スバル クロストレック のクチコミ掲示板

社外品のナビは？

[かまぽこ]

純正品のナビがあまり評判良くないようなのですが、社外品ナビの取り付けキットも無いと聞きました。
社外品のナビ使うならダッシュボードに付けとけ、という事なのでしょうか？
そもそも、アイサイトや駐車支援を使うには純正ナビ必須で社外品ナビの選択はあり得ませんか?

書込番号：26395498　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

かまぽこさん

下記のようにパイオニアならクロストレックに取り付け出来るようですよ。

https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/carnavi/select/carnaviselect.php?id=723&bd=raku

クロストレック用の取付キットも下記のようにあります。

https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/carnavi/popup/lsmountingkit/

書込番号：26395573

[スーパーアルテッツァ]

失礼致しました。

現在は↓のように11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ& インフォテインメントシステムが全グレード標準装備となっていますので、インダッシュに社外ナビは取り付けできないようですね。

https://www.subaru.jp/crosstrek/specification/docs/equipment.pdf

書込番号：26395576

[かまぽこ]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。
なんと！？インダッシュに取り付けできないなんてことあるんですね…
初スバルを検討していますが、今までナビは毎回サクサク操作を基準に社外ナビ選んでいたのでそれは残念です。
でも、アイサイトとかを考えたらやはり純正ナビなんですね。

書込番号：26395586　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞かまぽこさん　『アイサイトや駐車支援を使うには純正ナビ必須で社外品ナビの選択はあり得ませんか?』

クロストレックPremium S:HEV EXを使っています。
そもそもスバルに駐車支援機能はありません。
それに、どんなナビが使いやすいかは人それぞれなので何とも言えませんが....。

中央にある11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ&インフォテインメントシステムに頼った部分があるので、他の機器とは置き換えができません。
ただ、ナビ機能が付いているのはLimited Style EditionとPremium S:HEV EXで、あとはMOP（+6万円）でナビ機能を導入するか、Premium S:HEVに至ってはナビ機能はありません。
https://www.subaru.jp/crosstrek/specification/docs/equipment.pdf

ただ、全車WirelessCarPlayに対応しているので、パイオニアの「COCCHi（コッチ：有料）」やTOYOTAの「moviLink（モビリンク：無料）」やいろいろなナビソフトが使用できますので、スマホがあれば何とかなるでしょう。
もし付けるなら、ポータブルナビ「Gorilla（ゴリラ）」などになると思います。

書込番号：26395596

[かまぽこ]

＞funaさんさん
ありがとうございます。
あの便利そうなガイドまで表示してくれる凄いバックモニターは正確には駐車支援とは言わないんですね。9年前の何も付いてない車に乗っているので感動しまして、失礼しました。
ゴリラ、懐かしいです！まだあるんですね。
やっぱり純正が良さそうですね。今時はナビよりGoogleマップを使うんですかね。
ありがとうございました。

書込番号：26395603　スマートフォンサイトからの書き込み

[かまぽこ]

ナビについてもう一つ。
純正ナビ、外でTVキャンセラーを付けないと走行中ナビ操作出来ませんよね？
TVは今まで付いてても見ることがなかったので、正直要らないです。でも、ナビ操作に制御がかかるのは不便過ぎます。
ナビ操作は主に助手性の私の担当なんですが、どこまで操作できるんでしょうか？音楽やラジオも一切操作不可？
また、走行中とは本当に走っているときだけですか？信号などブレーキかけている時は操作可能？それともパーキング入れるまで何も操作できない？
あと、スマホをミラーリング出来るようにしたいんですが、ミラーリングの場合は制御掛かりませんよね？
またミラーリングするのにオススメな方法も教えていただけると助かります。
色々申し訳ありません。
分かれば教えてください。
よろしくお願いしますわ

書込番号：26398829　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

メーカーの売り方なので仕方ないかも知れないけど、出来ればナビレスも選択出来るようにして欲しいよね。

そうすれば好みの社外ナビを自由に付けられるから。

車の制御や情報をナビ画面に絡ませるから、社外ナビの選択肢が無くなるのだろうけど、そういうのはインホメーションディスプレイでやってもらいたいな、みたいな。

ちなみに3年前に買ったXVでは、ナビレスが選べたので社外ナビつけましたが、走行中でも助手席の人にナビ操作してもらえます。

書込番号：26400120　スマートフォンサイトからの書き込み

[かまぽこ]

＞ナイトエンジェルさん
ですよね…
ドラレコもアイサイトの関係で社外品が選べなそうですし、性能の良いものを選べないし、思ってた以上にオプション費がかさみそうで…

書込番号：26404276　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pontata]

＞かまぽこさん
＞また、走行中とは本当に走っているときだけですか？信号などブレーキかけている時は操作可能？それともパーキング入れるまで何も操作できない？

車速が0になれば操作出来ます。
キャンセラーは、取り敢えずディーラーに相談したら、誓約書を書かされた上で対応して貰えました。

純正ナビですが、正直、使い勝手はイマイチですよね。道路の格付け重視が強いので、意図的に抜け道を走りはじめても、引き返すルートを指示されやすかったり。道路標識の表示が邪魔で、縦長画面なのに先が見えないとか、拡大縮小のボタンが遠いから走行中の操作に難儀するとか…。

あと個人的にはスピーカーの音がどうしても許せなくて、購入後に他社製に交換しちゃいました^_^

書込番号：26482965　スマートフォンサイトからの書き込み

アクティブレーンキープの位置

[銀バストロ]

SHEVEX納車後1ヶ月です。
アクティブレーンキープについて、自分の感覚より左寄りのような気がします。
特に左車線にクルマがいる時は、ん？ちょっと近くないか？と思ってしまいます。
前々車G4（GJ'7)や前車A180（W177)では感じなかったのですが。。。
マシンとして正確で、自分の感覚がズレているんでしょうかね。
皆さんはいかがですか？

書込番号：26480593

[ナイトエンジェル]

>アクティブレーンキープについて、自分の感覚より左寄りのような気がします。

XVだけど、おなじ感覚です。

でも自動レーンキープ中に左右のミラー確認すると車線のほぼ真ん中です。


僕は普段から(昔から)車線の、やや右寄りを走るのに慣れてしまっているようです。

書込番号：26480619　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞銀バストロさん
＞アクティブレーンキープについて、自分の感覚より左寄りのような気がします。

この車に乗っていませんが、わたしが乗っているのはカローラ　S　です。

普段が少し右側寄りで運転しているからじゃないでしょうか？
（わたしも、安全の為に少し右側寄りで運転しています）

車は、多少違うかも知れませんが中心を基準としいると思いますよ。

以前家族を乗せて、高速道をACC　LKA　で走行した時、助手席の家族が左過ぎない？と言ってました。
（家族は、右側寄りが普通だと主思ってたんでしょうね）

助手席に乗って、ほかの方に運転してもらい感覚を確かめられては？

書込番号：26480632

[宝くじ御殿]

現行インプレッサに乗っています。レーンキープはたまにしか使いませんが、車線の中央を維持している
感じはします。
レーンキープで違和感を感じるのは中央線が２本もしくは３本あるときですかね。特に中央にポールがあって
その両サイドにラインがあるときには「随分と右寄りだね」と感じます。自分としては内側のラインまでと
思っているのに、ポールまでを車線として認識していれば感覚的には「右寄り」ということになりますよね。

私は状況に応じて走る位置を変えます。
片側１車線では中央を、片側２車線の第一レーンではやや左寄りを、第二レーンではやや右寄りを走ります。
自分の走りたい位置とは違うことを自覚することが大事かと。
レーンキープ機能を使うと余計に疲れる気がするので、試しに使ってみる程度にとどめています。

書込番号：26480739

[銀バストロ]

皆さまresありがとうございます。
機械としてのセンターと人間としてのセンター（個々のクセみたいなもの）に微妙な違いがあるとは思っていました。
＞ナイトエンジェルさん
正にその通りです。
＞神楽坂46さん
無意識に若干右よりになってるようです。カミさんが高速運転したがらないので確認しようがないですｗ
＞宝くじ御殿さん
冷静に分析するとそのとおりですね。レーンキープはラクなのですが常に右に舵角修正するのも疲れます。
最近はバスやトラックが左にいるときは少し右に舵角修正するようにしてます。

書込番号：26482291

[Pontata]

＞銀バストロさん
走行中に、マルチビューモニターを使うと、左右の白線との位置関係が確認しやすいと思います。(シフト下のVIEWスイッチ)

購入当初の頃は興味があって、急に道幅が狭くなった場合とか、高速工事の車線規制でコーンが置かれていた場合とか、私も色々見ていました。

書込番号：26482944　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀バストロ]

＞Pontataさん
あ！言われてみれば、それはアリですね。
今度やってみます。もっとも確認できるだけで補正できるものではないでしょうが、それでもスッキリしそうです。

書込番号：26482947

地図データの更新は有料？

[銀バストロ]

ClassroomSHEVEX、納車が4月末だったのですが、情報を見たら
■アイサイトX 3D高精度地図データ
最新は2026年春版（2026年4月現在）、対して現車は2024年夏
■ディスプレイ全地図更新 更新情報
最新は日本地図25年9月版（25年6月〆調査データ）でバージョンは250808（25年4月版もあり）
対して現車は240620

地図更新は有料？だとしても納車が4月末でしたから、これはディーラーにお願いできますよね？

書込番号：26482303

[スーパーマイクロ]

お願いできないと思いますよ。
納車日現在の最新データになるって、説明書とか保証書とかに書いてありますか？

書込番号：26482323　スマートフォンサイトからの書き込み

[あさとちん]

＞銀バストロさん

とりあえずお願いしてみたら、やってくれるかも。

書込番号：26482329

[BREWHEART]

スバルHPにもディーラに聞けとあるから、有償であればお願いは出来るでしょうね。

----------------------------------------------------------------------------------------
3D高精度地図データの更新サービスは、有償の更新サービスとなります。
更新にはSUBARU専用機器の接続が必要となりますので、お近くのSUBARU販売店にお問い合わせください。
----------------------------------------------------------------------------------------

ディスプレイ地図は差分更新が3年無料なら依頼すれば更新してくれるのでは。

書込番号：26482332

ウインカーとハザードランプについて

[クロストレッ君]

フロントはLEDに対し、リアが豆電球なのは何故でしょうか？
コストの問題だけでは無い理由がある様な気がします。
ご存知の方がいらっしゃればご教示宜しくお願い致します。

書込番号：26229641

[ひろ君ひろ君]

ミラーウインカーなどはLEDが多いです
（配線容量と設置体積の問題かと）

設置体積の余裕のある後部は電球なんじゃ

書込番号：26229656

[kmfs8824]

メインマーケットである訴訟大国の国では、夜間の前走車のリアウインカーが眩し過ぎるだけで、後続車から訴訟されてしまうからのようです。

そのため自動車メーカーではリアウインカーに用いる光源を直線的に発光するLEDではなく、あえて電球を設定しているようです。

コストの問題だけと普通に思ってしまいますが、コスト的には大した違いはないようです。

書込番号：26229657　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　『コストの問題だけでは無い理由がある様な気がします。』
→他メーカーでは既にLED化しているモデルも存在しますので、当方は単純にコストパフォーマンスに見合わないからだと思いますが、ではスレ主様が他に考え得る理由とは何を想定されてのご質問なのでしょうか？

書込番号：26229662

[スーパーアルテッツァ]

クロストレッ君さん

↓の方のブログが参考になるかと思います。

https://minkara.carview.co.jp/userid/194357/blog/47314134/

書込番号：26229664

[バニラ0525]

ブレーキランプ、テールランプも、電球にするか、
光量下げて欲しいですね。
最近の左右繋がったテールランプには、辟易します。

書込番号：26229665　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

全部LEDでないと気が済まない人いますが，機能的にに問題ないのに。なぜそこまで求めるか理解出来ない。

自分も大概の人はほぼ見分けなかつかないのに。
本人は判るのか？

採用しない理由？コスト削減です。

書込番号：26229678　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞クロストレッ君さん
＞コストの問題だけでは無い理由がある様な気がします。

スバルの人への思いやりだと思いますよ。

LEDの光は目に光が入り目くらましの様になり目に優しくないですね。
昔ながらの豆電球は、目くらましのの様な光で無く目に優しく光ります。

アイサイトの様に、相手等を守る素晴らしいスバルさんとおもいます。

書込番号：26229689

[クロストレッ君]

＞kmfs8824さん
＞スーパーアルテッツァさん
ご回答ありがとうございます。
なるほどですね！
メインの北米市場を意識した上での仕様だったのですね。
新型フォレスターも同様みたいですね。
納得しました！

書込番号：26229731

[コピスタスフグ]

LED化して面積を減らし輝度を上げたウインカーには、なんの合理性もないと思います。SJフォレスターに10年乗っていますが、電球が切れた（替えた）ことはありません。被視認性の良いある程度の発光面積を持ち後続車に優しい輝度である電球は、寿命や交換コストを勘案しても合理的だと思います。

書込番号：26229734　スマートフォンサイトからの書き込み

[1stlogic]

LEDは長寿命ですが点灯しなくなるとテールまるごと交換で高額です
自分は普通に電球のほうがうれしいですけどね
白く光るナンバー灯などはLEDのほうが綺麗だと思いますが
ウィンカーは光り方も電球のほうが上品に感じます

書込番号：26229736

[ダンニャバード]

でも「眩しい」って理由なら、ストップランプもたいがい眩しいですけど、かなり昔からほぼ全車LEDのような気がする…

書込番号：26229754

[つぼろじん]

でも前の車のブレーキランプや指示器ランプの球切れが気になる

書込番号：26229758

[mokochin]

LEDが眩しいのは、作り込みが甘いからです
マツダはうまく作っています

https://youtube.com/shorts/XyMdU4bGUU0?si=G_dctmjmcpQ8lMaI

書込番号：26229761　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

北米でのライバルとの価格差を押さえるためが一番の理由
カローラクロス、CX-30、HR-Vなどほぼ同額24500〜25000ドルスタート
一番売れてるのがシボレーTrax（21500ドル〜）
２位はクロストレック、３位はHR-V（ZR-V）

訴訟云々は都市伝説に過ぎませんよ、調べてもそんな事案見つからないし。

書込番号：26229881

[ダンニャバード]

＞マツダはうまく作っています

いや、マツダのはメチャクチャ眩しい。Mazda3とかは訴えたいレベル。

書込番号：26229988

[aw11na]

眩しさ問題なら、純正ユニットがLEDで交換不可になれば変な規格外の社外品を付ける奴が居なくなり、一定の基準以上の眩しくなる車はなくなるから、その方がいいという言い方もできる。
まぁそんな違法改造をメーカーは考慮することはないと思うけど、実際はyoutubeで”爆光”とか書いて投稿してる変な人といるしねぇ。

あと眩しいと感じたら車間開けて止まるけど、それに対し「信号待ちの車間は詰めないと違反」って言いがかりはやめてほしいかな。

書込番号：26230071

[mokochin]

>いや、マツダのはメチャクチャ眩しい。

そういう人もいるんですね

まあ、スマホのバックライトや最近の電球照明もLEDですよ
要はLEDであっても、眩しいかどうかは設計次第だと言いたかっただけです

書込番号：26230269　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

マツダは、サプライヤーさんと共同開発した
ディミングタイプのLEDを採用しているようですが、明るさとは
関連なさそうです。減光のしかたが違うだけで。


スタンレー製みたいです。
https://www.stanley-electric.com/jp/products/headlamp/

書込番号：26230454

[宝くじ御殿]

　＞コストの問題だけでは無い理由がある様な気がします。

コストの問題だと思いますよ。それ以外があるとしたら、それは取って付けたいいわけでしょう。
仮に100円違えば1万台で100万円、10万台で1000万円、100万台だと1億円。
たかが100円と思うかもしれませんが、スバルにとっては1億円に相当するということです。

企画・マーケティング部門に決めることだとは思うのですが、目標販売台数を達成できているうちは、
利益を削ってまで高価な部品を使う理由はないでしょう。
ライバル車がLED採用ばかりになって商品競争力を失い販売が低迷すれば、きっとLEDに変わるでしょう。
先手を打って変える戦略もありますが、スバルは高い利益率を求めているので、最後尾でついていく方針
ではないかと感じます。
要は何が販売の戦力になるかってこと。LED化はさして戦力にならない。そう判断しているのだと思いますよ。

書込番号：26230491

[BREWHEART]

フォードの一部車種（マスタング、F150など他にもあるか？）はリアはフルLEDなので、
訴訟云々が事実なら訴訟大国のメーカーがやるとは思えんな。

書込番号：26230701

[赤7号]

LEDじゃない車とかいまどきダサいから。それだけの話ですね。

書込番号：26478732

[ダンニャバード]

薄暗い電球の室内灯、気に入ってます

＞LEDじゃない車とかいまどきダサいから。それだけの話ですね。

やっぱりそんな思想の人が多いんでしょうね〜汗

私なんかはむしろ、最近では電球のほうがカッコよく見えるようになってきました。
いっとき流行ったシーケンシャルウィンカーとか、もっと前には字光式のナンバーとか、なんかそれに通じる印象があります。
まあでもウィンカーは今後もLEDが主流になるでしょうけど。

LEDのヘッドライトとか、故障しない前提なんでしょうけど、故障したら交換するのに10万円以上とか異様に高いんですよね。
ハロゲンランプなら数百円なのに・・・
なので私は全部電球でいいと思いますが、そんなのはもちろん少数派ですよね。

室内灯も明るいLEDに交換してる（最近は元から？）クルマも見かけますが、室内が明るすぎて丸見えなんですよね。
電球の柔らかい光のほうが雰囲気があって好きです、私は。

書込番号：26478913

[redswift]

＞クロストレッ君さん

今日は

私も後ろのウィンカーはキレ重視でＬＥＤ化してますが、そのままだとハイフラになります。
なんか、いまだにお上の仕様にウィンカーの球切れをドライバーに警告しなけらばならないとか、決まってるんじゃ？
それが、ＬＥＤだと切れても消費電流が少ないので検知しにくいとか、検知機構を組み込むのがメンドクサイ（金かかる）とかじゃないですか。知らんけど（笑）

書込番号：26478922

[赤7号]

＞ダンニャバードさん
思想とかじゃなくて(笑)
高級車で電球なんて今時つかってないんだからそれが答え。
LEDの方がデザインが柔軟だし、長持ちもする。
切れたことがないーとかいってるけど。
ウィンカーはそりゃなかなか切れないけど灯火類全体で見たら、ブレーキランプ切れてる人とかよくいるからね。

ブレーキランプをLEDにするならウィンカーもLEDの方が統一感もある。

むしろ国産の中途半端な値段の大衆車って後ろのブレーキランプとウィンカーだけ電球だったり、ウィンカーとバックランプだけ電球だったりとか中途半端でださいんだよね。

ようやくここ数年くらいのモデルチェンジでなくなってきたけど、フロント側のウィンカーダサいからわざわざ、部品で電球隠したりしてるじゃん。

なんでそんなことわざわざすると思ってるの？
そのままじゃダサくて売れないからだよ。

旧車が好きですとか、金がないんですって明確な理由を言うならわかるけど。
そういう思想の人って(笑)

そういう区切り方をして自分を納得させようとするのもださいですね。

電球を使ったデザインのころの車がいいなら、僕はそういう趣味はありませんが。
そういう人は旧車を買って、高いお金をはらって維持して楽しんでるんじゃないですか。
そういう人っ電球でも十分とか、むしろそちらがかっこいいと思いはじめましたなんていわないんですよ。

旧車がかっこいいという価値観なんですから。
そういうところですね。

書込番号：26480578

[宝くじ御殿]

＞赤7号さん
あなたの価値観はわかりました。
ですが、スバルの価値観とは異なっていることを認識すべきかと思います。
スバルの企画・設計した最新モデルは改めていうまでもなくフォレスターです。
（トレイルシーカーはスバルの工場で生産されますがトヨタ車ですから）
そのフォレスターのリヤウインカーはLEDではありません。
このことが現時点での（あるいは企画当時の）スバルの価値観なのです。
スバルとしては絶対に売れてもらわないと困るというか会社の存続の危機に陥るかもしれない商品ですから、
もしも「LEDでなければ売れない」と判断されればLEDにしたはずなのです。
なのに、LEDではない。ということは、LEDにしなくても売れ行きに変わりはないとの判断と考えることができます。
あなたのいうところの「ダサい」とは考えていないということなのです。
スバルの価値観が変わるとすれば次期レヴォーグ。これがLED化されるかどうかでわかります。
私の予想ではLED化されるのではと思っています。次期クロストレックもLED化されるでしょう、きっと。

ちなみに私はウインカーがLEDだろうが白熱球だろうが、まったく気にしません。
LED化がトレンドなのは理解しますが、トレンドを追うことに価値を見出せないからです。
あなたのいうところの「ダサい」とは思っていないということです。
まあ、私の好みは非主流ですから、赤７号さんと同じ価値観の方も多いのでしょうとは思いますよ。

書込番号：26481307

[コピスタスフグ]

LEDはデザイン自由度が高くなりますね、リフレクターが必要ないので。そして、光る意匠を自ら見ることはないので、それに意味があるとも思いません。（自己満足だけ。他人にそれを語る愚かしさ。）

また、LEDの寿命は基盤の耐久性によるでしょう。発光素子の寿命が長くても、中華LED（電球タイプ）に替えて壊れた車がたくさん走っています。電球なら電球のまま使うのが正。車体メーカー標準装備のLEDなら耐久性は確保していると思いますが。

いずれにしても機能を果たせば良いし、私の車は12年間、ブレーキ・ウインカー・リア車幅灯・バックランプの電球切れは起こしていません（ヘッドランプはHID・フロント車幅灯はLED）。室内灯は一ヶ所切れましたが（これの交換も百数十円だったかな？）。

個人的には、ヘッドランプと車幅灯以外は電球で良いです。リフレクターがある分発光面積が広くなり被視認性が確保されやすく、フィラメントの寿命以外の要因で点灯しなくなる可能性が低く、補修コストが圧倒的に安いので。むしろ電球にして車体のコストを下げて他の装備の充実に振り向けて欲しい。

書込番号：26481520　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokochin]

白熱とLEDの同等品の消費電力の差は5から10倍程度
ルームランプについては、消し忘れでバッテリー上がりの原因になる事が多いので、私はLEDに交換しますね

書込番号：26481536　スマートフォンサイトからの書き込み

値引き額ってどれくらいが妥当ですか？

[Kingボルト]

SHEV EXの購入交渉中です。
現金一括予定です。
車両本体の値引きは5万と言われましたが、妥当でしょうか？
ディーラーオプションはETCとフロアーマットなどのセットしかつけてません。
オプションもっと付けてオプション値引きで粘るしかないですかね？

書込番号：26436062　スマートフォンサイトからの書き込み

[mikeymikey77]

余計なオプション付けて値引きされても意味ないじゃん（笑）

書込番号：26436066　スマートフォンサイトからの書き込み

[僧兵]

https://kakaku.com/kuruma/nebiki/K0001473275/

昔のように20万、30万という値引きは出なさそうですねぇ

書込番号：26436078

[Kingボルト]

me too

書込番号：26436094　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kingボルト]

情報まとめページがあるんですね！
ありがとうございます。

書込番号：26436096　スマートフォンサイトからの書き込み

[あさとちん]

＞Kingボルトさん

こちらを参考にしてください。
https://www.junku.com/album/subaru/crosstrek.html

書込番号：26436098

[Kingボルト]

ありがとうございます。
大変参考になります。

書込番号：26436122　スマートフォンサイトからの書き込み

社外品ドラレコ付けた方いらっしゃいますか？

[かまぽこ]

ドラレコもアイサイトの関係で純正が良ささそうですが、高すぎます…
社外品を付けた方いらっしゃいますか？
おすすめや注意点ががあれば教えてください。
社外品を付けると保証対象外になるとか、あるんでしょうか？

書込番号：26407820　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞かまぽこさん
＞社外品を付けると保証対象外になるとか、あるんでしょうか？

今は分かりませんが、
以前に、熊購入で話をした時の話しですみませんが。
オプションのドラレコ（確認済）でないとアイサイトと干渉してアイサイトが誤作動する恐れが有りますとの事。

ですから、高くてもオプションのドラレコをお勧めします。
又は、アイサイトとの相性確認済の製品を。（その場合は自己責任になると思いますよ）

書込番号：26407835

[ヒグマの父]

確実な事は判りませんが、
検証されていない事に関して使えるとは言わないと思います。
個人的には、スバル純正品が、特別な品とは思いません。
あくまでメーカーで検証済品と言う事だと思います。

みんカラでは、社外品付けてアイサイトエラーないと書いてる方多数います。
どうしても、社外品を付けたいなら、みんカラ参照してみてはいかがでしょうか？

書込番号：26407870

[コピスタスフグ]

＞かまぽこさん

アイサイト絡みで不都合が出るとすれば、
�@カメラ視界との干渉
�Aノイズ（電磁波）
が考えられます。

�@は取付場所を考慮、�Aは日本の有名ブランド品（当たり前にノイズ対策されている）を使っておけば問題なさそう、絶対とは言えませんが。個人的にはケンウッドやパイオニアは安心感があります（純正車載機器メーカーなので電源設計ノウハウには長けていそう）。

＞社外品を付けると保証対象外になるとか、あるんでしょうか？

それが原因でなんらかの不具合を誘発したと考えられればあり得ますが、そういうケースが発生する可能性をどう見るかですね（個人的にはきちんと取付を考慮すれば低いと思います。）

カメラ別体でドラレコ本体（電源部）をアイサイト機器から距離を開けて設置出来るものの方が、比較的安心出来そう。

書込番号：26407903　スマートフォンサイトからの書き込み

[かまぽこ]

＞コピスタスフグさん
＞ヒグマの父さん
＞神楽坂46さん
ありがとうございます。
ディーラーでは持ち込み取り付けはできない。社外品だとアイサイトに干渉する恐れがあるので純正を勧めます、でもまあ社外品で不具合ってのも聞いたことはないですけどね…、っておっしゃってました。多分、社外品でも大丈夫なんだろうなぁと感じます。
が、車に詳しいわけでもないし、あまり社外品つけている方がいようで勇気が出ません。
少し高い、位なら保険料だと割り切って純正品付けるんですが、バカ高いですよね…

書込番号：26407926　スマートフォンサイトからの書き込み

[BIGN]

かまぽこさん

2023年式レヴォーグにケンウッド DRV-MR570を取り付けて約3年使用していますが一度もアイサイトエラーが発生したことはありません。取付位置は運転席アイサイトカバー横です。多分どこかのスレに写真もアップした記憶があるので過去投稿を探してみてください。

ドラレコ等電子デバイスでアイサイトエラーが発生するケースを見たことないのでハッキリしたことは言えませんが影響を及ぼすのであればドラレコからの電磁波が一番可能性としては高いと思います。電磁波であれば少なくとも国内メーカー製ドラレコであればVCCI認証を取得しているはずなので問題が出るようなことはないと考えます。(絶対とは言えませんが.......) 逆にVCCI認証を取得していない海外製ドラレコ(特に中華製)で問題が発生するかもしれません。

個人的には高い費用をかけて純正ドラレコを装着するメリットを感じません。純正にこだわりがなければ純正ドラレコ(前後)の半額以下(工賃込み)で高性能なものが装着できる社外品をおすすめします。

メーカーについては性能や好みの問題もあるのでカー用品店やYoutube等で確認する必要がありますが、大手メーカーのケンウッド、パイオニア、コムテック、ユピテルあたりを選択しておけば問題はないかなと思います。

書込番号：26407937

[☆ポコ☆]

＞かまぽこさん

アイサイトの車だろうが社外品で大丈夫ですよ。実際ドラレコ４台同時に付けてましたし　笑
ドラレコ付けて補償対象外なんてメーカーあったら誰も買いません。

それより有名メーカーなら大丈夫って考えの方が危ないです。　
数年前のモデルでさえ前後ドラレコのノイズが酷い物がありましたので、こればかりはご自身で口コミなど調べて買う方が一番かなと思います。　

書込番号：26407948

[ピヨ猫]

みんなさー無責任にテキトーなこと言いすぎ？って感じなんだけどぉ
もしアイサイトがエラー出て止まっちゃったら、だれが責任とるん？って話なんだけど
アイサイトのカメラの邪魔になる系のグッズはマジで付けちゃダメだよ

灰色のとこにドラレコとかオンダッシュのレーダー探知機とか付けるのはダメなんだって。
今日はレヴォーグの資料しかなくてゴメンね
でもね、クロストレックもだいたい同じルールだから
アイサイトってこのへん厳しくって、
おカタい車屋さんほど「純正ドラレコ以外ムリ」ってなるんだよねぇ。

書込番号：26407983

[かまぽこ]

＞BIGNさん
ありがとうございます。
社外品つけられてるんですね！
VCCI認証、よく調べてみます。
KENWOOD、ユピテルあたりで検討してみます。

書込番号：26407997　スマートフォンサイトからの書き込み

[かまぽこ]

＞☆ポコ☆さん
ありがとうございます。
そうですよね。そりゃあ純正品売りたいので干渉とか言われますが、営業さんもアイサイトの不具合は今のところ聞かないって言ってたくらいなので、まあ本当はほぼ（100%ではなく自己責任になるのは承知です）大丈夫なんだろうな、と思いました。

書込番号：26408004　スマートフォンサイトからの書き込み

[かまぽこ]

＞ピヨ猫さん
ありがとうございます。
灰色の部分は、オートバックスとかで付けても取り付けはしないです。それはもちろんです。
逆にそれさえ守ってれば社外品、大丈夫そうなんですかね？

書込番号：26408010　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

XVだけど、フロントガラス中央上部のバックミラーの裏あたりに、前後カメラ式ドラレコのフロントカメラを付けてます。

ケンウッド製で、確か電波干渉防止されているカメラです。

その場所は、バックミラーの足や、メーカーのセンサーのようなものも貼り付いていて込み合っていますが、アイサイトへの影響は大丈夫です。

書込番号：26408018　スマートフォンサイトからの書き込み

[かまぽこ]

＞ナイトエンジェルさん
いつもありがとうございます。
KENWOODの、VCCI認証ってやつですね。
場所まで教えていただいて、参考にさせてもらいます！

書込番号：26408042　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

クロストレックは、新世代アイサイトでカメラがフロントガラスに隙間なく付いているので、いずれにしてもその外側サイドに付ける形になるのではないかと。

大昔（15年以上前）に韓国製のドラレコを付けたら電磁波が酷くてレーダーが鳴り響きテレビが映らなくなりました。それ以来日本ブランドしか買わないようにしています。

私のはアイサイトVer.2ですが、ミラーの支柱の前のほぼ真ん中（ドットがなくなるところ）にケンウッド製のカメラ（本体別体）を付けています。元々そこに四角い車検シールを貼っていたので、アイサイトの視界的には問題ないと思い。付けてからまだ半年弱ですが、エラーは出ていません。

書込番号：26408043　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

純正も外側（助手席側）ですね。サンバイザーとの干渉とかどうなんだか知りませんけど。

書込番号：26408064　スマートフォンサイトからの書き込み

[BIGN]

ピヨ猫さん

>みんなさー無責任にテキトーなこと言いすぎ......

はあ........コメントされている方は誰一人社外品取り付けて100%問題ないなんて言いきっている人はいないのだけれど。ちゃんと文章読んで理解してからコメントしなさいな。

社外品を使うのはドラレコに限らず基本自己責任だし、最終的に純正 or 社外品装着を選択するのはかまぼこさん。多少でもアイサイト誤動作発生リスクが心配なのであれば純正ドラレコを選択すればよいだけの話。

そもそも、VMとクロストレック(VNも同じ)じゃカメラやカメラカバー形状が違うんだけどそれは分かった上でコメントしているんだよね？ あと、ディーラーが純正ドラレコを取り付けてる位置はほとんどがマニュアル上禁止エリアとされている部分なんだけどこれはどう説明するのかね？納得のいく回答をしてくださいな。

上の自分のコメントは納車後すぐに装着し、約3.2万km走行した上での経験談。全てのシチュエーションを網羅しているわけではないが今まで走行した中でプリクラッシュブレーキは数回だけど正常に作動しているし、作動前の警告は数え切れないほどある。一度たりともアイサイトがおかしいと感じたケースはない。まあ、自分のコメントを信じる信じないは人それぞれだけれど。

書込番号：26408124

[かまぽこ]

＞コピスタスフグさん
写真までありがとうございます。
なるほど、車検シールの場所！盲点でした。

書込番号：26408129　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞かまぽこさん
＞なるほど、車検シールの場所！盲点でした。

車検シールの位置は今は運転席右上になったのと、新世代アイサイトでは中央はまずいと思うので、純正の写真を参考にして下さい。

純正もアイサイトカメラの脇に貼り付けるのはカメラのみ（本体電源部は別体）ですね。やはり電源をアイサイトの近くに置くことを忌避したのだと思います。

書込番号：26408133　スマートフォンサイトからの書き込み

[BIGN]

かまぽこさん

興味があったので上で挙げたメーカーのVCCI対応について調べてみました。

VCCIにはクラスAとクラスBがありクラスBの方が干渉を抑える基準が厳しくなります。ただ、クラスBに対応していたとしても100%干渉を抑えられるわけではありません。まあ、ＶCCIを意識していない製品と意識している製品のどちらがいいかと言われれば後者になると思います。

ケンウッド: VCCI クラスB
パイオニア: VCCI クラスB
コムテック: 多分VCCI クラスA（FAQに記載あり)
ユピテル: 現行製品はVCCI記載なし

書込番号：26408162

[funaさん]

＞かまぽこさん

クロストレックです。
私は純正品を付けています。前後別ドラレコです。
前はたぶんデンソーテン、後はケンウッド。
選んだ理由？　後で取り付けるのが面倒だから。

いまどきの日本製ドラレコで電磁障害を起こすドラレコはありません。
アイサイトに限らず、似たような装置が各社（車メーカー）についている。
ただ、配線は最初からあるので、純正の方が付ける手間は要らない。
新車時のDOPは全て納整センターで取り付けてしまう。

我が家のクロストレックは販社の本社に配送された翌日納車でした。

書込番号：26408191

[かまぽこ]

＞コピスタスフグさん
わざわざありがとうございます。
はい、ちゃんと自分で調べてみますね！

書込番号：26408315　スマートフォンサイトからの書き込み

[かまぽこ]

＞BIGNさん
調べていただいたんですね！？ありがとうございます！！！
なんと、ユピテルは認証無いんですね！？
でも、まあユピテルなら問題ないのかなあとも思ってますが。

書込番号：26408316　スマートフォンサイトからの書き込み

[かまぽこ]

＞funaさんさん
ありがとうございます。
できれば純正が良いし、納車時に完璧、が理想ですよね。納車後にオートバックスに行って、コーティングやさんにも行って、って面倒過ぎます。
1万円くらいの差なら全部ディーラーでやってもらいたいですが、ドラレコとコーティングは高過ぎます…。

書込番号：26408319　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞ドラレコとコーティングは高過ぎます…。

コーティングは専業店と比べてしまうと質と価格のバランスはそうですよね…。ディーラーに全てお任せという方には付加価値はありますが。

純正ドラレコは信頼性（スバルが取付検証・動作確認をしている・たぶん3年5万km保証）を考えれば、仰る通り保険代みたいなものなので、一概に高いとは言えないかと。

助手席前のガラス面に市販品に多いモニター付きのドラレコ本体を付けるとサンバイザーが奥まで起こせないのではないかと思いますし、使い勝手の面でも純正を一考してみても良いのかも。

書込番号：26408446　スマートフォンサイトからの書き込み

[ADIZ]

＞かまぽこさん

みなさん、言及しないようなので注意点を一つ。
アイサイト搭載車なので、確かに純正品は安心なのですが・・・純正のドラレコは録画できる時間があまりにも短い。
ディーラーオプションで前後のドラレコを付けていますが、フロント（デンソーテン製）、リア（JVCケンウッド製）のマイクロSDカードは標準でどちらも容量が16GB。
フロントは標準モードで5時間20分・高画質モードで2時間40分、リアは標準モードで4時間40分・高画質モードで2時間30分。
日帰り旅行どころか、ちょっとした買い物でも記録が上書きされてしまう時間しか録画できません。
どちらも、32GBのマイクロSDカードを買い、録画時間を倍増させることはできますが、それでも高画質モードで5時間ほどですし、値段も高く1枚7,000円以上すると思います。
一般市販のドラレコでは128GB対応が珍しくありませんが、何かあったときに重要な証拠となるドラレコの録画時間がこれでは・・・
万が一事故を起こした際は、必要に応じて適切なタイミングでエンジンを切らないと、証拠が消えてしまいます。

後から、自分でマイクロSDカードの容量アップを試していますが、自己責任になりますし、意外とガードが固くてイマイチな結果になっています。

書込番号：26408654

[コピスタスフグ]

＞高画質モードで2時間40分

単純に「事故の記録を残すドライブレコーダーとしての機能」ならこれで十分では？事故ったら抜くでしょうし、上書きしたくない時は予備のメモリーカードを準備しておけば良いので。

私のケンウッドに入れているSanDiscの高耐久仕様のマイクロSDは128GBで買った当時は2,700円弱/枚でした。今は少し上がっているようですが。高画質で1枚に前後同時録画で9時間20分です。1枚予備を積んでいます。

書込番号：26408684　スマートフォンサイトからの書き込み

[ADIZ]

＞コピスタスフグさん
おっしゃるとおり、本当に事故の瞬間（多少の事故前の映像を含めて）だけなら、この記録時間だけでも十分かと思います。
以前、坂道の信号待ちで前車が下がってきて、ぶつけられたことがありました。
お互いに降車して話し合いをしたのですが、相手は頑として自分のミスを認めませんでした。
そんな時はお互いに興奮しますから、どうしても声が大きくなりがちですよね。
単に私がエンジンを切り忘れただけでしたが、事故後の話し合いでの相手の高圧的な物言いや脅すような発言も、全てドラレコに音声が記録されていたので、その後の交渉がずいぶんと有利になった経験があります。
それでも、後から考えると「あれもすればよかった」とか「あれを確認すべきだった」などと思い返すことが多かったので、それ以降はできるだけ証拠は多い方が良いと思っており、私は記録時間にこだわるのかも知れません。
コピスタスフグさんと違い、私は非日常でそこまで冷静に対処できるかどうか自信がありませんので。

それ以外の用途としては、遠出をした際に後から行程を見返すこともありますからね。

書込番号：26408703

[ADIZ]

＞コピスタスフグさん
たびたびで申し訳ありませんが、もう一つ。
「事故ったら抜くでしょうし」とありますが、事故によってはご自身で抜けないこともありますよね。
周囲に人がいない場所での単独事故などもあり得ますし、後々の検証のために情報は多いに越したことはないと思います。

まぁ、どちらにしても判断するのはトピ主さんですけどね。

書込番号：26408738

[赤カブのケン]

私のXVでの経験。
Vantrue N4というドラレコのカメラ部分をアイサイトの両眼の間に設置して使い、3年間何も問題ありませんでしたが、3年目、走行中にアイサイトが警告を出して止まりました。ドラレコの電源を落とすとアイサイトは正常に動作し、電源を入れると10分以内にアイサイトが停止するということを数回繰り返したので、ドラレコのせいで間違いないでしょう。
なお、ドラレコカメラを、アイサイトの両眼カメラの間から離して、運転手の正面に持ってくると問題ありませんでした。
ちなみに、XVのアイサイトは日立系の会社との共同開発で、クロストレックなどの「新世代アイサイト」(*1)はVeoneerというスウェーデンの会社で、ハードが全く違いますので、その点で直接の比較はできません。
そもそも、3眼の「新世代アイサイト」では、両眼の間にドラレコを設置するなんてできませんし。

*1 そろそろ正式名称をつけてくれよ。

書込番号：26408887

[BIGN]

赤カブのケンさん

具体的な事例、ありがとうございます。大変参考になります。

Vantrueは中華系企業ですね。LEVORGに乗られているYoutuberさんがN5やN4 Pro紹介されていたので知ってました。ざっとVenture製ドラレコのマニュアル等を調べてみましたがVCCI表記は確認できませんでした。

しかし、3年間は問題なくてそれ以降電磁波の影響が出だした理由がよく分からないですね。ハードウェア関係は詳しくないのですが電磁波を減らすのは基板や筐体のシールドだと思っていました。でも、シールドであれば劣化するなんて考えにくいのですよね。

書込番号：26408928

[赤カブのケン]

＞BIGNさん

電解コンデンサーなんかは経年劣化しますからね。特に、高温になる車内では。
ドラレコの寿命は3年、と言う人もいますし。

書込番号：26408952

[コピスタスフグ]

＞それ以来日本ブランドしか買わないようにしています。

と上に書きましたが、すいません嘘でした。（以下長い余談ですが、）ケンウッドの前はSJCAMのSJ5000Xという中華製のウェアラブルカメラを前後に付けて、ドラレコモード（電源ACC連動）で10年弱「不具合なく」使っていました。

バッテリー内蔵（車載機器としては望ましくないですが）なので事故で電源が途切れても設定した時間分の録画を維持出来る・HDMIで画像をナビに映せる（国産では当時そういうのがなかった）ので使っていました。取付場所はアイサイトのカメラから若干離して、助手席のサンバイザーの右側のフックを加工して雲台を固定しそれにぶら下げていました（ガラス面ではないので直射日光を受けにくい）。手ぶれ補正が効かなくなり暗部の画質も落ちて来て、ナビを更新（HDMIの入力がなくなった）した昨年秋に、ナビ連動のケンウッド前後（DRV-MN940）に載せ替えました。ナビ画面で操作・確認できるし、キャパシタ内蔵なので電源が切れても最後の録画は確実に保存されます（と思います）。暗部の画質も上がりました。

SJCAMはフルハイビジョンで32GBのMicroSDに5時間弱録画出来ましたが、十分でしたね。残しておいた方が良いと思った動画は（ドラレコは予備のSDに入れ替えて）動画をPCに移していました（その動画使う機会は訪れていませんが）。

＞BIGNさん

経年でノイズの問題が出るとすれば、電源基盤の素子の劣化でしょう。直射日光に晒されて夏場には50℃以上に熱せられる場所でまともに動き続けるのは、しっかり車載機器の品質基準（あえて精細チップは使わない）で作られた国産純正メーカーに限られると思います。

書込番号：26408953　スマートフォンサイトからの書き込み

[かまぽこ]

＞ADIZさん
ありがとうございます。
それも、全くチェックしてなかったです！！！
なるほど、カード容量の対応も見ないとですね！
今、ユピテルのy-401di（モニターレス）にしようかと思ってますが、こちらも64GBまでであまり長くはなかったです…

書込番号：26408969　スマートフォンサイトからの書き込み

[かまぽこ]

＞赤カブのケンさん
ありがとうございます。
アイサイトに不具合が！！！と怖くなりましたが、よくよく読むと、日本の最近の気候のせいかもとの見解で少し納得しました。
そうですよね。異常ですものね。そのうちエアコンの耐久温度も超えるかもなんて話もありますしね…

書込番号：26408974　スマートフォンサイトからの書き込み

[かまぽこ]

＞コピスタスフグさん
度々いろいろな情報ありがとうございます。
DRV-MN940って純正品に似ていますね。が、生産終了となっていました…
純正品のようなモニターなしならジャナにならないかなと思い、ユピテルのy-401diしか見つからなかったので、KENWOODにもあるのか、とこれから探しにいきます！（パンフレットには無かったような気が）

書込番号：26408981　スマートフォンサイトからの書き込み

[かまぽこ]

＞コピスタスフグさん
DRV-MN970っていうのがあるんですね！
ちょっとよく調べて、ユピテルと比較してみます。
ユピテル以外のモニターレスは知らないメーカーのものしか見つからなくて困ってたので目からウロコでした！

書込番号：26408986　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞かまぽこさん

DRV-MN940はケンウッドの市販ナビとの連動専用品なので、純正での扱いはないと思います。

ケンウッドは純正品を使っているメーカー（なので品質は期待できます）ですが、純正指定された製品は限られたものだけになるかと思います。

DRV-MN970もケンウッドナビ専用品なので、ディスプレイ標準のクロストレックには使えないかと。

カメラ別体（モニターレス）って少ないんですよね…。パイオニアのVREC-DS600（1カメラ）くらいでしょうか…。

書込番号：26408997　スマートフォンサイトからの書き込み

[かまぽこ]

＞コピスタスフグさん
KENWOODのは調べるとモニターが別で必要、もしくはカードを抜いてパソコンなどで見る、という感じなんですね。
ユピテルのy-401diはアプリでスマホで見らるタイプで、ディーラーでは純正の前後別の商品も、モニターには連動していない、アプリでスマホで見るか、カードを抜いてpcで見るかだと聞きました。
ユピテルと純正品の仕様はほぼ同じなのかな？と思うんですが…
他にこのタイプは無さそうですね。

書込番号：26409018　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞かまぽこさん

ケンウッドはケンウッドナビでしか操作出来ないと思います。汎用のモニターを繋いで使えそうなのはパイオニアのVREC-DS600ですね。

ユピテルは長らくレーダーを作ってきたメーカーなのでノイズに関しては問題ないと思いますが、それ以外のものは使ったことがないので…。モニターレスでwifi（アプリ）で確認や設定が出来るのは合理的で良いと思います。

モニターレス・wifi（アプリ）・前後2カメラだと、ミツバサンコーワ（ホンダの純正品を作っているメーカー）のバイク用があり、仕様・性能的には十分車にも使えそうなのですが、本体から出るケーブルが固くて短い（延長ケーブルはあるが高い）ので、車への取付は難儀しそうです。

書込番号：26409041　スマートフォンサイトからの書き込み

[BIGN]

赤カブのケンさん
コピスタスフグさん

コメントありがとうございます。コンデンサが劣化するのは知っていましたが電磁波にも影響を及ぼすとは知りませんでした。勉強になります。自分の方でもちょっと調べてみたらコンデンサ劣化が電磁波に及ぼす影響についていろいろ出てきてなるほどと思った次第です。

書込番号：26409091

[BIGN]

かまぽこさん

ドラレコのカーナビ連動はすぐナビの大画面で映像を確認できるのが最大のメリットですがそれにより値段が高くなったり、選択できる機種が限られたりするので一長一短かなと思ってます。

自分は何かトラブルに遭遇した時、スマホ(iPhone16)ですぐ映像を確認できるよう以下リンクのカードリーダーを車のコンソールボックスに忍ばせてます。安くてかなり小型でかさばりませんし外部電源も必要ありません。試したことはないですが多分USB-CのAndroidスマホでも使えると思います。このようなものを活用する手もあると言うことで参考になれば.......

www.amazon.co.jp/dp/B0DJQWCH2C

書込番号：26409097

[かまぽこ]

＞コピスタスフグさん
いろいろと教えていただいてありがとうございます。
モニターは、アイサイトを考えると付けられる位置が本当に限られてしまうのでもう邪魔かなと、諦めました。
モニターを別て設置するのもちょっとなぁ、と思うのでもうモニターレス、スマホで見られるものが希望です。
クロストレックの純正品ナビも、ディーラーに聞いた話が聞き間違えでなければあのモニターには映らないらしいんです（ほんとか？？？）。
なら、あんなに高い純正じゃなくても、って思いました。
が、探してみるとなかなかアプリ対応のモニターレス無いんですよね…
バックミラー型はなんとなく抵抗があるし。

書込番号：26409202　スマートフォンサイトからの書き込み

[かまぽこ]

＞BIGNさん
いつもありがとうございます。
私の聞き間違えでなければ、クロストレックの純正ナビ、あの大画面とは連動してないんらしいんです。
そんな事あるのか？と思うので、もしかしたら私の聞き間違えかもしれませんが…

カードリーダー！たしかに、置いておけばいつでも見られますね！良いこと教えてもらいました。
ありがとうございます！

書込番号：26409203　スマートフォンサイトからの書き込み

[BIGN]

かまぽこさん

>私の聞き間違えでなければ、クロストレックの純正ナビ、あの大画面とは連動してないんらしいんです。

アクセサリーカタログ確認しましたが確かに純正フロントドラレコは純正ナビと連動しなく、Wi-Fi使ってスマホと接続して専用ビューアで観るようです。また、純正バックカメラは別製品なのでこちもWi-Fiで接続。なので車内で映像を確認したい場合は都度フロントカメラかバックカメラに接続する感じですね。ちなみに自分が使っているドラレコだと1枚のMicroSDカードへフロントとバックの映像両方が記録されます。

書込番号：26409213

[ナイトエンジェル]

ナビが車メーカー専用になった時点で社外ドラレコをナビ画面で見るなどは出来ないでしょうね。

無いものねだりだけど、車をナビレスで買えて、社外ナビ＆連動する前後カメラドラレコなどを付ければ、ナビ画面上でドラレコ操作したり、ナビ画面で前後のドラレコ映像を確認したり出来るんだけどね。

書込番号：26409270

[コピスタスフグ]

どうやら、車両標準のインフォテインメントシステムでも社外品のUSB-RCAアダプタで（RCAの）映像入力は出来そうですけど、そこまでするかって感じですね。パイオニアのVREC-DS600はRCA出力出来そうですけど。

何年か後に私も現行フォレスターに乗り換える時のことを想像すると…、

今の世の中の製品からなら上記パイオニア（その時まで販売されているかどうか微妙ですが）をフロントに、本体の置き場所の工夫は必要ながら手元で操作出来るのは利点かなと。リアは正直何でも良い（動画を確認する機会はほぼない。事故時など必要な時はカードを取り出せば良い）と思います。それか、バイク用を付けるかも。（今バイク2台にミツバ製の前後のを付けていますが、機能はシンプルながら調子は良いので。）

もしかしたら、SJGフォレスターを整備不能になるまで乗り続けてナビと連動ドラレコを更新するかもしれませんが。リアカメラがリアビューミラー代わりに使えるのが至極便利ですし。

書込番号：26409455　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

あと、MicroSDが読めるAndroidなら直接挿して動画を見れると思います。

＞BIGNさん

情報ありがとうございます。Lightning用のカードリーダーは持ち歩いていたのですが、iPhoneを買い替えたのでUSB-C用のリーダーが必要ですね、USB-A用のリーダーはあるのですが変換コネクタを使うと相性もありそうなので、エレコムのUSB-Cのカードリーダーをポチりました。

書込番号：26409467　スマートフォンサイトからの書き込み

[かまぽこ]

＞コピスタスフグさん
本当にいろいろと教えていただいてありがとうございます。
目からウロコの情報ばかり、大変参考になりました！

書込番号：26410074　スマートフォンサイトからの書き込み

[かまぽこ]

解決済みにしましたが、２月にKENWOODから【DRV-R40W】という理想的なのが発売されたようです。まだ口コミがないので素人としては不安ですが、まあKENWOODなら！
Y-401diもスマホで見られる方が意外と気軽に見るかも（現在の車についてるのは４年間一度も見たことも触ったこともない汗）な、と捨てがたいのでよく検討してみます。

書込番号：26417660　スマートフォンサイトからの書き込み