トヨタ RAV4 PHEV のクチコミ掲示板

旧ホイール流用

[Rou55]

新型RAV4 PHEV（AXAP64）への旧型RAV4純正ホイール（18・19インチ）流用について質問です。

現在、スタッドレス用として旧型RAV4純正ホイールの流用を検討しています。

候補は、

18インチ純正
19インチ純正（Adventure含む）

で考えています。

サイズとしては、

7.0〜7.5J
インセット +35〜+40前後
PCD114.3-5H

付近です。

旧型RAV4 PHVでは純正18・19インチとも装着実績を確認しています。

一方、新型AXAP64では海外記事等で
「larger disc brakes（ブレーキ大型化）」
という情報もあり、キャリパークリアランスが気になっています。

ただ、海外（北米・欧州）では2026年式RAV4 PHEVに18インチ純正設定も存在しているようで、19インチはもちろん、18インチも成立している可能性が高いのではと考えています。

また、マルゼン等の適合検索でも、旧型と新型で18・19インチ適合ホイールがかなり重複していました。

そこで、

実際にAXAP64へ旧型RAV4純正18・19インチを流用された方
キャリパークリアランス確認された方
旧型PHVと新型AXAP64のブレーキサイズ差をご存知の方

いらっしゃいましたら、情報いただけると助かります。

よろしくお願いいたします。

書込番号：26472290

[fuku1020]

＞Rou55さん

私もこの情報興味あります。
PHEV　Z納車待ちです。

ディーラーに「旧型RAV4 アドベンチャー 純正 7.5-19+40 5H114.3 19インチ」が適用可能か聞いたところ、「可能だと思う」との返答でした。
なので、オークションで入手してしまいました。

ダメと言われたら泣いてしまいます。笑

書込番号：26472367　スマートフォンサイトからの書き込み

電費報告

[iwa3990]

2021年式トヨタ認定中古車を昨年３月に購入し約１年乗りました。
ガソリンの燃費は22〜23kmとカタログ燃費通り良好で大満足しています。
電費について本日きっちり確認したのでご報告します。
カタログではエアコンOFF95kmに対し、外気温20℃のエアコン23.5℃でＯＮの自宅〜自宅で90km走行でフィニッシュ（ガソリン走行に切り替わり）しました。
エアコンOFFで95kmに対しエアコンＯＮで90kmと優秀だと思いました。
エアコンOFFであればカタログ値通り95km達成した可能性ありそうです。
比較的良い気候でしたが、燃費電費共に大満足です。
みなさんのRAV4PHVはどんな状況でしょうか？





カタログ

書込番号：26452979

[fuku1020]

＞iwa3990さん

同じプラグインシステムを搭載しているハリアーに乗ってましたが、だいたい次のような感じでした。

・田舎の郊外の信号の少ない流れのいい道で、カタログ通りのEV走行距離
・渋滞のない普通の市街地走行で、カタログ値の7割
・冬の市街地だと暖房入れて5割以下

プラグインでも電気自動車でも同じですが、暖房を入れると極端に悪くなります。
外気温の影響も大きくて、同じ冬でも外気温15℃と0℃では2割3割違ってきます。

プラグイン乗ってると、「いかにエンジンをかけずに走るか」「できるだけ電気で走りたい」ってなりますよね。

書込番号：26453149　スマートフォンサイトからの書き込み

[iwa3990]

＞fuku1020さん
ご返信ありがとうございます。
4年落ち走行8万キロで前オーナーがどのようなEVの使い方だったのか判りませんが、今現在9.5万キロも走行してるのに
ほぼカタログ電費を実現してる事に驚いています。

書込番号：26454404

[fuku1020]

＞iwa3990さん

4年落ち8万キロだと走ってるほうですね。
当然、EV走行ではそんなに距離を稼げませんからガソリン中心の走行だったのかもしれませんね。
4年経っても性能を維持できているのは参考になります。
急速充電を使わないことが、性能維持にいい影響を与えてるのは間違いないと思います。
何かの調査で、アウトランダーのバッテリー性能の劣化が比較的進んでいるというデータがあって、それは急速充電を使用しているからと結論づけていました。（海外を含めるとPHEVで急速充電できる車種は少ないようです）

書込番号：26454434　スマートフォンサイトからの書き込み

[R.Shimano]

＞iwa3990さん
この車の燃費、電費を正確に測るのは難しいですね。EVモードだけで走る。HVモードだけで走るという期間を分ければいいのですが、なかなか普段の生活の中では、自宅充電メインでEV走行が基調となり、遠出はEVとHVの混合となるのでメーターも読みもどこまで参考になるのかという感じですね。

当方は昨年9月に2021年式を中古で購入し、当時は4万キロ、現在は4万5千キロです。スレ主さんほど距離は乗っていない車ですが、年式は同じで、経年劣化も感じないほどで、今現在は満充電で95kmを保持してますね。実際も90キロぐらいは走っています。

以前はプリウスのphvモデル、2017年式を新車で買って乗っていましたが、こちらも10万キロほど乗って乗り換えましたが、evの走行距離は新車時とほぼ変わらなかった記憶があります。

プリウスphvには走行データの記録を詳細に見られたので、月ごとの燃費、電費、距離が分かりましたが、RAV4PHVにはないので、この機能は欲しかったですね。

書込番号：26454639　スマートフォンサイトからの書き込み

60系RAV4 Zグレード値引情報

[ひろ1972]

2／23日販売店2台枠の競争に勝ちましてパノラマルーフ付フルオプションで契約完了しました。
信用出来ないですが納期は7月登録8月納車予定です。
値引は5410円
レクサス並みに厳しい状況です。
ボディーコーティング等HEVでは無償のような話は聞きますが販売店オプションのおねだりもしましたが叶わず。
商談は終了しました。
総額680万でした。
同じく注文入れれた人どんな感じでしょうか？値引額

書込番号：26420122　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

MCやFMCした直後ではどんな車でも値引きなんてほとんど出ませんよ。
まして人気車種なら尚更、値引きしなくても売れるんだもの。

書込番号：26420295

[ひろ1972]

＞BREWHEARTさん
残念ながらトヨタ車は今まではそんな事無いですよ。
今回のRAV4から実質値引き無し販売がスタートしています。昨年MC後のカローラクロスハイブリッドZ購入し現在納車待ちですが47万引でオーダーさせて頂きました。
今回は5410円と写真のプレゼントで終了です。

書込番号：26420401　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ1972]

成約プレゼントです。

書込番号：26420402　スマートフォンサイトからの書き込み

[蜜柑猿]

以前から新型車の値引きはほぼほぼないですよ

ハリアーのPHEV出たときも値引きは0でした

書込番号：26420450　スマートフォンサイトからの書き込み

[カニヘンダックス♂]

＞ひろ1972さん

昨年1月にRAV4PHV（今では旧型）を契約しました。
新型が出ることは分かってましたが、敢えて旧型購入を決意しました。

最初のお店では値引きもあり、イイ感じで商談が進みました。
契約のサインをしようとしたら営業さんが言いにくそうにしてました。
「本社（どこの？）指示でPHVの値引きはゼロです。」「初売り特典も付きません」
「前回の条件は私（店長も？）の勘違いでした」
「本社決済が通らないのでどうしようもありません」
意気消沈して中古でも探そうと別系列のお店に入ったら
簡単に最初のお店以上の条件が出ました。
メーカーオプションはパノラマムールーフのみ、
ディーラーオプションは高いのでサイドバイザーを付けたのみでした。

モデル末期でもこんな状況でした。
新型は補助金が増えてますし、買えるだけ幸せじゃないですか。

書込番号：26420478

[ひろ1972]

＞カニヘンダックス♂さん
50系勧められましたが、条件は同じなんですね。
補助金付き車は補助金が値引きなんですね。

書込番号：26420600　スマートフォンサイトからの書き込み

[カニヘンダックス♂]

＞ひろ1972さん

補助金は普及促進の意味もあるんでしょうが、
車の魅力を考えれば補助金なしでも、
値引きなしでも納得出来るのではないですか。
新型はEV走行距離が151kmと魅力的ですね。
自宅充電設備があれば最高のチョイスだと思います。
私は納車までの時間を、迎え入れる期間として楽しんでました。
価格コムでも色々教えてもらいながら、
現在はみんカラで楽しく情報共有しています。

書込番号：26420633

[ひろ1972]

＞蜜柑猿さん
PHEV車は値引無しで買われている方が多くて驚いております。以前BMWix3をBEVとして購入しましたがたっぷり値引してくれたので補助金車でも値引あるかと思ってましたがハリアーも無いとなるとプリウスPHEVもゼロなんでしょうね、今回のRAV4PHEVで販社3社相見積取りましたが値引無しと言われたので本気でトヨタも値引ゼロ路線を走りそうですね。
同じスレにGRS購入された方は11万と述べてましたが注文書アップしないのでハッタリなんでしょうね。

書込番号：26420676　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ1972]

5410円値引きの注文書です。
気になる方はご覧下さい。

書込番号：26420679　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ1972]

注文書

書込番号：26420680　スマートフォンサイトからの書き込み

[カニヘンダックス♂]

私の見積もり（旧型）

＞ひろ1972さん

私の見積もり添付します。（旧型ですが）
値引きは15万円ほどでしたね。
新型だと魅力は増えていると思いますし、
補助金も25万円増えているので羨ましいです。

ちなみに、環境性能割り15万円は最終的に0円になるのではないでしょうか？

※私が最初に商談し、破談したディーラーは
　値引き22万円でしたが、10万円分は
　ディーラーオプションからの値引きでした。
　欲しいオプションが無く、何とか10万越まで選びました。
　破談し別のディーラーではオプションは殆ど無しでも15万円ほど引いてくれました。
　フロアマットは社外品の方がコスパが良いですし、
　トノカバーはメルカリで格安購入しましたが、
　邪魔で結局使ってません。
　高いディーラーオプションを買わずに済んだので破談して良かったです。

書込番号：26420715

[カニヘンダックス♂]

私の税金	AIの回答

＞ひろ1972さん

それから重量税も0円になるのではないでしょうか。
そうであれば総額は約660万円？

私の見積もりの税金部分（旧型ですが）と
AI（Gemini）に聞いた新型RAV4PHEVの税金関係回答を添付します。
正しいかは不明ですのでディーラーに確認してください。

書込番号：26420724

[To 69]

値引情報ではないですが後席快適温熱シート無くなっていますね、しかも価格の低いZハイブリッド車のみ装備されています。

FMC直後で販売台数も少なく値引き無理かもしれませんが今後購入を予定している方はこの弱点を攻めると良いかも？

書込番号：26421320

[カニヘンダックス♂]

＞To 69さん

そうなんですよ。
後席シートヒーターが何故かオプションでも選択出来ないようですね。
我が家の旧型RAV4PHVでは後席使用も多いので、新型Zグレードのシートヒータースイッチが
センターコンソール後ろに付いていて改善（私が事前に暖めておける）されたと羨んでましたが、
PHEVには後席シートヒーター自体なしですね。
冬期間は電費改善のためエアコン使用を少なめにしてシートヒーターを使ったりしますが、
走行用バッテリーが大きくなったのでエアコンをガンガン使ってという考えですかね。
マイナーチェンジでは導入されると思いますけどね。

書込番号：26421341

[ひろ1972]

気象情報連動型型フルオートエアコンがPHEVの ZGRS共に装備されてますので、エアコン常に運転させるので後席にシートヒータは必要なしの判断かもしれないですね。
シート、ハンドル、エアコン全てオールオート運転が可能ですのでマイルームモードで充電中もエアコン使用できるのでエアコン使いなさいと言うことかも分かりません。

書込番号：26421361　スマートフォンサイトからの書き込み

[カニヘンダックス♂]

＞ひろ1972さん

クラウンスポーツHVを３週間ほど借用したときには、
シートヒーターやステアリングヒーターもオート制御で羨ましかったです。
ただ、初期型だったせいかリヤドアがスマートエントリー対応でないことに
「あれ？」と思いました。マイナーチェンジで付いたようですが
自分のRAV4に付いているのに何でクラウンにないの？と思いました。

やはりコストと天秤にかけて装備設定するんですかね。
自分でクルマをいじって見ると見えない箇所は確実に昔よりコストカットしてますね。
オーディオもプアになっていて、私のRAV4はAMラジオのような音でした。
借用したクラウンはそれなりの音ではありましたが、
自分でチューンしたRAV4の音には及びませんでした。
手を加えていくのも楽しみではありますが、
500〜700万の車は私からすれば超高額車でしたが時代は変わっていると実感します。

書込番号：26421414

[犬と仲良し]

1月中頃にＺを契約しました。
現金一括、ディーラーオプションは無し、下取り車あり、納車は5月と言う条件でした。

値引きは出来ませんの一点張り。
ただ、スバルでのフォレスター商談の際の下取り額を根拠に交渉したところ、10万円上乗せする条件が出ました。結果、スバルより8万円程高い下取り額となりました。

下取り車の車検が7月なので、もし納車が大幅に遅れた場合、車検整備費用（税等を除く）はディーラー負担する旨の一筆をもらい合意しました。

後でディーラーオプションを付ける場合は3月中にそれについて再交渉の予定です。

書込番号：26423041

[やるる]

発売日当日にGRを契約してきました。
本体の値引はなくオプションのみ10%割引でした。

書込番号：26428015

[tyjs]

環境性能割と重量税は無くなりますね。
私はサンルーフは付けれないと言われました。
ディーラーの割り当ての影響なのかな？

書込番号：26445959　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｌｅｘｕｓ−RX]

＞ひろ1972さん
私のRAV4PHEVは旧型になりますが、2022年10月発売の最終型です。
その2022年10月発売日前の9月に営業のパソコンから注文出来るので契約しました。
値引きは35万円です。
環境割・自動車税とも0円です。
登録は2023年6月登録です。
9ヶ月待ちました。

添付ファイル参照ください。

書込番号：26453088

マイナーチェンジ？

[うどんQ]

2026.2に発売になったrav4phevが、価格コムではマイナーチェンジ扱いなっています。
hevはフルモデルチェンジになっているのに。

この間違いは価格コムに、どのように指摘したらよいでしょうか？

書込番号：26448306

[キハ65]

下記のお問い合わせフォームの「ご質問・ご意見」にて問い合わせて下さい。

https://help.kakaku.com/contact/bbs.html

書込番号：26448313

[スーパーアルテッツァ]

うどんQさん

下記の各カテゴリに関するお問い合わせの自動車・バイクところから間違いを教えてあげれば良いでしょう。

https://kakaku.com/inquiry/

書込番号：26448315

[うどんQ]

スーパーアルテッツァさん
情報提供いただきありがとうございます。
早速運営に連絡しました。
早く新スレとして立ち上がって欲しいです。

書込番号：26448409

[うどんQ]

キハ65さんもありがとうございました！

書込番号：26448410

[fuku1020]

ハリアーなど他の車種のプラグインハイブリッドは別になってないのに、RAV4だけ「RAV4 PHV」と独立してるのはなぜでしょうね。
口コミが分散して使いにくいです。

書込番号：26452408　スマートフォンサイトからの書き込み

前期デザインも好きだけどＧＲも同じくらいいいね

[聖貴]

前期とは別物	フロントフェンダー左右のパネルはなんだろう？

ミニカーだけ先にもらえた。
残念だけどPHEVではなくGR。右後方に給電パネルがない。
前期のガワだけ変わっただけじゃないの？と言われがちだけど
GRだけは別物だと感じた。
そこでデザイン的な意見をポルシェ乗り（981　991.1　991.2　718スパイダー　パナメーラ2024年式）
から述べたい。

今回のGRはエアロ無しで完成されたデザインだと思う。
ポルシェのような「完全平滑なフルアンダーカバー」を採用されてないけど
工夫でポルシェに近い「空気の抜け」を目指している。

フロントマスク
Zグレードよりも開口部が最適化。走行風を整流してボディサイドへ
スムースに逃がす形状。高速走行時のリフト抑制が狙い。

フォグランプベゼル
GR専用のベゼル形状は単なる装飾ではなくホイールハウス内の
空気の乱れを抑える役割を果たす。直進安定性が高い。

タイヤ前の泥除け最適化
前後のタイヤ付近で発生する空気の乱れ（ドラッグ）を抑えるため、
形状がより空力に特化したものに変化。

床下の空気の流れを絞る
車高の高いSUVなので完全にフラットにはできない。
そこでエンジン下やセンター部分にカバーを配置し、
走行風がコンポーネントに当たって乱れるのを防ぎつつ
強化されたサスペンションによる「姿勢」の制御を試みている。
空力において「床面をフラットにする」のと同じくらい重要。
ポルシェが速いのは空力デバイスだけでなく車体が前後左右に
揺れない強力な足回りの性能が大きい。
GR専用サスペンションはコイルスプリング、ショックアブソーバーを
Zグレードより強化しロール（横揺れ）を抑えようとする意図が見て取れる。
高速域でのレーンチェンジやコーナリング時に
風の抵抗を受けても車体が揺れにくい強固な足回りは
高速走行時に風圧を受けても床下を流れる空気の流速を一定に
保つことができると思う。重い電池が低床にあるのも生きてくる。

リアルな「ディフューザー」の効果
リアバンパー下部にはGR専用のディフューザー形状が採用。
ポルシェほど巨大じゃないけど床下を通り抜けてきた空気を後方へ
ディフューズさせ、車体後方に発生する空気の渦（引きずり抵抗）を
軽減するすデザイン

ボディ剛性の強化
最新のモデル（2024年以降）では、製造工程で「高減衰接着剤」の
採用範囲が拡大されている。ハイパワーを生かすためエンジンマウントも
GR専用ブレースへ強化。ポルシェのPADMように動的ではないが
堅実な造り。空力、足回り、ボディ剛性が前期よりかなり進化している。

GRのハンドルは「ラック平行式（ラックパラレル式）」
電動パワーステアリング（EPS）の最高峰の仕組みを採用。
これはポルシェとほぼ同じ。モーターの位置やベルト駆動での
スルスルと回るのに、手応えはしっかりある」感覚を
ポルシェに寄せてる。「より高価な素材のブッシュ」やら
「特殊なジオメトリ（車輪の角度）」で究極を求めてるんで
あちらはお高いんだけどRAV4 GR SPORTは国産SUVの中では
間違いなくポルシェに近いステアリングの質感を狙ってデザインしてる。

結論　GRのデザインはノーマルで完成に近い。
ノーマル329馬力19インチが最適解。
パノラマムーンルーフと20インチとエアロはないほうがいい。
天井ガラスで30kgの追加重量、20インチで床下にも追加重量。
夏に暑くなりがちでエアコン強めに使うと電池は減るし
デカイタイヤで燃費も悪くなるからPHEVには蛇足となる。
E-fourだし。いらないでしょ。

Zグレードも悪くないけどここまでこだわってない。
ついでにZエアロつけても得られるのはラグジュアリー感と追加重量だけ。
おすすめはしない。

ほかにも、「ここがいいよ」、とか間違ってるよって箇所があったら指摘よろ。

書込番号：26441213

パノラミックビューモニターの制御プログラム不具合(リコール)

[Ｌｅｘｕｓ−RX]

パノラミックビューモニター制御プログラムの不具合のリコールについて
対策をディーラーに持込ましたがプログラムの書き換えが出来ずに戻ってきました。
同じように対策出来なかった方は居ませんか?
ディーラー曰く全国で同じように対策出来ないと言う事象が発生していると
現在は原因不明です。
情報が有りましたら書込みお願い致します。

このリコールはRAV4PHVだけでなく全車種のパノラミックビューモニターで発生している事象です。

書込番号：26336350

[小さな広場]

先日、ディーラーにて対応してもらいました。
作業（更新）にかかる時間は1時間弱ですと聞いていましたが、担当営業マンから「書き換え用のコンピュータにエラーが出る。時間がかかりそうなので、連絡するまで来ないで」と車を入庫させた早々に途中に連絡がありました。結局、4時間後くらいに車を取りに行きましたが、書き換えは完了したようです。（ダメだったとは聞いていないので）

書込番号：26339370

[蜜柑猿]

自分も40分程度と聞いていましたが、通信が遅く2時間以上かかりそうだと
合わせてメーターのリコールも修理していなかったので1日預けました。
上手くはいったようです。

例の燃料タンク交換の件はメータープログラムだけ書き換えになりました。
様子を見てくれと。
多少航続距離が伸びた気はします。
まだ給油していませんが、どちらにしても車検の時にでも交換のことは聞いてみようと思います。

書込番号：26339905

[カニヘンダックス♂]

私のRAV4 PHVは最後の生産分だと思いますがリコール該当です。
多車種で最終ロットまで該当ということは、不具合が滅多に起きないということかと思います。
発生するという操作をしても現象は出ないので落ち着いてから入庫するつもりでいます。
みんカラでも書き込みが途中で止まって、2時間かかったという報告がありました。

書込番号：26340089

[カニヘンダックス♂]

今回のリコールは
「運転者が運転席に座ったとき、自動車の前面及び左側面に接する高さ1m、直径0.3mの円柱を直接または鏡、画像などにより間接に視認できること。」の基準を満たさなくなるからのリコールですね。
パノラミックビューモニター無しの車だといわゆる『耳たぶミラー』でカバーする部分ですね。
車検が近い場合はリコール対応しないと通らないことになるんですかね。
普段の車検ではチェックしないと思いますが、実施済みの黄色ペイントが無いとダメかも知れないですね。

書込番号：26340094

[Ｌｅｘｕｓ−RX]

＞カニヘンダックス♂さん
リコール対策してなくても車検は通るそうです。

それで車検の時にリコール対策するので2〜3日預かりたいと訳の分からない事を言うDなので
車検だけ先にして貰って、リコールは1日で終わるのが分かったらやって欲しいと言いました。

車検自体は1日で終わります。

書込番号：26437072