トヨタ ヤリス のクチコミ掲示板

ENASAVE EC300+からのタイヤ交換

[masu546]

新車時についていたDUNLOP ENASAVE EC300+からの買い替えでアドバイスをお願いします。

転がり抵抗 AAA 　ウェットグリップC
1.MICHELIN PRIMACY e-PRIMACY
2.YOKOHAMA BLUEARTH AE01F

転がり抵抗 AAA 　ウェットグリップ　ｂ
3.TOYOTIRE PROXES CF3
4.BRIDGESTONE ECOPIA NH200 C

またDUNLOP ENASAVE EC300+にすればいいかもしれませんが、
ロードノイズや硬さが気になりますので、もう少しでも乗り心地がいいもの。
何より燃費性能は文句なく、同等かそれ以上のものを望みます。
また長距離走るので耐久性が気になります。

ご意見をお願いします。

書込番号：25954595

[masu546]

すみません、転がり抵抗を間違っておりました。

転がり抵抗 AA 　ウェットグリップ　ｂ
3.TOYOTIRE PROXES CF3
4.BRIDGESTONE ECOPIA NH200 C

.MICHELIN PRIMACY e-PRIMACYと、.BRIDGESTONE ECOPIA NH200 Cの一騎打ちでしょうね。

書込番号：25954612

[funaさん]

＞masu546さん

燃費性能はAAAとAAで１％くらい、AAAとAで2％といわれており、この差は運転の仕方に吸収されてしまう値です。ですので、あまり気にしないほうが良いと思います。
それより重要なのはウエット性能と逆の場合が多いと思います。
ということで、ただのPrimacy4＋をお薦めします。
Primacy4＋　https://tire-navigator.com/comparison-summer-tire/efficiency-passenger/passenger-michelin/primacy4plus
e-Primacy　https://tire-navigator.com/comparison-summer-tire/efficiency-passenger/passenger-michelin/eprimacy
上のメニューから他の製品評価も見られますので、ご検討を。

書込番号：25954748

[funaさん]

＞masu546さん

失礼しました、タイヤのサイズが明示されていないので、勝手なことを書いてしまいました。
もしかしたらPrimacy4+ はないかも。その時にはPrimacy4でもほぼ同じです。

書込番号：25954758

[masu546]

＞funaさんさん
コメントありがとうございます
失礼いたしました
MICHELIN PRIMACY e-PRIMACY 185/60R15 88H XL です！

書込番号：25954771

[Berry Berry]

その4択であるなら、
3.TOYOTIRE PROXES CF3
をおすすめします。

価格、乗り心地、静粛性、耐摩耗性のバランスを考慮して、、、です。

書込番号：25955277

[masu546]

＞Berry Berryさん
この4つ以外なら、何を選ばれますか？

書込番号：25955424

[Berry Berry]

＞この4つ以外なら、何を選ばれますか？

タイヤサイズは185/60R15でしょうか？


＞ロードノイズや硬さが気になります

DUNLOP LE MANS V＋ですかね。
TOYOTIRE PROXES CF3と2択で考えます。

書込番号：25955457

[masu546]

＞Berry Berryさん
タイヤサイズは185/60R15です


＞ロードノイズや硬さが気になります

DUNLOP LE MANS V＋は、よさそうですが燃費かなり落ちますか？
エコピアで、空気圧高めで-2km/ｌだそうです。

TOYOTIRE PROXES CF3は、硬めだと聞きました。

書込番号：25955498

[Berry Berry]

＞DUNLOP LE MANS V＋は、よさそうですが燃費かなり落ちますか？

ラベリングが転がり抵抗 AA 　ウェットグリップ　ｂですから、TOYOTIRE PROXES CF3やBRIDGESTONE ECOPIA NH200 Cと1％も変わらないです。


ところで、ここ1週間ちょい、だいぶお悩みの様子がうかがえます。

タイヤの性能は「あちらを立てればこちらが立たず」で、トレードオフになる性能をいかに両立させるか開発されています。
また、自分の好みを明確にし、どのタイヤが良いのか選択しなければなりません。

乗り心地をよくすれば、ヒステリシスロスがあり、燃費は悪くなります。
つまり、燃費と乗り心地の両立は難しいです。

さらに、ウェット性能を重視すれば、静粛性や燃費が悪くなります。

現在の燃費が欲しければ、乗り心地を妥協してDUNLOP ENASAVE EC300+を選択すべきでしょうし、乗り心地が欲しければ、多少の燃費ダウンを覚悟しなければなりません。（個人的には ENASAVE EC300+が燃費に優れているかと聞かれたら、AAくらいじゃないかと思うのですけれど。。。）
そう考えると、価格の高いプレミアムタイヤは燃費・乗り心地・静粛性・ウェット性能を高いレベルでまとめていて、素晴らしいことだと思います。
それでも欠点は見えてきます。

なんでもかんでもかなえてくれるタイヤはなく、どこかしらに妥協が必要になります。

今は冬に向かっていますので、履き替えても燃費計測には向かない時期ですが、この時期で2km/Lダウンはかなり良好な部類になるのではないでしょうか。


＞TOYOTIRE PROXES CF3は、硬めだと聞きました。

個人差でしょうね。
私は柔らかめと思います。
特に4本平積みにしても沈まないBRIDGESTONE系に比べたら。

書込番号：25955528

[masu546]

＞Berry Berryさん
。＞DUNLOP LE MANS V＋は、よさそうですが燃費かなり落ちますか？
＞ラベリングが転がり抵抗 AA 　ウェットグリップ　ｂですから、TOYOTIRE PROXES CF3やBRIDGESTONE ECOPIA NH200 Cと1％も変わらないです。
なるほど、ありがとうございます。
乗り心地重視かと思っていました。

＞乗り心地をよくすれば、ヒステリシスロスがあり、燃費は悪くなります。
＞つまり、燃費と乗り心地の両立は難しいです。
＞さらに、ウェット性能を重視すれば、静粛性や燃費が悪くなります。
存じております。
来年5月が車検で、それまでに交換なのでまだ間がありますが、
今のうちに調べてみようと思った次第です。

燃費がパーフェクトにはならないと思うので、
燃費>-2km以内＞多少の乗り心地の良さ　を探しています。
ブランドもブリジストンかダンロップがいいですね。

DUNLOP ENASAVE EC300+も消えてはないですが、
来春くらいに替えようと思います。

情報をありがとうございました。

書込番号：25955676

[masu546]

＞Berry Berryさん
その4択であるなら、
3.TOYOTIRE PROXES CF3
をおすすめします。

価格、乗り心地、静粛性、耐摩耗性のバランスを考慮して、、、です。

--------------------------------------------
あれから時間が経過し、エコピアとCF3の一騎打ちになりました。
入手価格は、下記のとおりです。

エコピア　　　　2025年製　48800円　＋ディーラーで組み換え13000円
プロクセスcf3　2025年製　38400円　＋ディーラーで組み換え13000円

長距離（１日70l,程度の通勤）燃費と耐久性を求めます。

ご意見をお願いします。
今までのところ、cf3に軍配があがっていますが、定価がやたら高いブリジストンも気になっています。

書込番号：26133674

[たつや78]

ダンロップ エナセーブRV505おすすめします。ふらつき、偏摩耗をおさえます　省燃費です。ミニバンまたはSUV用タイヤ以外は、ふらつき　偏摩耗しますよ。

書込番号：26133799　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞エコピア　　　　2025年製　48800円　＋ディーラーで組み換え13000円
＞プロクセスcf3　2025年製　38400円　＋ディーラーで組み換え13000円

＞燃費と耐久性を求めます。


合計金額で見ると、
BRIDGESTONE ECOPIA NH200 Cが61,800円。
TOYO PROXES CF3が51,400円。

タイヤ公正取引協議会への届け出数値を見ると、
車種は違えど、BRIDGESTONE ECOPIA NH200 Cが約59,000kmの耐久性があるというデータが公表されています。
https://www.tftc.gr.jp/files/performance_test/00141/11.pdf

TOYO PROXES CF3では約49,000kmの耐摩耗性が担保できれば「同等」と言えます。

※ここでいう「同等」とは、耐摩耗性：価格の比率が同等ということです。

そこにBRIDGESTONEのネームバリュー（本体価格が高い理由の一つ）を勘案するかでしょう。

参考までに、、、
BRIDGESTONE ECOPIA NH200 C　2022年2月発売（先代から5年サイクル）
TOYO PROXES CF3　2024年1月発売（先代から9年サイクル）


＞ブランドもブリジストンかダンロップがいいですね。

履き替えて、思うようでなかった場合、納得（許容）できるのはどちらですか？
個人的には後者（TOYO PROXES CF3）をおすすめすることは変わりませんが、御自身が装着されて、CF3を選択して思うようでなかった場合とNH200Cを選択して思うようでなかった場合、NH200Cを選択した方が諦めがつきませんか？
（高い方を選んでダメなら、安価なCF3でもダメだったのではないか？と）

ここまできたら、気持ちの問題だと思いますよ。

CF3を選択して良かったと思えるのは、ハマったとき（狙ったとおり・・・乗り心地良し、耐摩耗性良し、燃費良し）の時だけです。

私の父が「BRIDGESTONEは化粧品で言うと資生堂だ」と話をしていたことがあります。
販売力、ブランド力、コンパウンドの質の高さ、会社規模、、、国内トップメーカーです。
そんな父は私の影響もあって現在はTOYO PROXES CF2を装着させていますが、思っていた以上に良いと言っていました。

書込番号：26133923

ヤリス ディスプレイオーディオについて

[サトシ128]

社用のヤリス2024ですが、CDカーステだけの仕様で納車されたのですが、ヤフオクでディスプレイオーディオ購入して取付して、上手く動作するのでしょうか？排斥とかもされてないパターンでしょうか？

書込番号：26097648　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

＞サトシ128さん
コネクタの仕様が違うので、純正のディスプレイオーディオは使用出来ません。
市販のディスプレイオーディオであれば、トヨタの変換ケーブルで接続できます。

書込番号：26097813　スマートフォンサイトからの書き込み

[サトシ128]

そうなんですね、、、
ご丁寧にありがとうございました！

書込番号：26098073　スマートフォンサイトからの書き込み

新ヤリス2025/2/27 への買い替え査定について

[masu546]

新ヤリス2025/2/27 への買い替え査定について、ディーラーからこれが限界と言われていますが、もっといけるでしょうか？

【下取り車】
2020/5 トヨタ ヤリスハイブリッドG ブル―/ブラックの2トーン 走行42000km
２駆 LEDヘッドライト ETC2.0 夏タイヤ オプション 185/70R15 禁煙車 トヨタ認定中古車
室内外共に目立った傷なし綺麗です 事故歴なし

【購入車】
2025/2 トヨタ ヤリスハイブリッドG マッシブブル―/ブラックの2トーン 新車
２駆 LEDヘッドライト オプションのマットなし

購入総額 232.1万円に対して、下取り 123.8万円、値引き　18.1万円
で、差額 119万円は買いでしょうか？

ちなみに、2025/1にMOTAで3社買い取り査定した時は、1社ずつ呼んで130万円が最大でした。
3月に3社同時に呼んで、最高額出したところに売るようにしたらもっと伸びたかも？

書込番号：26067544

[エメマル]

トヨタの下取り参考シミュレーションだと106万円なので、買い替えなら値引き分も上乗せしてその辺が妥当では。
https://toyota.jp/service/estimate_simulation/dc/tradein_result

書込番号：26067566

[masu546]

＞エメマルさん
下取りだと値が上がりませんね。
買い取り業者を使った方がいいでしょうか？
買い取り業者は、１３０万が最大でした。
3社同時に呼んで査定さぜる、といったことはしていません。

書込番号：26067576

[ひろ君ひろ君]

３月買取だと　繁忙期の販売に間に合わないような気がします
下がるんじゃないかな、、（個人の感想です）

書込番号：26067578

[masu546]

＞ひろ君ひろ君さん
とすると、2月下旬あたりでしょうか？

書込番号：26067580

[KIMONOSTEREO]

＞masu546さん

＞買い取り業者は、１３０万が最大でした。

これは実際に呼んで査定してもらった結果でしょうか？それともネット査定？
複数呼んで査定競合させないと最大値は出さない業者が多いですよ。

書込番号：26067621

[masu546]

＞KIMONOSTEREOさん
これは実際に呼んで査定させたんですけど、1社ずつ3社呼んでつけた値段です。
やっぱい一緒に呼ばないといけませんね！

書込番号：26067662

[masu546]

＞エメマルさん
やはり下取りだと安いですね。
買い取り業者を使ったほうがいいでしょうね。

書込番号：26067684

[KIMONOSTEREO]

＞masu546さん

以前MOTAで査定してもらったときに（別の車です）、Web査定額の最大値を超える金額を競合させることで出してもらったことがあります。

2社だったんですが、Web査定でA社が最大235万、B社が225万だったので、240万出してくれたほうに売るよって言ったら、A社が割とすぐにイケますってことでしたが、B社はかなり時間かけてダメだったことがあります。あまり競合の意味は無かったかもしれませんが、それでも万が一ってことを思わせる必要があるので競合させたがいいと思います。競合は同じ時間に呼んで同時に査定させるのがより効果的と思います。


ＭＯＴＡは割と便利だと思います。

書込番号：26067709

[masu546]

＞KIMONOSTEREOさん
なるほど、そういうこともあるんですね。
参考になります、ありがとうございます。
MOTAは信頼できるところだと知って安心もしました。

書込番号：26067721

[バニラ0525]

＞masu546さん
今更ですが

＞購入総額 232.1万円に対して、下取り 123.8万円、値引き　18.1万円
で、差額 119万円は買いでしょうか？

どこで間違いないですか。差額１００万切る？
私の読み違いですか。
諸費用とか省かれてるのか、
総額違うのか。
私ボケてるのか、
水差し、失礼いたしました。

書込番号：26067746　スマートフォンサイトからの書き込み

[ベルトモール]

＞masu546さん
さっき19年式のガソリンヤリスZを156万で売却してきました。
下取りは135だったので近所の買取店に売却ですが…
初回車検の時にディラーで査定は90だったのでだいぶ相場が上がってますね。

書込番号：26068367　スマートフォンサイトからの書き込み

[ベルトモール]

＞masu546さん
20年式でした…

書込番号：26068374　スマートフォンサイトからの書き込み

ヤリスハイブリッドのLEDヘッドライトについて

[masu546]

2/27発売のヤリスハイブリッドの購入を検討しています。

GグレードとXグレードで悩んでいて、価格差が30万円ほどXグレードが安いです。
ヘッドライトはLEDがいいのですが、やはりXグレードはメーカーオプションのLEDを付けることができないでしょうか？
それか、オートバックスで技術の人に任せてLED化してもらえば、信頼性があり安心して使えるのでしょうか？
また、何かハロゲンからLEDに変える方法があれば教えてください。

LEDだけの為に、30万円ほども高いGグレードを選びたくないです。

書込番号：26065072

[ひろ君ひろ君]

HIR2　LED　で検索

書込番号：26065085

[masu546]

＞ひろ君ひろ君さん
これを付けて、下記クリアできるでしょうか。

・オートバックスにて取り付け
・車検通貨
・光量調整
・光軸調整

書込番号：26065090

[スーパーアルテッツァ]

masu546さん

ヤリスGはヘッドライトのロービーム、ポジション、ウインカーがLEDでは無いようですね。

これらをオートバックス等で相談すれば、全てLEDバルブに交換する事は可能です。

ここで耐久性が純正のLEDに比較すると劣るのは事実ですが、それよりも問題は見た目だと考えます。

やはり、3灯式フルLEDヘッドランプ＋LEDターンランプ＋LEDクリアランスランプのヘッドランプに比較するとプロジェクター式ハロゲンヘッドランプではバルブを全てLEDに交換しても見た目が劣ります。

あとはロービームをハロゲンバルブからLEDバルブに交換すると、光軸がずれる等で対向車が眩しく感じる可能性もあります。

勿論、車検に通るように光軸調整すれば良いのですが、それでも光漏れで対向車が眩しく感じる事もあるのです。

以上の事からヤリスGのヘッドライトをバルブ交換でフルLEDする事はあまりお勧めしません。

書込番号：26065093

[hirotajam]

＞masu546さん
メーカーオプションの【3灯式フルLEDヘッドランプ＋LEDターンランプ＋LEDクリアランスランプとフルLEDリヤコンビネーションランプ】は、Xグレードでの設定はなく（メーカオプション不可）、Gグレードに82,500円のメーカーオプションになっていると思います。

書込番号：26065139　スマートフォンサイトからの書き込み

[masu546]

＞スーパーアルテッツァさん
Gグレードは購入は考えていません。

＞ひろ君ひろ君さん
今回の改良でも、Xのオプションはないんですね。

書込番号：26065219

[スーパーアルテッツァ]

＞masu546さん

申し訳ありません。

最初の書き込みは誤記ですので、下記のように訂正します。

誤: ヤリスGはヘッドライトのロービーム、ポジション、ウインカーがLEDでは無いようですね。

正:ヤリスXはヘッドライトのロービーム、ポジション、ウインカーがLEDでは無いようですね。

書込番号：26065294　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

>Gグレードは購入は考えていません。

>オートバックスで技術の人に任せてLED化

基本用品販売店ですので、勧められませんね。
以前4輪アライメントを依頼したことがありますが、調整前のデータはもらえましたが、調整後は
　調整しましたと書いてあり調整後のデータは書いてない用紙を渡されました。
　それが店のルールになってるようでそんなお店なんだと思っています。

上位グレードにしないのなら、そのままで乗られることをお勧めします。LEDは周辺の漏れ光が少ないので
　暗く感じてカットラインを上向きにする方が多く迷惑な車がたまにいるぐらいですので、
　ヤリスはホイルベースが短いこともあり道路の坂でレベル調整機構が追いつかないで手前しか照らさなくなったり
　一長一短あるのでLEDに変えない方が良いです。
レベル調整機構もハロゲンに合わせて設計されてるの後悔しないためにも換えない方が良いです。

書込番号：26065417

[マンチカン好き]

＞masu546さん
販売店オプションで取り付けてはいただけないですか？少し高いけど安心もあります。
ここで聞くより販売店さんで用品販売してないか聞いた方が良いかも。
オートバックスだと光軸調整し直してもらえるのかな？
オートバックスでLEDを取り付け後内部が曇ったりしても保証が聞かない気がしますが

書込番号：26065447

[スーパーアルテッツァ]

masu546さん

もう一か所ありましたね。

最後の文章も下記のようにGをXに読み替えて下さい。

誤：以上の事からヤリスGのヘッドライトをバルブ交換でフルLEDする事はあまりお勧めしません。

正：以上の事からヤリスXのヘッドライトをバルブ交換でフルLEDする事はあまりお勧めしません。

書込番号：26065449

[マンチカン好き]

＞masu546さん
ヤフオクとかでユニットASSYで交換したらよいのではないかな？もしくは新品購入するとか？

書込番号：26065484

[高い機材ほどむずかしい]

>ユニットASSYで交換したらよいのではないかな？

メーカーオプションなので、ハーネスやBCMユニットも異なる可能性が高い
のでつかないでしょう。
販売店に互換性を聞いてもわかりませんと言われる可能性が高い。

書込番号：26065519

[イナーシャモーメント]

＞masu546さん

＞オートバックスで技術の人に任せてLED化してもらえば、信＞頼性があり安心して使えるのでしょうか？

オートバックスでメーカーオプションLEDライト類の取付の事を言っているのであれば出来ませんよ、断られます。
メーカーオプションはそのオプションを付けるために多岐にわたる部品を変えないといけないから最初から生産ラインで組み付けできるようにメーカーオプションの設定あるいはグレード設定されているのですから。

社外品のLEDバルブに変えるのならもちろんオートバックスで出来ますね。


＞LEDだけの為に、30万円ほども高いGグレードを選びたくないです。

後付の社外品LEDバルブと純正LEDヘッドライトでは光の配光特性というか配光性能が違うからね純正LEDヘッドライト以下の性能にしかなりませんけどね。

無い袖は振れないので諦めや妥協も大切ですね。

書込番号：26065558　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

HIDキットじゃダメなんですか。
それでも５〜６万は掛かるでしょうけど。

書込番号：26065629

[masu546]

皆さん

XとGの価格差は今までと違いほとんどなく、Gの値引きがよかった為、GのLEDオプション契約しました。
ありがとうございました。

書込番号：26065645

[マンチカン好き]

＞高い機材ほどむずかしいさん
じゃあBCMも購入擦ればいいじゃん！エンジンルームにあるし　ハーネスは基本的に同じものを採用しているので。それで駄目なら人柱としての価値があるので似たような書き込みで回答できますよ☆

書込番号：26065964

[マンチカン好き]

＞高い機材ほどむずかしいさん
ユニットASSYの意味理解できていますか？

書込番号：26065968

[ひろ君ひろ君]

配線まで　ASSYと言いたいのかな

HID（D2）とハロゲン（H4）でハーネスが違うのがあたりまえなのに
LEDとハロゲンHIR2で　同じ配線容量の線材つかってるわけないじゃん

メーカーはそこまで材料費にルーズじゃない

書込番号：26066013

[マンチカン好き]

＞ひろ君ひろ君さん
ゆにっとにはこんでんさーりれーゆにっともついていますよ☆

書込番号：26066047

[ひろ君ひろ君]

そんな簡単に置き換えキットが作れるなら自分でビジネスしてみればいい
ヤリスは世界戦略車なので、沢山の需要があるよ

誰もそんなビジネスしてないってことは　そういうことだよ

書込番号：26066080

[マンチカン好き]

＞ひろ君ひろ君さん
ビジネスの話はしてないですよ。最近の車は集合カプラーが統一されておりヘッドライトもLEDとハロゲンのヘッドライトも集合カプラーで一体化されています。特にトヨタダイハツは。その方が生産コストが下がるのでは
AHSのシステムだと多少違うかもですがコントロールユニットはヘッドライトの下に取り付けてある気がしましたが

軽自動車とかトヨタ車で数台試したことありますが・・・

書込番号：26066162

[高い機材ほどむずかしい]

ユニット間はＣＡＮでつながって、コマンドも違う事も出来てないようです。
デイライトコマンドをどこから送ってるかも理解できてない人がいるようです。

＞ひろ君ひろ君さん
ディラーオプションの違いも理解できない人へ返答しないで無視しておけばいいよ。

書込番号：26066195

[ひろ君ひろ君]

＞マンチカン好きさん

あなたの理解だと
LED車両も　ハロゲン並みの配線容量のハーネスを使っている　って事ですか

書込番号：26066235

[マンチカン好き]

＞ひろ君ひろ君さん
＞高い機材ほどむずかしいさん
申し訳ありませんであなた方か言う通りです。















スレ主さんも解決してるみたいだし書き込むのはやめようと思ったのですがネット情報だけの収集で無理だと言い切れる現場とか知らないオタク軍団の相手は疲れます

反論あるなら現物メインハーネス写真とか整解の電気配線図でも提示していただけると・・・

誰もポン付けとはいてないのですが・・・


頑張って通報して削除してください

さ　よ　う　な　ら

書込番号：26067182

降雪時のレーダーセンサーの不具合の続き

[kakusyuu]

ご指摘にそい取説を読み返して見ました。
取説には　「センサーに氷、雪、泥などが付着したとき」　正常に作動しない時があります　　とあります。
そしてさらに　「取り除けば正常に復帰します」　とあります。

私の言いたいのは降雪時の走行時に取り除くと言う事は不可能です。
仮に一旦停車して取り除いても走り出せばまた同じ現象になります、これを言いたいのです。
結局目的地に到着するまで真ん中のメーターは不具合表示のままです。

雪国在住で無い方には理解できない現象と思います。

対策方法が無い事は分かっています。それでボヤキなんです。

書込番号：26059407

[神楽坂46]

＞kakusyuuさん
＞結局目的地に到着するまで真ん中のメーターは不具合表示のままです。

違っていたらすみません

汚れは仕方無いですね

クリアランスソナー機能をオフすれば良いんじゃないですか

操作の仕方は、ナビの下側のスイッチのオンオフです。

書込番号：26059424

[ひろ君ひろ君]

降雪時に　レーダーセンサーの恩恵を期待するような運転をする人は　
雪国に住まないほうがいいです　長野出身者の個人的意見です

書込番号：26059463

[茶風呂Jr.]

＞そしてさらに　「取り除けば正常に復帰します」　とあります。

＞私の言いたいのは降雪時の走行時に取り除くと言う事は不可能です。

走行中に取り除いてくださいとは書いてないですよね。
高速道路の本線上で停車してはダメですが、SAやPAで停車した時に取り除くしか無いのでは？

書込番号：26059473

[ダンニャバード]

積雪時に走行すれば私の古いエスティマでもソナーがピーピー鳴ってうるさいです。ポチッとOFFすりゃしまいですね。
特に何も問題ないです。
てか、クリアランスソナーなんてオマケ程度にしか考えてませんでしたが、最近のセンサーだらけのクルマに乗ってる方にはそれでは済まされないのかなぁ？

書込番号：26059479

[BREWHEART]

取扱説明書にはこうも書かれているはずです。

-----------------------------------------------------------------------------------------
システムを過信しないでください。運転者は常に自らの責任で周囲の状況を把握し、安全運転を心がけてください。
本システムはあらゆる状況で動作するものではなく、支援には限界があります。
-----------------------------------------------------------------------------------------

そんなに降雪時でも動作する車が欲しいなら、事前に調べてから買ってください。
買ってから使えないと苦情を言われてもメーカも困りますよ。
取扱説明書は公開されてるので購入前でも閲覧できますよ？
雪国に住んでるとか全く関係ないです。

書込番号：26059509

[バニラ0525]

タイトルに「不具合」とついてるから、いいコメントないのですかね。

車で、「不具合」と言ったら、私は故障の類に受け取ります。

この場合は、「機能の限界」とかなら、
なるほどね、と聞き流せますが、
「不具合」は、スッキリしないです。
個人的感想です。
失礼いたしました。

書込番号：26059553　スマートフォンサイトからの書き込み

[香瑩と信宏]

＞対策方法が無い事は分かっています。それでボヤキなんです。

承知で買ったのならぼやいても仕方ないのでは？＾＾；

雪の時期はセンサーオフで問題ないと思いますが。
冬の高速でも車任せに運転したいのですか？

書込番号：26059652

[ひろ君ひろ君]

レーダーが綺麗に車間を拾っていたとしても
先進安全機能でも　実際の気象データはもらってないので
そのままの　予測摩擦係数（μ）でブレーキするんだとすると　めっちゃ怖いな

前回のABS稼働時の摩擦係数データはもってるかもしれんが
リアルタイムに今の摩擦係数データは取得できないはず

書込番号：26059685

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞kakusyuuさん

> 降雪時のレーダーセンサーの不具合の続き

何故？
前のスレの続きに書かないのか？
ボヤキと書いてもまた同じ事の繰り返しですよ！
少なくとも前のスレで書く内容以外でもないです。

ボヤキに「皆様のご教示はいりません。」と書いたのに、いろいろ書かれて！
何が不満なんですか？
じゃあ、何を期待して書かれたのか？
雪国在住の方に、そうだね！　トヨタ車はダメだね！とでも書いて欲しかったですか？
センサですからね！　作動しない条件も有るでしょうし、雪国の冬だけを想定した機能でも無いしね！
使える事は褒めなくて、ある条件で使えないだけで・・・　なんだかな？　知らんけど！

書込番号：26059687

[mokochin]

ノーマルタイヤで雪道をうまく走れないのと同じで、想定されていない状況で使えない事は、「不具合」ではないと思いますけどね

まあ、スタッドレスタイヤの様な雪仕様は無いですが、タイヤと違って注意すれば良いだけですからね

書込番号：26059706　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

じゃあ引っ越せば？

書込番号：26059733　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

自分は北陸で雪でレーダーセンサーが停止する事は普通にあります。
そんなにレーダーセンサー等ADASが正常稼働してないと不安ならその間だけでも運転をやめましょう。

書込番号：26059925　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

うちのマツダはうるさいから手動でセンサーオフはいいんだけど、
エンジンオフでオンに戻らないから、オンにし忘れるのが地味にいたい仕様

書込番号：26060132

[全休]

＞kakusyuuさん
雪国で想定できるような事だとしてもあらかじめ説明書に書いておくことで苦情回避とコストカットできる。
例えば「コストをかけて泥や雪が付着してもクリーニング機能も付いているから作動に支障はない」なんて感じの構造だとするとコストが上がるでしょう。
家で魔法瓶の中に沸騰したお湯を入れて車の中に常備しておくしかないかも。
雪が付着して作動エラーになったらどこかで停車して魔法瓶のお湯で融かすという事です。

書込番号：26060267

[カワウソにゃん]

うちの21年SKフォレスターは前方センサーの動作を切ることができない仕様です

センサーへの雪付着は多々あり、デフォルト設定ではアラーム音が鳴りっぱなし、ナビにコーション割り込み表示します
設定変更でアラーム音を消すことができたので、ナビ割り込み表示は我慢しています

吹雪、ボンネットから落雪、冬場は仕方ないです

書込番号：26060478　スマートフォンサイトからの書き込み

[RBNSX]

アルコールを薄めた液体を噴霧する配管を追加すれば解決。

書込番号：26061343

[Yozaemon]

＞kakusyuuさん

私も ときどき降雪時に走行してよく同じような事象に遭遇しますが、降雪時に走行するときは基本的にゆっくり安全運転することになるため、あまりセンサーに依存して運転する必要性を感じないのですが...

書込番号：26061437

[kakusyuu]

いろいろご教示有難うございました。
ボヤキの投稿なのにいろいろご教示頂いて有難うございました。

レーダーセンサーを解除出来るのをご教示で初めてしりました。
ご教示頂いてから実写で解除方法を確認しました。
今後降雪時の走行時は解除して走ります。
エラー表示メーターで走るイライラも解除されます。
有難うございました。

書込番号：26065705

[全休]

まずは説明書を読みましょう。

書込番号：26065792

降雪時走行のレーダーセンサーの不具合

[kakusyuu]

雪国在住者です。車は2020年式ヤリス1500ガソリンでグレードはGです。
購入後5シーズンですが、降雪時走行で必ず写真のような不具合がでます。
汚れを取って下さいと出ますが、汚れではなく雪がべったり付いているからです。
走行時に取る事は出来ません。仮に停車して雪を取り除いても直ぐ再現します。
ボヤキですから皆様のご教示はいりません。

書込番号：26059094

[スーパーアルテッツァ]

kakusyuuさん

その現象はトヨタ車だけでなく、ホンダ車でも同じように発生します。

ミリ波レーダーが付いている車なら、センサー部に融雪ヒーターを付ける等の改善を行わないと同じような事が起きるでしょうね。

書込番号：26059127

[SMLO&R]

＞kakusyuuさん

降雪地だと共通の悩みでしょう。

現時点でグリルにヒーターを仕込んでいるモデルは極めて限定されます。コストはもちろんEMIや電力消費他の未解決技術的課題もあります。
一般には空力で処理する方向ですが、将来は低コストの新技術が開発されるかも知れないです。

OEMの言い分としては「その様な気象条件で使わないで」でしょうけれど、雪で前方視界が悪い場合もレーダーでは先行車を把握できることがあって、ACC不使用でも、監視装置として便利ですがやむを得ません。

書込番号：26059153

[梅昆布茶大好き〜]

ヤリスでもトヨタでもなく、スズキの車ですけど、雪だけでなく雨降りでも同様なことが起こります。
センサーが働いていないことを知らせてくれるだけ、ましかなと思っていますが、このような装置では自動運転車はまだまだ、先の話かと思えます。

書込番号：26059190　スマートフォンサイトからの書き込み

[しゅがあ]

雨とか飛来する虫とか泥でも点きっぱなしでは無いですが、瞬間出ますね。
付着すると出っぱなしになるのですね。成る程。

自分は赤信号なのに前に車が動き出して出る先行車発進警告が気になりますが、
標識数字は判別出来ても信号の色は判別しないシステムなので諦めてます。

書込番号：26059192

[BREWHEART]

不具合ではなく仕様です。
取扱説明書にも記載されていますので一読くださいな。

書込番号：26059211

[バニラ0525]

不具合ではなく、
正常に機能してる証てすね。
失礼いたしました。

書込番号：26059212　スマートフォンサイトからの書き込み

[全休]

スズキもフロントカメラ部分に水滴が付くとエラーが出る事がある。

完璧ではないという事ですね。

書込番号：26059513