クロストレックの新車
新車価格： 301～405 万円 2022年12月1日発売
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| クロストレック 2022年モデル | 964件 |  |
| クロストレック（モデル指定なし） | 861件 | |
このページのスレッド一覧（全104スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 アイストキャンセラー（社外品）を取付した方いますか |
9 | 8 | 2026年6月13日 15:09 |
| 地図データの更新は有料？ |
15 | 5 | 2026年6月14日 16:21 |
| アクティブレーンキープの位置 |
9 | 8 | 2026年6月6日 20:07 |
 Limitedの値引き |
5 | 3 | 2026年5月21日 19:25 |
値引き額ってどれくらいが妥当ですか？ |
19 | 6 | 2026年3月19日 11:13 |
| 社外品ドラレコ付けた方いらっしゃいますか？ |
80 | 48 | 2026年2月21日 11:02 |
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自動車 > スバル > クロストレック 2022年モデル
クロストレックのマイルドハイブリッド（以後、MHV）所有です。
クロストレックにはアイドリングストップをキャンセルするスイッチがなく、それでも普段はほぼ不自由なく乗ってはいますが、信号待ちからの右左折のノロノロ発進時や渋滞時には、エンジンが始動と停止を繰り返すため、車の動きもギクシャクして、アイストをキャンセルするスイッチが欲しくなります。
現状、新車にMHVシステムを積んでいるメーカーはスズキとマツダがありますが、両社のMHV車にはアイストをキャンセルするスイッチがあると認識しています。
そこで、自車にもアイストキャンセラーが社外品で取付できないかとネット検索したところ、2件ほど見つかりました。
いずれも、現行のGU系で製造年が24～25年式、カプラーオン方式で12インチモニターの裏側に接続するとされていますが、それ以上の情報は記載がありません。（価格は1万円前後です）
そこで、MHVのクロストレックユーザーの皆さんの中に、この製品に該当するパーツを取付された方がおりましたら、取付後の動作状態など教えていただきたいです。
2点
＞友達大事さん
> 待ちからの右左折のノロノロ発進時や渋滞時には、エンジンが始動と停止を繰り返すため、車の動きもギクシャクして、
すぐに動き出すことが予想される場合はアイストしないようにドライバーがコントロールできますよ
ブレーキペダルを軽めに踏めばOKです
書込番号：26485594
0点
このスバルのマイルドハイブリッドはアイスト前提で作られているのでは？
そのために、わざわざアイスト用バッテリーも搭載していて、アイストからの再スタートをモーターで行ったあと、エンジンを再始動させるシステムかと。
ですからアイストキャンセラー使ったら、ハイブリッドの意味がなくなってしまうのでは。
因みにマイカーXVは純ガソリン車なので、アイストキャンセラーつけています。
書込番号：26485661 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
返信ありがとうございます。
但し、アイストキャンセラーを取り付けた方からの返信は今のところないですね。
実際に該当する製品があるのかどうかも半分は疑っているのですが・・
それとマイルドハイブリッドの略称をMHVからM-HEVに訂正させてください。
当方、この車を所有して約2年たっており、仕様や動作特性などはある程度熟知したと自負しています。
＞ナイトエンジェルさん
軽くブレーキを踏んだ状態だとアイストをしないということですか？
わたしの経験値では、EV状態で発進して徐行しているとき、軽くブレーキを踏んでいると、エンジンが再始動した時の音や振動が大きい気がするのですが・・・
＞しいたけがきらいですさん
おっしゃる通りです。
ただ、最近フルチェンジしたマツダのCX-5の仕様がM-HEVということを知り、スバル以外のメーカーでアイストキャンセルスイッチを純正で付けられるのだから、スバル車でもせめて社外品でもつけられないものかと考えた次第でした。
（もちろん、キャンセラーのON,OFFを切替できることが必須条件です）
ちなみに、スバルのM-HEVは条件次第でモーターのみで走行することが可能ですが、スズキとマツダのM-HEVは、モーターはエンジンの補助動力であり、モーターのみで走行することができない仕様のはずで、これが大きな違いになると思います。
書込番号：26485958
1点
＞友達大事さん
返信の宛先は大丈夫でしょうか？
書込番号：26485965 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞友達大事さん
実際の運転でのコツ
アイドリングストップさせたくないとき
→ 停止時のブレーキを“軽め”に保つ
確実に作動させたいとき
→ 停止後にしっかり踏み込む
SUBARU車共通の制御らしいですけど、試したことないですか？
書込番号：26485987
1点
＞しいたけがきらいですさん
＞ナイトエンジェルさん
返信のあて名が逆になってしまいました。
申し訳ありませんでした。
書込番号：26486139
1点
クロストレックに取付できるアイストキャンセラーを実際に取付したひとの声は聴けませんでしたので、これで解決済みとさせていただきます。ありがとうございました。
書込番号：26494613
0点
＞友達大事さん
古いスレでも同様なスレがあり、ディーラーで車の制御上アイストするように出来ているのでアイストキャンセルは出来ないとのことのようです。
ですから、無理にアイストキャンセラー付けることで、車の制御系に異常が出る可能性も有るので、アイストキャンセルは諦めるのが賢明かと。
書込番号：26494682 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > スバル > クロストレック 2022年モデル
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|---|---|
ClassroomSHEVEX、納車が4月末だったのですが、情報を見たら
■アイサイトX 3D高精度地図データ
最新は2026年春版（2026年4月現在）、対して現車は2024年夏
■ディスプレイ全地図更新 更新情報
最新は日本地図25年9月版（25年6月〆調査データ）でバージョンは250808（25年4月版もあり）
対して現車は240620
地図更新は有料？だとしても納車が4月末でしたから、これはディーラーにお願いできますよね？
2点
お願いできないと思いますよ。
納車日現在の最新データになるって、説明書とか保証書とかに書いてありますか？
書込番号：26482323 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞銀バストロさん
とりあえずお願いしてみたら、やってくれるかも。
書込番号：26482329
2点
スバルHPにもディーラに聞けとあるから、有償であればお願いは出来るでしょうね。
----------------------------------------------------------------------------------------
3D高精度地図データの更新サービスは、有償の更新サービスとなります。
更新にはSUBARU専用機器の接続が必要となりますので、お近くのSUBARU販売店にお問い合わせください。
----------------------------------------------------------------------------------------
ディスプレイ地図は差分更新が3年無料なら依頼すれば更新してくれるのでは。
書込番号：26482332
2点
＞スーパーマイクロさん
書いてなくとも、納品時には最新版ではあるべきではないでしょうか。
いまPC買ってOSがWindows10ってあり得ないですよね。
＞あさとちんさん
＞BREWHEARTさん
はい、1ヶ月点検で交渉してみます
書込番号：26489126
1点
＞ClassroomSHEVEX
Premium S:HEV EXですよね？
私も今時有料でDVDを買わさせるなんてことは無いだろうと思ってGoogleのAIに聞いてみましたら、差分地図も全国版も無料更新されるようですよ。
1ヶ月点検まで待たなくても、営業マンに方法を教えてもらったどうでしょうか？
ただし3年の無料期間が過ぎれば有償（月会費？年会費？）になるようです。
Google AIの答え
クロストレック（S:HEV EXなど）の標準11.6インチナビの地図更新に、DVDやHDDなどのディスク交換は使用しません。
このナビは通信機能を備えているため、新しい道路情報を自動で取り込む「通信による自動更新（OTA）」、またはパソコンと「USBメモリ」を使った方法で更新します。
更新方法は、以下の「部分的な更新」と「日本全国の更新」の2種類に分かれています。
## 1. 新しい道路だけを早く直す「差分更新」
よく使う道路や新設された高速道路などを部分的に書き換える方法です。
* 更新方法： 車載の通信モジュール（DCM）を使い、自動でデータをダウンロードします（Wi-Fiへの接続も不要です）。
* 操作： 画面の「設定」＞「ナビゲーション」＞「地図更新」から「自動更新」をONにしておくだけで、意識せずにいつでも最新の状態が保たれます。
* 費用： 新車登録から3年間は無料で何度でも自動更新されます。
## 2. 日本全国をまとめて最新にする「全地図更新」
全国の街街の細かな一般道や施設情報まで、すべてを一新する方法です。
* 更新方法： 自宅のパソコンでスバルの専用サイトからデータをダウンロードし、USBメモリに移して車内のUSBソケットに挿してナビに読み込ませます。
* 費用： こちらも新車の無料期間内であれば、専用サイトから無料でデータを取得できます。
パソコンでの操作やUSBメモリの準備が面倒に感じる場合は、ディーラー（スバル販売店）での点検時に有償で更新作業を依頼することも可能です。
詳しい手順やデータ更新情報の確認は、[SUBARUの公式よくあるご質問（地図更新ページ）](https://faq.subaru.jp/faq/show/9704?site_domain=default) から公式ユーザーガイドを確認できます。
ということでした。
ご参考までに
書込番号：26495304
1点
自動車 > スバル > クロストレック 2022年モデル
SHEVEX納車後1ヶ月です。
アクティブレーンキープについて、自分の感覚より左寄りのような気がします。
特に左車線にクルマがいる時は、ん？ちょっと近くないか？と思ってしまいます。
前々車G4（GJ'7)や前車A180（W177)では感じなかったのですが。。。
マシンとして正確で、自分の感覚がズレているんでしょうかね。
皆さんはいかがですか？
0点
>アクティブレーンキープについて、自分の感覚より左寄りのような気がします。
XVだけど、おなじ感覚です。
でも自動レーンキープ中に左右のミラー確認すると車線のほぼ真ん中です。
僕は普段から(昔から)車線の、やや右寄りを走るのに慣れてしまっているようです。
書込番号：26480619 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞銀バストロさん
＞アクティブレーンキープについて、自分の感覚より左寄りのような気がします。
この車に乗っていませんが、わたしが乗っているのはカローラ S です。
普段が少し右側寄りで運転しているからじゃないでしょうか？
（わたしも、安全の為に少し右側寄りで運転しています）
車は、多少違うかも知れませんが中心を基準としいると思いますよ。
以前家族を乗せて、高速道をACC LKA で走行した時、助手席の家族が左過ぎない？と言ってました。
（家族は、右側寄りが普通だと主思ってたんでしょうね）
助手席に乗って、ほかの方に運転してもらい感覚を確かめられては？
書込番号：26480632
2点
現行インプレッサに乗っています。レーンキープはたまにしか使いませんが、車線の中央を維持している
感じはします。
レーンキープで違和感を感じるのは中央線が２本もしくは３本あるときですかね。特に中央にポールがあって
その両サイドにラインがあるときには「随分と右寄りだね」と感じます。自分としては内側のラインまでと
思っているのに、ポールまでを車線として認識していれば感覚的には「右寄り」ということになりますよね。
私は状況に応じて走る位置を変えます。
片側１車線では中央を、片側２車線の第一レーンではやや左寄りを、第二レーンではやや右寄りを走ります。
自分の走りたい位置とは違うことを自覚することが大事かと。
レーンキープ機能を使うと余計に疲れる気がするので、試しに使ってみる程度にとどめています。
書込番号：26480739
1点
皆さまresありがとうございます。
機械としてのセンターと人間としてのセンター（個々のクセみたいなもの）に微妙な違いがあるとは思っていました。
＞ナイトエンジェルさん
正にその通りです。
＞神楽坂46さん
無意識に若干右よりになってるようです。カミさんが高速運転したがらないので確認しようがないですｗ
＞宝くじ御殿さん
冷静に分析するとそのとおりですね。レーンキープはラクなのですが常に右に舵角修正するのも疲れます。
最近はバスやトラックが左にいるときは少し右に舵角修正するようにしてます。
書込番号：26482291
1点
＞銀バストロさん
走行中に、マルチビューモニターを使うと、左右の白線との位置関係が確認しやすいと思います。(シフト下のVIEWスイッチ)
購入当初の頃は興味があって、急に道幅が狭くなった場合とか、高速工事の車線規制でコーンが置かれていた場合とか、私も色々見ていました。
書込番号：26482944 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞Pontataさん
あ！言われてみれば、それはアリですね。
今度やってみます。もっとも確認できるだけで補正できるものではないでしょうが、それでもスッキリしそうです。
書込番号：26482947
0点
＞銀バストロさん
走行中だと、１回押すと、画面が二分割されて、上が前方周辺(ボンネット上空から見下ろし)、下が左右の側方見下ろしになると思います。
下側は、車体と左右の白線との距離が一目瞭然で分かると思います。
走行中なので、凝視は出来ないけど^_^
想定以上に真ん中走るので、感心しました^_^
もし、どうしても気になる偏りがあるようなら、ディーラー等でエーミングを依頼されては？ 噂では2-3万かかるみたいですが…。
書込番号：26490237 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞Pontataさん
再度レスありがとうございました。
前回の後、やってみました。
もちろん走行中で写真とか撮れませんでしたが確かにセンターのようでした。
自分側（右側）はり近くてスペース判断しやすく、遠い側（左側）は心理的に広めに取る？
みたいのがあるんでしょうかね
こればっかりは慣れるしかないと思ってます。
書込番号：26490380
0点
自動車 > スバル > クロストレック 2022年モデル
こんにちは、久しぶりの書き込みです。
先日注文してきましたので、値引き額の共有です。
ご検討されている方の参考になれば。
グレード・カラー ：Limited（FWD）、マグネタイトグレー・メタリック
メーカーオプション：ナビ・サンフール
Dオプション諸々 ：約230,000
↓
車両値引き ＝約￥120,000
Dオプション値引き＝約￥16,000
Dオプションからの値引きは渋いですが…、車両値引きは頑張れたほうかなと納得しております。
3点
先ず、お車購入おめでとうございます。
ある意味ご納車までのこの時期が楽しい時でもありますので、間もなく手に届く新しい相棒とのカーライフを想像しお楽しみ下さい。
『メーカーオプション：ナビ・サンフール、Dオプション諸々 ：約230,000(円)』とご記述されていますが、
他メーカーのMOPナビゲーション・システムからは、作動レスポンスが一世代(イヤ！二世代)以上遅れているとはいえ、インテリアにマッチする社外品の装着は大変ですし、何よりEyeSight X(①渋滞時ハンズオフアシスト、②渋滞発進アシスト、③カーブ前速度制御、④料金所前速度制御、⑤アクティブレーンチェンジアシスト)は、ドライバーの負担を大幅に軽減してくれるADASなので選択すべきMOPだと思います。
また、サンルーフは個人的嗜好によって意見が分かれますが、売却時に付加価値要素で加点されますので、予算的に問題が無ければ装着もありだと思います。
残念ながらDOPの品目が諸々と省略されていますが、例えばディーラーサイドの収益率の高い、フロアマット等のベースキット、メンテナンス(3or5年)契約、ボディ等のコーティング加工処理、長期車両保証契約へ加入すれば、もっとDOPからの値引を引出せたように感じます。
なお、車両本体価格からの値引も、2.5literのストロングHVではなく、2liter e-BOXERですので、当然地域性や交渉時のタイミングにもよれますが、もっと値引額を引出せたように思います。
書込番号：26478439
0点
＞tzk1212さん契約おめでとうございます。
私はリミテッドＡＷＤでナビ、サンルーフ、ディーラーＯＰ36万で商談中ですが当初9万だったのが15万引きくらいの提示です。
アイサイトＸはほしかったですが選べませんしね。
型も古くナビと連動もできないドラレコが前後で11万なのが納得できませんが社外品は不具合出る可能性高いそうで。
在庫車ならもう少し頑張れるとは言っていました。今週末には決断の予定です
書込番号：26478589
2点
今日はさしたる進展がありませんでしたが、フォレスターの新グレードにアイサイトXが選べるようになったのが地味にうらやましいですね。
秋のＤ型でクロストレックにもそういうグレードが出るなら悩むところです。
書込番号：26479364
0点
SHEV EXの購入交渉中です。
現金一括予定です。
車両本体の値引きは5万と言われましたが、妥当でしょうか？
ディーラーオプションはETCとフロアーマットなどのセットしかつけてません。
オプションもっと付けてオプション値引きで粘るしかないですかね？
書込番号：26436062 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
余計なオプション付けて値引きされても意味ないじゃん（笑）
書込番号：26436066 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
情報まとめページがあるんですね！
ありがとうございます。
書込番号：26436096 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ありがとうございます。
大変参考になります。
書込番号：26436122 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ドラレコもアイサイトの関係で純正が良ささそうですが、高すぎます…
社外品を付けた方いらっしゃいますか？
おすすめや注意点ががあれば教えてください。
社外品を付けると保証対象外になるとか、あるんでしょうか？
書込番号：26407820 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞かまぽこさん
＞社外品を付けると保証対象外になるとか、あるんでしょうか？
今は分かりませんが、
以前に、熊購入で話をした時の話しですみませんが。
オプションのドラレコ（確認済）でないとアイサイトと干渉してアイサイトが誤作動する恐れが有りますとの事。
ですから、高くてもオプションのドラレコをお勧めします。
又は、アイサイトとの相性確認済の製品を。（その場合は自己責任になると思いますよ）
書込番号：26407835
5点
確実な事は判りませんが、
検証されていない事に関して使えるとは言わないと思います。
個人的には、スバル純正品が、特別な品とは思いません。
あくまでメーカーで検証済品と言う事だと思います。
みんカラでは、社外品付けてアイサイトエラーないと書いてる方多数います。
どうしても、社外品を付けたいなら、みんカラ参照してみてはいかがでしょうか？
書込番号：26407870
7点
＞かまぽこさん
アイサイト絡みで不都合が出るとすれば、
①カメラ視界との干渉
②ノイズ（電磁波）
が考えられます。
①は取付場所を考慮、②は日本の有名ブランド品（当たり前にノイズ対策されている）を使っておけば問題なさそう、絶対とは言えませんが。個人的にはケンウッドやパイオニアは安心感があります（純正車載機器メーカーなので電源設計ノウハウには長けていそう）。
＞社外品を付けると保証対象外になるとか、あるんでしょうか？
それが原因でなんらかの不具合を誘発したと考えられればあり得ますが、そういうケースが発生する可能性をどう見るかですね（個人的にはきちんと取付を考慮すれば低いと思います。）
カメラ別体でドラレコ本体（電源部）をアイサイト機器から距離を開けて設置出来るものの方が、比較的安心出来そう。
書込番号：26407903 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞コピスタスフグさん
＞ヒグマの父さん
＞神楽坂46さん
ありがとうございます。
ディーラーでは持ち込み取り付けはできない。社外品だとアイサイトに干渉する恐れがあるので純正を勧めます、でもまあ社外品で不具合ってのも聞いたことはないですけどね…、っておっしゃってました。多分、社外品でも大丈夫なんだろうなぁと感じます。
が、車に詳しいわけでもないし、あまり社外品つけている方がいようで勇気が出ません。
少し高い、位なら保険料だと割り切って純正品付けるんですが、バカ高いですよね…
書込番号：26407926 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
かまぽこさん
2023年式レヴォーグにケンウッド DRV-MR570を取り付けて約3年使用していますが一度もアイサイトエラーが発生したことはありません。取付位置は運転席アイサイトカバー横です。多分どこかのスレに写真もアップした記憶があるので過去投稿を探してみてください。
ドラレコ等電子デバイスでアイサイトエラーが発生するケースを見たことないのでハッキリしたことは言えませんが影響を及ぼすのであればドラレコからの電磁波が一番可能性としては高いと思います。電磁波であれば少なくとも国内メーカー製ドラレコであればVCCI認証を取得しているはずなので問題が出るようなことはないと考えます。(絶対とは言えませんが.......) 逆にVCCI認証を取得していない海外製ドラレコ(特に中華製)で問題が発生するかもしれません。
個人的には高い費用をかけて純正ドラレコを装着するメリットを感じません。純正にこだわりがなければ純正ドラレコ(前後)の半額以下(工賃込み)で高性能なものが装着できる社外品をおすすめします。
メーカーについては性能や好みの問題もあるのでカー用品店やYoutube等で確認する必要がありますが、大手メーカーのケンウッド、パイオニア、コムテック、ユピテルあたりを選択しておけば問題はないかなと思います。
書込番号：26407937
7点
＞かまぽこさん
アイサイトの車だろうが社外品で大丈夫ですよ。実際ドラレコ４台同時に付けてましたし 笑
ドラレコ付けて補償対象外なんてメーカーあったら誰も買いません。
それより有名メーカーなら大丈夫って考えの方が危ないです。
数年前のモデルでさえ前後ドラレコのノイズが酷い物がありましたので、こればかりはご自身で口コミなど調べて買う方が一番かなと思います。
書込番号：26407948
1点
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みんなさー無責任にテキトーなこと言いすぎ？って感じなんだけどぉ
もしアイサイトがエラー出て止まっちゃったら、だれが責任とるん？って話なんだけど
アイサイトのカメラの邪魔になる系のグッズはマジで付けちゃダメだよ
灰色のとこにドラレコとかオンダッシュのレーダー探知機とか付けるのはダメなんだって。
今日はレヴォーグの資料しかなくてゴメンね
でもね、クロストレックもだいたい同じルールだから
アイサイトってこのへん厳しくって、
おカタい車屋さんほど「純正ドラレコ以外ムリ」ってなるんだよねぇ。
書込番号：26407983
3点
＞BIGNさん
ありがとうございます。
社外品つけられてるんですね！
VCCI認証、よく調べてみます。
KENWOOD、ユピテルあたりで検討してみます。
書込番号：26407997 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞☆ポコ☆さん
ありがとうございます。
そうですよね。そりゃあ純正品売りたいので干渉とか言われますが、営業さんもアイサイトの不具合は今のところ聞かないって言ってたくらいなので、まあ本当はほぼ（100%ではなく自己責任になるのは承知です）大丈夫なんだろうな、と思いました。
書込番号：26408004 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ピヨ猫さん
ありがとうございます。
灰色の部分は、オートバックスとかで付けても取り付けはしないです。それはもちろんです。
逆にそれさえ守ってれば社外品、大丈夫そうなんですかね？
書込番号：26408010 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
XVだけど、フロントガラス中央上部のバックミラーの裏あたりに、前後カメラ式ドラレコのフロントカメラを付けてます。
ケンウッド製で、確か電波干渉防止されているカメラです。
その場所は、バックミラーの足や、メーカーのセンサーのようなものも貼り付いていて込み合っていますが、アイサイトへの影響は大丈夫です。
書込番号：26408018 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ナイトエンジェルさん
いつもありがとうございます。
KENWOODの、VCCI認証ってやつですね。
場所まで教えていただいて、参考にさせてもらいます！
書込番号：26408042 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
クロストレックは、新世代アイサイトでカメラがフロントガラスに隙間なく付いているので、いずれにしてもその外側サイドに付ける形になるのではないかと。
大昔（15年以上前）に韓国製のドラレコを付けたら電磁波が酷くてレーダーが鳴り響きテレビが映らなくなりました。それ以来日本ブランドしか買わないようにしています。
私のはアイサイトVer.2ですが、ミラーの支柱の前のほぼ真ん中（ドットがなくなるところ）にケンウッド製のカメラ（本体別体）を付けています。元々そこに四角い車検シールを貼っていたので、アイサイトの視界的には問題ないと思い。付けてからまだ半年弱ですが、エラーは出ていません。
書込番号：26408043 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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純正も外側（助手席側）ですね。サンバイザーとの干渉とかどうなんだか知りませんけど。
書込番号：26408064 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ピヨ猫さん
>みんなさー無責任にテキトーなこと言いすぎ......
はあ........コメントされている方は誰一人社外品取り付けて100%問題ないなんて言いきっている人はいないのだけれど。ちゃんと文章読んで理解してからコメントしなさいな。
社外品を使うのはドラレコに限らず基本自己責任だし、最終的に純正 or 社外品装着を選択するのはかまぼこさん。多少でもアイサイト誤動作発生リスクが心配なのであれば純正ドラレコを選択すればよいだけの話。
そもそも、VMとクロストレック(VNも同じ)じゃカメラやカメラカバー形状が違うんだけどそれは分かった上でコメントしているんだよね？ あと、ディーラーが純正ドラレコを取り付けてる位置はほとんどがマニュアル上禁止エリアとされている部分なんだけどこれはどう説明するのかね？納得のいく回答をしてくださいな。
上の自分のコメントは納車後すぐに装着し、約3.2万km走行した上での経験談。全てのシチュエーションを網羅しているわけではないが今まで走行した中でプリクラッシュブレーキは数回だけど正常に作動しているし、作動前の警告は数え切れないほどある。一度たりともアイサイトがおかしいと感じたケースはない。まあ、自分のコメントを信じる信じないは人それぞれだけれど。
書込番号：26408124
10点
＞コピスタスフグさん
写真までありがとうございます。
なるほど、車検シールの場所！盲点でした。
書込番号：26408129 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞かまぽこさん
＞なるほど、車検シールの場所！盲点でした。
車検シールの位置は今は運転席右上になったのと、新世代アイサイトでは中央はまずいと思うので、純正の写真を参考にして下さい。
純正もアイサイトカメラの脇に貼り付けるのはカメラのみ（本体電源部は別体）ですね。やはり電源をアイサイトの近くに置くことを忌避したのだと思います。
書込番号：26408133 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
かまぽこさん
興味があったので上で挙げたメーカーのVCCI対応について調べてみました。
VCCIにはクラスAとクラスBがありクラスBの方が干渉を抑える基準が厳しくなります。ただ、クラスBに対応していたとしても100%干渉を抑えられるわけではありません。まあ、ＶCCIを意識していない製品と意識している製品のどちらがいいかと言われれば後者になると思います。
ケンウッド: VCCI クラスB
パイオニア: VCCI クラスB
コムテック: 多分VCCI クラスA（FAQに記載あり)
ユピテル: 現行製品はVCCI記載なし
書込番号：26408162
2点
＞かまぽこさん
クロストレックです。
私は純正品を付けています。前後別ドラレコです。
前はたぶんデンソーテン、後はケンウッド。
選んだ理由？ 後で取り付けるのが面倒だから。
いまどきの日本製ドラレコで電磁障害を起こすドラレコはありません。
アイサイトに限らず、似たような装置が各社（車メーカー）についている。
ただ、配線は最初からあるので、純正の方が付ける手間は要らない。
新車時のDOPは全て納整センターで取り付けてしまう。
我が家のクロストレックは販社の本社に配送された翌日納車でした。
書込番号：26408191
1点
＞コピスタスフグさん
わざわざありがとうございます。
はい、ちゃんと自分で調べてみますね！
書込番号：26408315 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞BIGNさん
調べていただいたんですね！？ありがとうございます！！！
なんと、ユピテルは認証無いんですね！？
でも、まあユピテルなら問題ないのかなあとも思ってますが。
書込番号：26408316 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞funaさんさん
ありがとうございます。
できれば純正が良いし、納車時に完璧、が理想ですよね。納車後にオートバックスに行って、コーティングやさんにも行って、って面倒過ぎます。
1万円くらいの差なら全部ディーラーでやってもらいたいですが、ドラレコとコーティングは高過ぎます…。
書込番号：26408319 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ドラレコとコーティングは高過ぎます…。
コーティングは専業店と比べてしまうと質と価格のバランスはそうですよね…。ディーラーに全てお任せという方には付加価値はありますが。
純正ドラレコは信頼性（スバルが取付検証・動作確認をしている・たぶん3年5万km保証）を考えれば、仰る通り保険代みたいなものなので、一概に高いとは言えないかと。
助手席前のガラス面に市販品に多いモニター付きのドラレコ本体を付けるとサンバイザーが奥まで起こせないのではないかと思いますし、使い勝手の面でも純正を一考してみても良いのかも。
書込番号：26408446 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞かまぽこさん
みなさん、言及しないようなので注意点を一つ。
アイサイト搭載車なので、確かに純正品は安心なのですが・・・純正のドラレコは録画できる時間があまりにも短い。
ディーラーオプションで前後のドラレコを付けていますが、フロント（デンソーテン製）、リア（JVCケンウッド製）のマイクロSDカードは標準でどちらも容量が16GB。
フロントは標準モードで5時間20分・高画質モードで2時間40分、リアは標準モードで4時間40分・高画質モードで2時間30分。
日帰り旅行どころか、ちょっとした買い物でも記録が上書きされてしまう時間しか録画できません。
どちらも、32GBのマイクロSDカードを買い、録画時間を倍増させることはできますが、それでも高画質モードで5時間ほどですし、値段も高く1枚7,000円以上すると思います。
一般市販のドラレコでは128GB対応が珍しくありませんが、何かあったときに重要な証拠となるドラレコの録画時間がこれでは・・・
万が一事故を起こした際は、必要に応じて適切なタイミングでエンジンを切らないと、証拠が消えてしまいます。
後から、自分でマイクロSDカードの容量アップを試していますが、自己責任になりますし、意外とガードが固くてイマイチな結果になっています。
書込番号：26408654
4点
＞高画質モードで2時間40分
単純に「事故の記録を残すドライブレコーダーとしての機能」ならこれで十分では？事故ったら抜くでしょうし、上書きしたくない時は予備のメモリーカードを準備しておけば良いので。
私のケンウッドに入れているSanDiscの高耐久仕様のマイクロSDは128GBで買った当時は2,700円弱/枚でした。今は少し上がっているようですが。高画質で1枚に前後同時録画で9時間20分です。1枚予備を積んでいます。
書込番号：26408684 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞コピスタスフグさん
おっしゃるとおり、本当に事故の瞬間（多少の事故前の映像を含めて）だけなら、この記録時間だけでも十分かと思います。
以前、坂道の信号待ちで前車が下がってきて、ぶつけられたことがありました。
お互いに降車して話し合いをしたのですが、相手は頑として自分のミスを認めませんでした。
そんな時はお互いに興奮しますから、どうしても声が大きくなりがちですよね。
単に私がエンジンを切り忘れただけでしたが、事故後の話し合いでの相手の高圧的な物言いや脅すような発言も、全てドラレコに音声が記録されていたので、その後の交渉がずいぶんと有利になった経験があります。
それでも、後から考えると「あれもすればよかった」とか「あれを確認すべきだった」などと思い返すことが多かったので、それ以降はできるだけ証拠は多い方が良いと思っており、私は記録時間にこだわるのかも知れません。
コピスタスフグさんと違い、私は非日常でそこまで冷静に対処できるかどうか自信がありませんので。
それ以外の用途としては、遠出をした際に後から行程を見返すこともありますからね。
書込番号：26408703
2点
＞コピスタスフグさん
たびたびで申し訳ありませんが、もう一つ。
「事故ったら抜くでしょうし」とありますが、事故によってはご自身で抜けないこともありますよね。
周囲に人がいない場所での単独事故などもあり得ますし、後々の検証のために情報は多いに越したことはないと思います。
まぁ、どちらにしても判断するのはトピ主さんですけどね。
書込番号：26408738
1点
私のXVでの経験。
Vantrue N4というドラレコのカメラ部分をアイサイトの両眼の間に設置して使い、3年間何も問題ありませんでしたが、3年目、走行中にアイサイトが警告を出して止まりました。ドラレコの電源を落とすとアイサイトは正常に動作し、電源を入れると10分以内にアイサイトが停止するということを数回繰り返したので、ドラレコのせいで間違いないでしょう。
なお、ドラレコカメラを、アイサイトの両眼カメラの間から離して、運転手の正面に持ってくると問題ありませんでした。
ちなみに、XVのアイサイトは日立系の会社との共同開発で、クロストレックなどの「新世代アイサイト」(*1)はVeoneerというスウェーデンの会社で、ハードが全く違いますので、その点で直接の比較はできません。
そもそも、3眼の「新世代アイサイト」では、両眼の間にドラレコを設置するなんてできませんし。
*1 そろそろ正式名称をつけてくれよ。
書込番号：26408887
2点
赤カブのケンさん
具体的な事例、ありがとうございます。大変参考になります。
Vantrueは中華系企業ですね。LEVORGに乗られているYoutuberさんがN5やN4 Pro紹介されていたので知ってました。ざっとVenture製ドラレコのマニュアル等を調べてみましたがVCCI表記は確認できませんでした。
しかし、3年間は問題なくてそれ以降電磁波の影響が出だした理由がよく分からないですね。ハードウェア関係は詳しくないのですが電磁波を減らすのは基板や筐体のシールドだと思っていました。でも、シールドであれば劣化するなんて考えにくいのですよね。
書込番号：26408928
0点
＞BIGNさん
電解コンデンサーなんかは経年劣化しますからね。特に、高温になる車内では。
ドラレコの寿命は3年、と言う人もいますし。
書込番号：26408952
0点
＞それ以来日本ブランドしか買わないようにしています。
と上に書きましたが、すいません嘘でした。（以下長い余談ですが、）ケンウッドの前はSJCAMのSJ5000Xという中華製のウェアラブルカメラを前後に付けて、ドラレコモード（電源ACC連動）で10年弱「不具合なく」使っていました。
バッテリー内蔵（車載機器としては望ましくないですが）なので事故で電源が途切れても設定した時間分の録画を維持出来る・HDMIで画像をナビに映せる（国産では当時そういうのがなかった）ので使っていました。取付場所はアイサイトのカメラから若干離して、助手席のサンバイザーの右側のフックを加工して雲台を固定しそれにぶら下げていました（ガラス面ではないので直射日光を受けにくい）。手ぶれ補正が効かなくなり暗部の画質も落ちて来て、ナビを更新（HDMIの入力がなくなった）した昨年秋に、ナビ連動のケンウッド前後（DRV-MN940）に載せ替えました。ナビ画面で操作・確認できるし、キャパシタ内蔵なので電源が切れても最後の録画は確実に保存されます（と思います）。暗部の画質も上がりました。
SJCAMはフルハイビジョンで32GBのMicroSDに5時間弱録画出来ましたが、十分でしたね。残しておいた方が良いと思った動画は（ドラレコは予備のSDに入れ替えて）動画をPCに移していました（その動画使う機会は訪れていませんが）。
＞BIGNさん
経年でノイズの問題が出るとすれば、電源基盤の素子の劣化でしょう。直射日光に晒されて夏場には50℃以上に熱せられる場所でまともに動き続けるのは、しっかり車載機器の品質基準（あえて精細チップは使わない）で作られた国産純正メーカーに限られると思います。
書込番号：26408953 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ADIZさん
ありがとうございます。
それも、全くチェックしてなかったです！！！
なるほど、カード容量の対応も見ないとですね！
今、ユピテルのy-401di（モニターレス）にしようかと思ってますが、こちらも64GBまでであまり長くはなかったです…
書込番号：26408969 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞赤カブのケンさん
ありがとうございます。
アイサイトに不具合が！！！と怖くなりましたが、よくよく読むと、日本の最近の気候のせいかもとの見解で少し納得しました。
そうですよね。異常ですものね。そのうちエアコンの耐久温度も超えるかもなんて話もありますしね…
書込番号：26408974 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞コピスタスフグさん
度々いろいろな情報ありがとうございます。
DRV-MN940って純正品に似ていますね。が、生産終了となっていました…
純正品のようなモニターなしならジャナにならないかなと思い、ユピテルのy-401diしか見つからなかったので、KENWOODにもあるのか、とこれから探しにいきます！（パンフレットには無かったような気が）
書込番号：26408981 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞コピスタスフグさん
DRV-MN970っていうのがあるんですね！
ちょっとよく調べて、ユピテルと比較してみます。
ユピテル以外のモニターレスは知らないメーカーのものしか見つからなくて困ってたので目からウロコでした！
書込番号：26408986 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞かまぽこさん
DRV-MN940はケンウッドの市販ナビとの連動専用品なので、純正での扱いはないと思います。
ケンウッドは純正品を使っているメーカー（なので品質は期待できます）ですが、純正指定された製品は限られたものだけになるかと思います。
DRV-MN970もケンウッドナビ専用品なので、ディスプレイ標準のクロストレックには使えないかと。
カメラ別体（モニターレス）って少ないんですよね…。パイオニアのVREC-DS600（1カメラ）くらいでしょうか…。
書込番号：26408997 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞コピスタスフグさん
KENWOODのは調べるとモニターが別で必要、もしくはカードを抜いてパソコンなどで見る、という感じなんですね。
ユピテルのy-401diはアプリでスマホで見らるタイプで、ディーラーでは純正の前後別の商品も、モニターには連動していない、アプリでスマホで見るか、カードを抜いてpcで見るかだと聞きました。
ユピテルと純正品の仕様はほぼ同じなのかな？と思うんですが…
他にこのタイプは無さそうですね。
書込番号：26409018 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞かまぽこさん
ケンウッドはケンウッドナビでしか操作出来ないと思います。汎用のモニターを繋いで使えそうなのはパイオニアのVREC-DS600ですね。
ユピテルは長らくレーダーを作ってきたメーカーなのでノイズに関しては問題ないと思いますが、それ以外のものは使ったことがないので…。モニターレスでwifi（アプリ）で確認や設定が出来るのは合理的で良いと思います。
モニターレス・wifi（アプリ）・前後2カメラだと、ミツバサンコーワ（ホンダの純正品を作っているメーカー）のバイク用があり、仕様・性能的には十分車にも使えそうなのですが、本体から出るケーブルが固くて短い（延長ケーブルはあるが高い）ので、車への取付は難儀しそうです。
書込番号：26409041 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
赤カブのケンさん
コピスタスフグさん
コメントありがとうございます。コンデンサが劣化するのは知っていましたが電磁波にも影響を及ぼすとは知りませんでした。勉強になります。自分の方でもちょっと調べてみたらコンデンサ劣化が電磁波に及ぼす影響についていろいろ出てきてなるほどと思った次第です。
書込番号：26409091
1点
かまぽこさん
ドラレコのカーナビ連動はすぐナビの大画面で映像を確認できるのが最大のメリットですがそれにより値段が高くなったり、選択できる機種が限られたりするので一長一短かなと思ってます。
自分は何かトラブルに遭遇した時、スマホ(iPhone16)ですぐ映像を確認できるよう以下リンクのカードリーダーを車のコンソールボックスに忍ばせてます。安くてかなり小型でかさばりませんし外部電源も必要ありません。試したことはないですが多分USB-CのAndroidスマホでも使えると思います。このようなものを活用する手もあると言うことで参考になれば.......
www.amazon.co.jp/dp/B0DJQWCH2C
書込番号：26409097
0点
＞コピスタスフグさん
いろいろと教えていただいてありがとうございます。
モニターは、アイサイトを考えると付けられる位置が本当に限られてしまうのでもう邪魔かなと、諦めました。
モニターを別て設置するのもちょっとなぁ、と思うのでもうモニターレス、スマホで見られるものが希望です。
クロストレックの純正品ナビも、ディーラーに聞いた話が聞き間違えでなければあのモニターには映らないらしいんです（ほんとか？？？）。
なら、あんなに高い純正じゃなくても、って思いました。
が、探してみるとなかなかアプリ対応のモニターレス無いんですよね…
バックミラー型はなんとなく抵抗があるし。
書込番号：26409202 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞BIGNさん
いつもありがとうございます。
私の聞き間違えでなければ、クロストレックの純正ナビ、あの大画面とは連動してないんらしいんです。
そんな事あるのか？と思うので、もしかしたら私の聞き間違えかもしれませんが…
カードリーダー！たしかに、置いておけばいつでも見られますね！良いこと教えてもらいました。
ありがとうございます！
書込番号：26409203 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
かまぽこさん
>私の聞き間違えでなければ、クロストレックの純正ナビ、あの大画面とは連動してないんらしいんです。
アクセサリーカタログ確認しましたが確かに純正フロントドラレコは純正ナビと連動しなく、Wi-Fi使ってスマホと接続して専用ビューアで観るようです。また、純正バックカメラは別製品なのでこちもWi-Fiで接続。なので車内で映像を確認したい場合は都度フロントカメラかバックカメラに接続する感じですね。ちなみに自分が使っているドラレコだと1枚のMicroSDカードへフロントとバックの映像両方が記録されます。
書込番号：26409213
0点
ナビが車メーカー専用になった時点で社外ドラレコをナビ画面で見るなどは出来ないでしょうね。
無いものねだりだけど、車をナビレスで買えて、社外ナビ＆連動する前後カメラドラレコなどを付ければ、ナビ画面上でドラレコ操作したり、ナビ画面で前後のドラレコ映像を確認したり出来るんだけどね。
書込番号：26409270
1点
どうやら、車両標準のインフォテインメントシステムでも社外品のUSB-RCAアダプタで（RCAの）映像入力は出来そうですけど、そこまでするかって感じですね。パイオニアのVREC-DS600はRCA出力出来そうですけど。
何年か後に私も現行フォレスターに乗り換える時のことを想像すると…、
今の世の中の製品からなら上記パイオニア（その時まで販売されているかどうか微妙ですが）をフロントに、本体の置き場所の工夫は必要ながら手元で操作出来るのは利点かなと。リアは正直何でも良い（動画を確認する機会はほぼない。事故時など必要な時はカードを取り出せば良い）と思います。それか、バイク用を付けるかも。（今バイク2台にミツバ製の前後のを付けていますが、機能はシンプルながら調子は良いので。）
もしかしたら、SJGフォレスターを整備不能になるまで乗り続けてナビと連動ドラレコを更新するかもしれませんが。リアカメラがリアビューミラー代わりに使えるのが至極便利ですし。
書込番号：26409455 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
あと、MicroSDが読めるAndroidなら直接挿して動画を見れると思います。
＞BIGNさん
情報ありがとうございます。Lightning用のカードリーダーは持ち歩いていたのですが、iPhoneを買い替えたのでUSB-C用のリーダーが必要ですね、USB-A用のリーダーはあるのですが変換コネクタを使うと相性もありそうなので、エレコムのUSB-Cのカードリーダーをポチりました。
書込番号：26409467 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞コピスタスフグさん
本当にいろいろと教えていただいてありがとうございます。
目からウロコの情報ばかり、大変参考になりました！
書込番号：26410074 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
解決済みにしましたが、２月にKENWOODから【DRV-R40W】という理想的なのが発売されたようです。まだ口コミがないので素人としては不安ですが、まあKENWOODなら！
Y-401diもスマホで見られる方が意外と気軽に見るかも（現在の車についてるのは４年間一度も見たことも触ったこともない汗）な、と捨てがたいのでよく検討してみます。
書込番号：26417660 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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