トヨタ シエンタ 2022年モデル のクチコミ掲示板

停止間際のギクシャクする動きについて

[pudding6004@]

2WD　7人乗り　ガソリン　Gグレードを12月に購入し運転をしていて気になったので分かる人教えてください。
信号待ち等で減速していくと10ｋｍ以下くらいになった時にシフトダウン？の力が掛かり（前に進む力）ギクシャクした停止になってしまいます。
10速スポーツシーケンシャルシフトマチックモードで確認するとM1になった時にギクシャクします。
AACで停止する時にもギクシャクするので運転技術の問題ではなさそうです。
発進専用ギアのせいなのか異常なのか分かる人教えてください。
また改善策があれば教えてください。
ちなみに1ヶ月点検を受けてないのでディーラーには聞いてません。

書込番号：26390716　スマートフォンサイトからの書き込み

[あおべえ]

＞pudding6004@さん

理由は不明ですが、1000km程度走れば全然マシになりますのでご心配なく(^o^)
慣らし運転中だと思って下さい。

手前みそですが、下記レビューの冒頭を読んでみてください。
https://review.kakaku.com/review/K0001466311/ReviewCD=1886042/#tab

現在、8,000kmは超えました。今でも止まる直前は多少癖を感じますが、初期のレベルとは雲泥の差ですよ。
今のレベルを100%とすれば、2,000km（90％）、1,000km（75％）、400km（50％） こんなイメージです。

そういう事情も有ってか、ガソリンモデルの場合、購入直後にレビューした人は酷評な場合が多いですからね。

書込番号：26390734

[あおべえ]

＞pudding6004@さん

逆に質問なのですが、オートブレーキホールドからのスタート時、ガツッと発進しませんか？
ガソリンモデルの場合、わりと出だしが強めなので、常にクリープスタートする癖が付いています。
オートブレーキホールドからの発進は如何なものかと？

書込番号：26390810

[バニラ0525]

この車は知りませんが、
ミッションは、基本CVTですね。　

私、CVTの車、２台乗り継いでますが、

低速時、同じように少し滑らかではなくなります。

減速していくと、最後の頃に、CVTが低速用の組み合わせ（ギア比が低くなる)になるので、エンジンブレーキが少し強まり、ギクシャクした感じになります。
経験あるかわかりませんが、例えればマニュアルトランスミッションの1速で走るような感じです。

ある程度は、CVTのクセかと思います。
トルコン式のトランスミッションのような滑らかさはないですね。
ズレた話ならすみません。

書込番号：26390820　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

現行型の10系シエンタはメーカー的にもハイブリッドがメイン、本筋でエンジン車はライバルへの価格アピール的な位置づけなのとハイブリッドら元が取れないと言う古い概念への対策だと発表会のスタッフに近いニュアンスを感じ取れました。（特に偏見ではなくその場の雰囲気です。
実際、販売台数的な比率もハイブリッド約8割前後を常にキーブしていると営業マンも実感しているそうです。

ユーザー数及びここの比率も近いのでネガティブなコメントも少ない気もしますが、発表後にエンジン車はとても良いと言う動画をいくつもありましたが今は良いねと言う方が少ないんですよね。

個人的には良いシフトと、力強いエンジンフィールなのは分かりますが、トータル的にその上をハイブリッド車は簡単に超えていくのがトヨタの味付け、、、。
これからの5年でトヨタでは貴重なエンジン車なので可愛いがって下さい。

多分次の大幅な改変時でシエンタもハイブリッド専用へと変貌する気もします。もともとアクアベースですし（カローラやRAV4しかり）

まあどんなクルマでも乗っているうちに慣れます。

書込番号：26390829　スマートフォンサイトからの書き込み

[pudding6004@]

はい確かにそうゆう動きになりますね。
その動きを防止する為にチョンとアクセルを入れブレーキホールドを解除してからアクセルを踏み込む様にしています。
新しい車は色々なところに制御が入っているので上手く利用してスムーズな運転が出来るやり方を探しています。

書込番号：26390849　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

＞pudding6004@さん
僕自身タウンエース時代こら歴代ノアを所有含めて5台乗り継いで、現行型のシエンタハイブリッドに乗り換えて、昨年暮に最初の車検を受けました。
四半世紀に渡りミニバンのAT.CVT乗り継いで感じたのは、減速時の変な感覚、停止寸前の減速の抜けというか再加速たいな違和感に慣れませんでした。

特にスーパーCVTとか言うネーミングで誤魔化しているネガティブな面を完璧に無くすこと無くすこと現在に至る他社含めて放置が気に入らなくて年齢的にダウンサイジングとハイブリッドとしてシエンタハイブリッドを選んだ経緯があります。

多分メーカーとしてはいずれ純エンジン車を無くすことを見越して（競技車輪除く）放置している感じが許せない一人です。

CVT対策としてはエンジンブレーキ緩めのの微調整で少しはギクシャクが減る程度だと思います。完全な対応不可かな。

シエンタエンジン車の走行フィールは小粋な小回りの効く楽しさが残って居るので結構面白いクルマだと思うので可愛いがってほしいですね。
多分2030以降は庶民向けではもっと楽しい車が減ると思うので今のうちに遊んで下さい。

書込番号：26392982　スマートフォンサイトからの書き込み

ガソリンX購入

[くまきち3.1世]

スライドドアのセカンドカーを検討していて、ガソリン車Xグレード(寒冷地仕様)を契約しました、急遽の契約でしたがA知県のためかギリギリ枠がありました。

オーディオレスを選んだためバックカメラ、スピーカー(配線すら)も無いようですが納車後社外品でウキウキしながら補充しますw

購入の決め手はスマートキー、オートACが標準なこと、これは正直驚きました。

書込番号：26390059　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

主要装備表見たら、
オーディオレスでも、
２スピーカーと記載ありますね。

私の他車での経験でも、
グレードの低いオーディオレスでも、最低同じように、２つくらいスピーカーくらいは付いてました。
配線もきてるのかと思いますが。
わざわざ分かて、オーディオの配線ない、ハーネスを専用に作る方がコストかかるのかと思いますが。
知りませんが。

書込番号：26390231　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまきち3.1世]

＞ダンニャバードさん

ありがとうございます。
本当は予算150万くらいの中古車で考えてましたが200万ちょっとで新車ならとこちらを選びました。
値引きも諸経費くらい引いて貰えましたし、環境性能割？にも期待してますw

ナビは以前170系にケンウッドの9インチナビを付けたことがあるので今回も同じにしようと思います。

ちなみに寒冷地仕様は170系購入時もこちらで勉強したためリピート追加です

書込番号：26390234　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまきち3.1世]

＞バニラ0525さん

ありがとうございます。
スピーカーはダッシュ上に10センチ程度が2個、フロントドアと三列目横にスピーカー穴はあるようですが配線は来ていないようですのでナビから直に引っ張りますw

書込番号：26390236　スマートフォンサイトからの書き込み

[あおべえ]

＞くまきち3.1世さん

おめでとうございます。今が一番楽しい時ですよね！
トータルバランスではHVが強いですが、乗り味的にはガソリンもなかなか良いですよ。
別スレで書き込みましたが、1000kmぐらいまでは少々ギクシャクしますので気にしないでください。

書込番号：26390796

[金の騎士]

マイチェン前はナビレディパッケージあったのでXグレードと思ってましたが、なくなって泣く泣くGグレードにしようと思ってます。
ナビ取付は自信ありますが、スピーカー4つとバックカメラの取付ならできそうですが配線を引き回す自信なかったです。。。
せめて配線あればチャレンジしますが全部配線ないのはひどいですよね
頑張ってください🙂

書込番号：26390854

[くまきち3.1世]

＞あおべえさん

ありがとうございます。
トヨタ車CVTは60ノアと170シエンタと乗りましたがギクシャク経験はありません、この10系は起こるんですね！

書込番号：26390857　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまきち3.1世]

＞金の騎士さん

ありがとうございます。
配線は出来ればやりたくないですが仕方ないですね、ドラレコも含めると配信だらけだなーと考えるだけで笑ってしまいます。
スピーカー線はサイドシルくらいまで来てないか調べてみようとは思ってます。

書込番号：26390863　スマートフォンサイトからの書き込み

[金の騎士]

Xグレードかなり調べたのですが、スピーカーもバックカメラもまるっきり配線来てないんですよ。
ナビレディなくすのは酷い。。。
配線だけあれば取付簡単なんですがね( ´△｀)

書込番号：26391050　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまきち3.1世]

＞金の騎士さん

先代はマルチビューカメラでナビレディだったですし、オプションだったカーテンエアバッグも標準なのでかなり製造コストを割り切っているんだと思います。

納車は夏頃ですがここにまた写真アップします

書込番号：26391084　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

お話を聞くと、
本当に配線もないのですね。

社外ナビやオーディオ後付けされる人への嫌がらせですかね。
もう社外品は、取り付けるなと言うのか、
オーディオなんて何もいらないという、少ないユーザーの対応、細かいコストカットですかね。
トヨタがそんな事するのですか。
勉強になります。

配線くらい置いといて欲しいですね。
大変だ、ドア、リアドアとか、オートバックスなどに頼んだら、工賃どんだけ取られるのでしょうかね。
トヨタ酷い。
失礼致しました。

書込番号：26391094　スマートフォンサイトからの書き込み

[よこchin]

オーディオに凝る人は配線材料にも拘るから不要との判断かも、

自動車のワイヤーハーネスを作っている少し山手の納入業者を見学した事有りますがオバチャン達のテクニック凄かった！

配線もカナリのウェイト(重量)かさむから軽量化？

スレ主さんシート外してカーペット剥がすところから頑張って下さい。

書込番号：26391108　スマートフォンサイトからの書き込み

[香瑩と信宏]

ナビレディないのはキツイですね。
バックカメラとドラレコの配線2本を蛇腹通すの大変そうだ。

スピーカーリア使わなければ、4chをツイータとウーハーに分けてはどうですか。

私は更にサブウーハー追加して、個人的には結構いい音になっています。

DIYやりがいありますね！

書込番号：26391111　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまきち3.1世]

＞バニラ0525さん

多分Xは営業車など一般向けは想定していないグレードなんだと理解しています。
それでもACC、電動パーキング、オートAC、スマートキー、カーテンエアバッグ等後で追加出来ない装備がこの価格で付いていることを優先しました。

ドアへのスピーカー線が無いとはいえナビ取り付け用の電源、車速等はインパネにあると思うのでそれはありがたいです。

書込番号：26391119　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまきち3.1世]

＞よこchinさん

ありがとうございます。
シートやカーペットは外さずドア下のサイドパネル内を通すつもりです。

毎日作業して頂いてる方々は簡単にやってしまうんでしょうねw

書込番号：26391121　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまきち3.1世]

＞香瑩と信宏さん

ありがとうございます。
バック映像機能のあるミラードラレコを取り付けるのでバックカメラ無しで行きたいところですが、ナビに何も映らないと妻から苦情が来るので頑張りますw

サブウーファーがあった方が音響は良くなりますが意外と置き場に困るので最近は使わず眠っています。
リアは吊り下げ式にするか悩み中です。

書込番号：26391128　スマートフォンサイトからの書き込み

[okuyuu]

多分、スピーカー配線ですが、ドアまで来ています。
ドア側がないですので配線追加加工すれば、大丈夫かと。
アクアのXもそうでした。

書込番号：26405709

[くまきち3.1世]

＞okuyuuさん
ありがとうございます

ドア内までは配線は来ていて最終的な接続コネクター加工が必要という解釈でよろしいでしょうか？
有益な情報ありがとうございます。

書込番号：26405718　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆ポコ☆]

やるのは簡単ですが、作業出来る環境があるか無いかが大きな違いですよね

自宅に全ドアを開けたままガレージシャッター降ろして外したシートなど置いても余裕ある人が羨ましいです。
うちは何かするには車を少し動かしてドアを全開に開ける様にして、作業途中で残りは明日って事がなかなか出来ないので、ガレージハウスとか最高な環境だなって思います。

オーディオレスの方が作業楽ですよ〜
どうせならDSP入れて３wayで鳴らしてあげたらどうですか？　笑

配線はカプラーまで来ていると私も思います。

書込番号：26405759

[ナイトエンジェル]

＞くまきち3.1世さん

ガソリン車の選択ナイスですね。

個人的にシンプルな純ガソリン車が一番だと思っています。

僕もトヨタじゃないけど、ナビレス車を買って、お気に入りのナビ、ドラレコ、バックカメラ、ETC2.0などをネットで買い揃えました。

しかし自分で取り付けるスキルはないので、取り付け専門の個人業者さんに取り付けをお願いして、とてもリーズナブルかつ満足できる作業をして頂きました。

どなたかがおっしゃっていたように、車の配線とかは、ほとんど最初から出来ているようでしたね。

書込番号：26405826　スマートフォンサイトからの書き込み

[okuyuu]

ドア側のコネクターに配線を追加すればOKです。（アクアXは）
因みに私は、配線を突っ込みました。

書込番号：26405832

ファミリーカーとして満足です。

[はめはめはー]

2WD 5人乗りZ ハイブリッド（22年式）所有して2年経過しました。
良いなと思った事
・エコモードの滑らかブレーキのおかげで、子供が車酔いしなくなった。
・急加速しなければ車内は静かです。
・広い後席には　肘掛けが無いのでチャイルドシート取り付けが容易。
・ナノイーと消臭シートで子供が食べ散らかしても匂いが残りにくい。
・子供が立ったまま車内で着換えや移動ができる。
・後席倒せば最長2メートルフルフラットになるのでいりいろ便利です。
・意識しなくても平均燃費23km/l
・ディーラーにちょろまかされる様に契約されたコーティングで未だに光り輝くボディー。洗車は3ヶ月に一回水シャワーのみで地味に時間と費用節約できている。
・Tコネクトで駐車場所を忘れて右往左往しなくなった。
・どこから見ても攻撃性皆無なお姿でプチステルス効果満点。

気になる事
・車内のプラスティック素材が柔らかいのかキズが付きやすい。
・スマホと車の接続が　なんかいまいち分かりにくい。
・3気筒の音と振動が　なにか不安を煽る。
・純正パノラミックビューやバックカメラ、ドライブレコーダーの画像が荒すぎて大まかな確認しか出来ない。

書込番号：26386465　スマートフォンサイトからの書き込み

スライドドアガイド ゴムブッシュ破断

[RSたっち]

既出でしたらすみません。2024年8月納車のシエンタ（ガソリン）です。

先日、助手席側の２列目にやらゴム系のパーツが落ちていたのを発見しました（助手席側のドアは殆ど使いません）。
ディーラーに伝えて交換してもらいましたが、「右側も兆候が見られます。」とのことで対策品を取り寄せ中です。わりと発生しているようです。

大きな問題にはならない部分とは思いますが、５年程乗っていたならともかく、１年少々で圧によってゴムブッシュが破断するというのは構造的に如何なものかと？
破断したゴムブッシュが残っていなければ気が付かなかったと思います。

書込番号：26382660

[アドレスV125.横浜]

＞RSたっちさん

製造された時期、Lotによる不良なども有り得るのでしょうから

一概には言えないと思いますよ

それに、そう言った部品は納品している会社の問題で、トヨタに文句を言ってもしょうがないですから

書込番号：26382683

[あかビー・ケロ]

＞RSたっちさん
これは酷いですね。
対策品あるんですか？
なら確信犯で品質落としたのか

もしくは下請けに安く買い叩いているのか。

書込番号：26382968　スマートフォンサイトからの書き込み

[あおべえ]

＞アドレスV125.横浜さん

　部品屋さんに文句言えとでも？

＞あかビー・ケロさん

　対策品のようです。
　交換品はよくあるこの手のゴムの感触で、交換前の物は弾性が低くスカスカな感触ですね。
　これでは持たないなといった印象です（元々そうなのかは不明）。
　他のゴムパーツは大丈夫なのかと勘繰ってしまいますね。

書込番号：26383059

[ナイトエンジェル]

>部品屋さんに文句言えとでも？

車は何万点もの部品を使って組み立てて作られており、そうして完成された車を各自動車メーカーは、全ての部品をひっくるめて責任を持って販売しているわけです。

だから何かあったらユーザーは自動車メーカーに言いいますよね。

使用した部品がどうだったかとかの、そこから先のことはメーカー内の話しでしょ。

書込番号：26383093　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

対策品があるということは、トヨタも不具合に気づいているようですね。
部品メーカーが悪いのか？設計が悪いのか？不明ですが。

トヨタ系だと、豊田合成の部品？

書込番号：26383147

[あおべえ]

＞ナイトエンジェルさん

　おっしゃる通りですね。

＞肉じゃが美味しいさん

　このパーツのみ納品しているはずもなく・・・。

書込番号：26383656

[チャック・ノリスケ]

スレ主様

こちらの書き込みで当方の車両（24年12月納車 Z ハイブリッド 7人）の助手席後ろのゴムブッシュ脱落に
気づくことができました。ありがとうございました！
写真と全く同じ状況で下に落ちていました。
先週、ディーラーに行ってこの書き込みを見せて調べてもらうと、やはり対策品が出ていたとのことで
現在取り寄せ中です。
ただ運転席側は問題ないようで対策品は出ていない（助手席側だけ）と言っていました。

書込番号：26386538

[あおべえ]

＞チャック・ノリスケさん

お役に立てたようで良かったです。

しかし、左右でパーツが違うのですかねぇ？（もしくは当たりが違うので同じだとNG？）
逆に謎が深まりましたね・・・。

書込番号：26387326

[チャック・ノリスケ]

＞あおべえさん
確かに左右のパーツは同じもしくは左右対称品だと思いますので助手席側だけが対象品と言われたのは引っ掛かりました。
スレ主さんのディーラーは「右側も兆候が見られます。」とのことで対策品を取り寄せてくれているとのことだったので。
私の場合は運転席側が全く問題なかったので、スルーされたのかもしれませんね。
部品が届いたときにもう一度聞いてみます。

書込番号：26387617

[マナパパリン]

ゴムが切れてぶら下がっている

2024年5月登録の我が家のシエンタももれなくスポンジ状のゴムが切れてぶら下がっていました。

ディーラーに確認したところ、対策品が出ているとのことで、左右とも交換するとのことで部品を発注して貰っています。
経費はかからず保証対象とのことでした。

部品は、左右とも共通です。

書込番号：26388183

[モリケン３３]

我が家のシエンタは特に破損してませんが、電動スライドドアの場合、千切れてゴムの戸当りが無いと大きな弊害とかありますか？
手動スライドドアとかなら勢いを受け止めるとか理由はあるだろうけどね。

パーツのロッド毎の品質の偏りはトヨタは少ない気もします。

書込番号：26388638　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

ゴムがちぎれるのは，左右に関係なく，使用頻度に
よるものかと思います。
写真ではよくわかりませんんが，左右で部品が共通では無くて、
左右で反転？しているような気もしますが。

もしも共通なら，不具合は右でも左でも発生しうるので。

書込番号：26388675

[RSたっち]

＞モリケン３３さん

＞＞千切れてゴムの戸当りが無いと大きな弊害とかありますか？

これは何とも言えませんが、そこまで気にすることは無いと思っています。ただ、圧はしっかりとかかっていますからね。
大きな衝撃を吸収出来るとは思えませんので、金属同士の接触または異音を避けたいという意図だと思います？
最悪でも凹凸パーツの交換で済む話かなと？（大げさな話ですが）

書込番号：26389488

[マナパパリン]

届いた部品	左：取り外した部品　右：新しい対策部品	交換完了

　注文していたスライドドアのサポート ガイド部品が届きましたので、交換しました。

　やはりこの部品は、左右同じ部品でした。
対策品とのことでしたが、見た感じでは同じに見えました。スポンジ状の
ゴムの材質等が変更になったのかもしれません。

　ボルト2本で固定されているだけですので、簡単に左右とも交換できました。
概ね取り外す前にテープでマーキングしておき 部品をビルトで軽く固定しドアを
開け閉めして位置を合わせボルトを本締めしました。

書込番号：26389688

[マナパパリン]

先の書き込みで 誤字がありました。

誤：部品をビルトで
正：部品をボルトで

お詫びして訂正します。

書込番号：26389896

[あおべえ]

＞マナパパリンさん

私はディーラーが施工しました（例のワイパー交換のついでに）。
ご自分で作業されたのですね！ 予約入れて車持ち込むまでもないですもんね。
で、ゴムのみ貼り付けるのではなくて金具ごとなんですね。
パッと見は変化がわかりませんが、ゴムじゃなくて金具の方が訳ありなのかな？

書込番号：26389968

10.5インチのディスプレーオーディオの使い方

[髭ロン毛]

ディスプレーオーディオをいまいち使いこなす事ができません。
アイホンでカープレイ接続は現在無線接続しています。
これを接続するとブルートゥースの電話、オーディオはオフとなります。
アイホンのナビコンアプリを使おうとするとカープレイはオフとしないと使えません。
カープレイ自体使った事が初めてですので、そういう物なんですか？
ナビはトヨタのＴコネクト。
電話（ライン電話）、音楽はカープレイ。
この使い方だとナビコン切り替えないとナビコンアプリは使えないって事なんですかね。

書込番号：26382169

[R.Shimano]

＞髭ロン毛さん
私はmoviLinkを利用してるんですが、こちらはCarPlay対応してませんかね。ルート登録とかは使ってるんですが、車乗ってる状態ではほとんどスマホに触らないんで、CarPlayが切れるかどうかまではわかりませんが、ご参考になれば幸いです
https://toyotaconnected.co.jp/movilink/

書込番号：26382180　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞髭ロン毛さん

＞アイホンでカープレイ接続は現在無線接続しています。これを接続するとブルートゥースの電話、オーディオはオフとなります。

CarPlay中にBluetoothが使えなくなるのはCarPlayの仕様です。
ただし車載器が同時複数Bluetooth通信使用に対応しているなら、CarPlay中とは別のBluetooth端末（スマホ、ミュージックプレイヤーなど）をつなぎ同時使用する事は出来ます。

＞アイホンのナビコンアプリを使おうとするとカープレイはオフとしないと使えません。

トヨタのＴコネクトであればCarPlay中もクラウド連携でiPhoneのナビコンアプリから目的地送信可能だと思います。
ナビコン送信画面にクラウド連携用があり「車両選択画面」の存在がUSB/BT接続とは異なるとなっています。
Tコネクトもナビコンも使ったことが無いので以上は仕様からの推定です。

>電話（ライン電話）、音楽はカープレイ。

CarPlayではLINE電話の操作を扱えませんので、LINE電話はiPhoneで直接扱うしかありません。
ナビによっては通話音声のみ車両のスピーカから出るものもあるそうです。
LINEも使った事がないので同じく仕様からの判断です。

書込番号：26382209

[のんびりローディー]

＞髭ロン毛さん

2024年末納車のZ標準の10.5ディスプレイオーディオです。iPhoneSE3と使っています。
CarPlayはBluetoothで接続して、DAの操作からLine電話もキャリア電話も、SpotifyとかAmazonMusicとか、Google Mapとか普通に使えていますが、それが使えないと言うこと？

書込番号：26382262　スマートフォンサイトからの書き込み

[髭ロン毛]

カープレイでライン電話、音楽、グーグルマップは問題ないです。
ナビはＴコネクトのナビを使っています。
これが問題で、行先設定はアイホンのナビコンアプリを使いたかったんですが、これを使うのに一手間かかります。
カープレイオフにしてブルートゥース（オーディオ、電話）オンにしないと使えないです。
これは仕様みたいなので仕方ないのかな。

書込番号：26382274

[nao-taro]

12月末シエンタHEVーZ／5人乗り（2025.8電パ版）納車になりましたが、
私もiPnoneのカープレイと
純正のコネクティッドオーディオplusの兼ね合いが、よくわかりません。
はじめになんか登録不備？かで擦ったもんだして、
気がついたらカープレイの画面が出てきて戻せなくなって・・・（現在復旧）
新車取説・紙マニュアル本もほぼ全廃なので、
ひとまず旧版？マルチメディア取説は印刷してみたものの、500ページ超！(笑)
前車ヴィッツから10年超も進んでいるので、さてどうしようかな、って。

書込番号：26383417

[髭ロン毛]

モビリンク、Tコネクトナビ連携出来て、スマホから行き先設定できました。
ありがとうございました。

書込番号：26384359　スマートフォンサイトからの書き込み

ワイパー

[tqqq]

旧ツイッターで、
・ビビりのせいか、9月にワイパーの改良版が出た
・ディーラーのみに周知され、一般には公開されていない話
というのを見かけました。

そこで、実際にディーラーで保証の範囲で交換してもらったという方がおりましたら教えてください。
ビビりが拭きムラがといくらディーラーに伝えても、「消耗品なので保証の対象外」と冷たく言われる気がします。

なお、当方は去年の一部改良型(24.5~)に乗っております

書込番号：26355052　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

tqqqさん

下記の現行型シエンタ乗りの方のパーツレビューのように、無償交換されている方がいらっしゃいます。

https://minkara.carview.co.jp/userid/3050121/car/3372411/13718732/parts.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/982215/car/3399122/13383314/parts.aspx

書込番号：26355078

[モリケン３３]

あくまでもリコールとかの案件ではないから、ワイパーブレードの形状とゴムとガラス面の関係からで、ユーザーからの申し出とメカによる判断からの交換が一部改良前では告知無しで行われていたらしいですよね。

我が家のシエンタでは特にワイパー含めて不具合無く先月最初の車検通しました。
なんちゃらキットも普通に2年以上使っていますが問題なしでした。

もともとシエンタは小型実用車なんだから、メンテ含めてせめてワイパーゴムやガラス面の油膜取り位はユーザーでやれるレベルでいたいです。
まあ取り付け不良は仕方ないかも知れませんがね。

書込番号：26355146　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

＞tqqqさん
追加メモですが、我が家のシエンタはHEVのZで都内に住んでますが、寒冷地仕様にしてます。
ビビリ対策にならないかも知れませんが、寒冷地仕様だとワイパークランク（スプリング）やワイパーモータ、フロントガラスに熱線など標準より強化されてます。

雪道行かないのでウインターブレードのオプションは購入してません。

次に買い替えする際は、常夏な地域以外の方は寒冷地仕様の導入をお勧めです、コスパ最高ですよ。

書込番号：26355711　スマートフォンサイトからの書き込み

[tqqq]

＞スーパーアルテッツァさん
＞モリケン３３さん

ご回答ありがとうございました。
参考にさせていただきます。

書込番号：26355958　スマートフォンサイトからの書き込み

[抹茶玉露]

当方のシエンタも24年5月からの一部改良型ですが、最近ワイパーのビビりが顕著になりディーラーに報告したところ、『保証期間内なのでワイパーブレードごとの交換対応します』と言われました。

ワイパー作動時のゴムの摩擦音がすごく、壊れるんじゃないかと慄くほどです。
報告時に「ワイパーゴムの交換をお願いしたい」と伝えたら『ブレードごと』なんで驚きました。

壊れる前に是非報告しましょう。

書込番号：26356072

[tqqq]

＞抹茶玉露さん

貴重な情報ありがとうございます。
既に6か月点検でも問題なしとされたので、もう単なるゴム劣化ですと言われるかもしれませんが、聞くだけ聞いてみます。

納車1週間後の初雨ドライブの時からあれ？っと思っていました。
早く言えば良かったです。

書込番号：26356726　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

ビビリ音が凄いと有りますが、ガラス面をキッチリと清掃された上での動作音、動作状況ですよね。

普通に使っていても地域やユーザーによっては消耗度合い違いますからね。


ちなみに、消耗品は販売店に言う前にカー用品店で適合品買って自分で交換するのが当たり前だと思っているオジサン世代には、、。
クルマにも瑕疵期間とかあるの？普通は消耗品は除くだと思っていました。

たまに山間部の方だと落ち葉やドロだらけのままワイパー液噴射してゴム劣化させたり、凍結したガラス面をびっくりする位の速度でワイパー動かしてブレード曲げてる方とか動画で見たことあるので、、、、。まあ最近のクルマはヤワになった気もしますが、

書込番号：26357029　スマートフォンサイトからの書き込み

[hamutan5054]

私のシエンタもビビリと拭き残しがあるので2年目の点検時に相談しました。
半年前は、ゴムが悪いのかもと言われましたが、今回は左右アーム丸ごと交換で部品注文しましたと言われました（部品待ちです）
ディーラーさんも知ってるみたいで、すでに数台交換しているそうです。

書込番号：26357279

[tqqq]

＞hamutan5054さん

情報ありがとうございます。
この改良版情報に接するまでは、1年経たずにこんな拭き残しなら、純正じゃなくて社外品に自分で替えた方がマシと思っていました。
ダメもとでディーラーに確認します。

書込番号：26357564　スマートフォンサイトからの書き込み

[マナパパリン]

＞tqqqさん

我が家には、シエンタHEV（寒冷地仕様）が2台有りますが、うち1台の助手席側のワイパーがかなりビビる
ので ディーラーに相談したところ、ゴムだけでなくブレード、アームごと交換してくれました。

理由を聞くとゴムは、消耗品で対応できないとのことで ビビりはゴムにも原因がありますが、ブレード、アーム
にも起因することから今回は一式を交換したとのことでした。これでビビりは、解消されました。

tqqqさんもディーラーに相談されることをお勧めします。

書込番号：26369222

[Cu2+]

私は2022年納車ですが運転席側ワイパーの拭き残しありで最近対応して貰いました。
ワイパーゴムを変えたのになんで？という流れで。原因はアームっぽいですね？
2015年式はエアロワイパーだったからなぁ……余計に気になります。

書込番号：26369462

[抹茶玉露]

ワイパーブレードの交換と、折しも雨で動作確認ができましたのでご報告を。

交換後は滑らかに雨を拭ってスーッと戻ってきます。

当方の症状はフロントの右側で、ゴムを引きずるようなビビり音と拭きムラでした。

納車当初はそう気づくような症状はなく、雨天が続いたときに「片方のみ滲んだ拭き筋が見える」から症状が少しずつ顕著になって最後は盛大なビビリ音になりました。

汚れやウィンドウ撥水コートが原因かと対処しましたが改善せず。

兆候がある方はお早めに対処することをお勧めします。

書込番号：26370311

[sahyuan]

＞tqqqさん
納車3カ月ですが運転席側にびびりが出るのでディーラーに言ったところ25年改良モデルは既に対策品？が入ってるそうで様子見してくれと言われました。
逆に24年モデル以前は対策前のようなので24年以前の車両であれば言ってみる価値はあるかもですね。
私のように対策後でも改善しない場合もあるかもですが…
ちなみに対策後でも改善しない声が多いと再度対策入ることがあるとのことでした。

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[tqqq]

＞マナパパリンさん
＞Cu2+さん
＞抹茶玉露さん
＞sahyuanさん

情報ありがとうございます。
結論としては様子見、となりました。
私の場合はビビりはたまにで、主に拭き残しが酷いため、そのような対応になったようです。

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[モリケン３３]

＞tqqqさん
やはりこのクルマは寒冷地仕様が正解だと思います。特に高いアルミ入れるより半額で暖房効くし、PTCヒーターさむがりの方にはお勧め
もちろんワイパー系も強化されてます。
まあ大雪には地上高あまり無いので山間部は得意じゃ無いかな。

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[sahyuan]

＞モリケン３３さん
ワイパー強化ってあくまでモーターのトルクアップ程度じゃないですかね？
＞tqqqさんの言われてる件とは関係ないのかなと。
うちの車は寒冷地仕様でびびってますし…
アームの改良が入ってるようなのでトルクというよりかはガラスとワイパーゴムの接地の仕方が良くないのでびびったり払拭不良が起きるのかなと思います。

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[あおべえ]

8月点検時にブレード入替（Dお勧め有料）。２ヵ月経たないうちにビビり。
このスレ発見（見ておいてよかった）。

私「かくかく云々・・・」
D「症状が出る車と出ない車がありましてぇ〜」
私「出る出ないじゃなくて、文句言う or 文句言わないの違いでは？」
私「普通ワイパーのビビり程度でクレームは入れないですからねぇ〜」
D「はぃ・・・」

クレーム無ければスルー。そういう決め事なんでしょうね。
無事交換してもらって今は快調です。

書込番号：26376827

[ﾃﾞﾄﾛｲﾄ18]

同じく24年5月版のハイブリッドZです。購入時から運転席側ワイパーのびびりがあり、冬期を迎えさらにひどくなったので点検パック18カ月点検時にに再度伝えると運転席側ワイパーゴムの無償交換となりました。メカニックが「かなりひどかったですね」と話してました。

書込番号：26400368