スバル レヴォーグ 2020年モデル のクチコミ掲示板

気分転換。

[戻りシラメ]

気分転換でリアアンダースポイラーをチェリーレッドに変えてみました。

書込番号：25269184　スマートフォンサイトからの書き込み

C型でAVHボタンとアイドリングストップボタン

[ぴぎ]

AVHボタン	アイドリングストップボタン

レヴォーグC型、センターインフォメーションディスプレイに『B-2』タイプというのが増え、画面下にAVHボタンとアイドリングストップボタンが常時表示となるようです。
どうやら同じC型でも製造時期によって徐々にB-2タイプに変更されていくらしいです。

ディーラーの担当者も知らなかったようで、現時点で納車された車は全て従来のBタイプとのことでした。

自分はA型なので仕方ないですが、C型で既に納車された方は不公平感があるでしょうから、アップデートで対応してもらえるといいですね。

物理スイッチではなく、本来持っている機能をディスプレイのどこに表示させるかの違いですから、担当者にはA、B型でもアップデート可能になるようなら連絡をもらうように頼んであります。

書込番号：25207480

[redswift]

写真１	写真２	写真３

＞ぴぎさん

今日は

私もＡ型に乗っております。

アメリカじゃファームウェアを自分でアップデートして、できてるんですよね（写真１）

日本でも、デイラーシップモード（写真２）に入ってファームウェア（写真３）更新でいけると思うのですが。

アメリカのファームウェアをダウンロードしてきてインストールしたら、クラッシュすんのかな？
ただ、戻すためのファームウェアもないので止めておきますが（笑）

書込番号：25207543

[1701F]

＞redswiftさん
既に、みん○○で更新用USBデバイス(アメリカのアウトバックウィルダネス用をインストール）を差して
実際にアップデートを試みた方がいましたよ。
結果、Current Version：F51XX-131-000、Available Version：F51XX-141-000の表示通りの
機種に合ったソフトウェアかのバーションチェックが入るらしくて先に進められないそうです。
(エディタでバージョンが書き込まれた部分を書き換えればいけるかもです）

書込番号：25207627

[redswift]

＞1701Fさん

なるほど、インストールする機器のチェック入ってインストールできないんですね。
了解いたしました。

アメリカのインフォメーションシステムは、よく見るとウィジェットの切り替え画面が５ケ有りそうで、日本の３画面より何が多いのか気になります。

書込番号：25207643

[funaさん]

クロストレックの取説503・504ページを見ると、
「更新プログラムは自動的にダウンロードされます。ダウンロードが完了すると、インストールを確認するメッセージが表示されます。」

１．インストールを確認するメッセージが表示されたら[実行]をタップします。
・プログラムの更新には数分かかります。
・[後で]：2回までインストールを延期できます」
２．インストールが完了すると表示される確認画面で[OK]をタップします。
３．プッシュエンジンスイッチをOFFにしてお車から降ります。
４．運転席のドアを閉めてロックし、キーの干渉を防ぐためにお車から3 m以上離れます。
５．5分以上経過してから再度エンジンをかけます。
・新しいプログラムが適用されます」

となっています。レヴォーグでも「基本機能」はおなじですので、そのうちあるのでは？

トヨタにあってスバルにない機能もありますので、将来対応してもらえるとずっとスバルスターリンクを利用できるのですが。
それと、POVO2.0だと330円/dayなので同じau回線の「SUBARU クルマ de ネット」の利用料金が高い気がするのですが。
https://www.subaru.jp/connected/index/

書込番号：25208200

[しいたけがきらいです]

まさにソフトウェアの利点ですよね

物理スイッチで実現すると金型の変更を伴う大掛かりな改修になってしまうところ、
U/I（ユーザインタフェース）の変更だけなら比較的軽微な修正で済みます

ディーラー入庫不要で更新プログラムで自動的にアップデートされるなんて、夢のようです

書込番号：25208310

[1701F]

自動アップデートならともかく、ユーザに何か作業をさせるのは、
実行時不明点の問合せ対応、失敗して何かあったときの対応などに
膨大なコストがかかることを予想しているので(メーカ側が）
おそらくディーラーでの対応になるでしょうね。
で、少なくとも30分はかかるので有償3300円(税込)が妥当かな。
*オフレコ：(←もはや人に言っちゃダメの意味では無くて、今からほんとうのことを言うからという意味に変化しました)
今までも不具合申し出のアップデートは無償だったので
今回もこのボタン配置変更プログラムがディーラーに渡ったあとに不具合を申し入れれば
自動的にこのバージョンになるのではと予想している方もいます。

書込番号：25208327

[redswift]

＞funaさんさん

今日は

クロストレックご購入おめでとうございます。
私が部品引き取りに数日前にデイラーに行った時にも、丁度クロストレックの納車やってました。少しづつ、クロストレックも街中を走り初めましたね。

スクショのように、クロストレックは「オートビークルホールド」のショートカットが有るようですね。「アイドリングストップ」のショートカットが無いのは、純エンジン車じゃ無いのでそういう概念が無いからでしょうか？

レヴォもクロストレックのようにショートカットでもいいような気もします。
一番いいのは、ボタン押した時の動作を逆にするなり、ホールドするように改造できないか考えてるのですがハッキングは難しいです。
基盤にハンダでジャンパー線飛ばして改造する機器も出てますが高いですしね。

書込番号：25208417

[ゆうきパパ_1997]

昨年暮れレヴォーグとフォレスターで
散々迷った結果
C型レヴォーグをやめた機能ですので
久々に書き込ませていただきます。

スレッド主様が書かれているAVH、アイドルストップの件
お世話なっているディーラーでも事前通知全くなく
３月末に入荷されたC型からだそうです。

まさに寝耳に水。

なお、AVH、アイドルストップの一回操作可能になった
のにプラスしシートヒータースイッチも
ディスプレイ下のシートヒータースイッチで
ダイレクトに操作可能となったとのこと。

ディーラーとしてはすでにC型納車された
お客様様へ申し訳なく
ファームウェアでアップデートできないのか
メーカー側へ問い合わせ中とのこと。

自分の場合この機能付くのD型からと思っていたので
なんだかな感拭えません。

ちなみにOUTBACKも同様に機能改善さてたとのこと。
ご参考まで。

書込番号：25211639

[ジャック・スバロウ]

ショートカットが使える機能なら解決していた案件。

書込番号：25211735

[1701F]

ずっと不思議に思ってるのですが、
AVHはともかく（別に入れ忘れてもさほど困ることはない）
世の中、そんなにアイドルストップが嫌いな人ばかりなんでしょうか？
(ONにしっぱなしでも冬の間はほとんど効かなかったけど。バッテリの電圧低下の関係だと思います）

書込番号：25211759

[ななしの2004]

＞1701Fさん

＞AVHはともかく（別に入れ忘れてもさほど困ることはない）
＞世の中、そんなにアイドルストップが嫌いな人ばかりなんでしょうか？


VN5 GT-Hに乗っています。
自分は AVHオン、アイドリングストップオフで運転しています。
エンジンを始動するたびに毎回この 2つの設定を行うのを煩わしく感じています。　

書込番号：25213753

[GoziU代会社員]

＞ぴぎさん
自車で改めて確認すると、モニターホームボタンの左側、スペース空いてますね。
ここへAVH等ボタン追加してほしいと思うのは同感です。
今のところディーラーへ行く用事はないけれども、機会があれば聞いてみようと思います。
多数の問い合わせが集まれば、もしかしてアップデートが期待できるかも知れません。

書込番号：25215101

[GoziU代会社員]

別件でディーラーへ出向いたので、本件聞いてみました。
メーカーからの案内書面によると「3月18日生産ラインより仕様変更」だそうです。
旧モニター画面からのアップデートについては、できるともできないとも書いていない。
今後、行うとも行わないとも書いていない、という説明を受けました。
アップデートできる旨の連絡がきたら教えてもらえるよう伝え、店を出ました。

書込番号：25223104

[ナイトエンジェル]

両ボタンとも、デフォルトでONならいいのに。

書込番号：25261289　スマートフォンサイトからの書き込み

[あーでぃマンぐれいと！]

4月中旬に納車され、600km走っております。
私のLEVORGも対応済みでしたが

AVHボタンは、毎回押してます。
(メーター内のAVHの表記は、ずぅーと点滅してますが)
その隣のアイドリングストップボタンは、デフォルトで押した事がなく、アイドリングストップ設定　ONとなってます。
…
納車引渡しの際、他の不具合が有り
そのせいでデフォルト仕様なのか分かりませんが
間も無く、1ヶ月点検です♪

アップデートで、皆さんの車も対応できるよう
初めての　スバル乗り　からの　願いです。

書込番号：25265421　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

アイドリングストップが必要、不要じゃなくて、ボタンを何度も押す必要があるからスバルに怒っているのです。
私も担当営業さんに改善をスバルに伝えるよう要望しました。

書込番号：25267236

[ナイトエンジェル]

＞あーでぃマンぐれいと！さん
＞その隣のアイドリングストップボタンは、デフォルトで押した事がなく、アイドリングストップ設定　ONとなってます。

私の書き方がわるかったようです。

ＡＶＨボタンは、押してＡＶＨがＯＮで、アイストボタンは押してアイストＯＦＦだと思うんですよ。
（たぶんアイストキャンセルボタンじゃないのかなぁ）

だから私が言ったデフォルトでＯＮとは、両方のボタンを押した状態という意味だったんです。
これは、ＡＶＨは必要だけど、アイストは不要いう人にとっては、両ボタンともノータッチになり便利だなーという意味だったんです。

私のＸＶでは物理ボタンですがデフォルトでＡＶＨはＯＦＦ,、アイストはＯＮになっていて、アイスト絶対嫌い派の私は、毎回このボタン押すのが厭で、アイストキャンセラーを付けたので、アイストについては煩わしさが消えました。

ただＡＶＨは毎回押しますが、、もし押し忘れても最初の信号待ちで、ブレーキから足を放す時に押すからいいけど、アイストキャンセルボタン忘れて信号待ちでアイストした時は、しまったって、本当にガックリ来たもんです。

書込番号：25267410

電子制御ダンパー制御プログラムのアップデートサービス

[2236o679]

電制ダンパー車向けに有償のアップデートサービスを実施する様です。

https://www.subaru.co.jp/news/2023_01_13_170047/
https://www.youtube.com/watch?v=a66uacSfsCo

4万円という価格と内容を考えると、自分としては...
1万円台だと悩みますね。

書込番号：25097776

[バニラ0525]

面白い試みですね。
しかもお金取るんですね。
新しく納車される車は、
最初から、そうなるのですかね。
サービスってつけるなら、希望者には、ただでやってあげればいいのにね。
どんだけかわるのか知りませんが、
やな感じです。

書込番号：25097966　スマートフォンサイトからの書き込み

[トライ＆エラー]

＞2236o679さん
例えば工賃1万円、プログラム買取2万円、設定ソフトウェア使用料1万円と考えれば、そんなものかなと。
人件費も低いままの訳にもいかないでしょうし、中古車ユーザーの方も来るでしょうし、ダンパーセッティングだって色々な環境でテストをした上でリリースしていると思います。
車体の販売数で、更新する方の割合を考えれば妥当ではないでしょうか？
STIのコンプリートキット、ラテラルリンクセットと合わせれば20万円。なかなか良い価格帯を狙ってきたな思っています。

書込番号：25098005　スマートフォンサイトからの書き込み

[512BBF355]

個人的にはコンフォート以上に柔らかくなると、運転に危険を感じるので今回はスルーします。

新たにオートモードが設定されて、速度が増すほど自動的にサスが硬くなるようなアップデートならば、
4万円の価値があると思うのですが・・・。

書込番号：25098008

[マイペェジ]

単純にダンパー交換なら4万円では利きませんから、お得だと言えましょうか。
逆に開発費用が掛かるにせよ、電子データに4万円はお高いと言えるかもしれません。

ただバネやピストンも交換せずにどれぐらいの効果が得られるのか、それが4万円の価値があるのか疑問に感じます。
アップデート済みの試乗車があれば、判断しやすいと思います。

書込番号：25098025

[しいたけがきらいです]

> 「Comfort」ではさらにリラックスしてゆったりと乗ることができ、
> 「Sport+」ではさらに操縦安定性を高めたスポーティな走りを提供します。
・・・SUBARUサイトより引用

標準車に対し、よりメリハリをつけたバージョンと理解しました

もっとコンフォートにしたい方、もっとスポーティに走りたい方の両方のニーズに
同時に応えてしまう電子制御ダンパーならではチューニングメニューと言える
でしょう

書込番号：25098178

[ジャック・スバロウ]

「アップデート」なら無償でやって欲しい。
有償なら「チューニングサービス」とか、名称を変えるべき。
と文句をいいつつ依頼しますｗ

書込番号：25098302

[てげ]

＞2236o679さん

今までよりも幅広くなるのならモードを増やしてもいいと思ったけど、面倒なのかな？
Comfort+、Sport++とか

書込番号：25098868　スマートフォンサイトからの書き込み

[戻りシラメ]

商品名はスバル アクティブダンパー e-チューンですからデータアップデートによるチューニングを意味するのでしょう。
データアップデートサービスとだけ書くと今後販売する物は施工されているのではと言った間違った解釈の方も出てきたりしてややこしくなりますね。

書込番号：25099062　スマートフォンサイトからの書き込み

[Joe_DB]

車はスマホのように購入後もサービスによる課金するのは当たり前の時代になったね。

書込番号：25099253

[2236o679]

レスを頂いた皆様、ありがとうございます。

販売店でのみ設定変更が可能なカスタマイズ機能の追加項目としてリリースされれば、無償なのでしょうけど。
ZF社と共同開発なので、ライセンスとかでどうしても有償になってしまうのでしょうかね。
新車購入される方は、オプション品の一つとして、選択肢が増えて、悩みが増えるんでしょうね

書込番号：25099290

[redswift]

日本の年配の方には、ハードには金払うけど、ソフトウェアには金払わんという方がおられます。
これからの日本はソフトウェアで喰ってかなならんのに。

皆さん、良いソフトウェアにはドンドンお金を使って上げて下さいませ。

書込番号：25099482

[512BBF355]

実際にアップデートサービスを受けた方いらっしゃいますか？

違いが実感できるのか、ちょと気になりますな。

書込番号：25142712

[2236o679]

春の大感謝祭のDMが来て、結局、予約してしまいました。
5･6施工の予定です。^ ^

書込番号：25222858

コンプレッサー

[Ｇ・Ｅ・Ｓ]

ご参考までに、今月に12ヶ月点検終えました。
VNHレヴォーグ所有ですが、エアコンのコンプレッサーの音が通常より大きい為に、予防的意味合いで交換することに。
ディーラーより連絡があり、普通に交換かと思われましたが、メーカーが対策品を準備中とのことでした。
皆様の車は何如に？？

書込番号：25193450　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

音が大きいとのことですが、どんな感じなのでしょうか？
またそれはレヴｫーグ特有なもので、他のスバル車では問題ないものなんでしょうかね？

書込番号：25193650　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｇ・Ｅ・Ｓ]

＞ナイトエンジェルさん
私自身は確認してません。12ヶ月点検後に言われたのでまあ予防的措置ならいいかと思ってました。
電話で他の車種等々も？と聞いたら詳しくは分からないと言ってましたよ。

書込番号：25194852　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞Ｇ・Ｅ・Ｓさん
ありがとうございました。
スバル車のエアコンあまり評判がよくなさそうなので、エアコン関連で不具合って聞くとドキッとします。
私のXVは、バリバリの保証期間内ですが、何かあった時は、無償修理であっても、手間暇かかりますので。

書込番号：25195000　スマートフォンサイトからの書き込み

レヴォーグ アウトバックスポーツ

[Raul07]

次のMC辺りでレヴォーグにクロスオーバー追加されそうですね。自分は間も無く納車なんで買わないけど、レヴォーグの車高だとたまに下を擦ることあったので車高が少し高くなるのは羨ましい。

でもこれで日本向けのレガシィ アウトバック廃止とかなると寂しいので残して欲しいな…

https://bestcarweb.jp/news/scoop/605821

書込番号：25177105　スマートフォンサイトからの書き込み

[9801UV]

レヴォーグもアウトバックも、元はレガシィTWの系統ですからね

本当にそれが出るなら、キャラ被りでアウトバックは日本市場からは消滅しそうですね

書込番号：25177127

[John・Doe]

クロストレックもそうだけど、バンパーに大きな無塗装樹脂パーツが違和感ありまくりですね。
せめてメッキ加飾してくれればな。

書込番号：25177149

[funaさん]

レヴォーグ？　どう見てもインプにしか見えないんですが？

北アメリカではアウトバックはクロストレックに次ぐ販売量です。
もとのレガシーTWが復活しない限り消えないのでは？

書込番号：25177157

[関電ﾄﾞｺﾓ]

下の写真はインプレッサですね。

書込番号：25177178

[Raul07]

＞9801UVさん
レガシィもアセントも無いとかはやめて欲しいです
（アセントはピットのリフトサイズが合わないので導入不可とか聞きましたが…）

＞John・Doeさん
クロスオーバーは樹脂パーツ仕様はやむを得ないと思いますが、BCのイメージCGはこれじゃ無い感…

＞funaさんさん
これ導入されてアウトバックの販売不振になればありえないとも言えない気がしてます。フラッグシップが無くなるのは本当にやめて欲しい…

書込番号：25177232　スマートフォンサイトからの書き込み

[新緑淡し]

これも、やはりインプレッサと同じなんですかね？
https://bestcarweb.jp/images/605821/5

いずれにせよ、自分も主さんと同じでレヴォーグは低すぎるので、今度のを期待しています！

書込番号：25194848

現行レヴォーグへの改善要求について

[hayaponpan]

最近スレがおとなしくなってきてますので、この機会に現行レヴォーグへの不満点や改善要求点
などについて話ができればと思います。
*基本的にいい車で大満足していることを前提に、重箱の隅を突く様な内容かもしれませんが。

ここをこうしてほしいとか、ここがちょっと不満/心配なんだとかの情報を楽しく共有したいです。
お互いにこうするとイイよとか、対策出来るよとか、ここは改善要だよえね。。とか意見を共有できると
思います。
最終的にスバルさんで検討/改善してくれるとイイですね。

個人的な改善要求点や不満点を下記に示します。

・いわずと知れたAVHとアイストのon/offの件。メモリー機能か物理ボタンがほしい。

・EX　Naviの反応のもっさり感。TVの性能/カクツキ/音途切れ。（10年前の楽ナビの方が滑らか）

・直進のステアリングのあいまいさ。特に速度が上がると気になってくる直進時のステアリング数ミリ程度の修正。
　これはアライメントをトーインにするとか、タワーバーを装着すれば改善される等の情報がありますが？？

・燃費⇒ＡＷＤで10km/lは許容すべき？？このご時世15km/lはほしい

・本革シートのシワ。今回初めての本革シートです。保護クリームとか効果あり？

・収納の少なさ。特に運転席回り。スマホや財布の大きさに合う収納が少ない。アイデア商品とかあれば紹介ください。

・ビビり音。今のところ当方の車では発生してませんが、気温が変わると発生するかも。ビビり音の発生はよく聞きます。

個人的に感じていることを挙げましたが、皆さんが感じていることや情報があれば宜しくお願いします。

書込番号：25011023

[ルイス・ドコミトン]

株主になって
株主提案してください

書込番号：25011085　スマートフォンサイトからの書き込み

[CPV35-350GT]

以下のようなところでしょうか？

１．AVHとアイドリングストップの第１階層化およびメモリ機能搭載
２．EXナビキャンセルカプラー復活
３．GTグレード：自動格納ドラミラー機能追加
４．純正ドラレコ高解像度化
５．360度モニタ搭載
６．リアゲート側テールのスモール点灯
７．EXグレードはETC標準装備（音は改善）

書込番号：25011105

[redswift]

＞hayaponpanさん

今日は

ＥＸナビ装着車で、Ｗｉ−Ｆｉの送受信自体は出来るんだから、android auto,Apple CarPlayのワイヤレス接続を早く可能にしてもらいたい！

書込番号：25011132

[hayaponpan]

＞CPV35-350GTさん

言われてみれば、色々ありますね。
・B型でなくなったキャンセラーカプラーは復活してほしいでしょうね。
・リアゲート側のスモール点灯忘れてました。あそこは絶対光らせた方がバランスよくカッコいいのに！

＞redswiftさん
Android、Appleのワイヤレス接続期待したいですね。

追記
・地図更新やソフトのアップデートは自動でできるようにしてほしい。

まだまだありそうですね

書込番号：25011518

[Cima-cya]

１　ナビの解像度がひどい。縦型モニターとソフトの関係で解像度の調整がうまくいっていないのでは？？
２　STIだと　エンジの皮シートがすぐに側面が擦れてヒビが入るか、薄く色褪せている。　黒革シート採用はマイナー待ちってのも？？
３　STI選ばないと、いけないシステム。　フォレスターのように買いグレードにもそれなりの個性が必要では？？　高級よりとか？　SUVよりとか？
４　売れていないのに値引きがかなり渋い。
５　オプション選んでいくと結局高くなる。
６　STI はおじさん走り屋使用っぽく見えることろ

書込番号：25013747

[ジャック・スバロウ]

「SUBARU販売店でのみ変更なカスタマイズ機能」は、取扱説明書で機能を公開しているのですから、販売店でのみで変更可能にする必要は無いでしょ。
全て使用者が変更できるようにするべき。

書込番号：25014663

[hayaponpan]

＞Cima-cyaさん
確かに！と思われるご指摘や意見ですね。
ナビや本革に関しては、ホントそう思います。

他の項目については思わずクスッとしました。


＞ジャック・スバロウさん
ディーラーカスタムは、わざわざ予約してお願いするのでちょっと面倒と思いますよね。
整備士さんも手間でしょうし・・・。お互いデメリットしかありませんね。

特に問題ないのでしたら改善してほしいと思います。

書込番号：25014915

[雨降る山の上の麻呂]

A型STI乗りですが、マニュアルはいつも読み込んでいたので、紙マニュアルが無くなったのがショックでした。有料でも欲しかった。

書込番号：25075597

[ナイトエンジェル]

本革シートのしわって、どの部分かわからないけど、ある程度はしかたないのでは。

私のXVはレカロシートですが、座面サイドがフラットタイプの割には、高さがあるので、車から降りる時、どうしてもお尻や、太ももで押しつぶす感じになってしまい、サイドの本革は皺だらけです。

悔しいけど、そうやらないと車から出られないので、しかたないんだよね。

書込番号：25075790