにしないとダメですよね。それにした場合の他の機能などは一応わかっているのですが、正直それらは必要ありません）

(2)セパレート型に変えたとして、助手席のヘッドレストは取るのはまずいですよね？（帰ってから調べたらトヨタのHPには取ったまま走行するな、他のものには変えるなと書かれてました）　それでヘッドレストを取らなかった場合、左折時の窓越しに見える視界は（&バックミラーで後方確認時）ヘッドレスト一体型とセパレート型でに視界に大きな差はありますか？

(3) インナーミラー（ドライブレコーダー付き）を装備しようか迷っています。普通のミラーと比べて後方が見にくいとかありますか？
また、オプションでついている「カメラ別体型ドライブレコーダー（スマートフォン連携タイプ）」と比べて、インナーミラータイプはドラレコとしてデメリットは何かありますか？（ドラレコにあまりこだわりはないのですが）
ブラインド・スポット・モニター機能を入れようとかと思っていますが、干渉したりとかありますか？

質問が多くてすみません。よろしくお願いします。

書込番号：25465615

[こてーつ]

＞lune1998さん

妻がHEZのＺに乗っていますが
左後方が見ずらいと言っていました。
息子に貸した時も同じ意見でした。
視界は、余りよくないですね。

ｸﾞﾚｰﾄﾞは、何をご検討でしょうか？

助手席ｼｰﾄの位置をセンターピラーに合わせれば多少見やすい？
ブラインドスポットモニターは、おすすめいたします。

書込番号：25465632

[モリケン３３]

＞lune1998さん
トヨタのコンパクト系は助手席側の見切りが悪い気がします。
アクアやシエンタも助手席に人が乗車してると交差点の左折時に死角が大きくて体を前に出して確認する場面がたまに有ります。

助手席のヘッドレストは外したら安全的に意味がないので、外すのは止めて下さい。
ミラー小さいし見切りが悪いので、パノラマビューカメラはつけた方が良いですね。

書込番号：25465633　スマートフォンサイトからの書き込み

[James:Hunt]

＞lune1998さん
ヘッドレストを外せなんていうディーラーは安全意識が０なので、買った後のメンテナンス適当にあしらわれて危険です。
即刻、違うディーラに変更してください。

書込番号：25465698

[バニラ0525]

助手席をセパレートにして、ヘッドレスト外すのは、
助手席に人を乗せないのを前提ですが、
助手席に人を乗せない場合、リア席にも人を乗せないでしょうし、一体タイプでも、シートバックを完全に後ろに寝かせれば、
視界の邪魔にはならないでしょう。
人を乗せる場合は、どちらにしても、ヘッドレスト必要ですし、
パッセンジャーを一人だけ乗せるなら、狭いでしょうが、運転席の後ろに乗せるとか。
色々、不便そうなので、車種を変えるのが一番かと思いますけど。

ほとんど一人で運転なら、常時助手席のシートバック倒していけば、安全上も問題ないと思えるのですが。
どうでしょうかね。

書込番号：25465745

[balloonart]

＞lune1998さん

ヤリスに乗っており、左後方の窓が小さいので助手席のシートを倒して視界を確保して運転しています。
後席に触れるまで下げると、後席に荷物を積むのに邪魔ですが視界のほうが重要です。

(1)ヘッドレスト一体型のシートとセパレート型のシートで、座り心地（乗り心地）にどれくらい違いがありますか？

オプションでシートが変えられるのですか？社外品ですか？
どちらにせよ、同じ車で両方の経験がある人なんていないでしょう。

同じ車用なら、高級品でも入れない限り乗り心地も大差ないと思います。

社外品（一体型）も持ってますが、純正のサイドエアバック、シート上下機構、乗り心地などがいいので交換してません。

(2)セパレート型に変えたとして、助手席のヘッドレストは取るのはまずいですよね？

売らんがためにこういうセールスマンがいるなんて信じられません。やめたほうがいいです。
コストかけてシート交換するくらいなら車を変えたほうがいいです。

(3) インナーミラー（ドライブレコーダー付き）を装備しようか迷っています

カメラは、ナンバーそばとかリアガラスにつけると思うので、今以上に後方車輪横の確認が
できなくなるのでは？

それが問題ないなら好き好きでつければいいと思います。

書込番号：25465913

[lune1998]

＞こてーつさん

ありがとうございます。
やはり視界は良くないのですね。
私が今考えているのはGグレードです。

助手席の位置は大事になってきますよね。

書込番号：25466371

[lune1998]

＞モリケン３３さん

死角が大きいのはヤリスだけではないのですね。

> ミラー小さいし見切りが悪いので、パノラマビューカメラはつけた方が良いですね

なるほど、パノラマビューカメラは検討から外していましたが、それもいいですね！

書込番号：25466378

[lune1998]

＞James:Huntさん

確かにディーラー変えるべきレベルですよね。
応対はとても良かったのであまり悪くは言いたくはないのですが、さすがにこの点はちょっと…と思います。

＞バニラ0525さん

> 色々、不便そうなので、車種を変えるのが一番かと思いますけど。

確かにそうですね…。この点以外では結構心が傾いていたのですが、他のメーカーも含めてもう少しよく調べてみようと思います。

> ほとんど一人で運転なら、常時助手席のシートバック倒していけば、安全上も問題ないと思えるのですが。

確かに！！それは考えつきませんでした。ヤリス購入となったらその手でいこうと思います。

＞balloonartさん

> オプションでシートが変えられるのですか？社外品ですか？
オプションで上位車のシートに変更できるのですが、それがヘッドレストセパレート型なんです。

> どちらにせよ、同じ車で両方の経験がある人なんていないでしょう。
言われてみればその通りですね。お恥ずかしい…

> 同じ車用なら、高級品でも入れない限り乗り心地も大差ないと思います。
ありがとうございます！

> カメラは、ナンバーそばとかリアガラスにつけると思うので、今以上に後方車輪横の確認ができなくなるのでは？

インナーミラーは、車内のルームミラーにカメラが映す映像が映し出されるようです。
なので、サイドの視界に関しては本来のルームミラーでもあまり見えていないので、そこは大丈夫だと思います。
ただ、他の機種で映像がガラスを写し込んだりする場合があって見にくいこともある、などと書かれていたのでヤリスのタイプはどうなのか知りたいと思っています。

書込番号：25466405

[CURREN_ST206]

ヤリスのGグレード、一体型シートに乗っています。
ヤリス、一体型シートの肩・首付近が幅広いのでセパレート型より死角は多くなっている気がします。
（後席に座るとかなりの圧迫感を感じます）
後方視界もあまりよくはないです。
自分も、試乗の時は慣れない車で、助手席に営業さんが乗っていたのもあって、左側が見づらくて怖かった記憶があります。
普段は殆ど１人乗りなので以下のような視界対策をしています。
１．balloonartさんのように助手席側のシートを寝かし気味にする。
２．後席のヘッドレストを他車の背の低いタイプに交換
３．ルームミラーはワイドの曲面鏡を装着。
視界とは関係ありませんが、個人的にはセパレートタイプの方が、ヘッドレストのバーに色々小物も付けれるので使い勝手が良いと思います。（自分は今更ながら後悔しています）

書込番号：25466596

[lune1998]

＞CURREN_ST206さん

> ルームミラーはワイドの曲面鏡を装着
そんなものがあるんですね！
使い勝手はいかがですか？ネットの写真で見ていると、特に左折時のリアウインドウ越しの視界が悪いままにルームミラーに映っているようにも見えるのですが…
それから、これは購入時に装着してもらったのですか？

> 視界とは関係ありませんが、個人的にはセパレートタイプの方が、ヘッドレストのバーに色々小物も付けれるので使い勝手が良いと思います
ヘッドレットバーというのがあるのも知りませんでした。
最初は「うちは後部座席は人乗ることほとんどないしなあ」と思ったのですが、結構便利そうだと思えてきました。
いろいろなアイデアありがとうございます。

書込番号：25467947

[こてーつ]

＞lune1998さん
オプションでシートを変更ですと
全席シートヒーターが付きに成った気がする（確認してください。
背中とお尻が温かくなり
冬場に重宝します。

もし、ご予算がゆるすのであれば
Ｚが良いかも違いは、レビューにのせてありますので。

後、ヤリスですが年明けマイナーチェンジがひかえてます。

パノラミックビューは、10ＫＭ以下ですと映りますが
車庫入れなどは、上からの映像もあり楽です。

書込番号：25468221

[こてーつ]

＞lune1998さん

すみません
＞全席シートヒーターが
前席の変換ミス

申し訳ございません。

書込番号：25468306

[lune1998]

＞こてーつさん

シートのヒーターは、私の地域は冬場ほとんど雪も降らないような所なので、なくてもいいかなとは思っているのですが、あると暖かいのは間違いないですよね。

> パノラミックビューは、10ＫＭ以下ですと映りますが
すみません、「10KM」の意味がわからないのですが…

レビューも拝読しました。わかりやすいレビュー（特にGとの違いリスト）で助かります！
予算的にGかなというところですが、Zも少し検討してみようと思います。

書込番号：25469338

[こてーつ]

＞lune1998さん
分かりずらくすみません。

＞すみません、「10KM」の意味がわからないのですが…


速度が10kmと言う事です。


速度が11ｋｍ以上になると
ディスプレイオーディオ画面に映らない。

設定しておくと10ｋｍ以下になると
ディスプレイオーディオに上からと前の映像が自動的に出ます。
右下に切り替えがあり
切り替えると左右横の映像とかがでます。

暖かい所にお住まいならシートヒーター要らないですね。

書込番号：25469566

[lune1998]

＞こてーつさん

ああ！！そういう意味でしたか！
使ったことがないのでそちらに頭が回りませんでした。

詳しくありがとうございました！！

書込番号：25470785

[四十路街道]

（1）一体型に座った事無いので解りません。
（2）ヘッドレスト取るのはマズイですね、ヘッドレストが大きいので左斜め後方を直視しようとすると邪魔に感じます。
（3）インナーミラー型で後方が見にくくなることは有りませんし、自動防眩なので夜間も見やすいです。
ドラレコもデメリットは一つも無いし、当然ですが電波干渉も起こりません。

書込番号：25481021

[lune1998]

＞四十路街道さん
インナーミラーやドラレコについて、詳しくありがとうございました！

書込番号：25482421

[Yozaemon]

＞lune1998さん

(1)ヘッドレスト一体型のシートとセパレート型のシートで、座り心地（乗り心地）にどれくらい違いがありますか？
サスペンションが同じならシートを変えても乗り心地には大差ないと思います。

(2)セパレート型に変えたとして、助手席のヘッドレストは取るのはまずいですよね？
特に後方視界が悪いので、私はいつも後席のヘッドレストは外した状態で乗車していますが、助手席には誰か乗せる可能性があるので、さすがに助手席のヘッドレストは外したことはありません。
但し、車検時には後席のヘッドレストも装着しておかないとパスしませんけどね。

(3) インナーミラー(ドライブレコーダー付き)を装備しようか迷っています。普通のミラーと比べて後方が見にくいとかありますか？
単なるインナーミラーであれば標準装備品と大差ないと思います。後方視界を良くしたいのであれば、デジタル・インナーミラーが良いと思います。デジタル・ミラーであればヘッドレストを装着した状態でも、荷物を山積みにしても一切視界が妨げられることはありませんからね。

書込番号：25571147

エアコンフィルターにケースが付いていない

[dsk@jp]

ヤリスのエアコンフィルターケースを自分で交換しましたが、写真にある様な「エアコンフィルターケース」が着いておらず、フィルターが直接差し込まれていました。
グレードは「ヤリスハイブリッドG」です。

記憶違いかも知れないですが、以前にも自分でエアコンフィルターを交換したことがあるので、ひょっとするとその時に誤ってフィルターケースを廃却してしまったのかも知れないです。

フィルターケースはグレードで有無が分かれる？
ケースが無いと問題？(必要性？、効果？)
フィルターケースは無は、隙間が発生してフィルター性能が確保できないでしょうか？

ディーラーで見てもらうのが一番でしょうけど、たいした問題でも無ければ気にしないようにします。

以下の情報です。
https://www.denso.com/cgi-bin/cabin-air-filter/index.cgi?maker=01toyota&select=8=ヤリス+m7101

書込番号：25452268　スマートフォンサイトからの書き込み

[elbaite]

＞dsk@jpさん
ご自身で画像を貼られている通り、グレードによってフィルターが異なる様ですね。
初期から付いていないという事は考えにくいです。(組み立ての際に複数の工程を通る為、誰かが気が付く)
現在、すきまがある状態で、不安定だと思います。


空気は抵抗の少ない方向へ流れていきます→現在のすきま方向へ流れるのでフィルターの効果がかなり損なわれます。
効果も薄くなり、外気の臭い・ホコリなども通常より多く車内に入ってきます。

致命的ではないですが、正常だと稀に虫サイズくらいは入ってきますので、それらがエアコンファン方向に入り込む可能性があります。


取り付け自体は簡単ですから、ディーラーに言って部品取り寄せをお願いすると良いです。
形式・グレード等を事前に調べておきましょう。

(ディ−ラーのオプションパーツ取り寄せは高いですが、補修部品はそこまで高く設定されていない筈)
まだ新しいお車ですし、すぐに元は回収できる金額だと思いますよ。

書込番号：25452288

[肉じゃが美味しい]

フィルターケースが無くても、異音とか？発生していないのでしょうか？
新車から自分でフィルター交換していたら、自分でケースを捨てていたのでしょう。

書込番号：25452326

[kmfs8824]

フィルターケースが無いとフィルター本体に遊びが出て収まりが悪くなるのでしょう。

ブロアーファンの風でフィルターが浮き上がる等。

補修部品等で手に入りますので取り寄せてもらった方がいいですね。

書込番号：25452350　スマートフォンサイトからの書き込み

[dsk@jp]

＞kmfs8824さん
＞肉じゃが美味しいさん
＞elbaiteさん

皆さまありがとうございます。
今のところ臭いや気になることも無いのですが、フィルターケースがあれば隙間が開くことなく空気流れると思いますので、部品共販に注文しに行こうかなと思います。

書込番号：25452367　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

dsk@jpさん

下記のヤリスの整備手帳のようにエアコンフィルターはケースありとなしがありますね。

フィルターケース無し
https://minkara.carview.co.jp/userid/2273838/car/3082314/7518160/note.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/3436620/car/3317103/7481070/note.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/3358866/car/3276569/7053478/note.aspx

・フィルターケースあり
https://minkara.carview.co.jp/userid/425041/car/2886082/6164306/note.aspx

つまり、dsk@jpさんのお考えのようにグレードの違いか、若しくは年式の違いでフィルターケースの有無があるのでしょう。

書込番号：25452382

[ゆうたまん]

＞dsk@jpさん
グレードによってケースがある場合とない場合があるようです。

書込番号：25452394　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

画像の頭切れたので、一部貼り直します。

書込番号：25452402　スマートフォンサイトからの書き込み

[dsk@jp]

部品共販にてフィルターケース注文しました
やはり捨ててしまったものと思われます。
フィルターケースを付けて無事に治りました。

書込番号：25453992　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

デンソーさんの説明書にもありましたね。スレ主さんが貼ったリンク先ですが。
https://www.denso.com/jp/ja/products-and-services/automotive-service-parts-and-accessories/cabin-air-filter/search/pdf/00702163_yaris.pdf
1.5のXグレードには、フィルターケースが無いようです。

個人的には、なんで2種類もやり方があるのか？不思議だけど。
部品点数や管理の手間考えたら、ケース無しに統一した方が効率がよく無いでしょうか？
フィルター側の都合で、こうなっていたら、流石世界のデンソーですね。

書込番号：25454027

[dsk@jp]

＞肉じゃが美味しいさん

ケース有りと無しが両方成り立つ様にフィルターサイズを設計するのは無理がありますね。
無しでも問題無いならケース不要、確かに‼️
どうなっているのかわかりませんが、不思議です。

書込番号：25454133　スマートフォンサイトからの書き込み

[CURREN_ST206]

自分も疑問に思ってディーラーに問い合わせた記憶があります。
カー用品店にある適合一覧が載っている冊子での情報と現状が違ったのでディーラーで確認しました。
結構前なのでうろ覚えなのですが、部品図か何だかでディーラーの整備の方と一緒に確認しました。
エアコンのユニットの違いで、ケースありorなしだったような気がします。
ちなみに自分のは2021/03生産のGグレードで、ケースなしです。

書込番号：25454420

[dsk@jp]

＞CURREN_ST206さん

ケース無しはXグレードだけかと思ったら、Gグレードもケース無しですか？
私のヤリスは20年10月のGグレードです。
ひょっとして最初から付いていないのかも知れないですね。

書込番号：25454550　スマートフォンサイトからの書き込み

[CURREN_ST206]

＞dsk@jpさん
自分のは1.5MTガソリンのGグレードです。
ディーラーで見た資料では、自分の車の仕様では無しが正解でした。
エアコンユニットの違いについては、ディーラーでは詳しく確認していないのですが、
このスレのリンク先の写真を見ると、エアコンユニットの下部の形状（黒のブラケット脇の形状）がケースありとなしでは違うようです。
部品識別記号を見る限り、品番も複数種あるみたいです。（自分のは"XC"87130-52250のようです）

書込番号：25454714

[dsk@jp]

＞CURREN_ST206さん
ありがとうございます
エアコンユニットに種類があるとは、
私のヤリスハイブリッドの品番別途確認させて頂きます。
また分かりましたらご報告させて頂きます。

書込番号：25456270　スマートフォンサイトからの書き込み

リコール

[ノッポのランナー]

ディーラーに電話して点検・整備を予約し、ジャッキで上げて下から確認したところ問題なしとの事でした
個々の部品の不良品率をゼロにはできないし、クルマ１台で約３万個もある部品のどれかでたまに不具合が生じるのはやむを得ませんね
大事なのは、自動車メーカーが隠さずちゃんとリコールして無償で点検整備すること

書込番号：25330762

一部改良？マイナーチェンジ？

[こてーつ]

ヤリスのＨＥＶモデルが受注停止

地域に寄っては、受注可能のようですが

2024年の改良又はマイチェンで予定数が達した所は、停止になってます。
ガソリン車は、まだ大丈夫そうですが

もし、予定されている方は、早めにディーラーに相談されると良いと思います。

急がなければ改良モデルが出てからでも。

書込番号：25318911

[ハゲッチョ]

この変更でしょうね。
https://s.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=131232/?lid=k_prdnews

書込番号：25334529　スマートフォンサイトからの書き込み