トヨタ RAV4 PHV のクチコミ掲示板

RAV4PHV(BlackTone)を2021年１月上旬に契約して納車は５月中旬

[アザラシぽんた]

先日ディーラーより連絡があり、RAV4PHVBlackTone2021年１月上旬に契約して納車は５月中旬とのことでした。サンルーフなどオプションを種々つけたため少し時間がかかりました。ディーラーからの話では、PHVの生産ラインを４月から稼働させているとのことでした。

書込番号：24113290

[ハラダヤン]

先ずは目出とさん。

それにしても聞いていたより大分早いのう。

現状でバックオーダー何カ月あるんかな？

書込番号：24113461

[machan326]

私は先週土曜日(5月8日)ブラックトーンを契約して、8月末に自車がディーラーに来て、9月初旬には納車とのことです。当方ディーラーは北東北のトヨタ店です。先月ディーラーに行った時は「受注もされていないので、年内の納車は厳しい」との返答でしたが、あまりに早い納車予定に驚いています。生産が順調に進んでいるのでしょうね。

書込番号：24132789

[グルグルスカスカ]

2月17日発注で4月26日登録でした。
シャーシーナンバーが2600番台、ということは月産300台以下ってことになるんでしょうね。
生産台数が当初の計画より随分と少なかったようです。

書込番号：24135808

BTに乗られている方に質問。インディケーターの色について。

[かすかわ]

ブラックトーンの場合、中央部にある円柱状のボタンの色も押すたびに変わりますが、
（エコ：緑、ノーマル：青、スポーツ：赤）
トレイルモードにした場合は何色になりますか？
写真もあったら嬉しいですm(._.)m

書込番号：24111090　スマートフォンサイトからの書き込み

[味噌串カツ]

＞かすかわさん

写真は撮ってないので文字のみですが、

トレイルモードのボタンを押すと、どの走行モードであってもダイヤル内のLEDはノーマルモードと同じブルーになります。
ただしスピードメーター外周の色はブルーグレーになり、エコ（グリーン）、ノーマル（ホワイト）、スポーツ（レッド）と差別化を図っていますね。中央のインフォメーション部分は岩肌を思わせる背景グラフィックが表示されます。


私はエコモードでしか走らない上、納車されてから今までガソリンを一滴も使っていません。
この車に乗るようになり、ハイブリッド車を含む内燃機関エンジンを積んだ車には戻れなくなりました。
太陽光発電で毎月の自給率が300%超なのでエネルギーコストはゼロどころか、そこそこのお小遣いをもらいながら走らせている状態です。


納車は間近ですか？
トレイルモードを駆使してぜひ山登りを楽しんでください。

書込番号：24113795

[かすかわ]

＞味噌串カツさん
詳しくありがとうございます。
赤青緑ときて、じゃあトレイルモードのときは何色かなあ？
と興味本位の質問でしたm(._.)m
実は納車どころか契約もまだしていません…
(決断力がない)
PDFの説明書読んで色々想像しています。
口コミ見てると、納期は長いけど買って後悔した人はいなさそうな車ですね！

納車からまだガソリン使っていないのはスゴイですね。
昔プリウスに乗っていたんですが、モーター音の電車のような走り出しはクセになりますね。

書込番号：24119284　スマートフォンサイトからの書き込み

すでに走られている方へ

[キャノン2021]

はじめまして。

PHVの購入を検討しています。
検討理由としては試乗した時のパワーに魅力を感じたのが一番大きく、ハイブリッドでは走り出しのモサッと感が不満でした。

そこで質問ですが、あの加速感は
1.充電が少なくなってきた時
2.ガソリンで走る時
この2点の時でも実現は可能なのでしょうか。

乗られている方、感想をお聞かせください。

書込番号：24107542　スマートフォンサイトからの書き込み

[tm-cm]

＞キャノン2021さん
トヨタのハイブリッドシステムは電池の残量に依らずに公称のシステム出力が出ると聞いてます。
EVの時が一番出力が低く、EV出来る残量があるHV、EV出来なくなって自動的にHV、チャージしている時のHVとHV状態では同じシステム出力306psだと思います。
EV出来なくなったのになぜ？と思われるかも知れませんが、電池残量は残していて通常のHVと同じくらいは残っているからです。つまりEV出来なくなったらモーターの大きなHVと。

書込番号：24107777　スマートフォンサイトからの書き込み

[うにら]

自分は、毎週片道260kmを走行しております。当初は、家で充電し一般道5キロの後高速でもEVモードのままで走行していましたが、70kmいかないくらいでEV走行可能距離ゼロになるので、今では、高速に入るとHVモードにしてEV走行距離を温存しています。

当初のEVモードのまま走り続けていた時分でも、EVゼロ以降のHVモードで加速が鈍ることはありません。また、高速のHVモードでも条件が良ければ他のトヨタHV,PHVのようにモーター走行（EV）モードになります。　

これまで乗ったプリウスPHV、クラウンRSと比べますと、EVゼロ後のEV走行頻度は多いと感じています。HVモードでの力強さは2車と比べると明らかに強力です。また、EVゼロになった後の一般道走行（田舎道）では、最近気候がよいのでリッター23-26kmは毎回出ております。

書込番号：24109038

[熊本大郎]

＞キャノン2021さん

おはようございます。

現在、プリウスPHVのりで、来月ＲＡＶ４ＰＨＶ納車予定のものです。

出発時の加速の良さは、モーターだと、電源を入れると、すぐに１００％の出力が出て、エンジンだと最高出力が出るまで、回転数が上がるのを待たなければいけないためだと思います。
　１００馬力ほどしかないプリウスですら、他の３００馬力の私の所有車とくらべても、出発時の加速はすごいです（ＥＶ時）。

しかし、充電作業は、思ったほど容易ではなく、サボり体質の私には、プリウスＰＨＶは、ただの電池の大きいＨＶになっています。

ガソリンで走るときは、ＨＶと同様（おそらく、制御がＨＶ用になるのでしょうか）、出発時はもっさりかと存じます。

書込番号：24109162

[ｙｙｙｙtanaka]

納車から1000km走った感想です。
＞うにらさん、＞tm-cmさんのおっしゃる通り
この車はプリウスPHVとは全く違う制御だと思います。

EVのみで走れなくなっても、普通に走れば充電量を
約20%残を保つような制御(回生やチャージ)に
なっているようで、スタートでは主にモーターで
圧倒的な加速、その後はエンジンとモーターが
協調して全速域でかなり早いです。
他PHVや一般的HVとは大きく違う点だと思います。

書込番号：24109407　スマートフォンサイトからの書き込み

[わくわくわん]

＞キャノン2021さん

既にRAV4PHVを6000Kmほど走っていますので、聞かれましたかね？

ご質問の件、特に走り出しのもさっと感について気にされていますでしょうか、
私も1年前はRVA4HV車でしたので同じく疑問を持った者です。

＞1.充電が少なくなってきた時
EVモードが効いている状態であれば、もさっと感は全くございません。
HVモードに切り替わるまであと何キロと表示されますのでそれまでの間ですね。だいたい80Kmから90KmはEVで走れます。

＞2.ガソリンで走る時
走り出し、EVモードに比べてエンジンのもさっと感は多少感じますが、以前のHV車に比べたら力強さと静かさを感じます。感覚としてはHV車より優れていると感じます。私も思っていたHV車の嫌なところを払拭してくれているのがPHV車だと思います。なのでドライブが楽しくなりました。
アクセルの踏み方にもよりますが、フロントタイヤだけで駆動する場合HV車同様モーターでアシスト→エンジンで加速ですので立ち上がり少しだけもさっとなる感じです。この状態で一度スピードに乗ればエンジンもモーターと変わらず同様のパワーと静けさが素敵です。ここはHV車とは別格ですね。

お答えになっておりますでしょうか？

素晴らしい車ですので、どうぞご期待ください。

書込番号：24109452

[キャノン2021]

＞tm-cmさん
＞わくわくわんさん
＞ｙｙｙｙtanakaさん
＞熊本大郎さん
＞うにらさん
みなさま、丁寧な返信ありがとうございました。

急速充電ができない点、外出先での充電の手間など充電も少し気になっている部分ではありました。
ですが、それをも圧倒的に上回る乗り心地に魅了されています。

みなさまのお答えにより、更にこの車のすごさを感じております。
未だ納期が安定していないようですが、購入にとても前向きになりました！！

ありがとうございました。

書込番号：24109468　スマートフォンサイトからの書き込み

スピードメーター目盛りが180km/h 迄しかない！

[ハラダヤン]

・・・ということは、メーター誤差（＋５〜１０％）を考えると実測で１６０〜１７０km/h以上出したらメーター振り切れる・・・ということですね。
これではサーキットで充分楽しめません。
パワーウエイトレシオがトヨタ８６と同等であることを考えるとスピードリミッターを解除すれば２２０km/hも期待できそうに思いますが・・・。
８６よりもかなりローギアードの設計となっていて実際に最高速度も１６０〜１７０km/h程度ということなのでしょうか。
どなたか教えてください。
因みに、現トヨタ８６は２６０km/h迄目盛りありますし、私の2Lディーゼル車ですら目盛りは２６０km/h迄あります。
３０６ｐｓのポテンシャルが泣きますね。

書込番号：24102856

[北に住んでいます]

この車でサーキットを走る奴は居ないから不要って事です

サーキットでは直線番長じゃ意味が無いです

スレ主さんは実際に買ってサーキット走ろうなんて考えているのですか？。

書込番号：24102873

[Che Guevara]

このお方もだお？な人と同じ人？

スピードメーターの目盛までスピードが出るとは限りませんよ。
逆に180までしかなくても、それ以上出ていた車はたくさんあります。

日本一長いストレートの富士でも86は205km/hくらいだったと思う。
ストレートスピードが出ても、その先の１コーナーで曲がれなきゃ意味がないわな。

書込番号：24102879

[牟田口中将]

電気モーター含めた速さだと思うから
電池が減ったら加速できなくなると思うんだお

書込番号：24102901　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞サーキットで充分楽しめません

サーキット走行は口実に持ち出しているだけ。
実は一度もクローズドコースを走った経験が無い。

に一票。

書込番号：24102922

[ZXR400L3]

＞ハラダヤンさん

何もしてないノーマル状態なら、何となくの経験上、スピードメーターより先にレブリミットが利いて、ガソリン車は燃料カットしてました。

PHVの制御は分からないけど・・・

Rav4で、サーキット攻めるのですか？
こけたことあるので、こけそうで怖いです。

書込番号：24102982

[ZXR400L3]

こけたのは、Rav4じゃないよ。

もっと背の低い車です。
（F5エンジンが載った車です）

書込番号：24103005

[桜.桜]

パワーウエイトレシオが同等でもCd値が違うと思う

書込番号：24103057　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

そもそもSUVはサーキット走行を禁止されてますよ。
低速で周遊する奴なら可能ですが(笑)

かおだお系統より下らないスレ多いなこの人。

書込番号：24103124

[ハラダヤン]

皆さんの反発的な意見を沢山頂き恐れ入りました。

多勢に無勢、四面楚歌です。

それだけRAV4 PHVの人気があるということなんですね。

あの国沢氏もベタほめでしたからね。

ケチを付けで気分を害された方には平にご容赦願います。

・・・でも輸出仕様はどうなってるのか興味あります。

＞JamesP.Sullivanさん
これでも私は二輪時代もふくめてサーキット歴２５年です。
茂木その他の走行会に参加してますよ。
でも、もう年だから安全第一、スピード第二でやってます。

＞桜.桜さん
確かにそれも大きいかもですね。

書込番号：24103132

[えうえうのパパ]

＞それだけRAV4 PHVの人気があるということなんですね。

いや、どこをどう読めばそういう結論にたどり着くのかと…。^^;

藤原とうふ店のハチロクみたいにメーター変えるとか？
（アレはタコでしたけどね。）

書込番号：24103243　スマートフォンサイトからの書き込み

[牟田口中将]

6秒で100キロいくらしいし、200キロのバッテリー積んでるらしいからサーキットでもスポーツカー並みに楽しめそうだお
日本車だとトップクラスの加速力なんじゃないかと思うんだお
https://youtu.be/B3spfmbMWXI

大阪のベンチャーが作った車のアウルは1.69秒で100キロ出せるそうだけど2000強の馬力と3億とかの値段はもはや自動車なのか疑問なんだお(ノ_・。)

書込番号：24103244　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

＞ハラダヤンさん

みんな何故か否定的だね（笑）
加速は重量と馬力､最高速は空気抵抗（CD値*前面投影面積）に大きく依存します｡

ずっと何キロも直線を走れば230km/hは行きそうですが
ある程度の区間距離では210km/h前後かなと言う感じがします｡

LS400で220km/hまではそこそこすぐに行きましたが245km/hに
達するまで3km走らなければなりませんでした｡
3kmの直線なんて滅多にありませんので実用的ではないです｡
220km/hで車体が浮いてくるのでこの速度ではコーナリングは不可能に近いです｡
（メーカーが250km/hでると謳っていたのでダウンフォースなしだね・・・・）

RAV4は車重が1,900kgもあるのとCD値も前面投影面積も大きいので
スポーツカーの300馬力のようには速度は出ないでしょう｡
最高速は重量に大きく影響しませんが空気抵抗は大きく影響します｡
またこの車の性格からして結構高速域は怖いかなと思います｡（足回りが・・・）

MG　HS　PHEV　1.5T284馬力　10速ギアで210km/h弱　1750kg　大きさはほぼ同じ｡
こんままずっと走っても220-225km/hくらいかな
https://www.youtube.com/watch?v=f_phm09LRLE
ディーラーの人間が一般道で200km/hオーバー動画UPしているんで海外では元気ですねw

実用域としては200-210km/hくらいかと思います｡
これにはデジタルメーター（速度）はなかったでしたっけ？（これも180km/hまで？）

書込番号：24103318

[ねこさくら]

270ｋｍまでスピードメーターある車種に乗ってるけど普通の一般道では
使いにくくてストレス貯まるわ。

普通に180ｋｍぐらいのスピードメーターが一番いいよ。

書込番号：24103330

[categoryzero]

＞ハラダヤンさん
> 実際に最高速度も１６０〜１７０km/h程度ということなのでしょうか。

欧州向けモデルのカタログだと最高速度178km/h、0-100が6秒ですかね。
HVだと最高速度は同じ、0-100は8.4秒。

日本向けと同仕様か否かは存じません。

書込番号：24103340　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハラダヤン]

＞私はたぶん3人目

＞そもそもSUVはサーキット走行を禁止されてますよ。

アンタ〜　皆んな知らないと思って、いい加減なこと言っちゃダメだよ。
ＳＵＶと称する車は明確な定義など無くてミニバンに近いものからクーペまで色々あるのですよ。
それでは聞くがＢＭＷのＸ５とかポルシェのＳＵＶはサーキット走ってはダメなのですか？
ＲＡＶ４はダメだというのはアンタが決めるんじゃなくてサーキットの担当者が判断するんですよ。
サーキットによって本格的スピードラリーから体験走行まで様々なメニューあって、その中で担当者の判断でミニバン的なＳＵＶはＮＧの場合もあるし、ロールバーが必要な場合だってあるのです。　
それに貸切走行の場合は借り手側の責任なので制限は殆ど無い筈ですよ。
まあ、よく勉強してモノを言ってください。一応、公共の場所だから。

書込番号：24103370

[ハラダヤン]

追伸

＞私はたぶん3人目

＞かおだお系統より下らないスレ多いなこの人。

下らないスレと思えば反応しなけりゃいいのにって・・・アンタよく誰かに言ってませんでしたっけ？
下らないスレにわざわざ出鱈目なツッコミ入れて、
自分でスレ立てる度胸も無いくせに・・・と思うから
”かおだお系統より下らないスレ多いなこの人”は貴方に熨斗付けてお返しします。

今回は言わしてもらいましたが、この様な議題に関係のない言い合いは不本意です。
これからはお互い無視しましょうね。

書込番号：24103379

[EP82_スターレット]

＞ハラダヤンさん
そもそも、フルスピードメータなんて、
スポーツカーにしか存在しないし、
後付けメータ付ければいいんでないかい？
その前に、180km/hのリミッターは
働くから、180km/h以上は出せない。

書込番号：24103382　スマートフォンサイトからの書き込み

[あいる@なごや]

＞ハラダヤンさん
　
スピードメーターはアナログ/デジタルの切替が可能なので、
デジタル表示にすれば表示上の制限はなくなると思います。

書込番号：24103414

[mokochin]

>これでも私は二輪時代もふくめてサーキット歴２５年です。
っていう割には、質問が素人っぽいなとは私も思いました。
メーターの数値なんてただの目安です

書込番号：24103486　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

サーキット走るのにスピードメーターは要らないしね。気にする人の方が少ない。
トップスピードは計測値で貰えるし。

書込番号：24103505　スマートフォンサイトからの書き込み

ディーラーからの連絡

[とろとん]

本日ディーラーから車体番号が登録されたの連絡
このあとフレームに刻印されてから車になるのですね。何となく早い気がします。
納車が早いのは嬉しいですね。

書込番号：24097189　スマートフォンサイトからの書き込み

[@エルモ]

契約は何時でしたか？

書込番号：24097353

[とろとん]

3／末です。

書込番号：24097364　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ai-ai-1990]

＞とろとんさん
おめでとうございます。
納車まであと少しですね。
差し支えなければ、注文された地域を教えていただけますか？

書込番号：24097391　スマートフォンサイトからの書き込み

[とろとん]

愛知県です。

書込番号：24097399　スマートフォンサイトからの書き込み

[@エルモ]

早いですねー。自分は東北北部ですが3月中旬契約で12月納車予定です。

書込番号：24097443

[ゆうきぶーぶー]

＞とろとんさん
よければ、店舗名は難しいと思うので、ディーラーの販社名を、教えてほしいです。ネッツ？カローラ？

書込番号：24097459　スマートフォンサイトからの書き込み

[とろとん]

カローラ店です

書込番号：24097479　スマートフォンサイトからの書き込み

[asaasobi]

＞とろとんさん
すごいです！！！
このサイトを見るのが最近の私の日課なんですが、興奮して目が覚めました！
私来年2月納車です（笑）
やっぱり愛知だからたくさんあるのですかね？
羨ましい！！

とろとんさんの以前のレビューを拝見しましたが、この2年間で3台目の新車購入ってことですよね？
お金持ちすぎる！それともそういう買い方の方がお得なんですか？
あと今回新型ハリアーからrav4phvに乗り替えた決め手は何ですか？私先週までどちらにしようか悩んでいたもので。
いろいろ教えてください！

書込番号：24097638

[ホントの事が知りたいでござる]

私は来年買う者ですが、いつ頃商談に入ったらいいのかと思い、今日トヨタの店長に電話したら、

納期は１か月ちょっと言われました
劇的に早くなったのでしょうか？
もう一回再確認した方が良いでしょうか？

1年かかるならそろそろ商談に入らんとあかんですが

書込番号：24109778　スマートフォンサイトからの書き込み

[とろとん]

恐らくですが、補助金の関係でディーラー毎で受注調整してると思います。極端に速いか来年度まで待たされるか？来年度早々でしたら補助金は恐らく満額ですからね。メーカーもディーラーも揉めたくないはずです。
9月で大きな補助金が終了なので仕方ないです。

書込番号：24110060　スマートフォンサイトからの書き込み

[tomodesu]

＞とろとんさん
補助金が9月で終わると言う情報は、どの補助金の事でしょうか？
調べても出て来ず、ご教示頂けないでしょうか。

書込番号：24111164　スマートフォンサイトからの書き込み

[とろとん]

申請に関するご案内は、本事業を実施する次世代自動車振興センターのＨＰを御確認ください。

書込番号：24114793　スマートフォンサイトからの書き込み

社外品カーゴトレイ 50系RAV4用 の適合について

[ゴルダ]

Rz納車待ちですが
社外品でINNOカーゴトレイ 50系RAV4用の適合についてメーカーに聞きましたらPHVには合わないとの回答をいただきました。
他社で、カーゴトレイ 50系RAV4PHV用有るの ご存じのかたいらっしゃいますか？

書込番号：24066670

[神楽坂46]

＞ゴルダさん
＞Rz納車待ちですが

Rzは入っていませんが、
https://store.shopping.yahoo.co.jp/doresuup/lm64.html?sc_i=shp_pc_search_itemlist_shsrg_img
これでどうでしょうか。

車種：RAV4 PHV
型式：AXAP54
年式：R2.6〜
グレード：Adventure / G / G“Z”/ BLACKTONE

書込番号：24066728

[ゴルダ]

早々のご返信ありがとうございます
HPでは、どちらにも対応しているように表記されていますが
PHVのカーゴスペース形状は他のRAV４と違うみたいでほかのメーカーではPHVは対応しないとの表記があります。
悩みます(+o+)

書込番号：24066759

[しいら様]

＞ゴルダさん
＞PHVのカーゴスペース形状は他のRAV４と違うみたいでほかのメーカーではPHVは対応しない

これ、正解です。
PHV専用を謳っていない製品はまずアウトです。

楽天で「RAV4　PHV　カーゴトレイ」で検索すると、USトヨタ純正品が、ヒットするかと。
フチの立ち上がりは低いですが。

書込番号：24066778

[ゴルダ]

しいら様さん
US純正品確認いたしました。
PHVは国内では販売数が少なく社外品コスト的にまだ出ていないんでしょう！！
有難うございました。

書込番号：24066822

[しいら様]

ちなみに私はFJ CRAFT社の、「分割ロングラゲッジ（トランク）マット」を楽天にて購入しました。
もちろんPHV対応製品です。

書込番号：24068081

[ゴルダ]

＞しいら様さん
有り難うございます。
参考になります。

書込番号：24069719　スマートフォンサイトからの書き込み