トヨタ ランドクルーザー250 2024年モデル のクチコミ掲示板

ボンネットの中の塗装

[べえ夫]

色むら？	拡大

ホーンを交換しようとカバーを開けたら、こんな状態でした。トヨタに確認したところ、これが仕様とのことでした。今まで黒のトヨタ車で同じ場所がこのような状態になっていたことはなく、正直がっかりしました。

以下はトヨタからの公式の返信文です：

このたびは、トヨタ　ランドクルーザーをご愛用いただき、厚くお礼申し上げます。

メールを拝見いたしました。 ラジエターサポートの塗装状態について、ご不審を抱かせることとなりまして、誠に申し訳ございません。 改めて、社内に確認させていただきました。販売店経由でいただきました画像から判断いたしました内容は、販売店からの説明通りであり、異常ではございませんでした。 ご指摘の部分は、エンジンカバーが取り付けられ、通常見える箇所ではないため、塗装の指示がありません。ただ、カバーに隠れない部分を塗る際の塗装が一部かかってしまいます。又、車両によっては、仕様の識別のため、カバーに隠れる部分に印しとして、識別しております。 私どもでは常日頃から、お客様によりご満足いただける商品の提供を心掛け、努力を重ねているところではございますが、まだまだいたらぬ点もあろうかと存じます。 この度の「この状態を見るたびに悲しくなります」とのお申し出につきましては真摯に受け止め、社内関係部署に申し伝えさせていただき、今後の車造りの参考とさせていただく所存でございますので、何卒ご理解いただきますようお願い申し上げます。 今後とも、トヨタをよろしくお願い申し上げます。

皆さんの車も同じ状態でしょうか？

書込番号：25970453

[ナイトエンジェル]

うーん、コストダウンでしょうかね。
無塗装で錆びて来なければよいでしょうけど。

書込番号：25970475　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

塗装ラインでは同色に塗りたい部品は車体の横につるされて
同時（同じ調合）にてスプレーされます
スプレー時間は前後のタクトタイムに制限されますので
ちゃんと塗るべきところは　多くスプレーされますし
外板にならない場所は　ガンが早く動いて（その５秒も惜しい）
塗膜が定着するほどにはなりません。

逆にベタ塗りしていたら　
ラインOUT修正で
塗装済コアサポートに交換されているということでは？（工場内事故車）

書込番号：25970490

[茶風呂Jr.]

＞皆さんの車も同じ状態でしょうか？

ランドクルーザーじゃなくて軽ですけど、似たようなもんです。

書込番号：25970514

[YS-2]

”無塗装で錆びて来なければよいでしょうけど。”

鉄板剥き出しではなく、最低限の防錆塗装はしてあるんでしょうから、コスト削減でしょうが無いでしょう。

大丈夫、元々が品質の良い防錆鋼板使ってますから・・・気にしないのが一番。

書込番号：25970554

[マイペェジ]

トヨタの基準とべえ夫さんの基準のズレ、そんな感じですかね。

カバーされているので普段目にしない。ドブ漬けされているのでサビの問題もないと思われます。

トヨタの回答で無理矢理にでも納得するのが一番ラクだと思いますよ。
クルマはまだ新しいですから少々ナーバスになっているのかもしれません。
時間が解決してくれると良いのですが・・・。

書込番号：25970616

[高い機材ほどむずかしい]

>無塗装で錆びて来なければよいでしょうけど。
ボディの下地塗装は、塗装槽に沈めて電着塗装を行うので、化粧塗装が無くても錆びないです。
ボディに電荷をかけて塗装が板金に着くようになってるので、下地塗りの残しはほぼ起こりません。
静電気で髪の毛がプラスチックの下敷に吸い寄せられるのと同じです。

https://www.youtube.com/watch?v=AcFwjpQFry0

https://global.toyota/jp/company/plant-tours/painting/#sec03
https://global.toyota/jp/company/plant-tours/painting/#sec04

四角くマスキングされてるような塗りの残しは、そこに給油口の蓋板金を立てて、同じ工程で塗装し、ボディ色と
蓋の色合いが異なるのを防ぐための工程で蓋の陰になったところが四角く塗られてない箇所が生じてるだけですね。
プラのカバーがついて見えない箇所で実害はないので気にしないことです。

書込番号：25970664

[BREWHEART]

売却時に減額査定されないといいね。

書込番号：25970676

[肉じゃが美味しい]

だいぶ前から　他社でもコストダウンでボンネット内の塗装をやめていると思います。
確か、給油口の内部も同じような状況だと思われますが。

書込番号：25970703

[のり太郎 Ｊｒ]

残念な感じですね。

こういうところの丁寧な仕上げに心意気感じるのに、なんだか日本のモノづくりも大陸化してきてますね。

書込番号：25970849　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

↓化粧塗装工程です。動画２０秒のフロント窓に給油口の蓋を取り付けて一緒に塗装されます。
これと同じように、ボンネット内に部品を取りつけて、そこで何かを塗ったので陰になった部分が四角く
塗れてないのでしょう。

https://www.youtube.com/watch?v=N_ywstCoRok

ラジエータの前でプラカバーがついて見えないところなのでそんなものです・

書込番号：25970896

[ティクナガ]

＞べえ夫さん
私も先週ホーンを自分で交換しましたが同じ状態でしたよ。
何か四角いマスキングされた様な跡も同じでした。
一瞬ショボっと思いましたが、カバー付けると見えなくなるし、まーいっかと。
それよりクリップを一つエンジンルームに落としてしまいそっちの方がショックでした。
あるあるですけどね。
あんまり気になさらず。

書込番号：25970988

[麻呂犬]

いくらなんでもこれは無いと思うんだけどね。
最終塗装された車体を背にしてライン組み立て中でいったい何を塗装する必要が有るんでしょうね？
色んな部品に対してライン前には塗装が行われている筈では？と思いますが？
ライン組み立て責任者の怠慢かもね？

書込番号：25971015　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

他者のホーン交換動画を見ると、カバーで隠れてる所は塗られていませんね（動画3：20前後）。
隠れてない所は白で塗られていますが、隠れてる所はプライマーみたいな下地に見えます。
https://www.youtube.com/watch?v=_Sw4Sxmvlr8

添付画像はみんカラのものですが、これも隠れてる所は下地っぽい。

半端な塗りかけの意図は不明ですが、見えない所だからと試し吹きに使われたのかな。

書込番号：25971050

[playwork]

＞べえ夫さん
ホーンを換えた時に撮った写真を見返してみましたが主さんのような状態にはなっていませんでした。
同じようになっていたらすぐに気づいて残念に感じたと思います。
カラーはブロンズメタリックです。

ドライブシャフト連結部に関するリコール（チェック後に交換判断）が出ましたし工場ではどうなっているんでしょうね

書込番号：25971070　スマートフォンサイトからの書き込み

[playwork]

画像のアップロードを失念しました

書込番号：25971160　スマートフォンサイトからの書き込み

[みちゃ夫]

伝統工芸品がこれなら残念ですが、
工業製品には求めないですね。

書込番号：25971167　スマートフォンサイトからの書き込み

[みちゃ夫]

＞playworkさん
中央辺りは塗装されていませんね。
よーく見ると白っぽいですし、境目がわかりますね

書込番号：25971170　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

スレ主さんの写真だと右端のほうはブラック塗装されているようで、ここはカバーで隠れない部分ですかね。
個人的にはマスキングして端の方だけ塗装するより全体を塗装するほうが世話ないような気がするけど、ヤッパリ僅かな塗料や手間を惜しんだコストダウンなんでしょうかね。
ただ、車の価格からするとセコいようにも思えてしまうような。

書込番号：25971235　スマートフォンサイトからの書き込み

[mikeymikey77]

＞playworkさん

あなたのも同じ状態に見えますよ・・・
ボディ色はシルバー?
スレ主さんは黒だから目立つのでは。

書込番号：25971242

[みちゃ夫]

>マスキングして端の方だけ塗装
産業ロボットが正確に塗っていくので、マスキングではなく塗装範囲になっていないだけです。
ムラっぽいのはマスキングしていないから塗装しない範囲に飛んだだけですね

スレ主さんは塗装されていないのが不満なのか
ムラがあるのが不満なのか
どっちでしょうね？

因みに塗装されているところでも厚塗りではないし、
メタリック、クリア上掛けはないので外装とはかけ離れたクオリティですよ。

そこは値段の高い安いではなく適正品質として工程化されただけなのでこれからの車はそうなるのでしょう。

フェラーリやランボルギーニでもそう言った部分はあってあの値段ですからね

書込番号：25971440　スマートフォンサイトからの書き込み

JBLサブウーハー

[だーーさん]

ZXグレードの方、VXディーゼルでJBLついている方、バックドアのウーハーってちゃんと音でてます？
たまたまトランク開け時に耳近づけたんですけど、ほとんど音が出てない気がするんですけど

書込番号：25969193　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

ウーハー領域のが混じっていますか？その曲に？
イコライザーで低音だけにしてみましょう。

書込番号：25969643　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

スピーカーからホワイトノイズを出して、マイクで拾いスペクトラムアナライザー（通称スペアナ）で周波数特性を確認します。

https://ordinarysound.com/easy-room-check/

車なんだからここまでしなくてもって感じのマニアさん
https://swtv.seesaa.net/article/201401article_8.html

書込番号：25969815

[みちゃ夫]

ちゃんと出てますよ
ドルビーアトモスのデモムービー流してみましたが
低音の強調はしっかりしてますね

ただ、フロントのオールレンジスピーカーが近いので
そちらの方が強く聞こえるのは確かですね。
後ろの方の低音補強がメインかも

まあ、ウーハーは無志向性なので低音強調して定位を後ろ寄りにすればわかります

書込番号：25971118　スマートフォンサイトからの書き込み

白色18インチホイール

[オシエテクレメンス]

ランクル250適合の白色ホイールが全然見つけられません。まだまだ種類が少ないなかガンメタとかより優先順位が低いのか、見つけたのはFD-classicくらいですが18インチではなく17インチのみなのかな。

SEMAとか海外だとちょこちょこ見ますが、ランクル80や70適合だとブラッドレーVとかでもあるんですけどねぇ。

今後の各社の白ホイールの展開予定などお詳しい方、情報お寄せ頂けると助かります。

書込番号：25967293　スマートフォンサイトからの書き込み

[Drゆるゆる]

＞オシエテクレメンスさん

少々お値段張りますが、RAYSのTE37 Large PCD Progressive model �Uは18インチで8.5Jインセット44と9Jインセット50があり、オプションカラーでホワイト系あります。ULTRA Large PCDなら20インチでカラー選べます。デザインが好みであればオススメです。

ただ、TE37系は長納期なんで3-6ヶ月かかるのと値段が高いのがネックですかね。自分はTE37 ULTRA Xを8月に注文しましたが、納期年明け予定でした。

書込番号：25967748　スマートフォンサイトからの書き込み

[オシエテクレメンス]

ご教示頂きありがとうございます。
オーダー＆オプションは盲点でした。アリモノばかり探していましたので…。
長納期とのことですのでなるはやで業者へ相談を進めたいと思います。

書込番号：25967829　スマートフォンサイトからの書き込み

[あんぱん刑事]

＞オシエテクレメンスさん
ブラッドレーの18×8.5J 6/139.7 +38
これのパールホワイトつかないですかね？ギリアウトかな？？
JAOSかモデリスタか、オーバーフェンダーついてればいけそうに思いますけどね。

書込番号：25969052　スマートフォンサイトからの書き込み

[オシエテクレメンス]

＞あんぱん刑事さん
ありがとうございます。
オバフェンはあまり好みではなく避けたいのでホイールデザインとインセットのラインナップが出揃うまでアリモノで頑張りたいと思います。

書込番号：25991911　スマートフォンサイトからの書き込み

高速道路の慣らしについて

[roger44]

かなり納車が遅れてしまい、
旅行の3日ほど前の納車になってしまいそうです。
家族旅行が決まっていたので、250ディーゼルで旅行に行くのですが、いきなり高速道路往復700km速度80キロ〜100キロになりそうですが、
長距離かつ長時間、走行して大丈夫なものか
旅行の楽しみよりも、車へのダメージの心配が、勝っています。
去年の8月から長々と待ったので大無しにしてしまいそうな心配が、あります。
トヨタでは慣らしは必要ありませんとのことですが、高速道路、長距離、長時間でも大丈夫でしょうか(T_T)

お詳しい方いましたら、教えていただければと思います。

書込番号：25966550　スマートフォンサイトからの書き込み

[roger44]

文字化けしていましてすみませんでした。
高速道路
時速80キロから100キロ
走行距離700km（2日）という意味合いになります

書込番号：25966555　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞高速道路、長距離、長時間でも大丈夫でしょうか

市街地で頻繁に発進停止を繰り返すのと、
高速道路を一定速度で淡々と走るのと、

どっちがエンジン、ミッション等の負荷が大きいと思う？

それで不具合が出るようなら、
どんな乗り方しようが、どのみち不具合が出るわさ。

要するに、

ちっちぇことをチマチマ気にすんな、

ってのが結論でしょ。

書込番号：25966560

[バニラ0525]

逆に丁度いい慣らしになるのでは。

書込番号：25966562

[神楽坂46]

＞roger44さん
＞お詳しい方いましたら、教えていただければと思います。

一般人ですが、日本の道路（高速道路含む）最高速度制限以内で走行すればいいです。

エンジンの回転も2500回転以内で、

ディーゼルエンジンですから、長距離走行は得意ですので何も問題無いと思いますよ

急（急ブレーキ、急ハンドル、急発進）などのつく運転をやめ安全運転に心がけ、

楽しい旅行を満喫してください。

書込番号：25966564

[YS-2]

”高速道路、長距離、長時間でも大丈夫でしょうか(T_T)”

いやいや、街中での STOP and GO の繰り返しより、逆に ”高速道路時速80キロから100キロ 走行距離700km” なら慣らしには距離、速度共に理想的な条件ですね。

この先良いエンジンに仕上がりそうです。安心してご旅行に行って下さい　!(^^)!

これを含めて 1.000Km になれば、時間的に一か月前でも”一か月無料点検” (1.000Km 目安) を受ければ良いでしょう。
その際、オイル交換を勧める人も居るでしょうが、ま、これはスレ主さん次第・・・

書込番号：25966568

[イナーシャモーメント]

＞roger44さん

確かポルシェなんかはエンジン温まったり冷えたりの繰り返しで慣らしするよりある程度の長時間運転して連続して温まった状態での慣らし運転をした方がよいですと言っていたと思います。

ただし加速でアクセルを大きく踏み込むとか急ハンドル急ブレーキは厳禁です。

あまり気になって旅行を楽しめないのならレンタカーという手も。

書込番号：25966569　スマートフォンサイトからの書き込み

[あさとちん]

＞roger44さん

一般論で言えば、慣らし運転中は一定の速度で走るのが望ましいとされています。
なので高速道路の方が適しています。

エンジンやミッションは、高速に乗って１０分もすれば安定し、何時間走っても変わりません。
短距離を走ってエンジンを止めるほうが負荷が大きく、シビアコンディションになります。

書込番号：25966573

[Che Guevara]

高速道路、往復1000kmの慣らしを良くやってました。納車日の次の日に1000km点検を出しに行ってウケる為です

今、乗ってる車も往復1000kmのプチ旅行を納車日直後に予定し慣らしをしました。


往路は
見本の様な長距離トラックのように、80km/hから一定速度、一定回転数で追い越し禁止。
車の音に耳を澄ませながら走行しましょう。
合流の加速も丁寧にジワーっと加速して。
SA休憩も多めで。

往路で異常無しなら、復路は90km/h、100km/hと
半々くらいの距離で速度を上げてみます。
駆動系も慣らしするのに、加速、減速も軽く
してみても良いでしょう。回転数が上がりすぎない様に。

書込番号：25966588　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞roger44さん
みなさん言われている通り、急加速などのアクセル踏みすぎには気を使って、80km/hで、登坂車線でも使って、のんびり走られたら、いい慣らしになりますよ

逆に、いい機会ですね

各段のギヤとか、回転数や負荷などによって変わる当たりなどは、そのうち勝手に馴染むので、心配いらないと思います

ちなみに、回転数とアクセル開度について、上り坂などで、低い回転数でアクセル踏み込むより、ギヤ変えて、ちょっと回転数上げて、アクセル踏み込まない・・・っていう考え方もあります

書込番号：25966606

[JamesP.Sullivan]

＞合流の加速も丁寧にジワーっと

無意味なだけならまだしも有害。

余計なことは意識せず、
本線を走ってくる車のタイミングを見計らって、
必要な速度までとっとと加速すること。

30年前の車だって、
その程度で車にダメージなんか入らんわさ。

超弩級の田舎で周囲に他車がいないなら、
好きにすりゃ良いけど。

ちっちぇことにばっかり気を回してると、
頭の毛が抜けるだけ。

ま、自分が手遅れだから、他人も道連れにしようと、
どうでもいいちっちぇことを意識しろ、
なんて言ってるのかも知れんが。

書込番号：25966607

[つぼろじん]

慣らし運転しなかったから　車が壊れましたという話があるの？　こっちが聞きたいよね

書込番号：25966620

[アホなの？IQ123]

＞roger44さん
私が所有しているGRのマニュアルには慣らし運転して下さいと記載がありますが、今日日の車はエンジンの慣らしは必要ないと思います。但し高回転まで回す車やバイクのマニュアルには大抵慣らしが必要って書いてあります。特にターボ車は必要なんじゃないかな。
エンジン以外にもサスペンション　ブレーキ　タイヤは慣らしが終わるまで本来の性能を発揮しないとかなんとかそれぞれ距離が記載されています。
自分も納車された翌日から2日で1000キロ以上慣らしのために走り続けましたよw
心配でしたらベタ踏みせずにゆっくりドライブしてください。

書込番号：25966623

[roger44]

みなさん、ありがとうございます。
今までの車はしっかり慣らしをして大切にしていましたので、それとは違う意見を聞けて安心しました。

AIで１５０ディーゼルについての回答をみると、
「長距離の高速道路走行は避け、市街地での走行をメインにする」
「強弱をつけてカーブや昇りで変化を入れていく」
という回答が何度か出てきたので、心配になってしました。

道路での迷惑にならないように遅くなりすぎないように気を付けて行ってきます。
安心することができました。
みなさんご意見ありがとうございました。

書込番号：25966635

[roger44]

ありがとうございました＾＾

書込番号：25966637

[湘南MOON]

＞roger44さん

＞高速道路の慣らしについて

最高速度を守るのと、PA等の停車時に
少しアイドリングをしてあげればよいのでは。

書込番号：25966640

[アホなの？IQ123]

＞roger44さん
因みに私の車は6000回転レッドゾーンまで回転数が上がりますが、マニュアルには2000キロは4500回転まで2000キロ超えてからも徐々に回転数を上げていってくださいと記載されていますが、待てませんでした。。。。。。。フルパワーを試したくて1500キロで全開走行6000回転以上までぶん回しましたw
ぱんぱんぱんぱんマフラー音が気持ち良かったです。先日もビーナスラインでぱんぱん言わせて来ました。バイクでも車でも私の経験上あまり甘やかされた子はダメです。そこそこぶん回して鞭打った子はアタリが出ますw

書込番号：25966641

[cocojhhm]

＞roger44さん
慣らし運転する人もいればしない人もいるでしょうが、
メーカーがいらないというなら不要でしょう。
大体公道を走っていて、慣らし運転をしなかった場合とした場合の違いを明確に体験した人っているんですかね。
違いがあるとすれば、そもそもエンジンの個体差もあるんじゃないかなあ。

書込番号：25966646　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

＞roger44さん
昭和のクルマじゃないんだから、そこまで神経質にならなくても良いと思います。
ただ、回転数は控えめで急なことをする運転も避けた方が良いと思います。

書込番号：25966661

[JamesP.Sullivan]

＞今までの車はしっかり慣らしをして大切にしていました

高速道路を淡々と走ると車にダメージがある、
と思っていた人がやる慣らしってどんな？

市街地でひたすら高頻度に発進、停止を繰り返すとか？

本人は大事にしてるつもりが却ってダメージ与えてそうだわな。

ま、”ナントカの考え休むに似たり”ってヤツかもね。

書込番号：25966672

[爆睡太郎]

暖気終了後の適正温度で
長時間連続してソコソコの負荷

理想的だと思います。

書込番号：25966712　スマートフォンサイトからの書き込み

17インチホイルについて

[無知なので教えて]

何度も、17インチホイルについて、検討している物があります。下記がホイルメーカーHPの情報になります

Size　　Inset　HoleP.C.DHub Dia
17×8.0J 20 6H139.7 φ106.2

タイヤは、285 70 17 又は275 70 17で検討しています
Insetによるはみ出しは、ジャオス製のオーバーフェンダーで対応予定です。

装着は可能なのでしょうか。

書込番号：25960751　スマートフォンサイトからの書き込み

[無知なので教えて]

ホイル銘柄追加、 クリムソン マーテルギア(MG) ゴーレムです。

書込番号：25960757　スマートフォンサイトからの書き込み

[O.C８６]

タイヤの対応表っての潜れば有りますので
純正と外径比べたらいいです

分からなければタイヤの販売店などに
聞けばどんだけでも教えて頂けます

ここで聞くより確実ですよ。

書込番号：25961030

[無知なので教えて]

＞O.C８６さん
助言ありがとうございます。

タイヤサイズは参考までに，記載しただけです。タイヤ外径、はみ出し等は全て確認済みです。
知りたいのは、ホイルが取り付けれるか，マッチングは問題ないかです。

ホイルとキャリパー、アッパーアーム等の干渉や隙間がどうなのかご教示願いたいです。
17インチホイルにもよりますが，隙間が5mm以下になるホイルも有るとの情報を得ており、オフロード走行を行う為，そこまでチャレンジする事が出来ません。

書込番号：25961261　スマートフォンサイトからの書き込み

[無知なので教えて]

＞O.C８６さん
タイヤ販売店及びホイル代理店にホイルについては、問い合わせを当然行なっております。が元々対象のホイルは20インチで250用を出しており、現時点で不明，確認を行なっておらず、回答を頂けない状況です。

確認不足や，確認方法に間違い、抜けが有るかもしれませんが、全く調べていない訳ではありません。

書込番号：25961279　スマートフォンサイトからの書き込み

[idryo]

ホイール&タイヤのマッチング記事です。
https://4wdsuv.auto-g.jp/letsgo4wd/article/20240611/

参考までに

書込番号：25963237　スマートフォンサイトからの書き込み

[あんぱん刑事]

＞無知なので教えてさん
確認済みと書かれている点に触れて申し訳ないですが・・・
https://minkara.carview.co.jp/userid/714081/car/3633944/13085251/parts.aspx
https://minkara.carview.co.jp/userid/3359854/car/3594270/12935618/parts.aspx
285/70R17を+20で試された方々はJAOSでもアウトという判断をされているようです。
車軸真上だけではなく、車軸真上から前30度〜後50度の範囲で10mm未満のはみ出しに抑えるとなると、インセット+20だと285だけでなく275も厳しいのではないでしょうか・・・。前30度もそうですが特に後50度が厳しいようなイメージです。
フレックスドリームの記事通りに+40に265/70でツラだとするならば、それを基準に+40にJAOS(+9mm)と285/70(片側+10mm)でもぎりぎりな気がします。

本題のクリムソン MG ゴーレムのキャリパー干渉ですが、上記理由により試す方がほとんどいないと思うんですよね。
在庫持ちの店舗で試すというのが一番早いとは思いますが、近くにはないですかね？在庫販売するようなアイテムかどうか怪しいですが。
もしくは、メーカーは内径寸法入りの図面とかくれないんですかね？
それがあれば、車軸からキャリパーまでの距離と比較はできると思うのですが。

書込番号：25963534

モデリスタのオーバーフェンダーについて

[boda]

このオーバーフェンダーはテープか何かで重ね付けでつけられているだけなのでしょうか？

書込番号：25959007　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

bodaさん

両面テープ+ビス止めです。

ビスと言っても車体に穴を開けるのでは無く、フェンダー内のインナーを固定しているビスを利用してオーバーフェンダーを固定します。

書込番号：25959048

[スーパーアルテッツァ]

bodaさん

少し修正です。

ビスというよりかは↓のようなリベット（クリップ）を使用してオーバーフェンダーを固定します。

https://www.amon.jp/products2/detail.php?product_code=3832

前述のように併せて両面テープでもオーバーフェンダーを固定します。

書込番号：25959060

[boda]

＞スーパーアルテッツァさん
詳しく教えていただきありがとうございます！
自分には必要ないと感じましたのでつけないことにします。

書込番号：25959085　スマートフォンサイトからの書き込み