トヨタ ヤリスクロス のクチコミ掲示板

ヤリスクロス燃費

[Nトニ]

2025年10月登録ヤリスクロスGグレードハイブリッドで現在3200km走ってますが、燃費を計算してみて21〜22km/l位です。こんなものなのでしょうか？

書込番号：26387396　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

Nトニさん

そんなものです。

参考までにe燃費とみんカラでのヤリスクロスハイブリッドの平均燃費は下記の通りです。

・e燃費ヤリスクロス ハイブリッドFF平均燃費：23.26km/L
https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/14001

・みんカラ ヤリスクロスハイブリッド平均燃費：22.57km/L
https://minkara.carview.co.jp/car/toyota/yaris_cross_hybrid/nenpi/

書込番号：26387401

[Nトニ]

ありがとうございます。
ネット見ていて皆さんもう少し燃費が良いみたいだったので少しモヤモヤしてましたが安心しました。

書込番号：26387405　スマートフォンサイトからの書き込み

[かおり１６]

ハイブリッド車は、ガソリン車以上に「外気温による燃費の変動」が激しいのが特徴です。真夏よりも真冬の方が燃費は20%から30%ほど悪化します（環境や走行距離によっては、それ以上に落ち込むこともあります）。

燃費の差（目安）

春・秋（15から25℃）: 最も燃費が良い。

真夏: 春秋に比べ約10% 悪化（冷房の使用など）。

真冬: 春秋に比べ約20から30% 悪化（暖房、エンジンの暖機など）。

つまり、夏と冬を比べると、冬の方がさらに10から20%ほどガソリンを多く消費する計算になります。

書込番号：26387414

[MIG13]

＞Nトニさん

3200kmを
・通勤で使っているなら、かなり良い燃費
・週末にだけ使っているなら、平均的な燃費
だと思います。

なお、煖房を使わない季節になると、かなり燃費か改善しますよ。

書込番号：26387415

[スーパーアルテッツァ]

ホンダハイブリッド月別燃費グラフ

Nトニさん

Nトニさんがお乗りのヤリスクロスは特段悪い燃費ではありませんので安心して下さい。

あと燃費計はあくまでも目安であり、満タン法による実燃費よりも良い値を表示する車が多いです。

私が乗っているトヨタのハイブリッド車も、車の燃費計に対して実燃費は93〜96％程度の値となります。

これをNトニさんがお乗りのヤリルスクロスに当てはめてみると、実燃費は20〜21km/L辺りになる事が予想されます。

ただ、今は燃費が悪くなる傾向の気温が低い冬場です。

これが気温が上昇する4〜5月頃になれれば、今よりも燃費は良化すると考えて良いでしょう。

参考までに私が以前乗っていたホンダのハイブリッド車の月別燃費グラフをUPします。

最後に給油の度に燃費計とトリップメーターをリセットして、走行距離と給油量から導き出す満タン法による実燃費と燃費計の値を比較すれば燃費計の精度が分かります。

書込番号：26387416

[神楽坂46]

＞Nトニさん
＞Gグレードハイブリッドで現在3200km走ってますが、燃費を計算してみて21〜22km/l位です。こんなものなのでしょうか？

乗る人乗る地域場所で変わりますが、メーター読みの平？満タン法ですか？

同じエンジン（多分同じ）のHVと比較をして、満タン法ですと良いと思います（乗り方は、ガソリン車と同じような乗り方です）

メーターでの燃費でしたら、そのようなものだと思います。

もう少し走行すればもっと良くなると思います。

書込番号：26387423

[神楽坂46]

＞Nトニさん

すみません。
訂正です。

誤　同じエンジン（多分同じ）のHVと比較をして

正　カローラクロスと勘違いをしてしまいました。

ですから、わたしのエンジンとしてはカローラと同じのエンジン1800ccですが、そんなには変わらないと思います。

書込番号：26387433

[かずやさん]

私は街乗りで19キロくらいですね

書込番号：26387439　スマートフォンサイトからの書き込み

[Nトニ]

皆さんお返事ありがとうございます。
燃費は満タン方で計算しました。
基本通勤で使っているのでまだあまり遠出はしていません。
カタログで街乗り30km/l位でそうだったので25〜26km/l位でるのかなと思っていました。
20km/l以上ででいるので燃費が悪いとは思ってはなかったのですが、カタログと比べるとなんか物足りなく思ってしまいました。
皆さん親切に教えていただきありがとうございました。

書込番号：26387446　スマートフォンサイトからの書き込み

[あいる@なごや]

＞Nトニさん
　
主に娘が乗っているヤリスクロスの2020年10月からの満タン法による実燃費は以下のとおりです。( )内は走行距離
・1-3月：21.8km/L (19千km)
・4-6月：22.8km/L (10千km)
・7-9月：22.0km/L (27千km)
・10-12月：22.4km/L (25千km)
------------------------------------
・通算：22.2km/L (81千km)
　
走行は市街地と高速のミックスですが、距離的には長距離の高速道路が圧倒的に多いはずです。上記データを見る限り4-6月は他の季節より若干良いですが、それほど大きな差ではありません。
　
平均すると上記のような数字ですが、個別の給油単位で見るとやはり春・秋の長距離走行が一番燃費が良く、概ね24km/L程度となっています。

書込番号：26387519

[Nトニ]

＞あいる@なごやさん
詳しいデータありがとうございました。
やはり寒い季節は若干燃費はおちるのですね。
私が住んでいるところは政令指定都市の中でも渋滞が酷いとこなので娘さんの車より燃費が悪くなるのでしょうね。それでも20km/l以上は出てるので良かったです。

書込番号：26387623　スマートフォンサイトからの書き込み

[あいる@なごや]

＞Nトニさん
　
娘の走行は、市街地は東京都内と名古屋市内、高速道路は東京/名古屋間 (含、新東名の120km/h区間) と東京/長野又は岐阜と名古屋/長野又は岐阜の往復が多いです。高速道路はほとんどがACCで100km/h設定らしいですが、これを90km/hに落とせばさらに2km/Lは改善するはずです。

書込番号：26387654

スピーカー交換オススメ

[らいおんたいが〜]

スピーカーの交換を検討しています。

交換したよ！
これがオススメ！

がありましたら教えてください。

プロの方に交換してもらう予定です。

書込番号：26386209

[ひろ君ひろ君]

デットニングまで必要ないと思いますが
バッフル板くらいは追加してもバチはあたらないかと　個人の感想です

書込番号：26386211

[コピスタスフグ]

サブウーファーを付ける（あるいは重低音は必要ない）なら、
https://www.sonic-design.co.jp/lp/sonicplus_yariscross/

書込番号：26386255　スマートフォンサイトからの書き込み

[あさとちん]

＞らいおんたいが〜さん

こういうところのほうが情報豊富です。
https://minkara.carview.co.jp/car/toyota/yaris_cross/note/?bi=2&sci=7&ci=33

書込番号：26386284

[遅くてごめん]

ヤリスクロスだと何処も適合を取っていない様なので量販店等だと交換してならないと思います。
https://www.kenwood.com/content/dam/kenwood/jp/common/compatible/hu_sp/YARISCROSS_R0601_24.pdf

書込番号：26386509

[（新）おやじＢ〜]

＞らいおんたいが〜さん

＞スピーカーの交換を検討しています。
＞交換したよ！
＞これがオススメ！

＞がありましたら教えてください。

https://kakaku.com/car_goods/car-speaker/ranking_7030/

…ここ（価格）の板なので、ここの売れ筋です。16ｃｍ〜17ｃｍ口径のスピーカーなら、ほとんどが取り付け可能です。取り付け用バッフルまでセットになったモデルと「別売り」になるモデルが混在していますので、必要なら調べるか？または実際に取り付けされる方に一応確認されたらと思います。

お薦めですが、ご予算に余裕が有る様ならば「売れ筋」5位のこちら…　https://kakaku.com/item/K0001655573/
個人的に、一押しのモデルです！

書込番号：26386553

[らいおんたいが〜]

パイオニア(Pioneer)
TS-F1750
を購入して出張取り付けしてもらいました。

音が全然違います。

ありがとうございました。

書込番号：26389029

ジャンプスタートの購入を検討しています

[知りたい〜]

今年の1月にも相談しましたが、その延長になります。
あれからめるテックｓｃｐ-1200を購入して、何度か充電をしながら凌いでいます。
今のところ出先で、エンジン始動ができなかったというのはありません。

自宅でエンジン始動が出来無い場合は、充電出来ますが
出先ではロードサービスを呼ぶのも良いと思いますが、
それでも持っていると対応が早いと思い購入を検討しています。

前に紹介頂いた、下記になります。
Autowit Super Cap2 ジャンプスターター 12V スーパーコンデンサ搭載 リチウムバッテリー無し
保険のつもりで購入するのですが、
購入時に動作確認が出来無い様なので
困ったときに初期不良だったではしゃれにならないし・・・
と思って二の足を踏んでいます。
回数、年数が長期に利用可能でも一回目が使えなかったらと思うと・・・

皆さんは、こういう製品を購入する時にどの様な確認をされているのでしょうか？
いざと言うときに、初期不良だったなんて・・・
製品にダメージを与えない上手い方法はない物か・・

書込番号：26368138

[ひろ君ひろ君]

Amazon　プライム会員　なら　お客様都合の返品も　１か月可能です

書込番号：26368154

[ダンニャバード]

＞知りたい〜さん

「実際に始動できるか？」は、バッテリー上がりの車両がないと確認できませんね。
ほとんどの方は、バッテリーが上がってしまって初めて使ってみて、「良かった、役に立った」となる人、「え？使えねーじゃん！」となる人の二通りになると思います。
まあ、保険の一つと思って、ダメだったらJAF呼べばいいや、というレベルで考えておくのが一番良いような気はします。

ちなみに画像は私が2016年に購入したジャンプスターターですが、これが初めて動作確認できたのは車載してから2〜3年たってからでした。
SAでたまたまバッテリー上がりで困っている人がいたので、「使えるかどうかわかりませんけど試してみましょうか？」とやってみたのが最初です。
その後も別の車の救援に使ったり、キャブ仕様でなかなかエンジンかからないバイクで使ったりしてますが、それなりには役に立ってます。

＞Autowit Super Cap2 ジャンプスターター 12V スーパーコンデンサ搭載 リチウムバッテリー無し
https://amzn.asia/d/62Wb22G

このタイプの製品は使ったことありません。
初期不良がないかの確認ですが、とりあえず車のバッテリーに接続すると、チェック用のLEDが点滅から点灯に変わるなどの作動状況を確認できると思います。
始動スタンバイ状態まで問題なく進めることができれば、まず間違いなく使えると判断してよいと思いますよ。

書込番号：26368157

[funaさん]

＞知りたい〜さん

ジャンプスタートモードは１つですが、チャージモードは３つ。
・車のバッテリーから（９V以上）
・アクセサリーソケットから（他の車などから）
・モバイルバッテリーから

車のバッテリーは12〜12.5V、ジャンプスタートは１５Ｖ以上ありますので、正常に始動する車でも使えます。
ジャンプスターたーがきちんと使えるかどうか、練習もかねてやってみては？

書込番号：26368158

[ひろ君ひろ君]

それが　コンデンサータイプは　無負荷では電圧が出ないはず

個人的ははリチウムタイプのほうが
私の使い方には合っています
実救援は１０回以上行っていますが
未充電で困ったことはありません

リチウムタイプを　３か月に１度の周期で充電していますが
ほぼほぼ半分以下であった試しはなく
実用上　リチウムタイプでも　半年周期の充電でも問題ないと考えています

リチウムタイプのメリットは　携帯充電とかにも使えるので
（移動中に携帯　カメラやドローンの電源が満タンにできる）
個人的には
　充電管理しなければならないデメリット　よりも
　モバイルバッテリーなどにも利用できる　という
メリットのほうが大きいです

　　購入チェックは
　　私は複数車あったので　
　　始めてジャンプスターターを買ったときは
　　技と上げました　　（かからない程度）

あと
リチウムでもコンデンサでも
電磁ロック式のトランクへ入れるのはNGですのでご注意ください
（取り出せなくなります）

書込番号：26368162

[ひろ君ひろ君]

モバイルジャンプは
狭い場所や　往来の激しい場所などでも
メリットがあります

友人の父親の車（V37）が上がった時は
車庫に頭入れだったので　相談されて
モバイルジャンプで助けたことがあります

赤信号先頭でGR86が止まっていたときは
車両の前に反転でつけるなど　ほぼ不可能でしたが
モバイルジャンプ　ではまったく問題なかったです

それ以外にも　牽引で幹線路から脇道に引いてから使ったりと
けっこう　他車を助けています　（え　趣味みたいなもんで）

個人的には　日中走行でもライトＯＮしてるので
年１回くらい　うっかり上げも多いんですが
先週　チェーン練習+タイヤ交換　のついでに　ブレーキのグリスアップがしたくなって
気が付いたら　ＡＣＣで上げってしまっただなんて　恥ずかしくて言えません

チェーン練習　亀甲チェーン装着
https://youtu.be/U8bL2HfjaqQ

チェーン練習　亀甲チェーン取り外し収納
https://youtu.be/ls1hGs85wxY

書込番号：26368167

[あさとちん]

＞知りたい〜さん

意図的にバッテリーを上げるのは嫌でしょうから、基本的に動作確認はできないと思ったほうが良いです。
私の場合、リチウム電池タイプで、20000mAhが6000円くらいでした。
充電量が25％以下だとエンジンがかからない事があるので、50％以上になるよう定期的に充電しています。
何回か助けられたので、必需品だとと思っています。

書込番号：26368181

[知りたい〜]

有り難うございます。
届いたら、バッテリーに接続して、充電モードに入るかどうかを確認して取り外すくらいでしょうか？
（スタンバイまで何も表示されないのか判りませんが）
キャパシタタイプなら放置していても、問題ないと言う事で選定しました。

ただ、私の車と同じガソリン車なら良いが、使って良い車両かどうかもあるだろうし・・

書込番号：26368191

[らぶくんのパパ]

＞知りたい〜さん
私もコンデンサータイプではなくリチウムバッテリータイプです。
これはいろいろな使い方ができますね
-12V 釣行時の電動リール/12V インパクトドライバー、電動空気入れなど
-5V 各種機器のUSB充電(スマホ、モバイルバッテリー、アクションカメラなど)
もう5年以上使っています。
機会がなく実際に車の救援では使ったことはありません。
当方はBEVなので12Vバッテリー少し回復させればパワーオンできると思っています
コンデンサタイプを選択される方の懸念はバッテリー発火でしょうね?

書込番号：26368210

[知りたい〜]

キャパシタとリチウム比較

有り難うございます
＞コンデンサタイプを選択される方の懸念はバッテリー発火でしょうね?
これなんですね、リチウムタイプは比較的安価ですが発火の心配は拭えない

それでコンデンサタイプで検討している次第ですね。
接続して充電モードが確認できたら、その先は問題ないだろうと考えるしか無いでしょうね。
モードに入った後、自然放電にどのくらいの時間がかかるのか・・扱いが大変かも知れない。

書込番号：26368260

[ダンニャバード]

衣装ケースに工具やウォッシャー液の予備などと共に放り込んでいます

私もなんとなくキャパシタ方式よりもモバイルバッテリータイプのほうが良いと思います。
Autowit Super Cap2のAmazonサイトを見ると、バッテリーに接続してから5分も充電しないと始動できないようですね。
普通のモバイルバッテリー方式ならチャージ時間は数秒〜十数秒です。
一発で始動すればいいですが、セルの回りが弱いのでなかなかかからない場合があります。（特にバイクのキャブ車）
その場合は何度もチャージ→セル→チャージ→セル・・・と繰り返すので、そのたびに5分も待ってられません。

熱の問題ですが、私の場合は常に車に積んでいる物入用の衣装ケースに入れて後席後ろに積んでいます。
温度計で測ったわけではありませんが、この中に入れているものは真夏の炎天下でもそれほど高温にはなりません。
直射日光が当たらない陰になる場所だということと、車内温度が上がってもすぐにはボックス内も温度上昇するわけではない、ということがあるのかな？と。ボックスに入れている工具類などがちょっとした保冷剤的な効果もあるかも。
おそらくですが、真夏の炎天下でもボックス内は上がってもせいぜい50度程度だと思いますので、バッテリーの高温による爆発や火災の心配は少ないと予想しています。

書込番号：26368263

[ナイトエンジェル]

個人的には、リチウム電池無しなので発熱発火の心配がなく、事前充電も不要で、車に積みっぱなしでノータッチですむコンデンサ式が良いな。

ただ、これを持つこと自体に中々踏み切れません。

基本的にバッテリー定期交換だし、万一出先でバッテリー上がったら、何十年も加入していて、ほとんどお世話になったことがないJAFさんにお願いする手があるので。

書込番号：26368332　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

ジャンプスターターにエアーコンプレッサー機能が付いているものをAmazonで発見して使ってます。リチウムイオン電池だけど2年以上トランクに入れていて、問題は起きていません。

空気圧調整に使う方が多いかな。
標準搭載のコンプレッサーより電源接続要らないし、音も静かだし。
いざという時にはジャンプスターター。
電源入れてバッテリーに繋いでみれば液晶画面で初期不良かは判るのでは？

書込番号：26368351　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

〉今のところ出先で、エンジン始動ができなかったというのはありません。

その場合
保険的意味合いが大きい訳で
多分使わないんだから

大丈夫と思い持っていて

もしもの時は多分来ないし
使えなかった場合は別の手段他車による救援とか)
で良いのでは無いてしょうか

書込番号：26368433

[北の羆]

自分は日立の持っています。
今まで使ったのは2回程で、自分ではなくて他の人が上がった時に使いました。
北海道ブラックアウトの時に使いましたが、いざという時には頼りに出来ます。
一度満充電すれば、使わなければ1年以上はほっといても使えますし、スマホ等の充電にも使えます。
保険だと思えば持っていれば、安心はできますね。

書込番号：26368640

[redswift]

＞知りたい〜さん

今日は

私も最近、ジャンプスターターで近隣のバッテリー上がりの方を助けて大変喜ばれました。
私の使ってる物はリチウムイオンの物ですが、ＬＥＤライト付きです。
その救援の時も暗い中、ＬＥＤライトでバッテリーの極性が簡単にできましたが、キャパシタタイプだとＬＥＤライトとか付いてるのですかね？

まぁ、スマホのライトとか使えばよいのですが、暗い中の作業だとＬＥＤライト付きは有難いですよ。

書込番号：26368651

[Che Guevara]

リチウムイオンがどうしても怖いから避けたいなら
スーパーキャパシタ以外には
種類は少ないけどリン酸鉄リチウムイオン電池のジャンプスターターもあります。
発火や爆発が起こりにくい。

https://www.cellstar.co.jp/products/jp-starter/ljp/ljp-9600.html

書込番号：26368669

[ナイトエンジェル]

それにしても最近モバイルバッテリーの発火事故が多いよね。
今日も札幌？だかの満員の飲食店で発火事故があったとか。
これもリチウムイオン電池なんじゃないの？

書込番号：26368677　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>まぁ、スマホのライトとか使えばよいのですが、暗い中の作業だとＬＥＤライト付きは有難いですよ。

僕はラゲッジにゴムで頭に着ける登山用ヘッドランプを積んでいます。
これなら暗闇でも両手が使えるので。

書込番号：26368706　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬさんたら]

　自分はリチウム電池式ジャンプスターター持ってたけど定期的に充電するだけで３年目に死んだのでAutowit Super Cap2に買い替えました。　
　そして車内に保管しっぱなしで３年ほど放置していましたが、社有の軽自動車のバッテリが上がったのをAutowit Super Cap2でジャンプスタートさせることに成功しました。
　元々バッテリーあがりで修理屋呼んでたんだけど、その修理屋が持っていたリチウム電池式ジャンプスターターがその日にすでに３回くらいバッテリーあがりで呼ばれて使ってたんでバッテリー充電が追いつかずに使えなかったというシャレにならない話で社内で比較的車に詳しいだろうと思われてる自分が呼ばれました。
　

書込番号：26369226

[ナイトエンジェル]

>自分はリチウム電池式ジャンプスターター持ってたけど定期的に充電するだけで３年目に死んだのでAutowit Super Cap2に買い替えました。　
　そして車内に保管しっぱなしで３年ほど放置していましたが、社有の軽自動車のバッテリが上がったのをAutowit Super Cap2でジャンプスタートさせることに成功しました。

このコンデンサ式のものは平気で十年くらいOKとか。
わざわざ発熱発火のリスク有るものより、選択肢としては、これ一択ですね、個人的には。

ただ、ちょっと価格が高いんだよね。
今けっこうな勢いで売れているようなので、もしかしたら値段が下がってくるかも。(薄利多売)

書込番号：26369300　スマートフォンサイトからの書き込み

[カニヘンダックス♂]

ナトリウムイオン電池	助手席下に常載	救済訓練

＞知りたい〜さん

リチウムイオンタイプのジャンプスターターが肝心の時に使えなかった経験と、
最近の猛暑下での車内常置は怖いので安全性が高いと言われる「ナトリウムイオン電池」タイプを常載しています。
少し大きめサイズですが、助手席下に入りました。（愛車はRAV4です）
使い方も忘れないように印刷して貼ってます。モバイルバッテリーにもなるので各種ケーブルも入れてます。
購入したら一度テストしてみましょう。
私の車ではマイナスクリップで咥える良い場所が無かったので、DIYで新設し明示してあります。

書込番号：26370722

[ダンニャバード]

＞カニヘンダックス♂さん

これですね！
https://amzn.asia/d/j03PXFU
こんなのがあるのですね。
早速ほしいものリストに入れておきました。

書込番号：26370729

[カニヘンダックス♂]

みんカラに詳細は投稿しています。興味があればご覧ください。
https://minkara.carview.co.jp/userid/3701055/car/3771828/13604097/parts.aspx
手順では「電源ON」と記載してますが、実際に試してみたらクリップコードをジャンプスターターに接続するだけでOKでした。

救済端子の新設は
https://minkara.carview.co.jp/userid/3701055/car/3771828/8359615/note.aspx

書込番号：26370745

[gda_hisashi]

キャパシター（コンデンサー）が良いかリチュウムイオン（バッテリー）が良いか

とかなるほどだけど


僕は周回遅れで
車より付き合いが長いジャンプケーブル（コードだけ）
セルフ救助は出来ないが構造がシンプルでメンテもほぼ不要

書込番号：26370857

[カニヘンダックス♂]

4ヶ月放置でも100%	豊富な出力端子	各種ケーブル

＞ダンニャバードさん

私が買った9月時点ではポイント還元分を考えれば11,000円でした。4か月でだいぶ高騰していますね。
先ほど電池残量確認しました。4か月経過しても100％表示のままでした。
減っていたら車のUSB-Cから充電してみようと思ったのですが次の機会ですね。

ケースにはUSBケーブル各種入れてます。
PD60W対応で各種コネクター付きなので大容量モバイルバッテリーとしても機能します。

書込番号：26370922

[ナイトエンジェル]

>車より付き合いが長いジャンプケーブル（コードだけ）
>セルフ救助は出来ないが構造がシンプルでメンテもほぼ不要

僕も3〜4代前の車で用意したものを、ずっと乗せ変えて積んでありますよ。

ただ、相手が最近のHEVだとかPHEVでは、救援するのも、されるのも相手の車に何かあったら責任とれないので出番はないです。

まあ触らぬ神に祟り無しということで、自己解決するか、もしくはJAFさんに救援願うかですね。

書込番号：26371003　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

〉自己解決するか、もしくは

そうですね
救援車探さしたりJAF等呼んだりさしたらかなり時間のロスが出ますからね

スペアタイヤと同じで自己解決すれば
短時間のロスで予定復帰出来ますから

書込番号：26371077

[カニヘンダックス♂]

自分用手順

他人に頼らずに出来ることもありますし、
山中でバッテリー上がりしてすぐに救援を呼べない場合もあります。（知人が経験）
大災害時には命に関わることもあります。
皆さんのコメントも参考に改善した手順書（自分用です）を車に入れてあります。

ボンネットステーの使い方も分からない方の動画を見たことがありますが、
時々訓練をして確実な作業が出来るようにしたいですね。
1台立ち往生すれば他の方の迷惑になることもあります。

書込番号：26371512

[カニヘンダックス♂]

救援端子接続シール

皆さまのクチコミを参考に、シール類も新しくしました。
JESMAIK GK03の強制起動モードについても簡単な確認を行いシール作成しました。
興味のある方はみんカラのパーツレビューを参照してください
https://minkara.carview.co.jp/userid/3701055/car/3771828/13746920/parts.aspx

値上がりしたかと思いましたが、Yahooや楽天では私が購入時とほば同じ価格でしたね

書込番号：26371760

[カニヘンダックス♂]

＞知りたい〜さん

結論は出たでしょうか？

所有するナトリウムイオン電池タイプジャンプスターターも実際に使った実績はございません。
以下の動画では、車のバッテリー無で起動試験（10回連続）をされていました。
https://www.youtube.com/watch?v=yHWFZtk_dao
特定の機種を推奨する気は毛頭ありませんが、私のつたない説明より10倍は分かり易いと思います。

書込番号：26372691

ボディの傷

[ゆさほり]

添付の画像のような傷はKeeper Laboで細密研磨とコーティングすれば目立たなくなるでしょうか？
目立たなくできるならそれでいいと思ってますが、できないようだったらコンパウンドでの研磨で消えるレベルでしょうか？
感覚でいいので教えてください。

書込番号：26353103　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジムニー売却後も忘れられない人]

コンパウドで、磨いてもダメなら
板金屋さんかな綺麗にしたいなら
コンパウドでだめならキーパーでもだめだろうし、キーパーはそいう所ではない

私なら放置ですね

書込番号：26353104　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ゆさほりさん

擦り傷がコンパウンドで消えるかどうかは↓のホルツの「スリキズの直し方」を参考にしてみて下さい。

https://www.holts.co.jp/howto/13

このホルツの説明のように、傷に水を掛けて一瞬傷が見えなくなるようなら、クリア層だけの傷の可能性が高いのです。

つまり、クリア層だけの傷ならコンパウンドで補修する事が可能なのです。

あと写真で見ただけの判断となりますが、コンパウンドで磨けば補修出来る傷のように思えます。

書込番号：26353155

[桜.桜]

コンパウンド 超微粒子で消えるかと

書込番号：26353160　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

写真を見る限り、
コンパウンドで消えるレベルに見えるけどね。

うちも先日、とある温泉宿に行く途中の、
狭い山道で脇から飛び出してた枝にこすって、
似たような跡がついたけど、シュアラスターの
ゼロクリーム消えた。

対して高いもんでもないし、
一度試してみれば良いんじゃないかい。

書込番号：26353179

[ゆさほり]

＞JamesP.Sullivanさん
＞桜.桜さん
＞スーパーアルテッツァさん
＞ジムニー売却後も忘れられない人さん

ご回答ありがとうございます！
この傷はコンパウンドで消せそうということで認識しました。
チャレンジしてみようと思います。
ありがとうございました。

書込番号：26353216　スマートフォンサイトからの書き込み

[tt ・・mm]

　スレ主さん
＞この傷はコンパウンドで消せそうということで認識しました。
＞チャレンジしてみようと思います。

折角ですから、もし結果や成果をご報告いただけると嬉しいですね。
当方の車も似たような傷が結構ありますので・・・。

書込番号：26353326

[Che Guevara]

いきなりコンパウンドだと失敗した時に白っぽく目立ったりするので、まずはコンパウンド配合ワックスやクリーナーを試した方が傷が残っても、周囲がツヤツヤになるだけなので
失敗し難いと思いますよ。

書込番号：26353371　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125.横浜]

＞ゆさほりさん

コンパウンドで取れると思いますけど

取れないと言って余り、やり過ぎると塗装のクリアーが禿げるかも知れないので

妥協点も必要です

書込番号：26353591

この価格なら買いですか？

[テニス上手くなりたい]

ハイブリッドＧＲスポーツを新古車で購入しようと検討しています。
色々探して下記の車が見つかりました

ヤリスクロス　ハイブリッド　ＧＲスポーツ　
オプション
トヨタチームメイト　パノラミックビューモニター　ステアリングヒーター　ＥＴＣ２．０　アクセサリーコンセント　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　コネクティッドナビ　ハンズフリーパワーバックドア　ＢＳＭ　シートヒーター　フロアマット　希望ナンバー

本体価格３３０万円
１１月登録です。
何故か定価より少し高い！
でも、すぐに納車出来るというメリットありなので悩んでいます。

皆様のご意見頂ければと思います。

書込番号：26344751　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

欲しい時が買いでしょう　気に入っているなら買いなさい　お金あるんでしょう!!

書込番号：26344768

[茶風呂Jr.]

希望している仕様が合致して、短納期かつちょい割高でも納得であれば買いでいいのでは？
ネット上では普通に登録未使用車は更に割高で出てるみたいですね。

書込番号：26344769

[神楽坂46]

＞テニス上手くなりたいさん
＞何故か定価より少し高い！
＞でも、すぐに納車出来るというメリットありなので悩んでいます。

買いだと思います。

ただ、車体色がほしい色で、この車がどうしても欲しいのでしたら購入した方が幸せに成れると思います。
（購入しなければもやもやが残るかもです）

気に入らない車体色でしたら、時間がたてば必ず（人によるかもですが）嫌になると思います。
（私見です）

書込番号：26344773

[テニス上手くなりたい]

お金は余るほどはありませんよ
高い買い物ですからね
だから悩んでいます

書込番号：26344784　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

＞高い買い物ですからね
＞だから悩んでいます

長期間待てるのであれば、普通にディーラーで契約して、少しでも値引きや用品サービスをしてもらいましょう。

書込番号：26344788

[テニス上手くなりたい]

確かに割高で出ていますね

遠方で陸送費もかかり、定価より10万程度割高
勿論値引きなし
商談しながら悩みまくりです

書込番号：26344789　スマートフォンサイトからの書き込み

[テニス上手くなりたい]

一応車体色は希望通りです
ただ、遠方で実車が見れなないのも悩みの一つです

書込番号：26344790　スマートフォンサイトからの書き込み

[テニス上手くなりたい]

たしかにそれが一番ですね
ディラーの値引きは１５万程度らしいですが

書込番号：26344792　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ho Chi Minh]

自動車公正取引協議会が、「新古車」は不当表示であるとして各自動車販売店に指導を行っていますので、新古車と表現してる業者から買うのは止めた方が良いです。

書込番号：26344851

[gda_hisashi]

＞だから悩んでいます

美味しそうなサンマも眺めていると
横から来たドラ猫にさらわれてしまうかも

早く手をつけないと

　

書込番号：26344860

[テニス上手くなりたい]

そうだったのですね
確かに表示は
登録済未使用車になっていました

ありがとうございます
勉強になりました

書込番号：26344936　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞本体価格３３０万円

プリウスGPHEVが約390万で補助金60万、
差し引き330万。

急がなければならない差し迫った事情があるなら、
中古車しか選択肢はないでしょうが。

書込番号：26344958

[テニス上手くなりたい]

ノアを買取業者に売却予定です。来年の5月に7年目の車検。今の買取価格は、255万円です。これも悩みポイントですね。

書込番号：26345013

[kmfs8824]

まず、6年半経過した80系ノアの下取り価格はかなり良い額が出てますね。

280~290ぐらいで中古車として売るのだろうか…

まぁ即納中古車(登録済未使用車)は一点ものなので悩んでるなら買いでしょう。

普通に新車で買えば(現在受注停止中？)納期はいつになることやらでしょうから。

ヤリスクロス登録済未使用車は現在の状況で価格に付加価値が付いちゃってるようなので。
一人勝ち状態の現在トヨタ車は完全に売り手市場になってる状況なのでしょう。

書込番号：26345464　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

どれぐらい遠方ですか？
400キロぐらいなら納車の為に取りに行きます。
帰り道は慣らし運転で一石二鳥だし。

書込番号：26345505　スマートフォンサイトからの書き込み

[テニス上手くなりたい]

確かに付加価値付いていますね
生産調整で値引きしなくても売れるし完全に戦略勝ちですかね〜

書込番号：26345664　スマートフォンサイトからの書き込み

[テニス上手くなりたい]

なるほど！
その手はありますね
陸送費五万円（税込）
恐らく距離は400キロ少しかな？
検討の余地ありですね！

書込番号：26345665　スマートフォンサイトからの書き込み

[YASSY 824]

購入意思が固まっているなら、現車に価値があるうちに乗り換えましょう。
下取りなんてすぐ何十万も下がります。

書込番号：26345774

[テニス上手くなりたい]

ありがとうございます
ですよね！
今商談進めています

書込番号：26345795　スマートフォンサイトからの書き込み

[zeropyon]

2月20日年次改良の情報が出ています。
ディスプレイオーディオ＋が10.5インチとシエンタと同等となるようですので、待てるなら今からディーラーと交渉してみてはいかがでしょうか。
車検や故障などでどうしても待てないのであれば別ですが、3か月でこの差は大きいと思い私は年次改良待ちでディーラーと交渉しようと思っています。今年の年次改良で10.5インチが来ると思い準備していましたが肩透かしに合いました！
EU使用の様にフル液晶ディスプレイやシフトブーツがあればなお良いのですが、日本使用はコスト削減のため期待薄です。
ユーロ7対応は2028年からなので、ディスプレイオーディオ変更等今回の年次改良からすれば新エンジン搭載のフルモデルチェンジはギリギリまで様子見かと､､､
EUのメーカーもユーロ7対応に苦労していますので、2026年度中に更なる開始の延期も見越してトヨタさんは考えているのでは？そこはしたたかなトヨタさんですから。
あと、この情報を基に購入検討中の中古車業者さんと交渉するのも一つかと思います。

書込番号：26350150

[テニス上手くなりたい]

情報ありがとうございます
来年の５月に車検をむかえます
先月のディラーの情報では、３月以降にオーダーを入れられるとの話でした
そうすると、車検までに納車が間に合わない可能性があり、ネットで探しました
ディスプレイの件は、大きな改良ですね〜
恐らく細かいところも改良されるのですね
ますます悩ましくなりましたね

書込番号：26350173　スマートフォンサイトからの書き込み

[zeropyon]

＞テニス上手くなりたいさん
来年5月車検ですか、悩ましいですね！
年次改良発売は2月20日頃はほぼ間違いないと思いますが、詳しくはディーラーへご確認を！
尚、今年の年次改良も2月後半だったと思いますが、実際の受注開始は2月初旬だったと記憶しています。
地方によってディーラーの対応は異なりますが、初期ロットの受注開始は1月中旬頃ではないでしょうか？
KINTOの受注もRAV4・ヤリス・ヤリスクロスのみ止まっておりますので、年次改良はほぼ間違いないかと思います。
今年の年次改良URBANOの新古車が5月登録で出ていますので、初期ロットに間に合えば車検もクリアできますね！

書込番号：26350188

[テニス上手くなりたい]

早々のご返信ありがとうございます
実はハイブリッドGRスポーツを狙っていまして
市場にタマも少なく販売店も強気（登録済未使用車）
GRスポーツのオーダーは８月かもとかディラーに言われ
慌てて探し始めた次第です
こんなに納期がかかるとは思っていなくて
完全に事前勉強不足でした

書込番号：26350203　スマートフォンサイトからの書き込み

ハブボルトの穴径について。

[ロレマグ]

初歩的な質問ですが、ヤリスクロスのハイブリッドZにハイブリッドXまたはUのスチールホイールを装着することは可能でしょうか。
普通に考えると、同じ車のグレード違いなので装着出来そうですが、
工場装着タイヤ・ホイールサイズ見ると、
［HYBRID Z］215/50R18、7J、PCD=114.3、インセット+50、ハブ径=60、ハブボルトの穴径19
［HYBRID X］205/65R16、6.5J、PCD=114.3、インセット+45、ハブ径=60、ハブボルトの穴径14
になっています。
ハブボルトの太さが違う？ため無理なのでしょうか。
装着するのに何か方法はあるのでしょうか。
教えていただけだらと思います。

書込番号：26321735

[スーパーアルテッツァ]

平面座ナット

ロレマグさん

ハブボルトの直径は同じで、取り付け可能です。

アルミホイールはUPした写真のように平面座ナットを使用しているので、穴径が19mmになっているのです。

書込番号：26321750

[スーパーアルテッツァ]

平面座ナットの直径

ロレマグさん

UPした写真は平面座ナットのホイールに差し込まれる部分の直径をノギスで測定したものです。

この写真のように直径は18.5mmなので、四捨五入してトヨタは19mmと説明しているのでしょう。

書込番号：26321773

[いなちち]

＞スーパーアルテッツァさん

スチールホイルとアルミホイルのハブボルトは違うと思います

スチールホイルに平座ナットを取り付け可能ですが　平座ナットのテーパ部分で取り付けるため正規でありません

スチールホイル用のハブボルトを別途購入する必要があると思います

書込番号：26321979

[おかめ@桓武平氏]

＞ロレマグさん

トヨタのハブボルトは、昭和時代から「M12xP1.5」の規格を使うが一般的かと思います。
なお、LEXUSなどは、一部仕様が異なっていますけど・・・

>> ハブボルトの穴径19

アルミホイール装着時で使うホイールナットの平面座の外径寸法。

>> ハブボルトの穴径14

スチールホイール装着時で使うホイールナットの外径寸法。

>> ハイブリッドZにハイブリッドXまたはUのスチールホイールを装着することは可能でしょうか。

結果として、
装着は可能かと思います。

書込番号：26321981

[いなちち]

＞スーパーアルテッツァさん

訂正します　ハブボルで無く　ハブナットです

書込番号：26321984

[おかめ@桓武平氏]

＞ロレマグさん

ホイールナットもアルミホイールとスチールホイールとで形状が異なるので、
スチールホイール用のホイールナットを別途用意する必要があります。

ご自身でDIYでタイヤ交換する場合、
平面座のホイールナットの脱着は、
テーバー状のスチールホイール用のホイールナットより面倒かも知れません。

書込番号：26321988

[ロレマグ]

＞スーパーアルテッツァさん
＞いなちちさん
＞おかめ@桓武平氏さん

穴径は、アルミホイール装着時で使うホイールナットとスチールホイール装着時で使うホイールナットの外径の寸法の違いであること。
アルミホイールには平面座ナットを使用して、スチールホイールにはテーパーナットを使用する必要があること。
そしてハイブリッドZにハイブリッドXまたはUのスチールホイールを装着することは可能であること。
がわかりました。
皆さん、回答して頂きありがとうございました。

書込番号：26322493