日産 サクラ のクチコミ掲示板

暖房能力について

[Qosmio]

冬はとても寒〜い雪国に住んでいます。SAKURA購入に際しやはり一番の気がかりが暖房についてです。改めてのスレッド立上で恐縮ですが、自分の疑問にアドバイス頂きたくよろしくお願いします。

・電費を気にしなければ現状の設備で十分に暖房は確保できる。

・現状設備とはPTCヒーターとヒートポンプ式エアコンであり、これは両方同時に使用可である。

・ステアリング＆シートヒーター、ひざ掛けMUSTとのご意見は、あくまでも電力を食うPTCの利用を抑え電費を稼ぐ為である。

以上、自分の認識は合っていますでしょうか。コメントよろしくお願いします。

書込番号：24805302

[らぶくんのパパ]

＞Qosmioさん
冬場の電費は春秋に比べて2割程度落ちますね
もちろん、寒い地方で早朝や夜間によく乗るのならもう少し落ちるかもです。
PTCヒーターとヒートポンプエアコンは車が自動で判断しますのでスイッチでどうこうは無いですね
氷点下であれば間違いなくPTCヒーターが動いています。
すぐに温風が出てくるので嬉しいですよ

また、通勤など早朝自宅出発であればタイマーエアコンを設定しておくと、乗る時には室内、シート、ステアリングが十分温まっていて快適です。
充電コードを挿しておくと電気はそちらから供給されますからバッテリーの電気は減りません。
また、一度温まったらその後の温度維持では電力使用量は少ないですね
電気を喰うのは冷えきった車内を温めるときです。

ステアリングヒーターとシートヒーターは寒い地方ならMUSTでしょう
リーフは標準装備なので寒いときは必ずオンにします。
一度快適さを味わったら真冬にオフは無いです。

書込番号：24805421

[tarokond2001]

ある冬の日の朝、通勤時の気温がマイナス10度でした。

＞Qosmioさん
＞・電費を気にしなければ現状の設備で十分に暖房は確保できる

私は、そうは思いません。

「十分な暖房」の定義にもよりますが、エンジン車に比べて、暖房能力は激しく差があることは事実です。

私は冬場、21度前後の設定で暖房を使いますが、
基本的にオートの場合、
PTCヒーターで一気に温めて、その後はヒートポンプによる暖房に移行します。

けっして、暖かくはありません。

ガソリン車ならば、冷却水を通して捨てる熱がいくらでもあるので、
汗をかくくらいまで、車内を温めることは簡単ですが、EVでは激しく電力を消費するので、まず無理です。

そして
24kWhリーフと40kWhリーフとでは、経験上、PTCヒーターの稼働時間にかなり差があります。
もちろん、電力量に余裕のある40kWhリーフのほうがより多くPTCヒーターを稼働させているように思います。
（ちなみにPTCヒーターの稼働は自動的に行われます。手段で切り替える事はできないかと）
また、ヒートポンプもより積極的に動かすのか、同じ温度設定でも、40kWhリーフの方が車内が暖かいように感じます。

とすれば、
20kWhしか電力量がないサクラの暖房は、それなりに低いレベルで抑えられているかもしれません。

いずれにしても、
EVの暖房能力はガソリン車と比較できるレベルではないと思います。

もっとも、燃費の良いハイブリッド車も、無駄にガソリンを燃焼させないので、暖房は弱いですけどね。

書込番号：24805441　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

暖房、冷房を電気自動車に求めることに
無理がありますね。

暑さ寒さに耐えられないならば
きっぱりあきらめたほうがおりこうさんです。

あめかぜを防いでくれるだけで十份です。
ってヒトでなければ乗れません。

気合いと根性で乗るクルマですからね。

内地の温暖な気候限定車と、思ってくださいな。

書込番号：24805586　スマートフォンサイトからの書き込み

[Qosmio]

＞らぶくんのパパさん
＞tarokond2001さん
＞爽やかホリデイさん


皆さん早々にコメント頂きありがとうございます。何分EV新人の為新発見もあり大変参考になります。
まず、充電中でもエアコンを作動させられるのですね。これは（+）要素です。
次に、ヒーターとエアコンの選択権は人ではなく車にあるのですか。。。（-）要素です。
現状EVは”気合いと根性で乗るクルマ”なんですね（笑）　
補助金につられてあわてて手を出さず、じっくり検討したほうが良さそうです。

書込番号：24805652

[らぶくんのパパ]

＞Qosmioさん
私が24kWhリーフに乗り始めたのは8年以上前になりますが、その頃は車で便利な駅まで約10km行き、それから電車に乗るというパークアンドライド通勤をしていました。
近畿の南部ですが、真冬の早朝は-6℃にもなる田舎です。
それまでコンパクトカーを使っていましたが、ヒーターから温風が出てくる頃には駅近くの駐車場に到着してしまいます。
ハンドルもシートも冷え切っていますし、フロントガラスが凍結していることも有ります。
リーフに乗り換えると、タイマーエアコンで車に乗るときにはすでに快適になっており、シートはあったか、ハンドルもあったかで快適、フロントガラスの凍結も溶けています。
帰りは車をおいてある2駅手前くらいで携帯からリモートエアコンを起動させておくと、車に乗る頃には快適な温度になっています。
真夏も同じでタイマーエアコンやリモートエアコンで快適でした。
今はもう退職して通勤はありませんが、よく遠出をするので乗る前エアコンは頻繁に使用して重宝しています。
冷暖房で電気を余分に喰うのは間違いないですが、快適な面もありますね
　

書込番号：24805784

[tarokond2001]

冬は寒くない程度、21から22度設定で暖房を使うために電費が下がります。

＞Qosmioさん
＞気合いと根性で乗るクルマ

そんな事はないと思いますけど。

そうでなければ、
冬の朝、マイナス10度になるような場所で、通勤用に８年10月もリーフを使い続けることなんてできませんから。

＞暖房、冷房を電気自動車に求めることに
＞無理がありますね。

これは、EVを乗ってない人の戯言です。


冷房は、よく効きます。全く不足はありません。
だって、エンジンという高温の熱源が近くにないから。

暖房能力も、「我慢」を要するほど酷くはありません。

たしかに
初期のリーフや三菱のi-M i EVでは、ヒートポンプの暖房もPTCヒーターも装備していなかったので、
暖房能力は低くて、しかも電力消費は大きく、航続距離に制約がありました。
バッテリー容量も小さかったし。（軽EVの　i-M i EVは、16kWhと10.5kWh）

それに引き換え、
今のサクラでは、ヒートポンプ暖房もPTCヒーターも装備してます。
しかもバッテリー容量は大きいですから、我慢を強いられるほどではありません。

また
自宅で充電することを前提で考えれば、充電ケーブルを繋いだまま、車のバッテリーを使わずに
つまり家からの給電で暖房ができます（乗る前エアコン）から、寒い朝でも暖かい車に乗り込んでスタートできます。
冷えた車を温めることに大きな電力を使いますが、一度、温まった車内の温度を維持するために必要な電力はさほどでもありません。

参考までに、年間の電費の推移を添付しておきます。

書込番号：24805790　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすゆー]

冷房で電費がー
暖房で電費がー

冷暖房を使うの前提にした電費で運用を考えれば良いと思う。
それで走行距離（バッテリ―容量）に不安があるなら、サクラじゃなくてリーフとか他を選ぶ。
問題ないならサクラ。
それで良いと思うけどなぁ。

我慢大会なんかする必要ないんだし。

書込番号：24805962

[akabo]

エンジン車は温まるまで出てくる風が冷たいということがあるのですが，
電気自動車では早くから温かい場合があります。
これも車種によるので。
まあ，新しい車は良くなってるということです。

汗が出るくらいにガンガン暖房効かせたい人には向いていません。
ガソリンを使うか，電気を使うか，暖房にどっちのエネルギーを選択していくかと考えれば，どっちを選ぶかというだけの話になると思います。

書込番号：24806433

[Qosmio]

＞らぶくんのパパさん
＞tarokond2001さん
＞やすゆーさん
＞akaboさん

そうですよね、”気合と根性”は少しオーバーな表現ですよね。
＞tarokond2さん　電費推移グラフ参考になります。ありがとうございます。
皆さんのご意見を聞き、EV購入に前向きになれそうです。

書込番号：24806555

[kimtaka]

そもそものスレ主様の疑問にお答えを導き出すとしたら

・電費を気にしなければ現状の設備で十分に暖房は確保できる。
-Yes,

・現状設備とはPTCヒーターとヒートポンプ式エアコンであり、これは両方同時に使用可である。
-Yes,

・ステアリング＆シートヒーター、ひざ掛けMUSTとのご意見は、あくまでも電力を食うPTCの利用を抑え電費を稼ぐ為である。
-Yes,

でよろしいのではないでしょうか。

書込番号：24806573

[ナオタン００]

＞・ステアリング＆シートヒーター、ひざ掛けMUSTとのご意見は、あくまでも電力を食うPTCの利用を抑え電費を稼ぐ為である。
-Yes,
PTCヒーターは自動起動ですので任意にオンオフできないでしょう。
PTCヒーターと言うよりはエアコンを利用するかしないかの問題と思います。
膝掛け等はMUSTとは思いますが、スレ主様の環境ではエアコンオフでは耐えられないと思いますので冬場の電費は大幅に悪化する事は避けられませんよ。

書込番号：24806611

[kimtaka]

＞ナオタン００さん

はーい、解っておりますよ、ご丁寧にどうも。
ですからスレ主様の最初のご質問内容においてのお答えはすべてＹｅｓで間違いないですよ。

書込番号：24806693

[Qosmio]

＞kimtakaさん
＞ナオタン００さん

明確なコメントありがとうございます。
再確認なのですが、PTCとエアコンは同時使用不可（装置が自動判断）の認識でよいでしょうか。
さらに、その操作ですが公開されている取説をみると、”HEAT”と”A/C”とでSWが分かれています。リーフ等も同様前提で伺いますが、暖房はどのような操作になるのでしょうか。

書込番号：24807308

[tarokond2001]

＞”HEAT”と”A/C”とでSWが分かれています。
＞リーフ等も同様前提で伺いますが、
＞暖房はどのような操作になるのでしょうか。

基本的には「オート」で使用します。
そして、エアコンの設定温度により、”HEAT”と”A/C”が切り替わります。
（暖房用ヒートポンプと冷房用コンプレッサーの切り替え）

たとえば、昨日の昼頃に26度設定で乗った時には、外気温が30度近くあったので、”A/C”が作動していました。
冷房ですね。

ところが、今朝、乗った時には同じ26度設定のままでしたが、
外気温が18度ほどだったので　”HEAT”が点灯し、温まった空気が出てきます。
26度まで車を温める必要はないので、”HEATのスイッチを押してヒートポンプの作動を止めます。
もちろん、外気温が18度なので、冷房も使いません。

こんな感じです。

ちなみに
デフロスターのスイッチを入れると、”HEAT”と”A/C”の両方が点灯し、
冷房用コンプレッサーで除湿した空気を、ヒートポンプで温めて、ウィンドウに流します。

書込番号：24807360　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞Qosmioさん
HEATスイッチがあるのが他の車とおおきく違いますね
私の場合はほとんどAUTOを使わないです。　自分の体感と会わない気がするので手動ですね
基本は送風でFAN速度1〜３、外気取り入れ
暖房したいときはHEATをオン　温度設定で22℃前後
冷房したいときはA/Cをオン　　温度設定で24℃前後
車をパワーオフしても前の状態を覚えているので、パワーオンすると冬場は暖房、夏場は冷房になっていますので、いちいちスイッチを触ることは少ないです。　
暖房中に窓が曇ったらA/Cも入れます。　HEATとA/Cの両方が点灯して除湿暖房です。
その時はコンプレッサーは冷房運転でヒートポンプ運転できないので暖房はPTCヒーターになります。
除湿暖房は電気をたくさん喰うという注意書きがありますので必要最小限の使用ですね

書込番号：24807491

[Qosmio]

＞tarokond2001さん
＞らぶくんのパパさん

よ〜く解りました。
ありがとうございました。

書込番号：24807744

[爽やかホリデイ]

極寒の地では除湿暖房しないと窓が曇る。

それでは電気を喰うので必要最小限。


やはりサクラは、内地の温暖な地方限定車なのか。

書込番号：24808032　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞Qosmioさん
書き忘れていました。
タイマーエアコンなど乗る前エアコンではAUTOでエアコン起動されます。
シートヒーターはスイッチが入っている状態だと一緒に起動されます。
ステアリングヒーターも温度により起動されますね
温度設定もタイマーエアコン、リモートエアコンでそれぞれ設定できます。

書込番号：24808239

[NSR750R]

コンプレッサーを2台も積んでません。

冷暖切り替えは、4方弁でコンデンサーとエバレーターを入れ替えています。


一度、ヒートポンプ式エアコン原理で検索すれば、山のように出てきます。ちなみに空気熱源です。

書込番号：24809289

[浜タロー]

本論とは少しずれますが・・・

2020年12月に発生した、豪雪による関越自動車道での立ち往生のニュース映像を見て、「この中に暖房使用のため電欠したEV車があったとしたら、どうなるんだろう？」と心配になりました。

例えガス欠になっても燃料を補給できればなんとかなるエンジン車と違い、EV車では「充電車？」が助けに来ない限り悲惨な状況となります。また人里離れた山奥で雪のためスタックした場合でも、危険な状況となります。

サクラは4WDの設定もなさそうなので、爽やかホリデイさんの言う通り「温暖な地方限定車」なのかも知れませんね。冬はとても寒〜い雪国に住むスレ主のQosmioさんも、もしSAKURAを購入した場合、危険が予想される状況では運転されないほうがよろしいかと思います。老婆心ながら。

ところでアラスカでもTESLAは売れているのでしょうか？

書込番号：24826345

日産アイコネクトについて

[Sowsk]

アプリを開いたときのボディカラーがホワイトなんですがブラックにすることできますか？
ちなみにボディカラーはブラックです。

書込番号：25115647　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

日産コネクト　ログイン後の画面

＞Sowskさん
リーフで車体カラーが変更できますからサクラも変更できると思います。
変更の仕方はログインしてダッシュボード画面を出す
添付画像です。
画面左上の三本線をタップするとアカウント　お知らせ　お困りですか　設定/その他の画面になる
その画面の上の車両図をタップすると車両のカラー設定の画面になります。
そこでブラックを選択してください。

書込番号：25115906

[cromonzy]

＞らぶくんのパパさん

リーフは出ますが、サクラは出ないと思います。

書込番号：25115977

[らぶくんのパパ]

＞cromonzyさん
そうなのですか?
みんカラを見ても皆さん所有の車とアプリのカラーにあっていますよね?https://minkara.carview.co.jp/userid/3303745/car/3296107/7153528/note.aspx
https://minkara.carview.co.jp/userid/2848966/car/3318228/11988533/parts.aspx

ちなみに前で説明したカラー変更はiOS(iPhone)版です。
Android版ではわかりません。

書込番号：25116123

[cromonzy]

＞らぶくんのパパさん

ごめんなさい。私のは、アンドロイドでした。

書込番号：25116250

[らぶくんのパパ]

カラー選択画面

＞cromonzyさん
こちらこそ前提を書いてなかったので、、、すみません。

今、スマホ(android)でも日産connect EVアプリを動かしてみましたら、同じ手順でカラー選択の画面が出ました。
ただし、リーフです。
アプリはリーフもサクラも同じNissanConnect EV (android版　バージョン7.16.0が最新)だと思います。
車両登録がサクラだとカラー選択画面ないのでしょうかね?
ちょっとわかりません。

書込番号：25116335

[cromonzy]

＞らぶくんのパパさん

リーフとサクラ所有しておりますが、サクラは色彩変更できないと思います。

リーフは、確かにできてます。

余計なことですが、パソコンでのＮｰLInk OWNERS利用も、リーフではできる項目が、サクラではできないものがあります。

書込番号：25116524

[なやわなやわ]

アプリ開いて
三本線
マイカー情報
車体
で、色変更出来ますよ

書込番号：25116945　スマートフォンサイトからの書き込み

[なやわなやわ]

これのことですよね？

書込番号：25116951　スマートフォンサイトからの書き込み

[cromonzy]

＞なやわなやわさん
＞らぶくんのパパさん

大変申し訳ありませんでした。
できますね。

当初、できなかった記憶があり、操作しておりませんでした。
勘違いによる、私の間抜けなミスです。

書込番号：25116972

バンパー部とボディ部の色の違いについて

[AYAB]

ブロッサムピンクのサクラを購入して乗っていますが、納車後しばらくして、バンパー部(プラスチック)とボディ部(金属)で色の反射や色味が全然違い違和感しかありません。
製造工程や塗装場所や下地が違うので多少の違いは分かるのですが、ここまで違うのは塗装技術を疑うレベルです。
さすが技術の日産です。
淡い色味を頼まれた方は、納車前に確認した方がいいですよ。
バンパーを交換してもらっても多分治りそうも無いですしね。
YouTubeのs動画でもよく見れば色味の違いわ見て取れました。

書込番号：24986042　スマートフォンサイトからの書き込み

[AYAB]

バンパー部だけピンクが強く感じます。

書込番号：24986059　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞AYABさん
セレナの白の色味違いも昔スレに上がりましたがよーく見ないと分からないですね。この程度は妥協レベルだと思う。

淡い色は仕方ないです。
諦めるか塗り替えるか2択です。

書込番号：24986139　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちょっとだけちょっと出てます]

そんなもんですよ

書込番号：24986146　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

極々普通の事です。
素材が違うので、どのメーカでも完全に同じ色合いにはなりません。

書込番号：24986175

[肉じゃが美味しい]

納車前に確認した方が良いと書かれていますが、ご自身は確認されたのでしょうか？
納車は、雨の夜だったのでしょうか？
色は納車後に、変化が生じたのでしょうか？

どうしても、バンパーと車体色の合わせにこだわるのであれば、日産アリアを
お勧めします。

バンパーと車体を同じ工程で、一体塗装しているので、質感と色の均一性が
向上しているらしいです。さすが技術の日産。
サクラは、日産のHPによると、三菱の工場で生産されています。設計が日産主体と思います。

書込番号：24986186

[massaaaan]

納車前に確認しても
「こんなもんです」と言われるでしょう。

電気自動車といっても軽自動車ですし
淡い色はどのメーカーでもそうじゃないですかね

トヨタでもホワイトパールなんかはボディとバンパーで微妙に違うのがみられますね。

バンパー交換しても補修部品で塗装済みの物が来たらもっと目立つなんてこともあるかもしれないです。

それよりも最近数年前のこういったピンクメタリック系の軽自動車でボンネットやルーフの色が薄くなっているのを見かけるようになりましたが数年後にそうならないと良いのですが。

書込番号：24986237　スマートフォンサイトからの書き込み

[１とらぞう]

最近ニュースかネットで聞いた話ですが・・・
日産栃木工場で（車体と部品）異なる材料を車丸ごと
温度管理してるブースで塗装されて
最新のシステムで同色に塗装してると思いましたよ

サクラは違う塗装だと思います

書込番号：24986383

[じゅりえ〜った]

〉さすが技術の日産です。

字が間違ってます。
偽術…ですよ。

ちなみに塗装技術ではなく調色力。


〉納車前に確認した方がいいですよ。

納車前に確認してどうするんですか？
引取り拒否でもしますかね？

「こんなもんです」と言われるだけですよ。

書込番号：24986416　スマートフォンサイトからの書き込み

[redmaru]

自分もブロッサムピンクですので見てきました。
クチコミ見て初めて気付きましたが、たしかに違いますね。

気にしたら気になるし、気にしなければ気にならない　レベルかな。でも知ってしまったら、今後は違う色に見えちゃうじゃないですか（ああなんてこった）。

一応写真アップいたします。自分のサクラも似たような感じの色違い具合でしたので、品質の差ではなくこういうものですね。

書込番号：24986462　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

一般的に濃色系は色が合い淡色系は色が合わないようです。

私も若かりし頃、色が〜〜とディラーに駆け込んだクチでして。。。。

ディラーの回答は、カラーは同じでも塗料成分や焼き付け温度等の違いによって合わない事もあるとの事でした。

板金塗装し色を合わせる事も可能ですが、それとて長くは持たないでしょう。
更に言えば、リア、ボディー、フロントの三色になる事も十分あり得ます。

買ったばかりのクルマに対して、多少神経質（ナーバス）になっているのかもしれません。
時間が解決してくれるといいのですが。。。。

書込番号：24986495

[肉じゃが美味しい]

＞redmaruさん
あんまり悩むと髪が抜けますよ。

＞じゅりえ〜ったさん
既に引き取っているので、今更感が有ります。タダのグッチですね。

皆さん書かれている通り、樹脂塗装と鉄板塗装では、素材が違うので
色合わせは完璧は、難しいですね。
スペック内に収まっていると品質部門が判断して出荷されているので、これで諦めるしか無いと思いますが。

真面目に回答すると、色にはスペック限度がありますが、ボディ単体、バンパー単体では、両方とも合格していても、
バンパーを車体に装着すると、ズレて見える事が有ります。
これは、車体が例えばプラス方向、バンパーがマイナス方向の場合ですね。逆もあり得る。
こういう場合には、バンパーもプラス方向を用意すれば良いのであるが、大量生産品なので、
まずやらないです。やる場合もある事は有りますが。

書込番号：24986505

[1stlogic]

メタリック色やパール色では、
どうしても自動車外板部分と樹脂部分で色味が違ってしまいます

これは調色が違うとか、ベースの色が違うとかではなく、
金属部分は静電塗装を行っているため
メタリック粒子が少し立ち気味になることで見え方が違ってしまうのだそうです

高額車両だと、そこを技術でカバーしているわけですが
軽自動車なので仕方ないのでしょうね

書込番号：24986559

[かず＠きたきゅう]

気になるから乗らない事です。
手放して別の車にしましょう。
今ならリセール含めてそんなに損はないと思いますよ。

大人気の車のようですから

書込番号：24986681　スマートフォンサイトからの書き込み

[HC33LAUREL]

納車前に何らかのトラブルがあり
別のバンパーが装着された可能性もないわけじゃないよ

書込番号：24987190

[やすゆー]

下地となる素材の違いで起きる事なので、これはもう『物理的にどうしようもない』事ですよね。

総金属製にするしか。

書込番号：24987717

[アイラブシビック]

＞AYABさん

福島日産のYouTube動画のブロッサムピンクも、なんとなくドア部とバンパー部の色が違って見えてきました。
全般的に言えることですね。
日産さんが、今後のために改良してくれるといいですね。

書込番号：24987963

[saika724]

淡い色の、オレンジセレナとかピンクノートとかと出勤でよくすれ違うけど、
この手の色は絶対買わないと心に決めてました。パネルごとに全然違うｗ

書込番号：24989000

[いぬゆず]

一枚目は正直わかりませんけど、二枚目は確かに継ぎ目で色というか反射の仕方が違いますね。

「気にしない、自分が気になるほど他人は気づかない」と言い聞かせたほうが精神衛生上良いんではないでしょうか？

書込番号：24989523

[akabo]

三菱の工場で製造してるんでは？

書込番号：24989940

[肉じゃが美味しい]

＞akaboさん
三菱が製造していますが、このピンク色は日産の専用色と思います。
だから、日産に要望しないと改善されないという事では無いでしょうか？

書込番号：24990522

うちは買って大正解！！

[てんたんニキ]

2022年11月中旬納車,グレードは真ん中のX

ナビはつけないで,携帯と連携できるモニターの様なもの？を装着。これさえあれば充分。

マットは既製品以外のものをヤフオクで1万程で購入。結果,安いし,既製品にはない,運転席と助手席の間のマットもついており,質感含め大正解でした。

バイザーなし。シートヒーターなし。
コーティング類もなし。

色はオプション増額なしの黒にしました。思ったよりマットな感じ？ナンバーは,白に変更して,リムはアマゾンで880円の物を購入。

自宅に充電器設備工事。200Vに変更35000円　

車両本体価格252万円

上記でトータル価格が260万

ガソリンの軽自動車を別で1台所持しております。
電気代は家の電気代とサクラの充電器費用含めてです。

11月分の電気＋ガソリン
2週間で前年度より−5000円。

12月分の電気＋ガソリン
前年度より−14000円。

深夜電力を使用して,充電しております。
会社は月の使用料500円で普通充電させてくれます。
その為,月会費を払う充電登録は今のところはしておりません。いずれはするかなー？

助成金が3月あたりに55万返ってくるので、新車の軽自動車（ガソリン）を買うより安い。
何より圧倒的にガソリン車より乗り心地が抜群に良い。静かで安定感あり、加速力も軽自動車なのにびっくりさせられます。ストレスがない。

2023年の自動車税は減税で3000円ほど。
その他の税金も、もろもろ車検時安い。

普段休みの日遠出しても、往復120キロ以内、
会社通勤で往復30キロ以内。

コスパが最高な車です。
深夜電力で充電して,電池残量0からMaxで金額を換算すると満タンで電気代がうちは260円ほどです。
260円で今の時期エアコン使用で130~140キロ走るかな？？

電気代多少あがりますが、ガソリンが高いので、全く気になりません。
サクラは走行距離がリーフと違い少ないため,家庭用充電はあったほうがなるべく便利とおもいます。

セカンドカーとしてもつぶんは、かなり正解だと今のところ思ってます。遠出する際は,ガソリン車で。
旅行にいくときくらいかな、、、。

人によるとは思いますが,サクラを買う事で4年で約60万は今までの車にかかっていたお金を貯金できる試算です。
4年で手放しても,納得がいく車になりそうです。
先の事は分かりませんが、家族として、大切に今後も乗っていきたい車です。

書込番号：25094819　スマートフォンサイトからの書き込み

[orange]

＞てんたんニキさん
>>満タンで電気代がうちは260円ほどです。

えー？
たった260円で電気満タンにできるの？
スゴク安上がりですね。
260円で150Kｍ走るとすれば激安ですね。

書込番号：25094878

[akabo]

電気代は，試算の条件によって変わるので，どういう計算で算出したかの記載がないことには詳細につかめないと思います。
また家庭から自動車に行くときに変換ロスがあるので，それを入れるかどうかでも。
再エネと燃料調整で，単価計算10円くらい足す必要があるかも？

ざっくりで，単価30円，15kWhで算出したら，450円ですから？

書込番号：25094922

[てんたんニキ]

ありがとうございます。
季時別電灯のナイトタイムを利用して、1kwh11.89円で計算しております。なので、260円ほどかと、、計算間違っていれば教えて頂きたいです(T_T)

書込番号：25094927　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

ナイトタイムが11.89円だと九州電力の季時別電灯でしょうか？
https://www.kyuden.co.jp/user_menu_plan_kisetubetu.html

2023年1月単価で計算すると、
・夜間時間単価：11.89円
・再エネ賦課金：3.45円
・燃料調整費：8.12円
なので、サクラのバッテリー容量20kWhに満充電しても、（11.89＋3.45＋8.12）×20＝469.2円
となるので、260円では充電出来ないと思います。
https://www.kyuden.co.jp/press_h221129c-1.html
https://www.kyuden.co.jp/rate_purchase_recyclable_energy_imposition.html

書込番号：25094935

[tarokond2001]

＞てんたんニキさん

皆さんが書き込まれてますが、
電力は単価だけではなく、燃料調整費と再エネ賦課金も使用量に応じてかかります。

さらに、加えて
使用電力が全て充電されるわけではなく、電気抵抗により熱になってしまう分もあるので
一般的には85％程度の充電効率だと思います。その分だけ余計に電力を消費します。

例えば、１kWhの電力をバッテリーに蓄えるためには、１÷0.85＝約1.17kWhの電力を使用することになります。
したがって
20kWhを蓄えるためには、23kWh以上の電力消費となります。
という事で、フル充電には260円よりも、ずっと多くのコストがかかります。

また
サクラの20kWhバッテリーの使用可能な容量がわかりませんが、
リーフなどでは２kWh以上使えない領域がありますので、
サクラではフル充電しても17kWh程度、その時に充電に使用する電力量は19kWhほどかと想像します。
現実には
0％からフル充電するなんて事は、無いですけどね。

書込番号：25094947　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

九州電力ですか？
確かに単価は安いですね。
4月から値上げの話が多いですけど，九州電力も該当しますか？

電費10kmで走れるとして，180km走れたとして18kWh相当なので，普通に使えるのは18位ですかな？
実際の試験では，表示が0になって-になって，そこから動けなくなるまで使ってカタログに掲載されるそうなので。

書込番号：25094987

[てんたんニキ]

分かりやすい説明ありがとうございます！
いままで、ずっと260円で充電できてるとおもってました、、(T_T)
でも、圧倒的に安いので大切に乗ろうと思います(^^)

書込番号：25094997　スマートフォンサイトからの書き込み

[てんたんニキ]

一概にもそのままの金額が電気代になるわけではないのですね(T_T)
盛大に勘違いしてました。笑
勉強になりました。ありがとうございます(^^)

書込番号：25094999　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

深い充放電を常用すると，どうしても電池には良いことはないと言われるので，

ギリギリまで乗るのでなければ，15KWhで，単価30円なら450円，単価5円安く計算すると計75円安くなるなと，自分ならざっくり計算にします。
満タンでどれだけ走れるかしか言わない人は，実際の使い勝手を知らずに分かった気になっちゃった，買って乗ってない人なんだと思ってます。

書込番号：25095000

[てんたんニキ]

九州電力です！
今は加入できない電気プランになってます。
まず、180キロは絶対に走らないと思います（泣）
冬は電費が悪いため、マックス充電で表示が155キロ前後にうちはなっています。

書込番号：25095001　スマートフォンサイトからの書き込み

[てんたんニキ]

実際乗ってみないとわからないこともありますもんね！！電力会社による電気料金や、ソーラーを使用しているかなど、状況により、維持費もかなり変わりそうな気がします(^^)
乗りながらこれからも、電気自動車をしっていこうと思います。

書込番号：25095005　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞てんたんニキさん

〉普段休みの日遠出しても、往復120キロ以内、 会社通勤で往復30キロ以内。

日産のドンピシャターゲットじゃないですか
良かったですね

書込番号：25095036

[てるず]

東北電ナイト8の場合
4月から夜間11.12円→29.62円

に値上げ申請、基本料金もkVAあたり
55円値上げ申請やと！

世の中そう甘くないッス。
増税だけ決断の早いキシダさんは

走行税も検討でなく決断かぁ？

書込番号：25095275

[梅昆布茶大好き〜]

電気自動車って今まで興味無かったのですが、読んでみると結構いいですね。
軽自動車販売数が年間で15位(僅か半年で約22000台)とはビックリです。
買いたいので是非とも軽トラの電気自動車を出して下さい。
頑張れ日産。無理か？

書込番号：25095556　スマートフォンサイトからの書き込み

[てるず]

軽トラEV あったんよ三菱に
あんま売れんかったけど

バッテリーの劣化がほとんど無くて
中古の値崩れは皆無。

当面ホンダの軽商用EV に期待してマ。

書込番号：25095677

[梅昆布茶大好き〜]

＞てるずさん

そうらしいですね。先ほど他のスレで教えてもらいましてビックリです。

〉当面ホンダの軽商用EV に期待して
是非軽トラ、アクティの復活を！

書込番号：25095716　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

近いうちに現実的に購入できるものとして，n-vanの電気を期待するのはいいですが，それ以外を期待するのも現実離れ？

書込番号：25096317

[エメマル]

＞4月から値上げの話が多いですけど，九州電力も該当しますか？

九州電力も値上げはしますが、単価の発表は2月です。
https://www.kyuden.co.jp/notice_221227.html

書込番号：25096501

[akabo]

電力料金は，安い方から，北陸・九州となるようですね。
値上げ後でも，他よりは安いのかな？

書込番号：25096531

[てんたんニキ]

本日九州電力の電気代請求1月分がきました。
24000円でした。
前年度より、＋9000円でした。
燃料調整費がちなみに7000円。

1月は前年度より,ガソリンと電気代合わせて＋−0円って感じになりそうです。

電気代高騰、辛いですね(T_T)
+-0円だからまだましなのかな、、、

書込番号：25097682　スマートフォンサイトからの書き込み

バンパーの分割交換

[まさかよ！]

この車を購入し3ヶ月　バンパーの無塗装素地部と塗装部が上下で分割出来る事を発見しました　昔の車は上下分割や　下段の無塗装素地部の左右分割まで　できた車もあり　擦った場合そこだけ交換できました　前まで乗っていた現行スバルフォレスターは　無塗装素地部と塗装部が一体成形されていて　特に無塗装素地部を擦った際は補修が出来ないらしく　バンパー全交換10万円オーバーという不経済な車でした　サクラのバンパーの無塗装素地部ならおそらく数万円で　部品が入手できるんじゃないでしょうか　他の日産車も同じなんでしょうか　日産のユーザー思いの思想が伝わってくるパーツだと思いました

書込番号：25106827　スマートフォンサイトからの書き込み

カーナビについて

[☆まず]

今日、納車日が確定して2月中旬ごろに納車される予定です。
カーナビを持ち込みで取付してもらう予定なのですが、

楽ナビ AVIC-RZ712か楽ナビ AVIC-RQ912で迷っています。
もともと9型のDAが付いているようですが、9インチのナビは取付可能でしょうか？
ご存じの方がいらっしゃれば教えていただけると助かります。
よろしくお願いします。

書込番号：25088311

[スーパーアルテッツァ]

☆まずさん

現時点ではサクラへの9インチナビの取り付けには加工が必要なようですので、ディーラーでの取り付けは難しそうですね。

https://minkara.carview.co.jp/userid/1781116/car/3363948/7179280/note.aspx

書込番号：25088361

[Ｆ ３．５]

＞☆まずさん
パイオニアの適合だと7インチWナビが最大ですが…
https://justfit.carrozzeria.pioneer/media/jfpdf/current/NS0001950_202206-999999.pdf?mtime=1667907885.0

9インチナビだとカーナビ等取付ショップでオリジナルパネルは販売されています。
http://flancar3777.shop28.makeshop.jp/shopdetail/000000000314/

持込み取付で何か不具合でもあるとご自分である程度対応出来なければ面倒です。

本当ならディーラーに全て任せた方が良いとは思います。

書込番号：25088370

[funaさん]

＞☆まずさん

DOPのMM321-Lが9インチなので、ディーラーには9インチパネルはありそうです。
DOPでナビではなくDAを選んだのはなぜ？でしょう。

書込番号：25088455

[MIF]

ここで聞いて回答者全員からOKのお墨付きが出たとしても
取り付けるディーラーが「無理、出来ません」って言ったら取り付けらんないわけですけど
ここで聞く意味ってありますかね？

書込番号：25088548

[☆まず]

＞MIFさん
＞funaさんさん
＞Ｆ　３．５さん
＞スーパーアルテッツァさん

7インチワイドのはつくのは確認できていたんですが、
純正のDAが9インチなのでつけた方がいないかの情報が欲しかったので質問させていただきました。
付けることはできそうだけど、追加パーツが必要なんですね。
ありがとうございました。

書込番号：25088730

[chikie]

解決済みですが失礼します。
私のサクラにはRQ911をフランカーで発売の９インチキットを使って取付しています。
納車間もないころはまだ９インチキットが発売されておらず、純正の９インチDA用を加工して取り付けていました。純正のDAとRQ911ではディスプレイサイズが異なるため隙間ができて気になっていたので取付キットを変更しました。
ご希望があれば取付後の画像を添付いたします。
取付に関しては難しくないのでディーラーで断られたとしてもナビを購入する店舗で可能ではないでしょうか？

書込番号：25105289

[☆まず]

＞chikieさん
わざわざ情報ありがとうございました。
参考にさせていただきます。

書込番号：25106174