トヨタ RAV4 PHV のクチコミ掲示板

RAV4PHV GR SPOTS発売いつ？

[r2omorrow]

次のマイナーチェンジはいつですかね？申し込み再開したら、予約しようかなぁって悩んでいます。日産のアリアもいいと思っています。皆さんどうですか？

書込番号：23855045　スマートフォンサイトからの書き込み

[わくわくわん]

＞r2omorrowさん

もしGR出たら　半端ない！っしょ！！

書込番号：23855589

[味噌串カツ]

＞r2omorrowさん

RAV4にもGRの名が付いたグレードが設定されるでしょうね。
GR顔のRAV4を早く見てみたいものですが、個人的にはHV車に設定されるような気がしてます。
これも予想に過ぎませんがMCではUS仕様にあるブルーステッチの内装とJBLオーディオの採用、そしていよいよDAの解像度アップ等を期待しています。

我が家では来年発売が確実視されている日産アリアを増車します。
私自身の興味はEV車に大きく傾いていますのでアリアが納車されるとPHVを運転しなくなるかもしれません。

PHV導入に合わせてHEMSを設置しました。太陽光9.4kWと充電器ELSEEV 200V 6kW、完全にパナソニック沼にハマってます。
我が家の場合このHEMS投資は厳しめに見て8年弱で回収可能です。EV車が納車されれば本領発揮ですね。

書込番号：23856260

[r2omorrow]

アリアいいですね！！私も無茶気になってます！EVの来期の補助金も手厚いですし！気になります！
年明けから、予約再開も予想されているRAV4PHVと迷いますぅ。

書込番号：23856497　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジン使い始めました。

[うーん、やっぱりシャープ？]

納車12日目にして初めてエンジンを始動。毎日せっせと充電してEVモードのみでチョイ乗り稼働でしたが都内の移動だけでも賄えずの末です。
100Vでの充電時に満充電迄35時間などと表示されると現実的で無いなぁ。と思う次第です。
トヨタ　EV・PHV充電サポートにも加入しましたが使い放題コース選択して後悔して居ます。実際従量コースで充分と思いますが加入後のコース変更は一度なりとも充電してからで無いと出来ない仕様です。加入検討中の方要注意です。

書込番号：23854119　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

200Vのアウトレットを自宅に増設すればかなり改善するのではないでしょうか。

私もいずれPHVに変えたいと思いますが、少なくとも充電用に200Vは用意しようと思っています。
それか割り切ってバッテリー容量の大きいHVとして運用するのも悪くないですよね。走りの差だけでも価値がありますし。

書込番号：23854135

[らぶくんのパパ]

＞うーん、やっぱりシャープ？さん
100Vは6Aで0.6kW、200Vは16Aで3.2kWですから5倍以上の差になります。
イオンモール、ニトリ、その他NCS提携の普通充電器は出力3kWがほとんどなので100Vの5倍で充電できます。
もちろん1〜2時間では20〜40km分しか充電できませんが、、、、
買い物ついで、温泉ついでなどで充電されてみてはいかがでしょうか

書込番号：23854160

[うーん、やっぱりシャープ？]

案内を有難う御座います。
200V充電設備設置行う事も考えたのですが、満充電が短時間で出来たとしてもEV走行70KMも出来ない事が投資に踏み切れない理由になって居ます。言われる通りEV車なら必要な設備でしょう。

書込番号：23854280　スマートフォンサイトからの書き込み

[わくわくわん]

＞うーん、やっぱりシャープ？さん
500万円超の買い物してからの、200Vアウトレット工事たった5-6万円にケチるとは、
なんのハードルが有るのかな？

ちょっとしたことで日々の生活が便利になったりならなかたり・・・

書込番号：23854308

[PC楽しむおやじ]

ガソリンス車を始めて乗り出したころ、維持や保守の仕方が皆目わからず困ったので、
ひとまず「自動車工学」全5冊という初歩の教科書を買いました。
この知識は、制御設計の仕事でも応用知識として役立ちました。

EV・PHV・HV車は、電気と制御が車の駆動主体なので、ガソリン車の知識はおよそ半分しか役立たないでしょう。
素晴らしいRAV4 PHVに接した機会に、EV部分のことを実践知識として身に着ける絶好の機会じゃないでしょうか。

失敗こそが次に進む原動力だと思いますので、是非いろんなご意見やEV知識を知って頂けたら
みんなに良い車を普及して頂くけるものと思います。

こんな素晴らしい車を持てる方がホントに羨ましいと思います。

書込番号：23855492

CEV補助金40万円に倍増？

[しいら様]

https://response.jp/article/2020/12/16/341344.html

コレが本当なら、納車未定組は(可能なら)納期を来年度に変更した方が良さそうですね〜。

書込番号：23851905

[ありえるあとむ]

記事には、

「2020年度内の開始を目指しており、････」

って書いてあるので、来年度の納車でなくてもいいのか？
また、納車はまだだけどすでに申請済みのものにも対応してくれるのか？
どうなんでしょうかね？

いずれにしても、補助金が無くなったので受注を中止していたのだから、注文が殺到するかも…。

書込番号：23852059

[ホントの事が知りたいでござる]

うーむ　　マンダム

書込番号：23852114　スマートフォンサイトからの書き込み

[池山]

＞ただ、家庭や事務所の電気契約を再生可能エネルギーでつくった電気ですべて賄うように変更するなどの条件が付く。

これはどういう意味なんでしょうか？

書込番号：23852218

[らぶくんのパパ]

＞池山さん
再エネ電力というのがあります。
https://energy-shift.com/navi/%E5%86%8D%E3%82%A8%E3%83%8D100%E9%9B%BB%E5%8A%9B%E3%83%97%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%92%E5%BE%B9%E5%BA%95%E6%AF%94%E8%BC%83%EF%BC%81/
ここで紹介されているような電力会社と契約することになると思います。

正式な発表を待ってからですね
今よりかなり高くなるのなら補助金もらっても意味なくなります。

書込番号：23852233

[わくわくわん]

今年PHV登録＆太陽光パネル設置しましたが、
もう１年待てば良かったってこと？（泣）

書込番号：23853940

[akabo]

再エネ電気の単価が，4.5円/kwh上がるとすると，単純化と消費税加味で5円/Kwh上昇とします。
400kwhを月に消費すると，5×400=2,000円アップです。年間だと2万5千ぐらいとしましょう。
8年払ったら20万です。

20万→40万の差額は20万なので，8年電気代余計に払ったらトントンですよ？
自治体によりますが，自動車税免除があると，2.4Lエンジンがあっても，税金免除で，年4万浮きます。5年で20万です。
消費生活によりますけど，我が家はカード支払いが月に２０万超えるし，固定資産税にも足らない。。。

例えると，そういうことで，補助金はそんな美味しいもんじゃあないです。気に入った時が買い時です。

補助金が欲しいなら，BEV40→80マン，FCV200マン→250マンの方が魅力的でしょ？

RAV4PHV買える人達，変なとこで節約志向ある？？

マジレスし過ぎかな？

書込番号：23855885

[しいら様]

続報、凡その詳細が判明
https://www.meti.go.jp/press/2020/12/20201222006/20201222006.html?fbclid=IwAR2wrvCJMeBkBn_QbgegrK8o5JAadoG_uQAqIyOHhIyoX2wHEbBebNt-row

書込番号：23869948

[はるゆりまか]

こんにちは。少し時間経ってますが。。
3月納車になると、20年度のCEV補助金は再生可能エネルギーを絡めないとゼロになってしまうので、毎月2000円、4年間払っても96000円なので40万円もらえるならアリかなと考えています。契約を変える以外に、何か機材を購入する必要は無いんでしょうかね？4年間レポートしないといけないみたいで、その為の消費電力データなどは請求書から読み取れるレベルでいいのかなど、不明点が多いですよね。

書込番号：23902961　スマートフォンサイトからの書き込み

[かにぞう２０２１]

こんにちわ
はっきり分かりませんが、環境省のHPを見る限り「災害時にも活用可能なクリーンエネルギー自動車導入事業費補助金」で対応していただけるのでしょうか？

以下、環境省HP　https://www.env.go.jp/air/post_56.html　より

※本補助金は、充放電設備/外部給電器の「同時購入」が要件となっておりますが、外部給電器の場合、下記の車両については、車両自体に外部給電器の機能が搭載されているとみなすことができるため、充放電設備/外部給電器を購入しなくとも本補助金の対象となります。

（�T）車両内にコンセントがあり、直接電気製品等と繋ぐことが可能な車両

（�U）（�T）に加え、専用端子から可搬型の外部給電器を通して、電気製品等

と繋ぐことが可能な車両

書込番号：23906602

[まんぼでまんぼ]

私もすごく気になってました。

(�T）車両内にコンセントがあり、直接電気製品等と繋ぐことが可能な車両
（�U）（�T）に加え、専用端子から可搬型の外部給電器を通して、電気製品等
と繋ぐことが可能な車両

上記をRAV4PHVは満たしてますよね？
あとは納期ですよねほんと

書込番号：23906631

[はるゆりまか]

こんにちは。
読み取り方がとても難しいのですが、（�U）の条件も満足しないとダメとも読み取れます。
RAV4 PHVは外部給電器に対応する端子を持っていません。プリウスPHVは持ってますが。
正式な通達として下りてくるまで正確には分からないかも知れませんね。。

書込番号：23906685　スマートフォンサイトからの書き込み

[tm-cm]

＞はるゆりまかさん
これでいかがでしょうか？

https://www.toyotahome.co.jp/corporate/pdf/p200827.pdf

書込番号：23907325　スマートフォンサイトからの書き込み

[まんぼでまんぼ]

ヴィークルパワーコネクター使えば専用端子で給電になるようなコンセント増設しただけのような笑
補助金対象になる車一覧とかあるといいですね
どこかでみたような気もするんですが

書込番号：23907554　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

「同時購入」が要件なので，既に充電設備を持っている既存のユーザは該当せず，新規に増設しないといけない。

このような解釈をしましたけど，どうでしょうか？

タマホームのは，住宅側の設備なので，それを付けない場合は，V to H（急速充電対応）が必要となるのではないかな？と思います。

それよりも，車が手に入るのか？順番待ちは？のが影響大？

書込番号：23907604

[E11toE12]

こんにちは。

＞akaboさん

＞※本補助金は、充放電設備/外部給電器の「同時購入」が要件となっておりますが、
＞外部給電器の場合、下記の車両については、車両自体に外部給電器の機能が
＞搭載されているとみなすことができるため、充放電設備/外部給電器を購入しなくとも
＞本補助金の対象となります。

車両の補助単体は、受けることができるようです。

＞・充放電設備の設備費は1/2補助の上限75万円、工事費は定額補助で上限40万円

逆に、現時点で車両を持っている人が、VtoHを導入しても、車両購入との同時購入が
条件なので、工事補助は受けられない、ということみたいです。

書込番号：23907633

[akabo]

＞E11toE12さん
コメントありがとうございます。しかし、内容が少し分かりません。車両単体の補助20万はあるという意味でしょうか？
また、V to H設置が必要と読み取れません。車両側が対応ならば要件を充たす。この意味で書き込んでおります。

書込番号：23907745　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

実際に自分に関係がある場合は。

自宅に太陽光発電装置があるので，電力はすでに「再生」の文言がある。

新規に電気自動車もしくはプラグインハイブリッドを買い替え購入しようとした場合，電気工事でコンセントを増設しないと要件を満たさないのか？既設の場合は，工事しなくてよいのか？

急速充電対応でない車と対応の車で，違いがあるのか？　三菱とトヨタと違うか？　（有りそう）　という点です。

今のところ，検討中ではないので，調べる労力や時間を割くほどでもなく，皆様のお知恵があれば拝借したいということです。

書込番号：23907776

[かにぞう２０２１]

＞まんぼでまんぼさん
そうなんです。納期ですよね。
このような状況下なので、
とにかく我慢です。

＞はるゆりまかさん
色々な解釈に受け取れますよね。
早く正解を頂きたいものです。
私にとって決して安くない買い物ですので。

書込番号：23908057

[akabo]

別紙3と別紙4があり，環境省事業と経済産業省事業に分かれてますなぁ。

詳細はこれから公表すると書いてるので，これは読むのが大変です。

車買うことは決めておいて，最大額がもらえるように準備するのが現実解では？

書込番号：23908127

[akabo]

補助金を受けるには，発注と契約の証明が必要なので，コンセントの補助金を受けるには新たに工事が必要となる。

環境省事業は，再エネ100%が条件。

PHVの場合，rav4で10万円の差額が，経産省事業との間で生じる。
再エネ契約にした場合，単価が上がるので，10万円先に受け取って高い単価で電気を買って，後に切り替えることが可能？
となると，10万円の差額は，それほど大きな意味を持たないような？

V to H　機器は，購入しなくても，車が対応していれば，車両側の要件は満たすとする。

こんなところですかね？

（なお，これは今年度の補正予算なので，来年度のことは未定。毎年繰り返される光景。）

書込番号：23908170

試乗して気になったこと。

[kikisuk]

納車まで3ヶ月程度になったところで、GZに試乗す
ることが出来ましたが、気になるところがあり投稿
をしました。
些細な事ですが、わかる方いらっしゃいましたら教えて下さい。

音楽をウォークマンでと考えていますが、USBでもBluetoothでも接続出来ませんでした。
→設定の問題ですか？

運転中に、デジタルインナーミラーを見ると目のピントが一瞬あいません。皆さんはどうですか。
→解消方法はありますか？

カーナビの地図が粗く感じましたが、解像度が原因ですか？
→設定で変わりますか？

オープントレイに照明がないので付けたい。
→センターコンソールには、穴があるので取付けられそうですが、つけた方おられますか？

最後に乗った感想ですが、市街地を少し乗っただけなので゛エンジン音がしなくて静か゛ぐらいの感じで感動まではいきませんでした。
納車後にもっと良さが感じられると期待してます。

最後に、長文ですみませんでした。

書込番号：23851177　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

ウォークマン
設定かな？

デジタルインナーミラー
遠視眼鏡かな？

カーナビ
尺度で見た目が変わりますが…基本は変わらない。

オープントレイに照明
人の真似より独自性

最後に乗った感想です
愛車が一番ですよ。

書込番号：23851230　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

ウォークマンはiPodと違い車で聴くには向きません

USB接続ではナビ等の対応音楽ファイルが入っていればUSBメモリーとして認識して使える場合がある程度

Bluetoothでは聴けると思うけど、相性もあるから絶対でも無いですね


ナビの画質ってDAなのかな？　なら解像度悪いって書き込み多いからそんな物でしょう。

書込番号：23851292　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

デジタルインナーミラーは老眼には向きませんよね...
ナビの画面よりも位置が近いし、遠近両用めがねだと上部は遠方視のレンズになるので余計です。
若い方なら一瞬でピント調節が可能でしょうが、高齢になると調節に時間が掛かったり、そもそも老眼では調節できなくなりますし。

私は比較的若年での白内障で片目だけ手術済みなんですが、遠くは非常によく見えますが近くはまるで見えなくなりました。
ナビ画面でギリくらいなんで、ルームミラー位置での小さな液晶画面は見えないでしょうね...
ですので、私なら通常ミラーで運用すると思います。
大量積載時や何らかの問題でミラーでは見えない場合のみ、デジタルミラーに切り替えるようにされたら良いのではないでしょうか。

書込番号：23851746

[PC楽しむおやじ]

多くの楽曲データは、パソコンでUSBメモリに、フォルダ単位（=アルバム単位）でコピーされ、
ナビに繋がったUSBポートに挿す方が、いちいちウォークマンを持ち出す手間が省けると思います。

64GBメモリでも今やお安い価格です。
長さ２ｃm以下の短足USBメモリなら車内で邪魔にならず、使い勝手が良いですよ（ＰｒｉｕｓＰＨＶでの使用実績）


ナビ画面の荒さを指摘の方が多いですが、高精細は自己満足程度で、ナビとしての使用目的に何ら関係ないと思っています。
高精細ナビは、同じＣＰＵ使っても画面表示や更新する速度が遅くなり（反応が遅れますから）良いことばかりではありません。ナビは高速で反応しないと、高速道路の分岐点表示も遅れて使いにくく、表示速度が大切です。

純正ナビは、車両コンピューターと密に情報交換して車両情報の表示処理も忙しいのです。
なので、画面を高精細にすると、そこにパワーを割かれて他が犠牲になる確率が増えます。

DVD見るのに高精細が欲しい方もおられますが、動画鑑賞はホームシアターがベスト、車内では暇つぶし程度ですから、そこに拘るのは、車一点豪華主義者だけでしょうか。

RAV４ PHV買える資力の方が気にするほどの欠点ではない気がしてます。
代替え手段はいくらでも存在する悩みに思えてなりません。

大変失礼な言い方してすみませんでした。どうかお許しください。

書込番号：23853579

[わくわくわん]

＞kikisukさん

ウォークマン：
スマホがよろしいかと、、、
相性もありますので、最新のプロトコルに準拠されている機器をおすすめします。


デジタルインナーミラー：
老眼には無用の長物です。付いていても使わないので普通のミラーモードに切り替えて使ってください。


カーナビの地図が粗く：
私も前車がHDの高画質ナビだったのですが、今回DAになって最初は画質が、、、とか思っていましたが全く問題無いです。
機能的に支障を感じることはありません。DAだけに拘ってもしょうがないので、すぐに慣れちゃいました。


オープントレイに照明が：
前車のRAV4 HVには付いていたので、私も最初は無くて不安だったのですが、
PHVを毎日乗っての感想です。無くて良いです。逆に運転に集中できますし、気が散らなくなりました。
これも慣れですね。


良さ：
EVでワインディングをバンバン飛ばして爽快感を味わってみるといいかもなー、乗ってて楽しいと感じるのは。
高速では追い越しがすっごい楽に行けてこのパワーは半端ないと感じるときは、スポーツカーと錯覚する瞬間。
特に動力性能が良いので燃費・電費も良く、かなり気に入っています。

書込番号：23853893

[kikisuk]

＞PC楽しむおやじさん
音楽を聞く方法として、USBが良いと思い始めましたが、一つ教えて下さい。
音楽を聞いていて、パワーOFFをして再スタートした時、曲は同じところから始まりますか。

また、USBメモリーは、下記の物を考えていますが
お薦めがありましたら教えて下さい。

Samsung USBメモリー 32GB
USB3.0対応 MUF-32BA

よろしくお願いします。

書込番号：23871910　スマートフォンサイトからの書き込み

[minemasa1124]

＞kikisukさん
同じところから始まりますよ^_^
私は
USBメモリ 32GB USB 2.0 超小型 SanDisk Cruzer Fit SDCZ33-032G-JA57
を利用しています(^^)
小さくて自分的にはよかったと思ってます^ ^

書込番号：23873580　スマートフォンサイトからの書き込み

[kikisuk]

＞minemasa1124さん
とりあえず、心配がなくなったのでUSBでいきたいと思います。
ありがとうございました。
後は、耐温度等を考慮したUSBを選びたいと思います。

書込番号：23873909　スマートフォンサイトからの書き込み

RAV4PHVのスピーカー交換について

[fish_sora]

昨日、スピーカー交換を自分で行いました。ドアのスピーカーは安全性の関係で見送り、ダッシュボー上のツイーターを交換しました。カロッツェリアTS-T736に交換したのですが、劇的に感動するくらい音質が良くなりビックリポンでした。

　交換方法はYouTubeの動画を参考に行ったのですが、右のツイーターと左のツイーターのスピーカーが異なっていて、面食らいました。右と左のスピーカーは同じものと思っていたのですが、左のツイーターには２つ小さなスピーカーが一体となった形で付いてあり、右のスピーカーはプラスチック製の一つものでした。

　そこで、どなたかご存じでしたら教えていただきたいのですが、左のツイータースピーカーには配線が２つ付いており、そのうち一つの配線を新しいスピーカーのカプラーに組み込み、もう片方の配線は死んだままにしてあります。右のツイーターは一つでしたので迷わなっかのですが、左のスピーカーはこれでいいのでしょうか。音はすごくいいのですが心配です。

書込番号：23838729

[gawryuu]

＞fish_soraさん
左側スピーカーの右と形状の違うコネクタはT-Conect用スピーカーのものです
ガソリン、ハイブリッド車は左のツィーターが兼用となっていますが、PHVは独立したスピーカーになっています
コネクタを宙ぶらりんにしておくと、T-Conectの音声が出ない状態となってしまいます
元のスピーカーに接続して何処かに固定しておくか、左側スピーカーに配線を組み込む必要があります

書込番号：23841542

[fish_sora]

＞gawryuuさん

ご返信ありがとうございます。　えっ、そうだったんですか。コネクト用のスピーカーだったんですね。ありがとうございます。前、付いていたスピーカーを切り離し、何とか新しいスピーカーと一緒に埋め込んでみようと思います。

　このままにしていたら、コネクト機能が十分使えなかったということですね。早速やってみます。本当にありがとうございました。
感謝感謝です。(*^-^*)

書込番号：23841998

[gawryuu]

＞fish_soraさん
ちょいと訂正します
ガソリン、ハイブリッドはオーディオレスだとスピーカー1つ、ナビ付きだとスピーカー2つでした

書込番号：23842086　スマートフォンサイトからの書き込み

[jqv200]

＞fish_soraさん

私も、同じことをしたいと思い、同じスピーカーを注文しました。
Tコネクト用のスピーカーがうまく、おさまるか心配です。

対処法をお教え頂けましたら幸いです。

書込番号：23842251

[fish_sora]

＞jqv200さんへ

　私はgawryuu　さんから教えていただくまでは、片方のカプラーはそのままにし、前あった場所の中に放置してました。ところが、Ｔコネクト用のスピーカーということでしたので、外した左のスピーカーをよく見ました。そこには一つの基板上に、２種類のスピーカーが付いてあり、大きい方のスピーカーがＴコネクト用のカプラーに合致しましたので、大きいスピーカーをその基盤から取り外し、カロッツェリアのスピーカーとともに中に埋め込みました。大きい方のスピーカーは、ねじで２か所止めてあるだけですので、ねじを外せば取り外せました。

　お互いが干渉しあわないように、ウレタンのクッション材を間に挟み、中に埋め込むことができました。自己流ですが、参考になれば幸いです。何か間違いがあれば、gawryuuさんアドバイスください。

書込番号：23842885

[okazu99]

＞fish_soraさん

ありがとうございます。明日、試してみたいと思います。２個のスピーカーを同時に収納するスペースがあるのか心配しておりました。

何か気を付けることがございましたら教えていただけると助かります。

書込番号：23843277

[okazu99]

＞fish_soraさん

おかげさまで、無事に交換が完了しました。
左側の大きいスピーカーは、スペースがないので、ウレタンを緩衝材として使い、ダッシュボード下に押し込んでしまいました。

ただ、Tコネクトのエージェントや、ナビの案内は、左スピーカーのみでなく、右スピーカーからも出ます。
どの様な場合に、左のスピーカーが働くのか不明です。

音質は、かなり改善されました。

書込番号：23844789

[gawryuu]

＞okazu99さん
T-Conect用スピーカーはオペレーターサービスのオペレーター音声用だったと思います

書込番号：23845169

[jqv200]

＞fish_soraさん

いろいろお世話になります。ところで、極性変換ケーブルは、使用されてますか？

パイオニアのスピーカーのページのスレでは、RAV4には、極性変換ケーブル不要となってました。

スレ主さんはどのようにされてますでしょうか？

書込番号：23848387

[fish_sora]

＞jqv200さんへ

　私は当初、極性変換ケーブルは付けてませんでしたが、説明書ではトヨタ系列の車は付けるようになっていたので付けました。

　音は変わりませんでした。その後、ＲＡＶ４には必要ないことを知りましたが、既に絶縁テープで巻いてましたので、そのまま付けております。

　音、いいですね。満喫してください。その後、ＬＥＤルームランプ交換、ドアキックガード貼り付け、ＦＩＲＥＴＶでのYouTubeでの音楽再生など楽しんでます。

書込番号：23848812

外での充電について

[iwa03R6]

２００Vの普通充電はディーラーやショッピングセンター等で可能なようですが
RAV4　PHVの場合、満充電まで約5時間ほどかかりますがNCSの普通充電器の場合
何時間まで利用可能なのでしょうか？

月１１００円で使い放題プランだったら満充電になるまで充電してもいいのでしょうか？
ただし５時間駐車場に置きっぱなしとなると現実的にはディーラで充電ということになるのでしょうか？

RAV4　PHVは通常のHVの約１．５倍のパワーがあるので非常に気になっています。
来年度の販売再開時に購入を真剣に考えています。何せ北米トヨタの販売車種の中では
スープラの次に早いクルマですからね。

書込番号：23837284

[らぶくんのパパ]

＞iwa03R6さん
NCS提携/加盟普通充電器でもスポットによりいろいろです。
イオンの場合、初期のものは1時間制限、比較的新しいものは1,2,3時間の指定ができます。
3時間指定しておいても停止するのはいつでもできます。
それ以外では無制限の所も多いですが、そもそも外の充電ではそれほど長い充電は想定されていないと思います。
大型ショッピングセンターでは最長でも3時間、温泉施設などでは1〜2時間、観光施設なら施設の利用形態によりますが長くても数時間でしょう 営業時間の問題もあります。
ディーラーでも数時間置きっぱなしはたいへん迷惑でしょうね
外で満充電ということは宿泊施設や有料駐車場以外難しいと思います。

満充電は自宅等保管場所で、外では用を足している間の補充電というのが基本だと思います。

書込番号：23837381

[次世代スーパーハイビジョン]

近所の大型ショッピングセンターの駐車場で車4台が同時に充電できる中速充電器が
買い物中無料で充電できる。
先日、度を越した長時間充電で車名と車のナンバーを連呼され退去するよう
アナウンスされていた。

書込番号：23837425

[ラpinw]

＞ただし５時間駐車場に置きっぱなしとなると現実的にはディーラで充電ということになるのでしょうか？


ＰＨＶですよね？ バッテリーが少なくなってもエンジンで走れますよね？

ディーラーで充電しながら５時間の駐車って凄い強い心臓していますね(^_^)

書込番号：23837530　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

＞ラpinwさん
そうですよね。

自宅充電が、基本ですねぇ。

たまにはエンジン回してあげないと
かわいそうです。

早く販売開始して欲しいですね。

書込番号：23837662　スマートフォンサイトからの書き込み

[MARKXV]

現実的に
5時間も時間、つぶせますか？

満充電はご自宅で、がよろしいかと。

書込番号：23837823　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラニラニ]

＞iwa03R6さん
基本的にはらぶくんのパパさんがおっしゃる通り、イオンで1〜3時間、ショッピングセンターで１時間または２時間で充電時間が設定ができるところが多いと思います。無制限は私は有料駐車場とホテルルートイン以外、あまり見たことないです。
ちなみにトヨタディーラーは、中部地方では１時間までのところが多いです。
他の方もおっしゃってますが、外で普通充電をして、その間時間を潰すというのは結構辛いと思いますよ。映画を見たり、レジャー施設で遊んだりできれば別ですが。
自宅充電ができないのであれば、急速充電ができないRAV4PHVには、きっと不満を感じるようになると思いますよ。
魅力いっぱいの車ではあるのですけどね。

書込番号：23837876　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

この車はそこそこ高い車です
オーナーになられる方には、時間コストを意識した方では？

たった100km程度分の給電の為に時間を潰すなんて
例えイオンで映画化見る間でも、長時間占有やっちゃEVユーザーに迷惑でしょ

自宅給電とガソリンが基本だと思います

書込番号：23838507　スマートフォンサイトからの書き込み

[iwa03R6]

情報ありがとうございます。
大体イメージがつかめました。単にディーラでの充電というのはトヨタのHPにて
EV/PHV充電サポートで２回満充電すれば使い放題の金額の方が安いと書かれて
いたのでどうなのかなと質問した次第です。

これが現実的でないとなるとこのサービス加入自体が意味がないという感じですね。
まあ地方（四国）なので実際のところディーラで聞いた方がいいかもしれませんね。
たまに平日に充電できればと思っていた感じです。

書込番号：23838741

[次世代スーパーハイビジョン]

そもそも、この車トヨタは日本国内で本気で売る気はないようですよ。
ちなみにＰＨＶプリウスは納期2ヶ月前後。
海外で排ガス規制と燃費規制を達成するために全販売台数の内にエコカーを販売する
必要があります。しばらくは海外が優先でしょう。

書込番号：23838795

[わくわくわん]

＞iwa03R6さん
PHVを1.5ヶ月乗っての個人的感想で失礼します。

我が家は今回の購入に合わせて200Vコンセント、及び太陽光パネルを自宅に設置しました。
おかげで、充電の電気代はかなり抑えられていると思います。
悪いことは言いません。是非自宅に200Vを付けてください。今後のことも考えて今のうちに設備投資をおすすめします。
近くの電気屋さんに頼めば意外と安く工事してくれます。私の場合床下配線と屋外溝掘りは自分でやって工賃安くしてもらいました（笑）。

はっきり言いまして、外での充電はよっぽどのことが無い限り使わないと思います。充電カード作りましたが保険と思っています。
もしもガソリン空っぽで近隣にガソリンスタンドが無く、コンビニなどに200Vしか無い、という絶対絶命の時しか使わないと思った方が懸命です。
所詮1時間程充電しても、電費5-7Km/Kwhとして、10-20Km程度（10-20分）走って終わりです。こんなに短い距離走るのに1時間以上待つこと事態時間の無駄と感じてしまいます。

逆に今回のPHVは、HVモードで十分満足できる出来に仕上がっています。
前車のRAV4 HVからPHVに乗り換えたらエンジン音が素晴らしく静かになりました。さすがにアイドリング中は振動しますが、、
また、チャージモードはあまり使わないことがわかりました。充電中は恐ろしく燃費が悪いです。

ちなみに、遠出してEVでバッテリーが無くなった後、純粋にHVモードになってから燃費を見たら、これがなんと！カタログ値を遥かに超えた25Km/Lと出ました。しかも峠のワインディングを飛ばしての値だったので驚愕したのを覚えています。
そんだけバッテーリーのキャパを柔軟に使えるHVシステムになっていると思いました。

書込番号：23838874

[akabo]

ココの掲示板を見たり書きこする人と，今PHV乗ってる層は違いますから。

2時間無料充電を目的にやってくる持ち主，少なくないですよ。買い物してるとか，敷地内にいるのではなく，敷地外に直行です。
自分の知る範囲だと，朝8時に２時間車を置いていく白いプリウスPHVの女が横綱級かな？

店舗も，事実上，対策取れないのが現状のようです。

週3回，2時間充電するのを日課にすると，年間に2万円位になるかな？

目的外の無断駐車以上に，電気をタダで貰って自宅？に帰っていくようですよ。変でしょ？

RAV4PHVで同じことをする持ち主が現れたら，幻滅です。

書込番号：23853717