停車時のエンジンの振動が気になる（2023　10G）

Question

【動画あり】2023年式シエンタのアイドリング振動についてはじめて投稿させていただきます。先日、2023年式シエンタ（10系・Zグレード）をネットで購入しました。車検付き、走行距離は約1万kmです。購入後に気になった点があり、同じような経験のある方や詳しい方にご意見を伺えればと思い投稿しました。■症状・エンジン始動後のアイドリング時の振動が強く、車体が揺れている感じがある・走行中は大きな問題は感じない・ただし40～50km/hくらいでアクセルをほんの少し踏んで一定走行している時に軽い振動を感じる気がする■状況・警告灯などは出ていません・販売店に確認 →「こんなものです」との回答■比較もう一台所有している2016年式ソリオ（前期）の方が振動が少なく静かに感じます。■質問この年式のシエンタはアイドリング振動がやや強めなのでしょうか？それとも何か不具合の可能性がありそうでしょうか？近いうちに整備工場で見てもらう予定ですが、同じ車種に乗られている方の感覚も知りたく投稿しました。よろしくお願いいたします。

ジジは黒猫 · Answer

＞五百円貯金さん動画を見たけど、こんなものでしょう。個体差もあるとは思うけど、３気筒の振動はありますよね。ちなみに、比較されてるソリオは４気筒エンジンだから振動は少ないはず。

ダンニャバード · Answer

動画を拝見しましたが、私も「そんなもんでしょ」という印象を受けました。シエンタの1.5Lエンジンは3気筒ですし、振動は大きめなのがデフォルトだと思います。それに動画の状況はエンジンがまだ完全に温まっていないのでは？完全に温まればアイドリングももう少し落ち着くと思うのですが・・・

やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可 · Answer

3気筒のエンジンと4気筒のエンジンとでは前者のほうが振動も高いといわれているから構造的に仕方がないと思います。

軽は３気筒です。排気量が高くなるとなおさらではないかと感じます。コスト削減と燃費のための3気筒だから仕方なしですね。

balloonart · Answer

・販売店に確認 →「こんなものです」との回答プロが言うのだから、その通りでしょう。ヤリスの３気筒で確認したが、アイドリングで結構振動があるけど、こんなものと割り切っています。

ひろ1972 · Answer

＞五百円貯金さんエンジンの上にペットボトル載せて揺れが無いのはBEVかHEVの電気駆動状態のみでしょう、走行時やアイドリング時に座席に着座しての振動を相談しましょう。ピストンが動いてるので振動の無いエンジン車は有りません。

モリケン３３ · Answer

＞五百円貯金さん先日、2023年式シエンタ（10系・Zグレード）をネットで購入しました。車検付き、走行距離は約1万kmです。と有りますが、普通の中古販売店ですか、されともトヨタ認定中古車店？エンジンオイルを入れ替えて見るとかご検討下さい。普通の中古販売店だとトヨタの純正と同等のエンジンオイルで交換している可能性が有り粘性とかで振動が若干大きい場合があるとか過去にもあったような？トヨタ認定の場合は距離からするとトヨタ指定のエンジンオイルを交換してから中古販売している可能性があります。後は元々の販売地域が違くて粘性を変えているとかもあるかも？まあ我が家のシエンタは同じZグレードのハイブリッド車ですが昨年最初の車検を受けた時にオイルも交換してもらいました、まあ三年も超えれば芝刈り機並の振動や音は慣れました。ゴーカートやトラックよりはましですがね。

あかビー・ケロ · Answer

＞五百円貯金さんエンジンの上に直接ペットボトル置いてる意味が分かりませんが、音，振動とも映像見る限り普通レベルだいますが、四気筒のソリオだともっと静かで水も揺れないのですか？三気筒と四気筒の差はあるかと。

バニラ0525 · Answer

＞五百円貯金さん調べたら、「2016年式 ソリオ 基本スペックエンジン: 1.2L 直列4気筒 (K12C)排気量: 1,242cc燃費 (JC08モード): 最大32.0km/L 」シエンタは、3気筒、1500ccですかね。ソリオは、4気筒、1242cc。ソリオは、排気量小さいのに4気筒という条件では、振動という面では、アイドリング時は、比較すれば有利、シエンタは、不利ですね。　音聞いた感じも、皆さん同様、そんなものではないかと思います。何かするとしたら、滑らかになるエンジンの添加剤を入れてみるとかですかね。具体的に知りませんが。失礼致しました。

神楽坂46 · Answer

＞五百円貯金さんそんなものだと思いますが、少しだけアイドリングのエンジン回転数が多い様な気がします。（少しだけ音が大きい）（エンジンの回転数の確認、８００～９００回転位ですかね？）前の使用状況が分かりませんので、自分でエンジンオイル、オイルフィルター交換して見てください（エンジン内清掃できれば同時に）状況変わるかも知れませんし、変わらないかも知れませんがご自分で行動をしてみてください。

nao-taro · Answer

現行（2025電パ）シエンタに乗っています。いまのところ、そこまで振動が気になったことはありません。というか、現行モデルではそこまで気にはなりません。ちなみに、ほぼ常時エアコンはエコノモードでONになったまま、です。かつて先代ヴィッツの（2012）KR、1リッター3気筒の方が振動は大きく感じました。もっと遡れば昭和60年台のダイハツシャレードG11,1リッター3気筒も乗りましたがヴィッツの時の方がアイドリング振動は感じましたね。こういうものは、個人による経験値と感覚差、そこに尽きませんか？

内容・タイトル	返信数	最終投稿日時
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