BYD DOLPHIN 2023年モデル のクチコミ掲示板

ドルフィンLRはカタログ走行距離476kmを越える545km走た？

2026/04/30 09:48（1ヶ月以上前）

卒fitさん

クチコミ投稿数：2420件


直近12kwh/100km	直近11.2kwh/100km 480km完走後	4/28 チャレンジ日

bz4x がWLTCカタログ走行距離に届かない話題
あるので746/71=10.5WLTC特化型　
これはむりだろ？
実用では瞬間はだせても71バッテリートータルで
これキープは私は無理。

一方でドルフィンLRなら
476/55=8.49

100/8.49=11.78kW/100kmをキープして
55kwバッテリー使い切る走りでOK

bz4x は無理でもドルフィンLRなら
WLTCカタログ走行476kmはいけるんじゃね？
の軽いノリで4/28に走ってみました。

実走行480 残り16km 合計496km

うん今の季節なら496×1.1=545.6kmはしれるようだ。

別に迷惑エコ運転無しで走りました。

1.1倍の解説は後で(激安タイヤ)

書込番号：26464555　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

この間に63件の返信があります。

卒fitさん

クチコミ投稿数：2420件

2026/05/05 08:43

＞ktasksさん
返信74に対して

中国でLFPバッテリーが埋めとでも認知してるのか？
君の脳では？　変わった人物だ。

リサイクル」ではなく「リユース（梯次利用）」の優先
中国政府およびメーカーは、破砕・抽出する「リサイクル」よりも、バッテリーをそのまま再利用する**「梯次利用（セカンドライフ）」**に注力しています。

定置用蓄電池への転用: 車載用として容量が80%程度に低下したLFPバッテリーを、通信基地局のバックアップ電源や太陽光発電の貯蔵用（V2H/V2Gのインフラ側）として転用します。

物理的寿命の活用: LFPはサイクル寿命が長いため、車載用としての役割を終えた後も、定置型としてさらに5〜10年の稼働が期待できます。

3. 中国政府の規制と物理的管理
リサイクルが進んでいないわけではなく、**「ホワイトリスト制度」**によって管理の厳格化が進んでいます。

責任主体: 自動車メーカーにバッテリー回収の全責任を負わせる「生産者責任制度」を導入しています。
トレーサビリティ: すべてのバッテリーに個別のIDを付与し、製造から廃棄までを追跡するプラットフォームが稼働しています。
強制的なリサイクル: 2024年以降、経済性が低くても環境負荷を抑えるために、一定割合のリサイクルを義務付ける動きが強まっています。

4. 技術革新によるコストダウン
直近では、LFPからリチウムをより安価に回収する「ダイレクト・リサイクル法（正極材を直接再生する手法）」などの研究が進んでいます。
直接再生法: 元素レベルまで分解せず、劣化した結晶構造を修復して再びLFP正極材として利用する技術です。これにより、従来の湿式回収よりも工程を短縮し、コストを大幅に削減する試みがなされています。

書込番号：26467793　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

卒fitさん

クチコミ投稿数：2420件

2026/05/05 08:49

＞ktasksさん

文系ポエマーな君が理解できる事が
できたら良いな。

物理的な計算および誤差の累積から算出すると、以下の数値が得られます。
1. 誤差率（係数）の算出
Googleマップの距離（真値に近いGPS距離）と、車両メーターの表示距離から、この車両の距離計における補正係数を求めます。

メーター走行距離 ÷ Googleマップ距離＝係数
28.2 km ÷ 28.0 km = 1.00714...
この車両のメーターは、実際の距離（真値）に対して約0.71%多く表示される特性を持っていることが分かります。

メーター表示が「480km」に達した際の実際の走行距離
逆に、メーターの表示がちょうど「480km」になった瞬間の、Googleマップ上の距離（物理的な実距離）を逆算します。
480 km ÷ 1.00714 = 476.59... km
メーター上で480.0kmを刻んだ時点での物理的な実走行距離は、約476.6kmとなります。

数値的考察

誤差の要因: 28km走行に対して0.2km（200m）の差は、タイヤの外径変化（空気圧や摩耗）による影響範囲内に収まります。

物理的帰結: メーター表示で480kmを達成したとしても、物理的な実距離との乖離は約3.4kmに留まります。これは、WLTCカタログ値（476km）と照らし合わせる際、メーター表示上の480kmは「物理的な476km強」を走行したことの証明として、極めて高い整合性を持つ数値です。

　文系ポエマーが理解できるか不安。

書込番号：26467799　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

ktasksさん

クチコミ投稿数：10750件Goodアンサー獲得：162件

2026/05/05 08:50

■ 走行中に％（数値）を表示する機能が存在しない車種
レクサス RZ / UX300e：走行中のメーター内に%を表示する設定・機能はありません。
BYD シール (日本仕様)：走行中に%を確認する設定・画面機能はありません。
ホンダ N-VAN e:：メーター内において数値の%を表示する機能はありません。
ボルボ EX30：メイン画面に現在の%を表示・切り替える独立した機能はありません。
■ 走行中に％（数値）を表示する機能が存在する車種
トヨタ bZ4X：%とkmの表示・切り替え機能があります。
テスラモデル3 / モデルY：設定により%かkmのいずれかを表示する機能があります。
日産サクラ / アリア：%とkmの表示・切り替え機能があります。
BMW iX / i4：%とkmの表示・切り替え機能があります。

書込番号：26467800

2点

卒fitさん

クチコミ投稿数：2420件

2026/05/05 08:54


スタート時　走行可能予測距離479km	メータ読み実走行480km 余力16km

＞ktasksさん

グーグルマップで28km表示を
該当車両は28.2kmで走る

流石に理解しろ
文系ポエマー

書込番号：26467805　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

Scottish_Foldさん

クチコミ投稿数：110件Goodアンサー獲得：9件

2026/05/05 09:10

＞Googleマップの距離（真値に近いGPS距離）

これの実際の距離との誤差はどれくらいなんでしょうね？
始点と終点がほんのわずかズレても意外と違うくなるような。。

細かい計算しても、結局は目安にしかならないと思います。
しかも、たった28kmを1回走っただけの数値で？

nをもっともっと増やすと正確な値に近づくと思いますよ。

あと、BYDの電費表示は、直近50km走行データをもとにして100km走行した場合の数値という独特の算出方式らしいので、このメーターの数字は区間表示ではなく直近50kmの平均値なのかな？

EV乗ってる人は他にも似たようなことやってますね。
https://blog.evsmart.net/test-drive-reports/tomei-300km-electricity-consumption-test-17-byd-seal-awd-possible-19-percent-range-reduction-compared-to-rwd/

書込番号：26467814　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

ktasksさん

クチコミ投稿数：10750件Goodアンサー獲得：162件

2026/05/05 10:24

激安タイヤの中には、ゴムが硬く、グリップ力が低い（＝転がり抵抗が極端に少ない）ものがあり
グリップしない＝摩擦が少ないため、エネルギー消費（電費）は数字上良くなる。
ただし、これは「雨の日に止まれない」「カーブで曲がれない」といった安全性を犠牲にしただけ
自爆なら別にいいけど、他人巻き込まないでね

書込番号：26467864

2点

卒fitさん

クチコミ投稿数：2420件

2026/05/05 16:45

＞ktasksさん

私のタイヤは１割電費が悪いと記載済み

あと君と違い私はサーキットやジムカを
少しかじっていて君よりは運転に良いテクニックは
多分もっているから心配するな。

　あとなカタログ電費を公道チャレンジどこにそんな心配するシーンがある？
　君の未熟な運転スキルはタイヤ依存なのか？

書込番号：26468060　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

卒fitさん

クチコミ投稿数：2420件

2026/05/05 16:54

＞Scottish_Foldさん
@
BYDの電費表示は、直近50km走行データをもとにして100km走行した場合の数値という独特の算出方式らしいので、このメーターの数字は区間表示ではなく直近50kmの平均値なのかな？
@

その通りです。
だがらダイナミックモードは直近の電費に残りsocを
かけた距離に係数？で残り走行可能距離になってますね。

　実走行距離はダイナミックモードだろうが
スタンダードモードであろうが走った結果でしかない。

そんなにBYDドルフィンLRがカタログ電費超える
下道走り達成できるのが許せないのか？

　EVでもカタログ走行距離超えできるんだ。
と素直に思えば良いのでは？

　周りに迷惑なセコドライブしないで
むしろ周りより早いドライブでさ。

書込番号：26468064　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

ktasksさん

クチコミ投稿数：10750件Goodアンサー獲得：162件

2026/05/05 17:14

また、都合の悪い頃には逃げるのね

タイヤは逆なのかそれは失礼しました

書込番号：26468082

1点

卒fitさん

クチコミ投稿数：2420件

2026/05/05 17:16

＞Scottish_Foldさん
@
あと、BYDの電費表示は、直近50km走行データをもとにして100km走行した場合の数値という独特の算出方式らしいので、このメーターの数字は区間表示ではなく直近50kmの平均値なのかな？
@

ダイナミックモードではそうですね。
動的走行距離：SOC（充電状態）と現在の平均エネルギー消費量に基づく推定走行距離表示

スタンダードモード
標準走行距離：総合的なコンディションテストの結果に基づく走行距離表示

　グーグルマップGPSとの距離比較(補正)は
ダイナミックモードでやっている。

書込番号：26468083　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

ktasksさん

クチコミ投稿数：10750件Goodアンサー獲得：162件

2026/05/05 17:42

＞soc表示とメータ読みはどちらも
＞EVあるのが普通。

↑
これは？

書込番号：26468099

1点

卒fitさん

クチコミ投稿数：2420件

2026/05/05 18:02

確かに昔のEVにはなかったね。
私の初期型リーフは12セグだった
が大問題か？それ？

今時bz4x もリーフもsoc表示搭載してるよ？

書込番号：26468111　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

卒fitさん

クチコミ投稿数：2420件

2026/05/05 18:07

メインタイトル

ドルフィンLRはカタログ走行距離476kmを越える545km走た？

　実際に480km、激安電費悪化タイヤで一般公道にてカタログ走行距離超えるEVの一つがBYDドルフィンLRだったを認めたくないの？君は？

電費悪化タイヤでなければ
496×1.1=545km走れた予測に異議ありなのか？君は？

書込番号：26468114　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

ktasksさん

クチコミ投稿数：10750件Goodアンサー獲得：162件

2026/05/05 18:22

昔？
何見てる？

書込番号：26468128

3点

ktasksさん

クチコミ投稿数：10750件Goodアンサー獲得：162件

2026/05/07 10:17

日本車も既にLFPバッテリーを採用している」
と言う勘違い
は？

何が昔
普通って何?

書込番号：26469232　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

卒fitさん

クチコミ投稿数：2420件

2026/05/07 10:48

トヨタbz 3 LFP
日産 n7 LFP
スズキeビターラ　LFP

書込番号：26469254　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

ktasksさん

クチコミ投稿数：10750件Goodアンサー獲得：162件

2026/05/07 12:12

日本で売ってるのビターラだけでは？

書込番号：26469296　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

卒fitさん

クチコミ投稿数：2420件

2026/05/07 17:05


	100.8km

＞Scottish_Foldさん

あま同じ事だよ。

でも疑う人もいるから
別の日に100kmで計測したよ。

トリップB100.8km

書込番号：26469505　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

ktasksさん

クチコミ投稿数：10750件Goodアンサー獲得：162件

2026/05/07 18:09

スズキにはガッカリやね
私の車は調べたらセーフ

書込番号：26469556　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

シグルドさん

クチコミ投稿数：19件Goodアンサー獲得：1件

2026/06/02 18:45

ドルフィンBL納車したので数日ドライブしてきました。
ちなみにマイナーチェンジ版です
標準タイヤがハンコックの iON GT　195/60R16になって
ロードノイズや電費に効いてる気がします。
50ｋｍの区間だと最高８.5出ました
特に燃費走行せず流れに合わせて走ってます

書込番号：26487852　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

ナイスクチコミ2

返信8

BYDアプリの家族アカウント認証追加に関して

2026/05/05 23:21

choishさん

クチコミ投稿数：5件

2024年12月初度登録のBYD ドルピンの中高をディラーで購入しました。

アプリが使えるようにしてはくれていますが、
家族のアカウントを追加で登録することができず、同じアカウントで他の端末からログインすると既存端末がらはログアウトされるため、妻との同時使用が結構不便な状況です。

海外ではアプリにメインアカウント登録後、そこから車両認証でサブアカウントを増やせる仕組みらしいですが
(最初ディラー説明もそうでした)
登録してくれたアカウントでは他のアカウントを登録できない状態です。

何かメインのアカウントではなく、
メインのアカウントから、
車両認証で追加でアカウントを登録してくれたのかと思われる状況ですが、
ほかの方々も同じでしょうか?

アプリにトランクを開ける機能なども抜けている気がしますが、ただの日本仕様だから制限されているだけか気になります。

皆様のアプリの機能で車両認証で家族アカウント追加ができるか教えていただけますでしょうか?

書込番号：26468305　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

choishさん

クチコミ投稿数：5件

2026/05/05 23:24

私のアプリの画面ではこの機能が全てです。

書込番号：26468306　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

BREWHEARTさん

クチコミ投稿数：4003件Goodアンサー獲得：198件

2026/05/06 01:29

ちゃんと共有設定されてないと片方がログインするとログイン中のユーザはログアウトされるみたいよ。
主アカウントから招待メールだか送信して承認しないと駄目とかRedditにコメントあり。

書込番号：26468348

0点

Ｍ＿ＭＯＴＡさん

クチコミ投稿数：3920件Goodアンサー獲得：244件

2026/05/06 03:09

https://www.reddit.com/r/BYD/comments/1qdghrz/different_people_using_the_same_car/?tl=ja

同じ悩みを抱えている方はいるようで、これ参考になりますか？

書込番号：26468363　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

fuku1020さん

クチコミ投稿数：713件Goodアンサー獲得：13件

2026/05/06 10:13

＞choishさん

こないだまでドルフィン乗ってましたが、私がディーラーに聞いた時には、家族で共有はできないと言われました。なので、私のスマホだけにアプリ入れていました。

海外の情報が正しいのか、ディーラーがいうことが正しいのかわかりません。

BYDアプリは不便ですね。私は走行ログがないのが一番不満です。（他のBYD車ならあるのかな？）

書込番号：26468513　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

choishさん

クチコミ投稿数：5件

2026/05/06 10:16

ありがとうございます。

reddit内容参考になりました。
海外ではできるようになったようですが、
私のアプリでは「車両認証」がなく仕様が違うので、
まだ日本では複数ユーザー機能がないのか、
私のだけの問題か、
日本のBYDユーザーの方から確認できると嬉しいです。

書込番号：26468516　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

choishさん

クチコミ投稿数：5件

2026/05/06 10:40

＞fuku1020さん

ありがとうございます。
私も同じ状態ですので、
日本の仕様のようですね。
本当に参考になりました。

韓国では今年からドルピンが発売され、
メインアカウントのアプリからユーザーが自由に家族アカウント追加ができたとの内容を見て、
日本のアプリとは違ったので怪しいと思いましたが、
話してくださった内容を聞くと日本の仕様のようですね。
改善して欲しいところだなと思います。

確かに走行ログ欲しいですね。
あると色々分かるところも多いので助かるのに。。

書込番号：26468538　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

卒fitさん

クチコミ投稿数：2420件Goodアンサー獲得：7件

2026/05/06 14:37

＞choishさん
私のドルフィンLRのアプリでも
5/6時点で該当表示ありませんでした。

書込番号：26468724　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

choishさん

クチコミ投稿数：5件

2026/05/06 19:53

＞卒fitさん

ありがとうございます。
実ユーザーからのコメントを聞いて嬉しいです。
日本ではまだ対応してないようですね。
早く対応できたらいいなと思います。

書込番号：26468913

0点

ナイスクチコミ0

返信0

ダイナミックは係数1.1で大体あってますか？

2026/05/03 07:49（1ヶ月以上前）

卒fitさん

クチコミ投稿数：2420件


		ダイナミック直近13.3kWh/100km時	スタンダードでは476km 最近480km走破立証

ドルフィンには
航続距離表示モードが2択できます。

スタンダードとダイナミック

先日激安タイヤで実走破480+16(3%)=496km
実質496+49.6=545.6km
を証明した
5万キロ走破済私のドルフィンLRですが

直近電費の影響大なダイナミックで
直近電費13.2kWh/100kmだと
ダイナミックのスポーツで457km

一方で
スタンダードだと476km

ダイナミックの表示457kmを予測してみました
55×1.1×100/13.2=458km

係数が1.1だとスポーツなら合いそうな気がします。

　真冬で常時電費が6km/kwhとか悪いなら
ダイナミックモードが有効かもしれません。
55×1.1×6=363km
　
係数1.1であってますかね？

書込番号：26466539　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

ナイスクチコミ37

返信17

走行距離表示でダイナミックモード消えて大問題な方いますか？

2026/04/30 19:55（1ヶ月以上前）

卒fitさん

クチコミ投稿数：2420件

OTAアップデート前には
走行可能距離の計算パラメーターに
直近の走行状態を色濃く反映する
ダイナミックモードがありました

BYDドルフィンにおける**「ダイナミック（Dynamic）」**とは、まさに先ほどご質問いただいた「走行距離補正」機能の、**グローバルでの正式名称（または現行の呼称）**です。

日本の初期モデルでは「アドバンス」という名称が使われていましたが、世界共通のUI（ユーザーインターフェース）への統合に伴い、現在は多くのBYD車で「ダイナミック」という名称に整理されています。

1. ダイナミックモードの機能
算出ロジック: 直近の50km程度の平均電費、エアコンの使用状況、走行スタイルをリアルタイムで反映します。

表示の変化: 「スタンダード（標準）」がバッテリー残量に応じてカタログ値（WLTC等）に近い数値を出すのに対し、ダイナミックは**「今の走り方であと何km走れるか」**を予測して表示します。

例：冬場に暖房をガンガン使うと、スタンダードでは「400km」と出ていても、ダイナミックにすると「280km」のように現実的な数値に激減します

書込番号：26464989　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

卒fitさん

クチコミ投稿数：2420件

2026/04/30 20:04（1ヶ月以上前）

ご本人様は間違い無くアドバンスモードで
直近5km/kWhで満充電で470kmだった
(2025/12/22納車ドルフィンLRで)

ダイナミックモードが2026/4まで存在していて
ダイナミックモード活用して
冬季電費5km/kWhだったが
満充電時にメータ表示は476kmを
常に表示し続けた。　
　(SOH50%時点では聞きそびれた)

との事です。

　OTA2025/12のアップデートした後にアドバンスモードが使える方いますか？　

ps
　代理で聞いてあげるね。

書込番号：26464991　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

fuku1020さん

クチコミ投稿数：713件Goodアンサー獲得：13件

2026/04/30 20:12（1ヶ月以上前）

＞卒fitさん

＞　代理で聞いてあげるね。

ありがとう。
でも、もう少し伝わりやすい文章で聞いてね。

書込番号：26464994　スマートフォンサイトからの書き込み

8点

卒fitさん

クチコミ投稿数：2420件

2026/04/30 20:12（1ヶ月以上前）

私が考える
ダイナミックモードが便覧なケース

ケース1
高速を長期1000から2000kmとか休まずに
120km/hオーバーで走り続けてるケース

電費が悪化するから直近50キロの電費が永続するから。 300キロ走らずに次の給電必要でまた同じ電費ではしるから。

ケース2
積雪や超低温地域での運用。
電費が悪い状態が冬季の間続くから。

　こんなケースならアドバンスモードが有効かな？

因みにわたしは
スタンドダードモードとアドバンスモードでは
476と460ぐらいが冬季の差でした。

書込番号：26464995　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

卒fitさん

クチコミ投稿数：2420件

2026/04/30 20:36（1ヶ月以上前）

＞fuku1020さん

SOH50%時点では聞きそびれた

では君の直近電費5km/KWh時でのアドバンスモードで満充電て走り初めは476kmで

SOC50%時点では

メータ表示残り走行距離476/2=238km

走った距離5×55/2=138km

がアドバンスモードだったのかな？

書込番号：26465008　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

fuku1020さん

クチコミ投稿数：713件Goodアンサー獲得：13件

2026/04/30 21:06（1ヶ月以上前）

＞卒fitさん

わたしのドルフィンは2025/12/22納車。2026/4/10に手放した。

満充電での走行可能距離の設定では「ダイナミックモード」（走行実績に応じた航続可能距離）を選択していた

冬場の満充電走行距離実績は300から350kmだったが、満充電での走行可能距離はいつも「100% 476km」と表示された

走行実績に応じた走行可能距離が表示されなかったため（画面の説明と違うため）、ディーラーに問い合わせたが手放すまでに回答はなかった

自分の走り方なら満充電でどれくらい走れるかは、（ドルフィンだけでなく）EVならあたりまえに必要な情報だと思う

50%の時の表示が何キロかなんて覚えていない

アドバンスモードという言葉は見たことがないので知らない

書込番号：26465032　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

fuku1020さん

クチコミ投稿数：713件Goodアンサー獲得：13件

2026/04/30 21:12（1ヶ月以上前）

＞卒fitさん

ちなみにドルフィンを手放したわたしがこんなスレを立てるわけはない。

あなたが「聞いてあげるね。」と恩着せがましくいうから、「ありがとう」と受けただけ。

書込番号：26465041　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

卒fitさん

クチコミ投稿数：2420件

2026/04/30 21:42（1ヶ月以上前）

＞fuku1020さん

BYDのドルフィンOTは画像の通りだからね。

書込番号：26465072　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

fuku1020さん

クチコミ投稿数：713件Goodアンサー獲得：13件

2026/04/30 21:47（1ヶ月以上前）

＞卒fitさん

＞BYDのドルフィンOTは画像の通りだからね。

ほんと理解力ないな。
それを踏まえて、４月以降にアップデート入ったんですか？と聞いたんじゃないの。

そのアップデートの資料で何かが証明できると考えてることがおかしいのがわからない？
どういう思考してるの。。。

書込番号：26465076　スマートフォンサイトからの書き込み

6点

卒fitさん

クチコミ投稿数：2420件

2026/05/01 13:51（1ヶ月以上前）

＞fuku1020さん

あり得ない
2026に
ダイナミックモードあるとする
デマの流布は慎むべきですね。

書込番号：26465440　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

fuku1020さん

クチコミ投稿数：713件Goodアンサー獲得：13件

2026/05/02 17:53（1ヶ月以上前）

最後のプレゼントです。
ディーラーに送ってもらいました。
自分がどんな人間か考える機会にしてください。

書込番号：26466178　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

卒fitさん

クチコミ投稿数：2420件

2026/05/02 18:43（1ヶ月以上前）

＞fuku1020さん

ほら私が指摘した場所にやはり昔はあったじゃないか！

君は自身がコメントした事しすら覚えてないのか？　　

わざわざfuku1020が嘘つきの証明ありがとう。

　デマの流布は慎みなさいね。
私怨でかっかしないでね。

書込番号：26466212　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

卒fitさん

クチコミ投稿数：2420件

2026/05/02 18:48（1ヶ月以上前）

＞fuku1020さん

下記の君の書き込み番号のコメント見なよ恥ずかしい。

@
fuku1020さん投稿:509件Good獲得7件
2026年4月30日 18:15 返信45件目
＞卒fitさん

＞以前は添付画像の画面にあったよ。
スタンダードとダイナミック

画像は回生ブレーキだね。
書込番号：26464904
@

いかに君が虚偽発言かだな。

書込番号：26466219　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

fuku1020さん

クチコミ投稿数：713件Goodアンサー獲得：13件

2026/05/02 18:56（1ヶ月以上前）

誰もあなたの言ってることは理解できないよ。
あなた以外のドルフィンユーザーはみんなわかっている。

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4点

卒fitさん

クチコミ投稿数：2420件

2026/05/02 19:02（1ヶ月以上前）


	ダイナミック時	スタンダード時476kmだな。	スタンダード時476kmだな。

＞fuku1020さん

おーすまないダイナミックまだあったんだ！

大変失礼しました。

非礼謝罪いたします。

さて君が変化が無いとした
ダイナミックてスタンダードを
貼ってあげるよ。

　しっかり認識してね。

476kmに張り付いてるか？　
デマの流布するなよ。　　
　君はBYDの体質に不満から
BYDのEVを濁った目で見てる自覚もつべきだよ。

　明らかに
ダイナミックモード
と
スタンダードモード
では
走行可能距離表示違うからね。

　君の300から350ならもっとダイナミックなら
走行可能距離は当然下がている。

書込番号：26466228　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

卒fitさん

クチコミ投稿数：2420件

2026/05/02 19:16（1ヶ月以上前）


動的がダイナミックですよ！	現在の平均が13.2kWh/100kmで459km

＞fuku1020さん

ほら見てみな！

ダイナミックモードで
現在の平均13.2kWh/100kmでは
459kmになるんだよ。

確認してね。

君の直近電費20kWh/100kmがダイナミックモードで
476kmとかあり得ないんだよ？

　君はスタンダードモードでしか走ってなかったが真実さ。　　

　BYDは二つのモードが使えるのは便利だよね！

　理解できないかな？君には？

走行距離表示モードの存在箇所の指摘ありがとうございます。

おかげで君の誤認が証明できたよ。
私のドルフィンは
ダイナミックモードだと直近電費が13.2kWhなら
458kmを表示し
スタンダードモードなら直近電費が13.2kWhでも
476kmを表示し

数日前に480kmを実走破し
ポテンシャル的に540km走る事も可能だったんだよ。

　カタログ走行距離超えが実走破で可能が
ドルフィンロングレンジだよ。

書込番号：26466245　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

卒fitさん

クチコミ投稿数：2420件

2026/05/02 19:21（1ヶ月以上前）

＞fuku1020さん

君は理解してなくて騒いでいたな。
数字前までさ。

BYDドルフィンのダイナミックモードを
正しく理解してコメントしてね。

虚偽の流布をしたくないならね！

書込番号：26466252　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

卒fitさん

クチコミ投稿数：2420件

2026/05/02 19:39（1ヶ月以上前）

＞fuku1020さん

ダイナミックモードでの
走行距離の計算式の類推
1.1は係数

55×1.1×100/13.2=458.3km

君が電費5km/kwhでドルフィンLR活用していたら
ダイナミックモードでは冬季の走行距離はこうだっかも知れないね。

55×1.1×100/20=302.5km

君の走れた距離とマッチしてないか？

書込番号：26466263　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

ナイスクチコミ4

返信4

ドルフィンロングレンジ　SOC20%から3%までの現実

2026/04/28 23:40（1ヶ月以上前）

卒fitさん

クチコミ投稿数：2420件

注)私のEVはまめにLFPバッテリーのキャプレーションやってます。

　やって無いLFPバッテリーでやると痛い目みるかもしれません。電欠ドナドナ

20%
残り94km
405.6km

15%
残り68km
429.1km

10%
残り49km
448.9km

5%
残り25km
472.3km

3%
残り16km
480.5km

わざわざ挑戦する価値は0

カタログ走行距離超えチャレンジの副産物。

書込番号：26463730　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

卒fitさん

クチコミ投稿数：2420件

2026/04/29 06:20（1ヶ月以上前）


満充電100%479km エコモード

この距離479kmがセコラン(迷惑電費運転)しないで
到達可能か？

　実走行でオーバーテイクして
EVはカタログ走行距離超えは出来ない。
の通説に風穴ですね。車種による

某メーカーのカタログ値746kmに対するアンチ
テーゼです。　

カタログ値との乖離が実走行では当たり前に
疑問があるから。

書込番号：26463799　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

卒fitさん

クチコミ投稿数：2420件

2026/04/29 11:00（1ヶ月以上前）


翌日満充電では481kmと1kmのびた。

翌日満充電後は
481kmと走行距離チャレンジ前より
481-480=1kmのびた。

　何らかの距離積算補正はやはり
やってそう。

書込番号：26463941　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

肉じゃが美味しいさん

クチコミ投稿数：3032件Goodアンサー獲得：58件

2026/04/29 11:07（1ヶ月以上前）

バッテリーに関して言えば、キャリブレーションを意図しているのでしょうね，多分。

おまけ　シュミレーションとか、そういう間違えは減っていますが。
そういう時は、ホビーっかって，ツッコミますね。

書込番号：26463947

2点

卒fitさん

クチコミ投稿数：2420件

2026/04/29 13:37（1ヶ月以上前）

＞肉じゃが美味しいさん
細かいな君はあいかわず。

　たまには
自動車板らいし知識披露されては？

　言葉の揚げ足が君の日課かな？

書込番号：26464051　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

ナイスクチコミ22

返信20

プチエコ運転でカタログ走行距離を超えてみたい。

2026/04/28 18:51（1ヶ月以上前）

卒fitさん

クチコミ投稿数：2420件