トヨタ アクア 2021年モデル のクチコミ掲示板

安全装備のオプションで付けた方がいいものありますか？

[minijob]

安全性重視でアクアの購入を検討しています。

新車にオプションが必要なのかどうか、さっぱり分からないド素人です。
よろしくお願いします。

サポカー補助金10万円を受けるには、
グレードX　に『パーキングサポートブレーキ』のオプションをつけなくてはいけないとのこと。。。

それでアクアのHPを見ると安全装備のオプションが沢山ありますが、
他におススメのオプションありますか？

ちなみにアクアの安全性能って、FITに比べてどうでしょう？
どんな所が良いか教えてください。

書込番号：24251556

[coroncoron]

フィットも新型アクアもそこまで予防安全装置に違いはありませんが、大きな違いは電動パーキングブレーキがあるかないか。がよくネットで上がってますね。

あの便利さを知るとアクアのマイナーチェンジまで待とうか。なんて意見もあります。

あとは自動駐車機能でしょうか。
所定位置でボタンを押すと自動で駐車できるオプションがあるみたいですが、自分で駐車した方が早そうです。

よく言われるのは、メーカーオプションは注文後や納車後は変更できないので迷われたら注文すべき。とは言われます。

ディーラーオプションは後から装備できますし。
確かにセットオプションなど最近色んなオプションがあり迷われると思いますが、気軽に営業担当者にそれはどの様な機能があるか聞いてみて下さい。

車購入時、金額が高いのでオプションの数万が安く感じてしまうマジックがありますが、よく聞くことが大切です。
なんでも勧めてくる営業はダメです。

書込番号：24251607　スマートフォンサイトからの書き込み

[minijob]

＞coroncoronさん
コメントありがとうございます。

＞所定位置でボタンを押すと自動で駐車できるオプションがあるみたいですが、自分で駐車した方が早そうです。

家電でも使わない機能はムダですもんね。
自分で駐車しても、ぶつからないサポートがあれば、オプション無くても大丈夫そうですよね。


＞よく言われるのは、メーカーオプションは注文後や納車後は変更できないので迷われたら注文すべき。とは言われます。

そーなんですねー。
メーカーオプションとディーラーオプションってのがあるのは知りませんでした。
勉強になりました。


＞車購入時、金額が高いのでオプションの数万が安く感じてしまうマジックがありますが、よく聞くことが大切です。
＞なんでも勧めてくる営業はダメです。

今日、展示車を見に行く予定です。
マジックにかからない様、心して行きます。

参考になりました。
ありがとうございました！

書込番号：24251765

[岩ダヌキ]

＞minijobさん

個人的にBSMは付けておきたいオプションです。
フィットにもリアカメラ de あんしんプラス2という似たようなものはありますが、ナビ画面に小さく表示されるだけなのでアクアのBSMの方が使い勝手は良いのではと感じます。
試乗などで意識して確認してみてはどうでしょう。

書込番号：24251841　スマートフォンサイトからの書き込み

[minijob]

＞岩ダヌキさん
コメントありがとうございます！

＞個人的にBSMは付けておきたいオプションです。

『BSM』ですね。
ナニモノか分かりませんが（汗）、お店で聞いてきます！！
ありがとうございます！

書込番号：24251873

[紺碧の流れ星]

＞minijobさん
BSMはドアミラーの視野とボディーの間の死角に入った車やバイクの存在をドアミラー内に表示してくれる安全機能です。

車線変更時にかなり有効なので絶対つけたいオプションです。

書込番号：24251904　スマートフォンサイトからの書き込み

[coroncoron]

元々どれもなかった装備ですからね。
意味がわからず、迷われるのは当然かと。
名称も長いですし。

電動パーキングブレーキがないのは引っかかりポイントですけど、気候変動で停電など災害が多いので、フィットかアクアかと言われたら、非常時に強そうなアクアにします。

書込番号：24252020　スマートフォンサイトからの書き込み

[岩ダヌキ]

画像1	画像2

＞minijobさん

メーカーごとに多少名称は異なりますが、BSMとは運転席からは死角となりやすい左右後方の車両を検知して知らせることで、車線変更時などの後方確認をアシストする機能です。
貼付画像1を見ていただければわかりやすいかと思います。
アクアは運転席から死角となりやすい左右後方に車両がある場合、画像1と同じようにドアミラーのLEDを点灯させてドライバーに知らせてくれます。

フィットのリアカメラ de あんしんプラス2の後方死角サポートも似たような機能ですが、ドアミラーではなく貼付画像2のようにナビ画面でドライバーに知らせてくれます。

アクアとフィットを試乗されるつもりなら意識して試乗しないと見落としてしまう部分だと思います。

とはいえ、BSMの有無にかかわらず基本は目視確認なのでなければないで困らないものでもあります。

書込番号：24252367　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

公式HPで安全装備の説明もあるだろうに、なんだか分からないって何なの？

そんな状態でアレコレ付けても使いこなせないんじゃないかしら。

書込番号：24252576

[tsunda]

＞私はたぶん3人目だと思うからさん
いや、複雑過ぎでしょう。
自分も予防安全システムは色々ありすぎて訳わかりません。アドバイス欲しいです。
使いこなすって、予防安全システムはバックグラウンドで働くものですよね。
誤作動に気を付けるとかですか？

書込番号：24252713　スマートフォンサイトからの書き込み

[peanuts821]

＞　公式HPで安全装備の説明もあるだろうに、なんだか分からないって何なの？

分からないからここで聞くｗ

書込番号：24252829

[岩ダヌキ]

公式HPなど、一通り目を通した上でわからないのなら具体的に何がわからないのかを教えてくれた方がみんなアドバイスしやすいです。
何がわからないのかもわからない人へのアドバイスってすごく難しいです。

書込番号：24252840　スマートフォンサイトからの書き込み

[minijob]

＞紺碧の流れ星さん
＞coroncoronさん
＞私はたぶん3人目だと思うからさん
＞tsundaさん
＞peanuts821さん
＞岩ダヌキさん

皆様、たくさんのコメント、ありがとうございます。
お礼が遅くなり失礼しました。

ディーラーさんで補助金の話をしたら、
「急がないと補助金が打ち切りになる！」
という衝撃の話がありまして、急いで3件ほど梯子して来ました。

発注を急がなくては・・・！という事で、
アドバイス通り、先ずはメーカーオプションだけでもと見たり聞いたりで
いっぱい、いっぱいになってます。

BSMについても、こちらで教えて頂いた事を伝えたら、どんなものかも見せて貰えました。

このオプションを付けた見積もりをお願いしたら、
最初に必要だと思っていた『パーキングサポートブレーキ』が
BSMとセットのオプションになってました。

そして、抱き合わせ（？）な感じで
『パノラミックビューモニター』も必要だと言われました。

＞私はたぶん3人目だと思うからさん
のおっしゃる通り
「パノラミックビューモニターは使いこなせそうも無いので必要ないかな。。。」とも思ったのですが
セットで必要と言われたら仕方ないですものね。。。

＞tsundaさん
のおっしゃるバックグラウンドで働くもの（自動でブレーキかけてくれるものとか）は
興味あるので、その辺を見積もりに入れて貰うことにしました。


オプションって、やっぱり難しいですね。
道中、こちらのコメントを見つつ、とても参考になりました（返信できずスミマセン）

皆様、ホントにコメント、説明、助かりました。
ありがとうございました。

書込番号：24253043

[たぬし]

ここで聞くのが間違い。
車ヲタばっかだからＢＳＭなんて略語で平気で回答する。

ＨＰ見ても分からないような人のための営業マン

このままじゃピーピーガーガー車に怒られるでしょう。

書込番号：24253633

[ままねこ]

パノラミックビューモニターは4方向にカメラが付いているので、道路に出ようとして障害物で左右の見通しが悪いとき、前の端のカメラで左右を遠くまで見せてくれてヒヤヒヤしなくて済む。助手席側の障害物もよく見えて良い。私はとても役立っている。
それに昔と比べてパノラミックビューモニターはすごく安くなりましたね。

書込番号：24253755

[お寺の花子]

ブラインドスポットモニタリングなんて
カタログでは探しにくい。
BSMはシステム名だから
トヨタ以外も使っているオーソライズされた名称だ。

安全のためにつけて置いてほうがいい。
後方からオートバイが来ているのに
気がつかずドアを開けるなんて
失敗が少なくなる。

書込番号：24253823　スマートフォンサイトからの書き込み

[minijob]

＞たぬしさん
＞ままねこさん
＞お寺の花子さん
コメント、ありがとうございます。

ヲタさんのコメントも、難しくてついて行けないこともあり申し訳ないのですが、
他の皆さまのフォローもあり、ついて行けないなりに勉強になります。

パノラミックビューモニターですが、ディーラーさんでモニタを見せて貰いました。
後で気が付いたのですが、
見せて貰ったのは（シースルービュー）と言うモノで、
グレードXに付けられるのは（シーするビュー）なし　のモノの様です・・・
（違いを聞いてくるのを忘れてしまいました（(´・ω・`)）

書込番号：24254429

[minijob]

コメントをくださった皆様、ありがとうございました。

サポカー補助金が終わりに近いと聞いて、週末に急ぎアクアを注文しました。

グレードXに安全装備のオプションを足しただけの、お手頃価格のアクアですが
我が家にとってはとても高価な買い物で、不安もありましたが、
こちらで頂いたアドバイスもとても参考になり、思い切ることができました。

お陰様で、ディーラーの担当者さんにもしっかりお話を伺えたと思います。
皆さん、本当にありがとうございました。

書込番号：24258901

[スーパーキャパシタ]

＞minijobさん

サポカー補助金の見込みです。
http://www.cev-pc.or.jp/support-car/yosan.html
新車は9月24日申請必着の見込み。
申請が多いと早く終了します。

登録が済んだら車検証のコピーを即もらってWeb申請してください。
納車は待たなくてOKです。
郵送は遅くなります。
車検証、免許証、振込銀行通帳のコピーをPDFにしてWebにアップします。

書込番号：24258926　スマートフォンサイトからの書き込み

[minijob]

＞スーパーキャパシタさん

有用な情報、大変ありがとうございます。
納車、待たなくていいんですね！！
Web申請できるんですね！！！

来るまで結構時間かかりそうなのでで、ハラハラしてます。
早速、PDFにできるものから準備します。

ありがとうございました！

書込番号：24258996

安いねええ・・・

[ツカチャン1122]

ノ−トe-powerなら、300万いくけど、これって、安いなあ・・・いいなああ

書込番号：24249392

[紺碧の流れ星]

アクアのレンタカーもめっちゃ走ってますね、レンタル代も安くて良いです。

書込番号：24249437　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんにちは、
アクアは多くて見飽きた。また見飽きることになるのだろう。多分。
しかし、見方を替えれば国民車的な車と言うことも可能でしょう。

書込番号：24249452

[sukabu056]

他メーカーにない、1500ｗコンセントがこのクラスに標準装備。正に国民車！
妻の車フィット３も大分乗ったし安全装備がないので、現状では次の車はトヨタ一択です。

ちと気になるのは横からのスタイルと、シフトレバー。心地よさ重視か？？

書込番号：24249465

[ダンニャバード]

提灯動画でしょうけど、早速こんな動画もありました。
https://youtu.be/uo-hNU0btlo

「これはもうスポーツカーですねぇ」は言い過ぎ？でも走りも良さそうです。
ワンペダル風のパワープラスモードってのにも興味がありますね。

いかんせん「女性向け」という感じが強いので、オッサンが買うのにはちょっと抵抗がありそうですが、かなり興味あります。

書込番号：24249496

[aiyuma]

価格を下位グレードでノートと比較すると価格差はそれほどでもないが、上級グレードに主要装備をつけた場合は大きな価格差となります。
ノートは早々にセットオプション戦略を見直すことでしょう。

ノートで優位なのは電動ブレーキと後席の広さくらいでしょうか？

書込番号：24250305

[ゴルゴ7.5]

ノートは割高ですが、オーラではナビ対応プロパイロット、大型モニターを2つ採用で運転席側にもナビ画面、電動パーキングブレーキ、オートブレーキホールド、ルームミラーが液晶、BOSEサウンド、非接種充電、全席合わせガラスなどアクアにはない装備が選べるので、他とは違うコンパクトに乗りたい人には最適です。

書込番号：24250728　スマートフォンサイトからの書き込み

[ファルドＪｒ]

トヨタの戦略はきめ細かく大したもんです。最近のSUV攻勢を含め、圧勝でしょうね。あまりにも多く走っているから買いたくないとか判官びいきの人や他社のコアなファン以外は全て取り込んでしまいそう。これでカローラクロスでも発売したら圧勝確定ですよ。ノートはeパワー一本勝負ですから、厳しいですね。今まで営業車等で使われていた旧ノートはアクアに取られますね。

書込番号：24250960

[tsunda]

今度のアクア、見違える様に良くなりましたね。

ノートと見積もり比べてみました。
グレード：
アクアZ 、ノートX
オプション：
パノラマ(アラウンド)ビュー
ACC LKA
各種センサー類　予防安全システム
寒冷地仕様　シート　ハンドルヒーター
リアフォグランプ
TV コネクトナビ　ETC2.0
16インチ　アルミホイール
フロアカーペット

以上で
アクアZ 2851550円
ノートX 2895400円

この見積もりで、アクアにあってノートに無い
パワーシート　シートグレードアップ　
100Vコンセント
(オプションで自動パーキング選択可)

ノートにあってアクアに無い
電動パーキング　オートブレーキホールド
ワイヤレス充電　
(オプションで後席USB充電選択可)

なかなか複雑で、間違ってるかもですが。

オーラの場合は、3118720円で、
パワートルクアップ
BOSEオーディオ
内外装　シート　大型液晶メーター　グレードアップ
後席USB
17インチ加飾付きアルミホイール　スポーツタイヤ
3ナンバー

4WDは
アクア　小型モーター　雪道発進用
ノート　強力モーター　フルタイム4WD
と、コンセプト　性能に違いがあります。
燃費はアクアが良いと思います。

アクアはノートより90kgも軽いし、ノートのワンペダルをパクって走りは随分良くなったと思います。

書込番号：24251048　スマートフォンサイトからの書き込み

[雑魚とロバ]

４WDもあり1.500のコンセントも有り!
電パ非採用は少し残念ですが値頃感も有り北国需要を考えると…かなり売れそうですね。

個人的にはデザインがモッサリしてる印象を受けましたが、たぶん見慣れてきちゃうんでしょうね。

書込番号：24251508　スマートフォンサイトからの書き込み

[aiyuma]

上記に
アクア　小型モーター　雪道発進用
と書かれてありますが、アクアの4駆は雪道を50km/ｈくらいで巡行の場合は4輪駆動にならないのでしょうか？
先代ノートの4駆みたいな感じ？

書込番号：24251722

[ゴルゴ7.5]

＞aiyumaさん

ハイブリッドでフルタイム4WDを買うなら、ノートかオーラだけです。

書込番号：24251987　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

雪道での4WDメリットって発進時だけじゃないかな？
動いちゃえばFFも4WDも大差ないし。

カーブの安定性がとか、登りで・・とか確かに違いはあるんだろうけど、雪道そんなに急いでどうするってのが私の考えです。
周りの車がゆっくりなのに、それを追い越して行くかといったら、その後が怖くて周りに合わせた運転になると思います。

誰もいないところでちょっとスピードあげるのはいいかもしれないですけどね。

書込番号：24252165　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふとんがふっとんだ！]

＞ゆうたまんさん
東北の雪国圧雪道路を出勤時4車線普通に50ー70キロ当たり前に走ってますよ。
たま20キロで走ってる車が居ますがバンバン追い越されますw

今年の冬は5ー60センチ降って除雪してましたがFFで十分と思ってたのに初めて4WD欲しいと思いましたね汗、、いつも通ってた道2回急坂坂道発進が出来ませんでした。止まったらアウトでした。

新型アクア今回も後席狭いですね。
頭と足元酷そうですね。
ノートとフィット位ないとね

書込番号：24252274　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsunda]

＞ふとんがふっとんだ！さん
ネットで色々見ると、後席も結構広くなったみたいです。来週試乗して色々確認しようかと思います。
子供が小学生くらいなら問題無し。
車重も軽くて、快感ペダル。軽快な走りでしょう。
アクア、「いい」感じです。

オーラ4WDとは全然違う車ですけど。
アクア雪道発進用4WDに比べ、
オーラフルタイム4WDの(シーマ同等仕様)革シートだと軽く30万円以上違いますから。
おっ30万円＋くらいしか変わらないのか？！
パワーとトルクアップして！BOSEも付いて？！(爆)

書込番号：24252355　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

流石豊田。

商売上手。

ホイホイです。

うはうはです。

書込番号：24252477　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

お客さんに迷わせない。

これでイーじゃん。

買った。

と、即決ですよね。

流石豊田商売上手。

書込番号：24252487　スマートフォンサイトからの書き込み

[kodenma]

雪道の安全性で比較したらノートの方が上っぽい。
ノートの4WDは回生ブレーキも4輪で行うから制動距離は短くなりそう（制御レスポンスも早い）。

書込番号：24252792　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsunda]

＞kodenmaさん
こんにちは。
雪道で一番大事なのはタイヤです。
アクアノート発進用でも、雪道では十分実用的です。
ただ、ノートの50Kwリヤモーターフルタイム4WDでは、走りがあらゆる局面で力強く、曲がりで旋回能力が高く、止まるでリヤ回生ブレーキもあり制動距離が短くなります。乾いた路面でも運転が楽しいと言われています。要するに「プレミアム」と言う事です。

書込番号：24252860　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsunda]

アクアノート→アクア
訂正します。

書込番号：24252862　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

＞ふとんがふっとんだ！さん
私も北東北なので雪道でもそれくらいで走りますが、慣れてない人が4WDだからといって同じ走りをするのは危険です。
4WDじゃない車で同様な走り方ができる方なら、4WDにしたら快適でしょうね^_^

ちなみに北海道の方は、更に速いです^_^;

書込番号：24253063　スマートフォンサイトからの書き込み

燃費について

[ゼロゼロ７７]

メーカーは2割改善したと言っていますが実燃費はどうですか?

書込番号：24249058

[あーたN]

まだ誰も納車されていないのに実燃費なんて分かるわけないじゃないですか

書込番号：24249138　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

ヤリスくらいだろうよ

書込番号：24249187

[写画楽]

こんにちは、
新型の電池：
バイポーラ型ニッケル水素電池は従来型のニッケル水素電池に比べ、
バッテリー出力を約2倍に向上させた新仕様のバッテリーを搭載とのこと。

EV走行領域が拡大し燃費の向上が期待されます。

実燃費はこれからの話になｔりますね。試乗記などに期待しましょう。

書込番号：24249233

[らぶくんのパパ]

車載されたバイポーラニッケル水素のスペックを見ると
1.2Vのニッケル水素バッテリーを168個つないで電圧201.6V、5.0Ah
容量は1.008kWhになります。
旧型のニッケル水素バッテリーは120個つないで電圧144V、6.5Ah
容量は0.936kWhになります。
バッテリー容量はほとんど変わらないですね(1.077倍)
構造上かなりコンパクトになっているとは想像できますが、これで燃費がかなり良くなるというのにはなかなか理解できないですね
回生発電能力が大きいとかでしょうか・・・

書込番号：24249296

[cbr600f2とし]

＞ゼロゼロ７７さん

使用環境によるんじゃないですか？

書込番号：24249944

[MIG13]

＞らぶくんのパパさん

新規開発バッテリー自体による低燃費の効果（回生電流増加、バッテリー軽量化。。）は、
わずかだと予想します。　
燃費向上は、（ヤリスで実証された）3気筒高効率エンジンが一番の要因だと思います。


また、モーター出力は、電流で制限される場合が多いので
　・バッテリー電圧が　201.6V/144V＝1.4倍　と高くなると、
　少ない電流（1/1.4）で同じ出力を出せ、電流制限が緩和される。
　・新規開発バッテリーは、バッテリー自体が電流を流しやすい。
であると推測します。

その結果、新規開発バッテリーシステム（出力2倍）は、モーター駆動力（加速）に
つながっていると期待しています。　

E-Powerはピンチかな　？？

書込番号：24250056

[ラpinw]

＞らぶくんのパパさん

すみませんが、Bグレードに搭載されているヤリスと同じリチウムイオンバッテリーについても同じように比較をお願いできませんでしょうか。
よろしくお願いいたします。

書込番号：24250284　スマートフォンサイトからの書き込み

[どっちつかず]

ＥＶ走行可能速度、20�q/ｈが40�q/ｈに上がったという数値が出てますから、
実質燃費は30�q/Ｌ台がコンスタントに出ると良いですね。

ハイブリッドを知らない人は、
40�q/ｈ以上はすべてエンジン走行すると誤解されますよね。
実際はもっと速い速度でもＥＶ走行しますから、
この数値の出し方は変えた方がいいと思います。

書込番号：24250674

[MIG13]

>新規開発バッテリーシステム（出力2倍）は、モーター駆動力（加速）に
>つながっていると期待しています。　
>E-Powerはピンチかな　？？

バッテリー出力特性は、ヤリス、ヤリスクロスとコンパチになっているようです。
駆動システム（エンジンとモーターの出力バランス等）を共通化するためらしいです。
従って、E-Powerほどの加速はなさそうです。

書込番号：24251143

[ラpinw]

ヤリス、ヤリスクロスとコンパチだとしても、トヨタがわざわざ「快感ペダル」って売りにしますかね？

書込番号：24251218　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞ラpinwさん
残念ながらヤリスやBグレードに搭載されているリチウムイオンバッテリーについてはスペックがわかりません。
判っているのは4.3Ahというスペックだけです。
4.3Ahにバッテリー電圧をかけるとバッテリー容量(kWh)になります。
普通のリチウムイオンバッテリーは1個3.7V、ニッケル水素バッテリーは1.2Vです。
電圧を上げるのなら1個の電圧が高いリチウムイオンバッテリーが有利です。
4.3Ahで1kWhの容量にするには232V必要にになり、1個3.7Vのリチウムイオンバッテリーで63個程度必要になります。

バイポーラニッケル水素が従来より何倍とか書かれていますが、従来のニッケル水素バッテリーにくらべてです。
リチウムイオンバッテリーと比べてほしいですね
現にリチウムイオンバッテリーを採用しているBグレードは一番燃費がよいです。
もちろん車両重量が違うので何とも言えませんが、スペック的にはバイポーラニッケル水素とリチウムイオンバッテリーではほぼ同等ではないでしょうか?

いちばん安いBグレードにリチウムイオンバッテリー採用というのも何か解せませんね
新開発のバイポーラニッケル水素はまだ高額なのかもしれません。

書込番号：24251294

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

https://clicccar.com/2021/07/20/1102191/

推測みたいですが簡単に解説されています。

書込番号：24251644

[ラpinw]

＞らぶくんのパパさん

返信ありがとうございます。
そうなんですよね。
従来型のニッケル水素との比較ばかりで、ヤリスと同じリチウムイオンとの比較があまり無かったので知りたかったです。
まぁ、コストダウンはこれからのようですが、リチウムイオンと同等以上の性能であればニッケル水素のメリットが活きてくるという感じでしょうか。
Bグレードとバイポーラ型との比較試乗記を早くみたいですね。
Bグレードの燃費が良いのは単純に重量の違いだとトヨタが説明していたそうです。


＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん

ありがとうございます。
私も先にコメントしてからその記事を読みました。
もっと沢山、リチウムイオンバッテリーとの比較記事が出てくると嬉しいですね。


ありがとうございました。

書込番号：24251691　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゼロゼロ７７]

納車されたら教えてくれれば良いんですよ。
別にすぐ教えてくれなんて言ってないでしょ

書込番号：24252633

[MIG13]

＞ラpinwさん
入力(充電)特性は、ヤリスのリチウムイオン電池より高性能なので強い回生を実現できているんじゃないでしょうか?

書込番号：24253637　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゼロゼロ７７]

＞cbr600f2としさん
使用環境による事は100も承知です。
どれぐらいずれているのか参考にしたいので書き込みました。
そこまで正確な数字を求めている訳ではありません。

書込番号：24265278

[かざまさんさん]

Xグレードの試乗車を30分間閉店間際に行き自由に
乗らせてもらいました。街中と峠道往復とバイパスのルートでしたがリセットした燃費は36.5�`表示でした
かえりが峠道の下りとバイパスのルートでしたが往路でも28.5�`でした。パワープラスモードのワンペダルは私には違和感ありありでした。
普段からハイブリッド車に乗っていますので運転の
仕方も高燃費の要因かと思います。

書込番号：24266667　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゼロゼロ７７]

平均すればリッター30超えるのは凄いですね。
高いので買わないですが 燃費が良いに越したことは無いですからね。

書込番号：24269016

[olipy530]

アプリからの通知では総走行距離802km(殆ど街乗り)で26.3km/Lです。
10月1日〜16日迄の満タン法では27.8km/Lでした

書込番号：24398748

[ゼロゼロ７７]

ご回答ありがとうございます。参考にさせて頂きます。
普通車としてかなりの燃費を出していますね。２５超えていればとりあえず満足といった所でしょうか?
２０３０年にはハイブリッド含めてガソリン車は販売出来なくなりそうですが
今の技術ではかなり厳しいですね。
我慢して高額の電気自動車か燃料電池に乗らなくてはいけなくなるかも知れません。

書込番号：24398815