トヨタ ヤリスクロス のクチコミ掲示板

出荷停止

[トヨタSUV]

6月3日 Yahooニュース
カローラフィールダー、アクシオ、ヤリスクロスの計3車種で歩行者・乗員保護試験でのデータ不備、生産を終了した。
納車がいつになるか分からなくなりました。

書込番号：25759007　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

https://www.yomiuri.co.jp/economy/20240603-OYT1T50094/?ref=yahoo

書込番号：25759036

[KIMONOSTEREO]

＞里いもさん

ホンダが多いね〜。ヤマハ、ホンダ、スズキはバイクのことなんか、それ以外なのか気になるところですね。
道路運送法っていうくらいだからヤマハはバイクとして、ホンダ、スズキはどっちなんでしょうかね？
ホンダの２２モデルって他に比べて異常に多いですね。

書込番号：25759044

[KIMONOSTEREO]

で、ちょっと調べたら現行車に関わるものはホンダはないみたいですね。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1596926.html

（1）トヨタ自動車株式会社（※調査継続中のため、現時点で判明している不正行為のみ記載）
・現行生産車3車種について、歩行者保護試験における虚偽データの提出等
・過去生産車4車種について、衝突試験における試験車両の不正加工等

（2）マツダ株式会社
・現行生産車2車種について、出力試験におけるエンジン制御ソフトの書換え
・過去生産車3車種について、衝突試験における試験車両の不正加工

（3）ヤマハ発動機株式会社
・現行生産車1車種について、騒音試験における不適正な試験条件での実施
・過去生産車2車種について、警音器試験における試験成績書の虚偽記載

（4）本田技研工業株式会社
・過去生産車22車種について、騒音試験における試験成績書の虚偽記載等

（5）スズキ株式会社
・過去生産車1車種について、制動装置試験における試験成績書の虚偽記載


ヤマハは騒音に関する問題で現行車といえば、空冷エンジンのBOLTが怪しいけど公式サイトでは生産終了ってなってますね〜。


まぁ、まだ調査中の企業もあるので、今後さらに出荷停止車種が増えるかもしれませんね。

書込番号：25759051

[紅麹]

全工場停止させて謹慎しててほしいんだ
小林製薬みたいに回収するべき

書込番号：25759056　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

今ニュースで言っているのが　トヨタでは国交省の試験条件よりも厳しい基準　
海外の基準で試験やっていたのが　国交省の基準に合っていないから不正だという事を
言っているようですよ　２００００の試験の中で６個の不正だったと
単純に考えれば　世界基準の一番厳しい試験でやっていたとしても　国交省の基準でやっていないのなら　NGだというようなことです　でもこれを別々に試験をすれは
同じようなことも二重三重にやらなきゃならないから　
それに対してのコストもかかるという事ですね
国際基準に対して試験結果が良くないデーターでも国交省は認可するという事ですね　（笑）

書込番号：25759167

[mad_stone]

中古車販売は関係ないのかも知れませんが今後影響するならば、うちのが先月末に納車されたばっかりなので間一髪助かりました。

書込番号：25759171

[紅麹]

＞つぼろじんさん
不可避な出来事なら同情するけど
経団連で国土交通省に陳情に行って相手にされなければパーティ券を買って安倍ちゃんに岩盤規制を粉砕してもらえばよかったんだ
それでもダメならスポンサーしているニュース番組に取り上げてもらえばプレッシャーをかけられるんだ

山上に安倍ちゃんがやられちゃったから日本は舵を失い迷走中だ(/_･､)

書込番号：25759198　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

よくわかってない奴ほど回収しろだのワーワー騒いでるけど、
不正と言われているものの殆どは、
つぼろじんさんの言ってる事が的を得ていると思います。
試験データを流用したとか改ざんしたとか悪質な物はごくごく一部でしょう。
悪質なものについてはしっかり責任を追求すべき。

書込番号：25759207　スマートフォンサイトからの書き込み

[紅麹]

＞待ジャパンさん
わかってないのはキミの方なんだ
お金のためなら国土交通省すら欺く会社だという事がわかっちゃった出来事なんだ
もし、事故が起きて責任がメーカー側にあったとして公表すれば大問題に発展してバレる心配のないことは、黙っているという選択をする可能性が高い事がわかっちゃったんだ
国土交通省を欺く会社がユーザーに正直で誠実だとは思えない

書込番号：25759240　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

私は国交省も世界基準の一番厳しい試験に合わせたらいいのにと思いますね。

その方が安全性について日本のユーザーの利益にもなるし、メーカーの負担も少なくなるし、どちらもWIN WINだと思うのですが？

まぁ、日本の安全基準ギリギリのメーカーは困るでしょうね。

書込番号：25759281　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

こんな不正は、理屈を捏ねて擁護する必要はまったくないのでは？
そういう製品を高い金出して買わされて危険リスクを負わされるのは、ユーザーなんだから。
国には、徹底的に厳しく処分して頂きたいのだ。

書込番号：25759338　スマートフォンサイトからの書き込み

[まみむーむ]

注文中の車両の納車は一体いつになるのだろうか…
ディーラーは明日も休みだし、狙ってこのタイミングで発表かー

書込番号：25759353　スマートフォンサイトからの書き込み

[トヨタ車ファン]

5月中旬から下旬に納車予定。ところが5月20日過ぎても音沙汰なし。ディーラーに問い合わせると6月10日に出荷予定と。印鑑証明を用意してください、と言われた矢先に生産停止。誰に文句を言ってもしょうがない。私の日頃の行いが悪いのか。なんとも言えない嫌な気分になりました。

書込番号：25759357

[オニオンフライ]

ま、トヨタは今でも謎の長納期＆受注停止なんで多少伸びるぐらいでしょ。トヨタ車買うのにそれくらいの覚悟がなければww

書込番号：25759460　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

＞紅麹さん
あんまりよくわかってないのに正論振りかざして単に叩きたいだけでしょ。
メーカーが信用できないと言うのなら、
もちろん今後一切車を乗らないんですよね？

書込番号：25759739　スマートフォンサイトからの書き込み

[紅麹]

＞待ジャパンさん
どうして曲論で不正を擁護するのか理解できません
侍ジャパンさんは不正をして型式指定を取ることが良い事だとお考えなのですか？

書込番号：25759815　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞トヨタSUVさん

でも、どんなに厳しくとも日本で型式証明を取るのだから、日本の試験方法に合わせるのが筋！

書込番号：25759930

[つぼろじん]

生産中止が１４万台以上になるというけども　結局海外向けには別
車種だろうが生産続けるだろうから　メーカー側は痛くもかゆくもないし
円安で儲け続ける　ということだろうか？　完全な減産にはならないのでは？
まあ国内販売が減ればそれだけ税収が減るだけのことで　困るのは日本だけか？

輸出用は高価格帯の車を中心に造るか？　知らんけど

書込番号：25761069

[tt ・・mm]

それにしても、相当に古い車から現行のものまで、一体どうやって不正が確認されたのだろうか？
まさか、「型式指定を取得するための社内試験」の折に、いちいち「この部分は、不正」と、別書類に書き添えてあるのだろうか？
それとも、データ算出の手順等からして不自然な部分が発覚し、後の調査で不正が確認された？
その辺はど素人の自分には全然わかりませんが、もし「自主申告」なら、他にはないのかな？

いずれにしても、ある時点で「不正はヤバい！」と、気付いたメーカーと そうでないメーカーの差が如実に出ている様な・・・。

書込番号：25761287

[トヨタSUV]

今日、ディーラーの担当者に聞いたら今回の件は長引かないだろうと言ってました。
注文したヤリスクロスは『仮』が付いているので再開後直ぐに生産されるとの返答で予定通り進めますと言われて一安心です。

書込番号：25761363　スマートフォンサイトからの書き込み

オイル交換の時期について

[Layla_Oba〜]

先日、ハイブリッドＺ（走行距離：６千Ｋｍ）の６ヶ月点検に行った際に、ディーラーの方からオイル交換を勧められました。

今すぐ交換が必要な状態でしょうか？と尋ねると、オイルはあまり汚れていないので今すぐ交換が必要なほどではないが、ガソリン車でもハイブリッド車でも５千Ｋｍを超えると交換を推奨しているとのことでした。

そういう事であれば少し考えますと言って、一旦保留にして帰ってきました。

ヤリスクロスのハイブリッド車の場合、走行距離がどのくらいになれば交換が必要なのでしょうか？

乗換前の車は、ガソリン車（２､０００ＣＣ）で、１万Ｋｍもしくは１年で交換し、２回に１回の頻度でエレメントも交換していました。

ハイブリッド車の場合、仮にＥＶ走行率が４０％だとすると、ガソリン走行は６０％程度なので、更にオイル交換の頻度を長くしても良いのでは？と思っています。

書込番号：25867370

[神楽坂46]

＞Layla_Oba〜さん
＞オイルはあまり汚れていないので今すぐ交換が必要なほどではないが、ガソリン車でもハイブリッド車でも５千Ｋｍを超えると交換を推奨しているとのことでした。

EHV、ですのでエンジンが止まったり掛かったり頻繁にしますので、

お勧めの様に約５０００kｍ（１年）位が良いんじゃないですか
オイルフィルターは約１万キロ、（１年）位

（取扱説明書）には奨励交換期間は記入してないですね。

書込番号：25867400

[JamesP.Sullivan]

＞仮にＥＶ走行率が４０％だとすると、ガソリン走行は６０％程度

HVでエンジンが停止したモーター駆動が4割もいくかな。
せいぜい2割も行けば上等な気がする。

単なる感覚的なものでデータはないけど。

オイルに関しては走行距離だけじゃなくて、
時間の経過でも劣化するものだから、
6ヶ月ごとに交換しても悪くは無いんじゃね。

要不要で判断するなら、取説どおりの頻度で行ってりゃ、
問題は無いでしょ。

ちなみに私は常にメンテパックに加入するんで、
走行距離の如何に関わらず6ヶ月ごとに交換されてる。

書込番号：25867409

[あさとちん]

＞Layla_Oba〜さん

ガソリン車（ターボ車除く）の交換時期は下記のようになっています。
https://toyota.jp/after_service/tenken/about/maintenance/oilfilter/

　標準交換時期　15,000km、または1年
　シビアコンディション時の場合 7,500km、または6ヶ月

ディーラーやカー用品店の言う通りにすると、1/2から1/4で交換することになるでしょう。

書込番号：25867419

[gda_hisashi]

＞Layla_Oba〜さん

換えても良いが換えなくてはいけなくはない

〉ガソリン車でもハイブリッド車でも５千Ｋｍを超えると交換を推奨しているとのことでした。

それは何故ですかと質問し納得出来る必然性が見つけられなければ
説明書を参考に決めれば良い
説明書の数値だって余裕を見ているはず

今までと同じで良いと思う

書込番号：25867432

[ダンニャバード]

＞乗換前の車は、ガソリン車（２､０００ＣＣ）で、１万Ｋｍもしくは１年で交換し、２回に１回の頻度でエレメントも交換していました。

私はエスティマハイブリッドに乗っていますが、上記と全く同じで運用しています。
HVはエンジン稼働率が低いから・・・にこだわる必要はない気がします。ガソリン車同等で良いと思います。

それはそうと、実際に長年乗っていて痛感するのは、ブレーキパッドが減らない、補機バッテリーは長持ちする、ですね〜(^^)v
バッテリー高いですけど・・・

書込番号：25867454

[Che Guevara]

取説にオイル交換の頻度目安が探したけど見つからなかった。

＞ハイブリッド車の場合、仮にＥＶ走行率が４０％だとすると、ガソリン走行は６０％程度なので、更にオイル交換の頻度を長くしても良いのでは？と思っています。

逆ですね。
ガソリン車でいうところのちょい乗りシビアコンディションに匹敵するので
交換頻度が短くなっていく方向かと。
エンジンが休止する車は、エンジンが温まらずに
エンジン内部の結露水が蒸発しにくいのでオイルの乳化もし易いので
目視での点検は推しますね。

書込番号：25867496

[バニラ0525]

＞ハイブリッド車の場合、仮にＥＶ走行率が４０％だとすると、ガソリン走行は６０％程度なので、

劣化具合とかわかりませんが、ハイブリッド車のエネルギー源は、ソーラーとかつけてない限り
１００％ガソリンです。プラグインハイブリッド車なら、外部から電気もらえますが、
このハイブリッド車は、ガソリンのみからのエネルギーです。
ですから、期待される４０％モーターとしても、その電気は、バッテリーを介したエンジンからの供給です。
ですから、エンジンの負担は、純粋なエンジンの車とそんなに変わらないように思います。
効率は良くなってるでしょうが、
エンジンオイルは、それぞれの考え方でいいと思います。
ただ、ディーラーの言いなりにはなりたくないです。
意味も言わず、５０００キロ推奨してますなど、利益のためと思います。
また、誰かに怒られるかな。
失礼しました。

書込番号：25867513

[モリケン３３]

＞バニラ0525さん
回生ブレーキでためたエネルギーは何？

書込番号：25867563　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

エンジンの多くは、その稼働時間がオイル交換の目安の一つになっています。
　例えば、船、飛行機、重機、発電機、、、、

これは、「オイル劣化が稼働時間と相関する」　からだと思います。

従って、車が　PHEV、HEV　になって　EV走行割合が増えれば、エンジンオイル交換頻度（走行距離基準）は下げても良いはずですよね。

なお、車（バイク）が、走行距離を基準に使っているのは、
・エンジン稼働時間と移動距離が相関し易い
・一般ユーザに解りやすい（今更変更できない？）
が理由ですかね？

書込番号：25867565

[バニラ0525]

＞モリケン３３さん
回生ブレーキのエネルギーは、山の上から降りる位置エネルギーなら貯められますが、
平地なら、エンジンで動かしたエネルギーを電気で回収してるだけです。
エネルギー保存の法則ですか。

書込番号：25867581　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞エンジンの負担は、純粋なエンジンの車とそんなに変わらないように思います

純ガソリン車が、
0km/hから60km/hまで加速するのにガソリンを5cc消費すると仮定する。
一度停止し、再び
0km/hから60km/hまで加速するのにガソリンを5cc消費する。

HV車が、
0km/hから60km/hまで加速するのにガソリンを5cc消費すると仮定する。
一度停止し、再び
0km/hから60km/hまで加速するのにガソリンを3ccと回生ブレーキで回収した電力を消費する。

ガソリン消費量は10cc対8cc。
さて、エンジン負荷はほとんど同じと言えるか。

もちろん、車重の違いやエンジンの違いも考慮しない、
極々単純化したうえで根拠の無い仮定での話だけどね。

ボヤッと”そんなに変わらないように思います”

と言ってるよりは理屈が通る話だと思いますよ。

書込番号：25867673

[バニラ0525]

＞JamesP.Sullivanさん
検証ありがとうございます。
「ガソリン消費量は10cc対8cc。」

厳密にはかなり変わると思われるかもされませんが、私には、そんなに変わらないの範疇でした。
納得できました。
燃費としては変わりますが、半減くらいなら変わったなと思いますが、
あくまで個人的な範囲です。
ありがとうございます。

書込番号：25867704　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞バニラ0525さん

>燃費としては変わりますが、半減くらいなら変わったなと思いますが、

大まかに言えば
オイル交換は、一定量のガソリンを消費した時点が適切な時期、
つまり燃費に比例（反比例？）すると考えてもいいんじゃないですか？

書込番号：25867721

[バニラ0525]

＞MIG13さん
ありがとうございます。
おっしゃるとおりです。
オイル交換は、ガソリン車より、長めでいいと思います。

書込番号：25867731　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞オイル交換は、ガソリン車より、長めでいいと思います

ま、その辺は個人個人の気持ち次第だわな。

なんとかと畳は新しい方が良いというのと一緒で、
フレッシュなオイルを入れておくにしくはないけどね、

無駄に高頻度に交換するのも、費用と資源を浪費するだけ。

私の交換頻度を人を人に勧めようとも思わんし、
他人の交換頻度に従おうとも思わん。

自分自身が気持ちよく車に乗れりゃ、それで良い。

その辺、自分で判断できない奴は、
黙って取説に従っとけ、

が結論かな。

書込番号：25867761

[funaさん]

＞Layla_Oba〜さん

いろいろ考えてもきりがない。
シビアコンデションの7500�qではいかが？面倒なら5000〜7000�qとか。
最近のオイルは高性能なこともあり、そんなに厳密なものではありません。
でも1年に1回は変えたほうが良いと思います。

書込番号：25867847

[ひろ君ひろ君]

ぃゃぃゃ　加速時はエンジン＋モーター　なので

一番影響する最大負荷の時間が大幅に短縮されるでしょ

と　条件をややこしくしてみる

書込番号：25867866

[ひろ君ひろ君]

最大１００馬力のエンジンを
１００馬力で１時間使より
５０馬力で２時間使うほうがエンジンには優しい

でも船のエンジンだとたまに最大馬力使ってやらんと調子わるくする

書込番号：25867882

[tbear]

最近の国産車のメーカー指定は１万キロまたは１年で先に到達したほうって感じだと思いますが、
先日の６ヶ月点検で交換されてました。（１２ヶ月点検からのマイレージは５０００キロくらい）

スパンが短い分にはメンテパックに入ってるから支払いが増えるわけでもなく、特に理由は訊いていませんが．．．．

書込番号：25868039

[gda_hisashi]

>その稼働時間がオイル交換の目安の一つになっています。

車の場合大きな違いは始動、停止の回数や
回転の変化が大きい事でしょうしうね

e-POWERとかが増えれば駆動用エンジンというより発電機的になり時間管理になっていくかもしれませんね


昔父の軽自動車、父がユーザー車検を覚え長くメンテナンスしていな車
走行距離は多くないが買い物とかでシビアコンデションと思われるのに何年もＯＩＬ交換していないみたいなので
交換したら使い込まれたディーゼルＯＩＬのような墨色だった
でも交換前も別に不具合とかは無かった

高負荷を掛けたりしない普通の使用であれば結構大丈夫だったりするのかも


昔（セラミックエンジンとか噂があった頃）
カーボーイだったかベストカーだったかでサラダＯＩＬで走らすって企画があったと思う
たしかサラダＯＩＬでいくら走らせても全く問題なく（焼きつかず）
その後ＯＩＬ無しで走れしてそれでも焼き付かなかったような記憶がある

とりあえず取説程度の交換でＯＩＬが原因の故障は無さそう
（ＯＩＬ交換したら調子よくなったとか静かになったとかは否定しないが交換しない事自体で故障はなかなか起こらないかも）

書込番号：25868082

新型ヤリスクロスのアームレスト

[てつ1975]

新型ヤリスクロスにはアームレストがついているかと思いますが、外して社外品の物に取り換えたりは出来ますでしょうか？もしくは、そのまま合体？できるようなアームレストは無いものでしょうか？

書込番号：25869462

[神楽坂46]

＞てつ1975さん
＞外して社外品の物に取り換えたりは出来ますでしょうか？もしくは、そのまま合体？できるようなアームレストは無いものでしょうか？

出来ると思いますよ

簡単みたいです

WEBで検索すると沢山出てきます。
スレ主様が良いので確認してください

参考、参照先　yahoo
https://search.yahoo.co.jp/search?p=%E3%83%A4%E3%83%AA%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%82%B9%E3%82%A2%E3%83%BC%E3%83%A0%E3%83%AC%E3%82%B9%E3%83%88%E5%8F%96%E3%82%8A%E5%A4%96%E3%81%97&fr=top_ga1_sa&ei=UTF-8&ts=21158&aq=1&oq=%E3%83%A4%E3%83%AA%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%82%B9%E3%82%A2%E3%83%BC%E3%83%A0%E3%83%AC%E3%82%B9%E3%83%88&at=s&ai=f9330a37-f9ec-4c4a-8104-67f7b559c20b

書込番号：25869474

[てつ1975]

＞神楽坂46さん
コメントありがとうございます。
しかしながら、旧型アームレストの内容ばかりで新型のアームレストのバージョンを探しております。新型の場合、旧型と違いアームレスト外しにくそうなのと外した後にどんな感じになるのか（パーツむき出し？）、社外品も旧型につけるアームレストばかりで新型のアームレスト取り外して付けれるのか（新型と・旧型で、ホルダー周りの形が違う？）などがわかりません。

書込番号：25869546

[神楽坂46]

＞てつ1975さん
＞しかしながら、旧型アームレストの内容ばかりで新型のアームレストのバージョンを探しております。

最新の物は少ないかこれから出てくるのでしょう

良くあるのですが、年式を記入してなかったり年式を間違えていて後から言う事が、

最初から年式を言っていた方が良いと思いますよ

その方が沢山レスが付くかもしれません

書込番号：25869557

[てつ1975]

＞神楽坂46さん
2024年1月発売モデルの、ヤリスクロスハイブリットZで型式は6AA-MXPJ10になります。
型式で調べても全然出てこないんですよね。まだ制作されてないんですかね。

書込番号：25869745

[あいる@なごや]

＞てつ1975さん
　
＞まだ制作されてないんですかね。
　
初期モデルではアームレストは全グレードともDOP扱いで、かつ値段の割にはショボイ単なるひじ掛けでした。なので、DOPではなく社外品を付ける人も多く、そこそこの需要があったかと思います。
　
これに対し、現行モデルでは下位グレード以外は標準装備となり、機能的にも質感としても随分立派なものになったため、わざわざこれを外してまで社外品に付け替えるユーザーは少数派なのではないかと。商品として存在しているのかどうかは分かりませんが…

書込番号：25869775

[BREWHEART]

単に需要が無いんじゃないですかね。
２４年モデル以降で交換したい層がどれくらい居るのか。
新規開発しても回収できそうに無いので作らないんじゃないかなあ。

純正アームレストから交換したい理由は何でしょう？
高さが低いという話であれば、ゴムバンドで固定するクッションとかで代用できるのでは。

書込番号：25869776

[てつ1975]

＞あいる@なごやさん
そういうことなんでしょうね。諦めます。

書込番号：25869824

[てつ1975]

＞BREWHEARTさん
標準のものが、クッション性だったり、収納だったりが物足りなくて、また後部座席用にUSBの口もつけたかったので、社外品のが良いものがあるとは思ったんですが、無いものはしかたないです。取り外すのはかなり大変そうですし、そこまでする気はないので諦めます。

書込番号：25869828

ヤリスクロス納期、支払いについて

[トヨタだいすき]

初めて質問しますよろしくお願いします。
今年初めてトヨタでヤリスクロス購入しました
大学時代バイトで頑張って貯金した頭金70万の頭金で2月ローン通って来月納車予定でしたが、先日の件で未定になってしまいました、、
この場合ローン再審査になるのでしょうか？
今年大学卒業して会社員してますが、勤務年数が低いので心配です

書込番号：25810455　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

出荷ができないだけで、契約は残ってるんでしょ？

場合によっちゃ車は来ないがローンはスタートするかもしれないから、とりあえず購入店に聞いてみたら？

こんな掲示板であなたの状況や今後を正確に答えられる人はいませんよ。

答えを持っているのは購入店です。

書込番号：25810495　スマートフォンサイトからの書き込み

[トヨタSUV]

ディーラーオプションを追加した場合、再審査になります。登録した翌月からローンの支払いが始まります。まだ生産停止が解除されてませんがうちの車は9月中旬の納車に決まりました。

書込番号：25810631　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

ネットで聞くより、ローン会社とディーラーに聞くのが確実です。

書込番号：25810821

[トヨタだいすき]

納車確定されたのですね！おめでとうございます！
生産の目処がわかるので9月の秋になったのでしょうか？🧐
何もオプション等追加しなければ大丈夫そうですね、ありがとうございます！

書込番号：25811011　スマートフォンサイトからの書き込み

[トヨタだいすき]

やっぱり聞かないと分からないですよね、、何度かヤリスクロス納期が気になって電話してたらしつこすぎたかなと思い、今連絡控えてまして、、聞きづらくてすみません、、

書込番号：25811013　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉聞きづらくてすみません

この自動車のカテゴリーに書き込まれる質問の大半が、ディーラーに聞くのが面倒な人のラクしようという書き込みです。

とくに契約など関わる事はネットで聞いたって無意味。
誰と誰との契約ですか？

ここの掲示板にはテキトウな事書く人、スレ主に同情や同意をしてグッドアンサーを狙う人などいます。

重要な確認事項はデタラメも混ざってるネットの書き込みを頼っちゃダメ。

結局、ディーラーに聞け…となるだけです。

書込番号：25811063　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

『この場合ローン再審査になるのでしょうか？』
→スレ主様の年間所得、勤続年数、負債、総資産、家族構成等ローン申請時に記入するであろう個人情報、その他諸々のバックボーンを当該サイトへアクセスされる全ての方が何もご存知ないかと思いますが如何でしょう？
　つまり、茶風呂Jr. 様、じゅりえ〜った 様が一部ご記述されていたり、核心部分をご記述されていますように、スレ主様と誰(法人)との契約かということは火を見るよりも明らかで、そこには少なくともスレ主様を除く当該サイトユーザーは何方も介在していない筈です。
　 従いまして、ローン会社(仲介者がディーラー担当者)で伺うしか、疑問点を解消する方法はないと断言できます。

　なお、よく当該サイトでは、自ら全くアクションを起こさずご質問を投稿される方の常套句として、周辺情報や関連情報として参考程度で構いませんとかよく詭弁されますが、残念ながらスレ主様のローン審査に関するご質問は各々バックボーンも異なりますので、それにも該当しないように思われます。

　 最後に、参考として記述させて頂きますが、こちらでご質問されるのなら当該サイト運営規程にもあるように、ご質問サイドのマナーというかエチケットとして、質問に関連する最低限の付属情報として少なくとも5（7）W2H程度は整理した上で投稿しないと、感覚的なものを含め正確な情報提供が得られないように思います。

　また、スレ主様も当然ご存知かとは思いますが、価格.comサイトの定める「掲示板　利用ルール」の内、「新規投稿のルール」 一つに、「質問する前に、まず自身でできる範囲で調べてみましょう」とあり、

「質問への返信に、お礼と結果報告を忘れずに！
質問に返信が寄せられているのに、スレッドを放置するのはマナー違反です。 自分の意に沿わない返信がつくこともありますが、返信や回答を寄せてくれたことに対してお礼を言いましょう。」ともあり、

「また、質問スレッドでは、グッドアンサーの選択と、疑問やトラブルの原因は何だったのかなどの結果報告をすると、今後同じ疑問を持った人の参考にもなりますので、ぜひ結果報告をしてください。」ともあります。

書込番号：25814557

[トヨタだいすき]

このコメントはしょーじきざんねんです。
私は質問をしています。情報も上げてますがこれで返信する内容がわからないのならそもそも返信してないでください。
あとディーラーローンは基本半年承認ありた場合残ります、再ローン必要な場合は納車時に税金の詳細が変わる、オプションを変える等以外再審査はありません。ディーラー以外の人でもこうして分かりますよね？
そのための質問なのでは？人によっては店舗に聞きづらい人もいますよね？
もっと観客的に物事を見れるようになりましょう。

書込番号：25856349　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　既に解決済みとなっていますがご記述させて頂きます。

『あとディーラーローンは基本半年承認ありた場合残ります、再ローン必要な場合は納車時に税金の詳細が変わる、オプションを変える等以外再審査はありません。ディーラー以外の人でもこうして分かりますよね？』
→きっとスレ主様は、根が正直でちょっとだけ気の弱いタイプの方ないかもしれませんね。
　 意味じくも他の方もご記述されていますが、適当な記述、或いはスレ主に同情や同意スタイルを取り、ナイスやグッドアンサーを狙う人などが存在するのも事実ですので、重要な確認事項はデタラメも混ざってるネットの書き込みを頼っちゃダメ。WEBサイトの掲示板情報を鵜呑みにしてはいけません。

　当方が2024/07/17 11:40　[25814557]にも記述しましたが、スレ主様の年間所得、勤続年数、負債、総資産、家族構成等ローン申請時に記入するであろう個人情報、その他諸々のバックボーンを当該サイトへアクセスされる全ての方が何もご存知ないかと思いますが如何でしょう？
　つまり、他の皆様も一部ご記述されていたり、核心部分をご記述されていますように、スレ主様と誰(法人)との契約かということは火を見るよりも明らかで、そこには少なくともスレ主様を除く当該サイトユーザーは何方も介在していない筈です。
　 従いまして、ローン会社(仲介者がディーラー担当者)で伺うしか、疑問点を解消する方法はないと断言できます。

　また、オートローンのような金銭消費貸借が伴う契約行為の確認を、WEBサイトのような何の真偽性に関する信憑性も伴わないソースに依存するのは如何なものかと思いますし、疑問点があれば契約書及び付属書類で確認できる筈ですし、それでも確認できない場合は契約行為当事者、或いは窓口のディーラー担当者に対して正確に納得が行くまで質問を投げかけ確認すべきだと思います。

書込番号：25859420

[MIG13]

＞トヨタだいすきさん

自動車販売に関係した経験はないですが、会社経営していた経験からコメントすると

・学生（会社内定済み？）で審査を通ったのであれば、普通は会社員している今の方が信用力は高い。
・先日の件（認証申請不正）による納期遅れに関して顧客側に責任はない。
・（契約を破棄できるような）事業環境の急変は無い。

こうした状況からすれば、、、
審査合格には有効期限があり再審査（審査書類に署名を求められるかも？）はあるでしょうが、（記載されていない特段の事情が無い限り）メーカー（＋販売店）の責任で審査合格を継続できると思いますよ。

書込番号：25859563

HVアドベンチャー検討しています

[tkhase]

HVアドベンチャー検討しています
アドベンチャーじゃないモデルと比べて単純に外観がいいなと思ってます
ほかに　皆さんから見てここがいいじゃん　とおもう点を教えてください
よろしくお願いします

書込番号：25850316

[どうしたものかー]

＞tkhaseさん
ＧＲにしましよう！
理由　自分がＧＲなので。

書込番号：25854849　スマートフォンサイトからの書き込み

[tkhase]

＞どうしたものかーさん
有難うございます
GRもよいですよねー　前提条件が４駆なのでGRにもあればGRにしたと
思います　１ｃｍ低いというのがしびれます

書込番号：25856560

オプションで迷っているアドバイスお願いします

[tkhase]

パワーバックドアをつけるか　つけないかで迷っています
価格も７万超えるので、基本的に荷物は助手席・後席にポン置きする為
使うのはたまに遠出したときくらいかと思ってます
買取有利には効果あると思いますが中古車で調べるとついているのは全体の２５％程度でした
（７５％はついていない）
大型車でもないのでドアが重たくて困る　程でもないかなとも思いますし。。
オーナーの皆さんでつけた方・つけなかった方のご意見いただければと思います
�@つけた方→　つけた理由・つけたよかったと思う場面
�Aつけなかった方　→　つけなかった理由・つけなくて困ったことありますか？
※これからはこのサイズの車でもパワーバックドアが標準になるんですかね

書込番号：25850323

[BREWHEART]

家族のヤリクロですが、納車されてから付ければ良かったと後悔してますね（兄が）。
毎週の買い物で開け閉めしますが、半ドア率が高いのが理由です。
初めは要らんだろと思い付けなかったそうだが、7万程度なら付けた方がQOLは上がりますね。

書込番号：25850332

[MIG13]

＞tkhaseさん

ついている車とついていない車（ヤリスクロス）の両方を運転します。

�@つけた方→　つけた理由・つけたよかったと思う場面
　標準装備で付いていました、多少は便利ですが、急いで開閉したいときにイライラします。
　
�Aつけなかった方　→　つけなかった理由・つけなくて困ったことありますか？
　付けませんでした、明らかに便利になる機能以外は付けない主義です。
　滅多に使わない機能が壊れて修理する事態になったら後悔しますよ、、

書込番号：25850354

[tkhase]

＞BREWHEARTさん
有難うございます　半ドアアラートはないのでしょうか　ないとすると困りますね
でもつけることで半ドアが防げるのは助かりますね
＞MIG13さん
有難うございます
あり・なし両方乗られている方はよく差がわかって参考になります
電装品が保証期間外で修理になると費用面で困りますね
うーん悩みます

書込番号：25850369

[香瑩と信宏]

今乗ってる車に無くて不便ですか？
それならば付ければいいし、バックドアなんてめったに開けないとか不便感じないならいらないんじゃないでしょうか。

でも確か6月に納車待ちって（書込番号：25759777）書いてた気がするのですが、まだ変更可能なんですか。

書込番号：25850631　スマートフォンサイトからの書き込み

[tkhasega]

ありがとうございます
納車はまだ先になりそうなのでもうすぐ決める期限になります
確かに今はなくても不便ではないのでよく考えて決定したいと思います

書込番号：25850653　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞tkhaseさん

便利な機能は一回慣れてしまうと
無い(できない)と寂しく絶対必要と感じたりしてしまいがち

有った方が良いかとなれば有るにこした事はない

有った方が良い
じゃあ
無いとダメかと考えてみた方が良いです

僕は普段無い車乗っているので無いヤリスクロス使った時も気にはなりませんでした

書込番号：25850666

[BREWHEART]

半ドア警報はありますけど、外から締めたらそんなの聞こえません。
運転席に戻ってきてから閉まってないことに気が付きます。

書込番号：25850837

[はいらいと1623]

＞tkhaseさん
電動品はあると便利だと思いつけました。買い物等するときは便利ですよ。両手が塞がってても足入れればいいだけですから。
スライドドアでも電動化が多いしトヨタの他のSUVとかミニバン系は標準装着でパワーバックドアが付いてる車もあるくらいだからおすすめです。開閉時間はそれ程遅くないし慣れますよ。閉めた時に自動で鍵もロックできるボタンもありますし。
延長保証つければ５年保証だと思うし油圧ダンパーのゲートより壊れにくいんじゃないのかな？

＞MIG13さん
ヤリスクロスのパワーバックドアてメーカーOPじゃなかったけ？

書込番号：25851379

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞tkhaseさん

> 付けませんでした、明らかに便利になる機能以外は付けない主義です。

付いてない車から付いてる車に乗換えたけど、パワーバックドアは便利ですよ！
ハンズフリー機能とか、明らかに便利になる機能だと思います。
まあ、動作が遅いと言う方も居ますが、ボタンを押すだけで閉まるし、ボタンを押して
運転席に乗り込んだ時には閉まってます。
パワーバックドアにしても手動でも閉まるし、便利機能の追加だけですよ！

メーカオプションなら後から後悔してもしょうがないので、付けましょう。
ただ、現在、同じ様な機能のお車にお乗りなら、MIG13さんの様に自分に必要か直ぐに判断出来ると思います。
悩むと言う事は初めてなら付けて置いた方がリセールも好いでしょうし、後悔はないかも？
有って、なくても良かったなと思うより、無くて、有れば！って思う方が辛いですよ！　知らんけど！

書込番号：25851396

[MIG13]

＞はいらいと1623さん

＞MIG13さん
ヤリスクロスのパワーバックドアてメーカーOPじゃなかったけ？

勘違いです。　標準搭載だったのは　他車（ＵＸ）です。

書込番号：25851445

[tkhase]

＞MIG13さん
＞Ｋｏｕｊｉ！さん
＞はいらいと1623さん
＞BREWHEARTさん
＞gda_hisashiさん
＞香瑩と信宏さん
有難うございます、皆さんのご意見参考にお財布と相談しながら決めたいと思います
費用と納得感とのバランスが大事とよくわかりました

書込番号：25851773

[Garrrr250]

＞tkhaseさん

あればあったで便利です。
私はほかの車で最初から付いていたので使ってますが7万の価値が有るかは微妙ですね。？スレ主さんの懐次第ですね

書込番号：25853339　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　当方は確かSJGで他の装備とセットMOPでパワーリアゲートハッチをオーダーしたのが最初だったと記憶していますが、それ以降は現有モデルまで標準装着され、正直無ければ不便に感じると思います。
　実際、雨天時片手に雨、もうひ一方の手に荷物を持っていたり、大きめの荷物を両手で抱えたりした場合等非常に利便性を感じます。
　また、最近のドメスティックモデルはリアエンブレムオーナメントに手を翳したり、片足をボディ下に差し込み前後させればリアゲートハッチやトランクハッチがオープン動作し利便性も向上していますので。70,000円程度(3年所有とすれば1日当たり僅か64円程の負担に過ぎません。)でしたら多少のリセールバリューアップにも期待し是非装着をお薦めします。

書込番号：25853375

[家電は悩みます]

こんにちは。
多分参考にならないと思いますが、書き込み
させていただきます。

バックドアの件ですが、つけて良かった派になります。
理由：
�@最近、手首を痛めており手で閉めなくて
済んでいます。
�A庶民ですみません、いまだに高級やなーと思ってます。
�B足で開ける時に、一回で開くと「おぉー」と喜びを感じれてます。
�C全開でなく、途中で止めることができます。雨降ってる時に、半開けにできたことが良かったなと思ったことがあります。

「補足」良くないこと
�@言い方が分かりませんが、ヒンジ部分に荷物があり、そのまま閉めちゃうと壊れると聞いたことがあります。
(すごく気になります。)
�A �@に近いですが、荷物の背が高く閉めてしまうとモーターが壊れそうで、シビアになってしまいます。
�Bモーターが壊れると閉まるかどうか。(どこかの書き込みで、閉めることができる(手動)と書いてた様な気もしますが。

書込番号：25853772　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

※2024/08/16 22:48　[25853375]訂正　

(正)→実際、雨天時片手に傘、もう一方の手に荷物を持っていたり、〈以下省略〉
(誤)→実際、雨天時片手に雨、もうひ一方の手に荷物を持っていたり、〈以下省略〉

書込番号：25854222

[トヨタSUV]

2022年3月です。今月からパワーバックドアを開閉する時にギーギーと鳴るようになってしまいました。ネットで検索したらグリスを塗れば音は消えると書いてあり後日グリスを塗ってもらおうと思ってます。

書込番号：25854403　スマートフォンサイトからの書き込み

[どうしたものかー]

＞tkhaseさん
営業マンがいうには、足元の開閉センサーの範囲狭いし汚れ等で反応しなかったりと不便なことがおおいのでオススメはしませんと言われて付けなかった。
下手にセンサー増やしても故障修理代かさむと思う。

書込番号：25854852　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャックチップ]

別にキックセンサーでなくて、キーか、ボタンで開ければいいのでは？それでも自動は便利だと思う。

書込番号：25855260　スマートフォンサイトからの書き込み