トヨタ ヤリスクロス のクチコミ掲示板

ホイールインセットについて

[いなちち]

ヤリスクロスZ用　スタッドレスタイヤを購入しますが　標準での装着タイヤ　215/50 R18は　インセット50mm　205/65 R16 は

インセットは45mmとの事です。希望の205/65 R16ホイールはインセット　48ｍｍもしくは38ｍｍで

どちらのインセットのホイールを購入した方がよろしいか　お願いします。

書込番号：23614184

[スーパーアルテッツァ]

いなちちさん

純正タイヤ（205/65 R16）&ホイールに比較して、インセット38ではタイヤが外側に7mm出ます。

又、インセット48ではタイヤが内側に3mm入ります。

この事から無難なホイールはタイヤが内側に3mm入るインセット48の方です。

書込番号：23614279

[funaさん]

＞いなちちさん
この時点で、データが何もないのですが、写真からするとすでに面一に見えます。
https://kakaku.com/item/K0001253767/catalog/
この写真は215/50R18　-50でしょう。

205/65R16でタイヤ幅が10�o狭くなったので、5�oほど元の位置に戻すために　-45にしたと思います。
-38にするとさらに外側へ7�o出ますので、やめたほうがよいと思います（ベースが16インチですので、本来は逆ですが)。

私が選択するとしたら、スタッドレスタイヤですが、チェーンを付けることも考えるとフェンダーまでのスペースが35�oは必要ですので、-50〜55程度を選択すると思います。
または、195/70R16　-50でしょうか。

https://greeco-channel.com/car/tire/205-65r16/

書込番号：23614291

[いなちち]

＞funaさんさん
＞スーパーアルテッツァさん

適切な助言有難うございます

215/50 R18のスタッドレスタイヤは高価又アイスバーン　圧雪道は乗り心地が悪い為

205/65 R16サイズのスタッドレスを購入予定です　インセット　48�oが無難のように思います。

funaさん　冬季北海道はほとんど　乗用車にチェーンを装着しない為（スタッドレスタイヤ装着のため）　195/70は選択しないと

思っています。

有難うございます。

書込番号：23614523

[CM330_アテ]

ヤリスクロスＺに標準装着されている 215/50 R18 ホイールのリム幅はどの位なんでしょうか？
何処を見ても記載がないので判る方いらっしゃいましたらご教授ください。

書込番号：23652487

[readers]

＞CM330_アテさん

ヤリスクロスのメーカーサイトの中に「よくあるご質問」という欄がありますので、こちらで確認できますよ。

書込番号：23652591

[CM330_アテ]

回答ありがとうございます。
助かりました。

書込番号：23652624

タイヤサイズ

[Kazu&Hisa]

ヤリスクロスHV4WDを予約したのですが、タイヤとホイールを変更する事を考えてます。オプションでは19 225/40R 7.5jがあるのですが、実際は19 235/50Rが取り付け可能なのか分かる方がいらしたらお教え下さい。

書込番号：23599341　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

Kazu&Hisaさん

225/40R19というサイズのタイヤの外径は663mm程度です。

これに対して235/50R19の外径は719mm程度です。

これでは外径が56mm程度（8〜9％）も大きくなってしまいます。

流石にこれだけ外径が大きくなると、接触やはみ出しも無く装着する事は厳しそうに思えますね。

更にはタイヤの外径が大きくなる事で、ヤリスクロスの速度計は純正サイズの時に比較して8〜9％遅く表示されるようになってしまうのです。

これだけ速度計がズレると下記の速度計の基準により車検にも通らなく可能性が出てきます。

https://www.goo-net.com/magazine/6330.html

以上の事からヤリスクロスに235/50R19というサイズのタイヤの装着は止めておいた方が良さそうです。

書込番号：23599471

[よこchin]

＞Kazu&Hisaさん

計算早見表です。
http://www.tiresize.net/rim/rim.htm

書込番号：23599620　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kazu&Hisa]

有難う御座いました。
19 235/40rなら大丈夫かな？
いずれにしても、正式発売日後まで待ちます。

書込番号：23599705　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kazu&Hisa]

有難う御座いました。
235でも40r以下なら大丈夫かもですね？
正式にトヨタから公表されるまで待ってみます。

書込番号：23599709　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

＞Kazu&Hisaさん

タイヤサイズを書くときインチを先には書かないですよ。
インチは最後に書くものです。

書込番号：23601434　スマートフォンサイトからの書き込み

プリウスからの乗り換え

[★もんち★]

現在、プリウス30前期に乗っています
10年14万キロで、来年が車検のため、新しい車への乗り換えを考えています。
今のプリウスは、内外装ともにデッドニング等、結構いじっていたのですが、結婚もしてあまりお金を使えないため、最低限の改造しかできません。

そのため、購入時点であまりいじらなくてもいい車を考え、半年くらいいろいろ試乗を行いました。
（トヨタ：ヤリス、シエンタ、カローラツーリング、C-HR、ライズ、プリウスPHV、ホンダ：フィット、フリード、ダイハツ：ロッキー）

その中で、ヤリスクロスが個人的に、広さや金額的にいいのかなと思ってはいるのですが、まだ発売前でネットの情報のみしかないため、イマイチ踏ん切りがつきません。
ヤリスは試乗して、走りがよかったのは確認しています

プリウスPHVの中古や、カローラツーリング ハイブリッドのWｘBなどもいいかなと思ってはいるのですが・・・
（プリウスのスタッドレスタイヤが使えるため、初期投資がすくなくなるため）


なお、家族は妻と2人、年間走行15,000キロほど、あまり人を乗せることはないので、後部の広さなどは気にしません。希望としては、300万円程度で、DVDが見える、燃費がいいというのが最低条件で、デザインとしては、ツーリング系、SUV系が好みです。

自分自身、かなりブレブレなのはわかっていますが、みなさんならどうされますか？

書込番号：23592988

[★もんち★]

＞しばさくらさん

ハイブリッドのZ、258万なのに、オプションつけて260万ってすごいですね
確かに走りもいいし、安全機能もいいので、その値段なら決めてしまうかもしれないですね

書込番号：23594580

[★もんち★]

＞ラpinwさん

ヴェゼルも出たときはデザインなど、すごい魅力を感じました
金額など折り合いがつけば、選択肢に入るのかもしれないですね

書込番号：23594587

[★もんち★]

＞めだか。さん

>ヤリスクロスってDVD見れないんでないんですか？
>確認された方がいいと思います。

ヤリスでオプションがあるので、おそらくヤリスクロスもあると思います
先日、Youtubeでオプション見たときもあったと思います

書込番号：23594589

[★もんち★]

＞北に住んでいますさん

>助手席シート下に付けるんだったと思う
>
>ただそのオプションが4万円する、DVDを見る為だけに4万円の投資ってどうなの？って気が…。

ヤリスは助手席したなので、同じかもしれないですね
確かに、その値段はすごいネックだと思っています
ただ、旅行など長距離運転のときは、DVDを借りてみることが多いので使いたいんですよね・・・
amazonプライムなどでも代用できるとは思っていますが

書込番号：23594595

[★もんち★]

＞平均 等さん

>ヤリスクロスのZグレードを購入検討してましたが、プロトタイプを見に行って、気持ちがダウンしました。内装の茶色、シートの雰囲気、ひじ掛けなし(オプション設定あり)、ボディのチープな感じ。安全装備は魅力的でしたし、結構な下取り金額も付けてくれたのですが、現在の設定では無しかなと思った次第です。
>他車種も検討してますが、もしかしたら車検通すかもです。

内装についてはいろんなレビューで、あまりいい評判ではなさそうですね・・・
ひじ掛けは現在も特に必要を感じていませんが、ボディがチープと言われると、ちょっと考えてしまいますね・・・
そのあたりは、実車で確認してみたいと思います

書込番号：23594600

[平均 等]

外装がチープと言うのは個人差もあるので、付け加えておきます。つまりは、ヤリスと全く同じ印象でした。後ろのボディなどは、軽く、柔らかく、安い印象でした。
軽量化することで燃費は良くなり、ぶつけても交換費用が高くない。そんな作りなんでしょうね。私にはそれがチープだと思えました。Bセグメントなので、その方が良いとする方にはピッタリです。

書込番号：23594755　スマートフォンサイトからの書き込み

[カプリコン１]

私も30プリウス後期型に乗っていて、ヤリスクロス気になっていたのでお台場のメガウェブでプロトタイプ見てきました。
外観ははとてもできた車ですが、内装がプラスチック感ありありで、かなり買う気無くしているところです。
内装我慢してでも購入に値することないですかね？

それから、新車登録して13年経ってもプリウス（ハイブリッド車）は税金上がらなかった様な気がします？

書込番号：23596456　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

アクアもモデルチェンジしますよ、ＤＡ標準になってしまうかも？

クロスってＳＵＶぽっくしてあるだけじゃないですか。

書込番号：23597598

[gda_hisashi]

＞★もんち★さん


>確かに、まだ故障などもなく問題なく走れるので、13年の税金があがるまでは待機というのも一つの手かもしれないですね・・・

僕はあ１３年オーバーの車（notプリウス）乗ってますが
税金なんて買い換える事考えるなら大してこと無いんじゃないですか

１５０００ｋｍ/年乗るんなら
運転のしやすさ（不満の無い動力性能含む）と燃費は重要でしょう


僕は今買い替え検討はしていませんが

最近車の電動化が変わって来ている気がします
ｅ-pawaやhv、ＰＨＶも
単に燃費向上が目的ではなくモーターのトルク感や
ＨＶもエクストラパワーとしてのモーターだったり

充電、回生、バッテリー容量の考え方が多岐にわたり
まだまだ進化しそうな気がします

もう少し待っても良いかも

書込番号：23598819

[鶴まつ]

私は8月8日に契約しました。
あまりの好条件に勢いでハンコを押してしまいました。

しかし、今になって内装のショボさや室内の狭さが気になり始め、色々と情報を集めていますが発売前なので有効な情報もなく不安が募っています。

実車を見て、試乗してから結論を出すべきでした。良い車だとは思いますが・・・。

書込番号：23598960　スマートフォンサイトからの書き込み

[しばさくら]

＞★もんち★さん

＞あまり人を乗せることはないので、後部の広さなどは気にしません


ということなので、あまり関係ないかもですが・・・・
再度の投稿になります。
本日、プロトタイプの実車確認してきましたので感想を。

内装がプラスティッキーの意見が多いですが
３０プリが十分プラスティックですので全く気にならない程度と思います。
プリウスユーザーが買い替えに苦しむのは、現状より大幅に燃費が落ちるのは嫌だ。
という事があると思いますが、燃費と走り出しの軽快さはクリアと思います。
３０プリ契約時の最先端の車に乗るんだといわくわく感を彷彿させる安全装備てんこ盛りの車に
この金額で乗れることを改めてうれしく感じました。

しかしながら後部ドアはいただけません。
ドア開口が小さい上に座席と車体の間のクリアランスが小さすぎます。
乗り込みは問題ないのですが降車時は足が出ません。
なぜなら靴の大きさの余裕がないのです。（靴は25CM)
踵から足を出すか、つま先にするか
いずれにしろ相当ドア回りのボディーが汚れるだろうなという印象でした。
着座姿勢の膝、足先の余裕をアピールする記事ばかりが多い中、
実車をみての感想でした。

書込番号：23601749

[★もんち★]

＞平均 等さん
>外装がチープと言うのは個人差もあるので、付け加えておきます。つまりは、ヤリスと全く同じ印象でした。後ろのボディなどは、軽く、柔らかく、安い印象でした。
>軽量化することで燃費は良くなり、ぶつけても交換費用が高くない。そんな作りなんでしょうね。私にはそれがチープだと思えました。Bセグメントなので、その方が良いとする方にはピッタリです。

やっぱり実車ならではの感じ方があるんですね
やはり、一度実車を見てから判断したいと思います

書込番号：23605345

[★もんち★]

＞カプリコン１さん

>内装我慢してでも購入に値することないですかね？

確かに、長く乗るつもりなら我慢して乗るのは嫌ですね・・・

>それから、新車登録して13年経ってもプリウス（ハイブリッド車）は税金上がらなかった様な気がします？

そうなんですか！？
ちょっと調べてみたいと思います

書込番号：23605347

[★もんち★]

＞NSR750Rさん
>アクアもモデルチェンジしますよ、ＤＡ標準になってしまうかも？
>
>クロスってＳＵＶぽっくしてあるだけじゃないですか。

最近のDA路線だと、トヨタの新車はDAありきだと思いますね・・・

SUVっぽく
まぁ、それを言ってしまったら身もふたもないんですがね

書込番号：23605349

[★もんち★]

＞gda_hisashiさん

>僕はあ１３年オーバーの車（notプリウス）乗ってますが
>税金なんて買い換える事考えるなら大してこと無いんじゃないですか

たしかに、それは言えると思います
燃費や税金のために、200、300万も払うのは馬鹿らしいような・・・

書込番号：23605352

[★もんち★]

＞鶴まつさん

>実車を見て、試乗してから結論を出すべきでした。良い車だとは思いますが・・・。

それですよね
やっぱり実車を見て、試乗しないとわからないことも多いですもんね

私も前に、勢いで買ってしまったことがあるので、気持ちわかります

書込番号：23605353

[★もんち★]

＞しばさくらさん

後部座席、そんなに狭いんですね
確かに、乗り降りするときに不便でドア周りが汚れるっていうのはあるかもしれませんね

書込番号：23605356

[うーちゃんV]

プリウス30系、俗にいうカメムシカーはそろそろ乗り換えたほうがいいと思いますね。
あと何年すれば、街から姿を消すんだろう・・・。あのデザインはすれ違うだけでも嫌悪感にかられて、僕はきついです・・・。
早めに乗り換えることをおすすめします。

書込番号：23648697

[Zeal.]

＞うーちゃんVさん
プリウス50系の前期型よりは全然いいと思いますよ。
50系はどうしてあんなデザインにしちゃったんでしょうね。
不評でマイチェン時に大幅に変更されちゃいましたし。

書込番号：23648761

[★もんち★]

＞Zeal.さん

>50系はどうしてあんなデザインにしちゃったんでしょうね。
>不評でマイチェン時に大幅に変更されちゃいましたし。

そうでうね、50前期のデザインは個人的にも好きではないですね・・・
50後期も、もっとPHVよりのデザインだったら乗り換えも検討したのですが・・・

書込番号：23648803

MAZDA CX-5と迷っています。

[齋ゆりこ]

【使いたい環境や用途】
ドライブが好きで、休日はよく高速を利用しています。買い物は徒歩か自転車なので、使いたい環境は高速道路がメインです。
【重視するポイント】
内装が高級感ある方がいいです。
【予算】
vシリーズ？最上位が良いのですが、それでもMAZDACX-5の下位モデルより安いところを見れば内装の高級感は求められないのでしょうか。
【比較している製品型番やサービス】
外観はCX-5の方が好きで、ヤリスクロスと悩んでいます
【質問内容、その他コメント】
CX-5の下位モデルとヤリスクロスの最上位モデルを比べたとき、ヤリスクロスの方が劣っている部分が知りたいです。また、どちらにしたほうが良いのかアドバイスも承りたいです。値段は安いほうがいいので、許容できるデメリットであればヤリスクロスの方がいいかなと自分的には考えているのですが、、
よろしくお願いします。

書込番号：23586752　スマートフォンサイトからの書き込み

[世界ライダー]

まず試乗。
車格も運転感覚も全然違うことに気付くはずです。
絶対譲れない装備で見積もれば、値段の違いにも気付くでしょう。

書込番号：23587276　スマートフォンサイトからの書き込み

[cibi-PDQ]

＞齋ゆりこさん
内装に高級感を求めるのであれば、CX-5のほうが良いと思います。

システムは新しいヤリスのほうが良いでしょうね。

試乗して決めてみてはいかがでしょうか。

書込番号：23587335　スマートフォンサイトからの書き込み

[岩ダヌキ]

＞齋ゆりこさん

外観も内装の高級感もCX-5が勝っています。
スレ主さまが許容できるかどうかなんて他人にはわかりません。

私にとって自動車に乗ることは目的のための手段でしかないのでその2車種から選ぶならおそらくヤリスクロスを選択します。
自動車に乗ること自体が目的で高級感を求めるならCX-5の方が後悔がないと思います。

書込番号：23587338　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

CX-5の方がホイールベース長いから高速走行も有利だと思うよ。

Vシリーズってどこから持ってきた情報なのか判らんが。

書込番号：23587379

[北に住んでいます]

マツコネ対DAか？

私ならどちらも選ばず社外が付けれるヴェゼルかな？


まぁ発売前の今から悩んでも仕方ないよ

発売後に実際に試乗したりして比べたら良いんじゃないの？。

書込番号：23587385　スマートフォンサイトからの書き込み

[naochar]

＞齋ゆりこさん
・高速道路利用
・高級感
・CX-5が好き
の情報から、先の述べている方がいましたが、
「CX-30　1.8D」を推薦します。

試乗しましたが、いい車です。
乗り比べることができれば、
結果は自ずと明らかかと思います。

書込番号：23587817

[福島の再雇用おじさん]

家族構成？何からの乗り換え？
で変わってくるかとおもいます、コンパクトで有ればヤリスでしょうが、家族のかたがいて余裕の走りと室内であればCX5になるかと、
何はともあれ時間をかけて試乗して悔いのない車選びをですね！

書込番号：23587904　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

ＣＸ−５はディーゼルですか？ガソリンですか？

ヤリスクロスはハイブリッドですか？ガソリンですか？

それによって皆さんのアドバイスが微妙に変わると思いますよ。

また多人数がよく乗るのか？(後席をよく使うか)によっても変わるかと思います。

普段は自転車を利用しているとのことですが、 雨の日もあると思いますので、コンパクトなサイズなら普段使いもしやすくなるかと思いますね。

書込番号：23588089　スマートフォンサイトからの書き込み

[Zeal.]

CX-3やCX-30でも外観はほとんど変わらないのに
なんで比較対象がCX-5なんでしょうね
値段が安い方がいいならCX-3が比較対象に上がるべきかと。

書込番号：23589673

[Ducati Monster]

ヤリスクロスに高級感がないため、CX-5一択ですが。

基本的に自動車は"車格"に優るものはありません。
例えばライズに何を付けてもRAV4を上回る事はありません。
ヴォクシー対アルファードでも然りです。

ただ、その人の使い方によって必要なラインが変わります。
そもそも駐車場の幅だったり運転のしやすさ、予算などです。

比較対象が違うと思うので再考してみては？

書込番号：23590095　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

比較対象としては、クラスが有るのは分かりますが、本人が何と何を比較する気持ちになるか、本人しかわからない謎はあります

私の比較はCX5とカムリでした
車買うときに型も決めてないのかよ、はあり得るんです

要は好きなんでしょう　　その車とあの車が

書込番号：23593272　スマートフォンサイトからの書き込み

[岩ダヌキ]

＞齋ゆりこさん

この2車種を高級感だけで見ればたぶんヤリスクロスに勝ち目はないと思います。
ただ、実車を見ていないので何とも言えませんがコスパを見ればヤリスクロスの方が勝ってるんじゃないかな。

東京メガウェブ(〜8月30日)、トレッサ横浜(〜8月16日)、名古屋ミッドランドスクエア(〜8月30日)でヤリスクロスプロトタイプが展示されてるみたいなので可能であれば実車を見てみるのがいいと思います。

詳細　https://toyota.jp/yariscross/new/event/

書込番号：23593539　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

＞齋ゆりこさん
で、なんか進捗あったの？
皆んな、それ相応に提案してるんだから返信しなよ。

書込番号：23593721　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

＞コウ吉ちゃんさん

軽い気持ちでスレ立てて、応対がめんどくさくなった
良く有る事です

投稿する私の場合、返答を期待したこともありませんし
目についた事に自分の文字を書き込める事に感謝です

書込番号：23594483　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

CX-5とヤリスクロスを悩んでる時点でピント違いしてるからな。
対応しないとか、人間性が出てるわ。

書込番号：23594790　スマートフォンサイトからの書き込み

[まうえ]

＞齋ゆりこさん

予防安全性能にどれほど関心を持たれているかわかりませんが、CX-5は対車両の衝突回避速度が80Km/hまでになっています。
ヤリスクロスは、たぶん180�q/ｈまで対応していると思います。
内装の高級感などはCX-5の方が上だと思いますが、
個人的には、高速道路をメインで運転されるのでしたら、安全面ではヤリスクロスをお勧めします。

書込番号：23616183

[タラコそば]

＞齋ゆりこさん

高級感なら少しタイプが違いますが、新型レヴォーグはどうですか？ 高速走行にも安心なアイサイトXが搭載されているグレードもあり、オススメです。

書込番号：23616240　スマートフォンサイトからの書き込み

[横道坊主]

新鮮味を求めるならヤリスクロス。
CX5は走り過ぎだし、新型レボーグは
まだ走って無いのに既視感ありあり。

書込番号：23635030　スマートフォンサイトからの書き込み

[aiyuma]

両車いいとこ取りのＣＸ−３０が良いのでは？
内外観ノデザインはＣＸ−５より上だと思うのですが。

書込番号：23646574

[鶴まつ]

長く乗るのなら後悔が少ないのはCX５やCX30の方かなと思います。
ヤリスクロスを狙うのならマイナーチェンジ後を狙った方が良いかもしれません。内装に納得できたら購入も有りだと思いますが、実車を見てから判断した方がいいです。オプションを付けたら予想よりも高くなります。
私は勢いで8月に契約してしまいました。先進機能が沢山ありますので良い車だとは思いますが、正直他の車も見ておけば良かったと後悔の気持ちが湧いてきてます。

書込番号：23646715　スマートフォンサイトからの書き込み

夏タイヤのアップグレード

[mastacembelus]

先日ガソリンGグレード4DWを契約しました。（タイヤサイズは標準の205/65R16です。）

プロトタイプと同じならエナセーブEC300＋が装着されているかと思いますが、納車後様子を見て交換予定です。


重視する点は、
1)ウェット性能
2)カーブや車線変更でのふらつきのなさ
3)ロードノイズや段差の突上げ感が小さい
この3点です。


今現在候補としているのは以下の通りです。
・Playz PX-RV II
・REGNO GRVII
・VEURO VE304
一応SUV対応を謳っているタイヤから選定しています。


1)についてはPlayz PX-RV IIとVEURO VE304はウェット性能がaのためベストかなと思っていますが、REGNO GRVIIもbなのでかなり良いのではと思っています。

2)、3)については、ネクストリーとパッソの標準装備だったエナセーブEC300＋しか履いたことがありませんので想像ができかねています。

これらについて、エナセーブEC300＋からどれほど向上が見込めるでしょうか？

書込番号：23583143　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

新車装着タイヤを侮ってはいけないと思うよ。

ヤリスでは、候補に挙げているタイヤに変えたところで、大きな変化を感じる事はあまり無いと思う。

履き比べる意味でも、車検まで履いて、その上でこれという物を選ぶ方がいいだろうと思う。

候補には無いけど、エナセーブクラス同等の各社メーカーの物でも良いと思われる。

プラシーボで良いと感じるくらいかも

書込番号：23583256　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞mastacembelusさん

現在レクサスNX-HVに乗ってます。2ヶ月前に純正タイヤBSデューラーからDUNLOP　VEURO VE304 235/55R18 100Vに履き替えました。
感想としては、乗り心地が大幅に改善されました、特に路面の段差の乗りこなしが快適です。後、ハンドリングも素直に反応してくれます。以前VOXY-HVでレグノを履いたことがありますが、その時の印象よりかなり良いと思います。
ただ、体感的な面は各自違いがあると思います。参考程度に留め置きください。

書込番号：23583348　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

昔々、BSにPOTENZA RE050というタイヤがありました。
新車納入タイヤです。

一般販売用のリプレイスタイヤ（カー用品店やタイヤショップで購入できるもの）にPOTENZA RE050Aというものもありました。

050は輸入車用において左右対称で回転方向ありの銘柄で、050Aは「A」が付いているように『Asymmetrical（英訳）』の「A」で、左右非対称で回転方向なしのタイヤを指していました。
しかし、国産車用の新車納入タイヤのRE050では050Aと同じトレッドパターンのものが存在します。

この違いは、大量納入のため廉価となり、その分やや硬めで050Aよりも少しグリップが落ちます。その代わり耐摩耗性が向上しています。


自動車に合わせたタイヤが装着されている車は、欧州車（承認タイヤ装着車）か一部の国産高級車です。
普通の車には汎用エコタイヤが納入されており、リプレイスタイヤより優れているのは耐摩耗性くらいなものでしょう。


＞エナセーブEC300＋からどれほど向上が見込めるでしょうか？

感じ方は人それぞれですので、言葉で表すことが難しいですね。
でも、かず＠きたきゅうさんの

＞履き比べる意味でも、車検まで履いて、その上でこれという物を選ぶ方がいいだろうと思う。

には納得です。
違いを知るには基準が必要です。
基準を知らないと、「そんなもんだ」で終わります。
新タイヤ効果も直ぐに慣れてしまいますが、せめて1シーズンは装着させてからの方が違いが判断できます。

書込番号：23583373

[Hirame202]

ミシュランのエナジーセイバーも選択肢に入らないでしょうか。

書込番号：23583479　スマートフォンサイトからの書き込み

[Martin HD-28V]

3つから選ぶなら、VUEROかな。

REGNOは前車に履いてたけど、イメージ先行して
しまい、こんなもんなの？ って感じ。

Playzは、1ランク下の位置付け。
なんか、後悔しそう。

と言う事で、VUEROを試してみたい。

でも、新品タイヤを暫くで(1年位？)交換は
もったいないかな。

書込番号：23583557　スマートフォンサイトからの書き込み

[mastacembelus]

＞かず＠きたきゅうさん
おっしゃるようにプラセボはあるかもしれませんね。
ヤリスクロスではということは車格がもっと上の車なら違いを感じやすいということでしょうか。
ともかく明らかに変化がわかるならと思いましたが、そうでないなら限界まで履いたほうが良さそうですね。

書込番号：23583595　スマートフォンサイトからの書き込み

[mastacembelus]

＞ＲＴkobapapaさん
なるほど、タイヤ（車種にもよる？）によっては変化が感じられる場合もあるということですね。
参考になりました。

書込番号：23583596　スマートフォンサイトからの書き込み

[mastacembelus]

＞Berry Berryさん
たしかに基準がなければ違いを理解することはできませんね。
じっくりと走り込んでそれでも不満があればということですね。

書込番号：23583598　スマートフォンサイトからの書き込み

[mastacembelus]

＞Hirame202さん
https://s.kakaku.com/item/K0000406341/#tab02
こちらですかね？
設計が古いのとウェット性能の分類がないのでちょっと心配なところではあります。（特に古いタイヤを掴まされるリスク）

書込番号：23583599　スマートフォンサイトからの書き込み

[mastacembelus]

＞Martin HD-28Vさん
なるほど、Playzはそんな位置づけなのですね。
勉強になります。

書込番号：23583600　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

私ならビューロですね。好みの問題の範疇ですが。

話が本題から逸れますが、すぐに履き替えることを決めているなら、
納車前に新しいタイヤをディーラーに持ち込んで交換することをお勧めします。

そうすれば新車装着タイヤは「新車外し」でヤフオク等で結構な価格で売れます。
「公道を全く走っていない納車前に外したタイヤです」というアピールできます。
これは大きいです。

書込番号：23583702

[スーパーアルテッツァ]

mastacembelusさん

候補の3銘柄のタイヤのカテゴリですが、Playz PX-RV IIはミニバン用タイヤ、REGNO GRVIIはプレミアムミニバン用タイヤ、VEURO VE304はプレミアムコンフォートタイヤです。

静粛性等の快適性能重視なら、プレミアムコンフォートタイヤのVEURO VE304が良さそうですね。

VEURO VE304なら今年3月発売と最新のタイヤにもなりますしね。

参考までにREGNO GRVIIは2015年4月発売です。

書込番号：23583751

[mastacembelus]

＞ぜんだま〜んさん
すぐには履き替える予定ではなくスタッドレスタイヤに交換するまで履いて春に新しいタイヤに交換予定でしたが、皆さんのお話を聞く限り履きつぶしたほうが良いという結論に至りつつあります。

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[mastacembelus]

＞スーパーアルテッツァさん
詳しいカテゴリの解説ありがとうございます。
REGNOは設計が古いのは気になっていました。
もし履き替えるならVEURO VE304がニーズに合ってそうです。

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[mastacembelus]

皆さんのお話を伺って、エナセーブEC300＋を履きつぶしてから交換のほうが良いという結論に至りました。
皆さんのお話どれも大変参考になりましたが、その中でも特に参考になりました方々をベストアンサーとさせていただきました。

本当にありがとうございました。

書込番号：23584030　スマートフォンサイトからの書き込み

[mastacembelus]

プロトタイプや私が見た試乗車等ではエナセーブEC300+が装着されていましたが、BluEarth-GT AE51が装着タイヤとなるみたいですね。
全車搭載となるかはわかりませんが、ウェット性能aかつフラつきも少なそうで、しかも転がり抵抗AAという。
個人的にはこれが搭載されてたら満足度は高そうです。

https://clicccar.com/2020/09/19/1014247/

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[新型セレナ乗ってます]

新車装着タイヤは メーカーが求める性能をクリアしたタイヤなんです。(車の性能にあったタイヤと思う。)
変えるなら新車装着タイヤよりも性能が良いタイヤをおすすめしますよ。(価格は高いかもしれませんけどね(^_^;))
車の性能を受け止めるタイヤでないと、いろんな不具合が出ます。安全面からも、良く検討することをおすすめします！

書込番号：23674528　スマートフォンサイトからの書き込み

[mastacembelus]

＞新型セレナ乗ってますさん
このスレは解決済みですので大丈夫です。

新車装着されているタイヤがBluEarth-GT AE51（16インチのみ？）となるようですという情報共有目的でした。
転がり抵抗やウェット性能の表記のないエナセーブEC300+よりも、きちんと表記があるBluEarth-GT AE51のほうが安心感があるというだけの話なので。

タイヤ関連のスレなので、新たに建てるよりもこちらのほうが良いかなと。

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NAかハイブリッドか？

[ぽんちゃんのおやじ]

ヤリスクロスを購入希望ですが、NAかハイブリッドにするかでかなり迷っています。

現車はデミオのディーゼルです。かなり走って良い車なのですがナビやオーディオそしてテレビも見れないし、狭さにも少し不満が出てきて、乗り込むときに腰も痛いしで乗り換えを考えています。月平均は千キロ弱程度ですが、最近はコロナの関係で少なくなっています。

車購入に関し重要視しているのは、燃費、走行性能　そしてインテリアです。

ヤリスのどちらのタイプにも試乗しましたが、実際どちらも素晴らしく決めかねています。1500ｃｃNAは予想以上に元気が良く走り、以前のトヨタのエンジンとは全く違います。静粛性も兼ね備えています。ハイブリッドは初めてなので独特のエレキ感が良いですね。トルク感もよく楽な運転ができそうです。かなり燃費もよさそうで３０ｋｍ近く走るのではと思いました。

両タイプには価格差があり、NAの安さもすごく魅力です。

迷えるおじさんにアドバイスを頂けたら幸せです。

書込番号：23580107

[JamesP.Sullivan]

＞NAかハイブリッドにするかでかなり迷っています

迷ったら高い方を買った方が後悔しない。
って言う人は少なくなくて、確かに一理あるんですがね。

私は逆。

迷うってことは、どうしてもコッチがいいとか、
コレは妥協できない、なんて言う強い思いは無いわけで、
だったら少しでも安い方でいいじゃん。
て思う。

浮いた予算で、新しい車とちょっと良いものを食べに行くとか、
絶景を見に行くとか、車と過ごしたいい思い出を一つでも
多く作ることが、その車への愛着にも繋がると思うんで。

書込番号：23580129

[ぽんちゃんのおやじ]

＞JamesP.Sullivanさん

早速のアドバイスありがとうございます。

そうですね。予算を浮かせて他の事につぎ込むのも良いですね。

年齢なりに数多くの車に乗ってきましたが、エンジンタイプでこれほど迷うのは初めてです。

試乗なんかしなければよかったとも思います。

書込番号：23580139

[どこにでもいる悪毒吐き人間]

持つ（乗る）年数と年間の距離から燃料代を算出ですね。

ハイブリッド（ＨＶ）電池の劣化はありますし、電池の故障は個体差がありますから、その辺も考慮すべきでしょうね。
電池交換になると、30万円ほどですね。
それに電池が劣化してくると燃費が落ちますね。

ただ、一度はＨＶの車種に乗ってみたい、という場合はＨＶありですね。
コスパはともかく、新し物好きという事で、そういうタイプの方もやはりいらっしゃいますね。

個人的にはガソリンエンジンのみ搭載のタイプ（ＮＡ）を推します。
ＨＶは燃費がいいけど重いせいか出だしがイマイチな気がしました。

ベストチョイスで良いカーライフをお楽しみください。

書込番号：23580156

[コウ吉ちゃん]

YouTubeの試乗記では人それぞれでしたね。
ガソリン、HV、2駆、4駆の推しが人それぞれでした。
（ガソリン4駆の試乗記はまだ無かったかな？）

多分、HVの2駆が一番の売れ筋の気がします。
自分が買うなら、やっぱそれになると思いますね。
動画見る限り、ガソリンは少し騒がしい感じなので。

書込番号：23580174　スマートフォンサイトからの書き込み

[横道坊主]

つうか、クロスはデカいですよ。
デミオに慣れてると擦りそう。
発売されてから決めれば？

書込番号：23580299　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

居住地にもよるな。

降雪地域ならNA4駆、そうでないならNA2駆
で充分だな。

ハイブリッドなんて重くて詰まらないぜよ。

書込番号：23580356　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

ナビやオーディオに不満って、ヤリスもDAでしょ？　DAレス出来るの？

マツコネと大して変わらない気がするけど…。

書込番号：23580391　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>車購入に関し重要視しているのは、燃費、走行性能　そしてインテリアです。

ナビやオーディオそしてテレビも見れないし
がないやんそれインテリア？
ヤリスだってナビも無くテレビも見られないんじゃない

大体クロス選んだ時点で燃費も走行性能まヤリス以下では

書込番号：23580555

[ぽこまる]

加速はHVの方が上です。その他のドライブフィールはガソリン車が上。
自分はアウトドアと災害に備えて100V1500Wのコンセントオプションが欲しいのもあるのでHVを選びますけど。
ホントはPHVが欲しいです。

書込番号：23580588

[Zeal.]

燃費なら当然ハイブリッド、走行性能なら軽い分ＮＡに分があると思うので
重要視する項目の優先順位次第じゃないかと思います。

試乗動画を見ていると、NAはスピードを出した時の騒音と
通常時でも3気筒の振動を課題にあげる人が多かったので
その辺りも考慮に入れてもいい気がします。

書込番号：23581207

[ぽんちゃんのおやじ]

多くの皆様　
アドバイスをいただきありがとうございます。

昨日は家内と一緒にトヨタ販売店へ行き、ヤリスクロスの予約をするつもりで商談をしてきました。
トヨタ系列を三件はしごしヤリスクロスの予約についいて検討しました結果、意外にも以下の結論に落ち着き契約してまいりました。

カローラ　ツーリング　WxB　ハイブリッド　FF　色　ホワイト　TRDエアロ　白シート　9インチ　DA　コネクトナビ　テレビ等　安全フル装備等

ヤリスクロスをフル装備に近い形ですと、かなりの金額に達し、家内と一緒に試乗したツーリングの印象が非常によく、見積もりもそれほど変わらないので、少し販売店に頑張っていただき決定契約しました。納期は来月らしいです。

ヤリスクロスの魅力は捨てがたいのですが、今回は上級のカローラツーリングに決しました。ここでも1.8NAは素晴らしくこれで十分と思わせるパフォーマンスでしたが、ハイブリッド独特の低速スタート時の滑るような無音感覚にやられてしまいました。販売店や家内の反対を押し切りハイブリッドに決めました。

思わぬ結果となり皆様のアドバイスとはかなり違う結果になったことは申し訳ありません。

書込番号：23582145

[ぽんちゃんのおやじ]

＞どこにでもいる悪毒吐き人間さん
ありがとうございます。ハイブリッドは初めてだったので少しワクワクします。
＞コウ吉ちゃんさん
ありがとうございます。Youtube動画を何回も何回も再生しながらヤリスクロスに魅せられました。
＞横道坊主さん
ありがとうございます。デミオは今迄所有した車の中で一番小さい車です。過去には大きな車にも乗っていました。
＞懐古セナプロ時代さん
ありがとうございます。雪は時々降る程度ですが山間部です。過去には何台か四駆を所有していました。
＞北に住んでいますさん
ありがとうございます。DAはマツコネとは違います。テレビキャンセラーも付けられるし9インチの大画面です。この点は満足です。
＞gda_hisashiさん
ありがとうございます。私にとってはナビやテレビは重要なインテリア要素です。ヤリスもテレビ見れますよ。
＞ぽこまるさん
ありがとうございます。ヤリスとツーリングに試乗した限りは加速に関してはNAの方が軽快でした。ハイブリッドも悪くないのですが。
＞Zeal.さん
ありがとうございます。いろいろ悩んだ末に1.8ハイブリッドに決めました。ヤリスクロスも決してあきらめたわけではないです。

国産車の進化は素晴らしいです。

皆様改めてアドバイスありがとうございました。

書込番号：23582170