日産 サクラ のクチコミ掲示板

補助金引上げ、遅れている場合への対応 との朗報？

[愛犬は寝てばかり]

１１月５日の記事だったので、すでに投稿されているかと検索しましたが、まだのようなのであげます。
（後に変更されたり、記事が間違っていても私は責任を負いかねます）

（よく読んだら、自治体や企業向けのようです。個人はどうなりますか…。）

日刊自動車新聞　電子版（2022.11.05）
タイトル
環境省、車両電動化支援　補助金制度を見直し上限額を1.2倍に引き上げ　2次補正予算を活用
本文
環境省は、今年度の第２次補正予算案で、自治体や企業の利用を想定した車両の電動化支援事業を強化する。車両１台当たりの補助上限額を現在の１・２倍に引き上げるほか、納車遅れの影響で補助金支給の対象外になりそうなケースも補助金を出せるよう制度を見直す。軽電気自動車（ＥＶ）の発売を契機に自治体などでもＥＶの導入機運が高まっており、補正予算を活用して電動化を
（以下は会員サイトになり、読めませんでした。）

これからの方に良い方向に向かうといいですね。

書込番号：25003200

[らぶくんのパパ]

＞愛犬は寝てばかりさん
個人向けは環境省ではなく経産省から発表されていますねhttps://www.meti.go.jp/press/2022/11/20221108005/20221108005.html

補正分の対象は令和4年11月8日以降に新車新規登録（登録車）又は新車新規検査届出（軽自動車）された車両をになるようです。

書込番号：25003264

[愛犬は寝てばかり]

＞らぶくんのパパさん
ああ、本当だ。ありがとうございます。

これで切れ目なく補助を受けられそうですね。
良かった。

書込番号：25003291

[スバル車購入予定]

納車待ちの一人です。

本日日産の担当営業より連絡あり、補助金申請が可能な状況となり納車を早めることが可能となった旨連絡ありました。
既に車両はあるようで、メーカーからの車両登録規制が解除された様子でした。
週末とかは既に予定が入っているので，週明けの営業日に登録書類などをディーラーに持って行く予定。

11月中の納車予定となる様子です。

今後自分のような方が，大勢出てくるのでしょうね。

書込番号：25003505

[ゴルディーノ]

ウチも先月末に生産は終わっていて、登録(届出)保留中になっています。

今月中に納車できる予定で進めていると言っていましたが、この閣議決定で納車に向けて一気に進んでいきそうです。
補正予算についての報道で気になったのが補助金の引き上げ(1.2倍)について。あればあったでありがたいですが、実際のところどうなんでしょうね。。

書込番号：25003611

[John・Doe]

補助金額が上がるなら今年度の予算を使い切ってから申請しないと
まだ今年度予算は残ってるので下手したら今年度の補助金が出ちゃう可能性もありそう？

書込番号：25003962

[orange]

うーむ、補助金が1.2倍に増えるので、それを目当てに予約を後ろに回す人が出てきたのかな？
私の予約が一気に2か月早まり、12月にアップしました。
もともとは来年1月だったのですが、途中で2月に伸びていました。それが12月になったのです。
早くなるのは歓迎です。1.2倍でなくても早く乗れるのだから十分です。

書込番号：25004004

[愛犬は寝てばかり]

皆さん、すみません。

私が引用したのは、自治体、企業向けの補助金と書いてあります。

らぶくんのパパさんの教えてくださったものには、開始時期等はありますが、補助の内容については書かれていません。
おそらく前の内容を踏襲するのではと思いますが、あくまでも私の根拠のない憶測です。

「1.2倍」については、今のところ根拠がないものとして、惑わされないようにしてください。
増えるといいですけどね。

書込番号：25004014

かなり売れたようですね

[やすゆー]

日産は2022年4〜9月に20.6万台を売り、そのうち2.1万台がEV。
サクラは9月までに何台売れたんでしょうね？

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日産、EV国内販売初の1割に　4〜9月、軽EV「売れ行き手応え」
https://www.asahi.com/articles/ASQC15JYYQC1ULFA015.html

　日産自動車の今年度上半期（4〜9月）の国内販売に占める電気自動車（EV）の割合が10・1%となった。半期の実績で1割を超えたのは、国内の大手自動車メーカーで初めて。特に軽自動車のEV「サクラ」の販売が伸びたことが貢献した。

　日産の4〜9月の国内販売は約20万6千台で、そのうちEVは約2万1千台だった。今年はEV「アリア」を発売したほか、6月に発売した「サクラ」は10月26日までに約3万3千台を受注した。

***********************************************************
（有料記事なので、契約しないとここまでしか読めないです）

書込番号：24990663

[エンディミオンの呟き]

記事の転用に関しての許可はとりました？^_^

書込番号：24990816　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすゆー]

SNSでシェアするボタンあるし、転載禁止といった記載もなかったんで大丈夫かと思ったんですが、問題ありますかね。

書込番号：24991035

[tarokond2001]

＞やすゆーさん

確かにSNSでシェアすることも想定しているので、転載許可は不要でしょう。
全文を載せているわけでもないし、引用ではそこまで厳密に管理しないものです。

さて、サクラについては
https://news.yahoo.co.jp/articles/b378485c27a3d0c4b1fc31acbbdb991950cd43aa

のように評価が高いことも、売れ行きに反映されていると思います。

試乗して、ガソリン車の軽自動車とは、次元の違う車だと私も感じました。
補助金が出るなら、ガソリン車の軽自動車を買う必要は全く無いと思います。

書込番号：24992112　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

日産の受注広報は、いつも好調。　マーケッティング担当役員が、保身で発表ってパターンが多い。

日産スカイラインマイナーチェンジで受注好調ー＞数か月後　統計情報では前年より大幅落ち込み

なのでサクラの実際は、全軽自協　販売台数統計資料　本年累計

https://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushokaku-8483

サクラ　　　　　　　12,942
三菱EKクロスEV　　2,633

ダントツ　NBOX 151,594

ルークスでも　54,683
デイズ　　　　　26,807

書込番号：24993648

[高い機材ほどむずかしい]

ついでに乗用車
輸入車より少ない日産。先月ディラーに点検にいったら結構混んでたんだけどね。

http://www.jada.or.jp/data/month/m-r-hanbai/m-r-brand01/

書込番号：24993652

[やすゆー]

ウクライナ侵略戦争で部品供給どうこう、半導体を使う製品は軒並み『売りたくても売る物がない』といった状況だそうですが。

書込番号：24994089

[肉じゃが美味しい]

サクラは、9月に約4250台で、台数伸ばしましたね。
10月の確報は、未だ出ていないですが。

純粋なBEVで見ると、リーフしか売れていないですね。（上期累計　約1万台）
ソルテラ、bZ4Xは、タイヤ外れの問題で、販売できないし。
上期累計で、リーフの次に売れていつのが、確かホンダeの約300台ですので、
リーフの圧勝でした。

書込番号：24994201

[クロレラさん]

ここは、由緒正しき価格comです（苦笑）。必要有りません!　良く売れてますね!街なかでも、よく見かける様になりました。

書込番号：24997025　スマートフォンサイトからの書き込み

[orange]

日産で一番売れているのはサクラでしょう。
サクラは日本の状況に特化した車です。それが強みで売れに売れている。
しかし部品不足で車が届かない。
多くの人がサクラを待っている。
私もその一人。

書込番号：24999441

[やすゆー]

日産 サクラ/三菱 eKクロスEV、カーオブザイヤー受賞…日本自動車殿堂2022-2023
https://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=124658/?lid=myp_notice_prdnews

おめでたう、サクラ。

書込番号：25000383

[肉じゃが美味しい]

＞やすゆーさん
明日には、RJCのカーオブザイヤーも発表されますので、二冠達成か？気になります。

書込番号：25000426

[肉じゃが美味しい]

本日発表されましたが、RJCのカーオブザイヤーで、国産車部門　日産 サクラ/三菱 eKクロスEV
が選ばれました。
スズキのアルトが2位で健闘しています。意外？失礼しました。

残りは、昔からあるCOTYですね。三冠も見えてきた？

書込番号：25002584

普通充電

[愛犬は寝てばかり]

充電中

一部重なりますが、前のスレが深くなったので書き換えます。参考になるといいですが。

1）初充電はららぽーとの普通充電でした。

場　所：ららぽーと　普通充電器　（無料）
時　間：１時間（正確には５６分程度）
充電量：10％（60%→70%）

２）100V充電
遠出の前に満杯にしておきたくて、充電ケーブル（リーフ用）を購入。
電子レンジ専用コンセントで100V充電をしてみました。熱を持つので、30分や1時間で止めました。
（安全面、日産の注意事項に反するということですので、お勧めしません。あまりに遅い。）

予想していましたが、一時間で5％程度の充電でした。
90％を超えても充電が遅くなることはないようでした。
最後は99％で止まりました。

３）V2Hで充電
遠出から帰還した翌日、V2Hが入りました。
一時間に30％ほど？入るでしょうか。充電器としては優秀です。
放電は、我が家のように、チョロチョロ流すだけでは（費用対効果では）使えるレベルではありません。
（効率が悪すぎる）（深夜電力で電気代を安くしようと考えている方は良く調べてから）


おまけ。急速充電
１）日産ディーラーにて、30分。　zesp3カード　1,650円
およそ50%回復（33%→84%）　
----------------------------------------
[会員番号　　] 3000*******
[充電場所　　] 日産プリンス******店
[充電器種別 ] 急速
[開始時間　　] 2022年9月18日 22:13
[終了時間　　] 2022年9月18日 22:43
[充電時間　　] 30 分
[充電回数　　] 3 回
[ご利用電力量] 8.9 kWh
----------------------------------------

２）日産ディーラーにて、30分。　zesp3カード　1,650円
およそ35％回復　（53％→88％）
---------------------------
[会員番号　　] :***************
[充電場所　　] 日産プリンス*********店
[充電器種別　] 急速
[開始時間　　] 2022年10月11日 17:41
[終了時間　　] 2022年10月11日 18:12
[充電時間　　] 30 分
[充電回数　　] 3 回
[ご利用電力量] 6.4 kWh
--------------------------

急速充電は、残電量により、効率がかなり異なります。
減らしてから充電するのが良いようです。

なお、30分なら、zesp3カードに入っていてもいなくても利用料金は同額です。
日産のDでも充電可能です。

書込番号：24989970

[akabo]

残量を減らしてからでないと，お得感がないんですよね？
使い方を工夫しないといけなくなる。

乗り手次第なんだけど，海外で物知り顔なあのお方は，無視してマイルール適用？

書込番号：24990692

[爽やかホリデイ]

＞愛犬は寝てばかりさん
素晴らしいです。

こんなデータを求めていました。

欲をいえば、その充電の間に
何キロメートル走れたか。

ガソリンならば10リットルで1600円くらい。
ガソリン軽ならば150キロメートルくらい走れる。

専用メーターのない机上の計算は
無益な徒労だと感じましたね。

書込番号：24990759　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすゆー]

充電時間（料金）は同じなのに、充電できるのが51％と35％というのはちょっと…。

スマホなんかでも、20％くらいになってから充電するのが効率が良いとか言いますね。
でも、本気でバッテリーを長持ちさせるなら「充電は70％→80％を繰り返す」なんて話もあったような…利便性も考慮したら、さすがに無理ありますが。

書込番号：24991027

[愛犬は寝てばかり]

（補足１）100V
100V用のケーブルなら、もちろん、心配なく使用できます。
速度は遅いままだと思います。

（補足２）急速充電
残電量50％ぐらいからは目に見えて効率が落ちてきます。
80％に近づくと、10分間で、8％ぐらいしか充電しません。

残電量が少ない方が急速充電効率が良い、というのはリーフ乗りの方達には常識でして、
皆さん、親切に色々教えてくださいました。

例えば、20％台では10分で28％も充電できる、とのこと。
ゆとりがあれば、20％ぐらいになってからの充電が良いです。

バッテリーは20％〜80％ぐらいで使用するのが負担が少ないと。これも教えていただきました。

書込番号：24991787

[akabo]

実際には，ガソリン軽と比較して，Sakuraを選んだという人も居るはずで，そんなとこを比較しても始まらないんですよ。
買った車を上手に使いこなすということ。

Sakuraとek evは最大30kの急速対応なので，どうしても急速では不利だから。道具は上手に使えってだけのことなんです。
車がどんなに高性能になろうが，乗り手で変わる部分は残るんです。乗ってない人には分からん領域でしょう。
同じシステムを使ってる，三菱の大きい車も，大なり小なり同じはずですが？

50km走って，一休みしながら，20分以内の充電で使った方が賢明だと思います。30分は勿体ないでしょうね。

書込番号：24992096

サクラで遠出 （冒険）旅行計画（1）

[愛犬は寝てばかり]

沼津から風土記の丘農産物直売所	風土記の丘から軽井沢発地市庭

ぼんやりネットを見ていたら、ずいぶん安い宿があるなあとポチリ。例の旅割クーポン込みの価格だとは。
サクラはほとんど乗らないはずが、無謀にも遠出する気になりました。

静岡県沼津市から草津温泉、四万温泉への計画を立ててみました。
果たして無事に辿り着きますでしょうか。
出発10/24（月）
往路（１）
目的地　甲府市中道交流センター（風土記の丘農産物直売所）　無料急速2台　火曜定休
沼津→富士、富士宮→朝霧高原→風土記の丘　83.5Km
楽勝、と思いきや結構な上り。　ちょうどいいところに白糸の滝ローソンがあるので、10分ほど充電予定。
まだ家に充電器がない（100％では出られないのは困ります）

往路（２）
目的地　農産物等直売所 軽井沢発地市庭　24時間定休日なし　エコ給電500円/回
　　　　　（軽井沢町役場　急速2台　以下同上）
風土記の丘から中央高速　→須玉IC　→　佐久市　→　軽井沢　　110Km
時間を節約するために、高速を使います。（ETCが使える。うれしい。）
佐久まで行けば大丈夫と思いましたが、結構距離があり、途中で給電の必要がありそうです。
北杜市役所では近すぎるあから　アルプス道の駅南きよさと　（9〜16：30）　で？
佐久には市役所、日産、などあります。できれば軽井沢まで行きたい。

軽井沢泊
　二日目は四万温泉までです　（手前で泊まるのもありだなあ）

書込番号：24970373

[待ジャパン]

充電時間が無ければ高速利用も必要もなくなってくるだろうにね。

書込番号：24970437　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごみちん]

＞愛犬は寝てばかりさん

ガソリン発電機とガソリン 積んで行った方がいいですよ（笑笑

書込番号：24970458

[akabo]

普通充電できる宿は？
充電器何台ある宿か？

アンチに負けずに楽しんで！

書込番号：24970499

[tarokond2001]

＞愛犬は寝てばかりさん

群馬から山梨まで、旧リーフの頃から国道141号は何度も走ってます。その経験から判断して、今計画されている通りで行けると思います。

とくに、「道の駅　南きよさと」での充電は必要だと思いますし、良い判断です。

ここの標高は、約830m。野辺山付近が標高1400m弱ですから、
登りきってもそれなりにバッテリー残量は残ってると思います。

登り切ってしまえは、あとは下り勾配なので、仮に八千穂高原ICから中部横断道
（佐久北ICまでは無料区間です）を使っても佐久までは大丈夫でしょう。

残りは
佐久市の時点でのバッテリー残量をみて、軽井沢まで行けるかどうかを判断してください。

標高差200mほどありますが、1日走れば、どのくらいの標高差では、
どのくらいのバッテリー消費となるか、判断できるようになると思います。

検討を祈ります。

書込番号：24970548　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞ごみちんさん
＞待ジャパンさん

スレ主さんが書いておられるように、サクラでの長距離移動は「冒険旅行」なんです。

冒険の「ハラハラ、どきどき」を楽しむ「心の余裕がない人」は、EVでの長距離移動は不向きです。
あと、「計画性のない人」も向いてません。

スレ主さんは、それらを兼ね備えていて、大人の冒険を望んでいるのだと思います。
何卒ご理解の程ほどを。

書込番号：24970560　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛犬ハチ]

充電しながらの旅も楽しそうですね。
サクラで旅行羨ましいです。
ご武運を！

書込番号：24970586　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞愛犬は寝てばかりさん
風土記の丘農産物直売所
https://www.yamanashi-kankou.jp/kankou/specialty/n_7077.html
良いところですね
トイレは無論のこと、飲食や地元の特産品などの買い物もできるし、すぐ近くには博物館や公園などもあって充電時間なんて無視できますね
充電は時間制限ではなく80%制限のようです(昔はこのような80%制限がおおかったです)
44kW機なのでサクラで30分もかからないと思います。
須玉ICから国道141号線(清里ライン)も南アルプス、八ヶ岳、蓼科山などを見ながら小海線沿いに清里高原を走る道のようでドライブも楽しそうですね
私はこの前は北側の茅野からビーナスラインで八ヶ岳、蓼科山を見ながら蓼科高原を走りました。

甲府南から道の駅南きよさとまでの消費電力は少し多めに見積もって距離38kmで4.5kWh、標高差約600mで2.5kWhとして7kW消費
80%充電(約14kWh)で出発したとして残量40%程度と思われます。状況みながらですが立ち寄ってトイレついでに短時間でも充電したほうが安心ですね

書込番号：24970599

[爽やかホリデイ]

自転車の旅の方が楽チンな感じてすね。

五体満足なヒトしか出来ないですけど。

日本は自転車に優しくないので。
走る凶器のクルマが我が物顔で危ないですね。

ビーナスラインとか高速道路を土日は
自転車専用道路にする法案出しましょうよ。

素晴らしいじゃあないですか。

書込番号：24970640　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

なんと言いますか、
そこまでして、このご近所クルマに
頼りきるって、
こだわるって、
なんて素晴らしいんでしょう。

書込番号：24970659　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛犬は寝てばかり]

＞akaboさん
ありがとうございまーす。
自分では一通り計画できたのですが、誰かの参考になればいいと思って公開した次第です。
あと、足りないところもあるかなと。

宿にはないんですよ。どこも。一つ、東急ハーヴェスト軽井沢にはありましたが…。

＞愛犬ハチさん
ありがとうございます。
冒険してきます。

書込番号：24970695

[愛犬は寝てばかり]

＞tarokond2001さん
この計画で行けそうですか？
それも、いただいたアドバイスのお陰です。
特に坂道はまったく理解していませんでした。朝霧高原辺りでエンスト（モースト）してたかもしれません。
>>八千穂高原ICから中部横断道
　え、そんなのあるんですか。調べてみます。

＞らぶくんのパパさん
風土記の丘の資料、ありがとうございました。
やっぱり清里での充電は必要なのですね。40％かあ、結構減りますね。
その後も早めに入れるようにします。気が小さいんで。

書込番号：24970704

[akabo]

電気自動車一人旅は，自動二輪に通じるものがあると思うんで。
燃料がガソリンになればガソリン軽自動車で。

原動機無しの自転車にも通じると思うんですが。

人の好みにそこまでケチ付けるもんでは無かろうと思いますよ。

サクラは電力消費が優秀なんですよ。CX-60を調べてて，改めて認識した次第。

時間に余裕がある人しか出来ないですけどね。

書込番号：24970728

[らぶくんのパパ]

＞愛犬は寝てばかりさん
道の駅南きよさと(標高約830m)から目的地の軽井沢発地市庭(標高約930m)までは途中標高約1400mまで上りますが、その後は下るので結局は標高差100m程度の上りで見積もって距離約70kmの消費電力8kWhと標高差100m上り分0.5kWh程度
合計9kWの見積もりで大丈夫かと思います。約50%の消費ですね
やはり道の駅南きよさとで80%まで回復させれば目的地まで余裕を残していけます。
そこまで回復させなくても道の駅南きよさとより標高が低い佐久あたりまでなら消費量も30から35%で済むかもです。
なお、私のリーフの経験で見積もっていますので多少の誤差はあると思います。

最初だけはこのように細かな計画がいりますが、そのうちこの季節なら電費これくらい、標高差でこれくらいが判ってくると距離と高低差だけでわかるようになってきます。

また、JTBが設置した旅館などに設置された普通充電器約1500台がauの3G停波によってカード認証できなくなってしまい、料金もまちまち、料金表もない状態なので計画しづらい状態です。　
https://www.e-mobipower.co.jp/2022-0322-01/
充電器がオフラインなのでToyota Walletアプリによる1回いくらの料金になります。

書込番号：24970773

[待ジャパン]

＞tarokond2001さん

電池切れしないかハラハラドキドキなんて嫌でしょ。
運転中はもっと気にしないといけない事が山ほどありますからね。

書込番号：24971030　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

自分一人で移動するのに，必要なエネルギーが少ない，エネルギーに要する単価が低いものを用いるのは合理的です。
2トン超えるPHEVとかでおひとりでドライブするのとどっちを選びますか？
自動二輪よりは雨が防げて，荷物が載って，安全性が高そうだから，良い点があると思いませんか？

ガソリンを載せてて遠くまで行けると優れているとも言えないでしょ？
尺度は色々あるので，どっちを選ぶかです。
Sakuraがヒットしたのは，理由があるでしょう。

山登りをする人に，どうして山に登るのか？とたずねて回らないでしょ？

たまたま，標高差を考慮に入れないと電欠したかも？と書いてあるからと言って，その通りになるとは言えず，
早目に補給しておけば，問題は生じないでしょう。
確かに面倒だし，それを体験してるので，自分でやるかと言われたら，休暇がもらえたら行くかな？位ですが。

10年前は，充電器が少なく，遠出することも出来なかったかもしれないですし。

体験してみないと分からないことはいっぱいあるので，せっかくEV車オーナーになったなら，色々やってみた方がいいですよ。
人生ですから。

体験してない人が，イメージでケチばかり付けてくるのがEV車のスレッド。。。。

書込番号：24971131

[待ジャパン]

＞akaboさん
ここをEVオナーズクラブの掲示板とでも思ってるのかな？
馴れ合いのコメントだけ欲しけりゃみんカラなり自分のブログなりでやればいい。
ここは不特定多数が書き込む掲示板。
当スレを見て、EVは航続距離や充電時間を考えなきゃならない。
まだまだ実用の域には達してないなと改めて思ったまで。

書込番号：24971160　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞待ジャパンさん
ここの掲示板は買おうと思っている商品の評判、性能、価格などを比較、参考する上で役に立つ情報提供の場所ですね
これからEVをと考えている方や、すでに買ったけどいろいろな情報がほしいという方も多く見られていると思います。

私が、旅行計画のスレ建てをお勧めしました。
サクラもたくさん売れて主に日常使いだと思いますが、中には年に数回の旅行などにも使えるのかな?と考えておられる方も多いかと思います。
日本の充電器の現状なども知りたい方もおられると思います。
私も含め長くEV運用されている方や地元の方がアドバイスを通して情報提供できると思います。
そういう意味でのスレ建てとご理解くださいませ

書込番号：24971248

[愛犬は寝てばかり]

＞待ジャパンさん
コメントありがとうございます。
このスレを立てた理由は、 akabo さんにもお答えしたように
>>誰かの参考になればいいと思って公開した次第です。

別スレで貴重で有用なアドバイスをたくさんいただきました。
それらを見えるように表に出しておきたかったのです。

83.5Km や 110Km の距離なら普通に行けそうですが、どうして途中で給電しなくてはいけないのかを、
高度差のわかる地図で示しています。
実際に行ってみてどうだったのかもお伝えすればもっと役に立ちます。
また、寒くなってきたのでどうやって電費をセーブしたかも書けるかもしれませんし、
どつぼにはまってJAFの世話になったなんて顛末もそれはそれで有用でしょう。

個人的なことなら、私もブログをやっていますので、そちらに書きます。

>>当スレを見て、EVは航続距離や充電時間を考えなきゃならない。
>>まだまだ実用の域には達してないなと改めて思ったまで。
お役に立ってよかったです。そういう方も他にもいらっしゃるでしょう。

＞tarokond2001さん
＞akaboさん
＞らぶくんのパパさん
ありがとうございます。

（楽しそうに演出したのがいけなかったようです。でも、サクラは今、全部新車ですからね。少しワクワク感もないと。）

書込番号：24971405

[E11toE12]

こんにちは。

＞（楽しそうに演出したのがいけなかったようです。でも、サクラは今、全部新車ですからね。少しワクワク感もないと。）

普段使いも、苦行でもあり修行でもあり、快楽でもあり趣味でもある。

ま、わかんない奴らはわからない、わかろうともしないので、
それはそれでいいんじゃないでしょうか。

書込番号：24971436

[福島の田舎人]

冒険・チャレンジ
素晴らしいと思います！
いつの時代も、初物には様々な事象が伴うものです、
EVと言う流れが、すぐそこまで来ているなか、これから購入を考えてる方には有意義かと思います。
ご無事にトライ！
出来ることをお祈りします。

書込番号：24972103　スマートフォンサイトからの書き込み

[尾張半兵衛]

２４型リーフ

＞愛犬は寝てばかりさん

相変わらずの賛否両論ですね！

諸先輩方の体験を伴う賛成意見を参考にして是非無事に走破して下さい！

半兵衛は、８年程前に愛知から神奈川の座間市迄行った事が有りました。
一宮ＩＣから名神に入りましたが見るみるバッテリーが減って行きます！
真夏でしたのでエアコンは欠かせません。
音羽蒲郡からは下道に降りました！
後はナビの充電箇所の案内とメーターの走行可能距離とにらめっこの走行でした。
無事に到着しましたがNISSAN.CONNECTには随分助けて貰いました。

其の頃と比べれば充電箇所はうんーと増えて居ます！

サクラ仲間の皆さんで参考にされる方も居られる事と思います！

是非、無事に走破して下さい！


後日記を期待して居ます！

書込番号：24972528

[gda_hisashi]

＞愛犬は寝てばかりさん

航続距離の不満でなく
冒険とのお出かけなら全く問題無いと思います
(オーナーの自由)

昔
高校生の頃クラブの後輩が
原チャリ(スクーター)で東京から京都に行った
ってのが有りました
確か丸１日で着いたって言ってました

若いから出来るんですよね

歳とるとチャレンジ精神が薄くなってしまいます

出来る事を出来る時にやる
良いと思います

書込番号：24972543

[2016kw]

＞愛犬は寝てばかりさん
他みなさま

大変有意義な情報ありがとうございます。
どうせ近場しか乗らないつもりで、WAONとエコQしか持ってない（さらに言えば、まだ納車されてない）のですが、この二つだけでも遠出チャレンジ可能かどうか、ためしてみたくなってきました。

書込番号：24973663　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

EVはバッテリーが上がると、レッカー移動しかない。

充電できるエンジン発電機は、でかくて重く１０００Ｋｇ、８０Ｌの軽油だから１０時間は動くかな？

書込番号：24973815

[orange]

サクラは町乗り車として大ヒットしていますね。
今は納車8ヶ月待ちとか。
私も待っていますが、6ヶ月待ちから7ヶ月待ちに伸びました。
こう言う割り切った車は良いてすね。好感が持てます。

この町乗り車で、遠出しようと言う人が現れました。
プチ冒険になるでしょうが、エールを送りたいです。
頑張れ！サクラの遠乗人！

書込番号：24973913

[E11toE12]

こんにちは。

＞2016kwさん

＞この二つだけでも遠出チャレンジ可能かどうか、ためしてみたくなってきました。

https://ev.gogo.gs/

GpGoEVというサイトで、マップ表示させれば、経路上の充電スポットの
あるなしはわかりますので、この道を通ってここで休むか？それとも
もうちょっと行くか？・・・と、考えるのは楽しいですよ。
考えるだけでも。

慣れてくると、というか、沼って来ると（笑）、二度と行かないとわかっている
通り道のコンビニに充電器があるとか出力がいくつかとか、ここに来るために
経路に充電器がいくつあるか、考えるのが癖みたいになっちゃいました。

そういう人間に、あなたもなります。

書込番号：24973920

[尾張半兵衛]

＞愛犬は寝てばかりさん

いよいよ計画中のサクラと一緒に長距離走行の出発日が近付いて来ましたね！

其処で、長距離走行には役立ちそうなアプリを紹介させて頂きます！

�@ ＥＶsmart ＧoＧｏＥＶのどちらか！
�A 高速充電なび
�B ドライブコンパス

�@ は代表的な充電ヶ所の情報アプリです。
ご自分の見易いと思われた方をどうぞ！　
サクラに純正のナビを搭載なら必要ないかもです。

�A は走行する高速道路のルート別にＳＡとＰＡに設置された高速充電器の情報がリアルタイムで表示されます！
充電器の台数や出力｢満｣｢空｣状態が見れます。
｢満｣は赤字で充電開始時間も示されます！充電が終了する時間を見計らって充電するか通過して次のＳＡ . ＰＡにするかの目安に成ります！
但し、此のアプリの欠点は待機中のＢＥＶ車が居るか居ないか迄は判らない事です！
通行されるのが平日のようなので｢空｣が多いとは思いますが！

�B は高速道路の 区間距離 途中のＳＡ.ＰＡの情報を見る事が出来るアプリです。
出発と到着のＩＣを入力すると時間順 距離順 料金順と３通りの情報を知る事が出来ます。
通行時間による割り引きやその他の割り引き料金も該当する日時には表示されます！
詳細をポチッとすると区間のＳＡ.ＰＡが表示されます。
気に成るＳＡ.ＰＡをポチッとすると急速充電器の有る無しやＥＶ駐車場の位置も見れて便利です！
名物料理の紹介も有るので食事の計画にも一役買う楽しいアプリです。

スレ主さまが安全に走破されるのに役に立てばと思いお知らせ致します！

是非共、無事安全に走破して下さい！
応援して居ます！

､、宜しく！

書込番号：24974230

[らぶくんのパパ]

サクラよりバッテリーが小さいi-MiEVで日本全国各地に出かけられておられる方も
https://ev.gogo.gs/user/y5y5
兵庫県の方ですが、関西一円はもとより四国、九州、中部、関東、東北、北海道と出かけられておられるようです。
その気になれば行けちゃうんですね

例　北海道の投稿写真
https://ev.gogo.gs/user/photo/y5y5?page=187

書込番号：24974994

[2016kw]

＞E11toE12さん

情報ありがとうございます。
ここまでの詳細条件検索結果を、地図上に表示してくれるサイトがあったなんて！
これは便利ですね、見てるだけで楽しいですね。やばい

あ、gogoEVを見てて気がつきましたが、私nanacoも持ってましたそういえば。

書込番号：24975734　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛犬は寝てばかり]

応援してくださった方、新たにアドバイスをくださった方、ありがとうございます。
帰ってからゆっくりとお礼を述べます。とりあえずは初日の結果を。

スタート時、99％（秘策を講じて満杯で）　8：30出発
電費計を見ながら、極力電費の良いアクセル加減で走行しました。ブレーキはできるだけ使わず。
第一ポイント　白糸の滝　70％程度の残があったのでスルー

精進湖にかかったころからはまったく電気を消費ぜず。
第二ポイント　風土記の丘　間違えて別のところに行ったりしましたが、無事到着。11：05到着
　平均電費　9.1Km　　44％　→　80％　無料
らぶくんのパパさんの仰る通り、時間ではなく、80＆まで。25分ぐらいかな。
食事をしました。（失敗、全然うまくない）　11：47出発

第三ポイント　南清里道の駅　12：30到着
　途中、高速を利用　甲府南→須玉　平均電費　8..1Km　ちょっとびっくり　結構いいですね。
　ETCは一度も使わずに終わるかと思いましたが、使用できて良かった。
　高速を降りた後、登り道は食います。　平均7Km
　49％→91％　30分無料　
　信玄ソフトクリーム　高い？　13：07出発　

第四ポイント　軽井沢町役場　14：56到着
　中軽井沢に近づいた辺りから小渋滞。　平均9.7Km
　南清里を出た後は4Km台の電費でしたが、トータルでは回復しました。
　43％→84％　エコ給電　30分500円　

本日の給電は合計3回、85分　500円　でした。
初めての経験としては上出来でした。みなさんのアドバイスのお陰です。
軽井沢は雨、かなり寒いのでホテルで過ごしています。
また、明日報告できればと思います。

書込番号：24978959

[らぶくんのパパ]

大町温泉郷の宿泊でもらった信州割クーポン

＞愛犬は寝てばかりさん
予想より消費が少なくて余裕だったようですね
これくらいの計画だと少々予想外のことがあっても焦ることもなく、残量メーターみながらハラハラすることもないと思います。
チェックイン時にもらえる信州割観光クーポンは当日/翌日のみ、基本は長野県のみで使用可能ですね
群馬県へ入るのですぐに使わないと、、、、

書込番号：24979856

[尾張半兵衛]

＞愛犬は寝てばかりさん

無事、軽井沢に到着のようで一先ず安心させて頂きました。
さて、問題は此処から四万温泉迄の行程
です！
群馬県に入ると急速普通を問わず充電ヶ所が極端に少なく成ります！
道路も結構登りが続く区間が在ります。
急に寒く成って来ました。
山間部では明け方はー℃に成る事も珍しく有りません！
ＢＥＶ車には気温が低くなると電費が悪く成りますし充電時間も長く成ります！
早め早めの充電で目的達成を宜しくです！

お気を付けて！完走を願って居ますよ！

書込番号：24980002

[愛犬は寝てばかり]

引き続いてアドバイスをいただいていて恐縮です。

二日目は四万温泉まで。直行するとチェックインまですることがない。
ずっと行きたかった万座の温泉に行くことにしました。草津から往復なら便利なのですが、あえて。

宿発　10：12（日帰り温泉の開始時間に合わせてゆっくり）
鬼押し出しで小休止、浅間山の威容を見て、写真を撮って
最初の給電ポイントは
嬬恋村観光センター　平均電費　11.3Km　　（鬼押し出しまでは4Km台でしたが、総合では良くなります。）
　65％→76％　9分10秒　550円のはず

11；57発　万座温泉着　12：33　電費　4.2Km　残42％

第2給電ポイント
嬬恋村観光センター　到着時43％　同じ道を下ると下りは電気を消費しない？
　平均電費　9.3Km
　43％→74％　20分　1100円のはず

　ホットコーヒー80円をいただく。（ソフトクリームは寒くて断念）
　暖かいところで待てるのはいいです。

沢渡温泉、中之条町の近くを通って四万温泉まで　中之条までは電費　20Km越えでした！

第3給電ポイント
四万清流の湯　15：40着　平均電費　13.4Km　　残53％
　53％→68％　10分　550円のはず　　ここのは性能がいいんじゃないかな

本日の給電　合計40分　2200円

明日は草津温泉です。このまま草津温泉南の、道の駅草津運動茶屋公園に向かう予定。

書込番号：24980470

[tarokond2001]

＞愛犬は寝てばかりさん

あと少しですね。

草津温泉の「湯畑」は一見の価値はあります。楽しんでください。公衆浴場（白旗の湯）もあるし。

ただ、気温は低いので覚悟してください。

それから、白旗の湯は無料なので、それなりに混んでます。お昼頃が空いてるかも。

また、湯畑観光駐車場では、無料で普通充電できますが、
コンセントだけなので、ケーブルを持参しなければ利用できません。
（昔の記憶なので、変わってるかもしれないです）


ところで
現在の充電率（SOC）が68％のようなので、どうでしょうね、草津まで届くかな？

四万から中之条までは下りですが、そこから長野原までは登りで、
その先に、草津温泉までの登りがあります。

四万温泉から草津温泉までは、中之条経由で国道144号を使って50kmほどですから、
最後の標高差700mの登りを考えるとSOC68％ではちょっと不安ですね。

長野原から国道292号に入り、道の駅「六合」（隣に日帰り入浴施設あり）の急速充電器（出力20kW、昔は無料でしたが、今は一回500円です）使うか、
長野原の手前にある道の駅「八ッ場ふるさと館」（20kW）、
もしくは道の駅「あがつま郷（日帰り入浴あり）」（20kW、gogo EVには登録されていないので、利用停止してるかも）
などで充電できます。

四万温泉から少し下って、県道55号経由で暮坂峠を超えるなら、道の駅「六合」での充電は必須だと思います。

参考まで。

書込番号：24980556　スマートフォンサイトからの書き込み

[てるず]

主 さん

次回はぜひ！
寝たばっかちゃんも

連れていってあげてください
QC中のお散歩きっと爆爆アゲアゲっす。


タロ さん

ちょッち質問ッス、30年前頃
伊香保温泉の町営？露天風呂に毎年訪れて

湯船にお盆を浮かべて
ビールや日本酒やおでん等など

飲食出来たんやけど
今はNGでしょうか?

書込番号：24981533

[愛犬は寝てばかり]

第３日目
四万温泉から草津
草津温泉南の　道の駅　草津茶屋運動公園着　10：30　残35％

（途中、道の駅　六合を通過するので充電切れはあまり心配せずに行きました。）

給電中の他に２台待ち。諦めて、湯畑駐車場へ。
運よく充電スペースが一台分空いていました。

　普通充電（２時間半　33％から56％）

（最悪、そのままでも軽井沢までなら降りられるか。）

再度道の駅に。ちょうど１台出たところ。受付に行くとOK.でした。

３０分　無料　55％→86％

給電中に２台待機になりました。草津の給電はかなり難しいようです。
今日は、道の駅も湯畑駐車場も運が良かっただけかもしれません。

充電ケーブルはこの旅のために急遽購入しました。
役に立ちましたが、長時間放置しますので、盗難の可能性があります。

これが観光中の給電はラスト。後は帰りの道中になります。
（軽井沢経由）、佐久市役所まで行く予定です。

書込番号：24981717

[tarokond2001]

＞愛犬は寝てばかりさん

お疲れ様です。
今日は、ほんとに天気が良くて観光にはとても良い一日だったと思います。
（私、仕事でした…）

＞長時間放置しますので、盗難の可能性があります。

たぶん、ですが
サクラ側のコネクターは、充電中はロックされて抜けないと思いますけど、どうですか？
リーフの場合は、ロックを解除してコネクターを抜くために、充電ポートのリッドを開ける操作が必要です。



＞てるずさん
＞湯船にお盆を浮かべて
＞ビールや日本酒やおでん等など

たぶん、NGだと思います。残念ながら。

私も、30年くらい前に、草津温泉の東側にある「尻焼温泉」でお盆浮かべて飲んだ経験があります。

ここは、堰き止めた「川」の中なので、今でも大丈夫かもしれませんが、
人が管理する温泉施設では、どこでも飲酒しながらの入浴は禁止だと思いますけど。

書込番号：24981762　スマートフォンサイトからの書き込み

[尾張半兵衛]

＞てるずさん

半兵衛の住む地域の或るスーパー銭湯では
早朝サービスで湯船に浮かせた良く冷えた
ビールやお好みの温度のお銚子を堪能出来
まっせ！
ツマミは八丁味噌仕立ての味噌おでんだ
ぎゃー！
何ぁーにてるずさん家から一宮なんざぁ
ー宇宙の１億光年の距離と比べりゃぁー
眼と鼻の距離だぎゃー！
半兵衛、キリンの首で｢待っとるでよー！

いっぺん来たってちょうー！


スレ主さま、横からゴメンです！

書込番号：24981770

[らぶくんのパパ]

＞愛犬は寝てばかりさん
＞tarokond2001さん
リーフには普通充電コネクターをロックする機能があるのですが、サクラの取説では見当たらないですね
https://youtu.be/C7OJxBvwneM

書込番号：24981899

[tarokond2001]

＞らぶくんのパパさん
＞リーフには普通充電コネクターをロックする機能があるのですが、サクラの取説では見当たらないですね

なるほど。

充電ケーブルがオプションであることも含めて、細かなところでコストを抑えているんですね。

とすると、たしかに、家庭での充電中も充電ケーブルの盗難が心配になりますね。

書込番号：24982567　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすゆー]

1日にどれだけ走ってるのか判らないですが、寄った地名でルート検索すると大まかに3日目までで最低でも370km、たぶん400kmほど？

2日目に移動を『軽井沢町役場→嬬恋村観光案内所→万座温泉→嬬恋村観光案内所→四万清流の湯』として約120km。
120kmの移動で2200円ってのは『自家用車の旅費（電費・燃費）』で考えると、かなり高い交通費になりますね。
全行程で見たら違うのかもしれないけど。


これをウチのルークスで考えると、満タン出発して余裕持って給油するとしても四万清流の湯の前後？
160円/Ｌで22L入れて3500円ほどとして、帰路の途中でもう1回給油。

給油が2回で合計10〜15分程度なのに対して、充電は10回くらいで数時間。
サクラでの旅行は、金銭的には割安の可能性ある（無料充電スタンドが前提）けど、時間的には割高（？）ですね。
だからって急速ばかり利用してたら金銭的には微妙になりそう。
なんか東京へ行く時に『新幹線か、時間かかるけど青春18キップか』で悩んでた頃を思い出す。ｗ

『宿泊先に充電設備あるか』が宿選びの優先条件になりそう…楽天トラベルとか検索条件に追加してほしい。

書込番号：24982646

[gda_hisashi]

＞やすゆーさん

初期のリーフの場合もそうでしたが

勿論ガソリン車の方が充電時間のロスとリスクとストレスはありません

しかし
その充電も旅の一部として楽しむ旅行ならそれはそれで楽しい方も居るかと思います
実際スレ主さんも単にＥＶでもケチケチ旅行ではなく

充電場所を考えたりパスしたり
充電施設や充電方法（普通充電）とか場所や料金を楽しんでいる感がうかがえます

僕はガソリン車で（車を買う時タンク容量とか気にして）ビューンと一息にタイプですが
旅行の楽しみ方は人それぞれだと思います

書込番号：24982671

[愛犬は寝てばかり]

帰ってまいりました。

皆さん、データがわかりにくくてすみません。
全部まとめたら、走行距離や、消費電気？（％表示）、給電経費などを別スレで報告します。

---------------------------------------

第４日
草津から沼津市

今日の経験からすると、草津温泉南、道の駅で90％以上あれば、甲府市ぐらいまでは給電なしで来られそうです。
下り勾配だと、サクラ、とにかく強い。

今日は、電費を気にするのが面倒になり、給電場所を決めてそこでストップしました。

　草津南　道の駅　9：20頃通過、空いていました。昨日、じたばたしないで帰りによれば良かったのかも。

第1給電ポイント　佐久市役所　87％から51％　電費　14.4Km
　給電　51％→76％　18分　324円　（エコ給電）

第2ポイント　南清里　まで76％から42％　電費　9.9Km
　給電　42％→86％　30分無料
　昼食を取りました。

第3ポイント　風土記の丘　まで　86％から73％　電費17.1Km　（中央高速　須玉→甲府南）
　給電　73％→80％　6分ぐらい？無料

沼津市自宅　残　37％　電費12.3Km

　本日の給電　54分　320円

総走行距離　610Km　ぐらいでしょうか。また後ほど。

皆さん色々ありがとうございます。

書込番号：24983060

[愛犬は寝てばかり]

＞akaboさん
>>サクラは電力消費が優秀なんですよ。CX-60を調べてて，改めて認識した次第。
　いや、仰る通り、かなり優秀ではないかと思います。普通に行程をこなせました。

＞E11toE12さん
>>普段使いも、苦行でもあり修行でもあり、快楽でもあり趣味でもある。
家で充電できなかったので、普段使いが苦行のようでしたが、遠出は快適でした！

＞福島の田舎人さん
ありがとうございます。無事、トライして帰ってきました。サクラ、実力確かです。

＞尾張半兵衛さん
応援、ありがとうございました。無事、戻りました。
ご紹介いただいたアプリ、二つは既に使っていましたが、三つ目を早速インストールしました。

>>早め早めの充電で目的達成を宜しくです！
　アドバイスに従い、ゆとりを持って走ってきました。

＞gda_hisashiさん
>>原チャリ(スクーター)で東京から京都に行った
　チャレンジャーですね。見習いたいです。
　サクラの遠出も楽しかったです。ありがとうございます。

＞2016kwさん
>>この二つだけでも遠出チャレンジ可能かどうか、ためしてみたくなってきました。
　今回の「遠出」では、二日目を除いて可能だったことになります。
　充電ポイントを事前に調べておくことをお勧めします。
　（あ、日産のzesp会員にならなくても、充電器を利用する方法がありますので、全然大丈夫かも）

＞orangeさん
　そう、サクラのバッテリーの小ささが却って楽しかったところもあります。
　40Km台で坂を下っていると（後ろから来た車はどうぞお先にと通して）
電費メーターが振り切って、消費一切なしで走れるのがとても楽しいです。

＞らぶくんのパパさん
　細かいところまでありがとうございます。
　長野で使い切りました。
　サクラ、予想よりずっと「旅行」向きなのかもしれません。

＞tarokond2001さん
　湯畑駐車場の普通充電、アドバイス通りできました。
　入り口に、無料だから空けておくことはしない、と堂々と書いてあります。（ちょっとどうかと）

>>四万温泉から少し下って、県道55号経由で暮坂峠を超えるなら、道の駅「六合」での充電は必須だと思います。
　55号経由で、余裕でした。
　サクラ、かなりポテンシャル高いかもしれません。

　充電ケーブルは、管理人のいない駐車場の奥の方で長時間付けたままなのは心配になります。

書込番号：24983150

[tarokond2001]

＞愛犬は寝てばかりさん

お疲れ様でした。

サクラの電費、やはりリーフなどよりも良いのではないかと感じました。

基本は、自宅で充電して近距離の利用がサクラのめざすところですが、
今回の　愛犬は寝てばかりさん　の報告は、サクラも200kmくらいまでの距離なら使えることの証だと思います。

ご苦労様でした。

書込番号：24983165　スマートフォンサイトからの書き込み

[尾張半兵衛]

＞愛犬は寝てばかりさん

無事に帰宅されたようで半兵衛ホッとして居ます！
お疲れさまでした！

道中で処どころビックリする電費に正直驚いて居ます！

充電中の時間も有効利用すればそんなに苦労ではないと思いました。
初代リーフから１０年以上経ってサクラがＢＥＶ車の良さを実感出来る最適クルマと納得させて頂きました！

ゆっくりお休みに成って下さい！

書込番号：24983209

[らぶくんのパパ]

＞愛犬は寝てばかりさん
EVでの長距離ドライブも楽しいですね
９年ほど前、24kWhリーフで初めて一泊旅行したことを思い出しました。
その頃はいまより充電場所も少なかったですが、それでも何とかなるものですね
それ以来、長距離ドライブにすっかり嵌って新旧リーフ合計３０万キロを超えてしまいました。
これからも時々はサクラで長距離ドライブ楽しんでください。

お疲れさまでした!

書込番号：24983288

[愛犬は寝てばかり]

スレを改めるまでもないなと考え直し、ここに纏めを書いて終わりにします。

　最初に合計です。

　合計　627Km 　消費電力 360％（としたら、72KW） 　電費　8.7Km/KW

給電ごとにリセットしたので、合計の電費は正確ではありません。
8.7という数値は、感覚よりもだいぶ悪いです。
実際、下の個別の記録を見ても、これより悪い数値は2つしかありません。

％で記録してしまったためでしょう。
送付された記録（有料のスポットのみ）と照らし合わせると10％ぐらいは充電量が少ないので、
電費も10％よくなって9.6ぐらいなのかもしれません。機械に表示される数値を記録しておくべきでした。
正確なものにならず、すみません。


　充電スポットから充電スポットまでの個別の記録です。

沼津　甲府市南風土記の丘　距離　92Km 　消費　54％　　電費　9.1Km
甲府市南　道の駅南清里　距離　38Km 　消費　31％　　電費　7.0Km
南清里　軽井沢町役場　　　距離　78Km 　消費　48％　　電費　9.7Km
軽井沢町　嬬恋村観光C　　距離　25Km　消費　 19％　　電費　11.3Km
嬬恋観C（万座）嬬恋観C 　距離　47Km 　消費　33％　電費　9.3Km
（参考：上りのみ）
（嬬恋村観光C　万座温泉　距離　23Km　消費　 4.2Km）
嬬恋村観光C 　四万温泉　　距離　46Km 　消費　21％　電費　13.4Km
四万温泉　草津温泉　　距離　45Km 　消費　36％　電費　7.2Km
草津温泉　佐久市役所　距離　64Km 　消費　36％　電費　10.7Km
佐久市役所　南清里　　距離　58Km 　消費　26％　電費　9.9Km
南清里　甲府南・風土記　距離　39Km 　消費　13％　電費　17.1Km
甲府南　沼津　　　　　　　距離　85Km 　　消費　43％　電費　12.3Km
中央高速　甲府南・須玉　往復を含む
合計給電費　3,024円

（総評）
１．サクラの運転性能が優秀、かつ、乗り心地が良いので、疲れません。
　　街乗りよりもむしろロングドライブに向いているとも言えます。
２．１時間半〜２時間につき、３０分の充電はストレスではありませんでした。
　　今までは、休憩は取らず、つい距離を延ばすことを考えてしまっていましたが、
　この車ではそんなに急ぐ必要はないと言う気持ちにさせられます。
３．山道の下りなどは40Km台で走行していると、アクセルに軽く足を押しつけていいるだけでよく、
　タイトなコーナーでもアクセルを緩めればノーブレーキで綺麗に曲がってくれます。
　　楽ちんです。そうやって電気を全く消費せずに下っていくのはとても楽しい。
　　バッテリーの小さいサクラならではの喜びです。

私個人の感覚ですが、
使用予定電力量を計算するのは上りだけでよく、上ったのと同じだけ下るなら、下りは消費ゼロです。
平地はもちろん電気が必要ですが、街でストップandゴーを繰り返すよりもずっと消費は少ないです。
アクセルの踏み方も影響するんだと思います。オン・オフ繰り返すと消費は大きくなります。


小さなサクラは、なんだか、生き方も教えてくれるような気もします。
急ぐことはない、もっと人生を（ドライブを）楽しめよ、と。
皆さんも、是非、ロングドライブに出かけてください。

書込番号：24984887

[愛犬は寝てばかり]

連投御免。補足です。

総合の電費　SUM(各区間の距離×電費）/624　で出ました。　10.35Km　です。
同様に往路　沼津・軽井沢　8.94Km　　復路　草津・沼津　12.08Km

>>（嬬恋村観光C　万座温泉　距離　23Km　消費　 4.2Km） 消費でなく、電費　4.2Km　失礼しました。

書込番号：24984920

[tarokond2001]

＞愛犬は寝てばかりさん

おはようございます。
今回の旅程のまとめ、ご苦労様でした。また、ありがとうございます。

参考とされる方も多いと思います。

さて、
＞合計　627Km 　消費電力 360％（としたら、72KW） 　電費　8.7Km/KW

とのことですが、
多分、「100％」で使えるバッテリー容量は20kWhではなくて、18kWh前後では無いかと推定します。
（バッテリー容量の上と下に余裕を持たせて、過放電や過充電を防ぐためです）

それよりも、627kmを360％で走るということは、
627km/360％＝1.74km/％となります。

つまりは、100％では174km走れる、WLTCモードの180kmと遜色ありません。
良い電費だったのだと思います。

＞１時間半〜２時間につき、３０分の充電はストレスではありませんでした。
＞そんなに急ぐ必要はないと言う気持ちにさせられます。

まったく、同感です。

ウチのカミさんなんか、途中で充電のために適宜休憩することがカラダに染み付いているようです。
e13ノートで三重県から群馬まで450km余りを休憩一回で走ったら、
「途中、適宜休憩できるリーフの方がいい」なんて、言ってますから。

＞急ぐことはない、もっと人生を（ドライブを）楽しめよ、と

いい言葉ですね。

書込番号：24985002　スマートフォンサイトからの書き込み

[尾張半兵衛]

＞愛犬は寝てばかりさん

詳細なデーターをありがとーご座居ました。
データーをご覧になったＢＥＶ車特にサクラの愛用者さまが｢ようし！俺も！｣と長距離ドライブに出掛ける方が多く成るような気がします！
一つの指針に成られた快挙と称賛させて頂きます！

皆さま方から｢お疲れさんでした！｣と労いのお言葉がぎょうさん寄せられましたが、、、、！
スレ主さまは｢ちっとも疲れてなんか無いよー！｣と心の中で叫んで居られると推察して居ます！

、、、、きっと！

､、じゃあ！

書込番号：24985041

[らぶくんのパパ]

＞愛犬は寝てばかりさん
やはりサクラの長距離での電費は10km/kWh程度のようですね
実際には残量警告灯が点灯(残3.8kWhと思われます)する程度までとして満充電で約14kWhx10km/kWh=140km
充電量80%(14.4kW)からとして約100km
そこへ起点から終点までの高低差での増減を考慮すれば良いことになります。
例として
甲府市南　道の駅南清里　距離　38Km 　消費　31％　　電費　7.0Km
南清里　甲府南・風土記　距離　39Km 　消費　13％　電費　17.1Km
これをサンプルとして計算すると
風土記の丘標高254m、南清里標高835mで標高差581m
往復(起点と終点の高低差0)したと仮定すると距離77km消費44%、片道22%
標高差581m上りでは22%に対して31%と9%増
標高差518m下りでは22%に対して13%と9%減
上りで余分な消費は下りで取り戻しています。
標高差581mを9で割ると約65mになりますので標高差65mあたり上りでは1%の消費増、下りでは1%の消費減
もちろん一例だけの計算ですし、用いた数値も小数点までありませんから誤差は大きいと思いますが、いろいろな例で計算するとおおよその目安がわかるのではないかと思います。

地点の標高だけを知りたい場合はMapionのサイトが便利です。
https://www.mapion.co.jp/map/japan.html
こちらで地点をクリックすると地図の中心になり右上に標高がでます。

書込番号：24986442

[Horicchi]

愛犬は寝てばかりさんのdata	サクラ運行充電記入用紙

＞愛犬は寝てばかりさん

長距離ドライブお疲れさまでした。疲れる一方、収穫も多かったようですね。
でも、ご投稿内容から一部、分からないのですが、一人旅では無いですよね？。良き伴侶との旅なら疲れるどころか温泉と宿での美味しい料理を満喫され、たっぷり疲れが取れていたのでは？。羨ましいです。

サクラの性能も分かって来て私も愛犬は寝てばかりさんの様に遠出もしたいのですが、残念ながら我が家には、お尻の非常に？重い伴侶がおり、なかなか遠距離旅行、外泊ができません。EV先輩方のご投稿を見ているばかりで本当に羨ましく思っています。

さて、ご投稿されたdataを勝手ですが自分流にちょっとまとめてみました（画像左）。記載されてないところがありdataが合致しませんが、600Kmを超えるドライブで平均電費10Km/KWh超えは皆さんのおっしゃる通り幸(好)電費ですね。


ところで、愛犬は寝てばかりさん、自宅充電とNissan Connectは未だな様ですが、どの様な充電、data分析にされるのでしょうか？。

これも、差し出がましいですが、私はドラコンに表示されるdataをドライブの都度用紙（画像右。B5サイズでバインダーに挟み車内に持ち込み）に記入し、帰宅後PC(EXCEL)に転記しています。
「区間距離」「B残量差＝B消費量」「％電費」「Km電費」などドラコンに表示された数字から自動計算させています。
Nissan Connectに加盟されると、これら分析は同Connect で行われる様ですが‥‥。詳しくは先輩方から投稿されるでしょう。

我が家はHEMSに入っているので、自宅充電量･料金はHEMSdataと電力会社からの請求で分かります。判明後PC側の表に追記です。

※お気に召せばご自分流にアレンジしてお使いされて結構です。

書込番号：24987712

[やすゆー]

＞合計　627Km


『充電スポットから充電スポットまでの個別の記録』を合計したら　640km　ですが、13kmの違いはいったい？

書込番号：24987746

[愛犬は寝てばかり]

＞Horicchiさん
　強力な計算ツール、ありがとうございます。

>>どの様な充電、data分析にされるのでしょうか？
　私は車、ほとんど乗らないんで分析も不要です。旅行前は三カ月で充電3回、330Kmしか乗ってませんでした。
　新車で、ですよ。一年もしたら、年に500Kmぐらいに戻っちゃうでしょう。

＞やすゆーさん
　ご指摘ありがとうございます。617Kmの誤りでした。
　再計算してませんけど、総電費は10.35より少し上がるかな。
　逆に、tarokond2001さん　が計算してくださった、174Kmは少し下がって、171Kmぐらい。折角褒めてもらったのに残念。

　乗り方でも変わってくるでしょう。誰か、草津温泉から甲府南までノンストップの記録を打ち立ててください。

　私はらぶくんのパパさんの分析を自分なりに解釈して、上って下りる道なら、80％で140Kmぐらいを目途にしてみます。
　下田まで往復するとちょうどそのくらいになりますので、今度行ってみようかしら。

　140Kmぐらい先に充電スポットがあれば、往復280Kmが可能、って結構いいんじゃないでしょうか。

書込番号：24987851

初充電（普通充電１時間）

[愛犬は寝てばかり]

初めて充電しましたので、参考になるかどうか、ご報告。

場　所：ららぽーと　普通充電器　（無料）
時　間：１時間（正確には５６分程度）
充電量：10％（60%→70%）

急速充電器が埋まっていて、普通充電器も3台中空きは1台でしたので必然的にそれに。
・開店したばかりでしたがこの状態。
家にまだ充電設備がないので、注文してあった眼鏡を受け取るついでに充電してみました。
充電を増やして帰ってくるつもりでしたが、往復15Km程度で使用量12％充電量10％でマイナスでした。

ちょっとドライブするとしても、片道60〜70Km程度で、（お出かけ前後に）家で充電というスタイルがよさそうです。

書込番号：24868582

[愛犬は寝てばかり]

急速充電を試しました。
日産ディーラーにて、30分。　zesp3カード　1,650円
およそ50%回復（33%→84%）　
----------------------------------------
[会員番号　　] 3000*******
[充電場所　　] 日産プリンス******店
[充電器種別　] 急速
[開始時間　　] 2022年9月18日 22:13
[終了時間　　] 2022年9月18日 22:43
[充電時間　　] 30 分
[充電回数　　] 3 回
[ご利用電力量] 8.9 kWh
----------------------------------------

書込番号：24929917

[MIG13]

＞愛犬は寝てばかりさん

1,650円/8.9 kWh = 185円/kWh 　ってことですよね。
このエネルギ−コストって※燃費9km/Lのガソリン車
相当だからとんでもなく高い（普通充電の6倍？）ですよね。

仮に、この程度の単価にしないと急速充電器が商業ベースにのらないということなら、補助金が無いと急速充電設備は増えないでしょうね。

急速充電器向けの補助金を大幅に増やすっとの話は聞こえてこないので、やはり、BEVの普及は軽自動車からになるのだろうな。。。

※　実電費　120km/20kwh＝6km/kwh　→　6km/185円=54m/円
1Lで9km走るガソリン車は、　9km/165円　=54m/円

書込番号：24930358

[愛犬は寝てばかり]

＞MIG13さん
それに月会費が550円かかってます。入会料は別として。
（営業時間中ならカードなくても同じ料金のようですが。）

元々サクラは自宅充電で使うのが前提（って誰かが決めたわけではないですが）なのでその辺、割り切ればいいのかなと思います。

書込番号：24930396

[愛犬は寝てばかり]

明日友人がサクラを見に来るのでディーラーで充電しました。
２０分で停止ボタンを押したのですが、止まらず、３０分充電。1650円

３０分で　53％→88％　35％しか充電できませんでした。

[会員番号　　] :***************
[充電場所　　] 日産プリンス*********店
[充電器種別　] 急速
[開始時間　　] 2022年10月11日 17:41
[終了時間　　] 2022年10月11日 18:12
[充電時間　　] 30 分
[充電回数　　] 3 回
[ご利用電力量] 6.4 kWh

書込番号：24960812

[らぶくんのパパ]

＞愛犬は寝てばかりさん
日産などのJCN認証の充電器は停止操作してから開始に使った充電カードもう一度読ませてOKボタンを押すので早めに操作しないと20分を超えてしまうかもですね

急速充電は充電率が上がると出力が落ちる仕様なので、充電開始時に残量が53%もあったら充電始めてすぐに出力が落ち始めてしまいますね　効率悪いです。

書込番号：24960867

[愛犬は寝てばかり]

＞らぶくんのパパさん
効率が悪いのは知っていたのですが、遠方からわざわざサクラを見に来るので充電してきました。
20分で止められなかったのは誤算でした。

＞停止操作してから開始に使った充電カードもう一度読ませてOKボタンを押す
うわっ。次回も駄目そうな気がしてきました。難しい。
Dの担当者が、越えそうになったらボタンを押して止める、と言っていたので…。
最後の10分で8％しか充電しませんでした。（金返せ、くぉらあっ、て言いたい。）

書込番号：24961109

[ミヤノイ]

現状､サクラで急速充電は厳しいでしょう｡
従量課金制度にならないと厳しいですね｡
今の時間制では30分で40kWhくらい行かないと大きなメリット減です｡

従量課金制度はやっと現在､試験運用中ですが今後出てくるかと思います｡
従量課金にしないとユーザーのメリットも業者側のメリットも産まれません｡
現状の時間制では高速急速充電器を入れると業者が損するばかりだからです｡

業者側が利益を取れないと普及しません｡
それにはより高速の充電器を設置して従量制で売上を多く上げないとなりません｡
時間制では1日に供給できる台数が限定されてしまいます｡

サクラの電池搭載量では高速急速充電は出来ませんが
今後数が増えても充電電力はシェアされる形となるので
増えるのは充電器口だけで大したコストアップにはならないので業者側は低速充電車でも問題になりません｡
時間制だとお互いにデメリットばかりです｡

書込番号：24961277

[らぶくんのパパ]

24kWhリーフ　急速44kW機での効率

＞愛犬は寝てばかりさん
日産に設置されている認証機も液晶表示が見づらくなっているのがほとんどですね
慣れないとわかりにくいと思います。
こちらはJCN認証機の充電手順ですが、終了も�Bから�Dまでを操作することになります。
https://www.evcharger-network.com/charging_method/

ZESP3は高速機でリーフe+やアリアの充電量に合わせた料金のように思います。
以前24kWhリーフに乗っていたときに取得した、日産の急速充電器44kW機での充電出力の推移グラフです。
開始残量37%
最初の20分では41%増加の78%
後半の10分では7%増加の85%
開始から415秒までは電圧が上がるに従って40kWから42kWまで出力が上昇していますが、それ以降は電流がどんどん落ちていきます。
サクラだとは最大30kW程度の充電電力になるようですが、ほぼ同じような推移だと思います。
開始残量にもよりますが、20分の充電が良いと思います。

また、充電インフラの現状では急速充電器90kW以上はほんの僅か、44kW以上もまだまだ半数程度
20kW以下、30kWの低中速機も半数程度あります。
(gogoEVで検索すると40kW以上が4142台 20kW未満から39kWまでが3700台)
低中速機だとサクラもアリアも同じ時間であまり充電量は変らないと思います。
ビジター充電でもZESP3より安い設定の充電器もありますからケースバイケースですね

書込番号：24961488

[E11toE12]

こんにちは。

＞愛犬は寝てばかりさん

本来は、メーカーが準備するか、充電器側で分単位でコントロールするか、
一番まともな方法は従量課金にするか、なのでしょうが、現時点で
ユーザー側で対応するとしたら、QCS3というサードパーティー品ですかね。

https://mcat.biz/archives/641

いいお値段しますので、お勧めするわけではありませんが（笑）
情報の一つとして。

書込番号：24961646

[tarokond2001]

＞愛犬は寝てばかりさん
＞最後の10分で8％しか充電しませんでした。（金返せ、くぉらあっ、て言いたい。）

その気持ち、よくわかります。

ちなみに、
私がZESP3を利用するなら、10分までですかね。基本は。

リーフなら、350V＊106A＝約37kWhの１/６として、6.３kWhはたまります。
丁寧に運転すれば、この季節なら５０kmは走ります。
サクラでも、350V＊84A＝29.4kWhの1/6として5.8kWhはたまるはずです。
バッテリーの使用可能領域を18kWhと仮定すれば、バッテリー残量の％表示では28％は増えます。

ただし、らぶくんのパパ　さんのおっしゃる通り、50％を超えると充電電流値を絞り始めるので、
おおむねバッテリー残量20％台から、10分充電した場合には28％はたまる＝費用対効果が良い、ということですね。

それとZESP3のシンプルプランはどうなんでしょう？。月会費550円を払う価値はないかと…。
エコQ電では会費無料で、充電料金は同じ、しかも分単位の課金（１分55円）ですから、使い勝手は上でしょう。

またZESP３なら
プレミアム10でも、10分275円（最初の100分までですが）で、kWhあたり47円ほどですから、
今後、燃料調整費が上がる予定なので（政府の電気料金対策次第ですが）家充電と大差はなくなると思います。
三菱の充電カードはもっとお得ですけどね。

書込番号：24961890　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛犬は寝てばかり]

皆さん、アドバイスをありがとうございます。助かります。

＞ミヤノイさん
＞現状､サクラで急速充電は厳しいでしょう｡
利用してみて、初めて環境の整備が（国の）急務だとわかりました。
これでEV車を普及させるのは難しいですね。

＞らぶくんのパパさん
操作方法をありがとうございました。
ほぼ、使用開始と同手順なのですね。初めてではできないのは当然かも。
実は、最初に使うときにもスタートできず、たまたま居合わせた人に教えてもらいました。
（真夜中なのに何をしていたのか。私が行くのを待っていてくれたのか。）
今回は、時間が気になったのでしょっちゅうパネルを確認に行ったのですが、確かに、最初かなり高いＡだったのに、どんどん出力が落ちていって、落差は激しかったです。
20分で止めておくのがいいですね。

＞20kW以下、30kWの低中速機も半数程度あります。
これも悩みどころですね。緊急に整備を望みたいです。

＞E11toE12さん
や、これは便利。必需品ですが、買いません（笑）。
高いです。

＞tarokond2001さん
＞バッテリー残量20％台から、10分充電した場合には28％はたまる＝費用対効果が良い
確かにそうですね。ただ、わざわざ行くのでなかなか難しいところです。

エコQ電　加入しました。ありがとうございます。
カードは（また2000円かかるので）今のところはいいかなと。調べたら、カードはなくても利用できるようなので。
割合いい距離のところに一台ありましたので、次はそこに行ってみようと思います。

書込番号：24962934

[E11toE12]

こんにちは。

＞割合いい距離のところに一台ありましたので、

料金を事前に確認しておいたほうがいいですよ。
ドロップピンをタップすると、スタンド情報が出て、オレンジの
「料金および空き状況はこちらから」をタップすると、真ん中あたりに
会員料金が表示されます。
tarokond2001さんの言う、
＞エコQ電では会費無料で、充電料金は同じ、しかも分単位の課金（１分55円）ですから、
が大体そうですが、５０ｋWのところもあれば２５ｋWのところもありますし、ちょっと
どうかなと思うのは、２0kWで30分以内1100円以降30分1100円、という恐ろしい
ところもありますので。（だいたいeMP不可なので、普段寄り付きもしませんが。）

書込番号：24962944

[らぶくんのパパ]

＞愛犬は寝てばかりさん
エコQ電のビジター料金はいろいろ
でも最大がZESP3のシンプルプランと同じです。
安いところでは50kWで一回30分550円とか分単位課金のところもあります。
サクラでは30kW以上の充電器ならほぼ同じ充電量になると思います。

エコQ電　50kW 1回30分550円の充電スポット例　米原市役所
https://qden.enegate.jp/enegate/pc/stand_seach_map.php?id=5108
エコQ電　50kW 10分180円以降18円/2分のスポット例　道の駅浅井三姉妹の郷
https://qden.enegate.jp/enegate/pc/stand_seach_map.php?id=3233

例えば米原市役所で30分充電するのにエコQ電で認証すれば550円、ZESP3シンプルカードで認証したら1650円と同じ充電器でも認証方法でかなり料金が違ってしまいます。

書込番号：24963488

[愛犬は寝てばかり]

＞E11toE12さん
昨日はあったところが、今はなくなっていました。無料、とあるのでおかしいなとは思ったのですが。
あとは、三菱です。購入交渉してキャンセルした店なので（汗）行きにくいな。
しかも、昼間しかやってないようだし…。　今度こそこそっと行ってみます。

＞らぶくんのパパさん
サクラはそこまで高出力を望まないので幸いと言えば幸いですが（？）
ピンキリなんですね。いいところに当たるといいですが。
候補の三菱は990円/回のようです。

書込番号：24963563

[らぶくんのパパ]

＞愛犬は寝てばかりさん
私はエコQ電のアプリにこれまで立ち寄った所で安い料金の充電スポットを登録してあります。

エコQ電の他にsmart oasis認証の充電スポットでもビジター充電が安いところもあります。
料金表はありますが、出力が書かれていないので別途充電スポットの検索から探すことになります。https://smartoasis.biprogy.com/pdf/so_chargerlist.pdf
また、smart oasisは交通系カードやおさいふ携帯を登録することでそれをタッチするだけで認証できます。https://smartoasis.biprogy.com/user/howto.html
ただし、今は月に一度も使わなかったら税込み165円必要になるようです。
私は昔に利用登録しているので利用無しでも課金はありません。
https://www.smartoasis.jp/registration/0011/agreement?idm_flag=true

書込番号：24963614

[愛犬は寝てばかり]

＞らぶくんのパパさん
>>安い料金の充電スポットを登録
サクラだからそんなに色々はなあ、と思っていたんですが、ちょっと冒険で遠方まで出かけるプランを立てまして
山梨や軽井沢のスポットを早速入れておきました。

去年計画倒れになった、草津、四万温泉
伊豆半島の付け根から富士山を迂回して甲府辺りに出て、途中で一泊、帰りも途中で一泊、往復2回ぐらいずつと宿泊地付近で充電という計画を立てました。（高速は使わない）

新車祝です。二度とやらないと思います。

書込番号：24964499

[E11toE12]

こんにちは。

＞伊豆半島の付け根から富士山を迂回して甲府辺りに出て、途中で一泊、帰りも途中で一泊、
＞往復2回ぐらいずつと宿泊地付近で充電という計画を立てました。（高速は使わない）

をーーー、がんばってください。

ZESP3の、プレミアム30くらいにプラン変更しておいた方がいい気がします。
とても、シンプルプランの料金だと割に合わない充電料金を払わされる気がします。
（ZESP2だったらよかったのに、と言ってもしょうがないし・・・）

書込番号：24964627

[E11toE12]

こんにちは。

プレミアム30なんてないですね。20の間違いです。

書込番号：24964631

[tarokond2001]

＞愛犬は寝てばかりさん

＞伊豆半島の付け根から富士山を迂回して甲府辺りに

山梨には、未だに無料の充電スポットが、公共施設や道の駅を中心に残ってます。
いずれは有料となるのでしょうが、今はチャンスですね。

ちなみに草津温泉の道の駅も無料です。

サクラのような航続距離の短いEVでの長距離移動は、「小さな冒険旅行」です。
ハラハラ、ドキドキの冒険を楽しんでください。
そのくらいの心の余裕が必要だと思います。
（私は、24kWhリーフの頃の長距離移動は、今、思い出しても、楽しかったと思います。）

なお、
ご承知だと思いますが、無料の充電スポットは受付が必要なことが多く、
したがって営業時間に注意する必要があります。念のため。

書込番号：24964662　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

連投失礼します。

＞愛犬は寝てばかりさん

ひとつ、書き忘れました。

登りは、かなりの勢いでバッテリーを消費します。要注意です。

甲府から長野へ入るのかと思いますが、どこを通っても、峠を登らねばなりません。
その辺りを考慮して、計画的に充電する必要があると思います。
慣れれば、どのくらいのバッテリー残量で登りが賄えるか、推定できますが、
初めての長距離移動なら、登りの前に充電するなど、余裕を持った充電をお勧めします。

ま、登りきれないと思ったら、Uターンして坂を降れば、いいだけですけどね。
（回生ブレーキで電力を蓄えながら、かなりの距離を走れますから。麓の急速充電器までは走れると思います）

書込番号：24964670　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛犬は寝てばかり]

＞E11toE12さん
まだ、一か月後なんです。
宿が10月11月はほぼ空きなしです。
最後に残った隙間をどうにか掬い取った感じです。

なるほど、プレミアム20は6600円で200分。
行きと宿で4回、帰りも4回とすると、20*8＝160分。シンプルだと8,800円ですね。
これは検討の余地ありかもしれません。

＞tarokond2001さん
営業時間と休業日は死活問題なので、調べてます。

最初の目標地が、甲府の手前の「風土記の丘」、2台あるのが決め手でした。無料。
外れてもその先に大きな都市が並んでいるので大丈夫かな。

草津に入る前の最終目標地が「道の駅　草津運動茶屋公園 」。
目標地というより、草津唯一の頼りになりそうです。
草津温泉には急速がなく、普通の機器も車が停まっていて使えないことが多いとか。
宿が埋まっているほどの人出なので待ち時間がどのくらいか。

もう、時間のことは考えないで行くしかないかなと思っています。

>>登りは、かなりの勢いでバッテリーを消費します。要注意です。
ああ、これはまったく頭にありませんでした。ありがとうございます。
そうか、それだと、最初の目標地には届かないかもしれません。
地図だと自宅から90Km弱ですが、富士市から富士の麓を上って下るようです。

書込番号：24964949

[らぶくんのパパ]

ridewithgps　ルート例

＞愛犬は寝てばかりさん
ルートの標高推移がわかれば安心ですね
以前はyahooでルートラボという使いやすいルート作成ツールがあったのですがサービスが終了しました。
それからは私はridewithgpsというルート作成ツールを使っています。
知らないところへ行くときは念のためルートを作成して標高を把握しています。

たとえば沼津から甲府でルートを作成("運転"と高速道路を使わないを設定)すると図のようになって標高の推移もわかります。
このルートの場合、沼津から出発すると30kmあたりの御殿場で10分ほど補充電すればあとは楽々ということになります。

使い方などはネットでいろいろ紹介されています。
一例: https://www.grooveinlife.com/ride-with-gps/
もともとはロードバイク用なので車の場合は"運転"と高速道路使用かどうかを選択することになります。

書込番号：24964981

[tarokond2001]

＞愛犬は寝てばかりさん
＞草津に入る前の最終目標地が「道の駅　草津運動茶屋公園 」

私、群馬県北部に在住なので、追加のアドバイスです。

長野から群馬に入るには
軽井沢経由
上田市経由
東御市経由などの道が考えられます。

いずれも、かなりの標高差を登る必要があります。

距離がもっとも近いと思われる軽井沢経由の場合、
佐久市から700mの登りで群馬に入ります。
そこからは、下り傾向の道なので、あまりバッテリーの消費を気にする必要はないかと。

ただし、草津温泉への最後の登りが標高差700m以上あります。
そして登りきったところに、
「道の駅　草津運動茶屋公園 」があります。バッテリー残量が一桁でも、辿り着ければOKです。
経験上、ここで急速充電をしている人はあまりいません。というか、EVが少なかったためでしょう。

そして
ここで問題なのは、草津温泉への登り口付近には急速充電器がほとんどないことです。

軽井沢で充電しても、中軽井沢からでも県境まで500m近くの登りがあるので、
そのままでは、草津温泉までは届かない（700mの標高を登りきれない）可能性があります。
（サクラが登りで、どれほどバッテリーを消費するかは、私にはわかりませんので、あくまでも推察です）

とすると、バッテリー残量が不安ならば

草津温泉の登り口から一旦離れ、国道144号を走り、嬬恋村の急速充電器（役場、観光案内所、コンビニにあります）
を使うことを考えた方がよろしいかと思います。いずれも有料ですが。

嬬恋村で充電の後は、万座鹿沢口駅前から万座温泉方面に向かい、
「前口」という集落を超えて、草津温泉への道に合流できます。

他には、
144号線を長野原方面に戻って国道292号線に入り、草津温泉の東側にある
道の駅「六合（「くに」と読みます）」では20kW器ですが、1回500円で充電できます。
そこからは同じ国道292号線を使い、500mの登りで草津温泉へ着きます。

参考まで。

書込番号：24965102　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

またまた、連投失礼します。

今、思い出しましたけど
私は、24kWhリーフの頃に、群馬から静岡、山梨、長野を超えて群馬まで
真夏の暑い日に、１日で走ったことあります。650kmほどだったでしょうか。
（関越道や東名など高速を使いましたが）

朝早く出て、夜遅くにはつきました。

ちなみに、急速充電は、往路の静岡までに３回。
静岡の日産で充電して、山梨で1回、長野で2回、群馬で１回の、合計8回だったと記憶してます。

グーグルマップでは、伊豆の国市から草津温泉まで、下道で260kmほど。

出発時間にもよりますが、1日で走ることも可能ではないかと考えます。

途中の観光も目的ならば、一泊するのも良いですけど、草津温泉まで途中で一泊するなら、
時間的にはかなりの余裕があると思います。

また
下道の利用とのことですが、以前に韮山をお昼ごろに出て、
一般道で山梨から雁坂峠を越えて埼玉経由で、午後７時頃には群馬の自宅に帰り着いた経験もあります。
（その時は125ccのバイクだったので、高速はもちろん使えません。充電の必要もなかったですけどね。）

書込番号：24965135　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛犬は寝てばかり]

＞らぶくんのパパさん
これはまた便利そうなツールです。今回、必需品ですかね。
こんなレアなものまでなんでも知っていらっしゃいますね。びっくりします。
ありがとうございます。うまく使えるといいですが。

＞tarokond2001さん
上り路を舐めていました。ネットでもちょっと探してみました。
電費は半分ぐらいと考えておいた方がよさそう。
となると、80％充電で5〜60Kmぐらいをとりあえずの目安で、あとはメーター見ながらですかねえ。

一泊目は軽井沢なので
>>草津温泉の登り口から一旦離れ、国道144号を走り、嬬恋村の急速充電器
これを頭に入れておきます。

四万温泉まではもっときついかと思いましたが、距離はそんなにないですね。
中之条で充電して上り、降りてきてまた充電して帰路に着く、という計画で行ってみます。

途中の一泊は確かに無駄かもしれません。特に帰りはいつもさっさと帰りたくなってしまうんですよね。
充電待ちがなければそこまで慎重にならないのですが、ららぽーとで急速3台、普通3台が開店時には埋まっていたのが頭を離れません。

書込番号：24965859

[tarokond2001]

＞愛犬は寝てばかりさん

＞四万温泉まではもっときついかと思いましたが、距離はそんなにないですね。
＞中之条で充電して上り、降りてきてまた充電して帰路に着く、という計画で行ってみます。

往路で中之条での充電は不要だと思います。

草津温泉から四万温泉までは、国道292号で六合へ降りて、
暮坂峠を越えて、沢渡温泉、そして四万温泉へ向かうのが良いと思います。

グーグルマップでは、草津温泉の湯畑から四万温泉の積善館まで40kmほどなので、
草津を80％充電で出発すれば充分に届くと思います。
草津からの降り坂の標高差500mで数％は回生充電できます。

そして四万温泉から中之条までは20km弱のしかも下り勾配ですから、丁寧に走ればバッテリー残量で10から15％あれは充分走れると考えます。

参考まで。

書込番号：24965989　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛犬は寝てばかり]

＞tarokond2001さん
11月真ん中からの草津、四万は結構寒いという情報がありまして、宿に尋ねたところ、雪が降ることだってあると言われました。
全部計画立て直しになり、10月の最終週、軽井沢、四万、草津（泊）、そのまま沼津までになりました。
（旅館のグレードが大いに下がってしまったのが残念ではあります。）

そこで、軽井沢から四万に向かうには、北進せずに東進して安中市を北上する道が、遠回りですが、良いのではないかと思いますが、いかがでしょうか。距離は85.6Kmとあります。
アドバイスをいただけるとありがたいです。

書込番号：24967251

[愛犬は寝てばかり]

連投すみません。
一応自己解決？しました。
らぶくんのパパさん　に教えていただいたソフトで見ると、普通に登っていけば良いようです。

書込番号：24967959

[らぶくんのパパ]

＞愛犬は寝てばかりさん
出発点の軽井沢は標高約970m
そこから13kmほどの県境手前が約1400m
標高差430mの上りになりますが、距離も短いのでそれほどの消費にはならないと思います。
そしてその後は60km地点まで標高差1000mの下りで消費も少し(ほとんど減らないかも)
60km地点から四万温泉までは標高差350mの上りで消費は少し多いですね

起点の軽井沢と終点の四万温泉だと標高差約200mの下りなので普段の電費よりよい電費で走れると思います。
それにルート上には複数の急速充電スポットもあるので必要ないと思いますが、休憩ついでに補充電も可能ですね
翌日分は四万温泉で充電できますね

書込番号：24968307

[やすゆー]

＞時　間：１時間（正確には５６分程度）
＞充電量：10％（60%→70%）

実際に充電して確認したワケではないんですが。
残40％でメーターパネルの【予測充電時間】で「50％まで20分」と表示されました。（普通充電2.9kWh設定）
やはりサクラもバッテリー残量によって充電時間（供給電力）が変わるんですかね。


計算では、最大2.9kWhの充電で20分だと充電できるのは1.45kWh。
7％ちょっとのはず。
でも10％として表示してるって事は…搭載してるバッテリー容量は20kWhだけど、走行に使う容量は15kWhくらいを想定してる？

書込番号：24968462

[tarokond2001]

＞愛犬は寝てばかりさん

軽井沢から四万温泉までは、らぶくんのパパ　さんのおっしゃるとおり、
とくに問題はなく、たどり着くことができると思います。

ただ、
四万温泉で、普通充電ができる宿は少ない（webです見ると２軒だけ。
有名な積善館や一番大きい四万グランドホテルなどにはありません）ので、その辺りが心配ですが…。

中之条の日産が頼りかもしれません。（あとは出力20から25kWの急速充電器ばかりです）

＞やすゆーさん

＞計算では、最大2.9kWhの充電で20分だと充電できるのは1.45kWh。

ちょっと違いませんか？

2.9kW＊１/３h（20分ですよね）は、１kWh に届きません。
とすると
「10％を20分」という表示が正しいのか、ちょっと疑問ですね。
（１kWhが10％というのはちょっと、いくらなんでも…。バッテリー容量10kWhは少な過ぎます）

書込番号：24969076　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞愛犬は寝てばかりさん
軽井沢で10月にサービスを開始した充電設備があります。
立ち寄る場所として都合がよいのかどうかわかりませんが、50kW出力でエコQ電1回500円です。
残量少ないときに利用されたらコスト面でも効率いいですね
https://ev.gogo.gs/detail/24hrsn1d
https://qden.enegate.jp/enegate/pc/stand_seach_map.php?id=5936

四万温泉ではこちら
https://ev.gogo.gs/detail/1szu1w3a
そのほか周辺の充電器は右側に表示されています。急速3箇所は中之条町が設置していて25kW機のようです。
エコQ電ではないので充電器に表示してある認証方法かZESP3カード利用になりますね

書込番号：24969134

[愛犬は寝てばかり]

＞らぶくんのパパさん
その二か所は真っ先にチェックしてあります。宿を取る際に。
どっちも目的地に着いたら行こうと思っていました。四万は電話で確認入れました。
ただ、四万の方は、上がる前に中之条で充電すれば要らないかもと思っています。
翌日、そのまま草津温泉まで行けるんじゃないかな。

＞tarokond2001さん
四万には急速充電器がありますが、中之条で入れていけばかなり余裕があるように思います。

スレを変えて、旅行中充電計画を上げようと考えています。
よろしかったらお二方、アドバイスをお願いします。

書込番号：24969554

[らぶくんのパパ]

＞愛犬は寝てばかりさん
良いですね
日常使いと言われているサクラも長距離の旅行で使えると思いますので、計画と結果のスレを立ててください。
私は机上のアドバイスしかできませんが、地元のtarokond2001さんからは実践的なアドバイスもいただけると思います。

書込番号：24969666

[やすゆー]

あ、20分なのに半分だと勘違いしてました。

書込番号：24970208

ナビ、ドラレコ、ETC 何を付けますか

[愛犬は寝てばかり]

納車までまだまだありますが、試乗レポートなどの評判がすこぶる良いので待ちきれません。
あんまり乗らないつもりでナビもドラレコもETCも何も付けていません。
皆さんは、何を選ぶでしょうか。純正を選びましたか？

私は、最初はドラレコだけのつもりでしたので、バックの確認にも使えるかなとミラー型を候補にしていました。
現在、こんな予定です。
１．ディスプレイオーディオ（ナビじゃない）：パイオニアFH-8500DVS　2Din 7インチ CD,DVD可（使わないけど）
　　＋バックカメラ
　　※Amazonでは9インチでこんなのが評判いいです。　　ATOTO A6 PF　　9インチは惹かれます。
　サクラの2Dinはワイド2Dinとか言ってました。隙間をカバーで隠すとか。
２．ドラレコ　コムテック ZDR035　前後カメラ
３．ETC　6千円弱のもの　2.0じゃない　

　是非、皆さんの候補を教えてください。（まだ、早いかな。）

書込番号：24760165

[esper_ym]

＞愛犬は寝てばかりさん

まずナビですが、DOPの９インチディスプレイオーディオにしました。
ところが、上海ロックダウンの影響でしばらく欠品の恐れが。困りました（担当者さんに照会中です）。
https://mag-x.jp/2022/05/23/20439/

ETCは、愛犬は寝てばかりさんと同様、安いものをネットでゲットして付けるつもりです（高速に乗るのは年に数回なのでなくてもいいのですが）。

ドラレコですが、前後２カメラのミラー型をサーチ中です。
↓のドラレコは大型車用ですが、夏には普通車用を販売予定とアナウンスされていますので、タイミング合えばこれにしたいです（ただ、ミラー取替式なので、適合するか確認は必要です）。
https://maxwin.jp/promotion/sv5-mdr-a002c/

このドラレコに注目してるのは、画質がいい（byネットレビュー）のと、側後方ブラインドスポットモニター機能があるためです。

書込番号：24760215

[愛犬は寝てばかり]

＞esper_ymさん
やっぱり純正がいいですよねえ。9インチ、いいなあ。
私は価格からそっちは候補になりませんでした（悲）。7インチか、社外品か。
純正に心をひかれながら、上記パイオニアの型番を挙げて問い合わせたところ、純正はCD、DVDが使えませんよと。
それは使わないんですが、せっかくそう言うので、パイオニアを確保してあります。

教えていただいたミラー型は随分画質がいいですね。これは見やすくて良さそうです。
二日かけてコムテックに決めたんですが、こっちはまだ買ってないんで少し悩んでみましょうかね。
私が選んでいたミラー型はリアの画像（後ろの車）が遠くに見えるらしいので、慣れないとだめだなと。
それと、11インチだと大きすぎるようにも思いました。

にしても、そんなニュースがあったなんて。一気に不安になりました。
フロアマットなんて安いのでもいいですが、かけの効かないパーツがないなんてことにはなりませんように。

書込番号：24760389

[esper_ym]

＞愛犬は寝てばかりさん
そうですね
あまり大きいとサンバイザーに干渉するかもです。
試乗車来たら、実測してみたらいいですね

書込番号：24760444　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイラブシビック]

＞愛犬は寝てばかりさん

サクラはまだ候補であって、ekクロスEV、ガソリン車N-WGNと迷っていますが、いずれにせよナビとかは社外品を考えています。
ナビは　　AVIC-RZ712
ドラレコはVREC-DH300D
ETCは　　古くていい

みたいな感じです。ナビはたまに使います。DVD、SDカード等で音楽や映像は欲しいですね。ETCは、8年で1回しか使っていないのでほとんどいらないです。

お金に余裕があれば、純正のフルセットでいきたいです。余裕は全くないですから、頑張っても上記の感じです。

書込番号：24760815

[愛犬は寝てばかり]

＞アイラブシビックさん
初めまして。
ちょっと調べてみました。パイオニアで揃えるんですね。
ナビは最新型。7型メモリナビ、AVはほぼ全部揃い。こだわりですね。
（私は今の車はCD、DVDがなくて、USBメモリで音楽を流してました。TVは極たまに。）
純正のフルセット、一度ぐらい行ってみたいですね。サクラは40万ぐらいしました。無理無理。
ETCは今の車のを外して付けてくれないか頼んでみましたが、やっぱり買います。ここの一番人気が候補です。

車も何を選ぶか気になります。遠からず買い替えなさるのですね。

書込番号：24761029

[Horicchi]

＞愛犬は寝てばかりさん

お世話になっております。
私のXは7/22完成（Line Off？）との納期一次回答が出ました。（生産計画？）精度「星２」との事。納車までは＋2週間ほど）
オプションですがメーカーNAVIは高いので社外品のパイオニアの楽NAVI にする予定です（ディーラーの推奨）
AVIC-RW712（未だ取り付けに関する仕様（主にハーネス類）がパイオニアに伝わっていない為、正規見積ができないとの事でした）
他には5年Bodyコーティング／メンテプロパック54M＆GF保証付き／サイドバイザー／フロアカーペット／センターアームレストなどです。
現在、ETC2.0／マップランプ／ナンバープレート枠をどうしようかと迷っています。
YouTubeなどを見ていると、このサクラは長期（８年以上）の使用（電池の劣化）に耐えそうですね。‥‥欲が出てきて遠出にも使えそうなのでETCも必須になるかと。
しかし、ZESPに加入するほどの使用頻度が無いのでETCと合わせ迷っています。
なお、サクラ本体仕様は14〜18桁はQBBK−Ｂ−B−なし−Aです。

書込番号：24761230

[愛犬は寝てばかり]

＞Horicchiさん
こちらこそお世話になります。
納車、早いですね。楽しみです。
こちらもAVフル装備の7型パイオニアナビ最新ですね。
私もハーネスなどは待つように言われています。

＞メンテプロパック54M＆GF保証付き／サイドバイザー／フロアカーペット
は全く同じ、コーティングは市内の別会社に持ち込もうと思います。
＞ETC2.0／マップランプ／ナンバープレート枠
ETC2.0は私のはナビ連動じゃないのでパス。マップランプ、パスというか知らなかった。
プレート枠、セットで注文してありますが、やめます。今まで付けたことないんです。
＞ZESPに加入するほどの使用頻度が無い
同じく。V2H導入予定ですが、それまでは10分ほどの距離の無料充電で間に合わせる予定。週に1回も行かないと思います。

家に置きっぱなしのつもりが、どんどん欲が高まって、ナビだのETCだの探索中ですが、アイラブシビックさん　のナビを検索しているときに、おもしろいドラレコを見つけちゃいました。これにしようかな。
パイオニア　NP1　ドラレコ＋音声ナビ
難点：やたらでかい。邪魔。2年目から利用料がかかる。リアカメラがない。（室内カメラで代用）

悩むのも楽しいですね。

書込番号：24761258

[アイラブシビック]

＞愛犬は寝てばかりさん

＞パイオニア　NP1　ドラレコ＋音声ナビ
＞難点：やたらでかい。邪魔。2年目から利用料がかかる。リアカメラがない。（室内カメラで代用）

自分も年間利用料とかがなければ、候補のひとつでした。
本当はナビ画面と連動のドラレコがいいんですが、なかなか高級なので、別々で考えています。

コスパがいいものがありましたら、教えてください！

書込番号：24761368

[愛犬は寝てばかり]

＞アイラブシビックさん
パイオニア NP1　心を動かされて、昨日からずっと調べてました。

細かい進路指示、位置情報の確かさ、パイオニアのナビってすごいんですね。
でも、今回は見送りかな。
理由
田舎住まいだと音声ナビの出番が少なそう。
　有名な施設だと認識するが、小さな店舗などはアプリで住所入力するしかないようです。
　駐車場検索が、提携しているのは3つ。東京ならそれでもたくさんあるだろうけど、田舎では…。
でかい、リアカメラがない。駐車中の監視はドアなどがぶつけられたときにカメラ起動、ナンバー確認などは無理なよう。
料金は、年間1.6万円ぐらいなら使う人ならいいのかな。（1年目無料）

私の選んだディスプレイではなく、ミラーリングできるものなら、スマホのアプリ上の地図などが良く見えていいかも知れません。
スマホで繋げた相手がこちらの運転の様子を確認しながら話せるのはよい。（待ち合わせの際など）
Yahooでポイントがたくさん付くし（私）、取り付けも簡単みたいだし、欲しい。ですが、やめておきます。

少しは参考になりましたでしょうか。

書込番号：24761839

[愛犬は寝てばかり]

＞esper_ymさん
＞Horicchiさん
発売日、6/16で変更なしだそうです。
Dオプション確認で呼び出されました。来週末行ってきます。

書込番号：24764318

[yukamayuhiro]

愛犬は寝てばかりさん
DOPの設定で7インチディスプレイオーディオの設定があるので、社外含め７インチナビの装着はOKですね。
電源ハーネスもデイズ同様のオートACC日産用でOK、パイオニアならダイレクト配線KJ-N104DKでいいと思います。

あと純正ディスプレイオーディオ９インチ装着用にDOP表を出してもらいましたら、本体以外にクラスターリッドC,取付ブラケット、リッドクラスターCアッパー、リッドクラスターCロア、クリップX2　計￥６，２００くらい税込みが９インチディスプレイオーディオ取付用にありました。
もしかしたら、これ使って社外ナビの9インチも装着できるかもしれません。
だれか人柱になってもらえれば幸いなんですが。

書込番号：24764937

[愛犬は寝てばかり]

パイオニアバックカメラ

＞yukamayuhiroさん
色々情報をいただき、ありがとうございます。
それをもとに検索をかけていったら、他の車種ですが、なんと、2DINワイド(200mm)用のパネルが1.5万という書き込みが…。プラス、教えていただいたパーツということになりますね。
Dではそういうものを付けると簡単に言ってましたが、もしその値段だったら、当初予定に戻りドラレコだけにしようかな。
バックカメラはもう手元にあるんですけどね。（汗）

DOPの7インチでもいいのか。別の悩みが増えましたぞ。

書込番号：24765081

[トイプーきなこ]

うちはTV、HDMI入力が共に欲しかったのですがメーカーナビやディーラーナビにはその仕様が無いので必然的に社外ナビになりました
楽ナビの2DIN9インチかパナソニックのフローティング10インチナビにしようかと思っていますがメーカーやディーラーからはまだ取付仕様がハッキリわからないと言われて保留しています
ディーラーからは展示車が来たら確認してくれると言っています
多分デイズの仕様と同じだと思うんですがね...
ETCはナビに連動するのを購入する予定です
ドライブレコーダーは前方だけにするつもりです
ほとんど距離乗らないでしょうしね

書込番号：24774101　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛犬は寝てばかり]

＞トイプーきなこさん
コメントありがとうございます。
想像するしかないので考えがあっちに行ったりこっちに行ったりしています。
今は、7インチのように小さいものよりも、後ろが関係ない10インチの方がいいかも、と色々調べているところです。
楽ナビ9インチというと、AVIC-RQ912　あたりでしょうか。
パナの10インチも今見てみましたけど、いいですね。こういうのを探していました。中国製ばかり見ていました。

＞ほとんど距離乗らない
そうなんですよ、ガンガン乗るなら奢っちゃうんですが。
何か進展があったら教えてください。

書込番号：24774789

[愛犬は寝てばかり]

本日ディーラーでオプションほか確定してきました。

まず、ディスプレイの穴ですが、あの運転席のディスプレイ部分に7インチワイドの穴が開いているということでした。
7インチディスプレイを取り付けるには、両脇に１ｃｍほどの隙間ふさぎを付けて対応するようです。

おおげさな取付枠が必要なら、10.1インチの大型ディスプレイで隠してしまおうかとも考えていました。
候補は昨夜ヒットした、EONONの最新の10.1アンドロイドディスプレイ。とても良さそう。
（取り付けしてくれなくもなさそうでしたが、面倒そうでしたのでやめました。）

7インチなら、．アフター保証も付けたし、見栄えもいいし、純正でいいと思ったのですが、
バックカメラが買ってあったり、ディスプレイ自体も手配済みなので、パイオニア7インチに決め
取り付けを依頼しました。取付費2.2万円

ドラレコはコムテックの前後カメラ、取り付けを依頼しました。取付費1.65万円。

マットは３Dが8/1まで入らないということで平面のもの、バイザーを付け、ナンバープレート枠はキャンセル。

納車予定が8/10に二週間ほどずらされました。どういうことだい。（出荷日は変更なし　7/22）
（なら、マットも間に合いそうですが。）ちょっとがっかり。まあ、ここまできたらバタバタしてもしようがない。

2週間ほど悩んだパーツ選びから解放されました。やれやれ。
何か参考になりましたら。

私はディーラーで買ったことがないので、なにも値切れず、付属品のサービスもなく、査定費用とかも取られてるし、全然ダメダメですが、まあ、仕方ないです。

書込番号：24777420

[アイラブシビック]

＞愛犬は寝てばかりさん

当初の予定通りのディスプレイオーディオとドラレコですか。いいですね！

納期が遅くなったのは、残念です。早くなる人もいたみたいで、よくわからないですね。
自分もどうなるのか、わかりません。

書込番号：24781443

[mini*2]

＞愛犬は寝てばかりさん

あまり乗らないなら、純正9インチディスプレイオーディオで十分では？
AppleCarPlay/Android Auto対応なので、スマホを繋げばスマホのナビ機能を使えます。

https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/sakura/accessories/audio_navigation.html
https://minkara.carview.co.jp/userid/1016266/car/3279945/6907348/note.aspx

7インチDAはダメのようですね。

書込番号：24781943

[愛犬は寝てばかり]

＞アイラブシビックさん
はい。堂々巡りで最初に戻りました。
悩むのも楽しかったのですが最後は辛くなってきて（笑）。

パイオニアのNP1はひっくり返せば助手席側にも付けられるみたいで、それなら邪魔な点はクリアです。
（全部発注した後わかった）
安く買える時があったら試してみたいです。

＞mini*2さん
そうなんです。純正のDSPが面倒なくて良いですね。
担当がCD、DVDがないです、となにか否定的に言うので勢いでパイオニアに。
7インチはダメなんですか？9インチはしばらく入荷しないということです。

独り言
パイオニア7インチの取り付けに必要な小物（隙間隠しなど）はDで用意してくれるのかと勘違いしてました。
自分で用意するようです。入手したら改めてアップします。

書込番号：24782217

[アイラブシビック]

＞愛犬は寝てばかりさん

情報ありがとうございます。
ナビは　AVIC-RZ712　を買おうと思っていましたが、7インチワイドと聞いて
AVIC-RW712　か　AVIC-RW812-D　にしようかと考え直します。
ドラレコはスレ主さんと同じ　コムテック ZDR035　にするかもしれません。まだ考え中です。
2万円程度で長寿命なコスパが高いものを探しています。

納車が楽しみですね！

書込番号：24783107

[兵ひろ]

私も7インチディスプレイオーディオにしました。
ディスプレイオーディオはアップルのカープレイを使用できるのでiPhoneのナビ機能を使えます。これで十分ですね。
Android端末もAndroid auto対応みたいです。

書込番号：24786982　スマートフォンサイトからの書き込み

[mini*2]

＞兵ひろさん

純正の７インチDAですか？
下記サイトの7インチDAはApple CarPlay/Android Auto対応のように見えませんが。

https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/sakura/accessories/audio_navigation.html

書込番号：24788072

[愛犬は寝てばかり]

＞兵ひろさん
純正の7インチが面倒なくて一番良さそうですね。
私は本当はスマホで十分だったんですが、バックカメラ（のディスプレイ）が欲しくて悩んだ末の結果です。

＞mini*2さん
オプショナルパーツカタログのP12では、9インチと7インチの違いは液晶画面だけのように見えました。
9インチHDと7インチワイドVCA。
何か他に細かい違いがあるのかはわかりませんが。

書込番号：24788365

[兵ひろ]

7インチディスプレイオーディオでもcar playや Android autoはカタログ上では利用できそうですよ。

書込番号：24795353　スマートフォンサイトからの書き込み

[兵ひろ]

大丈夫です。

書込番号：24795355　スマートフォンサイトからの書き込み

[兵ひろ]

大丈夫じゃないですか？
7インチでも。

書込番号：24795357　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛犬は寝てばかり]

＞兵ひろさん
そうです。そのページのことです、先日書いたのは。
9インチが入ってこないということでしたので、良い選択だと思います。

独り言
私のパイオニアは6.78型ワイド、とか書いてあるのに今日気が付きました。
下手をすると上下左右に隙間ができそうです。
もう、隙間があってもいいや。自分しか乗らないし。

書込番号：24795522

[兵ひろ]

そうなんですよ。私も契約の際に台湾のロックダウンの関係で、9インチなら納期もかなり先になると7インチなら大丈夫だと言われ、スマホとの連携について確認したら、アップルのcar playや Android autoは対応してると太鼓判押して言ってました。
もしダメなら営業に責任持って変更してもらいます笑

書込番号：24796726　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛犬は寝てばかり]

両側をふさいであります

7月31日に納車されたので、取り付けたパーツについて画像をアップします。

１．ディスプレイオーディオ：パイオニアFH-8500DVS　2Din 7インチ ＋バックカメラ
２．ドラレコ　コムテック ZDR035　前後カメラ
３．ETC　2.0じゃない　

１は「エーモン」の取り付けセット？を利用したと言っていました。両側をふさいであるようです。
画面が小さいですね、今までのより小さいような。
別スレでAtotoの10インチを取り付けた方がいらっしゃるのでそちらもご参考に、

Android Auto　を最初に起動したときは音声ガイドをしてくれて感激しました。
翌日、OK Google とやってからは音声ガイドしません、何か設定があるのでしょう。
バックカメラが、駐車位置の枠表示をしないのでこれから設定を確かめてみます。

２はミラーの陰に隠してくれるように頼みました。最大に隠してこの程度らしいです、
邪魔なのが嫌なら他の機種がいいかもしれません。
（音声が記録されていなくてサポートに電話して解決、）

工賃をがっつり取った割には色々手間がかかります。

書込番号：24859930

[3度の飯より車好き]

初めまして。突然失礼します。先日、サクラが納車され、カロッツェリアの9インチナビをつけようと、9インチディスプレイオーディオ用のクラスターリッドなどを注文し、取り付けしたのですが、結論から言うと取り付けできませんでした。まず、クラスターリッドとナビ本体の両端に隙間ができる、ステーとの穴の位置が合わないといった感じでした。なので、9インチディスプレイオーディオ専用設計のようです、、、。

書込番号：24859992　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛犬は寝てばかり]

＞3度の飯より車好きさん
初めまして。
付きませんでしたか？
ディラーに社外品をつけたいと言ったときには、制約があるような話は特にはされませんでした。
ワイドでない7インチは、両脇に隙間を埋めるカバーをつけるということだけでした。
そんなに難しくなく付くような気がするんですが…。ダメですかねえ…。

書込番号：24860134

[3度の飯より車好き]

取り付けを試みたのですが、クラスターリッドにナビステーと固定するタイプで、元々ついてある7インチ用のステーではつけた時にクラスターリッドと干渉するので、9インチディスプレイオーディオ用のステーを買って試しましたが、あれはディスプレイオーディオ専用設計みたいで、ステーを、ナビに固定し、クラスターリッドに固定しようとするとどうしても穴と突起の位置が合わないんですよね。説明が下手ですみません。

書込番号：24860232　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛犬は寝てばかり]

＞3度の飯より車好きさん
そうでしたか。詳しく教えていただいてありがとうございます。
私は自分では取り付けられないので細かいことがわかりませんが
10個ほど上に　yukamayuhiroさん　がいろいろ書かれていましたが、参考になりませんか？
なんとか無駄にならないといいですね。

書込番号：24860419

[トイプーきなこ]

ところで皆さんはサクラにナビ取り付ける時12Vバッテリーのマイナス端子を外してますか？
サクラってオートACCだから端子を外しておかないとドアの開け閉めとかでACCに12Vがいっちゃうんですよね?
さすがにそれは怖いので今までナビ取り付け位じゃバッテリー端子外したことないけど今回ばかりは外そうと思ってます

書込番号：24860966　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイラブシビック]

＞愛犬は寝てばかりさん

納車、おめでとうございます。
自分は、9月下旬になってしまったので、買った社外ナビもドラレコも、悲しくしばらく放置です。
ドラレコは、駐車監視（24時間）機能とか使いますか？
バッテリーに負担がかかりそうですが、自分にとっては高級車なので、迷っています。

書込番号：24861079

[アイラブシビック]

追記
別会社のドラレコ用別売りバッテリーを購入すれば、サクラのバッテリーに大きな負担をかけることなく、24時間監視できそうですね。
ちょっと考えます。

＞愛犬は寝てばかりさん
ドラレコの設置写真は、ちょっと見えますが、そのうち気にならなくなりそうなので問題なさそうですね。

書込番号：24861094

[愛犬は寝てばかり]

＞アイラブシビックさん
駐車管理用の配線をしてあるのですが、今はオフにしてあります。
12Vのバッテリーは乗らないと充電されず放電オンリーだと、納車の日に教わり、こりゃ駄目だと。

当初は買い物の際はもちろん、自宅の駐車中（防犯になる）も利用できるかなと考えてました。
買い物の時ぐらいはオンにしようかな。

補助バッテリー、今はそんなものまであるのですね。配線しなおさなくても使えるのかな。それなら導入も考えます。
ドラレコの位置は最初から言われていたので気にしないようにしてます。

書込番号：24861140

[RED_SAKURA]

今日、納車され事前に購入していたカロッツェリアの楽ナビ、RQ-912をつけましたがいろいろと加工が必要なので安易に９インチナビの取り付けはお薦めしません。当方、７インチワイドのクラスターフィニッシャーは知っていたので部品センターでディスプレイ用のクラスターCフィニッシャーとそのアッパーフィニッシャーも調達、ディスプレイ用のブラケットも購入(これが高かった)５５００円くらいかかりましたがいざ付けよとしたらカロッツェリアはアラウンドビューモニターには対応してない、日産のオリジナルナビ取り付けパッケージでナビレスの車両だと、GPSアンテナもテレビアンテナもナビのモノをつかわなくてはいけない、ブラケットは車両のものは低く取り付けられ、使えない、ディスプレイ用のブラケットも11ミリ穴をずらして開け直さないといけないなど、いろいろ対応しないといけないのでオススメしません。私は意地でつけてやろうと考えていますが、ある程度の知識やサービスマニュアルやら見れるようでないと付けれないかなと思います。

書込番号：24916899　スマートフォンサイトからの書き込み

[RED_SAKURA]

すいません、一つ訂正です、アラウンドビューモニターですが写りましたm(_ _)m
カロッツェリアナビのバックカメラ設定がデフォルトでオフになっていたためで、設定変えたら写りました、左右正面もです。取説読んで、分かりました。
まぁ画面に出すためにはナビに変換ケーブルを繋がないといけませんが‥‥。

書込番号：24916932　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛犬は寝てばかり]

＞RED_SAKURAさん
反応遅れてすみません。
納車おめでとうございます。赤でしょうか。
9インチナビは無事動作しましたか？
＞GPSアンテナもテレビアンテナもナビのモノをつかわなくてはいけない
そうなんですよ。私はステアリグリモコンを選択しなかったら、それらと6スピーカーが付いていないんです。
取り付けはディーラーに頼んだんで面倒はなかったんですが、7インチだと小さいですね。
アラウンドビューはどうですか？いいですか？
技術のある方が羨ましいです。

書込番号：24931688

[koh-ki]

＞愛犬は寝てばかりさん
＞RED_SAKURAさん
＞3度の飯より車好きさん

社外9インチナビキットを検証された写真がツイッターに上がっています。
「フランカーのうっちーさん」8月29日の投稿を参照ください。

まだ製品化されていませんが、ノート、オーラ用のキットを参考にすると3万円程度になりそうです。ただ、ナビの位置が一番下に下がってしまい、上側に何もないスペースができてしまい、どうしても気になってしまいました。収まりのよさとキットの値段を考慮すると、フロートタイプが現実的なのかなと思いました。

私はナビ導入を諦め、9インチディスプレイオーディオを有効活用すべく、車外TVチューナを取り付けました。HDMIが映らなくてRCA入力にしたりとか、TVアンテナ変換ケーブルの入手に困難したりとか、Android Autoの接続が安定しないとか、右往左往しましたので、近いうちにご紹介できればと考えています。

書込番号：24931825

[koh-ki]

前出のツイッター、リンクがコピーできたので貼らせていただきます。連投申し訳ありません。
https://twitter.com/fl_uchiy_0206/status/1564095607383674881?t=SqmZS8WyDfcaOAd4zP35uA&s=19

書込番号：24932252　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛犬は寝てばかり]

＞koh-kiさん
リンクありがとうございます。
奇麗についていますが、確かに、下の方ですね。9インチでもこんな感じなんですね。
価格も考えると微妙ですね、9インチは難しいんですね。
ご報告、お待ちしています。

書込番号：24932349

[トイプーきなこ]

うちは結局パナソニックのフローティングナビのCN-F1D9HDを取付ました
詳しい事はみんカラに記載してあります
TV、HDMI入力、角度調整ができるというのがこれを選んだ理由です

http://minkara.carview.co.jp/userid/3089033/car/3307412/11953915/parts.aspx

書込番号：24932584　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛犬は寝てばかり]

＞トイプーきなこさん
9インチのフローティングなんですね。高画質だし、位置が調整できるので使いやすそうです。
TV、HDMI、初志貫徹！
みんカラも拝見しました。ご満足のご様子で良かったです。

（以前のコメントの、マイナス端子を外す、は私の取り付け説明書にもありました）

書込番号：24933009

[mini*2]

ナビの大画面化には、ベゼルは邪魔ですね。
メーカーは、安い車のベゼルで純正ナビのサイズを小さく抑え、高級車に誘導する意図が感じられます。
いっそ、フローティングタイプが標準になればと思う今日この頃です。

書込番号：24933038　スマートフォンサイトからの書き込み

[トイプーきなこ]

結局バッテリーの端子は外さずナビを取り付けちゃいました…
ドアの開閉をした後数分でオートACCも切れるようですしどのみちACCの方へ接続するのでまあいいかと(^_^;)
ステアリングスイッチのカプラーを外すとエラーがでるとも聞いてたのでここだけはメインディスプレイが消えるのを待って作業しました
基本ハーネスを繋いだ後はエアコンつけながら作業しました
じゃないと汗だくです...

書込番号：24933054　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛犬は寝てばかり]

＞mini*2さん
もう、社外品はフローティングの方がいいんでしょうかね。
特に大型のは。

＞トイプーきなこさん
＞結局バッテリーの端子は外さずナビを取り付けちゃいました…
あらら。
いや、技術も知識もある方が羨ましい。

書込番号：24933405

[mini*2]

＞愛犬は寝てばかりさん
＞もう、社外品はフローティングの方がいいんでしょうかね。

いえ、車のインパネを変に大型画面が入るような形状にするんじゃなく、昔の1DINか2DINに戻して、純正ナビもフローティングにしちゃえば？という発想です。
エアコンの吹き出し口はその下側に配置すれば、かかりませんし。

書込番号：24933416

[愛犬は寝てばかり]

＞mini*2さん
なるほど。合理的です。

私は「浦島」状態で、今度のサクラしか経験がありませんが、
メーカーはどんどん高級志向にして、（機能面でも）純正を買わせようとしてくるかな。

よいアイデアが必ずしも実現するとは言えないのがこの世界ですかね。

書込番号：24933427

[mini*2]

＞愛犬は寝てばかりさん

私は違う軽自動車に乗っていますが、ナビ用の「穴」が8インチで、7インチを付けると余白部分がやけに目立つ（笑）。
なので、一番高い純正8インチを買わせようという魂胆が見え見え。
一方、社外品では9インチがあります。フローティングだけじゃなく、独自の極薄ベゼルの埋め込み型もあります。
ただ、そのキットが3万円とかかかります。

書込番号：24933474

[愛犬は寝てばかり]

＞mini*2さん
＞一番高い純正8インチを買わせようという魂胆が見え見え。
浦島から見ると、めちゃくちゃ高くて。
迷いに迷いました。（他の手を探すので）

＞ただ、そのキットが3万円とかかかります。
ふー;。ため息が出ます。

そんなお話を聞いていると、私の選択も価格を考えたら悪くない気がしてきました。
（オプション選択で間違えなければ）

書込番号：24933552

[mini*2]

＞愛犬は寝てばかりさん

使用頻度によりますが、AppleCarPlayやAndroid Auto対応ディスプレイオーディオとスマホのナビで十分という話もあります。
パケット通信代はかかりますが、地図更新代がかかりません。

書込番号：24933566

[koh-ki]

＞トイプーきなこさん
みんカラ、納車前に穴があくほど拝見しておりました。ナビ、オーディオレスで良かったなーと後悔しながら…。

＞愛犬は寝てばかりさん
＞mini*2さん
ちょっと前の話に遡りますが、9インチDAはJVCケンウッド製で、メニュー画面にあるようにHDMI、RCA入力対応（ともに要専用ケーブル）です。7インチDAはHSAE製でドラレコ以外の外部入力に対応していないと思われます。また、画面の精細さ、見やすさは次元が違いました。TVチューナがHDMI入力に対応しなかったのでAmazon FireTV stickをつないでいますが、解像度が高くとても綺麗でした。

ただ、ディスプレイオーディオは乗り降りする都度ケーブルを抜き差ししなければならないのが本当に面倒なうえ、バッテリーが少ないと何度も切断再接続を繰り返してしまい、特に音楽を聞いているときは不快になります。結局、ワイヤレスで繋げる商品を買ってしまいました。（Androidなので、Ottocast U2-Xという商品です。）投資金額がDOPナビに近づいていて激しく後悔しています。。。

書込番号：24933949

[愛犬は寝てばかり]

＞mini*2さん
＞koh-kiさん
9インチDAが間に合ったのですね。私の契約時には7インチしかないと言われていました。
TVチューナーに　Amazon FireTV stick　凄いですね。なんでも見られますね。

Android Auto　をワイヤレスにするツールがあるのですね。

私は繋ぐのはそれほど苦にならないのですが、よくスマホを置き忘れて降りてしまいます。
あと、前の車はUSBメモリに音楽を入れていたのですが、USB端子が一個しかないので、Android Autoと併用できないので困ってます。
私のは　パイオニアFH-8500DVS　7インチDA　画面が小さいです。

koh-kiさんのように凝らないので、まあ、がまんできます。

書込番号：24934071

[RED_SAKURA]

とりあえず取り付けできました。残念ながら９インチのクラスターはナビ本体と上部が干渉して取り付け不可能でした。・・・ですがもともと付いていた7インチワイドのクラスターパネルをバンドソーで切り、ヤスリで加工して無事、取り付けできました。（かなり、苦労しましたが(^_^;)）
両サイドをナビに合わせ225mm幅で切り、下部をそのままカット、クラスターロアパネルをクリップ土台ギリで切る必要があります。出来る限り、留められる箇所は残すようにしましたが、右側は無理でしたね。
作り方はわかったので、もうひとつ作ってみようかな(^^)v

書込番号：24949225　スマートフォンサイトからの書き込み

[RED_SAKURA]

すいません、回答してなかったみたいで追記です。
ナビの動作ですが問題なく動いています、ステアリングスイッチも繋いで、ちゃんと動作してます。バックに入れるとナビにアラウンドビューモニターも表示します。
テレビも感度良好でキレイに写ります。もともと、テレビの映像とカロッツェリアの地図の見やすさで選んだのでとても満足してます。

書込番号：24949240　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛犬は寝てばかり]

＞RED_SAKURAさん
や、すごい作業だったみたいですね。
９インチを考えている人には参考になると思います。

全てきれいに映っているようで良かったですね。
ご報告ありがとうございました。

書込番号：24949320

[アイラブシビック]

＞愛犬は寝てばかりさん

今更ですが、
ナビ　パイオニア　AVIC-RW812-D
ドラレコ　コムテック　HDR965GW
ETC　パナソニック　CY-ET926D（ETC1.0）
にしました。
どれも問題なく機能していると思います。
フロアマット、室内LEDも社外品です。ナンバープレートのNISSANフレームも、ヤフオクで買ってしまいました。

書込番号：24961453

[愛犬は寝てばかり]

＞アイラブシビックさん
ETCは同じです。使うかなあ。一度も使わないかも。
ナビとドラレコはマニアックなんですね。あまり出てきません。
ナビは検索したら、アイラブシビックさん　のレビューにヒットしました。満足なさってるようでなにより。

フロアマット、
ホンダのSーMXを買ったときは自分で厚手のクロスを買って切り抜いて敷いたりしました。
バイザーも付けなかったら「雨がかかるぜ」と言われました。
（サクラは両方ともDオプションで揃えましたが。）

書込番号：24963576

[アイラブシビック]

＞愛犬は寝てばかりさん

ナビは楽ナビで712は普及していると思います。ちょっと安かったので、812にしました。
ドラレコは、新しめでZDR035+GPS+万が一事故お見舞い金２万円がついて、3千円UP程度だったので、購入しました。
GPSが付いているため、「事故多発地点に近づきます」だったかな？みたいに特定の場所に近づくと、教えてくれます。
だんだんうざく感じるかもしれませんが。

マットは、大きさはちゃんとしています。耐久性が良くないかもしれませんが、2回買い換えても、社外マットのほうが安いです。

社外マットなど、自己責任ですからね。

書込番号：24965215

[愛犬は寝てばかり]

＞アイラブシビックさん
ドラレコはZDR035の後継だったんですね。
>>万が一事故お見舞い金２万円がついて、3千円UP程度
これはいいですね。
035もGPSは付いているんですが、警告機能はありません。スピード計測道路を教えてくれる、なんてのはいいですね。

>>社外マットなど、自己責任ですからね。
そうなんですよ。
日本とは違いますが、アメリカでだいぶ以前、交通事故はマットが悪かったせいだ、なんていう裁判があった（と思いました）のを見て以来、純正にしました。
ま、日本ではそんな裁判はないですけど。

書込番号：24965868