ヤリスの新車
新車価格： 139～299 万円 2020年2月10日発売
中古車価格： 73～325 万円 （2,727物件） ヤリスの中古車を見る
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| ヤリス 2020年モデル | 2299件 |  |
| ヤリス（モデル指定なし） | 1290件 | |
このページのスレッド一覧（全222スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 バッテリ上がりがひどすぎる |
103 | 32 | 2026年6月26日 08:51 |
 6MT、メッチャええんちゃう？ |
99 | 20 | 2026年5月27日 05:45 |
| 「ヒルスタートアシストコントロール」私は要らない。 |
488 | 62 | 2026年5月23日 09:37 |
 フロントガラス運転席前の浮きについて |
52 | 8 | 2026年5月7日 09:17 |
| ハイブリッドの静穏性と、e-fourの事について教えてください。 |
2 | 2 | 2026年4月13日 21:03 |
| メーカーオプションの変更に関して |
34 | 14 | 2026年4月10日 17:37 |
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昨年末にHYBRID-Z 2WDが納車されて半年が過ぎました。
この間、既に2回も補器バッテリ上がりを経験しています。
週末車使って翌週末にはドアロックも解錠できないほど完全に電池が切れます。
セカンドカーのため走行距離はかなり少ない（毎週末150㎞ほど、平日はほぼ使わない）のは確かなのですが、こんな早く切れるものなのでしょうか。
最初にバッテリ―が上がったときディーラーに聞いたら「バッテリに交換時期の診断が出てます」と言われましたが納車二か月の新車で？全く納得いってません。
ドラレコをシガープラグに繋いでる以外、一切増設したものはなく純正状態のままです。
その後国内大手メーカー製の新品バッテリに交換しましたが、一カ月くらいでまた「バッテリー上がり」になりました。
けたたましくクラクション鳴り響かせて近所迷惑かけながら何度もバッテリ交換するのもしんどいです。
あまりに酷いので、いまは予防的措置として最低三日に一度は補器バッテリを充電器に繋いで充電していますが、三日に一度後席お尻の下にあるバッテリを取り外して「プラグイン」しないと使えないとか正直不便でなりません。みなさんどれくらいの頻度で補器バッテリを充電しているものですか？
これならガソリン車のほうがマシだった？
9点
この間に12件の返信があります。
＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
そこで言う、「ハイブリッドシステムが停止した状態」とは、アクセサリー電源モードなど、ハイブリッドシステムは停止しているが車両の電源がONの状態を示しています。
その状態でアクセサリーソケットから電力を消費すると補機バッテリーが上がってしまいます。
ちなみにハイブリッド車は、ブレーキペダルを踏まずに電源スイッチを2回押すと、エンジンは始動しないがハイブリッドシステムは起動している状態になります。（もしかすると車種にもよるかも？）
この状態だと補機バッテリーは上がりませんが、駆動用バッテリーの残量が減っていきます。
そのまま長時間経過すると駆動用バッテリーが放電してしまいますが、このモードは多分放電してしまう前にシステムが強制的にシャットダウンすると思います（怖いので試したことはありません）。
書込番号：26491483
0点
独り言ですが
バッテリー交換する前にディーラーの担当者を替えてもらった方がよいような・・・
書込番号：26491502 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
週末で１５０キロ走らせるなら走行距離としては十分と思います
ドラレコはシガープラグに差しているとのことですが、問題の切り分けとして、一旦外すことも一考ですね
書込番号：26491518
3点
＞ダンニャバードさん
やっぱりそうですよね。
とはいえアクセサリーソケットから外してみて原因の一つから完全に外せる試しておくのはありかと思います。
書込番号：26491530 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ちなみに 多くの車が ACCに逆流供給すると
オーディオがバッグって常時電源を消費して上がりますので
お気お付けあそばせ
書込番号：26491541
1点
>ドラレコはシガープラグに差しているとのことですが、問題の切り分けとして、一旦外すことも一考ですね
そうですね
とりあえず帰ってきたらアクセサリーソケットから抜く（浮かす９
次回エンジンを掛けてから刺す（押し込む）
って試してみ良いかと思います
書込番号：26491584
1点
＞ひなお０５６さん
原因はドラレコでしょう
さすがに問題が多いHVのバッテリー上がりも１週間程度でなくなるのはおかしい（新しいのに）
アクセサリーソケットに指したままにすると電源OFFにしても少しの間アクセサリーソケットに
電源が流れ（ドラレコがいきなりシャットダウンされると動画ファイルの保存などファイルを失ったりする）
その後に電源がOFFにされるはずです｡（トヨタの場合２０分？）
しかし車の監視システムが電源OFFでも電気が流れると漏電しているのではないかと
監視動作に入りいつまで経ってもディープスリープ（完全な休止状態）が行われない事がある｡
そうするとEUCなどがスタンバイ状態から抜け出せなく１２Vが上がってしまう｡
取り敢えず使うときだけドラレコつなげて平日は使わないのなら外して様子を見ると良いでしょう｡
しかしまだ新車なのにディーラーの対応は滅茶苦茶
「バッテリに交換時期の診断が出てます」なんてどうして言えるのか｡
原因が分からないと交換してもすぐにまだダメになるのは明白｡
書込番号：26491590
3点
>しかしまだ新車なのにディーラーの対応は滅茶苦茶
「バッテリに交換時期の診断が出てます」なんてどうして言えるのか｡
>原因が分からないと交換してもすぐにまだダメになるのは明白｡
ここは、おっしゃる通りかと。
ディーラーは暗電流を測定するなど原因究明するべきでしょうね。
何か全くやる気が見えないディーラーのような。
書込番号：26491596 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
スレが長くなるだけなので、まとめて返信していますがご了承ください。
＞ミヤノイ2さん
それはトヨタやレクサスでお馴染みですが、ドアを開けた瞬間に切れるので今回の事案とは関係ないですね。
ドラレコの＞電源OFFにしても少しの間アクセサリーソケットに電源が流れ
これはドラレコ内部のキャパシタやバッテリーの役目で電源消失でも映像が消えるのを防いでいます。車から供給されている訳では無いです。
＞ひなお０５６さん
原因がドラレコの可能性が高く、まずそのドラレコがシガー電源のみと言う事で駐車監視は使ってないでしょうが、その使用しているシガープラグ含めドラレコの動作電圧基本5Vと車の１２Vとの差異から逆流する事が稀に起こります。
少しの電流が逆流してもエンジン停止後もカーナビや電装品が切れなくなる、あるいはバッテリー上がりの原因となるトラブルが起こり得ます。 相性など原因は様々ですので、 お金を掛けずに出来るのは車のエンジンを切る前にシガーを抜くことです。
まずはこれを試して様子見したら如何ですか？
最後に＞banichannさん
＞バッテリー上がりの時の救援端子がエンジンルーム内にあるようですが、ここに充電器をつなぐのはどうでしょうかね。
これはリアにBTがある自身の車で同じ事を一回聞いた事がありますが、担当サービスから止めた方が良いと言われていますね。
書込番号：26491713
5点
ネットで見ると，ドラレコの常時録画は、数ワット消費する
ようなので、数日でバッテリーあがりそうなかんじですかね。
あと、完全にバッテリー上がっても、セキュリティのホーンってなるのかな？
スマートキーでカギ閉めて，メカキーでカギ開けても、
ホーンを鳴らさないようにする方法があると思いますが。
そうすれば、近所迷惑になりません。
書込番号：26491740
3点
帰宅後に毎回施錠してる？
システムがスリープに移行してないんじゃない。
書込番号：26491798
2点
＞ドラレコをシガープラグに繋いでる以外、一切増設したものはなく純正状態のままです。
後付けなら、ドラレコかどうかの原因の切り分けはご自身でやるべきでは？
乗るとき以外はドラレコをシガーソケットから抜いておけば済むだけなので。
書込番号：26491924
3点
>これならガソリン車のほうがマシだった？
ガソリン車に乗り換えちゃえば？
書込番号：26491936 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ドラレコはアクセサリーソケットに接続されているとのことですからバッテリーあがりの原因にはなり得ません。
車の電源を切った時点で電源の供給が止まりますので、駐車監視もできません。
その他に考えられるとすると・・・
１）走行中にテレビが見られるようにキャンセラーをインストールしておられませんか？
２）助手席側のドア（運転席以外のドア）から降りて施錠して駐車しておられませんか？
３）駐車時にスマートキーを車内や車の周囲約３～６メートルくらいの範囲で保管しておられませんか？
ディーラーに点検のため入庫した際に、整備士が慣れていなくてスマートキーを車内に置いて整備していた
ためにバッテリーが空になったこともあります。
もしも、バッテリーあがりが点検後に集中していたら要注意です。
老婆心ながら。
書込番号：26492127 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
うーーん 当てにいくとすると
ドラレコ延長監視バッテリーを ダイオード無しで繋いじゃってるとか
(もしくはダイオードが破損)
書込番号：26492161
1点
＞ひなお０５６さん
スマートキーを持って車に近づいたらアンロックの設定されていたらアンロック無しに変更してみてください
書込番号：26492189 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
スレ主さんのレスポンスが無いけど、釣り？
書込番号：26492226 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
「質問」でなく、
「悲」なので、
ご自分の気持ち吐露できれば、満足かも、です。
書込番号：26492267
6点
昨年末に同じ車種を購入し、一度、同様のバッテリー上がりを経験しました。今は回復（ディーラーのハイブリットシステム起動毎の補助バッテリー電圧データの月傾向確認）しています。
バッテリー上がりの原因は、乗り方（平日あまり走らず、走っても10km以下で、たまに100km程）にありました。
ディーラー整備員の説明では、今のハイブリットシステムは燃費向上を極力高めた為、補助バッテリーの充電は走行距離に比例せず、長距離走っても少量のみ（ハイブリットシステムを１回起動させる程度）とのこと。要は、毎回の走行距離が重要で、10km以上を目安にしてと言われました。
後付けしたレーダーで電圧表示をモニターしてみると、ハイブリットシステム起動後は10分間程14.3Vに上昇するが、以降は13.0Vに下降し、数十分後にまた10分間程14.3Vに上昇する様子が見られました。14.3V時に充電しているようで、充電後は再起動しても13.0Vになります。
また、車に乗らなくてもスマートキーが近くにあると、スタート準備モード等が起動し補助バッテリーを消費するようです。
ちなみに、燃費を気にしなければ、走らなくてもハイブリットシステムをONにしておくだけで補助バッテリーを充電できます。
書込番号：26502442
1点
＞e-zさん
この車、補機の電流＆電圧も監視していて、満充電感知後使用状況に応じて間欠充電になります。が、
ライト点灯すると、連続充電になります。
この車に限らず、トヨタのハイブリッド車全般に言えることですが、
補機バッテリーを長期間乗らずにあげたくない場合は、2週間に1回30分程度READYにして置くのが良いです。
書込番号：26502538
1点
自動車 > トヨタ > ヤリス 2020年モデル
 |
|---|
お恥ずかしながらヤリスに6MTが用意されてると最近知りました。
それも低グレードの廉価版じゃなく、ちゃんとZグレードまで6MTが用意されてます。
しかも安い。
YouTubeでチェックしたら、買ったまんまでサーキットもそれなりに楽しめる仕上がりだそうで。
1トンの車重に120馬力って、遠慮なく踏めてめちゃくちゃ楽しいのではないでしょうか。
ここ数日、ヤリスが欲しくてムラムラしてますが、諸般の事情で増車は難しいことと、今の車ももの凄く気に入ってるため、これが壊れたら次の候補にと、おかしな話ですが楽しみにしています。
唯一の不安は、先になっていざ買い換えよう！と考えたときに6MTが廃盤になっていないか？ですが、どうなんでしょうねぇ・・・
https://www.webcg.net/articles/-/43089
19点
＞ダンニャバードさん
モリゾーさんの目の黒いうちは、
書込番号：25921854 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
＞よこchinさん
なるほど！
「モリゾーさん～！期待してますよ～！」
そういや今年AT限定免許を取った長男が今、普通自動二輪に通ってるんですが、「車の免許もAT限定解除しよかな～？」と言ってます。
若い子にもMT操作の楽しさがどんどん広がるといいですね。
書込番号：25921865
8点
コンパクトカーには、まだMT仕様がありますね。
他社だと、マツダ2、スイフト、スイフトスポーツとか。
まぁ、人気無いといつドロップしてもおかしく無いですが。
書込番号：25922173
5点
＞肉じゃが美味しいさん
そうですね。
MAZDA2もいいなぁ～、と思います。
スイスポは良い車だと思うのですが、個人的な好みでなしかなぁ、と。
しかし国産では今のところそのくらいですよね。
後はスポーツ車の86とかスープラとか。
GRヤリスやGRカローラ、シビックtype-Rとかもありますが、ちょっと敷居が高くて買えそうにないし、私のような庶民には選択肢は少ないです。(^^ゞ
MAZDA6のMTの中古車なんかも凄く魅力的な気がしますが、タマが少ないせいか結構なお値段しますね・・・
それより何より、想像だけですがヤリスのMTは運転が楽しそうで、凄く興味津々です。試乗したら十中八九買っちゃいそうなので、試乗できません・・・(^0^;)
書込番号：25922218
6点
あ、シビックはRSもありますね。6MTのみの設定。
しかし420万・・・
ヤリスZの6MTが205万ですから倍。ちょいと手が届きません。(T_T)
書込番号：25922227
3点
あとは、マツダ3ファストバックくらいしか無いですね。
（除く、軽、スポーツモデル）
マニアックな選択で、カローラアクシオ、カローラフィルダーもMT設定ありますが、
あくまでビジネスモデルだし。
マツダ2には、モータスポーツベース車が過去に設定されていました。
https://www.mazda.com/ja/innovation/motorsports/ms_15mb_nra/
書込番号：25922349
4点
横から失礼します
マツダはMTを比較的残してくれていますね
先述どおりMAZDA2の他にMAZDA3、ロードスターもそうですね
2台持ちできるならロードスターがいいですね
書込番号：25922362 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
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|
|､∧
|Дﾟ ND2ロードスターおすすめｯす・・・
⊂)
|/
|
書込番号：25922451 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞健全市民さん
＞☆Ｍ６☆ MarkⅡさん
ロードスター良いですよね～！
今、メーカーサイト見てみましたけど、結構なお値段になってますね…σ(^_^;)
欲しいんですが、駐車場が屋根無しなのと、仲のいい友人が少し前に買ったところなんでカブるのもなぁ…というのもあって、検討対象外になってます。
でも間違いなく楽しいクルマだと思うので、欲しいのは確かです。
何ならS660もいいなぁ、なんて思ってましたが、買えないまま廃盤ですし。(T_T)
でもいずれにしてもセカンドカーの位置付けになっちゃうんで、ちょっと難しいです。
ヤリスはメインカーの予定ですから…
書込番号：25922489
2点
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|---|
備忘録代わりに貼ってすみません。
装備表です。
https://toyota.jp/pages/contents/yaris/001_p_001/pdf/yaris_spec_202401.pdf
購入するならZの6MTですが、オプション装備は何がいるのか？気になってチェックしました。
でも必要なものはほぼ全部標準装備ですね。(^^)v
主なところで、レーダークルーズコントロール、ディスプレイオーディオやバックガイドモニター、ETC（1.0）などは付いてます。
嬉しいのは、全ガラスUV、IRカットだし、クリアランスソナーまで付いてます。
その他、必要なものはほぼ標準で付いていて、追加するか悩むようなものがほとんどありません。
せいぜいTV機能（33,000円）を付けるかどうかと、ETC2.0（16,500円）くらいかなぁ？と。
あとはホワイトパール（33,000円）と寒冷地仕様（28,600円）とフロアマットだけの追加でOKな気がしていますが、でも見積もりとると他にも色々と出てくるかもしれませんね。
ってことで、ウェブの見積もりシミュレーションでは総額が約230万円になりました。安い！
ここから値引きって期待できるんですかね～？
一昔前のイメージだと「今決めてもらえたら200万ジャストにします！」なんて言ってくれそうですが、最近はそんな気前よくないのでしょうか？(^^ゞ
書込番号：25922726
6点
マツダってrx、アテンザ、デミオ、ロースター意外の良車って存在するの？
最近の車種はロースターと低価格帯車意外は良い噂聞かないけど。
話の腰折ってすまん。
書込番号：25922746 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
マツダは相変わらず内装が良いですよね。
もう30数年前ですが初めて買った車が中古のルーチェだったんですよ。
中古車センターに行くまではスカイラインのGTパサージュを買うつもりだったんですが、乗り込んでインパネを見てなんだかがっかりしてしまったんです。
隣のマツダ店でルーチェに乗ってみるとその内装の良さにすっかりやられてしまって、その場で「これ買います！」って言ってました。
その後、友人のマーク2やクレスタに乗らせてもらっても、やっぱりルーチェの内装の方がずっと良い。
気に入ってました。
最近のマツダ車は写真で見る程度でしか知りませんが、相変わらず上質に感じます。
ただ、ディーラーの接客は相変わらずのような口コミも散見しますし、CX60の例なんかをみてもなかなか購入には勇気がいりそうなイメージはありますね。
でもたぶん、長年のマツダファンの方はそんな小さな事は気にしないんだと思います。
Mazda3とか、地味だけど凄く良い車なんだろなぁ～・・・って思いますし。
書込番号：25922752
1点
誰も知らないと思いますが。
以前あった，メーカーオプションのドラレコが今は無いようですね。
人気無かったのかな？
書込番号：25923145
2点
2週間前にZの6MT納車されました〜
付き合い長いディーラーで、ほぼ交渉無しでオプション合計54万円から値引き12万弱でした。
まぁ納期6ヶ月とかオーダーストップとかで値引きしなくても売れる車なので、今は値引き渋いのかもですね。
他のお客さんでオプションなしだったら7万円だったと
その代わり持ち込みのデジタルインナーミラーを格安工賃で付けてもらいました！
MT楽しいヨ
MTとエンジン音はこの動画がわかりやすい
https://youtu.be/RibcNhzzUyU?si=jp8D6WySOPY2dHZQ
書込番号：25923979 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞まままるまるさん
ワオ！
羨ましい～！
1日貸して欲しい～σ(^_^;)
やっぱ楽しいでしょうね！
試乗なんてしなくても十分想像できます。
ヴィッツHVでも十分楽しめましたから、さらに良くなったヤリスのしかもMT。ダメなわけがないです。
https://s.kakaku.com/review/K0000286418/ReviewCD=1038470/
しかし値引きは渋そうなんですね…
まあ、買えるとしてもずいぶん先になりますので、その頃にはさらに高くなってそうだし、値引きのことは忘れておきます。
買えないのにすでに色で迷ってたりしてます…σ(^_^;)
書込番号：25924501 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ダンニャバードさん
こんばんは(^^)
マツダの内装、良いですよね(^^)うちのトゥインゴーは内装はマツダに完敗です(笑)
GRヤリスに乗った知人の話を聞きましたが、シフトダウンでアクセルあおりを自動でやってくれるとか、
それが出来るのはGRだけでしょうか？
ヤリスをレンタカーで、しばらく乗ったことがありまして、おそらく廉価グレードでも良い印象でした。
六速120馬力車重1トン200万円、これは買いたいリストに入りますね(^^)
GRは2枚ドアですが、ノーマルは後部ドアありますよね。小さくてもリアドア有る無しの差は大きいです。身に染みてわかりました(^^ゞ
書込番号：25924893
5点
＞金魚おじさんさん
ありがとうございます。
そうですよね、後席ドアは一人で使うときでもよく開けますから、あるのとないのとでは大違いだと思います。
日常使いの車なら4枚ドアが良いですね。
GRヤリスのiMTはブリッピング対応みたいですね。シビックのMTにも同様の機能があるみたいです。
ノーマルヤリスのMTもiMTとなっているようですが、発進時のクラッチあわせの時に少し回転数が上がるだけで、シフトダウンのブリッピング機能はないみたいです。
でもまあ、むしろない方が楽しめるかな？と思います。
便利機能が付いてるとどうしても使いたくなっちゃいますから。
バイクも最近の中上位車種はほとんどオートシフターってのが付いてきて、クラッチを使わなくてもシフトアップダウンが適切にできるようになっています。
一時期それが欲しかったんですが、思い直してシフトチェンジを上手くなろう！と頑張った結果、今はその機能は全く欲しいと思わなくなりました。
あったら使っちゃうと思うんですけどね・・・
ルノートゥインゴ、良いですね～
おしゃれで可愛い！
ちゃんとMTもありますね。なにげに欲しくなっちゃいそうです・・・
https://www.renault.jp/car_lineup/twingo/gps/index.html#MT
書込番号：25924945
4点
＞ダンニャバードさん
こんばんは(^^)
そうそうブリッピングでした。言葉が出なくてすみません(..ゞ
ヤリスではGRのみの装備でしたか。発進をサポートしてくれるだけでも有難いでしょう。乗り始めでも、慣れるまでのエンストは恥ずかしですし(^^)
無い方が楽しめるのは、同感です(^^)シフトチェンジなんて息をするようなものです。言ってみたかったんですこのセリフ(笑)
バイクもなんですね。たしかに、車で足での操作より、バイクの方がやり易かったような。。。
左手ケガしてても発進と静止だけなんとかすれば、走行中はクラッチ無しで走れますね(^^)思い出したら懐かしいです。
トゥインゴ良いですよ(^^♪
かみさんが見た目で見つけてきて、調べてみたらRRで走りも良さそう、それまで欲しかったロードスターRFの半額(笑)
五年悩んでいた車選びが一ヵ月で決まったもんです(^^)
惜しいのが、MTのターボは前期型にしか無く、今の最終後期型にはMTはNAだけなんです。
1人で乗り回すにはMTも楽しそうなんですが、普段乗り街乗りにはトルクが欲しくて、ターボにしました。
私の愛機愛は、とっても強いのでこのくらいに(^^ゞ
書込番号：25926166
4点
|
|
|､∧
|Дﾟ ヤリス 6MT欲しいッス♪
⊂)
|/
|
書込番号：26369456 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
ウナ丼さんのチャンネルで紹介されてます。
https://www.youtube.com/watch?v=p8wvD909TrM
177万円で6MT!? 『素ヤリス』が安すぎバグだが中身はただのスポーツカーでした
まだ見てないんですがたぶん絶賛だと思うので、この動画きっかけでまた何台かは売れちゃうんでしょうね。
ある程度売れていればまだ当面はラインナップから消えることはないでしょうし、良いですね。
あぁ、やっぱりおもちゃに欲しいなぁ～・・・
でも最近は悲しいかな、そんな余裕はない！（泣）
バイクを手放してこれ買うか？いやいや、バイクも時々むしょうに乗りたくなるんですよねぇ・・・
書込番号：26483325
1点
自動車 > トヨタ > ヤリス 2020年モデル
今どきのMT車は、坂道発進時に後退しない自動ブレーキが標準装備って驚きでした。
MT車買ってこの仕組みが必要に思っている人は何％いるのかと思いました。
８６もGRヤリスも標準装備の様子。
坂道発進はパーキングブレーキを使うのが当たり前と思ってました。
ちなみに86は「ヒルスタートアシストコントロール」のon/off設定ができるようです。
販売店に聞くとヤリスにon/off機能は無しとの事でした。
8点
この間に42件の返信があります。
＞じゅりえ～ったさん
たぶん、解釈が違うと言うか・・・
＞その制御を理解・吸収して「意のまま」は可能。
可能です。
それは理解できています。
ですが、「意のまま」に操りたいというか、介入されたくないので、機械に制御してほしくないので、私にとって要らない部分です。
そんな車が少なくなっていくことは理解していますし、ドライバーがそれに合わせる必要は、重々承知もしています。
対応ができてるか、できてないかは使いこなしの部分であって、私にとっては要らないので、ない車を選択し乗ってます。
機能に対して理解はしているつもりなので、要らない機能は選択してません。
なので、乗ってもいないのに、返信はしております。
（想像はしておりましたが・・・）
ある意味柔軟に対応できないドライバーでしょうが、自分の乗りたい車に乗っているドライバーとは思ってます。
書込番号：24097373
2点
別に内緒で標準装備されてるわけでもないんだし嫌ならヤリスを選ばなければいいだけだよ。
書込番号：24097426 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
ヒルアシスト機能があって困ること無いだろうって意見がありますが、マニュアル車好きな人の中には要らないって思う人は少なからず居ます。ここのスレ主さんがそうですし、私もそうです。ZXR400L3さんもですね。他にもいらっしゃったかな？
マニュアル運転って自分の技術の向上を楽しむことが出来るのですから、出来るだけ機械に介入してほしくないです。個人的にはABSすら不要です。
マニュアル車好きの中には、機械に介入されることを嫌がる人は少なからず居ます。
ABSはもう世界的に標準装備化されてますから、新車購入で外すことは不可能です。が、現状あるアシスト機能や安全装備はまだ外すことが可能です。
なので、私は外すことが可能な車を購入しました。このモデルも次期モデルでは外すことが出来なくなるでしょう。
運転がスムーズに出来るかどうかは自分次第です。よい緊張感を持って運転できます。それを邪魔する機能は要りません。
書込番号：24097631
3点
ソレ言っちゃったら、パワステもインジェクションも何もかもが同義なんだけど
ECU積んでない頃の車に何で乗らないのか不思議ってなるね。
そういう車のオーナーが発するセリフですな。
現代車乗っていれば結局どっかでは車（電子デバイス）が介入して下手くそ運転を補正してくれている訳だしw
NDロードスター試乗してみそ。全く気にならないから。
書込番号：24097737
5点
一部のみなさんの坂道発進に対する強いこだわりはよく分かりましたよ
機械的な制御はオレには要らんという武士道のような心意気、敬服いたします
私もMTずっと乗ってましたけど、正直、坂道発進にそこまでのこだわりはなかったです
後ろに下がらなきゃいいみたいな
ただ、誰かを乗せてるときは、イキがってある程度の急坂でもあえてサイド引かずに
発進してカッコつけてたような
ヒルスタートアシストはそんな楽しみ？も奪ってしまうのかもしれませんね
書込番号：24097761
1点
＞Che Guevaraさん
自分の下手さ加減を認識させてくれて、向上心を煽ってくれるからいいのですよ。インジェクションは便利ですね。整備メンテのほうへの向上心は低いので、その辺は機械に任せます。
＞しいたけがきらいですさん
１番の同乗者である嫁さんは運転免許自体持ってないので、マニュアル車が少ないとか、坂道発進云々がどうだとか全くわかりません。こだわるのは乗りやすいかどうかです。ここでいう乗りやすさは車高の高さですね。以前リフトアップジムニーに乗ってた時は超不評でした。
周りへのアピールというより、自分のささやかな運転の楽しみです。アホみたいに速度を出すわけにもいきませんしね。サーキット行けばいいのでしょうが、結構なお金もかかりますしね。
書込番号：24097872
0点
今のジムニーのMTにも付いていて、自分も乗って使っています。
そもそもの考え方が今の段階では「必要と思う人が何%」と考えるんじゃなくて、「ついていると困る人が何%居るのか？」だとおもう。
MT乗りは少数派でしょうけど、その内さらに「機能が付いてるから、買わない」って人向けにコスト掛けるほどなのか？無駄だと思う。
ただ「普通の坂道発進が出来ない人が、この機能に頼ると危険かも？」とは思う。
坂道発進が出来る前提（てか免許持ってたら出来るはず）で、すでに困ってない人が理解して利用すると便利ってシステムですね。
シビックRとかですでにあるが将来的に、MT(というよりクラッチ)と電子パーキングの組み合わせが、（DCTとかAGSも含め）これから出てくると。
そういうことを考えたら「無くてもいい装備」から「必要な装備」に変わっていくんじゃないかな？
書込番号：24097913
2点
> ソレ言っちゃったら、パワステもインジェクションも何もかもが同義なんだけど
> ECU積んでない頃の車に何で乗らないのか不思議ってなるね。
「慣れ」、「技術の向上」、もしくは「諦め(笑)」でだんだんとその機能が市場になじんでいくんでしょうね。
ABSも出始めは毛嫌いされていましたが、制御も緻密になって、ABSカットなんて話はほとんど聞かなくなりました。
バイクでも2000年前後のインジェクションの出始めは、アクセル開度に対するドンツキがあって嫌がられる傾向にありましたが、今やインジェクション車が当たり前です。
結局は個々のこだわりに合うかどうかだけですね。
他人に強要しないなら、自分の車は好きなようにこだわればいいと思います。
ただ、各種アシスト技術が向上して、利便性が向上したり、事故が減少するなら世の中にとっては良いことですね。
そこに旧来のクルマオタクの好み（OFFにできるなど）を少し反映してくれると、なお最高です。
書込番号：24098069
6点
MT車はスイッチあった方が良いと私も思いますね。
ヒルスタートアシスト機能はとても便利ですので私は平坦な場所でもトラックのように100%作動で良いかなって思いますが....
ごく稀に起こるブレーキ解放遅れがMT車にはとても怖いです。
ＧＲヤリス4000キロ走行で今まで4回起こりました。
緩やかな坂でエンスト3回(前に進まないのでいきなりエンジンストール)
急な坂でロケットスタート１回(アクセル入れて繋いでも進まなず→遅れてブレーキ解放されロケットスタートw)
いつ起こるかわからないブレーキ解放遅れで、坂道発進のドキドキとワクワクがとまりませんw
書込番号：24098420
8点
何十年もＭＴ運転していながらいまだに坂道発進をサイドブレーキに頼ってる方がいることにショックを受けました。
例えばタクシードライバーが坂道でサイド使ってるの見たことない。
そういう人のためにヒルストップブレーキあるような気がしてしょうがない。
「サイド無しで坂道発進なんて余裕っすよ」って方の方が寧ろ要らない気が・・・。
書込番号：24098944
3点
つい最近公開されたスイフトのリコール内容とか見るとなおさら余計なお世話機能は不要だなと思いますね。
不要の結果、不慮の事態が起きても１００％自分のせいだと自覚できますからね。リコールの内容だとプログラムの不備のようですから、その結果。不慮の事態が起きると、納得できないってことになりますしね。
書込番号：24099171
0点
何十年も完全停止時は、坂道関係なしにサイドブレーキ引いてます。
昔はサイド引いた状態でニュートラル待機でしたが、ここ10年は後方車両
への意思表示で完全停止時もブレーキ踏んでます。
余裕と思って出来る事でも、何かの拍子で出来なくなるかもしれません。
（自分は足が攣った時に実感しました）
サイド引いてない事を自慢する人の方が、どうかと思います。
周りを考えた安全運転が一番大切。
書込番号：24104660
12点
「ヒルスタートアシストコントロール」を無効にする方法がみつかりました。
「トラクションコントロール」をoffにすればOKでした。
他の安全推奨機能も"OFF"とか、ディスプレイの表示がうるさいとか弊害はありますが、良しとします。
万人のためアシスト機能なのに、「取扱書」に”過信しないでください”としっかり書いています。
過信するのを防ぐならば、on-offの選択が有るべきと思っています。
MTヤリスで坂道発進をする場合、サイドブレーキの使用をお勧めします。
書込番号：24113420
4点
＞じみ～船橋さん
一口にMTヤリスに乗る方と言っても運転スキルも経験もひとそれぞれなので、その誰しもがヒルスタートアシストの代わりにサイドブレーキを使用した方が良いとまでは言い切ることは出来ないと思います。
書込番号：24114017 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
未成熟な機能を過信せずに、普通にサイドブレーキを使うのはアリだと思います。
世の中のほとんどのドライバーはヒルスタートアシストに頼ってませんからね。
書込番号：24114591
1点
「トラクションコントロール」まで切りますか（笑）
そこまで行くなら電子制御一切ない車に乗ればいいのに。
書込番号：24116160 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
昔は坂道発進はサイドブレーキとアクセル、クラッチの塩梅で訓練したものでした。
教習所でも随分躾けられましたね。
坂道発進ができないと、次のステップに進めなかったものですから。
坂道でもほとんど後退しない発進は、そりゃ～もう、「かっこいい」と憧れの的でしたね。
MT使用者はその気構えで安全運転を心がけてくださいね。
老人からの老婆心です。
書込番号：24125897
0点
ヒルスタートアシストがついてようがついてなかろうが普通に坂道発進できるのが一番カッコいいです。
うまく坂道発進できない理由を機械のせいにするのはとてもかっこ悪い。適応能力が足りてないだけ。
書込番号：24126349 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
＞じみ～船橋さん
オプションや便利装備に対する考え方の違いですね。
全てのオプションを選べるようにすればいいと言う考えも分かるがそれだと生産効率が
悪くなり結果車の価格が更に上がる懸念もある。
便利装備は年齢などでかなり変わってくるだろう。個人的にパワーウィンドウなんていらんと思うてるからね。
でも、大多数の人はパワーウィンドウ必要派だろうからいちいち言わんし、パワーウィンドウもオプションに
せろなんて事も言わんよ。
言葉が悪いかもしれんがMT信者の方は頭が固いと思う。
書込番号：24129565
12点
坂道アシスト機能が坂道だけ効いてくれたら良いのですが、残念ながら、ブレーキを踏んだ時に一定時間リリースを遅らせる様です。これはブレーキをリリースして頭をコーナーに入れようとした時に、一定タイミングで遅れる事に繋がり、自然にアンダーが出た感覚になります。競技車両のベースに使うなら、要らない機能です。
書込番号：26480587 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > トヨタ > ヤリス 2020年モデル
 |
|---|
フロントガラス下に隙間発生 |
添付写真の通り、フロントガラス運転席側の下に隙間が出来てきました。
本体樹脂側の歪みが原因とは思いますが、このまま使って問題があるか否かの判断が付かないため質問です。
本体は6年経過、走行18万キロです。
1点
＞しゅがあさん
問題あるかと言われれば使用は可能と思います。
白いものが挟まっているように見えるので、ディーラーに見てもらったらどうですか。
書込番号：26468601
6点
＞しゅがあさん
＞このまま使って問題があるか否かの判断が付かないため質問です。
問題無いように思いますけど、
（今までに問題無かったのですから）
でも、気が付いたら気になりますのでディラーに聞いて安心された方が良いと思いますよ。
書込番号：26468607
6点
白く見えるものは何か詰まってるのですかね。
隙間が空いてて詰まったのか、
詰まったもので広がったのか、
、
とにかく、その白いものに対するコメントが何故ないのか、
まさか気づかれてないのか、
まあ、ご自分で除去するか、ディーラーで見てもらうか、
そのままなら、汚れ詰まってきませんかね。
失礼致しました。
書込番号：26468679 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
白い物？見て分かる通り、
左側にも有るしクッションの役割だと思って、スレ主さんは記入してないんじゃないかね。（多分）
書込番号：26468703
7点
正解は神楽坂46さんが言ってるとして6年足らずでこの歪みは異常なのでDラーに相談、または私なら自分でバラして使えないなら中古を買って交換しますかね。￥５０００ちょい
＞その白いものに対するコメントが何故ないのか
知ってて当たり前だと思ってるからでは？
それよりニックネームを変えたらイイねが増えるって不思議な事があるものですね
中身は同じ人なので言ってる事は変わらないんだけどな～
ジムニーなんたらさんと同じ道辿らないようにね！最近見ないな～理由は分かってるけど 笑
書込番号：26468720
16点
カウルトップパネルの歪みなのか、取付けクリップの劣化によるガタがあってパネルが浮いてしまっているのか。
隙間からの雨水の侵入が心配ですね。
外気導入口から室内に浸水する恐れ、又は他車でカウルトップのサービスキャンペーンがありましたが、エンジンルーム内のマスターバックが浸水により錆付く可能性もあります。
パネル自体かクリップを交換した方がいいでしょう。
書込番号：26468775 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
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|---|
これはGRヤリスだけど |
変形以前からカウルトップとガラス面は密閉されていませんので隙間から水は侵入してます。
ボンネット開けてみれば分かりますが、カウルトップの下はエンジンルームですからそのまま流れ落ちます。
書込番号：26468852
3点
皆様回答ありがとうございます。
白い物は最初から付いているガラス傷つき防止のかぶせ物です。
今の所問題無いけど気になるなら交換せよ、ということですね。
部品品質の問題でもあるので、整備工場に行ってきます。
ありがとうございました。
※自分でここを交換する技量はありません。
書込番号：26469213
1点
自動車 > トヨタ > ヤリス 2020年モデル
ハイブリッドの静穏性と、e-fourの事について教えてください。
これまで、レンタカーでガソリン車に乗ったことがありますが、
非力で、うるさく、風切り音も車内で聞こえるくらい静粛性が悪いと感じています。
ハイブリッドになると、トルク感やエンジンノイズは軽減されると思いますが、
静粛性は配慮されているのでしょうか？ 日産などではノートe-powerが発売された当初は、ガソリンとハイブリッドのグレードによって遮音対策を変えていると明言していましたが、ヤリスはどうなのでしょうか。
また、e-fourを選んだ場合の車内の制約（例えばシエンタではラゲッジスペース下の収納が著しく小さくなる）があればおしえてください。
1点
エンジンルームの蓋内側が違うくらいです。
室内の遮音は変わりません。
e-fourは装着できる純正オプションに制約が出る程度です。
詳しくはオプションカタログを参照
書込番号：26453242
1点
先日MC後のヤリスに乗りましたが、モーター音と車両接近音が意外と大きく気になりました。
エンジンかかればエンジン音は聞こえるけど、あんなものかな？
そんなに気になりませんでした。
モーターや車両接近音の方が少し耳障りです。
書込番号：26453611 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
私は初めてトヨタで車を買おうと思い、ディーラに伺いヤリスが欲しい旨伝えました。
ずっと話を進めていき、最後に「いつまで待ってもらえますが？」と聞いたところ
びっくりされ「今日決めてもらわないと買えないですよ」と言われてしまいました。
20年ぶりの車の購入で浮足立っていることもあり、３０分ほどなぜそうなっているのかを
確認して、「買えないなら・・」と思い契約しました。
しかし、翌日メーカーオプションをつけたいものが出て連絡し、１週間ほど待って
「やっぱりメーカーオプションは変更できません」と言われてしまいました。
１２月ごろ納車ですと言われていますが、こんなものでしょうか？
以上、よろしくお願いいたします。
2点
kame3210さん
私の場合はMOPの変更はいつまでなら可能か確認した上でトヨタ車を契約しました。
そうすると営業担当者から「一週間以内なら変更可能です。」との回答を頂きました。
納期は半年程度先でしたが、それでもMOPの変更可能期間は一週間だったのです。
ただ、このMOPの変更可能期間は販社によって異なりそうです
kame3210さんが契約した販社は契約後はMOPの変更を一切認めないのでしょう。
因みに↓のヤリスの主要諸元表には『「メーカーオプション」はご注文時に申し受けます。メーカーの工場で装着するため、ご注文後はお受けできませんので、ご了承ください。』と明記しています。
https://toyota.jp/pages/contents/yaris/001_p_001/pdf/yaris_spec_202604.pdf
書込番号：26446145
2点
変更できないのは理解してます。
ただ「今日買わないと…」と言われて慌てた自分がいました。
やっぱり約束して置かなかったのがいけなかったですね~。
契約後にBSMが気になってしまって…
まあ仕方ないですね。
キャンセルしたら買えなくなりますしね〜
書込番号：26446172 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
1人二役か？
それはさておき、納期が長ければ、車の仕様なんて確定していないので、色とかグレードも
変え放題ですが、みんなに許すと、キリが無いので、変更を受け付けしていないだけですね。
書込番号：26446317
1点
kame3210さん
＞びっくりされ「今日決めてもらわないと買えないですよ」と言われてしまいました。
これに関しては何とも言えませんね。
この販社でのヤリスの販売台数枠が残り2～3台だったのなら、今日決めないと買えないと言った事はあながち嘘とも言えません。
ただ、契約を取りたいから今日決めないと買えないと言った可能性も拭えません。
馴染みの営業担当者なら「1台押さえておますので、一週間以内に決めて下さい」なんて言ってもらえるのですが・・・。
参考までにトヨタのWebページでは↓のようにヤリスは「詳しくは販売店にお問い合わせください」となっています。
https://toyota.jp/news/delivery/
この「詳しくは販売店にお問い合わせください」になると販売枠が残っていない場合が多いです。
書込番号：26446383
2点
＞kame3210さん
20年ぶりの車購入で妥協はいけません。
キャンセルして他の店に行きましょう。
気分よく買い物しましょう。
書込番号：26446869
3点
＞kame3210さん
ヤリスで8ヶ月待ちですか？
それでもオプション変更できない？
キャンセルして中古にした方が早いくて
良いと思います。
書込番号：26447138 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
みなさん、いろいろなご意見ありがとうございます。
初めてのトヨタ車、20年ぶりの車購入と今どきの購入に際しての注意事項を知らなかったことに
起因する問題点でした。
一度店舗に出向いて、キャンセルできるのか？その時の問題点など聞いてみて
このまま発注するのかを決めたいと思います。
車の納車は来年７月までになれば特に問題ないので、急いでいないです。
中古車も考えましたが、MT車が全くなく、年式のわりに高いので新車にしようと思った次第です。
今回キャンセルしたら、もうトヨタでは車買わないと思います。
書込番号：26447333
2点
＞kame3210さん
> 一度店舗に出向いて、キャンセルできるのか？その時の問題点など聞いてみて
正規ディーラでの発注なら「新車注文申込書(控)」がお手元にあると思います。
[注文特約条項]の内容をよくお読みください。特に(注文の不承諾と撤回)と(契約の成立時期)(それぞれ多分第3条と4条)にご注目。
書込番号：26447350
2点
＞SMLO&Rさん
見ました。
車の登録を実施するまではキャンセルできるんですね。
ちょっと検討するのにいい情報をいただきました。
皆さん
４月１０日にディーラーに話に行くことをお約束いたしましたので、そこで決めようと思います。
アドバイスありがとうございます。
書込番号：26447371
3点
＞kame3210さん
はじめまして。3月中旬にヤリスZグレード6MTを注文した者です。私がいつも付き合いのある販社にヤリスが買えるか確認したときはハイブリッド完売、ガソリン車あと2台で終わりという状況でした。なのでkame3210さんが今日契約しないと買えないと言われたのは、おそらく本当です。トヨタは現在、転売対策のため人気車は小出しにしかしません。私の注文車両は納期10月なので、kame3210さんの12月納期も妥当なところだと思います。メーカーオプションの変更については少なくとも納車3ヶ月前くらいならメーカー側は対応可能だと思いますので、ディーラー側の問題だと思います。私は過去に納期の長い車は何度かメーカーオプション追加を対応してもらったことがありますよ。せっかく契約したのですし、ディーラー側との交渉をもう少し頑張ってみてはいかがでしょうか？
書込番号：26447736 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ぽかぽか柚子湯さん
アドバイスありがとうございます。
契約関連を調べてトヨタディーラーの言っていることがようやくわかりました。
メーカーオプションを変更するということはいったんキャンセルして新たに契約することが必要です。
その際にもう販売できる車がない状態でキャンセルすると次購入することができなくなってしまいます。
その状況でキャンセルから再度購入を実施することが困難な状況っぽいですね。
これも10日に聞いてきます。
だんだん契約した後の処理がわかってきました。
皆さんアドバイスありがとうございました。
書込番号：26447824
1点
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|---|---|---|
＞kame3210さん
＞ぽかぽか柚子湯さん
自分は1月後半に契約出来たので先日納車出来ました
意外と納期早いなって思ってましたがここを見て今契約した１０～12月に納車なんですね
安全装備が満載で色々と覚える事が多いし
電動パーキングブレーキも初めてなのでまだまだ慣れないですね
書込番号：26449410
2点
皆さん
いろいろアドバイスありがとうございました。
本日 再度ディーラーに足を運んでお話を実施してきました。
結果はメーカーオプションは変更できないというものでした。
コロナ過の時は発注方法が違ったため、無理すれば変更できたが、現状は変更するとなると
一度注文をキャンセルして、再度注文を実施しない限りできないということでしたので、
現状私が行っているディーラーは配分された台数をすべて売ってしまっているのでキャンセル＝購入できないと
いう構図になっているそうです。
オプションに関しては、諦めました。
ローンは残価から銀行ローンに変更できたので、このまま購入しようと思います。
※12月納車予定なので、その間に考え方が変わってしまいそうで怖いです。
書込番号：26451199
3点
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