日産 セレナ e-POWER 2023年モデル のクチコミ掲示板

HDMI出力によりスマホミラーリングする際の画面サイズ（Android)

[qwerty3000]

知っている方いましたら教えてください。


メーカーナビ、ディーラーリアモニ装着車で
HDMIケーブルとAndroidスマホを繋ぎミラーリング。
youtubeなどを再生して画面を最大化した時に

前面モニター、後部モニターの画面は最大化されますか？（映像部分が引き伸ばされて黒枠が付かないかどうか）

書込番号：25509604

[たむひと]

https://youtu.be/DFqas5slTlE?si=28uN3f3P4FNWMX3v

自分はリアモニター付けてないし、実際に試したことないですが、よく見るYouTubeにこんなのあったので参考になればいいのですが。

書込番号：25515986　スマートフォンサイトからの書き込み

[たむひと]

立て続けにすいません。この動画だとAndroidは最大化されてませんね。iPhoneの方は大きく映ってますけどね。

書込番号：25515992　スマートフォンサイトからの書き込み

[qwerty3000]

ありがとうございます。
androidは少し不利ですね。

書込番号：25517057

後席モニターへの出力

[teruaya]

セレナc28の後席モニターへの出力なのですが、先日、appcast2がHDMIの出力もついてOTTOCASTよりも安かったので購入しました。
HDMI端子に繋げば映ると思ったんですが、何をしても映りません。詳しくは、appcast2のホーム画面や設定画面の静止画は映るのですが、YouTubeなど再生しようとすると車の設定が「HDMI」から「applecarplay」にすぐに切り替わり後席モニターは黒画面になります。
どなたか詳しい方がいましたらご教示願います(⁠T⁠T⁠)
ナビは純正ナビです。

書込番号：25504473　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

もしかして助手席側の端子から出力しようとしてませんか？
助手席側の端子は 入力用ですよ。

書込番号：25504642　スマートフォンサイトからの書き込み

[teruaya]

＞新型セレナ乗ってますさん
そうなんです(⁠T⁠T⁠)
appcast2から出力してHDMIに入力すればリアモニターに映るだろうと...
動画以外は映るので合ってるかと...
人生初リアモニターなので違ってたらすみません（汗)

書込番号：25504750　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

基本的にリアモニター用に出力端子を別途に設置して、接続する必要があると思うよ。

書込番号：25504939　スマートフォンサイトからの書き込み

[teruaya]

＞新型セレナ乗ってますさん
なるほど。そういう事ですね。ちょっと検討してみます。
ありがとうございます。

書込番号：25505151　スマートフォンサイトからの書き込み

[nukycy]

セレナのリアモニ+オットキャスト系でうまくいかない人多いね。
純正リアモニでは120％できないが結論。
社外製のリアモニ単体にHDMI入力端子が備わってるモデルを付けるしかない。
T社のような前と後ろで別の映像を流せるダブルゾーン機能がないから前席カープレイ+後席HDMIが両立できない。
通常の使用方法を封印する前提でナビ本体〜リアモニ間の配線外して、リアモニを直接オットキャストのHDMI出力と繋げればオットキャスト使用時限定で前後席とも映すことができるかもですね。

書込番号：25507474

[teruaya]

＞nukycyさん
こんにちは。
なるほど。そういうのがあるんですね。
こういうのに疎いもので勉強になります。
今のところ、リアモニはインテリアで飾ってる状態で何一つ役に立ってない...
ありがとうございます。

書込番号：25507675　スマートフォンサイトからの書き込み

[nukycy]

オットキャストがうまく使えないので、NTC-37つけて(自己責任)、スマホのHDMIミラーリングでYouTube等流して、助手席と後席の人に楽しんでもらうことにしました。

書込番号：25509212

[teruaya]

いろいろ考えて昔使ってたchromcastで、スマホからcastしたらHDMIで前席も後席も問題なく使えました。
その場合、appcast2は外しておかないと、飛ばした途端にCarPlay表示になるので使えませんでした。
家族とのシュチュエーションで使い分けていきたいと思います。

書込番号：25510923　スマートフォンサイトからの書き込み

C27後期型epowerからの買い換え

[くまごま]

妻の車となりますが 現在走行距離は約8万キロです。
ずばり、C27後期型epowerからの買い換えする満足感は価格相当でしょうか？

今までガソリン車に乗っていた方は 感動するレベルだと思いますが 、C27後期型epowerからの乗り換えの場合はシートの作りなのが同じなので大きな感動はないのかと思っております。

妻 自身はオーラでも問題ないということですが、5年後の買い替えや通常の使用内容を考慮すると セレナの方が柔軟性が高いですね。
走りの性能は 比較したことは全くありませんが どのくらい差があるのでしょうか。
大雪の多い 地域 なので オーラ の4 WD の方が安定性があるのかと思っております。

現在の納期状況 どちらも 約3ヶ月 と聞いております。
理想は新型キックス なのですが、妻は全く興味がないということでした。
日産以外を検討したいのですがセレナを 訳 200万円で買い取っていただくことは無理だと思っております。
納車まではもちろん無制限に乗っていいという条件付きですね。
あと数年取れば車の価値は ほぼ0円となってしまいます。
エクストレイルと同レベルの静粛性 ならば現行のセレナを乗った方が 毎日通勤も少しは楽になるのかな と思っております。
地方なので 車 必須ですね。

書込番号：25333155　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

妻のセレナの買い替えは完了しました。
ここで改めてエクストレイルのお買い得感を実感。
セレナで一番困ったことはルキシオンのみにヘッドアップディスプレイが装備されることでしょうね。

ダッシュボードが液晶画面の板のように変更されたため、ハンドルとの位置が非常に近く正直見づらいです。
ここでヘッドアップディスプレイがあれば解決するのですが、ルキシオンを選択しないと選べない不思議さ。
ルキシオンとの価格差は約60万円。
田舎では使用できないプロパイロット 2.0の維持費が年間約2万7000円。
この抱き合わせの販売商法が全く理解できませんでした。

そう考えるとエクストレイルの G グレードは非常にお買い得でした。
まずEフォースであることだけでも十分 価値がある。
当然のことながらヘッドアップディスプレイは標準装備。
運転席、助手席ともパワーシートを装備。
前席、後席ともシートヒーターを完備。
e - POWERの仕様とモーター出力が桁違いに大きい。
フロントガラスだけでなく、フロントドアも遮音ガラスを採用。
エンジンは1.5 L VCターボエンジン。
価格もセレナのルキシオンよりは安かったようなイメージがありますね。

下取り価格の下落の激しさから結局セレナのハイウェイスター V へ買い換えましたが、今更ながらエクストレイルのコストパフォーマンスに驚いております。
そもそも 6種類ほどの走行モードがあること自体が 驚きですよね。

セレナはミニバンという人を運ぶ快適性が重視される車であるので比較するのも無理があるかもしれませんが、エクストレイルの装備品の充実さには非常に驚きを隠しきれませんでした。

セレナの価格設定が高すぎるのか、それともエクストレイの価格設定が低すぎるのか、どちらが正しいのでしょうかね？

セレナの走行性能は現行型より大きく向上していることは間違いないです。
エンジンの静粛性や車内に入ってくる雑音も大幅に減少しておりました。
ただそれ以外の面では大きな感動がないことも事実ですね。
日産の看板車種であるならばもう少し顧客の目線で装備を選択できる仕様が重要かなと感想。

ルキシオンの購入を見送り 浮いた60万円で冬タイヤや消耗品、車検などの費用をまかなえると思えば少しは得したと感じるでしょうね。
それが狙いだと思いたくありませんが、ルキシオンでの見積もりも必ず取った方がよろしいかと思います。

書込番号：25347045　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞くまごまさん
ルキシオンが高いのは プロパイロット2.0があるからですね。年会費も1万8千円多いね。
自分は高速道路頻繁に走ることないから、普通のプロパイロットがあれば十分。ルキシオンがあることで普通のプロパイロットのハンドル支援が、かなり進化しているところも意外ですね。ハイウェイスターV選んでも、快適に高速道路運転できます。
自分的には 購入資金に余裕があり、高速道路頻繁に走るならば ルキシオン購入していたでしょうね。(専用装備が魅力的)

書込番号：25347102　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞新型セレナ乗ってますさん
ルキシオンとの価格と60万円を車の雑費用として使う予定です。
プロパイロット2.0の年間使用量の差額はドコモの wi-fi の費用に充てる予定です。
ルキシオンの納期も約1ヶ月と特に延長されることはないようでした。
もちろんツートンカラーは納期が長いようですね。
正直ルキシオンを購入する方はどのような方なのか不明です。
お金があるのでルキシオンを購入する理由にはならないので、正直この点については 日産のマーケティングに疑問がつきました。
ルキシオンにはパワーシートがつく、もしくは サンルーフ装備など特徴的な差別化があれば選択したかもしれませんが、現状は選ぶ理由が見つかりませんでした。
エクステリアもマークのみなので、さらに疑問でしたね。

書込番号：25347134　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞新型セレナ乗ってますさん
助手席に乗り試乗をしました。
C 27から比較すると予想以上に静粛性とパワーの向上感は感じましたね。
私は運転はしましていませんがハンドルの剛性感も感覚として分かりました。
プラットフォームはかなり古い 使用ということですがフレームの強度や剛性感などを調節することにより大きな進歩はしてるようです。
ダッシュボードを含めた インテリア感は正直今一歩 という感じでしたね。
ここは頑張ってアリア程度まで上げて欲しいと思いました。
シートの素材や出来は満足できる内容でしたね。
正直、価格から判断してアルファードなども購入できる範囲だなあと思っていました。
でも e - POWER のトルク感はセレナなのでそこは目をつぶります。

書込番号：25347146　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.Z.]

＞くまごまさん
ご購入おめでとう御座います？

luxion、予約時私もプロパイロット2.0でウキウキで注文する気で詳細聞いてゲンナリで、フルモデルチェンジで上位モデルでこの内容？
C28への買い替え取り止めも視野に入りましたよ、ご購入する方には悪いですがC27e-powerから買い替え組にはちょっとね。

国内メインターゲットの車のコスパは悪すぎて、エクストレイルは良いですね、特に初期の購入組は特にコスパ良く羨ましいです。

書込番号：25347255

[くまごま]

＞Mr.Z.さん
日産の中では主力商品で悪い部分は少ないのですが、衝動買いするような魅力はないことが残念ですね。
現車が年間約60万の下取り減と過走行による減点から総合的に考慮して買い替えを決断しました。
買い替えた方が維持費が安い事が一番の理由ですね。
車の魅力はノーコメントです。
シートがカッパーレザーなど魅力がもう一点あればかなり満足度が上がると思います。
価格以上に商品のアイデアが大事な要素であると改めて感じる車です。
勿論、初epowerの方は感激する仕上がりであることは間違いないですね。

書込番号：25347298　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞くまごまさん
セレナは 高級な車って言うか？日常生活の道具感が強い車だからなぁ。メーカーとしては 高級感は エルグランドに任せる感じなのでしょうね。
質感はあまり向上してないけど、使い勝手は進化しているね。(ハーフバックドア関連が特に)

書込番号：25347625　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

C27発売の時に プロパイロットエディションってグレードがあったけど、ルキシオンは それに似た感じしますね。(プロパイロット2.0体感グレード的な)
ルキシオン購入する人は 高速道路で手放し運転に興味がある人でしょう。ナビ使えば、ほとんど自動運転ですから。

書込番号：25347638　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞新型セレナ乗ってますさん
最初はC27からオーラへの買い替え予定でした。
ただオーラはすでに多くの車が走っており新鮮感が少ない事と、妻がセレナの方が若いイメージがあるという点でC28へ乗り換えました。
やはりオーラはどちらかといえば年配の方が多く乗っているイメージがありますね。
私の比較対象はエクストレイルなので、かなり基準が厳しめだったかなと思います。
セレナとの比較でしたらエンジンも 新型になっていますし、静粛性も向上していますので 合格点です。
シートの質感も今までにない感覚で疲れにくそうな設計でした。
2列目の開放感などはやはりSUVとは比較にはならないほどゆったりした感じですよね。
正直ルキシオンを購入する一歩手前まで行っていたので、最終的にはさらに60万円お安く買えた感覚感があります。
実際にはそのようなことはないのですが気持ち的にはお買い得に購入できたことが嬉しいですね。
納期も発注から約1ヶ月後には工場出荷されるということで、思った以上に納期問題も解消されているようで安心しました。

エクストレイルの方も確認しましたら、ツートンカラー でなければセレナと同じ納期期間で納車されるということでした。
参考までに。

書込番号：25347690　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.Z.]

＞くまごまさん
セレナ単体で見れば悪く無い出来で初e-powerにはお勧めですが、luxionの立ち位置ですね。
LLクラスと同じように考えるとガッカリ感が半端ないので、新し物好きですぐに陳腐化しようが急ぎ体験したい方向けですね。
自分はそういうガジェット好きなので買う一歩前まで行きました。初セレナデビューなら間違いなく掴んでます。
今回セレナe-powerからセレナe-powerで差が少なく気持ちが一気に萎えたという感じです。
5年落ちのC27e-power前期モデルの下取りが良かったのは嬉しかったですが、なんか昔言われたマツダになったらマツダから逃げられないという下取りスパイラルに陥った気がします。その為日産には頑張って進化してもらいたいです。

書込番号：25348223

[新型セレナ乗ってます]

レビュー見ると
ナビの案内がおかしかったたり、ルキシオンでがっかりしている人いますね。
自分的には 動力性能向上やハンドリング応対性が向上しているから。自分で運転がとても楽しい車。
ほとんど通勤と買い物、週末にドライブくらいだから、運転して楽しめることが一番重要。
C27の時は パワー不足分をバッテリーマネジメントで補う楽しみ方があった。ても静粛性能とハンドリングがいまいちだった。プロパイロットのハンドル支援もちょこちょこ動くから、結構気になる。
C28は動力性能向上や静粛性能向上にハンドリング性能向上して、純粋な運転が楽しめる車になった。プロパイロットのハンドル支援もハンドルが微動することなくなったから、すごく快適です。こうした部分は 本当に進化した。
メーカーナビ等に不満はありますけど、運転楽しめる車になったから満足してますね。

書込番号：25352597　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞新型セレナ乗ってますさん

うーん、余りにもあちこちで運転楽しい、運転楽しいってもう連呼しなくても良いんじゃないかなぁ・・・

「運転楽しい」 の安売りはだいぶ食傷気味です。

そもそもセレナはミニバンですから、どっちかと言うと運転楽しい車種じゃないでしょ？

もちろん、その車種、車なりに楽しさが有るのは理解しますが・・・いい加減飽きました。

書込番号：25352678

[Mr.Z.]

ナビがポンコツなのは日産だけじゃないけどね、スマホアプリで設定転送が基本かな、国内メーカー弱すぎる。
音声認識も弱いし、前も書いたがAlexa連動もちゃんと動かないし。家のドアや窓の電子ロック、ブラインドのフィードバックが出来なくて残念状態。
スマートウォッチのAlexaの方が制御できる。Androidオートもコードレス出来ないし。本当に技術力？

それと車速ドア自動ロックは長押し設定でオフ機能はある、自分も不便でオフを考えた。
でも今時の煽り対策で外から不意にドア開けられないようにオンのまま使っているが、ついついPに入れ忘れて同乗者から催促されるよ。

モーター乗り味は今の所唯一無二、同じモーター駆動のステップワゴンでも敵わない状態。日産が唯一他社に負けない数少ない美点。
それもいつまで保てるか？早く劣っている機能の強化が必要だよ。折角OTAアップデート機能も搭載してるのだからで来るとこからアップデートして欲しい。ブレーキランプ表示とかe-Pedal状態保持とか。

書込番号：25352738

[新型セレナ乗ってます]

＞槍騎兵EVOさん
運転好きな自分に刺さる車なんだけどなぁ。セレナの開発者の人も、運転楽しめるような車にしたって 動画で言ってたよ。(実施にアクセルレスポンスやハンドリングは かなり良くできてる。)

書込番号：25352755　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞新型セレナ乗ってますさん

うん、だから所詮は 「ミニバンにしては」 でしょ。

運転の楽しさ、にスポット当てたらノートやオーラの方が色々な面で勝る。

リーフだったらもっと楽しいんじゃないかな？

セレナはどうしたってミニバンだからロールは大きいし腰高だしコーナーリングとか乗用車タイプのようには楽しくは成れないよ。

その分は車内で家族とワイワイして楽しんで。そういう車なんですから。

書込番号：25352925

[新型セレナ乗ってます]

まあルキシオンのプロパイロット2.0を採用したことで、プラットホームを強化され、ミニバンには 贅沢なハンドル機構採用で、全てのグレードも良くなってますね。
ほんとに基本性能向上で、ミニバンとしては 運転楽しめる部類。さすがにセダンやSUW、コンパクトカーには 劣るけどね。

書込番号：25353071　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞新型セレナ乗ってますさん
＞槍騎兵EVOさん
走りの楽しさならオーラ。
でも視線の高さからくる運転の余裕度はミニバンに軍配。
私はこの点でセレナの買い替えに賛成しました。

妻はオーラニスモが良いということでしたが、足回りがかなり固く、今までセレナを運転をしていた方にはお勧め出来ないというアドバイスもありましたね。

書込番号：25353328　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

乗り換えて暫く経ち、大きな不具合もないようです。
燃費が思ったより良いらしく、妻はご機嫌ですね。
先代よりモーターのパワーが大幅に向上し、走りの安定性も上がったのに燃費も良くなるとは大したものだと思います。

アルファードのような豪華な内装やシートは望めませが、家族の移動用には十分な性能だと思います。

会社の接待用の車としては厳しいかなと感じますね。

書込番号：25406109　スマートフォンサイトからの書き込み

[海ねこ☆]

＞くまごまさん
解決済みのところ失礼致します。
ご無沙汰しております。
新型セレナが昨日無事に納車されました。
前車のC27セレナですが、日産営業マンのアドバイスで一括査定に申し込みました。
多数申し込みの中から三社のみ見積依頼を出し、結果\420,000-で売却できました。

書込番号：25483269

[くまごま]

＞海ねこ☆さん
納車おめでとうございます。
前車も満足する価格で買取りを頂いたようですね。

C28セレナは妻の車ですので自分はたまにしか乗りません。
妻が言うにはパワーがあるので自動車専用道路でも走りやすい 、燃費がC27と比べてもかなり良いようです。

昨日自分も走行したらエクストレイルよりも燃費がよく驚きました。
改善と進化の結果ですね。

書込番号：25492198　スマートフォンサイトからの書き込み

ドライブ情報について

[piglet_ai]

メーター内のドライブ情報（燃費等の情報）についてです。
購入してまもないので燃費情報等確認したいので、給油後情報にしていますが、エンジン停止ごとにドライブ情報1に戻っています。
仕様であればしょうがないのですが、固定の仕方等わかる方がいらっしゃれば教えてください。

書込番号：25480926　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

メーターの初期化ですね。
手持ちのスマートキーの登録お済みでしょうか？
登録はナビから行えます。
登録すると自分好みの設定が記録されて、初期化しなくなります。

書込番号：25481066　スマートフォンサイトからの書き込み

[piglet_ai]

初期化ではないんです。
記録は残っているんです。
表示が元に戻るんですよね。
登録は一応しています。

書込番号：25481140　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

システムoff時に出る燃費のこと？
それともマルチセンター画面のドライブ情報？
給油ごとなら、ドライブ情報画面で、給油ごとにリセットすれば解決ですけど、システムoff時の燃費は 仕様だからなぁ。
自分何かは アプリの燃費を参考にしてますね。
アプリなら1日の累計燃費と月の累計燃費が表示されてます、まあ実燃費は 約１�q/lくらい誤差あるんだけどね。

書込番号：25481348　スマートフォンサイトからの書き込み

[piglet_ai]

＞新型セレナ乗ってますさん
メーターです。

通常画面で、情報1.2と給油後とダイヤルを回せば3つの情報が表示されます。
その表示が毎回エンジン始動後に、情報1になってしまうんです。
初期化もしてませんし、エンジン停止後の燃費情報でもアプリでもありません。

書込番号：25481402　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

ドライブ情報の3つ目にありますね。
戻るのは 仕様と思うよ。給油後は 大半の人は 満タン法で計算するからね。
ドライブ情報は 基本的に目的地までの燃費等を見る画面だから。

書込番号：25481568　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

まあこの表示は 給油後からの燃費等を見るだけだから、見たい時に設定でいいんじゃないかな？

C28e-POWERは いろいろな情報確認できるようですね。C27よりも情報量多くなってます。

書込番号：25481583　スマートフォンサイトからの書き込み

[piglet_ai]

ありがとうございました。

書込番号：25482111　スマートフォンサイトからの書き込み

アルミホイールの流用について

[hiro_mra]

C２７e-power オーテックスポーツスペックから、
C２８e-powerオーテックに乗り換えで納車待ちの者です。
スポーツスペック純正の１７インチホイールをC２８への
流用を検討していましたが、（特にリアが）干渉するかも
とのことでした。（購入ディーラーより）
同様に流用されている方や、似たようなサイズの
ホイールを履いている方がいれば、問題ないか
お聞かせ願えませんでしょうか？
ホイールサイズは、17インチ 6.5J インセット51です。

よろしくおねがいします。

書込番号：25362938　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

hiro_mraさん

C28セレナの純正ホイールサイズは16インチ×6Jインセット45です。

このセレナにC27　AUTECHのホイール17インチ×6.5Jインセット51のホイールを装着するとホイールの外側の面は殆ど同じになりますが、ホイールの内側の面が約12mm内側に入ります。

この内側が約12mm入る事が問題という事ですね。

ここで下記のWORKの車種マッチングでC28セレナを確認したところ、18インチ×7.5Jインセット49のホイールの記載があります。

https://www.work-wheels.co.jp/search/web_matching/

このサイズのホイールが装着出来るなら17インチ×6.5Jインセット51のホイールでも装着出来る事になります。

何れにしてもC27のホイールを実際にC28に装着してみて、接触等の問題も無く取り付け出来る事を確認される事をお勧め致します。

書込番号：25363064

[hiro_mra]

丁寧な説明ありがとうございます。
6.0J　インセット48のアルミホイールで
スタッドレスタイヤ装着という条件ですが
接触したという事例があったそうです。
納期がかなり先なので、それまでにC２７を
手放さなければならず、ホイールについて
悩んでおりました。
やはり、実車で確認するしかなさそうですね…。

書込番号：25363077　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞hiro_mraさん
・日産 セレナ [5AA-GC27] 2.0・2WD・オーテック スポーツスペック・CVT (2020年08月〜2022年11月)のホイールサイズは、17 x 6.5J +51 です。PCDは、114.3 mmです。穴数は、5 穴です。ハブ径は、66 mmです。
・一方、セレナ [6AA-GFC28] 2WD・1.4・e-POWER AUTECH・CVT (2022年11月〜)のホイールサイズは、16 x 6J +45 です。PCDは、114.3 mmです。穴数は、5 穴です。ハブ径は、55 mmです。
https://faq2.nissan.co.jp/faq/show/61007?category_id=63&site_domain=default
違いは17 x 6.5J +51→16 x 6J +45　ハブ穴径66 mm→55 mmですので、これについてた所が必要です。
C27のタイヤ・ホイールセットをC28に流用は可能です。内側に干渉するようでしたら5�oのスペーサーを入れてください。
https://cars-japan.net/wheel/n002114703.html

問題はタイヤ、C28は205/65R16の外径は外径 673mm、一方。C27は205/50R17で外径 637mm、径差 -36mmで車高が18�o下がりますので車検は合格しますが、スピードメーターは大きくの狂います。
タイヤの適合サイズは
205/60R17　ですがサマーなし、スタッドレス3種類、
215/55R17　でサマー123 製品、スタッドレス29 製品、
195/60R17　でサマー20 製品、スタッドレス 13 製品。
https://greeco-channel.com/car/tire/205-65r16_r17/

書込番号：25363080

[スーパーアルテッツァ]

hiro_mraさん

C28セレナに近いサイズのホイールの装着例が見付かりました。

下記の方はC28セレナに17インチ×6.5Jインセット52のホイールを装着されています。

https://minkara.carview.co.jp/userid/1700345/car/3434703/12389783/parts.aspx

という事でAUTECHの17インチ×6.5Jインセット51というサイズのホイールは装着出来そうですね。

書込番号：25363084

[funaさん]

訂正
×　違いは17 x 6.5J +51→16 x 6J +45　ハブ穴径66 mm→55 mmですので、これについてた所が必要です。
○　違いは17 x 6.5J +51→16 x 6J +45　ハブ穴径66 mm→55 mmですので、これについて対処が必要です。
失礼しました。

書込番号：25363091

[hiro_mra]

＞スーパーアルテッツァさん

インセット+52ということは更に内側になるということ
ですね。
それで問題ないようなら、オーテックホイールも
問題なさそうですね。

ありがとうございます。

書込番号：25363236　スマートフォンサイトからの書き込み

[hiro_mra]

＞funaさんさん
詳細にありがとうございます。
確かに、スペーサーという手がありましたね。

ハブ径を変えているとは知りませんでした。
今のところ対応するハブリングが無さそうですが、
納車はまだまだ先なので、情報収集したいと思います。

ありがとうございました。

書込番号：25363243　スマートフォンサイトからの書き込み

[ESV]

ハブ径気になって実車確認したら66mmでした。
メーカーサイトは55mmでしたが、どうやら間違いだったようで今は変更されてます。(66mm)

書込番号：25462209　スマートフォンサイトからの書き込み

カープレイの画面が後席モニターに映らないのは仕様でしょうか

[零細企業勤務]

先日納車され、メーカーオプションナビに「KEIYO 慶洋エンジニアリングAPPCAST II AN-S109II」を接続してみたものの後席モニターには何も映らないようです。
仕様なのでしょうか？

書込番号：25458074

[SMLO&R]

＞零細企業勤務さん

本機を使った事はありませんので、ウエブの説明をざっと見た解釈ですが。

1 表題で「カープレイの画面が後席モニターに映らない」との事ですが、本機にCarPlayの機能は無いようです。
本機はCarPlayのインターフェース仕様を使って(著作権上合法か非合法かは存じません)本機(Android端末)のアプリをCarPlay対応ナビなどに表示するものの様です。

2 後席モニターと本機はHDMIケーブルで直結したと思いますが、「HDMI入力を選択しない」となっています(私には意味が分かりませんが)。そうなっていても映らないなら何か設定間違いか不適合があるのでしょう。

書込番号：25458133

[funaさん]

＞零細企業勤務さん

通常のナビはリアモニターにナビ画面は表示できないと思いますが。
それと同じでは？

書込番号：25458148

[零細企業勤務]

＞SMLO&Rさん
＞funaさんさん

返信ありがとうございます。
カープレイでつないだものが後席に映らない状態なのはわかります。

グローブボックス上のHDMI入力端子にこの製品のHDMI出力を繋いでも映らないです。
後席モニターだけにつながるHDMI入力があれば良さそうなのですが、無いのでしょうね。

書込番号：25458196

[YASSY 824]

ご推察の通り後席モニター側のHDMI端子に繋ぎます。
車によっては加工が必要です。

書込番号：25458242　スマートフォンサイトからの書き込み

[零細企業勤務]

＞YASSY 824さん
やっぱりそうなりますよね。
後席モニターに繋がってるHDMIにセレクターを噛ましてみるしかないかな

書込番号：25458271