トヨタ RAV4 PHV のクチコミ掲示板

電費を上げる方法について

[fish_sora]

購入して２年目を迎えようとしております。航続距離は１９，７４４kmになりました。

　乗り心地、操作性（安心感）も変わらず、プリウスPHVからPHV派になり、乗り換え、天気の良い日はせっせせっせと手洗いで車を洗い、満足感に浸っております。

　この口コミで、契約して車が納車されるまでの半年間、情報を得て、ウキウキしていたことを懐かしく思い出します。

　冬場になりエアコンのスマホからの操作（ＭＹ　ＴＯＹＯＴＡ＋）により、乗車前に車は暖かくなっており、快適に発車できますが、電費が4.9ｋｍと他の皆さんと比べれば低いのかと思っております。

　通常は買い物で利用しており、週に一度の自宅充電でガソリンは全くと言っていいほど使っておりません。運転方法は、いつもＥＣＯモードでの運転で、たまに信号待ちでピューと優越感に浸るくらいです。

そこで質問です。どなたか、電費を伸ばす方法とＥＣＯモードとノーマルモードとの電費の差はあるのでしょうか。ご教示ください。

　

書込番号：25061008

[北に住んでいます]

EVは我慢です

暖房が一番電気喰う、乗車前になんてもっての他　　

ガソリン車のエンジンスターター使って燃費悪いから何とかしたいってんのと同じ

快適に乗りたいってのは当然で、それを否定する気は無いが燃費も電費も諦めです。

書込番号：25061021　スマートフォンサイトからの書き込み

[窓際トーちゃん]

＞fish_soraさん
ガソリンをほとんど使わないのなら、電費が多少良くても悪くても、経済的には微々たるもんです。我慢せずに暖房も使いましょう。

書込番号：25061042　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞fish_soraさん
少しだけ初期投資がかかりますが、車庫を設置するという案があります。
断熱性能なども快適を望むと総工費は約500万円ぐらいかかりますがお勧めですよ。
ちろんエアコンは設置します。
雪国の場合、車庫で自転車トレーニングなどできますので費用効果は高いですね。
地方ならば土地もほとんどタダ同然なので設置している方は多いです。

書込番号：25061129　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞fish_soraさん

>冬場になりエアコンのスマホからの操作（ＭＹ　ＴＯＹＯＴＡ＋）により、乗車前に車は暖かくなっており

これを止めるのが一番近道かと思います

多分買い物とかの近場が多いからっじゃないですかね

>他の皆さんと比べれば低いのかと思っております。

他の皆さんと使い方が同じって事はないでしょうから他の方は気にしない方が良いかも

電費を上げるって電費が4.9ｋｍの結果数値を良くしたいのか使用電気量を減らしたいのか

数値を上げるには加減速が少ない走行で長距離乗る（無駄に乗る事になっいたりして）
使用電気量を減らすには車の使用回数や使用量を減らす

って事を考えれば良い事になります

書込番号：25061237

[tarokond2001]

今年の１月の電費です。3.6km/kwhなんて数字もあります。

＞fish_soraさん

＞北に住んでいますさん
＞EVは我慢です
＞暖房が一番電気喰う、乗車前になんてもっての他　

リーフならば、自宅でコンセントに繋がっていれば、車載のバッテリーからではなくて、
普通に電力系統から電力が供給されます。車載バッテリーを使わないので、
乗る前に暖房をかけても、電費（＝航続距離）に影響はありません。


＞>冬場になりエアコンのスマホからの操作（ＭＹ　ＴＯＹＯＴＡ＋）により、乗車前に車は暖かくなっており

＞これを止めるのが一番近道かと思います

上記の理由で、RAV４でコンセントから暖房中の電力が供給されないのであれば、正解ですが
そうでなければ、的外れな答えだと思いますけど。

＞通常は買い物で利用して

この使用方法では、一回の走行距離は短く、乗るたびに暖房で車内を温めますので、
「電費が4.9ｋｍ/kWh」はやむを得ないところだと思いますけど。

車体重量がRAV４より軽いリーフだって、気温が０℃前後の状況で、
暖房使って買い物などの短距離移動を繰り返すと、電費は５km/kWh以下になりますから。

それでも、電費を伸ばしたいのなら、やはり暖房を弱くかけるくらいしかないかと思います。

書込番号：25061369　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＫＥＵＲＯＮ]

＞fish_soraさん

冬場になりエアコンのスマホからの操作（ＭＹ　ＴＯＹＯＴＡ＋）により、乗車前に車は暖かくなっており、快適に発車できますが、
電費が4.9ｋｍと他の皆さんと比べれば低いのかと思っております。

が電費（表示）悪化の原因ですね。

自分も一時的遠隔でエアコンをつけていましたが、
車が進まないで燃料や電気だけ消費する形になるので、
渋滞と同じく表示上のキロ数が悪くなると説明を受けました。

なまじ繰り返すとその表示状態を学習するので、
電費をリセットしたあとにエアコン準備をしないでしばらく走行しないと、
リッター距離や残り走行距離が正しい表示にはならないと思います。

書込番号：25061462

[麻呂犬]

確かに延びるといいですね。
でも年間1万キロ…
何も考えずに乗る方が気楽だと思いますよ。

書込番号：25061498　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

一般的な車より充分燃費効率良いんだから普通に使えばいいのに。
そこまで燃費気にするんだったら重たいRAV4PHVなんて買わずにプリウスPHV買えば良かったのに。

書込番号：25061565　スマートフォンサイトからの書き込み

[fish_sora]

　
　皆さんのおっしゃる通り、快適に使えばその分、負のお返しがあるということですね。

　この車、今までの車購入履歴の中で、一番と思っております。２年たっても惚れてます。

　負のお返し覚悟で、十分に楽しもうと思います。

　皆さん貴重なご意見有難うございました。　(*^-^*)

書込番号：25061664

[ミワクロ]

まず、エコモードとノーマルモードで燃費（電費）に差は無いようです（経験から）。
エコモードはアクセルを多少ラフに操作しても緩やかに反応するだけで同じ加速をしたい時はその分アクセルを踏み込む必要があります。自分はどちらかというとノーマルの方が燃費が良くなる感じがします。

お住まいがどちらか分かりませんが、私は九州の東側に住んでいます。
そこで、外気温が低い時（5℃から8℃ぐらい）は電費は4.6km/kW程度になります（暖房にかなり電力が取られます）。
逆に外気温が30℃ぐらいの夏場はエアコンを入れても電費は6km/kW以上は走ります。
外気温が15℃から20℃ぐらいの時が電費が良く（エアコンの使用量が少ない）満充電するとエアコンOffでも95kmのEV可能距離になります、実際は100kmから110kmほど走れます。

近場のちょい乗りは燃費が落ちます、長距離（50km以上）を一気に走ると燃費は良くなります。これはEVでもHVでも同じです。

書込番号：25062022

[fish_sora]

＞ミワクロさんへ

　私は九州の西側に住んでおりますが、大変参考になりました。

　明日からエコモードからノーマルモードに切り替えて走行しようと思います。

　アクセルのレスポンスが圧倒的にノーマルが軽いので、ノーマルにしようかと迷ってましたが、参考になりました。

　私も100ｋｍ越を目指そうと思います。　貴重なご意見有難うございました。

書込番号：25062434

雪道での注意点

[masy2001jp]

rav4 phvは2月に納車になってから満足度も高く楽しく走っています。

10年以上2.4Lエンジン車のSUVを乗り継いで来ましてが、高速道路での安定性が良いせいか疲労の少ないのが最高です。

さてタイトルの通りの質問です。

既に新品の18インチのスタッドレスタイヤに履き替えソフトチェーンも用意をしてあります。

先の通り10年以上似たようなSUVには乗っていましたが、今回のrav4 phvは2t近くある車重での雪道での特定は如何なものでしょうか？

雪道やアイスバーンを走る当たり前の注意点はもちろん、普通の車と違う感覚があるなど分かれば、少しでも転ばぬ先の杖としてお聞きしたいと思った次第です。

よろしくお願いします。

書込番号：25050048　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルイス・ドコミトン]

雪道を走る当たり前の事だけですよ
それ以外ありません

書込番号：25050079　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

特別に可もなく不可もない車です。
スレさんの乗られていた車種よりは幾分重たいようですがそれくらいの違いだと思います。
雪道に対する注意点は変わらないですよ。

書込番号：25050100　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

普通の車より重いのでスピードは控えめにしないと止まれないよ。

書込番号：25050311

[北国から来ました]

＞masy2001jpさん

雪道は冬タイヤの性能、後は運転の慣れ次第です。(スリップ時の復帰など)。既に10年間乗られているのであれば大丈夫だと思います。

書込番号：25050752　スマートフォンサイトからの書き込み

[masy2001jp]

ありがとうございます。細心の注意を払いながら心して運転します。

書込番号：25050755　スマートフォンサイトからの書き込み

[masy2001jp]

アドバイスに感謝いたします。重さがあると制動距離も伸びてしまうのかななんて心配をしています。

書込番号：25050758　スマートフォンサイトからの書き込み

[masy2001jp]

＞John・Doeさん

やはり制動距離は気にした方がいいんですね。
心しておきます。

書込番号：25050762　スマートフォンサイトからの書き込み

[masy2001jp]

＞北国から来ましたさん

何十年もスキー場へはクルマで行っていますので、雪道が不慣れなわけではありませんが、今回は念には念を入れてアドバイスを求めたわけです。

それでも慎重な運転を心がけたいと思います。

書込番号：25050770　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国から来ました]

＞masy2001jpさん

RAV4 PHVの重さであれば、あまり気にならないかもしれませんが特に坂道は気をつけた方が良いと思います。よくランドクルーザーが止まれずに滑ってくるのを見ました。

書込番号：25050790　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国から来ました]

＞masy2001jpさん

あ、GOODアンサーありがとうございます！

書込番号：25050799　スマートフォンサイトからの書き込み

[masy2001jp]

＞北国から来ましたさん

こちらこそ感謝いたします。実は私もランクルが横になって滑り落ちているのを目の前で見たことがあるんです(^^;

書込番号：25050827　スマートフォンサイトからの書き込み

[窓際トーちゃん]

大型トラックは荷物をたくさん積んだほうが雪に強いんですよね。

書込番号：25061114　スマートフォンサイトからの書き込み

[masy2001jp]

＞窓際トーちゃんさん

なるほど。納得度の高いですm(_ _)m

書込番号：25061249

[masy2001jp]

今更ですがスタッドレスタイヤの他にタイヤチェーンも用意しました。

しかし購入したのは2本セットだったことを思い出しましたが4本必要なのでしょうか？
2本でいい場合は前後どちらにつけるのでしょうか(^^?

よろしくお願いしますm(_ _)m

書込番号：25061277

[masy2001jp]

もっと調べてから質問をすればよかったです。
トヨタのサイトにありました(^^;　答えは前輪でした。

https://faq.toyota.jp/faq/show/156?site_domain=default

書込番号：25061287

？リモートでアップデート

[ミワクロ]

2日から3日前に変化がなかったEV走行可能距離表示、本日気がついたらエアコンONでの走行可能距離表示がなくなってました。
始めスマホのアプリ表示だけかと思って実車で走って確かめたら、車のメーター表示もエアコンOFFだけの表示になっていました。
これって、車本体を販売店にあづけたわけでは無いのでリモートで書き変わったことになるのでしょうか。

あるいは現在の気候（外気温が13℃から20℃ぐらい）ではエアコン使用に変化がほとんど無いので車側が勝手に表示方法を変えてしまったのだろうか。

皆さんの車両に変化は無いですか。

書込番号：25009426

[茶風呂Jr.]

＞リモートで書き変わったことになるのでしょうか。

それが本当なら、今後リモートで乗っ取られる可能性も考慮する必要が出てきますね。

書込番号：25009478

[テックさん1]

＞ミワクロさん
車の表示に変化はありません。写真を添付しておきます。

書込番号：25009589

[ミワクロ]

＞テックさん1さん

そちらは変わって無いですか、私のはアプリと車両表示が変わりました。

書込番号：25009625

[テックさん1]

＞ミワクロさん

車の表示の方は、EVの後にファンのマークが表示されていると、エアコンをオンの場合となりますが24kmとなっています。ファンのマークの無いエアコンを使っていない場合も24kmと表示されていますが、今の時期エアコンを使っても使わなくてもほとんど変わらないということです。小生の車では76kmと77kmと表示されているだけで、ミワクロさんと同じです。スマホで両方表示されない理由については分かりません。

書込番号：25009646

[ミワクロ]

＞テックさん1さん

ひょとすると満充電した時にEV可能距離が95km（エアコンON/OFF関係なしに）になるとエアコンを入／切りしてもEV可能距離が変わらないのでしょうか。
最近4週間ほど満場烏伝時の表記が 94／95km でした。本日（昨夜）満充電した結果が 95/95km になった結果エアコンON/OFFの差が無くなり常に同じ値になったのでしょうか。確かに最近はエアコンONでも95km以上は楽に走りますから。
スマホのアプリ表示が同じなら疑問は無いのですがエアコンONの表示が無くなったのが不思議で。

書込番号：25009802

[ミワクロ]

満充電した時。
EV可能距離の95km以上が無いのでエアコンのON/OFF関係なくスマホ側の表示が片方だけになるのかな。

書込番号：25010658

[ミワクロ]

やっとわかりました。（車側はEV走行可能距離に95km以上の表示が無いため）
11月中は満充電してもアプリ側ではエアコンON時のEV走行可能距離の表示もなく車側でもエアコンON/OFF関係なくEV走行可能距離の変化はなかったのですが、本日寒い中（外気温8℃）暖房を入れて走行し、自宅して満充電にしたら93km/95km（エアコンON/エアコンOFF）と差ができ、アプリ側の表示も元に戻りました。

つまり、9月から10月にかけてエアコンONでもあまりエアコンに負荷が掛からなかったのでエアコンON時でも満充電で96km以上走れると車が判断したのでエアコンON/OFF関係なしに満充電時に95km表示になった模様。

アプリ側でもう少しわかりやすい表示になってくれるとよかったのに。
（例：エアコンONで95km／エアコンOFFで95km以上とか）

書込番号：25034265

10月15日で受注停止

[小さな広場]

新しいカタログを貰いにDへ行ったら、「10月15日で受注停止」と聞きました。
商談中の方は営業マンから聞いているかも知れませんが、
迷われている方、これから検討する方はご注意下さい。

書込番号：24957551

[la400k587]

自分も商談の際、10月15日に受注停止の話を聞き、9月末に慌てて契約しました。
アウトランダーPHEVと悩んでいたんですが、迷ってる余裕はなくなりました。
とりあえず変更ができないメーカーオプションは全部つけました。
契約したとは言え、納期は来年の10月なので1年待ちです。
延びることはあっても、早まることはきっとないと思いますので、気長に待ちたいと思います。

書込番号：24959070

[蜜柑猿]

盆明けくらいから受注再開だったので
約二ヶ月は持ちましたね。

もっと短期で受注終了かと思いましたが、
さすがに発表日の10/4までは
最低限持たさないといけないかw

書込番号：24959418　スマートフォンサイトからの書き込み

完全停止時の異音

[hiroV40]

納車から1年が経過し、約2万キロ走行していて、概ね満足しているのですが、ブレーキの異音に悩まされています。
状況は完全停止時に鳴る、マヌケな音です。
表現しにくいのですが、キーキー音ではなく、トラックが止まるときに聞いたことがあるような、オナラのような大きな音です。
出やすいのは、雨上がりが多いです。
ディーラーにも何度も見てもらって、研磨やローターとの隙間調整などやってもらいましたが、完全には治りません。
ディーラーからはインチアップしたことで発生している可能性があると言われましたが、そんなことってあるのでしょうか？
過去に乗ってきた車も殆どインチアップしてましたが、そのような経験はありません。
パッド交換で治るなら交換も考えてますが・・・
同じような異音の経験がある方がいたら、改善方法を教えていただけたら幸いです。

書込番号：24942331

[John・Doe]

ディーラーから言われてるようにまずは純正アルミに履き替えたら？

共振周波数でも変わったんか？

書込番号：24942343

[茶風呂Jr.]

基本は純正状態に戻しての検証ですね。

書込番号：24942352

[ジャック・スバロウ]

ディクセルのHPに「ブレーキ鳴きについて」が書かれていましたが、勉強になりましたよ。

書込番号：24942499

[ずいぶん待った]

言われてみれば濡れると鳴きが大きいような。
ギーギーではなく、グワァーグワァーって感じ。
おならの音とはちょっと違うと思いますが。
18インチ純正ホイールです。

書込番号：24942711　スマートフォンサイトからの書き込み

[hiroV40]

みなさん、返信ありがとうございます。
冬場は純正ホイールにスタッドレスでしたが、交換前に調整してもらったせいか、その間は出ていなかったような気がします。
今思えば、チェックしなかったことが悔やまれますが、このまま解決しなかったら12月の交換を待ってみるのがいいかもですね。
ディクセルのサイトもチェックしましたが、私の異音とは違うようです。
雨の日とか停止寸前というキーワードは一致していますが。

書込番号：24943557

新型発表前から納期遅れ情報？

[色々と迷います]

新型(一部改良ですが)の正式発表前から納期が遅れそうな情報が出てました。生産開始が10月からと聞いているのにいきなり出鼻をくじかれた気分ですね。
どなたか販売店から具体的な情報を得た方はいらっしゃいますか？
https://news.yahoo.co.jp/articles/37c8202735e59b066d329a22f66a53489d63aa85

書込番号：24937745　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞色々と迷いますさん
すでに数ヶ月前から注文がありますので、納期遅れは当然だと思います。
現行の注文のキャンセルグループも含まれているので納期は早くて1.5年ぐらいでしょう。
そのうちにマイナーチェンジが行われると思いますので、今は買いではないと思いますよ。

書込番号：24938100　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃお＠ぬこ]

＞色々と迷いますさん
RAV4PHEVはもろに12日間停止の影響受けますけど、これで1ヶ月、2ヶ月遅れる訳では無いので誤差範囲かなと思ってます。とはいえ本日別件で担当と話したところ正式発表前の現段階で納車予定が2024年以降。発表後直ぐに受注停止になるそうです。8月中旬契約でも来年夏頃までには…（注文書納車予定は1月30日だけどこれは希望なのでとの事）と言われてますから。諦めて別の車買うか悩んでましたけど、PHEVでハリアーは更に遅い、他社の車は内装以外に魅力を感じなくて結局RAV4待ちが最適解かなと。

書込番号：24939617　スマートフォンサイトからの書き込み

[こうすけ13]

https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/38075702.html
RAV4の稼働停止は無くなったようです。
まぁ、どうなりますか。

書込番号：24946219

[こうすけ13]

あっ、でも追加って書いてあるから、稼働するようになったわけじゃないのか・・・

書込番号：24946226

[色々と迷います]

よく読んでみましたが残念ながら停止ラインの追加ですね。最初のニュースで80万台に減り、今回のニュースで75万台に減ってます。トヨタ全体が遅れるってことになりそうです。
新たに大きく遅れる事由が生じた訳では無さそうなのに、ずるずる遅れる計画ってどうなんですかね。

書込番号：24946243　スマートフォンサイトからの書き込み

[la400k587]

自分は９月２４日にZグレード契約で来年１０月納車予定となっています。
現在の状況では早まることはおそらくないため、まだ発表されていないのに１年待ち決定です。
下取りと値引きをその分頑張ってくれたので気長に待ちたいと思います。

書込番号：24949954

[saikinnandakahen]

皆さんのこんばんは。本日ディーラーの方から納車予定の案内が来ました。トヨタ自動車から、12月初旬に車が出来上がる案内が来たみたいです。補助金が未だどうなるか分からないので悩みどころです。

書込番号：24974870　スマートフォンサイトからの書き込み

[小さな広場]

＞saikinnandakahenさん
12月だとおそらくR4年補助金は終了してて、今現在だと補正予算も分からない状況なので複雑な気持ち、お察しします。改良版にいち早く乗れる事をプラスに考えるしかないですね。　

まだまだ先納期の私達にレビューという形で自慢してくださいね。それを楽しく見させてもらいながら、納車を気長に待ちたいと思います。（笑）

書込番号：24976370

[さりのパパ]

今月、Zグレードを契約しました。私の場合は来年4月に車が完成して、5月に納車とのことでした。近くの他の販売店にも一応行きましたが、ある店舗では受注できません、その他の店舗では納期が来年10月、と言われ、早いところにしました。延期とかがあまりないと嬉しいです。

書込番号：24980148

[小さな広場]

＞saikinnandakahenさん
日産アリアの掲示板のほうに、R4年度補正予算(補助金)を詳しく書いてくださっている方がいます。空白期間は発生しないようです。良かったですね！

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001273294/SortID=24974520/#tab

書込番号：25007278