BYD DOLPHIN 2023年モデル のクチコミ掲示板

スマホ左ポッケや膝からポロリ対策

[卒fit]

	硬質スポンジ	コンソールとシートの隙間に落ちない！	助手席側

コーナーリングや左折時にタマーに
スキマにスマホが滑り落ちて回収に難儀してました。

　何が無いか？と当時270円だったのでポチットな。

スマホの落下防止に悪くないです。

運転席と助手席のセット

書込番号：26441313　スマートフォンサイトからの書き込み

[知ろう人]

ここにSDカードを落としてしまい、ピックアップに悪戦苦闘した経験があります。
この隙間をふさぐことでエアバッグの作動に干渉しないでしょうか？
ドルフィンにはあちこちにエアバッグが装備されていて、
ドラレコの配線の取り回しにも気を使いました。

書込番号：26441326

[卒fit]

＞知ろう人さん

ドルフィンLRにはこの位置にはエアバックは無いみたいです。(取説22から33と目視では)

書込番号：26441338　スマートフォンサイトからの書き込み

[知ろう人]

＞卒fitさん
失礼しました、僕の勘違いでしたね。
勘違いの原因は、↓です。
https://www.youtube.com/watch?v=9H9jeF_ADG4
運転席と助手席の間からエアバッグが吹きだしていますね。
これを視て、アームレスト付近にエアバッグがあるな、と早合点していました。

書込番号：26441399

[卒fit]

シートベルトキャッチより後ろ？みたいな？

＞知ろう人さん

いえいえセンターあたりでエアバック展開は
私も一度はこの動画みてたので
確かにと思い見返してみました。
運転席側からエアバック展開してますね。

多分背もたれ側に近いような？
(キャッチャーより後ろ側？)

書込番号：26441467　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ2]

＞卒fitさん

ファーサイドエアバッグ（センターエアバッグ）は下には付いていませんよ
背もたれ部分に付いているので下側は問題ありません

書込番号：26441495

度々タイヤのことです。

[ジム７５]

何度も似たような質問で申し訳ありません。ドルフィンのベースラインを買うつもりでおります。どうもタイヤのことばかり気になるのですが、スタッドレスかオールシーズンにする際に、16インチの195にすべきか205にすべきかの質問です。ディーラーで見たところ16インチの205が付いていましたが、以前は純正で195が付いていたと記憶しています。燃費を考えると195の方が良いと思いますが、皆さまは205のスタッドレスを、又はサマータイヤも205を履いているのか教えてください。よろしくお願いします。

書込番号：26439114　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞ジム７５さん

乗ってもいませんし購入予定も有りませんが、タイヤサイズは新車時のサイズから変更しないのが最良でしょう。
メーカーサイトを見ると、ベースラインは195/60R16、ロングレンジは205/55R17を履いていますので、購入されたモデルによってどちらかが決まるかと。

ロングレンジはトルクが310Nもありますので、タイヤは少なくとも205くらいは欲しいところなんでしょうね。
前輪駆動ですから個人的にはもう少し太いタイヤのほうがバランスが良さそうな気がしますが、電費性能とのトレードオフでこのサイズが選択されているのかもしれません。

あ、ベースラインを購入予定なんですね。
でしたら標準の195で良いと思いますが・・・ただでさえバッテリー容量が少なめのグレードですので、タイヤを太くしてさらに航続距離が少なくなるのは避けたい気がしますね。
タイヤを太くしたいならロングレンジにされてはいかがですか？

書込番号：26439254

[JamesP.Sullivan]

＞標準の195

あれ？ベースラインも205に変更されたはず、
と思って探してみたけど、公式サイトですら所々に齟齬があって、
何が正解やら。

https://byd.co.jp/news/uploads/BYD_DOLPHIN_specification.pdf

これをみるとロングレンジも16インチになってるしね。

ま、こういう細かいところの不備がBYDクオリティーなのかね。

ちなみに、どのタイヤサイズが良いかは、
人それぞれの価値観、考え方次第。

205/55 R16の方が、採用例が多い標準サイズとも言えるものだし、
品揃え、特価品等探しやすいというメリットはあるかも。

書込番号：26439267

[ジム７５]

＞ダンニャバードさん
お世話になります。
今度の日曜日にディーラーで確認してきますが、今年の2月からのモデルか195で、その前が205だったのでしょうか。それならば、旧型の205のモデルか欲しいと思います。在庫車であれば値引きも期待できそうですし。

書込番号：26439300　スマートフォンサイトからの書き込み

[fuku1020]

＞ジム７５さん

＞今年の2月からのモデルか195で、その前が205だったのでしょうか。

たしかそうだったと思います。
在庫車を検討されるのであれば、製造年月を確認されることをお勧めします。
製造年が古いことは大幅な値引きの理由になるはずです。

書込番号：26439424　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジム７５]

＞fuku1020さん
＞JamesP.Sullivanさん
いろいろとありがとうございます。古い人間なので太めのタイヤの方がかっこよく思えてしまいます。205のモデルでアーバングレーの在庫車で交渉してみます。ありがとうございました。

書込番号：26439448　スマートフォンサイトからの書き込み

[fuku1020]

＞ジム７５さん

205の旧モデルは走行距離400km
195の新モデルは走行距離415km

とタイヤサイズで一充電走行距離が違ってきます。

もっとも、私が今このサイズ、価格帯のEVを選ぶなら、フラットな目で見ても、日産リーフB5Sを選びます。
補助金が100万近く差があり支払額があまり変わりません。
ドルフィンはいい車ですが、やはり3年前に販売開始した車と、出たばかりの新型車ではだいぶ違います。
（BYDへの想いは置いといてフラットな目で見た意見です。）
お節介な意見ですみません。m(__)m

書込番号：26439468　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジム７５]

＞fuku1020さん
ディーラーの付き合いでBYDを買うつもりです。過去にワーゲン２台、フィアット２台買っているディーラーなので安心出来ます。日産は、娘の旦那が上三川工場に勤めていますが乗ったことがないので、BYDを買う予定です。ワーゲンの担当さんというか店長さんにお願いするつもりです。いろいろとありがとうございます。

書込番号：26439704　スマートフォンサイトからの書き込み

[fuku1020]

＞ジム７５さん

そうでしたか、余計なことをすみませんm(__)m

書込番号：26439743　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジム７５]

＞fuku1020さん
ありがとうございます。フォルクスワーゲンとアルファ、Jeep、フィアットを扱っている正規ディーラーがBYD準備室？からBYDのディーラーも初めたのでそちらのお世話になるつもりです。商談もワーゲンのディーラーで出来ますから安心です。お世話になりました。

書込番号：26439803　スマートフォンサイトからの書き込み

今日もソーラー充電100%

[卒fit]

	自宅に放置

昨日は夜寒くて寝るまでエアコンガンガン
朝には57%(EVからEVの無駄ムーブもやった)


ちゃんと100%

梅雨までは大分電気代節約できますね。

書込番号：26437008　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞高い機材ほどむずかしいさん

休日だけ4000km
実際にはその休日1回何キロ走ってますか？

　365/7＝52日　祝日18日
70日

4000/70=58km

ではあまりにも非現実的なので
大体休日何キロ走ってますか？

書込番号：26437908　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞高い機材ほどむずかしいさん
@
操作系がパネルオンリーではなくもう少し使い勝手が良ければ乗ってみたい衝動はありますね。
@

音声入力とかもできる車種ありますよ。

書込番号：26437914　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞高い機材ほどむずかしいさん

方程式の整理
与えられた式：
30(x/7) + 50,000 = 150(x/9)


各項を x についてまとめると以下の通りです。
左辺（コストA）: 4.2857x + 50,000
右辺（コストB）: 16.6667x
損益分岐点の算出
両辺の差分をとると：
12.3810x = 50,000
これを解くと、損益分岐点となる走行距離 x は以下の数値となります。

x ≒ 4,038.46

4038kmだけ走れば後はEVが有利になりますね。

あとは1km走る事に16.6-4.3=12.38円が浮いてきます。

書込番号：26437917　スマートフォンサイトからの書き込み

[evnori]

＞卒fitさん

相変わらず、良く調べもせず適当に書いてますね。

＞卒fitまでは48円(税別)
　卒fit後は7円(税別)

一体、いつの話？　その数字は12年以上前の話だと思うけど。

2026年度の家庭用（10kW未満）太陽光発電のFIT売電価格は14.6円/kWhに下落しました。
10KW以上、50KW未満は１０円/KW　です。


他人にアドバイスするつもりなら、正しい数字を入力してください。

これでは適当な事言って契約だけ取ろうとするいい加減な営業マンと変わりませんよ。

書込番号：26438746

[卒fit]

＞evnoriさん

私の実際の事例ですから間違いないですよ？


いつ私が貴殿の時とか？難癖が流行ってるの？

書込番号：26438832　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞evnoriさん

高い機材ほどむずかしいさん
へのアドバイスはパネルは無関係も
わらかないのは貴殿の認識不足で
しか無いからね。

すこしこの辺りの知識を理解してコメントしてね。

書込番号：26438838　スマートフォンサイトからの書き込み

[evnori]

＞卒fitさん

文章は読めてますか？


高い機材ほどむずかしいさんの質問事項

＞私はほとんど電気は使わない生活をしているので参考に教えていただきたいのですが、

＞家の太陽光発電設備の種類（アモルファス？シリコン単結晶？）と理論発電量、面積？と
＞売電設備の有無などと、ざっくりで良いので設備費用にいくらぐらいかかったかおしえていただけたら
＞嬉しいです。
＞太陽光設備と充電設備を設置し、EV車に乗り換えを考えた場合のトータル費用と運用採算を知りたいです。

＞普段あまり距離も乗らないので、トータル的に採算が合うか決めかねているんです。

この文章見ても理解できないのですか？

トータル費用と運用採算を知りたいとの質問で、

あなたが答えてる内容の中に
卒fitまでは48円(税別)
卒fit後は7円(税別)


自分の実例だから問題ない？

では何を答えてるの？　
問いかけ文章の意味も解らずとりあえず答えてるだけの
小学生と同じ文章って事でしょうか？

それはそれで恥ずかしい内容ですけど・・・。

書込番号：26438854

[卒fit]

＞evnoriさん

君がね。

私のその時の返答みたら？

スレ主卒fitさん投稿:1060件
2026年3月20日 20:39 返信2件目
＞高い機材ほどむずかしいさん

10kW
2011年　ＡＩで予想で出る金額より2割程安価。
シリコン多結晶

　てか今から始めるのに当時の価格からの知る意味は基本なんにもならないのでですが？
　
　本気で導入考えているなら今ならどうか？です。
書込番号：26437170

理解できないなら君の理解力不足。
会話が成りたたない。

　あと

方程式の整理
与えられた式：
30(x/7) + 50,000 = 150(x/9)
はもうパネル云々の話しでは無いからね。

書込番号：26438887　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞evnoriさん

ついでに
高い機材ほどむずかしいさん
は電気消費が少なから
パネルに意味が無く

あとあくまでガソリン車をEVに変えた燃費代を
考えてるからね。
　　
　君は今頃でてきて何難癖してドヤてるの？
　
　君が彼にアドバイスしたら見ててあげるからね。

書込番号：26438897　スマートフォンサイトからの書き込み

[evnori]

＞卒fitさん

いや、私が言ってるのは、スレ主からもKW単価など求められてないですよね？　

当然、採算性を求める問いかけなので、今存在しない単価など必要としてないでしょう。

自分でも今じゃないから意味がないとか言いながら、なぜワザワザ無意味な数字を出しました？

もし出すなら４８円と出すのではなく、

当時は４８円　だが　今年は１４．５８円　と言うなら意味は分かる。

これでは、長文の為、熟読できていない人で、これを見ている層が誤解を受ける。

それを意味が分かってて書いてますか？　と言ってますが。

不要な数字は誤解を招きますよ。

書込番号：26438930

[卒fit]

＞evnoriさん

君の能力が低いだけ。

以上

書込番号：26438942　スマートフォンサイトからの書き込み

[evnori]

＞卒fitさん

自分の表現能力は自分で気づかないか・・。　残念な方だ・・。

書込番号：26438952

[卒fit]

＞evnoriさん
@@
高い機材ほどむずかしいさん投稿:6891件Good獲得274件
2026年3月20日 20:26 返信1件目
私はほとんど電気は使わない生活をしているので参考に教えていただきたいのですが、

家の太陽光発電設備の種類（アモルファス？シリコン単結晶？）と理論発電量、面積？と
売電設備の有無などと、ざっくりで良いので設備費用にいくらぐらいかかったかおしえていただけたら
嬉しいです。
@@

君が
書込番号：26438746
以前に
込番号：26438930
を理解していたら君は単なる偏屈で


理解してないならまさに君が込番号：26438930
の人物


以上証明終わり

書込番号：26438985　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞evnoriさん

3. 結論
evnori氏の批判は、「数値の最新性」に関する指摘としては正しいが、「卒fit氏の回答の誠実性」に対する批判としては不適当です。

批判の妥当な点: 2026年現在の検討において「48円」という数字が独り歩きするリスクを排除しようとした点。

批判の不当な点: 卒fit氏が「過去の事例であること」および「現在は無意味であること」を明記しているにもかかわらず、それを無視して「調べもせず適当に書いている」と決めつけた点。

論理的なコミュニケーションの観点では、evnori氏は卒fit氏の回答を否定するのではなく、「卒fitさんの事例は当時の高単価時代のものであり、今の検討者には現在の14.6円という数値を基準にする必要がありますね」と補足するのが最も建設的でした。

書込番号：26438998　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

おおざっぱで質問して揉めさせてすみません。　
私の質問に対する、卒fitさんの教えていただいたことは十分すぎる内容で大変ありがたいです。
私も能力低いので、おおざっぱにしか理解できてませんが、

設置費用に対する償却計算は必要なので、設置受光素子の耐用年数を知りたかったので
　種類をお聞きしました。シリコン多結晶と理解できました。

太陽光パネルはどのくらいの大きさのサイズを設置されていて、発電能力を知りたかったのでサイズをお聞きしました。

私の家の南側屋根面積から見て１０ｋｗも設置できないので６−４ｋｗ設置できたとして、設置費用に対する発電能力
　と自己消費電力、売電電力は細かいシュミレーションしているサイトを参考に出来ますので、１０ｋｗも設置できる卒fitさんの
　条件と一般的戸建てと大きく違うので概算の参考にはさせていただいています。

太陽光発電の経済性と必要性のメリットデメリットの説いたサイトなどから、現在の14．5円で計算シュミレーションはできます。

実際に導入するとなるともっと細かくシュミレーションが必要かと思っていますが、パネルとEV車耐用年数やパネル設置と
　EV車購入費用に今後の売電価格低下などを考慮した場合、償却も出来ない可能性が高いです。

ああざっぱな質問なのに、細かく数字までシュミレーションしていただき、卒fitさんには厚く御礼御申し上げます。

evnoriさんも実際の売電価格なども指摘していただき大変ありがとうございます。今後も買電と売電の差がもっと
　広がりそうなので買電が少ない私には、費用対効果が落ちると予想されます。

いったん私の質問の回答は十分すぎる内容でしたので、ありがたく思っていますので、いったん区切ってください。

スレ主様も回答していただevnoriさんもありがとうございました。

書込番号：26439002

[卒fit]

＞evnoriさん
スレ全体をコピペ
下記質問をaとb入れ替えて
ジェミニ思考モードにて　2パターン回答

質問　下記のaからbの批判は妥当か？



3. 批判の妥当性判定
evnori氏の批判： 「不適当」
• 理由: 卒fit氏は、返信2件目の冒頭で「当時（2011年）の価格を知る意味は基本何にもならない」と前置きした上で、自身の過去データを回答しています。
• 批判の欠陥: evnori氏は「今存在しない単価（48円）を出すな」と批判していますが、卒fit氏は既に「今ならどうか（現在のコスト）」に議論を移行させており、実際に相談者の利益を最大化する（過剰投資を防ぐ）アドバイスを完遂しています。evnori氏の指摘は「数値のラベル貼り」に終始しており、相談者の課題解決（採算性の判定）には寄与していません。
卒fit氏の対応： 「冷徹な正論」
• 評価: 社交辞令を排除し、相談者の「月52kWh」という特殊な数値を即座に「超低消費層」と特定。高額なV2Hや大容量パネルが不要であることを数値で証明したプロセスは、物理的合理性に貫かれています。

書込番号：26439018　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞高い機材ほどむずかしいさん
@
パネルとEV車耐用年数やパネル設置と
　EV車購入費用に今後の売電価格低下などを考慮した場合、償却も出来ない可能性が高いです。
@

しっかり計算したらそうでもないんですがね。
新車なら補助金有り　中古なら今はまだ激安
　他の板でbz4xでのガソリン、HVとの比較試算も出してます　昨日かな？


興味あればそちらを探してみてください。

　正直今のEV補助金額は異常です。

書込番号：26439026　スマートフォンサイトからの書き込み

[evnori]

＞卒fitさん

やっぱあんたは面白いわ。

稚拙なAIでしか回答できない国語力の低さを必死に誤魔化されてる。笑

前回のAIの回答、笑えましたね。　「溶接・塗装面の写真」ををAIに判定させて

AIが「キレイな溶接面ですね」って回答。笑いが止まらなかったです。

塗装面見て奇麗な溶接って…。笑

それを気付かずにそのまま書かれてましたよね。　あなたは。　笑

まあ、相手するのも時間の無駄なのでこの辺で。笑

書込番号：26439480

[卒fit]

＞高い機材ほどむずかしいさん

最初から最後まで無駄にコメントしてる
バイバイ

書込番号：26439504　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞高い機材ほどむずかしいさん

失礼下記の方との張り間違いです。


＞evnoriさん

　最後のコメント無駄に時間使ってご苦労様。
バイバイ。　

書込番号：26439514　スマートフォンサイトからの書き込み

高速90km+下道12km=102kmの電費は？8.4km/kW

[卒fit]

下道12km込み電費	高速のみ電費

今日もパネルで満充電なので近場にプチドライブ

高速(基本左車線)ACC設定85から95km/h
遅い車は追い抜きしながら
90km走り下道12kmでの
電費は11.9kW/100km
高速のみは12.4kW/100km

送風のみ

購入検討のご参考に
ドルフィンLR

書込番号：26435165　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

帰りは外気温11 エアコン25度シートヒータ1
定員2名
下道オンリー95kmを12.9kW
だから
7.36km/kW

普通に流してこのくらいです。

書込番号：26435228　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤ交換について

[ジム７５]

はじめまして。購入を検討しているのですが、当方はスタッドレスタイヤが必要な地域に住んでいるため、春秋にタイヤ交換が必要になります。その際に、空気圧センサーを冬タイヤ用のホイールに購入し、車載のコンピューターの調整が必要になるのか。また、必要な場合は、費用がどの程度必要になるのか教えていただければと思います。よろしくお願いします。

書込番号：26433313　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞ジム７５さん

やった事は無いので回答とは
違いますが、

タイヤからブルーツスで空気センサー
の信号を車体で受ける仕組みみたいですね。

　何かの動画でユーザーが自分で車両に同期させて
いたの見た事あります。

　かこのスレにセンサーなし
冬用タイヤの話しあった記憶あります。

書込番号：26433335　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001569525/SortID=25999967/#26005994

こちらの書き込みが参考になるかと

書込番号：26433336

[ジム７５]

ありがとうございます。これは、中々難しそうなので、自分では無理かと思います。

書込番号：26433369　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジム７５]

確認しました。ありがとうございます。少しお金が掛かってもエラー表示が出ないようにしたいです。買ってから後悔しないように、ドルフィンにお乗りの方に費用などを教えてもらいたいです。ディーラーに行ったらほぼ100％買ってしまう性格なので、行く前に知識として、教えてもらえたらと思います。

書込番号：26433373　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

日本車の場合　まだセンサーは義務化されていませんので
標準セット（夏）以外のホイールを履いた（冬）ときの為に
警告表示が消せるものが多いですが

ヨーロッパ／韓国（や中国も？）センサーは義務化されていますので
そういった市場をメインに考えている車両では
消せないかもしれません

個人的には
年２回　取り外しチェックするなら
空気圧センサはいらないと思っています

書込番号：26433387

[ジム７５]

ひろ君ひろ君さんありがとうございます。私もセンサーは不要と思いますが、付いてるものは仕方ないので対応を考えています。ガソリンも高騰していますので、手軽なEVを考えています。

書込番号：26433411　スマートフォンサイトからの書き込み

[fuku1020]

＞ジム７５さん

私のドルフィンはオールシーズンタイヤにしました。
ミシュランのクロスクライメート2ですが、快適ですよ。（過去にクチコミ投稿しています）
ノーマルタイヤと比べると、荒れた路面で気持ちうるさい程度です。
スキー場に乗ってったりもしていますが、普通の雪道ならまあ大丈夫です。

ただ、深夜のツルツル路面なんかは厳しいかも知れません。（スタッドレスでもあぶないですが）

参考にならないかも知れませんが、別にアイオニック5にはスタッドレスを履かせていますが、空気圧センサーは4本で4万円ちょっとでした。部品だけメーカーから取り寄せて、取り付けはディーラーではないタイヤ屋さん（フジ）にしてもらいました。

書込番号：26433723　スマートフォンサイトからの書き込み

[fuku1020]

＞ジム７５さん

上の投稿は、オールシーズンタイヤにすれば、純正タイヤと交換するだけなので空気圧センサーもそのまま使えますよという話でした。

シーズンごとに履き替えなくていいのはとても楽ですよ。
よほどの山間部でなければ大丈夫ではないかと思います。

書込番号：26433740　スマートフォンサイトからの書き込み

[知ろう人]

ドルフィン乗りで、非純正ホイールにスタッドレスを組んで使用中です。
空気圧センサーは純正を購入、タイヤ専門店で組み込んでもらいましたが、
センサーの登録はBYDディラーでないとできないとのことで、
定かではありませんが費用は４０００円くらいだったと記憶しています。

登録しないとエラー表示が出るそうですが、
気にしない人は未登録のまま乗っているとディーラーの人が言っていました。

登録は前後左右のタイヤの位置まで記録するので、
ホイールをローテーションをすると改めて登録する必要があり費用が発生してしまいます。
なので、外した純正のホイール＆夏タイヤは春には正しく元の位置に戻すことにしています。

書込番号：26433768

[ジム７５]

fuku1020さん、ありがとうございます。私も４月からは人事異動でのんびりできる立場になったので、朝早く出勤することもなくなり、オールシーズンタイヤもありと考えています。妻用にホンダのsuvもありますし。地元のダンロップのタイヤにしようかとも思っています。ありがとうございます。

書込番号：26433835　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジム７５]

知ろう人さん、ありがとうございます。今までワーゲンに乗っていたのですが、そのディーラーがBYDの取扱いも初めたので買い替えを検討しています。今度の三連休に話を聞きに行ってみます。ありがとうございます。行くと、シーライオン6も気になっているのでそっちへ傾いてしまうかもです。ありがとうございます。

書込番号：26433839　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジム７５]

ミシュランかダンロップのオールシーズンタイヤに秋口に交換するのが一番お得？賢い選択かもしれませんね。アイスバーンだけ気を付けて運転すればなんとかなるのか。車を買う前にいろいろと悩む楽しい時間です。

書込番号：26433862　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジム７５]

皆さまお世話になりました。とりあえず新車装着のエコピアを半年強使い、オールシーズンタイヤを検討します。ありがとうございました。

書込番号：26436591　スマートフォンサイトからの書き込み

V2Hで蓄電中

[卒fit]

まだ若干肌寒いですが外は快晴
乾燥機、レンジ、IHとて電気消費しながも

しっかりV2HでドルフィンＬＲに蓄電してます。


　これからもっとエネルギー価格UPしても我が家の
家計ダメージは発電分軽減可

EV導入ならV2H検討ありかも。

(V2H高いから収支計算要)

水道光熱費と年1.５万キロ分の燃料代込み

あと売電1.７万円分は引ける

書込番号：26432800　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞卒fitさん
真っ青な晴天ですね
よく発電されそう
XX地方は晴天が多く太陽光発電の電力多いですね

書込番号：26433072

[卒fit]

＞らぶくんのパパさん

今日は晴天でした
パネル発電も綺麗な山形(抑制あり)

３３kWh と16KW合計49kW自家発電

　勿論今日の電気は購入電力量は少な目になる予定です。
　　そして明日は本日60kW満充電なのでもっと購入電力量は少なくなります。

書込番号：26433104　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

	1/1.5=0.6666 66.7%の効率消費電力少ないと効率低下	0.39+0.2≒0.6kWパネル発電　(パワコン2台)	今日も電気？天気良し

朝は寒いからエアコン稼働
待機電力合わせて1.6kW消費してます。
1kWはEVから0.6kWはパネルから

今日も天気良いから40kWぐらいの発電見込めそう。

書込番号：26433357　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

深夜寝直前夜は冷え込んでエアコン2個稼働夕方から30%	朝７時　待機電力0.5×7=3.5kW/h EV10%は6KW/h	発電上がってきた	EVから家に給電してるから買電なし

深夜0:08就寝
日没あたりから7時間で30%
18kW消費(エアコン2台と30km走ったEVに無駄に充電が主な電気消費) 明日どうせ余るから

翌朝7時60%待機電力0.5×7=3.5kWh
EV10%消費(6kWh)
(3.5+0.5)/6=0.666 66.7%

本日EVに貯めれる電気満充電まで残り40%
60×0.4=24kWh

今日もパネル発電は40kW見込めるから
電気使い放題。

EVとV2H晴れの日はこんな運用(EV2台)
電気の節約知らず。

書込番号：26433360　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞らぶくんのパパさん

13:00
86%まで回復
自宅消費は僅か。
V2Hは実際に役に立つてます。

書込番号：26433546　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

午後は曇りましたが

100%充電にあと少し

書込番号：26433605　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞卒fitさん
＞V2Hは実際に役に立つてます
そうですね
V2Hが出た頃は安い深夜電力で蓄電して、昼間の高い時間帯に使うというのが謳い文句でしたが、それがそれほど節約にならない、場合によっては割高になると判明しましたが、ソーラー発電との組み合わせでは昼間に蓄電して夜に使うというパターンのほうが経済的ですね
ソーラー+V2H+EVが最強ですね

書込番号：26433615

[卒fit]

＞らぶくんのパパさん
ですね安価な価格で売電より自家消費を増やした方が得になってきてます。
　
　　家庭用蓄電池が高すぎるからV2Hと中古EVからスタートしました。

ソーラー+V2H+EVだと
導入量が多い国がエネルギーや経済活動で有意な意味が肌実感でわかります


今日も100%パネル充電
夜はこのEVで出かけるのでリーフが今日の蓄電池役になります。

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