日産 サクラ のクチコミ掲示板

サクラ2022/12より値上がりします

[kuronekoA]

2022/12/22再発売のサクラの税込み価格は
Sグレード：249万3700円（現行モデル比16万0600円高）
Xグレード：254万8700円（現行モデル比14万9600円高）
Gグレード：304万0400円（現行モデル比10万0100円高）
見てのとおり、最上級モデルは300万円を超える設定へと見直される。仕様は変わらないそう。
私は初期に手に入れてラッキーだつたのかも。


リーフは100万位値上がりするものもあるとのことで
中国のBYD「ATTO 3」の440万円
2023年1月31日発売がリーフ的には気になりますね

書込番号：25042141　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんばんは、
補助金は税が原資、それを販促原資として売ってるわけだからね。

諸原材料費高騰により・・・というような横流れ値上げではなくて、
航続距離も何とかこれだけ伸ばしましたので何とかご理解をというような努力の結果は欲しいところ。

書込番号：25042151

[orange]

〉〉中国のBYD「ATTO 3」の440万円

中華品質を気にしなければ、それで良いでしょうね。
私は遠慮します。

書込番号：25042490

[kuronekoA]

こんばんは。
＞写画楽さん

そうですね。補助金ありと考えるとそう思えるかもしれませんが、
現状、TeslaやBMW、Hyundai等の外国メーカーのEVを買っても補助金対象ですから。
私達の税金がなんで海外のメーカーに...というのはあるとは思います。

近所では外国メーカーEVも良く見ます。いつも無料充電スポットで遭遇します。
特にTeslaテスラのModel3はご近所様に結構います。
ディーラーはないんですが。車をネットオンリーで買うという事をする方がおられるのが
時代を感じます。

＞orangeさん

最近は中国製といっても品質、性能等で2極化していると聞いています。
ダメダメか高品位か。
私も日本のモノを信頼していますし、買いたいと思うのですが、
よくネット書込みでも出る、
あの装備欲しい、航続距離も欲しい、でも安くというのを突いてくるのがBYD
のようなメーカーです。

「ATTO 3日本での販売価格は440万円（税込）だが、
2023年度の国の補助金が2022年度と同様の内容であれば、
85万円の適用対象となる。実質355万円で購入できる計算だ。
用意するグレードは1種類のみ。
容量58.56kWhのリチウムイオン電池（BYD開発リン酸鉄リチウムイオン電池ブレードバッテリー）。
満充電での航続距離（以下、航続距離）は485km（WLTCモード）である。」（日経より）
150kW／310Nmモーター、V2L、V2H対応。
EuroNCAP安全性評価5★はトヨタ,日産,スバル,メルセデスベンツ、BMWと
遜色ない評価になっています。　※EuroNCAPのHPの画像。

乗り続けてとかサポートとかは未知数ですがテスラが結構いる事を考えると
増えるかもしれませんね。オートバックスがBYDディーラー契約したそうです。

EVユーザーとしてはCHAdeMO充電スポットをBYDも作るといっているので
充電できる場所が増えるという点ではありがたいです。

書込番号：25043391

ステアリングリモコン配線の取り方

[DESMODROMIC]

本日、サクラを納車しました。
その足で、ケンウッド製ナビの取り付けに、行きつけの工場に持ち込みました。
専用キットも使用し、一通り取り付けはできたのですが...
ステアリングリモコンの配線が出ておらず、車体のどこからとってよいかわからないとのことでした...
（初めて触る電気自動車のため、無闇に配線を試すのはためらわれたようです。）

ナビ　：彩速ナビ MDV-M909HDL／ケンウッド
キット：B6AWサクラ ナビ装着パッケージ付用9インチパネル ＆ 配線 For ケンウッド（FK-KE009LK）／フランカー
https://flancar.com/product/43288/

キットにもステアリングコードが同梱はされていたようですが。。
自分なりに色々調べましたが、下記部品のような配線を出すキットが必要なのでしょうか。

・KENWOOD KNA-300EX／ケンウッド
・SWC-N005／フジ電機工業

ご助言いただけましたら、よろしくお願いいたします。

書込番号：25016964

[ルイス・ドコミトン]

納車しても
いろいろすることがあって
ディーラーさんも大変ですよね

書込番号：25016972　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

ディーラーさんですか？
ユーザーさんですか？

SWC-N005がヒットしたけどね。
ユーザーさんなら情報集めてムダ打ちも覚悟ですよ、覚悟が無いならディーラーさんに丸投げが一番です。

ディーラーさんなら情報届いていますよね？

書込番号：25017097　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞DESMODROMICさん
MDV-M909HDLにはステリモケーブルは同梱されています。

FK-KE009LKの電源ケーブルにはギボシ端子のステリモケーブルが接続されているのでそこにナビのステリモケーブルが接続されているのならとりあえずナビのステリモ設定をしてみれば如何ですか？

ケンウッドナビはサクラの設定適合が取れていない様なのでディズルークスと同じ設定でとりあえず試してみて下さい。

パイオニアナビの場合ステリモ接続はFK-KE009LKと同じ所に接続していますがナビによりSWC-N005の接続の様にステアリングコラムから引く物もある様なので現状パーツで動かなければSWC-N005使ってみても遅く無いと思います。

書込番号：25017148

[Hirame202]

納車をしましたと変えてあるのでディーラーの営業の方でしょう。メーカーに確認すればいいと思います。

書込番号：25017348　スマートフォンサイトからの書き込み

[DESMODROMIC]

＞Hirame202さん
＞麻呂犬さん
＞ルイス・ドコミトンさん

私自身はユーザーです、わかりづらくてすみませんでした。。
ディーラー営業マンにも相談したのですが、取引のある工場でもまだ社外ナビ取り付けの実績はないとのこと。
「20ピンのカプラーの3本に接続すればいけるのでは」と聞きましたが。。
ピンときませんでした汗

＞Ｆ　３．５さん

デイズルークスと同じ設定ですね、一度工場に確認してみます。
次回までなら料金上乗せなしで取り付け可とのことでしたので、なるべく確実な方法で行きたいですが。
多少の出費もやむなしですね。。

みんカラ情報では
・KENWOOD KNA-300EX／ケンウッド
・SWC-N005／フジ電機工業
が使用されていましたが、ナビが少し前のものでしたのでいかがなものかと思っておりました。

書込番号：25017403

[Ｆ ３．５]

＞DESMODROMICさん
KNA-300EXはMDV-M909HDLにコネクターが違うので接続出来ません。
MDV-M909HDLにはKNA-300EXと同じ様なステリモハーネスが付属されています。

設定だけならご自分で設定出来ると思います。
MDV-M909HDLの取説を確認して下さい。

書込番号：25017450

[DESMODROMIC]

＞Ｆ　３．５さん

＞KNA-300EXはMDV-M909HDLにコネクターが違うので接続出来ません。
無駄な出費をしてしまうところでした、ありがとうございます！

早速ナビ設定をいじりました。
日産A、日産B、学習モードを試しましたが、いずれも無反応でした。
やはり、配線が接続されていないのでしょう。。

本日は工場が休みのため、明日以降情報をお伝えして、方向性を決めたいと思います。

【SWC-N005】は、ステリモの、「受話/終話」、「音声検索」まで活用する場合に必要となるのでしょうか。
https://www.fuji-denki.co.jp/swc-n005/swc-n005.htm

書込番号：25017923

[Ｆ ３．５]

＞DESMODROMICさん
FK-KE009LKはMDV-M909HDLの適合が取れている様なのでステリモの接続と設定を問合せて見れば如何ですか？

サクラでケンウッドナビだとメーカーは適合が取れていないので色々模索するしか無いです。

パイオニアナビだとFK-KE009LKと同じ所に接続している様ですがスイッチの割当が「「発話」ボタンが[OFFHOOK]：電話に出る、「TEL」ボタンが[ONHOOK]：電話を切るという動作になります。」なる様です。

SWC-N005を使う方が上手く行く様に思いますが施工してみないとわかりません。

書込番号：25017960

[まつパパ]

ステアリングリモコンの配線わかりましたか？

書込番号：25039373　スマートフォンサイトからの書き込み

[DESMODROMIC]

遅くなりましたが結果をご報告します。

＞まつパパさん
追加部品は不要でした。
メーカーに問い合わせしたところ、説明書をいただけました。
白色20pinコネクタの3ヶ所に、4本のケーブルを接続するというものでした。

度々工場を訪問がするのが嫌だったため、【SWC-N005】も購入してしまいましたよ汗
ヤフオクにでも出すとします。。
初めから、キットに説明書添付されていればよかったのに...


＞Ｆ　３．５さん
たくさんご相談に乗っていただきありがとうございました。
キット販売店問い合わせがGoodアンサーでし！！

書込番号：25042767

サクラの軽自動車税について

[うえちっち]

普通車のファーストカーをサクラに乗り換えで，サクラが３月中旬に納車予定です。
軽自動車としては高額なサクラを購入することからすれば微々たる話かもしれませんが，
少しでも節約しようと思ったので・・・

軽自動車税は4月1日時点での軽自動車の所有者に請求されるとのことですが，
極端な話，普通車のファーストカーを３月末頃に引き取ってもらって，
１週間程度車なしで我慢し，４月２日にサクラを登録してもらったら，
軽自動車税１年分お得ですか？

軽自動車税って10,800円ですよね。
軽ＥＶは軽自動車税の減税ってあるのでしょうか？

オプション込みで約２百５０万円の買い物で，減税無くても高々10,800円。
少しでも早く乗りたい気持ちもあるのですが，我が家の大蔵省は10,800円もあったら，
家族で美味しいものが沢山食べれられるとかいろいろ言ってます。

書込番号：25004897

[ＫＥＵＲＯＮ]

＞うえちっちさん

日産のホームページにサクラの補助金や優遇策について記載されています。

https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/sakura/specifications/subsidy.html

書込番号：25004929

[ルイス・ドコミトン]

４月２日登録だと払う必要はないかとおもいますよ
まあ私は去年からはらってませんけどね、車持ってますが私は支払い免除されています。

書込番号：25004933　スマートフォンサイトからの書き込み

[うえちっち]

＞ルイス・ドコミトンさん
＞ＫＥＵＲＯＮさん
コメントありがとうございます。

ＫＥＵＲＯＮさんの返信で頂いた日産のURLを確認させていただき、
軽自動車税は初年度は2,700円しか払わなくて良いみたいです。
私の確認不足、見落としていました。
ありがとうございます。
ということは、４月納車にしてもらっても、たったの2,700円しかお得にならない！

おまけに、今朝ほど日産からメール連絡があり、
現段階で５０％くらいの確立でサクラの納車が２月初旬に早まりそうだとの連絡がありました。

２月初旬を４月２日納車にずらしてもらっても、約１．５ヶ月もサクラを眠らせておくのはもったいない。
２月納車だと普通車のファーストカーを下取ってもらったら、
税金が月割りで１ヶ月分の3,291円が還付されるようです。
（39,500円÷12か月＝3,291円）
さらに、約１．５か月間の普通車のファーストカーのガソリン代が約１万円が不要になります。
その分充電電気代が掛かりますがガソリン代より安いはずですので、
その差額が約５千円として、やはり、２月納車の方がお得なような気がしてきました。

書込番号：25005795

[EV_life.com]

＞うえちっちさん
２月に納車できる車を客の都合で４月の納車にさせられるディーラーが可哀想です。

1ヶ月分の保管料を支払い、期末の数字にならなかった事に対して菓子折りを包む位すれば許されるかも。

書込番号：25005890　スマートフォンサイトからの書き込み

[うえちっち]

＞EV_life.comさん
返信ありがとうございます。

言われる通りですよね〜
３月中旬から下旬を４月２日ならまだしも、
２月初旬に早まったことで、４月２日まで遅らせるのは、
ディーラーにとってはさすがに迷惑すぎますよね。

書込番号：25006124

[redmaru]

初年度0円、次年度2700円、3年次以降10800円。だと思います。

書込番号：25006302　スマートフォンサイトからの書き込み

[うえちっち]

＞redmaruさん
返信ありがとうございます。

サクラを予約当初、ディーラーは、
納車が３月中旬から下旬、もしかすると４月にずれ込むかも？との事でしたので、
軽自動車税のことで姑息なことを考えて、４月納車にしてほしいとお願いしていました。

３月納車だと初年度（2022年度）0円が2023年3月末の１ヶ月足らずで終わります。
４月納車だと初年度（2023年度）0円が2024年3月末までになります。
数日の違いで１年間分の軽自動車税がお得になると考えたのです。

しかし、昨日、ディーラーから２月初旬になりそうだとの連絡があり、
＞ＫＥＵＲＯＮさんのアドバイスから軽自動車税も優遇があり、
10､800円が2､700円なることや、
所有している普通車の自動車税金が月割りで１ヶ月分の3,200円が還付されること、
早くサクラに乗りたい、１ヶ月半もサクラを眠らせておくのは勿体ない、
ディーラーに申し訳ないのと、いろいろ考えて、
早まった２月納車を歓迎することにします。

書込番号：25006486

[redmaru]

> うえちっちさん

解決してよかったです。
早くお受け取りする方が良いと
私もそう思います。

書込番号：25006620　スマートフォンサイトからの書き込み

[yukamayuhiro]

補正予算が確定しそうな感じですが、たしか１１月から２月何日までの登録と縛りがあるようです。
２月登録で令和４年度の補正予算分の補助金もらった方が得策では？
４月以降だと、令和５年度補助金を交付になる時期や金額が不明ではないですか。

書込番号：25007502

[orange]

＞うえちっちさん
>>現段階で５０％くらいの確立でサクラの納車が２月初旬に早まりそうだとの連絡がありました。

良かったですね。
私も最近連絡があり、納期が最初の予定より1か月早まって１２月になると言われました。
増産しているのかな？
三菱・日産は今が稼ぎ時ですからねー。頑張らなくっちゃ。

書込番号：25008601

[うえちっち]

８月２７日サクラを契約当初、ディーラーは、
納車が３月中旬から下旬、もしかすると４月にずれ込むかも？との事でした。
しかし、１１月５日に、
「あくまでも現段階で５０％くらいの確率で、２月初旬納車です」と連絡がありました。
ところが、今日１２月５日、さらに早まり、
「１２月に登録１月７日、８日頃にはご納車ができそうです」との事。

うれしい限りですが、これから年末の忙しい時に、お金の算段など、
受け入れ準備で、急に気ぜわしくなってきました。
幸い、充電コンセントは、工事屋さんに値切ったところ、
１１月中に工事させて頂けるのであれば安くするとの事で、設置済みです。

すでにサクラを契約済みの方々も、今後、納車時期が早くなってくるかもしれませんね。

書込番号：25040675

[azaras]

納車が早くなって良かったですね。おめでとうございます
レス違いで申し訳ないですが自分は8月3日契約のXグレード、
スターリングシルバー、シートヒーターやフォグランプのセットオプション、
11月初旬の話では３〜４月納車といわれています。
１２月中に販売再開、値上げの情報とともに
納期が大幅に短縮されるとの噂もあります。
大幅に納期短縮されれば嬉しいのですが(^^)

書込番号：25041094

CEV補助金 交付決定済確認できました

[tamararufu]

次世代自動車振興センターの、CEV補助金請の審査状況はこちらで交付決定済が確認できました。

届出から約4カ月かかりました。

口座振り込み通知待ちです。

書込番号：25004537

[愛犬は寝てばかり]

交付決定の画面

＞tamararufuさん

私もたった今確認して報告しようと思っていました。
ちょうど四カ月かかりました。

書込番号：25004619

[Horicchi]

＞愛犬は寝てばかりさん

補助金交付決定おめでとうございます。

早かったのですね、私のサクラはディーラー情報では7/10or11登録との事ですが、まだ連絡ありません。

今日は土曜日なので休み明けの月曜にでも（交付決定の）連絡あるだろう、もうちょっと待って！
交付は確実なので待つだけですよ！‥‥との回答でした。

書込番号：25006187

[愛犬は寝てばかり]

＞Horicchiさん
待つだけと言われても、それがなかなか落ち着いていられません。
何度、次世代自動車振興センターのサイトを確認したことか。（我ながらちょっと呆れます）

「ちょうど四カ月」は違ってました。
日付はもう、さして重要でない生活をしているので間違えました。
自動車の登録が7/15で、すぐにDが申請してくれたはずですので、「ほぼ四カ月」です。

Horicchiさん　もすぐですよ。

書込番号：25006814

[tamararufu]

11/14 補助金の確定通知書届きました。

振込予定日　11月２５日頃となります。

以上

書込番号：25009294

[Horicchi]

私にも本日届きました。

振込予定日　11月２５日頃と記されています。

書込番号：25011029

[tamararufu]

本日　交付決定済_振込完了（口座振り込み）が、次世代自動車振興センターのHPで確認できました。
　　
　申請から4カ月です。

これからみなさんの口座にも振り込まれると思います。

書込番号：25029336

[cromonzy]

登録が7月21日のサクラですが、国の補助金決定通書が、11月18日付で20日頃来ました。
12月2日に振り込みされました。

都の助成金は、11月30日付の書類が、本日（12月5日）着。
振り込みは、「1ヶ月ほど後」と記載があります。

区の補助金は、国の書類を必要とするため、これから申請となります。
手続きは、全てショップに依頼してあります。
以上、ご参考まで。

書込番号：25040742

サクラ納車後10日でパーキングブレーキ不具合発生

[harufiger]

待ちに待ったサクラが11月13日に納車になりました。その10日後(11月23日）に走行中に気づくとメーターパネル内のパーキングブレーキ表示（赤色）が点滅状態になり、やがて黄色の故障表示も出ました。直ぐに取説を読むと、「直ぐに日産販売店に連絡してください。」とのことで、翌日、購入したディーラーへ持ち込み修理依頼しました。結局ディーラーでも本社に問い合わせながら修理する内容のようで、サクラはその日ディーラーでお泊りになりました。まだ修理中ですが、どうやら電動ブレーキの電動機を交換するようです。電動ブレーキモーターの初期不良でしょうか？他のサクラユーザー様で同様のパーキングブレーキ不具合は発生しておりませんか？情報の提供をお願い致します。

書込番号：25024188

[funaさん]

＞harufigerさん

たまたまでしょう。
今後10年は同じ故障がないように、よく直してもらってください。

書込番号：25024327

[harufiger]

その他のサクラユザー様から同様の案件はないので、funaさんの仰る通り、たまたまだったようです。
ディラーでしっかりと直して頂けたので、今後故障しないことを期待しています。
funaさん有難う御座いました。

書込番号：25040219

サクラ 値上げ情報

[riske]

先週土曜日（10月22日）に嫁のNOTEの１か月点検のディーラー（日産系です）待ち時間の間、担当営業の方から次の話を聞きました。
「サクラは現在受注停止。販売再開は12月〜1月を予定。販売再開後は5〜10％の値上げが予定されている。リーフと同様、仕様変更はなしでの単純値上げ。」
ちなみに現在受注停止中のエクストレイルも、販売再開後は値上げが見込まれるとのことです。
リーフ値上げの時もそうでしたが、これが日産の常套手段なのですかね。
ハリアーのように、仕様変更や改良が入るならまだ理解できるのですが・・・。

書込番号：24988115

[やすゆー]

＞ハリアーのように、仕様変更や改良が入るならまだ理解できるのですが・・・。

そのハリアーは、仕様変更や改良にかかる費用以上の値上げしてるのでは？
「トヨタも大幅な値上げ」ってニュースになってるし。

日産は「余計な事せず最低限の値上げで抑えてる」という見方もあるのでは？
実態は知らないので想像ですけど。


ついにトヨタ車も大幅値上げへ!?　やはり新車を買うなら「今でしょ！」なのか？
https://bestcarweb.jp/feature/column/532357
日本製鉄と自動車用の鋼材を値上げすることで合意
日鉄との交渉で車用鋼材の大幅な値上げを受け入れたことで新車価格への転嫁を検討する可能性は大いにありそう

書込番号：24988167

[riske]

＞やすゆーさん

＞日産は「余計な事せず最低限の値上げで抑えてる」という見方もあるのでは？

そういった見方もありますね。
ただ、ハリアーはナビを含めて改良して13万（？）くらいのアップとここの掲示板で見ました。
何の改良もなく値上げ、というのは他のメーカーでは聞いたことがないのでどうなのかと・・。
材料が高騰している中、リーフのようにどこかのタイミングでの値上げはやむを得ないことだと思いますが、サクラについては販売再開を待っている方も多いと思いますので、そのタイミングに合わせるというのはどうなんでしょう？

書込番号：24988273

[akabo]

日産の常とう手段と表現すると，悪いイメージになる言葉なので。

確か，Sakura発表の時，鋼材等の原材料費が高騰の中，頑張ってこの値段で出しました。と話していたと思います。
補助金引いて，手の届く価格という設定をしていたのでは？

その後，車を生産して発売するという段階で，目論見通りにいかなくなった等の原因で，値上げになるのは情勢的に仕方ないと思いますけど。

自分は買えないので，見るだけですが。

書込番号：24988548

[riske]

＞akaboさん

私も自分の車については日産での購入予定はないので、サクラも見てるだけです。
現在、今後の部材高騰をどこで価格に転嫁するかの話だと思いますが、現在のところ、改良も使用変更もせずに価格だけ上げるのは日産以外聞いたことがないので・・・。
（現在乗っているCX-5は、毎年のようにどこかを変えているので、ある意味で価格改定があっても理解はできます。）
何の変更がなくても価格を上げるのは、日産が先駆者となって、今後は他社にも波及するかも知れませんね。

書込番号：24988690

[愛犬は寝てばかり]

＞riskeさん
私もまったく同じ日に、サクラを買ったDで受注停止と値上げの話を聞きました。
（別スレにもコメントしましたが）サクラは来年２月まで、アリア？（だったと思ったけど）は再来年の２月まで受注停止。
材料がないのだそうです。値上げになるとも言っていました。
（あくまでも、私が聞いた話です。）

>>ハリアーのように、仕様変更や改良が入るならまだ理解できるのですが・・・。
もう、そういう状況ではないんじゃないかな。
ものがあるならまし、な世界になってきているような…。

私は、来年ものが買えるのかと思い、（卒Fitの）一年前倒しで動きました。エコキュートなんかも買い替えてます。
早期に収まれば笑い話で済みますね。そうなってほしいですが。

書込番号：24989230

[akabo]

中身が同じなら，もう買わない，値上げするならもう買わない。その考えもアリ。
でも，中身を変えるとなると，そこにコストが発生しませんか？
何も考えずに変更できないから，何かしらコストは出ますよね？
生産現場も変えますよね？

来年からは値上げしますって，ラジオショッピングでも言ってますなぁ。

エネルギー不足，物不足，物価高。
買わずに今あるものを長く使いましょうや。

書込番号：24989336

[redmaru]

調べてみたところ、マツダも三菱も仕様変更なしに値上げしているようですね。

https://www.aba-j.or.jp/info/industry/18016/

仕様変更内容が、値上げの割にはというものもあります。。。

それでも国産はまだ良い方で、ボルボC40/XC40などは、一律60万UPです。「原材料価格等の上昇に伴うもの」と同じ理由のようですが、輸入車だと為替の影響が直撃するのでしょうか。値上額が大きいデス。

書込番号：24997233　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

車は良かったのに，補助金枯渇の予測，半導体騒動，納期の長期化，原材料費値上げ，エネルギー単価の上昇。

これからはEVだという威勢良さも，物珍しさが終わったら，熱が冷めてとか？
こんな状況だと，このまま萎んでいっちゃうんじゃないかと心配になってくる。

これからはEVだと盛り上げておいて，そこで挫く作戦とか？　考えすぎか？
ハリヤーPHEV乗り出し670万！？
EVしか売れない時代が来るとしておいて，どんどん高価になって，気が付いたら乗れる車がなくなっていくか？

書込番号：25000710

[orange]

あのね、
　　値上げするなら、もう買わない
と言ったとたん、日本では何も買えなくなりますよ。
食料も・工業製品も・輸入品も全部値上げですから。

ところで、予約したサクラの値段はどうなるのですか？
予約したときの値段ですよね？
まさか、配車時の値段に値上げされるのですか？

書込番号：25002355

[ミヤノイ]

EVどころか全ての車は値上げしざるを得ないでしょう｡
それともか永遠とも言えるような納期待ちか

アリアが発売されたときは122円前後
サクラが発売されたときは129前後
今は145−150円前後

車は輸入部品が多く､内製部品でもパーツは輸入品と言うことも多い｡
輸入して輸出するなら良いけど国内で販売したらボロ損｡

メーカーは正直にはっきり言えば良いのに
半導体不足なんて6月でとっくに終わっているのにパーツ不足のせいにするのかな・・・

為替で20万円損をしているから20万円値上げします｡
それならば後1ヶ月以内に納車しますとかで金額に納得した人は納車を早める｡
キャンセルしたい人はキャンセル

自動車の販売契約の成立は
登録した日
オプションなどを付けた日
納車をした日のいずれか早い方｡

注文して後で値上げは納得はしにくいがこの為替では仕方が無い｡
それよりも何時までも納車日をずらしても解決しない｡
当面､為替が元に戻る可能性は低い｡

書込番号：25002659

[新型セレナ乗ってます]

石油を輸入している日本は 為替の影響がデカイですよね。日本で生産しても、火力発電比率が多い日本は 値上げしないと割に合わないでしょう。必然的に全ての物が値上がりする。
一番の原因は ゼロ金利政策維持している日銀。他国が金利上げている現状では 円が暴落しても仕方ないよ。

書込番号：25002839　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

教祖様、流石のご高説ありがとうございます。

金利を上げれば上げたで国民はひぃひぃですよね。

どっちに転んでもひぃひぃですよね。

まず、やめてもらいたいのは為替介入。
焼け石に水なのに、ハゲ鷹に血税持ってかれちゃう。

国民にばらまいてもらった方がまだ良いですよ。

書込番号：25003485　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞メーカーは正直にはっきり言えば良いのに
＞半導体不足なんて6月でとっくに終わっているのにパーツ不足のせいにするのかな・・・

メルセデスもBMWも半導体不足で生産遅延と言ってますけど・・・

書込番号：25003980　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞まず、やめてもらいたいのは為替介入。
＞焼け石に水なのに、ハゲタカに血税持ってかれちゃう。

為替介入の認識が間違ってます。

今回の為替介入は「円買い」。売るのは「ドル」。

先物の空売りならともかく、日銀の為替介入なら売るのは、過去に手に入れた手持ちのドル（外貨）です。
（為替介入のためのドルを手に入れるため円を売ったら、円安になっちゃいます。常識で考えましょう。）

例えば、
過去に１ドル100円で買った（円高だった頃の為替介入だとして）外貨（アメリカ国債など）を140円台で売れば、利益出てますよ。

さて
＞riskeさん

今回の価格改定は、生産コストの上昇を価格に転化するものです。
円安によるエネルギーコストや部品輸入コストの上昇、さらに資源高による原材料コストの上昇など、価格を上げるのもやむを得ないところでしょう。

どんな企業でも、赤字を出してまでも価格を維持するなら、株主代表訴訟を起こされちゃいますし…。

価格改定は、やむを得ないことだと考えます。
（商品価格が高くなったら、買える範囲のモノを買えばいいだけです。それが市場経済の大原則です）

＞ミヤノイさん
＞為替で20万円損をしているから20万円値上げします｡

残念ながら、この認識は間違ってます。

製品の販売において、海外市場の占める割合の高い企業では、「円安のメリット」の方が大きいと思います。

今、多くの自動車メーカーの株価が低迷しているのは、主に北米市場、
とくにアメリカの景気後退が現実のものとなりつつあり、
それによって自動車販売への影響が懸念されるからでしょう。
中国市場も微妙ですし…。

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[ミヤノイ]

＞tarokond2001さん

国内販売のことですよ？

円安で仕入れが高くなっても海外で売る分にはそれ以上に利益が取れる
だから海外優先で国内は後回しにされている｡
メーカーはそれで良いけどユーザーやディーｰラーは？

外車販売も同様
ドル建てなら良いけど円建てで販売しているんだから売るだけ損失になる｡
（赤字になるとは言えないが本来の利益から大きく目減りする）
だから外車は軒並み円安と輸送費等の高騰のために大きく値上げしている

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[akabo]

つい先日，ARIYA　リミテッド　299万　って見てたはずなんだが。

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[しいたけがきらいです]

> 過去に１ドル100円で買った（円高だった頃の為替介入だとして）外貨（アメリカ国債など）を140円台で売れば、利益出てますよ。

私も微力ながら為替介入に協力しまして２０万円ほど利益が出ました（笑）

ちなみに政府は何十兆円規模で利益出してるみたいです

利益出してるのに政府は何をしても批判されますなあ

書込番号：25004261

[ラpinw]

＞新型セレナ乗ってますさん


確かに現在の円安で弱っている企業も多いですし、実際に物価高で困っている国民も多いです。ただ円安は悪だという論調の報道も多いですが、一方で日本全体で見ると大きなプラスみたいですよ。

連日、新聞やネットなどで海外で展開している日本企業などは過去最高の売上や利益だとかバンバン紹介されていますよね。トヨタなんかは去年より営業利益は減っているみたいですけど、ユニクロなんかはかなり儲かっているみたいですね。
円安で困っている会社も多いので、うちの会社は円安でめっちゃ儲かっているってなかなか大きな声では言えない雰囲気でしょうか？
せめて円安で儲かっている企業は自社の社員さんくらいには還元してあげて欲しいです。そして還元された社員さんは価格が高くなった輸入品等をバンバン買ってあげて日本経済に還元してあげて下さい。

円安で一番の課題は、円安で儲かっている業界から円安で困っている業界にいかにして利益を還元するかみたいなんですけど、今のところ国は無策のようです。

今年度は円安で業績好調な日本企業も多いようなので、かなり国の税収増が見込まれるとの論調もあります。企業からの税収が増えるのであれば、現在の物価高は消費税プラス3％相当の消費税13％の感覚と同じようなので、期間限定でもいいので消費税5％くらいに減税すれば日々の生活の負担が軽減されると思うのですが国は絶対しないでしょう。

ガソリンの補助金を受け取っている石油元売大手3会社が増収増益っておかしく思いませんか？電気料金の補助金もどうなんでしょう？消費税の減税の方が公平感もあって良いと思うのですが。

日銀が金利をもし上げると住宅ローンの返済で困る人も出てくるかもしれません。中小企業も銀行に高い金利を返さなくてはいけなくなるかもしれません。車のローンも高くなって車の買い替えを控える人もいるかもしれませんし、その影響で車も売れなくなるかもしれませんね。

現在の為替介入しているドルは、過去の円高の時に円を売って買った安いドルのようなので、現在の円安でその安い時に買ったドルを売ると国は何十兆円もの差益になるみたいですよ。
また今買った安い円を次回の円高の時に安くなったドルを買ったらまた差益になるのかな？そんなことは国は何も言いませんね。

以上のほとんどは高橋洋一先生などの記事を読んだ受け売りなんですけど、私はなるほどなと思いました。

今回、これを投稿する前にこの文章を何度も読み返してチェックしましたが、誤植がありましたらゴメンナサイ。

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[しいたけがきらいです]

＞ラpinwさん

> ガソリンの補助金を受け取っている石油元売大手3会社が増収増益っておかしく思いませんか？

補助金は石油元売会社の懐にただ入っているのではありませんよ
その分だけ売値を安く抑えて、我々消費者が恩恵を受けております

どうかご理解ください

書込番号：25004348

[やすゆー]

EVの割合がまだまだ少ない現状でガソリンの会社が減収減益になったらインフラ危ない気がする。

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