フォルクスワーゲン ゴルフ 2021年モデル のクチコミ掲示板

また出た！ゴルフＲブラックエディション2

[RX.com]

昨日、ディーラーさんから連絡がありブラックエディション2が予約始まりました！！だって！
6月頃発表だそうです。
今度は500台くらいで大きな違いはグレーが出るそうです！
早すぎない！？
ブラックエディション納車されたばかりで複雑な気持ちですが楽しい車です。
エンブレムのライトは夜間だけなんですかねー？
あと！インターネット繋がって無いんですね😭
PCをWi-Fi繋ぎたかったのに…。テザリングでやるしか無いですね。残念…。

書込番号：26397897　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIF]

＞ブラックエディション納車されたばかりで複雑な気持ち

納車したばかりの顧客に嬉々として後継新モデルの予約開始を
連絡してくるような営業とは付き合いたくないですねぇ。

書込番号：26397995

[関電ﾄﾞｺﾓ]

いやいや黙っる方が後々色々勘ぐられて気まずくなる可能性がありますよ。

それにマニアさんはそんなん気にせずドンドン新しいのに乗りたいと言い方たくさんおられますし、とりあえず連絡がディーラーさんにとっては吉なんじゃないかなと自分は思います。

書込番号：26398087　スマートフォンサイトからの書き込み

[まりもっこりred]

グレーが出るんですね。
１２月にRアドバンスのブルーが納車されたばかりですが、グレーも魅力的ですねえ。

書込番号：26398151

[珈琲天]

後継モデルの話を嫌がる客には売りたくないよね
自分の世界で自己満してればいいのに

書込番号：26398664

[MIF]

>後継モデルの話を嫌がる客には売りたくないよね

別に車検のタイミングとか適切な時期に持ってくるなら良いと思いますけど、
納車直後に後継モデルの話持ってくるってことは
「アンタが最近買ったクルマ、すぐ買い替えた方が良いですよ」って言われてんのと同じだと思うんだけどなぁ。
自信持って「ずっと安心して乗り続けて下さい！」って言ってくれるディーラー・営業じゃないと信用できないよ。

差額なしで後継モデルに乗り換えられるなら別だけど
輸入車なんてへたすりゃ納車された瞬間に100万落ちでしょ？

書込番号：26398690

[apsd]

Rは富裕層が目立たないようにお忍びで乗ったり、マニア向けの車なので、常に最新の車に乗りたいっていう客が一定数います。
提案するのはごく自然です。

書込番号：26398822

[negawsklov]

ロケのステータスみると現在海上輸送中みたいですね
8の時は船の中がかなり揺れたらしくいろいろありましたからね

書込番号：26399306　スマートフォンサイトからの書き込み

[apsd]

＞MIFさん
この車はカローラとほぼ同じ大きさなのに乗り出し800万円近くする（良い意味での）変態カーなの。しかも限定車。
これがあっという間に完売するので、声がけしないとかえって失礼。売れ切れちゃったら「なんで先に情報を教えてくれなかったの？」ってクレームになっちゃいます。
住む世界が違う人には理解できないかな。

書込番号：26399316

[MIF]

確かに、クルマに愛着持たずに使い捨てるが如くほいほい乗り換える人とは住む世界が違うわ。

書込番号：26399381

[珈琲天]

そもそもなにかと言えば損得勘定に行くようなのは心の貧しさからくるでしょう
大きな心で物事を捉えられるかどうかだね

書込番号：26399672

[どうしようかな！]

海外では、環境問題で洗車が頻繁にできないので、グレーが多いですね。
色と価格が心配なら、実物を見ることができる試乗車を購入すればいいと思います。

書込番号：26413969

GOLF8.5 Discover TVチューナーについて

[noridc2]

GOLF8.5 インフォテイメントdiscoverにはTVチューナーが付いていないのですが、社外品でチューナーが追加できたり今後純正システム変更で付与されたりする情報はありますでしょうか？

書込番号：26131850　スマートフォンサイトからの書き込み

[@star]

＞noridc2さん

現時点では純正装備としての計画は無いと思います

後付けの汎用品はあるにはありますが、GOLFにはHDMI入力端子が無いので

装着するにはかなり手間が掛かります

書込番号：26131862

[funaさん]

＞noridc2さん

専用インフォテイメントdiscoverですので、工場取付。
仕様が変わらない限りTV搭載はない。
なぜって、EUには地上波テレビがない。
AV入力端子が付いていれば？これもEUと規格が違う気がする。

書込番号：26132075

[SMLO&R]

＞funaさんさん
> なぜって、EUには地上波テレビがない。

各所で頻繁に同意味のご投稿をなさっておいでですがその根拠は何でしょうか？

現時点だとスイスとルクセンブルク以外の欧州各国(EU/UK)は全国カバーの地上波デジタルTV放送を継続していると理解しています。
以下のメルセデスドイツのサイトでも販売中の車にTVチューナーのオプションがあります。

https://www.mercedes-benz.de/passengercars/mercedes-benz-cars/car-configurator.html/configuration/CCci/DE/de/de_DE__2230761__AJ-055_AU-201_GC-421_LE-L_LU-197_MJ-805_PC-P20-P44-P64-PBG_PS-953%23-S89%23_SA-01U-02B-10R-14U-16U-17U-218-233-235-243-249-266-275-282-292-321-325-32U-33U-351-355-365-367-382-436-475-489-49U-513-51U-534-537-546-581-587-596-628-642-679-70B-726-79B-810-868-871-873-881-883-88B-891-897-916-927-942-94B-969-986-B01-B13-H02-K32-K33-K34-L2B-R01-U01-U10-U12-U19-U22-U35-U60_SC-0K4-0S3-0U1-1B3-2S0-2U1-2U8-3S6-4S6-502-50V-51B-5X5-6P5-6U0-7B4-8B2-8P3-8S8-8U1-8U8-998-B10-K13-K37-K40-K41-LS1-R8K/multimedia_multimedia

書込番号：26132216

[SMLO&R]

＞noridc2さん

経験者の回答が無いようなので、以下素人考えですがご参考に。

以下のリンク先には「GOLF8 DiscoverPro」と記載がありますので、ご要望とは違うのだろうと思いますが、この手の専門店でお話しなさってみてはいかがでしょうか。

https://ngr-inc.jp/product/for_volkswagen/?utm_source=chatgpt.com

最近の傾向としてはTVチューナ非搭載が増えているのかも知れません。
私の車（他社）も日本向けは市場ニーズがあるのか現モデルは地デジチューナ搭載ですが、同じモデルでも欧州向けには非搭載にしたようです。
一方でYouTubeやRIDEVUなどインターネット動画のアプリの他に汎用インターネットブラウザが標準で搭載されていますので、今後はこの方向性でしょう。

いずれにしても8.5ではTV廃止だそうですからサードパーティ品で加工する必要がありますが、以下クリアする必要があります。

　コーディング: チューナーを後付けする場合ディーラーでのコーディングが必要となる可能性。
　保証: 後付けや改造を行うことで車両の保証に影響を及ぼす可能性があるので事前にディーラーや専門業者に確認。

https://minkara.carview.co.jp/userid/2096757/blog/48160233/

書込番号：26132877

[みなお]

8.5納車済みです。
カタログからは調整が間に合わず対応外となりましたが、今の所は春ぐらいまでに対応出来そうとディーラー担当から聞きました。
後付けにはなりますし流動的ではありますが、あと半年程度は様子見をしても良いと思います。

書込番号：26137462　スマートフォンサイトからの書き込み

[kiyomari]

そうなんですか。参考になりました。ただいま納車待ちです。別件ですが、セールスからの話では、パーキングアシスト（自動車庫入れ）は、8.5には付かないと聞いています。

書込番号：26137915　スマートフォンサイトからの書き込み

[noridc2]

皆様、有益な情報ありがとうございました。
TVはそのうち観れたらラッキー、と捉えて、ゴルフの持つクルマとしての素性の高さを楽しめるようにしてみたいと思います！

書込番号：26138638　スマートフォンサイトからの書き込み

[negawsklov]

純正ではまだ無理です。
メーカー調査中のため。
コードテックからチューナー出てますよ

書込番号：26139605　スマートフォンサイトからの書き込み

[sakuranbouz259]

2/7に納車予定です。
メーカーオプション(ディーラーオプション？)でTV 追加できるようです。
工賃込みで6万弱だそうです。
キャセラーはと聞いたら社外品のことは聞かないでと言われました。
ご報告まで。

書込番号：26402167

アイドリングストップからのエンジン始動について

[いわしのひらき]

皆様のGOLF８．５について教えてください。
当方ＧＯＬＦ８．５Ｒですが、渋滞時にアイドリングストップして、前の車が発信してもエンジンが始動しません。
前に乗っていたのがＧＯＬＦ８Ｒでしたが、ＧＯＬＦ８は前車が発信しただけでエンジンが掛かっていました。
８．５になってからはアクセルＯＮ以外にエンジン始動しませんので仕様が変わったのでしょうか？
（今まで前車発信でエンジン始動する事でわき見していた時に助かっていました）
ディーラーに聞いてみればいいのでしょうが、その前に皆様の状況も聞いてみたく投稿しました。
宜しくお願いいたします。

書込番号：26349320

[バニラ0525]

なるほどですね。

アイドリングストップでも、メーカーにより色々な工夫されてるのですね。

緻密に考えられてるのですね。
恐れ入ります。

それなりに多くの方に嫌われた機能で、皮肉にもアイドリングストップは、減っていくんですね。
電気自動車になれば、過去の技術になるんですね。
まあ、私は、気に入ってます。
勉強になります。

書込番号：26350859　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

このようなシステムがあるとは認識不足でした（信号も検知するのか）
同じようなものがワーゲンに入っているんでしょうね
失礼しました

書込番号：26350888　スマートフォンサイトからの書き込み

[まっこう135]

＞ゆうたまんさん
リンクありがとうございます

なるほどですね
新しい車はいろいろ機能アップデートされているのですね
勉強になりました

書込番号：26350896

[バニラ0525]

＞当方ＧＯＬＦ８．５Ｒですが、渋滞時にアイドリングストップして、前の車が発信してもエンジンが始動しません。
前に乗っていたのがＧＯＬＦ８Ｒでしたが、ＧＯＬＦ８は前車が発信しただけでエンジンが掛かっていました。
８．５になってからはアクセルＯＮ以外にエンジン始動しませんので仕様が変わったのでしょうか？

振出しに戻って、スレ主様の最初の疑問でしたが、

８．５になって、仕様変更か、不具合かどうかは、はっきりしてないと思いますが、
仕様変更になった可能性があるのかなと想像します。

私の想像聞いてください。

アイドリングストップ自体毛嫌いされてる方が多いと感じてますが、それはそれとして

交差点で停止してるとき、よそ見してるときに不用意に再始動されるとしたら、私なら、わかってても、ついついびっくりしそうです。

自分の意志で再始動するなら、安心ですし、
私のホンダ車は、エアコンや、充電の加減で自動で再始動することがあるのですが、
その場合は、メーターのディスプレイに、しばらくしたら再始動すると、メッセージ出るので、心構えできます。
前車の発進で、不用意に再始動するのは、余計なお世話に感じてしまいます。

ですから、評判よくなく、やめてしまった機能ではないかと勝手に想像します。

お付き合いありがとうございます。

書込番号：26350944

[Power Mac G5]

Golf8.5 Activeに乗ってます。
アイドリングストップ on /　ACC、トラベルアシスト off /　ブレーキホールド on の状態では前車が発進すると軽く警告音がなりますが、エンジンが自動的に始動することはありません。
個人的にはこの挙動が自然に感じるので違和感はありません。

書込番号：26350963

[SMLO&R]

＞いわしのひらきさん
> ８．５になってからはアクセルＯＮ以外にエンジン始動しませんので仕様が変わったのでしょうか？

その可能性はありそうです。

元々この仕掛け(EER: Early Engine Restart)は渋滞・信号待ちなどでアイドルストップしているエンジンを先行車の発進などで自動起動する事によって、ブレーキからアクセルに踏み替え後にアクセルオンでエンジンが起動すると言うプロセスを前倒しして数百ミリ秒稼ごうと言うものです。
現在でもKia/Hyundaiは使っているようです。(ISG: Idle Stop and Go)

https://ownersmanual.hyundai.com/docview/webhelp/Hyundai/a935f322-c611-4660-80a3-2e6844f1ed7d/n3r_f5q_4xb.html?utm_source=chatgpt.com

https://www.sportagemotor.com/smart_isg_features-1723.html

しかし最近はICEでも48Vマイルドハイブリッド車のISG(Integrated Starter Generator)化が進み、エンジンオフからのアクセルオンでの発進が迅速でEERのニーズが薄れた事、ドライバー意図に基づかないエンジン再起動についての安全性危惧、およびリーガルリスク回避からEER採用が減っているようです。

リーガルリスクについて関係しそうな規則・標準を検索してみると以下のようなものが引っかかりました。
R154は一見無関係のようですが「allowed automatic engine start cycles (e.g., start/stop) and interactions with driver controls」についての注書があるそうです。
私はどれも精査していませんが、EER自体を禁止する規定などは無いようです。要するに「OEMは面倒が起きるのを避けた」のだと思います。

UNECE - Regulation R154 (Documentation on automated lane/driver assistance / related system requirements)
UNECE - R157 / other start/stop references (mentions new engine start/run cycles performed automatically)
ISO 21956:2019 - Key international standard covering start/stop and keyless ignition behaviours
NHTSA / NASA unintended acceleration (UA) studies & agency guidance - historical analysis of risks from unexpected engine power
EU Type-Approval / Emissions implementing acts (e.g., Commission Regulation (EU) 2017/1151 and related)

書込番号：26351003

[SMLO&R]

少々加筆訂正します。

「ブレーキからアクセルに踏み替え後にアクセルオンでエンジンが起動」については

ブレーキリリースでエンジンを再起動する仕掛けなど、なるべく早くエンジン再起動のトリガーを引く工夫があります。

書込番号：26351011

[まっこう135]

＞SMLO&Rさん
ISGはスムースですね
あれなら使おうかなとも思います

全然排気量小さいし 仕組みが違うんだろうとは思いますが honda pcxを持っていまして ISGより更にスムースです

書込番号：26351746

[apsd]

＞バニラ0525さん
いつもマメにレスされておりますが、知らない車の仕様を想像したり逆質問されてもスレ主の解決に向けて何も役に立たないどころか、議論が脱線するだけのような気がします。

書込番号：26351982

[SMLO&R]

＞まっこう135さん

二輪にはご縁が無くPCXの事は分かりませんが、資料だと単気筒エンジンでしょうか、想像ですがとても軽快な感じがします。

ISGは通常のICEエンジン起動時間よりはるかに高速(200-300ミリ秒)に立ち上がり、同時にモーターアシスト(例えば205Nm/0-750rpm)で発進しますから、エンジン停止からアクセルオンでの一呼吸感がありません。起動時の燃料噴射も希薄で良く高回転で一気に起動しますから1回の起動あたり1−3g程度燃料消費が少ないそうで、頻繁な停止・起動での燃費悪化も大きな問題にならないようです。

このような背景もあり、高速走行での燃費(CO2排出)も重視する欧州勢は48Vマイルドハイブリッド化を進めEERには消極的だと思います。

書込番号：26351984

[apsd]

＞いわしのひらきさん
ご想像の通り仕様変更となります。
説明書も8.5からペダル操作でエンジン再始動する旨で内容が改訂されています。
仕様変更の詳細は本国の整備用のサービス情報まで辿る必要がありますので、よほど詳しいメカニック担当にでも聞かない限りディーラーで質問しても正確な回答が得られない可能性があります。

Golf 8 R
アイドリングストップ中に前車が発進すると、ACCや前方センサー連動で自動的にエンジンが再始動する仕様。

Golf 8.5 R
エンジン再始動はアクセルONまたはブレーキペダル解除が必須。
前車発進検知のみでは再始動しない。
ドイツ本国の技術資料では「誤発進防止」「排出ガス規制適合」「バッテリー負荷軽減」が理由とされている。


ドイツ本国サービス情報の要点
1. Start/Stopシステムの改良
1-1. Golf 8.5世代では「ドライバー意思を伴う操作でのみ再始動」という仕様に統一。
1-2. ACCやTraffic Jam Assist使用時でも、再始動はアクセル操作が必要。

2. 環境規制対応
2-1. WLTP（Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure）やEU排ガス規制に合わせ、不要な再始動を減らす設計。

3. 安全性強化
3-1. 前車発進だけで再始動すると、ドライバーが意図せず車両が動き出す可能性があるため、操作介入を必須化。

書込番号：26352023

[バニラ0525]

＞apsdさん
的確な情報ありがとうございます。
私の想像通りか、近いのか、
スッキリしました。
流石ですね。ご忠告は、感謝します。
想像するのが好きなもので、
目立たない、静かなスレより、にぎやかなスレが好きなもので、
やめられない、
私の名前見たら、読まないで、無視してください。
失礼致しました。

書込番号：26352107　スマートフォンサイトからの書き込み

[いわしのひらき]

皆様
貴重な情報をたくさん有難うございました。
どうやら仕様変更だったみたいですね。
一応ディーラーにも聞いてみますが、おかげさまでやっと「モヤモヤ」が晴れました！

＞Power Mac G5さん
今更で恐縮ですが軽い警告音って、もしかしてVW純正のドラレコ（THINKWARE社製）から音出てませんか？

書込番号：26353335

[ナイトエンジェル]

>オートブレーキホールドは常にＯＮにしてますが、日ごろの癖でブレーキペダルには足を乗せています。

当スレと関係ないことかも知れないけど、オートブレーキホールド中は、足はペダルから離して床に置くのが良いのでは？

以前、信号待ちのオートブレーキホールド中にボーッとしていて無意識にペダルを軽ーく踏んでしまい、オートブレーキホールドが解除されて車のクリーピングで前の車に軽く追突したとかいうスレが有ったような。

書込番号：26353412　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞ナイトエンジェルさん

>>オートブレーキホールドは常にＯＮにしてますが、日ごろの癖でブレーキペダルには足を乗せています。
>当スレと関係ないことかも知れないけど、オートブレーキホールド中は、足はペダルから離して床に置くのが良いのでは？

意味不明なんですが・・・

ホールド中にブレーキを踏み直しても解除されないのが普通だと思いますが？

スレ主さんはブレーキに足を乗せているからアクセルは踏まないし・・・

足踏み式サイドブレーキならもう一度踏めば解除だけど、勘違いしてる？

書込番号：26353424

[redswift]

＞槍騎兵EVOさん

＞＞意味不明なんですが・・・
＞＞ホールド中にブレーキを踏み直しても解除されないのが普通だと思いますが？

＞ナイトエンジェル さんはＸＶにお乗りみたいで、私もレヴォーグ乗りとして書き込みます。
スバル車のみと思うのですが、オートブレーキホールド解除がアクセル踏んでも、ブレーキ踏んでも解除できるんですよ。
ブレーキ踏んでも解除できるメリットは、急こう配の下りの渋滞にメチャメチャ有難いです。

スレ主さん、スレチで申し訳ございません。

書込番号：26353490

[槍騎兵EVO]

＞redswiftさん

>スバル車のみと思うのですが、オートブレーキホールド解除がアクセル踏んでも、ブレーキ踏んでも解除できるんですよ。

おぉ、そうなんですか？

AIに聞いたらブレーキは解除されないって回答でしたが、やはり信頼性はまだまだですね。

ところで急勾配をオートで止まってるのって怖くないですか？

動いちゃう場合もあるって警告がマニュアルに書いてありますので (すべての車車で書いてあるかは？) 急な坂道の渋滞時では私はスレ主さんと同じようにブレーキに足置いてますね。(置いてると言うか踏んでる・・・)

書込番号：26353502

[バニラ0525]

＞以前、信号待ちのオートブレーキホールド中にボーッとしていて無意識にペダルを軽ーく踏んでしまい、オートブレーキホールドが解除されて車のクリーピングで前の車に軽く追突したとかいうスレが有ったような。


下の話のことではないかと思いますが、
これは、アクセルペダルに触れたかどうかでしたが、
ナイトエンジェルさんも、
ペダルと書いてありますが、ブレーキペダルとは、書かれてないし、文章の流れから、ブレーキペダルのことのようにお見受けしますし、
スバル車は、ブレーキペダルで解除できるとのことですね。
食い違いがあるのでしょうか。
違ってたらすみません。



https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001496535/SortID=25656157/?Reload=%8c%9f%8d%f5&SearchWord=%83u%83%8c%81%5b%83L%83z%81%5b%83%8b%83h%81%40%92%c7%93%cb#tab

書込番号：26353510

[SMLO&R]

> AIに聞いたらブレーキは解除されないって回答でしたが、やはり信頼性はまだまだですね。

車種によるでしょうけれど、私が使っていた車だと、40%のブレーキ油圧まで踏めばホールド解除でしたから、アクセルのように軽く触れただけだと解除されません。このブレーキ油圧は通常の運転で踏むような踏力では出ません。ちなみにオートブレーキホールド中の(自動)ブレーキ油圧は17%でした。

>ところで急勾配をオートで止まってるのって怖くないですか？

これも車種次第でしょうけれど上述の車だと「傾斜30％以下」(=16.7度)と取説に記載してありました。ドライの舗装路ならかなり特殊な状況でないと動き出さないでしょう。もちろんドライバーはいつでも異常に対応できる体勢を取る必要があります。

書込番号：26353533

[ragen]

８ＧＴＩ→８．５Ｒです

信号で停止→アイスト後、前車が発進してもエンジン再始動しなくなりました。

安全面での仕様変更と推測しています。

バック時、運転席シート圧が無くなると、ギアがニュートラルに変わって停止するようにもなってますので
８．５で安全面アップデートの一環ではないでしょうか？
（この安全機構、バック時、後方目視時に視点をあげられないので
不便＆よけいに安全確認できないので
キャンセルしてほしいんですが、ディーラー返答は変更不可でした）

書込番号：26365286

2026年度納車のGTIは6色展開

[どうしようかな！]

2026年度納車のGTIを購入しようとしたところ、
・クリスタルアイスブルーメタリック
・アネモネブルーメタリック
の2色が販売停止となっていました。
特に、今年度から追加されたアネモネブルーメタリックが
新車で手に入らないことは残念です。
あと、令和7年9月から
オリックスホワイトMoPEが+11万円
キングズレッドMが+7.7万円
に値上げされました。

書込番号：26348265

[まりもっこりred]

ディーラーの営業マンから、２０２６年型GTIは、屋根はブラックではなくボディ同色と聞きましたが、実際にそうですか？

書込番号：26348287

[どうしようかな！]

オイスターシルバーメタリックも発注停止でした。
申し訳ありませんが、あくまでも令和7年11月23日の時点でGTIを発注しようとしたら、
この3色(クリスタルアイスブルーメタリック、アネモネブルーメタリック、
オイスターシルバーメタリック)が注文できなかったということです。
複数店舗のパソコン画面でこの3色が発注停止であることを確認していますし、
ネットの見積もりシミュレーションでもこの3色の設定は削除されています。
現時点で発注できるメタリック系の色が6種類から3種類に減ったと言うことです。
なお、天井の色がブラックというのはR-Lineかと思います。
現行のGTIの天井の色は、もともとブラックではありません。
ネットの見積もりシミュレーションで色の違いをご確認ください。
P.S. メタリック系の色はショールームなどの照明があるところではキラキラして綺麗ですが、
真っ暗な場所ではかなり違う色になります。VW中古車センターなどで、
日中と夜間との色の違いを確認した方が良いと思います。
また、ActiveとActive AdvanceとStyleでは、現時点ではこの3色が選べるようです。

書込番号：26348374

[どうしようかな！]

補足させてください。
現行とは、2025年に発注するけれども、
2026年度に納車となるという意味です。
2026年モデルの可能性が高いので、
ネットの見積もりシミュレーションでは
ルーフの色は黒ではありません。
どの時点でルーフの色が黒でなくなるかは
担当者に聞いて欲しいです。
なお、2025年モデルは全部で9色あり、
それらすべてルーフは黒です。現在
ネットに掲載されているデジタル
カタログは2025年モデルなので
ルーフが黒です。
今回販売停止となった2025年モデルの
クリスタルアイスブルーメタリック
アネモネブルーメタリック
オイスターシルバーメタリック
は、ルーフが黒となります。
P.S. 特別仕様車に、ルーフが黒の場合が多いです。

書込番号：26349260

[negawsklov]

塗装の不具合が多く新色展開を抑えてます

書込番号：26349516　スマートフォンサイトからの書き込み

[katiyunu]

　2026年モデル、いろいろ変更するんですね。ブラックルーフ、結構これで印象変わると思っていたのでなくなるとなると少し見た目の表情が変わりますね。
　また、デジタルカタログ内で変更点の資料によると、”ラグジュアリーパッケージ（電動パノラマスライディングルーフ／プレミアムサウンドシステム“Harman Kardon”）は設定廃止となります”とありました。サンルーフも廃止ですか。価格上昇を抑えるため、あるいは受注が少ないから、それとも何か不具合があるのでしょうかね。

書込番号：26350166

[@star]

＞katiyunuさん

サンルーフは7.5の頃から海外でルーフにクラックが入る問題が指摘されています

車体の振動や捻じれがサンルーフのコーナー部分に過剰な負荷を掛け続けて割れてしまうようです

書込番号：26350194

[まりもっこりred]

来年1月から３％程度の値上げらしいですね。
年内契約でも登録が年を超えると値上げ後の価格となるらしいです。
ゴルフRなどは8.5発売当初はサンルーフがありましたが、今は選択できませんね。
地デジチューナーも８．５当初はついていたけれども、今や社外品を１８万程度かけて装着しなければならないみたいですね。また、その場合はタッチパネルでの操作ではなく、別途リモコン操作となるようです。

書込番号：26350724

[どうしようかな！]

2022年1月から2022年8月の値上がりが約20万円。
その後は、毎年約10万円から約30万円ずつ値上がっています。
しかも最近は、DCCだけのオプション設定はなくなり、
すべて込みのオプション設定となっています。
そのうち、GTIのベースモデル価格は600万円を超えそうですね。
なお、2020年より以前のベースモデル価格は約400万円でしたが、
GTI 8.5はエンジンの出力、装備などが昔のパフォーマンスモデルを
上回っているので、現在の549.8万円はやむを得ないかもしれません。

書込番号：26351509

再発 EMER/ TRVEL assist メッセージ

[kiyomari]

以前　頻発して　ステアリング交換で一段落した　メッセージの誤表示ですが、最近再発しています。

11月7日にディーラーで点検しましたが、不具合が記録されていないとのこと。点検の帰りにも発生。

11月21日以降、今日（24日）まで連発するようになりました。駐車場などから車を出すタイミングで、つまりステアリングをよく切る時発生します。
連続して7から8回ピンポーンが続きます。もうすぐ最初の車検なのに、再発とは残念です。

書込番号：25972734　スマートフォンサイトからの書き込み

[ragen]

同じ症状です
ステアリングクレーム交換で一度は直ったのに。。

ステアリング静電センサーと車載ＣＰＵの通信の問題では無く、
プログラムソフトのバグのような気がしています

ステアリングの下部を叩くと直る。。という嘘のような話があります。

書込番号：25973450

[kiyomari]

ずうっと不具合が毎日続き、ついにメッセージに加えてメーター内の不具合表示もでるようになりました。

無理やりな運転をする車があったので、激しくクラクションを鳴らしたら、その翌日から本日（12月2日）までの3日間治まっています。

ディラーのいう信号のやりとりに問題があるのではなく、単純にセンサーの接触の問題かもしれませんね。

書込番号：25983086　スマートフォンサイトからの書き込み

[kiyomari]

前回の投稿から1月末までは、全く問題は無かったのですが、
2月に入り2月8日の車検前までに連発。

ディラーは車検時　不具合を確認したものの、前回交換したステアリングには、その後の改修はないため、しばらくの間は現状で様子見ということで、不具合状態が続いています。

ディラーが不具合を確認しているので、メーカーからの対策が出れば保証で対応することになっています。

書込番号：26080896　スマートフォンサイトからの書き込み

[kobusan333]

私も同じ症状で納車時から突然鳴るピーンという耳障りな音に悩まされていました。
一度ステアリング交換をしてもらいましたが、完全には直らないままだましだまし乗っておりました。
初めての車検が終わった今年の4月頃からエラーが連発するようになり耐えれなくなりました。
この度保証も切れたことで、海外のyoutubeにあがっている動画を参考にステアリング内のモジュールをアリエクで取り寄せ交換しました。
交換後、一度もエラーは発生していません。
このモジュールはハンドルから手を放してもトラベルassistを機能させるようにさせるもので、エラーの本来の対策品ではないのですが、あの煩わしい警告音から解放され満足しています。

書込番号：26315203

[negawsklov]

TPLにそういう情報はありますが、おそらくステアリング交換しても直りません。
代替品番が出る予定ですけど未定ですからね。
しばらくは我慢です。
今VGJはリコール/ソフトウェアアップデートの件で全国的不具合が多発しててそれに付きっきりです。

書込番号：26338079　スマートフォンサイトからの書き込み

ナビアプリが夜間モードになり昼間モードに切り替わらない

[くらぼー]

ゴルフ8.5 eTSI R-Rineの2025年モデルに乗り替えて4か月になります。前車のゴルフ8 でも同じでしたがナビアプリによっては画面が夜モードのまま昼間モードに切り替わらないものがあり、対応策が見つかりません。具体的には現在主に使ってるカーナビタイムは問題ないのですが、パイオニアのCocchiやYahoo!カーナビなどどうやっても夜間モードになってしまいます。Google mapは問題なく、ちなみにディスカバープロ純正ナビは当然問題なしです。車両からの輝度情報とのミスマッチなのかと思い、ヘッドライトのオートモードをオフにしたりしてみても効果なし。何かひとつのナビアプリだけの不具合ならアプリとの相性かとも考えられますが複数アプリでの不具合は別な原因かと。何かこれについて有効な情報お持ちの方いればご教授願います。

書込番号：26247715

[SMLO&R]

＞くらぼーさん

CarPlayの場合にナビアプリの昼間・夜間表示切替は主に４つの要因に基づきますが、それぞれの車（のシステム）とアプリの組み合わせで、その動作は一律ではありません。すべてのナビアプリが同じ反応をするわけでは無いのです。

１　ヘッドライトの状態
ヘッドライトの点滅信号をCarPlayが正しく拾っている場合はこの信号に基づき切り替わるのが主たる方法で一般的です。

２　ローカル時刻と日出・日没
上記１が正常に取れていない場合、Google MapsなどのアプリはGPSに基づく現在地からその時刻と日没などに基づきます。

３　iPhoneの環境光センサー
AppleのMapsなどはiPhoneのセンサーに依存する場合がありますが稀です。

4　手動設定
GoogleMapsなどは手動設定で自動・手動の切替が可能です。

くらぼーさんの場合は上記１が正常に作動していない可能性を感じます。
一度CarPlayの接続設定を両者から削除して再設定なさってみてはいかがでしょうか。
それで直らない場合はヘッドライト信号をうまく受け渡せない状況と解釈する事になります。原因が車両システムかお使いのiPhoneのせいかは、他の車両・iPhoneの組み合わせで検証しないと分かりません。

書込番号：26250128

[くらぼー]

＞SMLO&Rさん

丁寧なご意見とアドバイスありがとうございます。
ヘッドライト情報を正しく取れていないというのは最初に疑いましたが、ナビアプリによる差がどこにあるのかイマイチわかりません。少なくともAndroid Auto使用していた頃には問題なく動作していたこともありますので。車両とCarPlay側の通信については車両内ネットワークであるCAN-BUSを経由してやってると思われますが、OBD2などの診断ツールで調べられるものか、そっちの知識に乏しいため調査出来ずです。CarPlayの切断、再接続も試してみましたが効果ないようです。また何か進展ありましたらこの場でご報告させていただきます。

書込番号：26250229

[SMLO&R]

＞くらぼーさん

CarPlayの登録抹消(車両・iPhoneとも)で直らないのでしたら、組合せ検証(切り分け)しかなさそうです。

�@ 現車両と現iPhone
�A 現車両と他iPhone
�B 他車両と現iPhone
�C 他車両と他iPhone

�@は既に答えが出ていますので、それ以外をディーラ展示車や知人のIPhoneをお借りして試してみるのが確実です。
車両の外光センサー位置はディーラで教えてもらって、昼夜を擬似的に作ってみて下さい。

ところで接続は有線でしょうか、無線でしょうか。

書込番号：26250432

[くらぼー]

＞SMLO&Rさん

他のiPhoneとの検証はやりたいのですが周囲に所有者がいないので難しいところです。
ディーラーにはいずれダメ元で聞いてみたいと思います。
ちなみに接続は無線、有線いずれも試していますが違いはありません。

書込番号：26250501

[kiyomari]

色々ご教示ありがとうございます。
8.5になってからは無線です。
ヘッドライト　AUTOを外し　切り替えてみましたが、変化なし。Google Map 夜昼モード切り替えてみましたが、車は夜モードのままでした。
Yドライブ　こちらも夜モードでした。

書込番号：26250599　スマートフォンサイトからの書き込み

[redswift]

＞くらぼーさん
＞kiyomariさん

今日は

ゴルフは詳しくないので、よくわからないのですが、メーターパネルの輝度もしくは照明等を手動で変化させる事はできないのですか？

＞SMLO&Rさんが挙げられてるパラメーター以外に私のクルマはメーターパネルの輝度を最高にしてると、アンドロイドオートで夜間モードにならないもので、何かゴルフにもそういうロータリースィッチみたいな物が無いのかな〜っと。

書込番号：26250864

[くらぼー]

＞redswiftさん
メーターパネルの輝度調整はないようです。
どのような仕組みで昼夜判定がされてるか、ネット上の検索からはまったくわからずお手上げです。
とりあえずはメインのナビアプリであるカーナビタイムが使えてるのでいいのですが、来年の更新時までになんとか対応策が見つかればいいのですが。

書込番号：26251811

[redswift]

＞くらぼーさん

＞＞メーターパネルの輝度調整はないようです

どうも明度センサーによる自動調光みたいですね。
私もみんカラ情報で知りました。
センサー位置はタコメーターの７０００と８０００の間らしいですね。

＞＞どのような仕組みで昼夜判定がされてるか、ネット上の検索からはまったくわからずお手上げです

確かに考えたらムズイですよね。
日の出、日の入りだと、北欧の国なんかだと季節によって白夜だったりしますし、ヘッドライトのオンオフなんかでもヨーロッパだと昼でも点灯義務の国が有るらしいですし。
そうなると、ゴルフのように環境光を測定するのが理にかなってる感じがします。

カーナビタイムが使えているという事は、他のアプリも可能なんでしょうけどねぇ？
アプリ開発者の力量なんでしょうか？

書込番号：26251888

[cocojhhm]

＞くらぼーさん
アプリと車両の関係性でそのような挙動になるのでしょうね
色々試されたようなので現状はアプリ側のアップデート等の対応待ちだと思います

ところでyahooカーナビ、COCCHIは有料版も変わらないのでしょうか?

あとはそれらに拘らずmovi−Linkも無料だし試してみてはどうですか?

書込番号：26251909　スマートフォンサイトからの書き込み

[くらぼー]

＞cocojhhmさん

Yahoo!カーナビは無料版のみの確認ですがcocchiは無料、有料版とも試して相違なしです。カーナビタイムはもう5年以上愛用していて使い勝手もワタシ的には数あるナビアプリの中ではベストと思ってるのですが、なにせいきなり価格が2倍近くに値上げされたので比較的安価なcocciに乗り換えたいところです。mobi linkは試してません。

書込番号：26252082

[くらぼー]

＞cocojhhmさん

MoviLinkを試してみました。こちらはしっかり昼間モードになってました。カーナビタイムの次回更新時の代替候補となりそうです。

書込番号：26255180

[cocojhhm]

＞くらぼーさん
自分の車の場合ですがどのアプリもライトオンで夜間モードになります

色々試してみましたが結局google mapに戻りました
地図表示には不満もありますが、「Ok google」で一発Android auto起動の利便性には代えられません

書込番号：26255206　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

＞くらぼーさん
少し補足が必要かもしれません
自分の場合はメインは車載ナビなので、目的地はあらかじめスマホ検索で送信しているのですが、ドライブ中に思い立って目的地検索が必要になった時にAndroid autoを起動するような使い方をしています

常にAndroid autoが立ち上がっているのであればgoogle mapの優位性はないかもしれませんね

書込番号：26255221　スマートフォンサイトからの書き込み

[和気藹々]

＞くらぼーさん
7.5までは、一切スマホ接続などしてこなかった初心者です。
車種は8.5　TDI Rlineです。
今回のナビあまりに使えなさすぎなので、仕方なくCar Play 接続、勝手に出てくるMapをつかってます。
私の場合は夜画面オンリーです。
ナビの他にも、問題点はあります。車検の関係など考え代替えしましたが、
やはり車は安定して熟成したモデルライフの頃が良かったかなと思っております。
車自体は満足しておりますが、ソフト面はディーラーでも分からず本国問い合わせ中のようです。

書込番号：26257693

[くらぼー]

＞和気藹々さん
ナビが夜画面オンリーと言うのはワタシと同症状という意味でしょうか。あるいはお好みが夜画面？確かにクルマ自体は進化してとくに8から8.5になりそれまで抱えていた不具合もほぼ解消されましたが、おっしゃるようにソフトウェア系はあいかわらず。まあ気長にアプデされるのを待ちましょう。

書込番号：26257888

[和気藹々]

＞くらぼーさん

くらぼーさん同様夜画面のままです。ここのスレ参考にバッグから出しましたが変わりませんでした。
私の車は、走行してもアラウンドビューモニター画面が消えず、手動で消す作業がありますので、
それに比べれば、我慢できる部類でしょうか。

書込番号：26258515

[くらぼー]

＞和気藹々さん

同症状なんですね。アラウンドビューモニターが消えないのは厄介ですね。あまり役に立たない機能なのでオフに出来ないかメニューから探してみましたが残念ながらオフにはならないみたいですね。症状が毎回出るのならディーラーで確認してもらうのがいいかもです。

書込番号：26259953

[m323f]

「車両」の「インテリアライト設定」

先月、7Rから8.5Rに乗り換えました。
乗り換えて初めてCarPlayでiPhoneをインフォテイメントシステムDiscoverに
接続して使うようになりましたが、ディーラーで納車時の説明を受けている時には、
昼間表示だったYahoo!カーナビが、納車後にDiscoverの設定をいじっている内に
いつも間にか、他の地図系アプリ（ｉOS標準地図、Googleマップ、Yahoo!地図）と共に、
昼間も常時、夜間表示のままになってしまい、元に戻す方法がわからず
困惑しておりました。
しかしながら、つい先日、ようやくDiscoverの設定を変えることで
元に戻ることに気づきました。

その設定は、次の通りです。
インフォテイメントシステムDiscoverの「車両」の室内設定で
「インテリアライト設定」の「デザイン」を、
白ベース背景となる「明るい」にすると、CarPlay上の地図系アプリが
昼間は昼間表示となり、夜間は夜間表示に切り替わります。

今のところ、Yahoo!カーナビ（無料版）しか試していませんが、
昼間表示に戻っても、次のような挙動でした。
・ヘッドライト点灯に連動して夜間表示にはならず、昼間表示のまま。
・トンネル通過中も夜間表示にはならず、常時、昼間表示のまま。
　ただし、同時に画面表示できるようになったiPhone上のYahoo!カーナビの方は、
　トンネル通過中は夜間表示に切り替わる。
⇒おそらく、夜間表示は、時刻に連動して切り替わっているようです。

上記のことから、Discover 内のCarPlayの設定にて、
CarPlayの外観モードを「自動」にするということは、
・Discoverの背景デザインを白ベースの「明るい」に設定すると、
　⇒CarPlayの表示を「標準」にする
・Discoverの背景デザインを黒ベースの「暗い」に設定にすると、
　⇒CarPlayの表示を「ダークモード」にする
これを、自動で連動させることと理解しました。

そのため、Discoverの背景デザインを黒ベースとして、
CarPlay上の各アプリの表示を自動切り替えするようにするには、
各アプリの方で、CarPlayのダークモードでも画面切り替えできる
設定が必要になるのかと思います。
ひょっとすると、CarPlayの仕様上、そのようなことは不可なのかも。

この辺り、日本製ガラケーやカーナビ専用機のような、
細やかな機能を期待してはいけないのだろうと感じてます。
そのため、Discoverの背景デザインが「白ベース」では見難いので、
「黒ベース」にし、CarPlayのアプリは夜間表示で使うことにしました。

ちなみに、私の車も、自動起動したアラウンドビュー画面が
速度を上げても元の画面に戻らず、パークアシストのスイッチ押してOFFにしてます。
これも、スイッチ押せば戻るから、細かいこと気にするなということなのかと、
半ば諦めてます。
そのうち、アップデートでこっそり修正されるかも知れませんが、
月末に1か月点検でディーラーに入庫するので、その際、早期改善を要望しよかと思います。

書込番号：26267790

[くらぼー]

＞m323fさん

いただいた方法で試してみたところ見事に解決しました！　こんなところに仕掛けがあったんですね。CarPlay対応の各種ナビアプリすべて試してみましたがいずれも昼画面になりました。これで一年後のナビ契約更新の際の選択肢が拡がりました。ただおっしゃる通り今までのダーク画面に対して画面の明るさが煩わしいのは辛いところ。まぁ使い分けていくしかないですね。改めて有用な情報お寄せいただきたいへんありがとうございました。

書込番号：26268001

[ガクです]

21年型Golf 8 variant に乗っています。８月下旬炎天下にて長時間駐車後
AndroidAutoにてY！カーナビを起動したらGolf のナビが暗転していました。
配線は常時左側のUSB-Cで接続中で、その都度スマホを接続し、勿論Y！
ナビGolfナビ共に設定は昼モードにも拘らず、その後Y！ナビは夜間モードのままでした。
しかし、先日、何気なく配線を右側のUSBに変えてみたところ、何故か偶然か分かりませんが
昼モードに戻っていました。Golf 8.5のAndroidAutoは無線だと承知していますが、
有線接続の方はいちどお試しあれ！

書込番号：26335401