トヨタ ヤリス のクチコミ掲示板

親の乗る最後の車選びについて

2026/01/02 07:26

自動車 > トヨタ > ヤリス

dbckk361さん

クチコミ投稿数：23件

質問させてください。
親の乗る最後の車選びです。
今乗っているのは2012年モデルのヴィッツ　F
1000CC FF AT車です。
13年も経ちましたので、そろそろ車選びを始めましたが、情報を整理しても、これだ。という車が決まりません。
前提条件として
年間5000km(通勤用途片道5km、月16日=2000km)
電子シフト車はNG
電子式パーキングブレーキはなるべく避けたい
SUVまたはハッチバック
ガソリン車かHV
HVだと(シリーズHV>シリーズパラレルHV>マイルドHV)
PHEVとEVは除外で考えています。
予算は300万円

検討している車は
トヨタ-ヤリス　1000cc HV1500CCウルバーノ
現行モデルは受注終了らしいので、2月以降のマイナーチェンジ車次第ですが、電子式PBを採用されるとなると選ぶ理由がグッと下がります。
現行車は狭く感じるのと、前がやや見にくい。
HV方式が微妙

ホンダーフィット　LUXE HVまたはガソリン
やや大きく感じるが、車内も広いので良い。
電子式PBは妥協
質感がいいが高い
前方視界も良好
デザインは微妙

スズキースイフト　MZ
マイルドHVが微妙　価格比燃費向上してない
外観デザインがかなり微妙
装備面で買うなら最上位グレードで電子式PBは妥協
価格が安い
運転支援はスバルの次に良い。
今のところ消去法で最有力候補

マツダー2 BDi-2
パワートレインは10年遅れ
外観デザインはお金を払いたくなるほど素晴らしい
車内も素晴らしいがやや狭い
10年前の車にお金払うのは躊躇する

ダイハツー　ロッキー　EV
OEM車も並行して検討
いずれも最上位グレード
スバル>トヨタ>ダイハツの順
シリーズハイブリッド車で素晴らしい燃費
一方運転支援関連は1番劣る
300万円は超える

日産ーノート
電子シフトのため除外

アドバイスを頂けますと幸いです。

書込番号：26379451

0点

クマウラ-サードさん

クチコミ投稿数：1918件Goodアンサー獲得：127件

2026/01/02 08:04

おはようございます。

本人がディーラf－巡りをして選ぶのがベストと思いますが。

私なら、後席は常用しない前提でならマツダ2ですね。

理由は内外装が一番良くて、唯一のマニュアルモード付6速ATだから。

そして装備と質感の割には圧倒的に安い。

書込番号：26379467

5点

ぶうぶうぶう。でも人間ですさん

クチコミ投稿数：4979件Goodアンサー獲得：748件

2026/01/02 08:56

フィットのLUXEは避けても良いのではないかと思います

価格が高いのは予算を積めば良いけれど

革は夏は暑くて冬は冷たいです

ハンドルとシートは電熱で温めたら良いけれど、利用には制限があったと思います。カタログの何処かに書いてあったと思います

夏に皮が暑いのは冷めるまで待つしかないでしょう

書込番号：26379485　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

稲木南海さん

クチコミ投稿数：96件Goodアンサー獲得：3件

2026/01/02 09:11

ヤリスじゃなくて、室内の広いクアや見切りのいいライズなどは
選択肢にはいらないの？

書込番号：26379488

0点

関電ﾄﾞｺﾓさん

クチコミ投稿数：4246件Goodアンサー獲得：60件

2026/01/02 09:35

＞稲木南海さん

ロッキーOEM車も、とありますよ。

書込番号：26379500　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

つぼろじんさん

クチコミ投稿数：5815件Goodアンサー獲得：157件

2026/01/02 09:43

先ずは親を連れてって試乗を・・・それからでも遅くはないでしょう

私の父親は７８歳の時にラクティスのカタログを自分でもらってきて
１．３LのGグレードでオプションも選んで、免許を手放すまで６年乗ってました
手放すまで４万キロほど走行・・で擦ったりして傷だらけ・・保険で修理した事も
去年９２歳であの世へ行ってしまいましたけども、この車を最後乗ってたんだと
たまにパソコンに入れている写真やカタログを見せたりしてました
車好きな父でした

書込番号：26379504

3点

香瑩と信宏さん

クチコミ投稿数：600件Goodアンサー獲得：52件

2026/01/02 09:47

＞電子シフト車はNG
電子式パーキングブレーキはなるべく避けたい

電子シフトがNGだと、フィットがいいのではないでしょうか。
ヤリスはヴィッツより狭いです。

しかし色々候補書かれてますが、親の意見も入ってるのでしょうか？
自分の車でないのなら、候補並べて車種は親に決めてもらえばいいと思います。

電子シフトNG、電子パーキングはなるべく避けたいとなると新車ではあまり選択肢がないような。。。

書込番号：26379505　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

kmfs8824さん

クチコミ投稿数：6193件Goodアンサー獲得：2046件

2026/01/02 09:55

電動パーキングブレーキが許容できるならフィットがいいです。

年間の走行距離が5千キロならガソリン車がいいでしょう。

候補車の中ではユーティリティの面で最も優れています。
運転支援装置のホンダセンシングもトヨタ系と遜色ないと思ってます。

最有力候補のスイフトが次点かな。

室内は狭いですが、取り回しは楽です。
全方位ナビあれば更に便利でしょう。

＞電子式PBを採用されるとなると選ぶ理由がグッと下がります。

トップグレード縛りのようですが、MZではなく量販グレードのMXなら通常のパーキングブレーキですが選択肢にはないですかね。

同じスズキのビックマイナーチェンジしたクロスビーもいいでしょう。

書込番号：26379510　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

Shinsyudaisukiさん

クチコミ投稿数：496件Goodアンサー獲得：39件

2026/01/02 09:57

フィットに一票！
ヤリス、フィットのレンタカーに乗ったことがありますが、
ヤリスの1000cc３気筒は振動も音も酷すぎ
カミさんが軽トラック見たいと面白がって居ましたw
フィットはガソリン車ですが、東北を２３００km走ったら燃費２1.３km／Lを超しました
４気筒は静かで、ある程度力強く走りも良かったです
キャビンは広いので乗員も荷物も余裕です
ひとつ残念なのフロントガラスが広すぎて太陽の熱がモロに入ってきて暑いです

マツダ２は後席が狭すぎ（現車確認で）
スイフトは乗ってないけどキャビンの広さはまずまず
でも、高級感はないかな？

どれも試乗されて気に入ったものを選ばれたらと思います

書込番号：26379511　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

神楽坂46さん

クチコミ投稿数：3124件Goodアンサー獲得：723件

2026/01/02 10:31

＞dbckk361さん
＞親の乗る最後の車選びです。
＞アドバイスを頂けますと幸いです。

一番のお勧めは、ダイハツー　ロッキー　EV、ガソリン車　＝　OEM車、トヨタライズ　EV、ガソリン車
理由は、座席が高くて乗り降り時に、高齢者には足腰などの負担が少ない。
ボンネットが高くて前方がほかの候補車より見やすい。
角ばっているので、前方、左横、右横、後方の感覚がつかみやすい。
走行距離　年間５，０００kmでしたら、ガソリン車が良いかも。
ダイハツの３６０度ビューカメラも見やすいです（私的には）
安全装備も、普通の運転でしたら良いと思いますよ、多くの高齢者の方々も乗っていますし。

ご両親と良く相談の上後悔の無いように、購入する自動車をお選びしてあげて下さい。

書込番号：26379524

2点

dbckk361さん

クチコミ投稿数：23件

2026/01/02 10:59

回答ありがとうございます。

マツダ2いいですよね。
宣材写真で派手にカスタマイズ車がありましたが、あのままを欲しいと思うほど良かったです。

またモニターや操作ホイールも国産車離れしていて好みです。

書込番号：26379546　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

dbckk361さん

クチコミ投稿数：23件

2026/01/02 11:01

回答ありがとうございます。

LUXEの革張りについては、質感が良いなと思っていたところなので、デメリットの視点ありがとうございます。
本人はシートヒーターなどを入れたいぐらいなので、候補として微妙ですね。

書込番号：26379547　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

dbckk361さん

クチコミ投稿数：23件

2026/01/02 11:03

回答ありがとうございます。

ライズは検討しておりまして、ロッキー、レックスともに見に行ってきました。
シリーズハイブリッド車なので、個人的には1番好きなHV形式ですから、この選択も大いにありと思っています。

書込番号：26379549　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

渚の丘さん

クチコミ投稿数：3356件Goodアンサー獲得：48件

2026/01/02 12:01

「スレ主様｝
私も、子供から車を選んでもらっている世代です。
いずれに致しましても、子供さんからこれほど詳細に次車をご検討されているとは、親御さんもお幸せですね。

＞スズキースイフト　MZ
＞運転支援はスバルの次に良い。
＞今のところ消去法で最有力候補

貴方の親御さんがお幾つかは解りませんが、「運転支援はスバルの次に良い。」のなら、
もし、親御さんもご納得であれば、「大切な安全運転の面」から、やはり「スズキースイフト　MZ」が良いと思います。

書込番号：26379595

3点

待ジャパンさん

クチコミ投稿数：4051件Goodアンサー獲得：121件

2026/01/02 12:55

急アクセル抑制機能とか安全機能で車を選んだ方がいいと思う。

書込番号：26379630　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

銀色なヴェゼルさん

クチコミ投稿数：2153件Goodアンサー獲得：442件

2026/01/02 19:42

1、シフトレバーとパーキングレバー、慣れた操作は安心で間違え難いですよね。

一方で、アクセル操作に合わせて解除される電動パーキングは解除忘れがなく、また駐車時に操作を忘れても自動で作動すると思います。

2、地上高が持ち上げられたSUVの視点の高さは気持ちいいですが、路面近くに低い障害物があると見えにくい事もあります。

取り回しのし易さ全般を考えると、ハッチバックが採用された2BOXタイプが有利に思えます。

3、短い走行だと運動エネルギーの回収ができず、ハイブリッドの恩恵に預かれません。純ガソリンにして、浮いた差額は他に使う、でいいと思います。

個人的にはホンダフィットに採用されたセンタータンクレイアウトの恩恵、後席でも居住性が良いのを知っているので、フィットに1票です。

書込番号：26379937　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

コピスタスフグさん

クチコミ投稿数：6693件Goodアンサー獲得：494件

2026/01/02 19:55

WR-Vは？サイドブレーキですし、車幅は10cm広いですが面が垂直近くに立っているので見切りは良いです。フロント（ボンネット）も見切りが良い。
https://s.response.jp/article/2025/05/11/395538.html

書込番号：26379947　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

dbckk361さん

クチコミ投稿数：23件

2026/01/02 20:17

たくさんの回答ありがとうございます。

親の年代は60台後半で、リストに出した車種は本人が選定しました。
試乗はタイムズカーでそれぞれ数時間乗車しており、リアゲートを自分で閉めることができるか、スーパーでの駐車場取り回しやドライブスルーなどなど、営業マンがいるとなかなかできない事を試しています。

年間5000kmだとストロングハイブリッドの恩恵はなかなか受け辛いだろうと感じており、ガソリン車かマイルドHV車あたりでお茶を濁すのがいいのかな？と思っています。

またこの程度の利用頻度ですので、調達方法もメーカー系の販売会社で新車ではなく、在庫車未使用車と言うのも視野に入れてもいいのかなと感じております。

書込番号：26379965　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

渚の丘さん

クチコミ投稿数：3356件Goodアンサー獲得：48件

2026/01/02 22:01

スレ主様
＞親の年代は60台後半で、リストに出した車種は本人が選定しました。
＞試乗はタイムズカーでそれぞれ数時間乗車しており、リアゲートを自分で閉めることができるか、
＞スーパーでの駐車場取り回しやドライブスルーなどなど、営業マンがいるとなかなかできない事を試しています。

あっ、そうでしたか。
親御さん自らお車のリストを選定され、またそこまで色々とやっておられるとは知らず、上で余計な事を申し失礼しました。

書込番号：26380024

0点

dbckk361さん

クチコミ投稿数：23件

2026/01/02 22:34

＞渚の丘さん
流石に親だけでは、そこまで細かく選べないので、ざっくり乗りたい車を街中で見つけてもらい、そこからタイムズなどレンタカーで試乗という運びになりました。

パワートレインなど構造上の違い、ハイブリッドの種類などは動画等で説明して、ヤリスとノートでは方式が全然違う事を理解してもらいました。

念の為、EVもBYDや日産サクラを見せて説明し、地元の充電ステーションなどの兼ね合いなども考慮して、やはり無理だね。と言う結論に至ったり、けっこう試行錯誤しています。

今は実際にディーラーに行くために、ディーラーとはどういう仕組みで車を販売しているか、その流通経路や販売会社の報奨金制度について説明をしています。

何もそこまでしなくてもいいと思っていますが、いまのヴィッツは少し酷い経緯で入手しているので、用心した方が良いと言うことでそこまでしています。

書込番号：26380045　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

渚の丘さん

クチコミ投稿数：3356件Goodアンサー獲得：48件

2026/01/02 23:47

　　スレ主様
そうでしたか。　詳しいご説明をありがとうございます。
やはり、スレ主様が中心になって、色々とご提案なさっている訳ですね。

主様が言われる様に、安全面からも運転支援システムは相当大切で、それが最有力候補と言うのも納得です。

書込番号：26380103

0点

ナイスクチコミ201

返信34

ヴィッツ改め・・・

2019/10/22 15:48（1年以上前）

自動車 > トヨタ > ヤリス 2020年モデル

クチコミ投稿数：12785件

ヤリス
https://toyota.jp/new-yaris/index_a.html?adid=ag336_lis_google_src.yaris_single.txt_yaris_1__1x1.all.1.yaris.191016.028..&padid=ag336_lis_google_src.yaris_single.txt_yaris_1__1x1.all.1.yaris.191016.028..&utm_campaign=yaris_always_1910_dp&utm_medium=paidsearch&utm_source=google&utm_term=all_google_src_yaris_single&utm_content=txt_yaris_1__1x1_yaris_028_191016_1__&gclid=Cj0KCQjwrrXtBRCKARIsAMbU6bHAMw4XzLDHJtbouqWHCyx8TEHwgKTeUxsyinCWewbFmK3EJ26AsNwaAgAtEALw_wcB
売れるのかなぁ？

書込番号：23002179　スマートフォンサイトからの書き込み

14点

じーこSZ_KAIさん

クチコミ投稿数：1207件Goodアンサー獲得：110件

2019/10/22 15:53（1年以上前）

名前が嫌。

書込番号：23002185

11点

ぽんぽんちーさん

クチコミ投稿数：626件Goodアンサー獲得：31件

2019/10/22 16:02（1年以上前）

欧米化っ!？(◎o◎)/"…て感じの名前だわね(^o^;)

書込番号：23002204　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

クチコミ投稿数：8383件Goodアンサー獲得：106件

2019/10/22 16:09（1年以上前）

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|
|､∧
|ω･` 必需品♪
⊂)
|/
|

書込番号：23002215

13点

クチコミ投稿数：19930件Goodアンサー獲得：1841件

2019/10/22 16:09（1年以上前）

名前は悪くないと思うんですが、シフトレバーがなんか残念...(T_T)

書込番号：23002216

14点

NSR750Rさん

クチコミ投稿数：5406件Goodアンサー獲得：229件

2019/10/22 16:26（1年以上前）

なんか変、プレデターみたいなフロント周り、トヨタ風でいえば普通。

書込番号：23002251

7点

ぜんだま～んさん

クチコミ投稿数：6021件Goodアンサー獲得：451件

2019/10/22 16:29（1年以上前）

キャッチコピーは

ヤリス、やりすぎぃ～(^O^)v
で決まり(ﾉ^^)ﾉ

書込番号：23002265　スマートフォンサイトからの書き込み

8点

クチコミ投稿数：12785件

2019/10/22 17:01（1年以上前）

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|､∧
|Дﾟ　YARiS
⊂)
|/
|

書込番号：23002335　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

クチコミ投稿数：8383件Goodアンサー獲得：106件

2019/10/22 17:03（1年以上前）

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|､∧
|ω･` 後ろが嫌っ!!!
⊂)
|/
|

書込番号：23002340

10点

キュウイフルーツ＆ザ・ヒュースさん

クチコミ投稿数：1033件Goodアンサー獲得：4件

2019/10/22 17:06（1年以上前）

何だかな？
前から見たら怒った時のチコちゃんに似てるし、
後から見たらニコちゃん大王にそっくり(笑)

書込番号：23002347　スマートフォンサイトからの書き込み

9点

ツンデレツンさん

クチコミ投稿数：4147件Goodアンサー獲得：192件

2019/10/22 17:26（1年以上前）

なんでまた日本仕様なんて分けたのか、欧州仕様のままで良いじゃん。

書込番号：23002384

11点

クチコミ投稿数：12785件

2019/10/22 17:29（1年以上前）

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|､∧
|Дﾟ　https://s.kakaku.com/item/K0001202447/
⊂)　これはデカイよ・・・
|/
|

書込番号：23002392　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

クチコミ投稿数：8383件Goodアンサー獲得：106件

2019/10/22 17:35（1年以上前）

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|､∧
|ω･` EP71現代版希望♪
⊂)
|/
|

書込番号：23002405

7点

クチコミ投稿数：8566件Goodアンサー獲得：366件

2019/10/22 17:44（1年以上前）

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|
|､∧
|ω･` 現代版61希望
⊂)
|/
|

書込番号：23002428　スマートフォンサイトからの書き込み

7点

キタヒグマさん

クチコミ投稿数：539件Goodアンサー獲得：18件

2019/10/22 18:03（1年以上前）

おー懐かしいのう～両方乗り継いだ、当時のCMでラリードライバーオベ・アンダーソンがKPー61で峠を攻めてたな

あのCMで走ってた車両はエンジン別物だから速いはずだ、ノーマルはパワーなさ過ぎてエンジン改造したもんな。

書込番号：23002464

6点

クチコミ投稿数：8566件Goodアンサー獲得：366件

2019/10/22 18:24（1年以上前）

たしかにKP61は非力でした。
私も足回りから始まり,マフラーとかフライホイール,キャブやらノーマルエンジンでもなるべくパワーが出るようには改造しエンジンにも手を入れようかと考えていた矢先にKP71の速さに度肝を抜かれて買い換えた口です(^^ゞ

書込番号：23002499

4点

舞来餡銘さん

クチコミ投稿数：27319件Goodアンサー獲得：3034件

2019/10/22 19:35（1年以上前）


マツダファミリアAP	スプリンターリフトバック

当時2BOXでFRはKP61とマツダファミリアAP(FFファミリアの先代)のみ

FRでテールスライドさせて遊べたが、軽快性ではKP61が圧勝だったな

それで売り上げはKP61の方が良かった

排気量も1300→1400ccで中途半端だった

1400cc買うならスプリンターリフトバック(1400cc or 1600cc)買う人多かった

書込番号：23002631　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

ぶらうんてれほんさん

クチコミ投稿数：81件Goodアンサー獲得：3件

2019/10/22 19:42（1年以上前）

ヤリスのデザインや内装などは気に入ったのですが・・・

やっぱりヤリスもディスプレイオーディオですか。
私は車の中でブルーレイを見るのが習慣となっているのでＣＤ、ＤＶＤすらなく、
市販のナビが取り付けることができないものは使いずらいと思ってしまいます。

同時期に発売されるＦＩＴと比べるつもりでしたが、色々と考えてしまいます。

書込番号：23002646

12点

めだか。さん

クチコミ投稿数：1914件Goodアンサー獲得：77件

2019/10/22 22:29（1年以上前）

＞☆Ｍ６☆ MarkⅡさん
トヨタのコンパクトクラス、久々の、フルモデルチェンジということで、しばらくは、月1万台ペースくらいで売れると思います。
国内モデルは、電動パーキングで無い点、ACCが30キロ以下で解除になるとのことで、これが残念ですね。
欧州モデルは、ワイドボディーで、電動パーキング、全車速追従ACCとのこですね。

新型フィットの内容次第では、販売台数で負ける可能性もありますね。フィットは、電動パーキングブレーキですが、部品の供給に苦労してるみたいですね。

デザインは、最近のトレンドを上手く取り入れていて、カッコイイと思います。でも、新型プジョー208なんかと比べると、かなり負けてますね。内装も、外装も、レベルが違い過ぎますね。値段も違うと思いますが…。

ヤリスで、買うとしたら、最上級グレードを買ったとしても、手引きのサイドブレーキ、30キロまでのACCという、N-WGNや、デイスにもある装着が無いので、残念過ぎます。

ですので、1000ccのベースグレードを、トールワゴンの軽自動車より安く買う。というのが良いと思います。

書込番号：23003053　スマートフォンサイトからの書き込み

10点

めだか。さん

クチコミ投稿数：1914件Goodアンサー獲得：77件

2019/10/22 22:54（1年以上前）

＞☆Ｍ６☆ MarkⅡさん

https://search.yahoo.co.jp/amp/s/car.watch.impress.co.jp/docs/news/1213/642/amp.index.html%3Fusqp%3Dmq331AQOKAGYAYrropT6s8PE8QE%253D

コンパクトでも、このくらいカッコ良く出して欲しかったです。
あとは値段ですね。どのくらいかな？現行プラス10万くらい？

書込番号：23003122　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

舞来餡銘さん

クチコミ投稿数：27319件Goodアンサー獲得：3034件

2019/10/23 00:06（1年以上前）

このボディで3気筒1000cc NAはちょっとキツい

3気筒1200-1300ccは追加されないみたいね(日本では)

書込番号：23003266　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

舞来餡銘さん

クチコミ投稿数：27319件Goodアンサー獲得：3034件

2019/10/23 02:25（1年以上前）

上記に書き込みした内容について一部訂正

リリース順で言うと
*トヨタスプリンター(カローラ)リフトバック
*マツダファミリアAP
*KP61

の順番で、スプリンターリフトバックはリリース当初、1200ccと1600ccの設定で、後に1200cc→1300cc(KP61と同じエンジン)に変更の様です
(1400ccの設定はクーペのみでリフトバックには無し)

1978年排気ガス規制通過させるのに1200ccの3K-Uでは無理なので1300ccの4K-Uに変更
と同時にスターレットも4K-Uでモデルチェンジ(KP61)と言う事

スプリンターリフトバックの試作車が1975発表なのでファミリアAPがこれを参考にした、と言うタイミングですね
(実際参考にしたかは不明)

排気量は1300ccでリリースしてスプリンターリフトバックの低グレードよりパワーが有る事を売りにしたら、スプリンター負けじと揃えたって感じか

それが今や提携、不思議なモノ

書込番号：23003380　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

クチコミ投稿数：12785件

2019/10/24 18:44（1年以上前）

|
|
|､∧
|Дﾟ　ここだよ！
⊂)
|/
|

書込番号：23006472　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

mouchin29さん

クチコミ投稿数：3件

2019/10/25 20:49（1年以上前）

＞めだか。さん
>トヨタのコンパクトクラス、久々の、フルモデルチェンジということで、しばらくは、月1万台ペースくらいで売れると思います。
>国内モデルは、電動パーキングで無い点、ACCが30キロ以下で解除になるとのことで、これが残念ですね。
>欧州モデルは、ワイドボディーで、電動パーキング、全車速追従ACCとのこですね。

本当に、欧州仕様が羨ましいです。この仕様ならAQUAからの乗り換えを躊躇なく考えるのですが。。。

書込番号：23008736

6点

めだか。さん

クチコミ投稿数：1914件Goodアンサー獲得：77件

2019/10/26 01:17（1年以上前）

＞mouchin29さん
デザインは好みの問題なんで、なんとも言いませんが、内容では新型フィットに負けてますね。
アクアからですど、後席空間や、荷室が狭いみたいですよ。
https://youtu.be/2eP-0TNdA_U

書込番号：23009215　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

mouchin29さん

クチコミ投稿数：3件

2019/10/26 22:56（1年以上前）

＞めだか。さん
発売二年目に購入したAQUAなのですが、軽量コンパクト、好燃費なのは気に入っていますが、
パワー不足と緊急自動ブレーキが無い事、内装の作りが安っぽいのが不満な点です。欧州仕様
の新型ヤリスはまさにこの点をある程度解消できるのではないかと思っています。
個人的には、一人で乗ることが圧倒的に多いため、後席や荷室については余り優先する必要
がありません。

また、確かにご指摘頂きました新型FITにつきましても、最初はデザインに違和感を覚えましたが、
日に日にこういうデザインも有り(なかなか良い)と思えてきました。少し重量が有るのかもしれない
ので、今後のHONDAからのi-MMDの出力などの各種スペックの発表を楽しみに待ちたいと思って
おります。ただし、二本ステーのハンドルのデザインだけはあまり好きになれません。オプションで
変更できると良いのですが。(多分ダメですね。)

書込番号：23010912

4点

関電ﾄﾞｺﾓさん

クチコミ投稿数：4246件Goodアンサー獲得：60件

2019/10/27 14:40（1年以上前）

BC誌によると、

最少回転半径５，１ｍ（1.5とHV、1.0は4.8m）とあった。

グレード関係無くこうなってしまったのか…大径タイヤの弊害ですな。

サイズはキープでコンパクトでも、これじゃコンパクトに走れんわ。

軽でも新発のカスタムターボ系は、４．８ｍ、時代の流れかのう。

でっかいタイヤはいらん。

私のようにスローランナーには無用の長物じゃ、175-65/14でええねん。

是非マイナスオプションで。

書込番号：23012014

7点

fumikun_sanさん

クチコミ投稿数：101件Goodアンサー獲得：4件

2019/11/08 17:16（1年以上前）

カタログ見たんですが、フロント周りが黒の樹脂が多い感じでなんか商用車っぽい…FMCやMR用に抑えてあるのかな。あと、カタログには後席の写真がなく、ヴィッツより狭いのを感じた…ヴィッツの実車があったので後席見たけどあれより狭くなるのはどうかなあ。電動パーキングがないのもマイナス。やっぱパーソナル向けかな。
フィットHVも上位グレードで必要最小限の装備を付けて300越えらしいからどっちも考えもの。

書込番号：23034740　スマートフォンサイトからの書き込み

5点

クチコミ投稿数：8566件Goodアンサー獲得：366件

2019/11/08 18:31（1年以上前）

そういえば最近トヨタで出た新型車って内装に関しては写真のみの掲載でほとんど説明がない。
詳しく知りたかったらディーラーにおこしくださいね。って遠回しに言っているのだろうか？ｗ
この間発売されたライズのロッキーもライズは写真のみの掲載だったのでやむなくロッキーの方を見ましたｗ

書込番号：23034879

4点

関電ﾄﾞｺﾓさん

クチコミ投稿数：4246件Goodアンサー獲得：60件

2019/11/23 16:15（1年以上前）

申し訳ありません、間違っておりました。

最小回転半径の件です。

Gグレード（185/60-15）は、4.8ｍでした。

訂正させて頂きます。

ごめんなさい。

書込番号：23064851

3点

クチコミ投稿数：12785件

2019/12/23 12:13（1年以上前）

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|Дﾟ　どんまい！
⊂)
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書込番号：23124222　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

クチコミ投稿数：12785件

2020/04/24 00:12（1年以上前）

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200423-00507922-autocar-ind
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|､∧
|Дﾟ　https://youtu.be/43l1Gl9CBLQ
⊂)　 MT車はあるのかなぁ～？
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書込番号：23356608　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

クチコミ投稿数：8566件Goodアンサー獲得：366件

2020/04/24 01:07（1年以上前）

旦那今時期はこれがオススメですよ。
思いっきり叩かれるでしょう。

書込番号：23356659

3点

クチコミ投稿数：12785件

2025/12/20 21:49

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|Дﾟ　6MT欲しいッス・・・♪　
⊂)　　　
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書込番号：26369630　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

クチコミ投稿数：8383件Goodアンサー獲得：106件

2025/12/20 23:15

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|ω･` https://www.carsensor.net/usedcar/freeword/N%EF%BC%8DONE+RS+6MT/index.html
⊂)
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書込番号：26369713

1点

ナイスクチコミ114

返信21

6MTについて

2021/06/10 13:48（1年以上前）

自動車 > トヨタ > ヤリス 2020年モデル

rs46734667494さん

クチコミ投稿数：1件

ヤリスの6MTを購入して3ヶ月になります。
乗っていて感じるのは、加速の際の変速が滑らかに繋がらず、ショックが出る事が多いです。ゆっくりクラッチを離しても2、3速にチェンジした時は特にショックを感じます。他社のマニュアル車にも色々乗ったことはありますが、ヤリスが一番気になります。
他の方の書き込みを見ると、クラッチのミートポイントが高いという意見があり、滑らかにクラッチを繋げるのが難しい構造になっているのでしょうか？
慣れや運転技術もあるのかもしれませんが、皆さんはどう感じているのかお聞きしたいです。何かおすすめの調整などもありましたら教えてください。

書込番号：24181547　スマートフォンサイトからの書き込み

11点

里いもさん

クチコミ投稿数：39973件Goodアンサー獲得：3797件

2021/06/10 14:10（1年以上前）

＞rs46734667494さんこんにちは

＞ショックが出る事が多いです～そのショックとは前のめりする感じでしょうか、それとも加速される感じでしょうか。
そのどちらにも言えることは、右足のアクセルの加減が影響しています。
クラッチミートにはややアクセルを踏んでやるといいでしょう、余計に踏むとショックが出ることと、クラッチ板の摩耗
にもつながります。
その加減は慣れたら足が自動で動きますが、、、、

書込番号：24181570

2点

モモくっきいさん

クチコミ投稿数：4789件Goodアンサー獲得：188件

2021/06/10 14:24（1年以上前）

MTは同じ車種でも個体差がありますからねえ。

以前、ミートポイントが長い会社の車に乗った後、自分の車に乗ったら、慣れている筈なのに唐突にクラッチが繋がって焦った事があります。

書込番号：24181582

4点

MiuraWindさん

クチコミ投稿数：692件Goodアンサー獲得：48件

2021/06/10 14:34（1年以上前）

単に運転技術だけ　の問題です。
スキルを身につけましょう。
エンジン回転を合わせるだけ　です。

スキル不足をクルマに転嫁するのはスジが違います。

書込番号：24181594　スマートフォンサイトからの書き込み

33点

Che Guevaraさん

クチコミ投稿数：3372件Goodアンサー獲得：368件

2021/06/10 14:40（1年以上前）

色んなMT車にも乗ってきましたので、其々の癖を直ぐに察してしまえば、シフトショックを起こすような事はまず無いですね。

あらゆる車でも直ぐに対処出来る慣れの早さが必要。
慣れるしかないので。

出来る事と言えば社外アルミペダルなどで、気持ち踏みやすいものを探すくらい。
ドライビングポジションが悪いとクラッチ操作も悪くなるんでドラポジを正すとクラッチ操作も改善するのもあります。

書込番号：24181601　スマートフォンサイトからの書き込み

8点

コピスタスフグさん

クチコミ投稿数：6693件Goodアンサー獲得：494件

2021/06/10 14:48（1年以上前）

＞rs46734667494さん

クラッチのストロークや食いつき加減は車によって違いますから、試行錯誤するしかないのでは。クラッチのつなぎ方が早いか遅いかよりも、回転を合わせる方を重視したほうが良いと思います。アクセルオフと同時にしっかり回転を落とせば、早い操作でもスパっとつながると思います。

書込番号：24181610

6点

よこchinさん

クチコミ投稿数：16096件Goodアンサー獲得：1053件

2021/06/10 15:13（1年以上前）

＞rs46734667494さん

ダブルクラッチ使ったら！

書込番号：24181637　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

クチコミ投稿数：19930件Goodアンサー獲得：1841件

2021/06/10 15:14（1年以上前）

＞rs46734667494さん

私はクルマのMTはあまり数を乗っていないのですが、バイクはここ数年で20台程度乗り比べています。
バイクの場合も様々で、ミートポイントの違いはもちろん、つながりのなめらかさや硬さ？優しさ？表現が難しいですが、バイクによって様々です。
もうそれぞれの個性と言っても良いと思います。
乗っているうちに変化もしてきますし、やはり皆さんが言われるように慣れる努力をするのが一番でしょうね。

お書きの印象ですと半クラッチの幅が狭いのでしょうか？クイックに繋がってしまうような特性というか、そういう個体なのでしょう。
であれば、その狭い半クラッチ部分を上手に狙えるように練習する、そしてエンジンの回転数を正確に合わせる練習をする、などでしょうか。
楽しまれてください。

書込番号：24181639

2点

写画楽さん

クチコミ投稿数：19011件Goodアンサー獲得：1171件

2021/06/10 15:54（1年以上前）

こんにちは、

60kmで定速走行中３速で何回転、４速では、5速ではと回転数が変わりますね。
この差をまず把握してください。

それでは60kmでで走行中、3速にシフトダウンしたら、回転あげなくては、
スムーズにつながりませんね。
ここで若干アクセルをあおって回転を同調させようとします。
もちろん完全に同調させることは難しいですが、なれるうちに
ショックの少ないチェンジができるようになります。

シフトアップの時は回転が下がる方向ですからアクセルからちょっと足を浮かせる程度でつながっていきます。

書込番号：24181679

4点

写画楽さん

クチコミ投稿数：19011件Goodアンサー獲得：1171件

2021/06/10 16:12（1年以上前）

他車でもMT経験はあるのでしたか。これは失礼。
つなぎ方の問題でしょう。回転が下がるなりに
合わせていけばショックは軽減されるでしょう。。

書込番号：24181704

4点

じゅりえ～ったさん

クチコミ投稿数：8800件Goodアンサー獲得：559件

2021/06/10 17:04（1年以上前）

〉加速の際の

だからiMTが邪魔してるとは考えられないもんね。

MTは「慣れ」でしかない。

車に自分を合わせるのもMTの醍醐味。

ガンバ。

書込番号：24181756　スマートフォンサイトからの書き込み

5点

柊朱音さん

クチコミ投稿数：4661件Goodアンサー獲得：263件

2021/06/10 17:34（1年以上前）

＞rs46734667494さん
クラッチが入らない？唐突に入ってギクシャクする。
他の方も言うようにスピードと回転数のレンジが合っていないだけです。
MTでも完璧にレンジを合わせてあげればクラッチレスでと変速できてしまうくらいです。
そのレベルに到達すればぎくしゃくのしようもありませんよ。
自分が買ったものなんだから頑張ってそのレベルを目指してください！
ファイトー！

書込番号：24181784　スマートフォンサイトからの書き込み

7点

MiuraWindさん

クチコミ投稿数：692件Goodアンサー獲得：48件

2021/06/10 18:20（1年以上前）

補足

こう言うクルマは、クラッチディスクが硬く、圧着力が高く設定されてるので、ショックが出やすいです。
高出力でない場合は、ディスクが柔らかく、圧着力が低いのでダンパーの作用も良く、ショックになりにくいです。そう言うのに慣れてるとハードコアは厳しいです。

繊細なスロットルワークとリズミカルなシフト動作が要求されると言う事です。。
クラッチディスクの摩耗とダンパーのヘタリは早いですよ、ショックのない扱いをマスターしないとw

書込番号：24181856　スマートフォンサイトからの書き込み

7点

すっぽいさん

クチコミ投稿数：1062件Goodアンサー獲得：65件

2021/06/10 18:26（1年以上前）

「習うより慣れろ」
あなたに車を合わせるのではなく、あなたが車の癖に合わせるのです。

書込番号：24181865

5点

ロングロング顎さん

クチコミ投稿数：230件Goodアンサー獲得：1件

2021/06/10 20:07（1年以上前）

ギアを変えてクラッチ離す時にゆっくり半クラッチを使ってから離したらどうかお？(o^－^o)

書込番号：24182004　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

爆睡太郎さん

クチコミ投稿数：1066件Goodアンサー獲得：70件

2021/06/10 20:57（1年以上前）

その車に慣れてしまえば
発進以外は半クラは不要ですね。

回転が合えば
ドンと繋いでもショックはありませんから
その車のエンジンの回転の下がり方に
慣れるしか解決はありませんね。

書込番号：24182081

4点

ZXR400L3さん

クチコミ投稿数：1777件Goodアンサー獲得：105件

2021/06/10 21:42（1年以上前）

＞rs46734667494さん

＞クラッチのミートポイントが高い

高いは、手前でつながるから、繋げにくいということでしょうか？
多分ですが、調整はできると思います。
他車ですが、奥にしてって言って、ディーラーで調整してもらいました。

つなぎ易さが自分好みになってもショックを感じるなら、回転数を合わせる運転技術もありますが、今の時代、合わせないと入らない・ショックが出るなら、機械的な何かもと考えないと、とも思います。

私の経験では、他車で特定のギアに入らなくなる時があった（回転数を合わせると入ります）ので、ディーラーに相談はしてましたが、対応は中古の保証が切れる前にミッション載せ替えでした（笑

情報集めという意味も含めたスレッドだと思いますが、ディーラーに素直に聞いて、対応してもらう（ここが困ってるから、こうしてくれないか？）もアリではないですか？

書込番号：24182174

2点

モモくっきいさん

クチコミ投稿数：4789件Goodアンサー獲得：188件

2021/06/10 23:07（1年以上前）

大抵の場合はシンクロメッシュが何とかしてくれていますから、あとはドライバーがどれだけ車の癖に合わせられるか、て事になると思いますけれど。

書込番号：24182314

0点

霜降さん

クチコミ投稿数：70件Goodアンサー獲得：4件

2021/06/11 18:30（1年以上前）

やっぱり、MTは良いですね。
なんで、メーカーはMTの設定が無い車種を増やするんだろ。
最近、免許を取る人はAT限定ばかりなんですかね、それとも、都市部の渋滞が酷すぎるんですかね

スレ主さんのご質問には関係ない話で恐縮です。

書込番号：24183359

1点

aw11naさん

クチコミ投稿数：2064件Goodアンサー獲得：108件

2021/06/12 11:24（1年以上前）

一つ知りたいんだけど
エンジンの回転落ちが速く、シフトアップしてつながる時に回転数が低い。
エンジンの回転落ちが鈍く、シフトアップしてつながる時に回転数が高い。
これのどちらかだと思うんだけど、ヤリスはどっちなんだろ？

昔乗ってたMR2（４AG）は回転落ちが速くって、3000回転程度からのシフトアップでもアクセルで調整して繋いでた。
で今ジムニー乗ってるんだけど、こっちは回転落ちが鈍いから、ゆっくり待つ感じで丁度いい。

多分前者だとは思うんだけど、付け加えて最近の車って燃料カット回転数だいぶ低くなってる感じする、そのせいで回転落ちも大きく感じられるのかも？

書込番号：24184363

3点

ジャック・スバロウさん

クチコミ投稿数：3095件Goodアンサー獲得：144件

2021/06/12 11:59（1年以上前）

＞rs46734667494さん
＞クラッチのミートポイントが高いという意見があり．．．
あ～、分かるその気持ち。
ミート位置が高いとそれだけクラッチを踏まなければならないので、トレーニングジムに行っているようですww
昔乗っていた三菱車が高くて、クラッチペダルを調整してなるべく深い位置でミートできるように調整していましたが、それでも慣れずに乗り換えました。
MT車のクラッチとシフトノブフィーリングは重要かと。

書込番号：24184407

2点

クチコミ投稿数：12785件Goodアンサー獲得：291件

2025/12/20 21:44

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|Дﾟ　どんまい
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書込番号：26369627　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

ナイスクチコミ68

返信19

6MT、メッチャええんちゃう？

2024/10/11 08:03（1年以上前）

自動車 > トヨタ > ヤリス 2020年モデル

クチコミ投稿数：19930件

お恥ずかしながらヤリスに6MTが用意されてると最近知りました。
それも低グレードの廉価版じゃなく、ちゃんとZグレードまで6MTが用意されてます。
しかも安い。

YouTubeでチェックしたら、買ったまんまでサーキットもそれなりに楽しめる仕上がりだそうで。
1トンの車重に120馬力って、遠慮なく踏めてめちゃくちゃ楽しいのではないでしょうか。

ここ数日、ヤリスが欲しくてムラムラしてますが、諸般の事情で増車は難しいことと、今の車ももの凄く気に入ってるため、これが壊れたら次の候補にと、おかしな話ですが楽しみにしています。
唯一の不安は、先になっていざ買い換えよう！と考えたときに6MTが廃盤になっていないか？ですが、どうなんでしょうねぇ・・・

https://www.webcg.net/articles/-/43089

書込番号：25921840

17点

よこchinさん

クチコミ投稿数：16096件Goodアンサー獲得：1053件

2024/10/11 08:29（1年以上前）

＞ダンニャバードさん

モリゾーさんの目の黒いうちは、

書込番号：25921854　スマートフォンサイトからの書き込み

8点

クチコミ投稿数：19930件

2024/10/11 08:43（1年以上前）

＞よこchinさん

なるほど！
「モリゾーさん～！期待してますよ～！」

そういや今年AT限定免許を取った長男が今、普通自動二輪に通ってるんですが、「車の免許もAT限定解除しよかな～？」と言ってます。
若い子にもMT操作の楽しさがどんどん広がるといいですね。

書込番号：25921865

6点

肉じゃが美味しいさん

クチコミ投稿数：2764件Goodアンサー獲得：56件

2024/10/11 15:46（1年以上前）

コンパクトカーには、まだMT仕様がありますね。
他社だと、マツダ2、スイフト、スイフトスポーツとか。
まぁ、人気無いといつドロップしてもおかしく無いですが。

書込番号：25922173

4点

クチコミ投稿数：19930件

2024/10/11 16:33（1年以上前）

＞肉じゃが美味しいさん

そうですね。
MAZDA2もいいなぁ～、と思います。
スイスポは良い車だと思うのですが、個人的な好みでなしかなぁ、と。

しかし国産では今のところそのくらいですよね。
後はスポーツ車の86とかスープラとか。
GRヤリスやGRカローラ、シビックtype-Rとかもありますが、ちょっと敷居が高くて買えそうにないし、私のような庶民には選択肢は少ないです。(^^ゞ
MAZDA6のMTの中古車なんかも凄く魅力的な気がしますが、タマが少ないせいか結構なお値段しますね・・・

それより何より、想像だけですがヤリスのMTは運転が楽しそうで、凄く興味津々です。試乗したら十中八九買っちゃいそうなので、試乗できません・・・(^0^;)

書込番号：25922218

3点

クチコミ投稿数：19930件

2024/10/11 16:44（1年以上前）

あ、シビックはRSもありますね。6MTのみの設定。
しかし420万・・・
ヤリスZの6MTが205万ですから倍。ちょいと手が届きません。(T_T)

書込番号：25922227

0点

肉じゃが美味しいさん

クチコミ投稿数：2764件Goodアンサー獲得：56件

2024/10/11 19:02（1年以上前）

あとは、マツダ3ファストバックくらいしか無いですね。
（除く、軽、スポーツモデル）
マニアックな選択で、カローラアクシオ、カローラフィルダーもMT設定ありますが、
あくまでビジネスモデルだし。

マツダ2には、モータスポーツベース車が過去に設定されていました。
https://www.mazda.com/ja/innovation/motorsports/ms_15mb_nra/

書込番号：25922349

3点

健全市民さん

クチコミ投稿数：43件Goodアンサー獲得：2件

2024/10/11 19:13（1年以上前）

横から失礼します
マツダはMTを比較的残してくれていますね
先述どおりMAZDA2の他にMAZDA3、ロードスターもそうですね
2台持ちできるならロードスターがいいですね

書込番号：25922362　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

クチコミ投稿数：12785件Goodアンサー獲得：291件

2024/10/11 20:40（1年以上前）

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|Дﾟ　ND2ロードスターおすすめｯす・・・
⊂)　　　
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書込番号：25922451　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

クチコミ投稿数：19930件

2024/10/11 21:27（1年以上前）

＞健全市民さん
＞☆Ｍ６☆ MarkⅡさん

ロードスター良いですよね～！
今、メーカーサイト見てみましたけど、結構なお値段になってますね…σ(^_^;)

欲しいんですが、駐車場が屋根無しなのと、仲のいい友人が少し前に買ったところなんでカブるのもなぁ…というのもあって、検討対象外になってます。
でも間違いなく楽しいクルマだと思うので、欲しいのは確かです。
何ならS660もいいなぁ、なんて思ってましたが、買えないまま廃盤ですし。(T_T)
でもいずれにしてもセカンドカーの位置付けになっちゃうんで、ちょっと難しいです。
ヤリスはメインカーの予定ですから…

書込番号：25922489

0点

クチコミ投稿数：19930件

2024/10/12 06:03（1年以上前）

備忘録代わりに貼ってすみません。
装備表です。
https://toyota.jp/pages/contents/yaris/001_p_001/pdf/yaris_spec_202401.pdf

購入するならZの6MTですが、オプション装備は何がいるのか？気になってチェックしました。
でも必要なものはほぼ全部標準装備ですね。(^^)v

主なところで、レーダークルーズコントロール、ディスプレイオーディオやバックガイドモニター、ETC（1.0）などは付いてます。
嬉しいのは、全ガラスUV、IRカットだし、クリアランスソナーまで付いてます。
その他、必要なものはほぼ標準で付いていて、追加するか悩むようなものがほとんどありません。
せいぜいTV機能（33,000円）を付けるかどうかと、ETC2.0（16,500円）くらいかなぁ？と。
あとはホワイトパール（33,000円）と寒冷地仕様（28,600円）とフロアマットだけの追加でOKな気がしていますが、でも見積もりとると他にも色々と出てくるかもしれませんね。

ってことで、ウェブの見積もりシミュレーションでは総額が約230万円になりました。安い！
ここから値引きって期待できるんですかね～？
一昔前のイメージだと「今決めてもらえたら200万ジャストにします！」なんて言ってくれそうですが、最近はそんな気前よくないのでしょうか？(^^ゞ

書込番号：25922726

4点

のり太郎Ｊｒさん

クチコミ投稿数：2147件Goodアンサー獲得：52件

2024/10/12 06:39（1年以上前）

マツダってrx、アテンザ、デミオ、ロースター意外の良車って存在するの？
最近の車種はロースターと低価格帯車意外は良い噂聞かないけど。

話の腰折ってすまん。

書込番号：25922746　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

クチコミ投稿数：19930件

2024/10/12 06:57（1年以上前）

マツダは相変わらず内装が良いですよね。
もう30数年前ですが初めて買った車が中古のルーチェだったんですよ。
中古車センターに行くまではスカイラインのGTパサージュを買うつもりだったんですが、乗り込んでインパネを見てなんだかがっかりしてしまったんです。
隣のマツダ店でルーチェに乗ってみるとその内装の良さにすっかりやられてしまって、その場で「これ買います！」って言ってました。

その後、友人のマーク2やクレスタに乗らせてもらっても、やっぱりルーチェの内装の方がずっと良い。
気に入ってました。

最近のマツダ車は写真で見る程度でしか知りませんが、相変わらず上質に感じます。
ただ、ディーラーの接客は相変わらずのような口コミも散見しますし、CX60の例なんかをみてもなかなか購入には勇気がいりそうなイメージはありますね。
でもたぶん、長年のマツダファンの方はそんな小さな事は気にしないんだと思います。
Mazda3とか、地味だけど凄く良い車なんだろなぁ～・・・って思いますし。

書込番号：25922752

0点

肉じゃが美味しいさん

クチコミ投稿数：2764件Goodアンサー獲得：56件

2024/10/12 15:55（1年以上前）

誰も知らないと思いますが。
以前あった，メーカーオプションのドラレコが今は無いようですね。
人気無かったのかな？

書込番号：25923145

1点

まままるまるさん

クチコミ投稿数：38件Goodアンサー獲得：5件

2024/10/13 09:52（1年以上前）

2週間前にZの6MT納車されました〜

付き合い長いディーラーで、ほぼ交渉無しでオプション合計54万円から値引き12万弱でした。

まぁ納期6ヶ月とかオーダーストップとかで値引きしなくても売れる車なので、今は値引き渋いのかもですね。
他のお客さんでオプションなしだったら7万円だったと

その代わり持ち込みのデジタルインナーミラーを格安工賃で付けてもらいました！

MT楽しいヨ
MTとエンジン音はこの動画がわかりやすい
https://youtu.be/RibcNhzzUyU?si=jp8D6WySOPY2dHZQ

書込番号：25923979　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

クチコミ投稿数：19930件

2024/10/13 18:48（1年以上前）

＞まままるまるさん

ワオ！
羨ましい～！
1日貸して欲しい～σ(^_^;)

やっぱ楽しいでしょうね！
試乗なんてしなくても十分想像できます。
ヴィッツHVでも十分楽しめましたから、さらに良くなったヤリスのしかもMT。ダメなわけがないです。
https://s.kakaku.com/review/K0000286418/ReviewCD=1038470/

しかし値引きは渋そうなんですね…
まあ、買えるとしてもずいぶん先になりますので、その頃にはさらに高くなってそうだし、値引きのことは忘れておきます。
買えないのにすでに色で迷ってたりしてます…σ(^_^;)

書込番号：25924501　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

金魚おじさんさん

クチコミ投稿数：4441件Goodアンサー獲得：17件

2024/10/14 02:17（1年以上前）

＞ダンニャバードさん
こんばんは(^^)

マツダの内装、良いですよね(^^)うちのトゥインゴーは内装はマツダに完敗です(笑)

GRヤリスに乗った知人の話を聞きましたが、シフトダウンでアクセルあおりを自動でやってくれるとか、
それが出来るのはGRだけでしょうか？
ヤリスをレンタカーで、しばらく乗ったことがありまして、おそらく廉価グレードでも良い印象でした。
六速120馬力車重1トン200万円、これは買いたいリストに入りますね(^^)
GRは2枚ドアですが、ノーマルは後部ドアありますよね。小さくてもリアドア有る無しの差は大きいです。身に染みてわかりました(^^ゞ

書込番号：25924893

4点

クチコミ投稿数：19930件

2024/10/14 05:51（1年以上前）

＞金魚おじさんさん

ありがとうございます。
そうですよね、後席ドアは一人で使うときでもよく開けますから、あるのとないのとでは大違いだと思います。
日常使いの車なら4枚ドアが良いですね。

GRヤリスのiMTはブリッピング対応みたいですね。シビックのMTにも同様の機能があるみたいです。
ノーマルヤリスのMTもiMTとなっているようですが、発進時のクラッチあわせの時に少し回転数が上がるだけで、シフトダウンのブリッピング機能はないみたいです。

でもまあ、むしろない方が楽しめるかな？と思います。
便利機能が付いてるとどうしても使いたくなっちゃいますから。
バイクも最近の中上位車種はほとんどオートシフターってのが付いてきて、クラッチを使わなくてもシフトアップダウンが適切にできるようになっています。
一時期それが欲しかったんですが、思い直してシフトチェンジを上手くなろう！と頑張った結果、今はその機能は全く欲しいと思わなくなりました。
あったら使っちゃうと思うんですけどね・・・

ルノートゥインゴ、良いですね～
おしゃれで可愛い！
ちゃんとMTもありますね。なにげに欲しくなっちゃいそうです・・・
https://www.renault.jp/car_lineup/twingo/gps/index.html#MT

書込番号：25924945

3点

金魚おじさんさん

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2024/10/15 00:25（1年以上前）

＞ダンニャバードさん
こんばんは(^^)

そうそうブリッピングでした。言葉が出なくてすみません(..ゞ
ヤリスではGRのみの装備でしたか。発進をサポートしてくれるだけでも有難いでしょう。乗り始めでも、慣れるまでのエンストは恥ずかしですし(^^)
無い方が楽しめるのは、同感です(^^)シフトチェンジなんて息をするようなものです。言ってみたかったんですこのセリフ(笑)

バイクもなんですね。たしかに、車で足での操作より、バイクの方がやり易かったような。。。
左手ケガしてても発進と静止だけなんとかすれば、走行中はクラッチ無しで走れますね(^^)思い出したら懐かしいです。

トゥインゴ良いですよ(^^♪
かみさんが見た目で見つけてきて、調べてみたらRRで走りも良さそう、それまで欲しかったロードスターRFの半額(笑)
五年悩んでいた車選びが一ヵ月で決まったもんです(^^)
惜しいのが、MTのターボは前期型にしか無く、今の最終後期型にはMTはNAだけなんです。
1人で乗り回すにはMTも楽しそうなんですが、普段乗り街乗りにはトルクが欲しくて、ターボにしました。
私の愛機愛は、とっても強いのでこのくらいに(^^ゞ

書込番号：25926166

3点

クチコミ投稿数：12785件Goodアンサー獲得：291件

2025/12/20 18:40

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|､∧　
|Дﾟ　ヤリス 6MT欲しいッス♪　
⊂)　　　
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書込番号：26369456　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

ナイスクチコミ4

返信13

ENASAVE EC300+からのタイヤ交換

2024/11/09 00:50（1年以上前）

自動車 > トヨタ > ヤリス

masu546さん

クチコミ投稿数：241件