日産 セレナ e-POWER 2023年モデル のクチコミ掲示板

車速感応式集中オートドアロック機能を使っていますか？

[Bell爺]

C27後期からの乗り換えでC28後期に乗り始めて4週間経ちました。
C28には車速感応式集中オートドアロック機能が標準装備されましたが、、
家族を駅に送迎した時など、駅前での乗降時などドアロック解除操作が必要になり、
その都度ワンアクションが必要なことから、家族から不評を買うことに。

車両取扱説明書を確認したら、各部の操作⇒ドアの施錠と解錠⇒ドア　に機能の解除方法が
記載されていましたので、早速機能を解除しました。
｜車速感応式オート集中ドアロック
｜車速が約25km/h以上になると、全ドアが自動的に施錠されます。ただしそのあと解錠すると、再度施錠はされません。
｜再度作動させるには、いずれかのドアを開けるか、パワースイッチをOFFにします。
｜車速感応式オート集中ドアロック機能の作動・非作動を切り替えることができます。（工場出荷時は「作動」に設定されています）
｜次の手順で設定を切り替えます。
｜(1)全ドアを閉めます。
｜(2)パワースイッチをONにします。
｜(3)パワースイッチをONにしたあと、20秒以内にドアロックスイッチの施錠側アイコンを5秒以上押し続け、作動と非作動を切り替えます。
｜作動：非常点滅表示灯が2回点滅
｜非作動：非常点滅表示灯が1回点滅


皆さんは、この機能をそのまま使用していますか。

なお、この機能は30年ほど前に自分が乗っていたクルマ（セダン）にもありましたが、
当時は事故発生時に車内に閉じ込める危険性があるとのことから、機能の良し悪しが議論されたと
思います。
自分も、これまでC24⇒C25⇒C26後期⇒C27後期と乗り継いできましたが、機能装備されていなかったため、
そんな機能があることを忘れていました。
最近は、衝撃感知式ドアロック解除との併用をすることで、再採用となったようですね。

書込番号：26483344

[ダンニャバード]

＞Bell爺さん

セレナには乗ってませんが、同機能は昭和時代からあったもので、私の現車にも付いてますし特に不便は感じていません。

＞家族から不評を買うことに。

それはドアロック解除するクセが身についていないからです。
送迎時に停車したら、アンロックスイッチを操作するクセを付けてしまえば良いだけです。

ちなみに我が家の家族は、停車したら私がロック解除するまでドアレバーを引くのを待ってます。
子どもたちはそれが当たり前で育ったので全く問題はないですが、妻は時々フライングしてレバーを引いてしまい、アンロックスイッチが間に合わずにドアが開かない・・・なんてことは稀にあります。

要は慣れですね。

書込番号：26483347

[ぶうぶうぶう。でも人間です]

使います

解除できるのなら、何も問題はないと思います

ワン・アクションが必要としても、大した手間ではありません。そういう人は居るでしょう。否定はしません

集中ドア・ロックもチャイルド・ロックも同じくです

同乗する家族や知人等がどうであるかにもよるでしょう

アクシデントが起きたときに閉じ込められるのを嫌うのか、車外に放り出されるのを避けるのかで決めて良いとも思います

書込番号：26483352　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒグマの父]

パーキングボタン押してPモードにしたら、ドアロック解除になる様に設定変更すれば良いです。
標準設定では、エンジンを切るか、ドアロック解除ボタンを押さないとドアロック解除できなかったの不便に思いましたが、
停止状態でPモード（Pボタンを押す）に入れればドアロック解除する設定がある事が判りました。

書込番号：26483353

[JamesP.Sullivan]

＞その都度ワンアクションが必要なことから、家族から不評を買うことに

うちの車には付いてないけど、
集中ドアロックしてから走り出すのは習慣になっちゃってるな。

昔乗ってた車に付いてたて、それが当たり前だという意識があるのと、
家のドアと一緒で、無関係な他人が開けようと思えば、
外から開けられる状態が気持ち悪い、

ってのが理由。合理的な理屈というより感覚的な理由だけどね。

ま、日本もだんだんと治安が悪くなって来てるから、
ロックしといたほうが安心だとも思うけど。

後席もシートベルトをしなくてはならなくなって、
そのひと手間が家族から不評です、

って言ったらどうするの？
シートベルトしなくても良いよ、って言うの？

同じことじゃね。

人が運転する車に乗せてもらってるなら、ドライバーの指示に従え、
ドアロックぐらい自分で開けろ、
それが手間だって言うなら乗るな、
自分で車を買って自分で運転して、自分で好きなように乗れ、

で良いんじゃね。

私は私の車に人を乗せる時は、
何も文句は言わせない。

書込番号：26483356

[ぶうぶうぶう。でも人間です]

事故が起きたときに車から出られないのは嫌だから、ドア・ロックしないという人は居ました

シート・ベルトをしているから、事故でも車から投げ出されることはないであろうと

ドア・ロックだけで考えず総合的に考えて、安全装置の動作を取捨選択すれば良いと思います

書込番号：26483357　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

他社車ですが走り出して勝手に施錠されるのは不快なので、この機能は無しに設定しております。

逆にドアロックが必要な場面では集中ドアロックボタン一発で用が足りますので。

以上。

書込番号：26483359　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

車速感知式ドアロックは　設定でPで解除かシステムOFFで解除か設定できる。
自分はPで解除にしてます。Pなら同乗者降ろす時にPにするので不満はないです。

書込番号：26483366　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

駅前で待ってる時に　
別の誰かが入って来るかも　と思うと怖い　

私は小市民です

書込番号：26483371

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

別車でN-BOXにこの機能がついており便利に思っています。
設定で変えられるなら他人がどうであろうが関係ないと思います。
とにかく機能がついてなければ選びようはないですし、
どうしても必要と思う人は社外品キットを利用してでも使っていますね。

書込番号：26483376　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

この機能が必然かいなかは使う方の考え方(思い)次第と思い

僕はいらない(使わない)派です

が

選べるならそれがベターでしょう

書込番号：26483380

[banichann]

車違いますが、機能は搭載されてますが、
あえて機能解除してます。

人の乗り降りに関与したくないとうか、面倒くさいのでしょう。

よく迎えに行った時、開かないで、慌ててロック解除しますが、その都度ロック解除すればいいのでしょうが、
よく忘れる、ただ無精なので、走行中も、ロックしてません。


＞アクシデントが起きたときに閉じ込められるのを嫌うのか、車外に放り出されるのを避けるのかで決めて良いとも思います




この車外に放り出されるのは、
事故時に、ドアが開くということかと思いますが、
コレは、ドアのロック、アンロックでは影響変わらないと思います。

アンロック、ロックは、ドアノブ自体のもので、
ドアがしまってる時の固定されてる部分の強度は変わらないと信じてます。

気になるのは、防犯上、停車時に不意に乗り込まれる可能性ありますが、日本では、私の車ごときと、身分的にも襲われる順番は低いと思ってます。
失礼致します。

書込番号：26483390　スマートフォンサイトからの書き込み

[Bell爺]

皆さん、ご回答ありがとうございます。

使う派と使わない派に分かれたようです。
また、使う派については、同乗者の安全面と防犯面の二つがあるようで、どちらも納得です。

我が家のセレナは、27年前に、子供たちとキャンプに行くため、セダンからワンボックスに変更したのが始まりです。
当時は、後部扉はオートスライドドアではなかった為、後席に乗った人の安全面ではあまり気にしませんでした。
(乗り換え前のセダンには機能がありましたが、セレナの後部スライドドアは開閉に力を要して子供には大変でしたので）

今どきのクルマは、オートスライドドア機能があるので、特に幼い子供がいる方には有用な機能だと思っています。

我が家は孫もいず、老夫婦の長距離ドライブ・車中泊用として使っていますので、面倒なロック解除を省くため、
設定を外しましたが、人それぞれということですね。

書込番号：26483398

NissanConnectインフォテインメントシステムのGoogleマップ

[からす1V]

ナビにつて迷っています。
NissanConnectインフォテインメントシステムのGoogleマップにほぼ決めているのですが、
搭載されていない機能のうち、下記の機能がないのが気になりました。
皆さん初めて通る道なので困ったことはないのでしょうか。

ハイウェイモード表示・分岐拡大図
交差点拡大図
方面看板表示
踏み切り案内
右左折専用レーン案内

書込番号：26476602

[ヒグマの父]

純正メーカーオプションナビなら、運転席前の画面でナビ表示選択すれば進路案内がでますよ。
何ｍ先を曲がるとは、高速分岐案内とか。

書込番号：26476641

[からす1V]

＞ヒグマの父さん
ご回答ありがとうございます。

純正メーカーオプションナビであれば表示されることはわかっています。
NissanConnectインフォテインメントシステムのGoogleマップでも運転席側の
画面には案内が出るのでしょうか。

書込番号：26476983

[はるあさきよ]

＞からす1Vさん
以下のリンクにある通り、出ませんね。
https://faq2.nissan.co.jp/faq/show/78905?category_id=68&site_domain=default

書込番号：26477268　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピナ_プリ]

C28後期のグーグルナビを使用しています。
先日関西から伊豆の方まで行ってきましたが、特に大きな問題はありませんでした。ご存知の通り、ナビ画面右上とメーターパネル内に案内表示されますが、簡易的な場所名と矢印表示はされます。途中のJCTで分岐する時も違う高速に分岐する場合には音声案内と矢印で迷う事はありませんでした。首都高などは分かりませんが。それとSA/PAも次のかお勧めかは分かりませんが、一個表示されてました。
圧倒的にいいと思ったのは、目的地設定、渋滞表示と到着予想時刻の正確さ、固定式オービスの位置把握(グーグルマップにもある)です。
反対によくないのは、分割表示できない、地図の倍率が割と広域で固定されるので詳細を見たい時に不便な所です。＋ーで拡大できるのですが、マップが固定されるのでそのままにすると自車位置が画面外に行ってしまいます。運用方法を考えればなんとかなりますが、ちょっとだけ不便に感じました。
でも、総じて満足はしています。

書込番号：26477556　スマートフォンサイトからの書き込み

[からす1V]

＞はるあさきよさん
純正ナビに慣れているので、こそに書いてある内容を見て心配になってしまいました。
試乗したときはそのことを知らなくて、ルート設定しなかったので確認できませんでした。

＞ピナ_プリさん
貴重な実体験ありがとうございます。
音声と矢印で案内が出るのであればさほど困ることはなさそうですね。
名古屋の直線専用の基幹バスレーンはどんな案内がされるんだろう?

いろんな人が情報をアップしてくれていますが、走行中はマップの倍率が固定で拡大が使い物にならないというのは初耳。
設定ルート以外の道を探したいときに拡大って使うんですよね。
ディーラーで音声による目的地設定を試しましたが、私もあれはすごくいいと思いました。
逆に文字入力での設定はうまく絞り込まないといけないので、使い勝手が悪いですね。

純正ナビの至り尽くせりの案内も捨てがたいですが、ピナ_プリさんの情報でほぼ心配はなくなりました。
Googleナビで話を進めようと思います。
ありがとうございました。

書込番号：26478292

[Bell爺]

＞からす1Vさん

C28後期のNissan Connectインフォテインメントシステム搭載車に乗り始めて３週間です。
その前は、C27後期のDOP(パナソニックのカーナビ)搭載車に乗っていました。

Googleナビはまだ慣れていませんが、事前にいろいろと情報を仕入れ、次のような点で
困ることがあるかなと想定しました。
(1)東京などの都市部で多車線道路を初めて走行する場合に、交差点拡大図がないと間違った車線を選ぶかも
　　(交差点で1〜5の5車線あるうち、１は左折、2は直進、3〜5の3車線が右折専用で、直進したいのに、3を選ぶ等)
(2)初めて走る高速道路で、次は150kmくらいのSAで休憩したいと思っても、ハイウェイモードがない
　　(次のSA/PAしか表示されない)
(3)初めて走る高速道路のジャンクションが複雑で、走行車線と追越車線の選択を間違えるかも
　　(1)と似ています。実際今月東北道から八戸道への分岐点で車線選択を間違いかけました。
　　あそこは、盛岡方から青森への東北道が分岐方向で、本線は八戸方向なので、走行車線を走れば良かったのですが、Googleナビで右に分岐と表示されたので追越車線に変更したところ、後続車が迷惑そうに走行車線を追い抜いていきました。走行車線追抜きは道交法違反だと思いましたが。

そのため、Googleナビとは別に、スマホのナビアプリを表示できるよう、安い(といってもGPS機能は内蔵)タブレットを買っちゃいました。
タブレットは基本は助手席でHuluやNetFlix動画視聴用ですが、目的地が初めての場合にCOCCHiかmovilink表示をすることにしています。

これまでGoogleナビを使ってみて、良い点は目的地入力のための音声認識精度が高い、道路混雑による到着予想時刻がかなり正確、航空写真表示が面白い(初めて行く場所が山奥か田園かわかりやすいなど）ことですかね。
改善してほしいのは、たまにですが選択されたルートがセレナでは走りにくい狭い道を選択することがあるかな。ただ、選択ルートは、C27後期搭載のパナソニックナビよりも基本的には現実的なルートを選択してくれます。パナソニックナビや過去に使っていたカロッツェリアは無駄に遠回りするルートを選択することがよくありました)

まだ使い始めて3週間でまだ2,500kmしか走っていませんので、これから他にも出てくるかもしれません。

書込番号：26479379

[ピナ_プリ]

＞Bell爺さん
安代JCTの分岐矢印でしょうか。多分、Y字分岐で右側が八戸方面なので右側矢印として簡略化しているのでしょうが、車線数をリアルに表示してほしいという事ですよね。
どこまで求めるかですが、グーグルマップで問題を報告できるので、反映されるかは分かりませんが報告するのもありかもしれません。
車のグーグルナビではできませんが、スマホのグーグルマップアプリでは経路設定時、プレビューができ、矢印もスキップで表示されていきます。多分これが車のナビには表示されてると思われます。
やろうと思えばスマホのヤフーカーナビなどのアプリをカープレイで表示して、グーグルナビと2画面表示もできるんじゃないでしょうか。今度チャレンジしてみようと思います。

グーグルマップアプリでは、出発地と目的地を個別に設定できるのに、車のグーグルナビでは、目的地しか設定できない事に気がつきました。不要なのかもしれませんが。

書込番号：26480023　スマートフォンサイトからの書き込み

[Bell爺]

＞ピナ_プリさん
おっしゃる通り、安代JCTの分岐です。
初めて通ったのですが、盛岡方からJCTに差し掛かった時に、
青森方面(東北道)が本線で、八戸方面(八戸道)が分岐すると思っていました。
そのため、八戸方面は右へとGoogleナビに表示されたときに、走行車線から追越車線へ変更したのですが、
実際には八戸方面が本線で青森方面が左へ分岐する構造だったので、走行車線のままで良かったという顛末でした。


納車前からGoogleナビの表示に不安があったので、
GPS機能付きタブレット(とドリンクホルダ用のスタンド)を準備して、自動車本体のナビはGoogleナビを表示、
初めて使う道ではタブレットにナビアプリのハイウェイモード・分岐拡大図を表示　という使い方を考えました。
また、タブレットはdocomo in car connect(dcc)で接続を前提にしていました。

ところが、現時点ではdccがまだ使い物にならないため、タブレット＋ナビアプリの組み合わせを実用していないのが
悲しいところです(dccについては、別のスレッドに書き込んでいます)。

今週末も、初めて山形県までドライブするので、dccが使えればタブレット＋ナビアプリで高速表示がどうできるか
試してみたいと思います。
　余談ですが、4/27納車から今日までで2,630km走りましたので、週末の山形往復で1か月弱3,500km超となります。

書込番号：26480338

[SR+++75]

道案内に関してはC27セレナで使用していたパナソニックナビの方が断然使いやすいです。
コンビニやGSなど任意でランドマークが常時表示されるのが何気に便利でした。
Googleナビはまだ慣れてないので戸惑うことも有りますが、今後のアプデにより更新も期待できるので素直にメーカーOPのナビにしました。

書込番号：26481317　スマートフォンサイトからの書き込み

[からす1V]

皆さんのコメントによると、やはり懸念していたレーン選択のときに困るとこがありそうですね。

もし分かりづらかったら、CarPlayが使えるようなので、Y!カーナビやmoviLinkと併用することも考えます。
運転席側にgoogleマップ、ナビ画面をY!カーナビにすればいいとこ取りができる?

書込番号：26482199

[Bell爺]

先日の「安代JCTの分岐矢印」に迷った件で補足します。

一昨日も遠出で、神奈川から山形へドライブしてきました。
東北道から山形道へ分岐する村田JCTでは、本線(走行車線＋追い越し車線)の
走行車線から左へ分岐する矢印が表示されていました。
したがって、すべてのJCTで分岐矢印が出ないわけではなく、
通行量が少ない？一部のJCTについて分岐矢印が正確に表示されないものと推測されます。

音声案内はちゃんと出ますし、オンラインで地図が更新されると思いますので、
今後迷うシーンは少なくなっていくかもしれません。

納車から4週間で3,500キロを走行しました。
今後もいろいろとみていきたいと思います。

書込番号：26483160

デイライト標準装備について

[光マウス]

当たり前かもしれませんが、あまり記載がないので投稿します。

マイナーチェンジ後のモデル購入にあたって、今どきの車としてデイライトは必須かと思い、
エンラージのキットを購入し、納車時にディーラーの方に取り付けてもらうよう購入したのですが、
コネクター形状が異なりできませんでした。
確かにエンラージのＨＰには「年式：2022年(令和4)年12月〜2026(令和8)年1月まで」
となっていました。
で、改良バージョンが出るのを待っていました。

とこらが、マイナーチェンジのモデルってポジションランプとその下の3本斜めのランプ
（アダプティブヘッドライトオプションのみ）がデイライト化してるじゃないですか。
前の車に映っているのを見て気づきました（納車一か月半たって）。
今ネット検索するとデイタイムライトとしての記載が少し出てきますが2月時点で
わかりませんでした。

ながながと書いてしまいましたが、2026年モデルはデイライト標準装備だったということでした。

書込番号：26481183

[光マウス]

ついでに、マイナーチェンジ後の変更点で気づいたもの。e-POWERハイウェイスターです。
（駐車場の隣が前期モデルでほぼ同じ仕様なので）
フロントプロテクター。前期型は銀メッキ色ですが、黒色となっています。
あと有名な差異の後ろのハイウェイスターロゴが無い件ですが、
ディーラーで部品代（1720円）だけで付けてもらえました。
元整備の親切な営業さんのおかげかも、ですが。

書込番号：26481188

[ピナ_プリ]

それはご苦労様です。
ついでに言わせて頂ければ、バック時の嫌なカント音(ファンファン)がなくなっているのは気づかれてますか？

書込番号：26481424　スマートフォンサイトからの書き込み

[光マウス]

バックで低速警戒音はなりますが、前はそんな音が鳴っていたのを知りませんでした。。

書込番号：26481905

メンテプロパック車検付き

[りあんのパパ]

新車購入時にメンテプロパック30車検付きも付けて
購入しました。今回車検なのですが、案内のハガキに
整備基本料金の金額が記載されており、Dの間違いかなと思い電話で確認しました。回答は法的点検費用がかからないだけで、その他の整備費用はかかると言われました。追加作業で整備費用がかかるのは分かりますが、これって何の整備費用なのでしょうか？実際にメンテプロパック車検付きで車検を受けられた方がいましたらご教授願います。

書込番号：26477493　スマートフォンサイトからの書き込み

[りあんのパパ]

スレ主ですが、この費用を払うのであればメンテプロパックって何の利点があるのでしょうか？

書込番号：26477498　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶうぶうぶう。でも人間です]

https://www.nissan.co.jp/SERVICE/MAINTEPRO/#sec01

フォントの色は赤で「価格は販売会社が独自に決めている」とあります

更にフォントの色は赤で太字で「お引越しをしても、全国どこでもご利用いただけます」ともあります

そうであるならば、遠距離でなければ行けるなら、他の日産のディーラに尋ねて金額を提示してもらったらと思います。同じ会社の別の店舗であれば金額は同じでも、別の会社なら金額は違うと思います。日産のサイトでわざわざ上述の様に案内をしているのなら

その金額が今のディーラより高いか低いかは、金額が出ないと分かりません

書込番号：26477503　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

44,440円の追加費用の内訳を聞いてみてください。
必要のない整備が入ってるかもしれません。例えば泡マックスやエアコンフィルター交換に室内リフレッシュ
　とか、走行に関係ない費用が盛られてるかもしれません。

最低限として、ブレーキフィールド交換、ブレーキ分解整備だけなら１万円を少し超えるぐらいでプロパック外整備費用の
　追加費用４万もかからないはずです。
安心のためブレーキフィールド交換は、追加費用を払ってでも行っておきましょう。

メンテプロパックでオイルフィルター交換と６カ月点検の料金に車検整備費用が含まれていますので、車の維持
　をディーラーに任せるならお得です。

書込番号：26477505

[ぶうぶうぶう。でも人間です]

前の車はノートで新車でメンテプロパックで購入したけれど

そういうこととは知りませんでした

その料金は高いと思います

書込番号：26477507　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

追記　

車検の前に予約しに行ったときに、追加要望と見積をもらってから、依頼内容を相談して
　ますが、追加費用は相談で削れますし必ず必要ではないので、ディ−ラーも絶対必要ですとは
　言いません。

ただし、車の状態でワイパーがきれいに拭き取られないとか、車検に通らない場合は、車検に通らないから
　追加で換えますと言ってきます。
私は、事前に車検に通らないワイパーなどの不具合があればカーパーツ店で安価に購入し、自分で交換して
　おくので、車検に通らないで部品交換は発生しませんけどね。
　

書込番号：26477511

[banichann]

車、メーカー違いますが、
失礼します。

ホンダですが、私の経験では、
同じようなメンテナンスパックですが、
下の説明と同じようでした。

検索したら、以下のようなもの出てくると思いますが、
スレ主様のところが特殊なのか、
行き違いがあるのか、
案内のハガキは、メンテナンスパック入った人も入ってない人も同じ文面で届くのかと思いますし、
もう一度確認されるか、
確実なのは、
どこかにメンテナンスパックの契約書ありませんか。
それを見れば一目瞭然かと思います。

私は、ディーラーの担当者が勘違いしてるのか、
話が食い違ってるのか
ではないかと思います。
スレ主様と同様、車検付きで、基本料金別のメンテナンスパックが存在するとしたら、
ま　ぬ　けなディーラー、販売会社かと思います。
失礼致しました。



「日産の「メンテプロパック（車検付きプラン）」は、6ヶ月ごとの点検、法定12ヶ月点検、エンジンオイル交換などに加え、車検（基本整備料金・検査料）がセットになったお得な定額パッケージです。」

書込番号：26477514　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

再度すみません。

ハガキもう一度よく見ましたが、
やはり、車検時期が近づいたすべての方に送る、
定型の文面かと思います。

メンテナンスパックの事は１言も書かれてないですが、基本料金、法定費用、これは、車検付きのメンテナンスパック入ってない条件と思います。
これに、追加の整備があれば、請求されるものかと思います。

車検付きの方も、法定費用は、必要ですし、
基本料金なしにならないと、メンテナンスパック車検付きにならないともいます。

もう一度、お互い勘違いしあってないのか、
ディーラーは、多分法定費用は別途かかるということを言われてるのを、スレ主様が基本料金までかかると勘違いされたのではないかと推察します。

契約書見れば書いてあるでしょうし、
基本整備料金(それにしても４万超え、高くは感じます）は、かからないと思います。
失礼致しました。

書込番号：26477523　スマートフォンサイトからの書き込み

[りあんのパパ]

コメントありがとうございます。
メンテプロパック車検付きで、約11万支払っているのに
車検時に整備費用を払うなんて意味が分かりませんよね。車検時に入庫した際に詳しく聞きます。

書込番号：26477526　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞りあんのパパさん

「車検付き＝車検整備付き」です。法定費用等は含まれません。
https://www.nissan.co.jp/SERVICE/MAINTEPRO/GASOLINE/
上のHPにメンテプロパックに含まれる項目と含まれない項目があります。
見積書とよく照らし合わせてください。

「メンテプロパック=点検整備費用」ですので、その中に含まれるのは基本的に整備費用+エンジンオイル代（その他の約束部品代）です。
車検整備のときブレーキオイル・パッド交換、バッテリー交換、ワイパーブレード交換、タイヤ交換、エアコンフィルター交換などを勧められると思いますが、これらは別途部品ですので、追加費用請求があります。
別途請求の中でも自分でしたほうが安いもの（バッテリー、タイヤ、ワイパーブレード・エアコンフィルター類など）もありますので、あらかじめ交換しておくのも良い方法だと思います。
ガソリン添加剤は燃料補充前に入れるものなので車検時に入れても無駄です。

書込番号：26477537

[りあんのパパ]

皆さま、コメントありがとうございます。
事前に車を見てもらった訳ではなく、電話越しではハガキの金額に別途交換作業があったらプラスされると言っていました。また、メンテプロパックには法定点検が入っているので、その費用はかからないと言ってました。
法定費用は支払うのは理解しております。
手元にメンテプロパックの契約書もありますが、詳しい内容が書いてありません。
ただ、メンテプロパック車検付きで契約したのに、この金額だとメンテプロパックに入って無かったら車検に
いったいいくらかかるの？って考えると怖いですね。
以前は同クラスの車を某チェーン店で車検を受けていた時は、多少追加作業があってもこれくらいの金額でしたので。今回の車検の内容によりますが、メンテプロパックの利点が現状見られないので、次回メンテプロパックはやめようと思います。

書込番号：26477543　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

ンテプロパック３０

＞りあんのパパさん
＞新車購入時にメンテプロパック30車検付きも付けて

各ディラー（メーカー）で違うと思いますが、メンテプロパック３０の内容を見て見ますと。

初回車検まで、（エンジンオイル交換、オイルフィルター交換、ウインドウ撥水１２か月、クリーンフィルタープレミアム）と、なっています。

車検整備費用は含まれていない様に思われますが。
（車検費用、１１０，７９０円はそんなものだと思いますよ（少し高い？））

メンテプロパック３０
https://www.nissan-tokyo.co.jp/maintenance/maintepro/price.html?utm_source=openai

書込番号：26477561

[E11toE12]

こんにちは。

＞車検整備費用は含まれていない様に思われますが。

「車検付」のオプションをつけると、車検整備費用の基本料金を含んでいます。
事前見積りをしたり、入庫してみてもらうと見積りが出ますが、その際に
「クーポン適用」で作業費分が「０円」の明細がでてくるはずです。

少なくとも、当方のリーフではそうでした。

＞りあんのパパさん

メンテプロパックの証紙に、点検を受けたらスタンプ（使用済み）が押されると
思いますが、その証紙に、「車検」欄はありますか？なければ、「車検付」
ではないだけです。

書込番号：26477566

[cocojhhm]

＞りあんのパパさん
メンテパックに入っても入らなくても作業内容が変わらないなら基本的に支払額も変わりません

ただ新車購入時はオプションを含めある程度まとまった金額を支払うので値引きに反映される可能性があるし、どうせ必要な費用なら余裕のある時に払っておく方がいいと考える人もいるでしょう

それなりのリスクも考える必要がありますけどね

書込番号：26477572　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

スレ主様の疑問は、
ハガキの整備基本料金44,440円が、
今回の支払いで、発生するかどうか、
スレ主様は、メンテナンスパックに含まれて、もう、前払い済みで、かからないはずなのに、ハガキに記載あり、
電話でも、その点はっきりしてないと思われてるのかと。

ネットの情報では、車検の基本料金は含まれるような、

この整備基本料金が、これではないかと思われてるが、電話応対では違うように思われる。

私は、この整備基本料金は、基本料金で、メンテナンスパックで先払いされてる、
実際には、０円と表示されるはずと思います。
常識的（私の）にもそれが当たり前に思うのですが、

多分、電話での話の行き違いかと。
ディーラー側は後で別に発生する整備費用は、別途かかると説明、
スレ主様はメンテナンスパックは、法定点検代のみ含まれて、今回４４４４０円かかるのではないかと心配されてる
というお話ではないかと推察します。

さすがに、日産もそんなまやかしのような請求はしないと思います。


再度言いますが、
ハガキの説明は、メンテナンスパック入ってても入ってなくても、同じ表示されたものを送ってきてるのではないかと思います。
個別に対応したものではないでしょう。
違ってたらすみません、。
失礼しました。

書込番号：26477627

[しいたけがきらいです]

> メンテプロパックの利点が現状見られないので、次回メンテプロパックはやめようと思います。

パックに入らなければもっと高くなるだけだと思いますが違いますかね

書込番号：26477635

[ひろ君ひろ君]

「24検56項目以外はやって頂かなくて結構です」と断ってください

舐めとんのかと

書込番号：26477653

[りあんのパパ]

皆さま、いろいろな意見ありがとうございます。
自身が知りたいのは、メンテプロパック車検付きで車検を受けられた方が、整備基本料金を追加作業無しで支払った方がおられるか知りたかったのです。その料金は発生しますよと言うのであれば、そうなんだと納得します。ディーラー車検は高いのは分かっています。
信用代金みたいなもんですよね。ちなみにメンテプロパックの会員証には実施記録の日付やサインはありませんでした。毎回点検には出していましたが。

書込番号：26477665　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

メンテナンスパックでやるにせよ、車体を見てもらって見積は取るのですよね。
その内容を見て追加の要否を決められればいいのではないかと思いますよ。

書込番号：26477675　スマートフォンサイトからの書き込み

[E11toE12]

こんにちは。

＞りあんのパパさん

＞メンテプロパック車検付きで車検を受けられた方が、整備基本料金を追加作業無しで支払った

少なくとも、私は作業費はクーポン利用で０円表記ですね。

＞ちなみにメンテプロパックの会員証には実施記録の日付やサインはありません

これだと、クーポンは使っていないことになっていて、オイルは有料、毎回基本料金を払って
いても不思議じゃないんですが、６か月・１２か月点検の時はいくら払ってたんですか？

書込番号：26477682

[黒い招き猫]

ディーラーの言う「法的点検費用」って車検時に受ける24ヶ月定期点検費用の事だと思いますよ。

パックに加入し今まで6ヶ月、12ヶ月、18ヶ月、24ヶ月、30ヶ月と点検を受けてきたと思いますが、この費用は前払いしてあるので点検時に追加の支払いは無かった筈。
でも点検の度にエアコン洗浄やガソリン添加剤等、追加で勧められなかったですか？

24ヶ月定期点検費用は前払いしてあるけど、44440円はバッテリー交換やブレーキパッド交換(かどうかは見積もりを見ないと分からない)など車検時に行った方が良いであろう整備項目の費用だと思いますよ。

書込番号：26477683　スマートフォンサイトからの書き込み

カーナビゲーションについて

[ぐまる]

C28後期型でNissanConnectインフォテインシステムのナビを搭載しています。
日産コネクトサービスに加入しています。

これからやりたい事が以下内容になります。
・ApplecarplayのAppleﾐｭｰｼﾞｯｸで音楽を聴きたい
・COCCHIやｶｰﾅﾋﾞﾀｲﾑ等の地図ｱﾌﾟﾘをﾅﾋﾞﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲに映したい
・2台のiphoneを接続出来るようにしたい（※2人とも日産ID取得済み）

これらを実行するためにｵｯﾄｷｬｽﾄE2を購入、接続しましたがiphone〜ｵｯﾄｷｬｽﾄの接続が上手くいきません。
（他ｽﾚで日産ｺﾈｸﾄとｵｯﾄｷｬｽﾄで電波の取り合いをしているような記事をみました）

そこで次の2点についてご教示願います。
１．電波の取り合いをしている場合、一旦日産ｺﾈｸﾄを解除する方が良いと書いてありましたが、一旦日産ｺﾈｸﾄを解除
（未接続にする）した場合、何か問題は発生しないでしょうか？再度接続するのにﾃﾞｨｰﾗｰに出向く必要がありますか？
２．前述した私のやりたい事にそもそもｵｯﾄｷｬｽﾄは必要なものでしょうか？

宜しくお願いいたします。

書込番号：26477045

[SMLO&R]

＞ぐまるさん

「C28後期型でNissanConnectインフォテインシステムのナビ」の詳細は存じ上げませんが、イマドキのインフォテイメントシステムの一般的仕様に基づいて解釈する場合は以下のようです。

�@ 「そもそもｵｯﾄｷｬｽﾄは必要なものでしょうか？」>不要です。

�A 「ApplecarplayのAppleﾐｭｰｼﾞｯｸで音楽を聴きたい」「COCCHIやｶｰﾅﾋﾞﾀｲﾑ等の地図ｱﾌﾟﾘをﾅﾋﾞﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲに映したい」　> CarPlayで可能です。アプリをお使いのiPhoneにインストールして下さい。

�B 「2台のiphoneを接続出来るようにしたい」> 一台はCatPlayで、もう一台はBluetoothで接続されます。CarPlay不使用時は二台ともBluetooth接続です。

書込番号：26477102

[ぐまる]

＞SMLO&Rさん

早速のご回答ありがとうございます！
当初、オットキャストを繋ぐ事で色々な事が出来ると思って購入しましたがナビアプリや音楽を聴く等の作業はオットキャストが
なくても可能なのですね。折角手に入れましたので、車内でYoutube等を観ることがないか再度検討してみます。

書込番号：26477125

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

https://youtu.be/mIVcBJzXqxA?si=p5eiPKV-YDDEM9s5

使っているのがトヨタ車ではありますが接続から応用まで説明してくれてる動画がありました。

結構参考になりそうです。

書込番号：26477522　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぐまる]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん

動画のご紹介、誠にありがとうございます。
非常にわかりやすい内容になっていますね！日産車でも応用できると思いますので参考にさせて頂きます！

書込番号：26477570

[ぐまる]

＞SMLO&Rさん
＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん

一度全てをリセットし、再接続したところ問題が解決したみたいです。
（まだちょっと怪しいところはあるのですが・・・）

オッドキャストは折角購入したので動画を観るのに使いたいと思います。
色々とアドバイス頂き、ありがとうございました。

書込番号：26479972

docomo in car connectインターネット通信不可の対処方法(暫定)

[Bell爺]

掲題の対処方法をディーラに確認したところ、
　ナビ(Nissan Connectインフォテインメントシステム)の、電源ボタン長押しによるナビ再起動
とのこと。本操作は、取扱説明書には書かれていないようですが、パソコンやスマホの電源再移動と同じで、保存されたユーザデータへの影響はないようです。

連休直前の4/27にC28に乗り始めてから5日目となりました。
連休中の遠出予定があるため、当初からdocomoin car connectによるインターネット通信を利用するつもりで、4/26夜にプラン購入しました。
納車時点では、まだdocomo in car connectによるインターネット通信はできませんでしたが、ドコモ社のサイトにある「アリア・エクストレイル・セレナにおいてはプラン購入後、最大24時間は実際には通信ができず・・・」を読んでいたので、慌てず騒がず。当日夜には、無事インターネット接続ができるようになったのを確認しました。
ところが、翌日からインターネット接続できず。車内WiFiで接続しているスマホには、「インターネット接続されていません」表示が出るのみ。そのうちつながる？と思っていましたが、翌4/29も接続できない状態で、往復400kmのドライブはFMラジオだけという悲しい状態に（泣）。

購入ディーラや近所の他社ディーラは4/28から連休に入っていたので相談できずでしたが、近所のショッピングモール内に購入ディーラの別店舗があるので相談したところ、冒頭の対処方法を試すよう教えてもらいました。
試したところ、無事インターネット通信ができるようになりました。ただし、今でも再発(インターネット通信ができない)することがあり、そのたびに再起動と車のパワーオフをすることがありますので、タイトルを「暫定」としました。

とりあえず連休終盤の往復1400kmドライブは、FMラジオだけの苦行にはならずに済みそうですが、こんなこといちいちやってられるか！！とも思いますので、連休が明けたらディーラに連絡をするつもりです。

ちなみに、ドコモサイトには、4/27付けのお知らせで、「その際は、エンジン/パワーOFF後 しばらく（目安15分以上）してから再度エンジン/パワーONしてお試しいただきますと、通信接続が回復する可能性がございます。」とあるため、エクストレイルなど他の第2世代Nissan Connectインフォテインメントシステム搭載車でも問い合わせが多いようです。
https://docomo-icc.com/nissanconnect/news/detail?uid=INF0000000000000000170&ret=news

皆様、ご参考まで。

書込番号：26465608

[SR+++75]

docomoin car connect一ヶ月契約してます。
ウチのセレナも　『インターネット未接続』が頻発して困っています。
因みに4月に納車した第二世代です。

日産にも問い合わせしましたが改善せず、docomoin car connectに問い合わせしたところ、２月以降販売のセレナで同じような事象の問い合わせが多いそうです。
今のところ原因は不明で調査中？だそうです。

今現在docomoin car connectの対応は、返金か一月分のクーポン発行とのことです。
ウチの場合は今後の改善を見越してクーポンを希望しました。

書込番号：26468001

[Bell爺]

＞SR+++75さん

レスポンスありがとうございます。

自分も今しがたサポートセンターに電話して、1か月クーポンの発行を依頼しました。

ちなみに、納車から約１０日を経過して2,300km程度を走行しましたが、インターネット接続については、
パワースイッチ起動10回中3回程度インターネット接続できるくらいですかね。

早々に(1か月以内に))問題が解決することを祈っています。

書込番号：26470013

[ピナ_プリ]

＞Bell爺さん
私も4/24からMC後C28の日産コネクト車に乗ってます。
自分はiPhoneに音楽入れているので、とりあえずBluetoothで接続してカープレイを使ってます。
docomo in Car Connectとか接続が安定しても、トンネルとか山中とかどうなのでしょうか。今後日産で改善されないようであれば、プリペイド(チャージ)Wifiとか検討しようと思ってます。

書込番号：26470378　スマートフォンサイトからの書き込み

[Bell爺]

＞ピナ_プリさん

おはようございます。

先日、神奈川から八戸（青森）へドライブした時も、道中の半分くらいは接続できず、泣く泣くFMラジオで過ごしたのですが、
たまたま復路の八戸道で接続ができました。
八戸道はかなり山奥を通行し、トンネルも何か所かあるのですが、一部のトンネルや民家が近くになさそうな山間部では、
Amazon Musicの音楽再生が停止しました(再接続できると、音楽再生が再開しました)。

帰宅後確認したところ、やはり山間部などはサービスエリア外があるようです。
正確なところは、NTTドコモのサービスエリアマップで確認できます。
マップで、LTEエリアを選択するとかなり詳細に表示されます。
なお、注釈として、以下の文言が掲載されていますが、実際に八戸道にもトンネルが何か所かあり、接続できない
トンネルがありました。
　＞サービスエリア内でも、電波の届きにくい場所（たとえば下記の場所）では利用できない場合があります。
　＞（１：トンネルや地下など、２：建物の中やビル・マンションなどの高層階）

https://www.docomo.ne.jp/area/service_area/?icid=CRP_AREA_top01_to_CRP_AREA_service_area

書込番号：26470567

[ノリノリこはる]

Bell爺さん、みなさま、はじめての返信でつたないですがよろしくお願いします。

投稿にあった内容で、自分のメーカーナビで同じようなことがあり
（2025年月3月納車のC28セレナ e-4oorce)、ディーラーで
TCUユニット（SIMカードが刺さってる通信ユニットらしい）を交換したら
通信できるようになりました。
もともと不具合の多いユニットらしく、たまたま担当のディーラーさんの
整備さんが情報を知っていてくれて対応してもらえました。

なんかロットまではわからないらしいですが、新車購入されていれば無償交換
できるらしいので、ディーラーさんに相談されてはいかがでしょう？

違ったら無駄な時間になるので申し訳ないですが(;^ω^)

書込番号：26470693

[Bell爺]

＞ノリノリこはるさん

レスポンスありがとうございます。

ノリノリこはるさんのセレナC28は、2025年月3月納車とのことなので、従来世代NissanConnectナビゲーションシステム搭載
だと思います(ナビ操作を「ハロー ニッサン」で音声操作)。

今回、自分や SR+++75 さんがドツボにはまっているのは、第2世代NissanConnectインフォテインメントシステム搭載のセレナ
です(ナビ操作を「OK,Google」で音声操作）

docomo in car connectのインターネット接続不具合は、第2世代NissanConnectインフォテインメントシステム搭載車に発生
しているもので、具体的な対象機種は、以下となっています(https://www3.nissan.co.jp/connect.html　にもお知らせで出ています）
　ルークス 2025年10月以降発売モデル
　日産リーフ2026年1月以降発売モデル
　日産 アリア2026年2月以降発売モデル
　セレナ 2026年2月以降発売モデル

そのため、ソフトウェア不具合と推測していますが、昨日日産ディーラに出向いて確認したところ、まだ確認中となっているようです。
これまた推測ですが、ソフトウェア不具合が確定できたら、修正プログラムがOTAソフトウェア更新でダウンロードされるのかな？と
思っています。(ハードウェア不具合であれば、サービス持ち込んでのユニット交換になるかもしれません)。

今日も、買い物に出て、７回ほどパワーオンしましたが、４回はインターネット接続できず、でした。

書込番号：26470935

[ピナ_プリ]

＞Bell爺さん
ご回答ありがとうございます。
やはり途切れてしまうんですね。という事はプリペイドWifiも同じですよね。とりあえずネット音楽はやめて今まで通りスマホに音楽データを入れて運用します。また何か改善できましたらご報告頂ければ幸いです。

書込番号：26470937　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミック５５]

＞Bell爺さん

うちはWiMAXを解約して１年契約で申し込みしました。
があまり繋がらないですね

お知らせには
スイッチ切って15分待ってつけると繋がる可能性があるってその対策何？って感じです。
そして「ネットワークの混雑状況等により、通信が遅くなる、または接続しづらくなることがございます」
この状況なのに不具合じゃないかもと匂わす１文いりますかね？

結局繋がったかどうか確認するのすら面倒になってしまい
今はiPhoneのテザリングで運用しています。
まぁなんとなく納車されてからプロトタイプのような感覚があったのでこれからのアップデートでの成長に期待し気長に待ちたいと思います。

書込番号：26472119　スマートフォンサイトからの書き込み

[Bell爺]

＞ピナ_プリさん

携帯電話の電波を利用していることから、どうしても利用者が少ないトンネルなどでは途切れてしまうのは
仕方がないことですね。
交通量が多い首都高山の手トンネルや東京湾アクアラインなどは、電波は届くのではと思います。
自分の場合は、遠方のスポーツ観戦からの帰路で、助手席・後席でタブレットによるDAZN観戦などを
するため、社内Wi-Fiをもくろんでいます　（スマホは格安SIMでしかも月6GB契約のため、テザリングは
避けたいところ）

＞ミック５５さん
第1世代のNissan Connectナビゲーションシステムを使っている知り合いは、docomo in car connectを
問題なく使えているので、希望的観測ですが、第2世代も早々に解決されると期待しています。

書込番号：26473590

[c28AUTECH LINE]

自分も同じです！
自分の場合は再起動しても全く繋がらない状態ですね！気合い入れて３月頭に納車したのに使い物にならない。
嫁は車返したいとまで言ってます。
最近、ドラレコのSDカードの読み込みも悪く、第二世代ニッサンコネクト不具合多すぎですね！
リモートでエアコンかけても起動しました通知が来ますが実際に動いてないこともしばしばあります！
これから購入する方は対応が済んでから購入した方がいいかもですね！対応遅すぎますよ日産さん

書込番号：26476173　スマートフォンサイトからの書き込み

[Bell爺]

＞c28AUTECH LINEさん

おはようございます。

ドコモのサポートセンターへ相談されましたか。

『SR+++75』さんがおっしゃっていますが、解約返金か１か月分のクーポン発行で
対応のようです。


『c28AUTECH LINE』さんの場合は、既に納車から２か月経過のようですから、
いったん解約が良いかと思います。

自分の場合は、まだ３回に１回程度接続できていますが、全く繋がらないのであれば
２か月分をゴミに捨てたようなものでしょうから、返金で対応してもらってはいかがでしょうか。

書込番号：26476240