スズキ ハスラー 2020年モデル のクチコミ掲示板

エンジン載せ替え

[枕と布団]

https://www.suzuki.co.jp/recall/car/2020/0423/

R06Dピストンコーティング剥がれで載せ替えになりました。
他にも載せ替えた方いますか？

書込番号：26408834　スマートフォンサイトからの書き込み

後付バックカメラの影

[hashy0317]

上部両隅に映り込むのは仕方ない？

すいません、皆さんの状況教えてください
ハスラータフワイルド購入し、
スズキ純正バックハンドルに
カロッツェリアに楽ナビRL522とバックカメラBC9
バックカメラ接続キットkk-s201bcをジェームスで購入し取り付けてもらったのですが、
そのバック画像の上部にドアノブの影が両隅に入り込むのですが、こんなものなのでしょうか？
皆さんの状況を教えていただけるろ助かります

書込番号：26404102　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

hashy0317さん

下記の現行型ハスラー乗りの方のND-BC9装着事例でも、隅にバックドアハンドルが映り込んでいます。

https://minkara.carview.co.jp/userid/1003961/car/3748547/13536481/parts.aspx

叉、下記のND-BC9取り付けの整備手帳を見た限りでは、バックカメラの位置調整も難しそうです。

https://minkara.carview.co.jp/userid/1003961/car/3748547/8292926/note.aspx

という事でND-BC9にバックドアハンドルが少し映り込むのは仕方ないのかもしれません。

書込番号：26404123

[遅くてごめん]

＞hashy0317さん
ND-BC9が広角になりND-BC9を使う時はKK-S203BCを使わないと映り込みが多くなります。

ND-BC8�Uを使う時はKK-S201BCを使います。
https://justfit.carrozzeria.pioneer/media/jfpdf/current/SZ0002450_202001-999999.pdf?mtime=1764925407.0
算段した店員が知らなかったのでは？

書込番号：26404124

[hashy0317]

ありがとうございます
スッキリしました。
ドラレコETCは自分でつけたんですが、バックカメラまでやる気力が今はなく、ジェームスを信頼し任せたのですが、出来上がりに違和感。
聞いて良かったです。

書込番号：26404437　スマートフォンサイトからの書き込み

[遅くてごめん]

＞hashy0317さ
ND-BC9に変わった時すぐはKK-S201BCを使ってhashy0317さんと同じ様に見えてクレームが付いたのでしょうね？

暫くしてKK-S203BCが販売されました。

スズキ車のドアハンドルタイプでND-BC8�Uを使いKK-S201BCで何度か取付しましたがタイミングでND-BC9でKK-S201BCを使う事が無かったですがスペーシア等で直付けした時に感じていました。

KK-S203BCを使う方が見易くはなると思います。

書込番号：26404539

フロントサスペンションからの衝撃

[蛙の子は鼠]

3月から新車で乗ってきて、良い部分もイマイチな部分も感じながらも全体的に概ね満足してました。
ただ最近1つ気になることがあります。
それはフロントサスペンションから受ける衝撃です。
(特に左側)
そんなに深く掘れた穴や大きな段差を踏んだわけでもないのに時々ドーンという感じで衝撃を受けることがあります。
正直ボディにまでダメージがあるんじゃないかぐらいの衝撃です。
ドライブレコーダーの画像を確認しても道路が極端に荒れた感じもありませんでした。
今日は妻も一緒に乗りましたが、その衝撃にはやはりびっくりした様子でした。
タイヤ、ホイール、足回りは等全てノーマルですし、165/60R15というサイズから考えてもあれほど衝撃を受けるとは思えません。
最初は乗り心地いいなあと感心していましたが、最近は常に段差を気にして運転しています。
このまま乗り続けているとサスペンション周りやボディが早いうちに傷んでくると思います。
同じMR52型に乗ってる方はサスペンションについてどう感じていますか？

書込番号：23788197　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

規則性のある再現性は有りますか？

急いでディーラーに行く方がいいですよ。

書込番号：23788209　スマートフォンサイトからの書き込み

[さっぱり３Ｄは最強に売れんね]

それってショックの底打ちじゃ？ストラットへの衝撃

ハスラーだろうが、アルトだろうが、エブリイ、たぶんジムニーですら、タイヤ12インチでも15-16インチでも、わずかな段差で、ドーーンって来ますよ。
3cmくらいでも速度が50kmも出てれば

たとえば、極端言えば、歩道から20cm縁石を降りた方がはるかに衝撃ないと思います。

書込番号：23788415　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱっぷらどんか〜るめ〜]

＞蛙の子は鼠さん

それより、先頭で信号待ちからのスタートダッシュした瞬間に一瞬ズッコける感じがありますが新型もそのような感覚ありますか？
いま旧型のjスタイルを代車で１週間乗ってます。

書込番号：23788520　スマートフォンサイトからの書き込み

[見たらわかる安いやつやん]

私もmr52s乗りですが、このハスラーの衝撃に関しては発売された当初から話題に上がっていました。これは仕様ですね。

書込番号：23789060　スマートフォンサイトからの書き込み

[くま ちゃん]

私も３月から乗っています。Xターボ４WDです。
サスセッティングは固めですね。ジムニーじゃないんだからこんなに固くしなくてもよいと思うのですが・・・
山に行く予定があるので、本日スタッドレスに変えました。前のワゴンＲのホイールを使って
　165/70R14
を履きました。思った以上にソフトになりましたよ。見た目もオフロードらしく・・・
コーナーせめたらタイヤがサス負けしそうですが、別にコーナー攻める気もないので・・・
ディーラは純正のサイズ以外はお勧めしません、と言ってましたが自己責任で！

書込番号：23791483

[masa08]

＞蛙の子は鼠さん

当方の5月納車のMR52Sも、スレ主様と全く同じです（ただ、左右両輪ともで、2・3人乗車時です）。また、足回りなどノーマル状態です。

日頃からちょっとした段差等でショックを拾います。
アスファルト舗装の道でも橋やグレーチングの繋ぎ目などで7・8回、大きな衝撃を受けました。それもガツンと車体骨格に響く金属的な衝撃でした。今までの我家の車10台程でこの程度の段差等でこんな衝撃を受けたことはありませんでした。

衝撃の度に車体がどんどん劣化していくかもしれないし、車体の劣化や衝撃時の挙動が事故の原因こならないか心配です。


先日ディラーに相談したら、事象を当方のハスラーで確認し、次に試乗車と比較しようということになりましたが、ディ−ラー周辺道路でガツンとくる衝撃の再現ができませんでした。

今は、近場でガツンとくる再現ポイントを探しながら（前述の衝撃発生地点は2時間ほど遠方です）、インチダウンして高扁平の70や80タイヤへの変更も検討しています。
ハスラーは家族皆気に入っていて、当方の車の個別不具合で部品交換等で解消されたら嬉しいのですが。
仮に、この衝撃が仕様だとしたら、180万円も出して基本性能も満たせない車を買ったことになるのかな……　悲しい過ぎる。

書込番号：23792328

[RA6乗り]

＞先日ディラーに相談したら、事象を当方のハスラーで確認し、次に試乗車と比較しようということになりましたが、ディ−ラー周辺道路でガツンとくる衝撃の再現ができませんでした。

すでに仕様変更されているかもです。パーツカタログを調べれば分かります。

書込番号：23792354

[masa08]

＞すでに仕様変更されているかもです。

そうなってほしいです。メーカ−が対応するればいいだけですネ。
仮にその時、納車済みの車まで対策するのかな?

今度ディーラーに行ったときに聞いてみます。また、新たな情報があれば教えてください。

書込番号：23792851

[youyou4112]

運転していて予期していない状況で発生するのでしたら、ドライブレコーダーで記録して、ディーラーに確認してもらうとかどうですか？。
ディーラーでなかなか説明するのは難しいでしょうし。

書込番号：23793692

[masa08]

＞youyou4112さん

ありがとうございます。最近の3回分の衝撃はドラレコに記録されているのでそうしようと思っています。

書込番号：23793708

[RA6乗り]

＞仮にその時、納車済みの車まで対策するのかな?

無理でしょうね。キリがありませんから。
私のオデッセイはディーラーではなくメーカーが救済策を提示してくれましたが、タダではありませんでした。
ディーラーは工賃は無料、部品代だけでと言ってくれましたが。

ヤフオクで比較的新しい年式の中古品を手に入れるかですね。新品でも高くないと思います。
とりあえず安くて交換しやすいリヤショックから手を着けてみては？

書込番号：23809978

[NiceUsa]

私もフロントサスからの衝撃に悩んでいます。スズキ相談室、ディーラーは適当に誤魔化す程度で話は止まったままです。
空気圧を下限まで下げて様子もみましたが、ダメですね。これなら下取りに出した旧型ハスラーGのほうがよかったです。あきらかに違います。ゴツゴツ感も旧型のほうがマイルドだったと思います。

この新型、スノータイヤを付けてちょうどいい感じで、１年中スノータイヤでもいいかと思い込みます。
ある方はレグノに履き替えてやや改善したようなことを言っていましたが、たぶん気持ち程度の改善だろうと思います。

こうなったら公的機関へ通報の上、再度スズキ相談室へ問い合わせする予定です。旧型に戻してくれたらそれでいい。無理でしょうけど。

書込番号：24143018

[はすぽん]

ハスラーのサスペンションは欠陥です。
フロントは凄い突き上げ、ガシャンときます。
後輪はフアフアしています。
結論から言うとサスペンションをカヤバなどの製品に交換した方が良いです。
同じ道を他の軽自動車で走行してもドン位で何ともありませんがハスラーでは突き上げがひどい。
本当はスズキがメーカーとして改善されたサスペンションに交換してくれる事願います

書込番号：25108840　スマートフォンサイトからの書き込み

[こーくん240]

ちなみに、あの衝撃は何故起こるのでしょうか？
フロントのサスペンション(ダンパー)が相当硬いのでしょうか？
それとも柔らかくて底付きしてるんですかね？

書込番号：25140185　スマートフォンサイトからの書き込み

[クルマだいすき人間]

私も2020 年２月にXターボ4wdを購入しました。高速道路を走行している際にドンという衝撃が何度かありました。その後も一般道でも何度もあり、同乗者もびっくりしていました。サスが底づきしているような感じでしたので、販売店に確認してもらいました。しかし、サスには異常がないと言われました。それでも納得がいかないため、動画で撮影し見てもらいました。販売店の整備担当者に同乗してもらい確認してもらいました。結果フロントサスを交換してもらいましたが、すこし改善しましたがドンという衝撃はまだあります。他の車ではこんなことはありません！

書込番号：25146711　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

もう三年5万キロ乗ってるんで、何回もガツンは経験してます。
早い入力によるものか、底づきか、なんともですが、ブレーキング時や下り坂でガツンが顕著のような気がするんで、主には底づきかなと。
見た目ほどサスペンションストロークは無いかもですね。
ワゴンRと同じなのかな？
ワゴンRもガツンとなるのかなと。

書込番号：25146817　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピンポー]

２０２２年８月に新車購入したハスラーですが、段差（舗装された一般道路上のマンホール周辺のくぼみや、やや大きなたわみなど）を通常走行速度の時速４０ｋｍ程度以上の速度で通過すると、たぶん前輪（体感的には左側が多いような気がしますが、それは走行する道路状況との関係もあるかもしれない）の、同乗者もびっくりするくらいのドンという突き上げがあります。過去乗り継いだ７台の車では全く感じたことがない突き上げです。軽自動車では、EKスポーツと旧型ハスラーを数年以上継続的に使用したことがありますが、EKスポーツでは、足回りもスポーツ仕様のため、より小さな段差をコツコツ拾うことはあるものの、やや大きめの段差でドンと来ることはありませんでした。旧型ハスラーでも大きな段差で揺さぶら感はあるものの、ドンと来る突き上げ感はありませんでした。新型ハスラーは、段差の少ない道路ではEKスポーツや旧型ハスラーより乗り心地が良い印象ですが、やや大きな段差に遭遇すると、一気に幻滅させられるような安っぽさを感じさせられます。購入時からの現象で、半年点検の際、ディーラーに伝えたのですが、足回りは問題ないとのことでした。つまり足回りのセッティングの仕様ということだと思いますが、この現象が解消されなければ、いい車だよ、と、人様にはお勧めできないと感じています。

書込番号：25692118

[hanachan02]

MR52Sを購入して3年経過しました。僅かな段差でもドッカンの衝撃があり都度ドラレコGセンサーが反応し警告音が鳴り、段差トラウマ状態でした。センターロック式のハスラーのサスペンションの純正アッパーマウント上下には大きめのクリアランス(約4ミリ)があり、カーテイストの「マジカルサスペンションリング(厚み4ミリのシリコンゴム)」(2ヶで2,750円)をフロントサスペンションのアッパーマウント（補助強化マウントリバウンドストッパー）とボディ間に挟み込むことで一定の衝撃の緩和効果があるということを知り、実際に自車に装着して段差通過で試してみたところ、ドッカンが→ドカン位になり、私の場合は価格に見合う衝撃緩和効果は在ったと感じています。
Youtube上に多数装着レコがあります。参考になれば幸いです。
但しナットは再使用禁止とのことで、モノタロウで新品ナット2ヶを用意しました。

書込番号：25760103

[かど。]

＞hanachan02さん
私もちょうどMR52Sを３年経過した者です。

hanachan02さんのレビューを読んで、マジカルサスペンションリングを購入しました。
それで気になる点がありますのでお聞きしたいです。

�@車種別と謳われている「走りを変えろマジカルサスペンションリング」の包装に車種の記載や商品番号がありません。
見た目が同じで車種別に調整した商品であるなら、誤配送防止のために個包装になんらかの記載を行うものだと思います。
これが無いことから車種別となっていることが疑わしい。

�A再使用禁止ナットは、普通のナットではない。
再使用禁止ナットは、ロックナットとも呼ばれるゆるみ止め加工がされている。
スズキ純正の当該ナットは、『スズキ純正/ナット/純正品番09140-12054-000』（＠￥１５１）。
（↑みんカラ情報）

�Bそもそもマジカルリングを挿入する隙間は、車両のアソビでありこれを無くすと負荷が余計にかかり、経年で不具合が出そう。


マジカルリングはすでに手元にありますが、上記の疑問が頭から離れず作業に入れない状況です。

書込番号：25795275

[麦チュン]

納車時から感じました、指定空気圧2.4kのところ四輪とも2.7kだったので指定値に減らしたのですが、改善しませんでした。
ショックアブソーバーを交換すれば改善されるようですが、ユーザーに自腹を切らせて交換させるのは正しい対策ではありません。
メーカー側が真摯に不具合を認めリコール対策すべき事象です。
そしてこの不具合を発見できなかったテストドライバーの感性も問題です。これは明らかな欠陥事項です。

書込番号：26305495

純正ナビNVF-0198ZSのバックカメラ

[ka__ze]

ナビ無しで買って自分でナビかディスプレイオーディオを取り付けようと思っています。
純正ナビの取り外し品を買ってきて取り付ける場合、バックカメラやアンテナは市販品を別買いで素直に取り付けられるかわかりますでしょうか？（そもそも全方位じゃないカメラに対応してるのか？）
背面の情報とかさがしても見つけられません。
情報源ありませんでしょうか？

書込番号：26281815

[mikeymikey77]

全方位ナビって普通はカメラがフロント、リア、サイド左右の4か所に付いてます。

書込番号：26281834　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

カメラの信号は共通ですけどね。
全方位に関してなら問題になるのは大きく映るか小さく映るか？
はたまた綺麗か？そうでないかですね。
そんな映り方を模索するのなら純正品を選択するのが近道です。
バックカメラ単体でも変に冒険しないで純正品かな？
昼間は良くても夜間はイマイチって有りますけどね。

アンテナにはそれなりに規格があるみたいです。
それよりもコネクターは最低限ナビOEMのでないと挿さりませんし時に車メーカー用に変えてある場合もありますからほぼ全て純正品で揃えるのが手間が省けます。

部品の調達、取り付け配線…何方が作業されますか？
取り外し品がどれ程安価に入手出来るかですね。
純正品の3割ぐらいでないと保証の事も不安です。

親切なディーラーなら必要な足りない純正部品の価格も教えてくれると思います。

書込番号：26281882　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ka__zeさん

MOPナビにはこれだけの機能があります。これらを全部どこかで手に入れられても、ハーネスがないので、取付けはまず不可能です。
○　全方位モニター付メモリーナビゲーション・スズキコネクト対応通信機装着車【メモリーナビゲーション［9インチHDディスプレイ、フルセグTV・DVD/CDプレーヤー・AM/FMラジオ・スマートフォン連携機能付、Bluetooth(R)対応］、
○　全方位モニター用カメラ［フロント/サイド（左右）/バックカメラ］ ※10、
○　USBソケット、GPSアンテナ、TV用ガラスアンテナ、ハンズフリーマイク、
○　メモリーナビゲーション専用オーディオガーニッシュ、
○　スズキコネクト対応通信機・SOSボタン ※11】

現在の車はバックカメラ＋モニターが必須のため、その代わりにFRカメラ＋左右カメラ付きドアミラー＋全方位モニター付きナビが設定されています。
また、JNCAPで高得点を取るためには「スズキコネクト対応通信機・SOSボタン」が必要です。

もし、MOPナビセットを導入しないなら、これらのものを全て諦め、市販ナビ＋バックカメラを購入してください。
https://www.suzuki.co.jp/car/hustler/detail/pdf/detail.pdf

書込番号：26281908

[funaさん]

＞ka__zeさん
NVF-0198ZSは2019年のスズキ向けパイオニア製ナビです。
パイオニアのバックカメラは付くと思いますが、変換アダプターが必要かもしれないのでスズキディーラーに確認してください。
全方位モニターになるかどうかは分かりません。

書込番号：26281929

[スーパーアルテッツァ]

ka__zeさん

純正ナビの取り外し品を買うよりも、普通に社外品ナビを買って取り付けた方が良いと思います。

この社外品ナビに社外品のバックカメラも併せて購入してハスラーに取り付ければ良いでしょう。

↓のMR52S/MR92Sハスラーのインダッシュナビに関するパーツレビューで社外品ナビ設置事例が多数確認出来るかと思います。

https://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/hustler/partsreview/review.aspx?mg=3.13683&bi=2&ci=34&trm=0&srt=0

書込番号：26281964

[ka__ze]

いろいろなご意見ありがとうございます。
よく考えてみたいと思います。

書込番号：26282215

最新納期

[マロン4]

4月12日に、Xグレードの4WD、ボディカラーはソフトベージュメタリックの車を注文しました。当初、納期は3ヶ月と聞いていましたが、現在納期は未定と連絡を受けております。
同時期に同じ車種を注文された方で、すでに納車された方、または納期が確定している方がいらっしゃいましたら、おおよその納期を教えていただけますでしょうか？
情報提供いただけますと幸いです。

書込番号：26221708　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

Xの納期は２〜４ヶ月なので、間を取って３ヶ月って話だったんでしょうかね。

書込番号：26221907

iPhoneとナビ ミラーリング

[だんご三兄弟です]

iPhone11からiPhone16eに機種変し、ハスラーにUSBで繋いでも反応しなくなりました。
TYPE-Cになったせいでしょうか？
どなたかわかる方よろしくお願いします。
Bluetoothで音楽は聴けるのですが、ミラーリングをしてナビも使いたいのです。
よろしくお願いします。

書込番号：26137164　スマートフォンサイトからの書き込み

[だんご三兄弟です]

ナビ

ナビの詳細です。

書込番号：26137174　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞だんご三兄弟ですさん
> Bluetoothで音楽は聴けるのですが、ミラーリングをしてナビも使いたいのです。

iPod接続ではなくCarPlay接続にしてみて下さい。
取説P38

書込番号：26137199

[奈良のZX]

スレ主さん、今晩は

iPhone16eのUSB-Cポートには映像出力の機能が備わっていようです
Yahoo知恵袋にも同様の相談が上がってます
えっ、と思うようなこれは事件です、Appleなんてことするんだ、ですね。

https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13311770373?__ysp=aVBob25lIDE2ZeOBrueUu%2BmdouOCkuODn%2BODqeODvOODquODs%2BOCsOOBmeOCi%2BaWueazlQ%3D%3D

書込番号：26137231

[奈良のZX]

iPhone16と16eの技術仕様の充電と拡張の項を調べてみました

充電と拡張性：
　iPhone16　　　　　　　　　　　　　　　　　　iPhone16e
　USB-Cコネクタで以下に対応：　　　　　　　　 USB-Cコネクタで以下に対応：
　充電　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 充電
　DisplayPort　　　　　　　　　　　　　　　　 USB 2（最大480Mb/s）
　USB 2（最大480Mb/s）

確かに16eにはDisplayPortの表記がないです

書込番号：26137264

[だんご三兄弟です]

返信ありがとうございます。
説明書見てやってみましたが、CarPlayのマークが表示されません。

書込番号：26137341　スマートフォンサイトからの書き込み

[だんご三兄弟です]

調べていただきありがとうございます。
TYPE-C使い物になりませんね、、、

書込番号：26137357　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞だんご三兄弟ですさん
＞説明書見てやってみましたが、CarPlayのマークが表示されません。

以下、お試しください。

https://support.apple.com/ja-jp/108415

https://support.apple.com/ja-jp/105109

書込番号：26137358

[SMLO&R]

＞だんご三兄弟ですさん
> TYPE-C使い物になりませんね、、、

Type-Cだからではありません。iPhone16eのUSB-Cポートが動画信号非対応の仕様だからです。

USB-Cポートで動画信号を扱うにはディスプレイポート・オルタネートモード仕様の物が必要です。
対象モデルではディスプレイ（モニター）側もディスプレイポート・オルタネートモードであれば対応のUSBケーブルだけで動画信号を扱えます。

正規の方法でiPhone16eから動画信号を出力できるのはAirPlayのみだと思いますが、車載器でAirPlay搭載のものは無いと思います。
3rdパーティ製品（Ottocastなど）でエミュレートできる可能性はあるかも知れませんが詳細は存じません。

書込番号：26137392

[SMLO&R]

> iPhone16と16eの技術仕様の充電と拡張の項を調べてみました

念の為に。

「USB 2（最大480Mb/s）」で「DisplayPort」と言う仕様自体が存在しないので、誤情報だと思います。
一番下のコネクタ(あるいはコネクタアイコン)で仕様を確認できます。

https://www.apple.com/jp/iphone/compare/?modelList=iphone-16-pro,iphone-16,iphone-16e

16ファミリーではiPhone16 Proおよび16 Pro Maxのみが
　USB 3.2 Gen 2 (up to 10 Gbps)
　DisplayPort Alt Mode over USB-C
　Wired video output (USB-C to HDMI adapterなど)
をサポートしていてUSBポート経由の動画ストリーミングが可能です。

書込番号：26137474

[だんご三兄弟です]

わざわざお調べいただきありがとうございます。
このナビではUSBでの接続からGoogleマップ等の使用はできないということですね。

書込番号：26137527　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

ナビじゃなくて16eに問題があるって話だよ。

書込番号：26137600

[SMLO&R]

＞だんご三兄弟ですさん
>このナビではUSBでの接続からGoogleマップ等の使用はできないということですね。

FH-8500DVSとiPhone16eの組み合わせですから、繰り返しますが、CarPlayでGoogleMapsなどによるナビゲーションが可能です。

�@ 両者ともApple CarPlay対応ですからCarPlayを使用できます。
USBケーブル接続でCarPlayを使用すればGoogleMaps他にもApple Mapsなどの複数のナビゲーションアプリを使用できます。
USBケーブルには必ずMFi認証が取れているものを使用してください。

https://www.apple.com/jp/ios/carplay/

https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/car_av/displayaudio/fh-8500dvs/

https://www.apple.com/jp/shop/iphone/accessories/charging-essentials?f=cable&fh=f4d496%2B45c4&page=1

https://moblabs.info/2017/01/id_547/

�A この二者の組み合わせではミラーリングの使用は出来ません。
ミラーリングとはiPhoneの画面に表示している画像（静止画・動画を問わず）を他の表示装置（例えばナビ、DA、モニタ、TVなど）に同時にそのまま表示することです。iPhoneの表示と外部装置の表示内容は（ミラーリング＝鏡写）全く同じです。
iPhone11で本機にミラーリングをしていたとご理解なら、それは多分勘違いでしょう。
CarPlayの場合の両者の表示は、部分的に同じことはあっても全体としては、同じではありません。

�B FH-8500DVSは「ディスプレイオーディオ（日本語、世界的にはトヨタ語）」と称されるデバイスで、ナビゲーションシステムではありません。
単体でナビゲーション機能は無く、ナビゲーションにはスマホを接続してそのナビアプリを使用する必要があります。

書込番号：26137719

[だんご三兄弟です]

違うUSBーTYPE-Cケーブルを繋げたら繋がりました！
親切丁寧に教えて頂き感謝です。
ありがとうございました。

書込番号：26137793　スマートフォンサイトからの書き込み

[だんご三兄弟です]

論外です。

書込番号：26137796　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞だんご三兄弟ですさん

無事CarPlayが作動したようで何よりです。正直なところ、MPCとして想像していた結末でした。
本機はCarPlay/Android Autoを使わないとナビゲーションができないのでそれらが肝ですから、作動しない理由は設定ミスかケーブルなどかなり単純な事だろうと想像していました。

USBケーブルは重要です。外観は同じように見えても性能は全く別物という状況が多数存在しますのでご注意ください。
今後作動不良が起きたらiPhoneの再起動の他にケーブル（接触不良を含め）も疑ってください。

USBケーブルの送電能力と信号伝送能力は別物で、組み合わせも様々です。
CarPlayは高解像度動画を扱わないのでUSB2で作動可能ですが、ストリーミングのHD動画を扱うにはUSB3以上が必要です。
ケーブルの両側に接続する双方のデバイスとケーブルの三者の中で一番性能が低いものがその全体の性能になります。

https://www.sanwa.co.jp/product/cable/usb/type_c_select.html

書込番号：26137824

[だんご三兄弟です]

TYPE-C USBケーブルの詳細までありがとうございます。
今後のためにブックマーク保存しておきました。
無事解決できました。
本当にありがとうございました。

書込番号：26137877　スマートフォンサイトからの書き込み

[奈良のZX]

SMLO&Rさん、お早うございます
調べたのはAppleの商品ページにある製品仕様はなく別ないある技術仕様です
iPhone16 ：https://support.apple.com/ja-jp/122208
iPhone 16e：https://support.apple.com/ja-jp/121029

スレ主さん、お早うございます
質問に書かれた
＞ミラーリングをしてナビも使いたいのです。
とは別の接続と使い方ですけど、つながって良かったですね。

書込番号：26137929

[奈良のZX]

↑訂正です
誤字があったのと16eと16が逆に貼ってました

調べたのはAppleの商品ページにある製品仕様はなく別にある技術仕様です
iPhone16e ：https://support.apple.com/ja-jp/122208
iPhone16 ：https://support.apple.com/ja-jp/121029

書込番号：26137934

[だんご三兄弟です]

諦めかけていましたが解決して良かったです。
iPhoneの情報の協力に感謝です。
ありがとうございました。

書込番号：26137952　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞奈良のZXさん

なるほど。失礼いたしまました。
iPhone 16のUSB-Cポートは3つの異なる機能をサポートしている仕様です。

1. 電力供給。
2. DisplayPortプロトコルを使用してビデオを出力（DisplayPort Alternate Mode over USB-C）。
3. USB 2.0の速度（480メガビット/秒）の信号伝送。

問題は3で、リアルタイムのHD動画信号（1080p60非圧縮）の伝送には概略3Gbps程度必要ですから通常の動画伝送は無理です。
一方でCarPlayナビ画像やHDでもカラオケ画像などの動きが少ない圧縮画像信号の伝送は可能です。

書込番号：26138000

[奈良のZX]

SMLO&Rさん、今日は
iPhoneの充電ポートからのビデオ出力が無印とProで変わったのはiPhone15からです
iPhone14以前（Lighitningポート時代）は無印とProに違いはなかったです
LighitningからUSB-Cへの変更を強要されたAppleのささやかな反抗なのか
それとも16e登場の布石だったのか（ビデを出力不可、静止画程度、動画可能）
しかし無印のUSB-2とProのUSB-3の違いはありとしても
16e（不可）と無印（静止画）の違いはモデルの差別化のためにあえて作った差異としか思えません。
ここはAppleのサービス精神の無さにがっかりさせられます。

書込番号：26138154

[SMLO&R]

＞奈良のZXさん
＞16e（不可）と無印（静止画）の違いはモデルの差別化のためにあえて作った差異としか思えません。

iPhone16eはSEシリーズの後継機種として造られたものでiPhoneの入門機種の位置付けですから、まさに差別化だと思います。
今後はiPhone17e・・・と年次毎に更新されると巷間推定されているようです。

SEブランドから主力シリーズの接尾辞「e」へのシフト：
1. デザイン一貫性： 現行フラッグシップ・モデルのデザイン・ランゲージに格安モデルを合わせることで、製品ラインアップの一貫性を確保。
2. 機能の強化： Face IDや大型のOLEDディスプレイなどの機能を取り入れることで、より現代的なユーザー体験を提供することを目指す。
3. 市場の反応： 前iPhone SEは販売台数が減少し格安スマートフォンへのアプローチを見直す必要に迫られ、これらのモデルを主力シリーズに統合し機能をアップデートすることで、市場の関心と売上を回復させようとする。

書込番号：26138963