BYD DOLPHIN 2023年モデル のクチコミ掲示板

スマホ左ポッケや膝からポロリ対策

[卒fit]

	硬質スポンジ	コンソールとシートの隙間に落ちない！	助手席側

コーナーリングや左折時にタマーに
スキマにスマホが滑り落ちて回収に難儀してました。

　何が無いか？と当時270円だったのでポチットな。

スマホの落下防止に悪くないです。

運転席と助手席のセット

書込番号：26441313　スマートフォンサイトからの書き込み

[知ろう人]

ここにSDカードを落としてしまい、ピックアップに悪戦苦闘した経験があります。
この隙間をふさぐことでエアバッグの作動に干渉しないでしょうか？
ドルフィンにはあちこちにエアバッグが装備されていて、
ドラレコの配線の取り回しにも気を使いました。

書込番号：26441326

[卒fit]

＞知ろう人さん

ドルフィンLRにはこの位置にはエアバックは無いみたいです。(取説22から33と目視では)

書込番号：26441338　スマートフォンサイトからの書き込み

[知ろう人]

＞卒fitさん
失礼しました、僕の勘違いでしたね。
勘違いの原因は、↓です。
https://www.youtube.com/watch?v=9H9jeF_ADG4
運転席と助手席の間からエアバッグが吹きだしていますね。
これを視て、アームレスト付近にエアバッグがあるな、と早合点していました。

書込番号：26441399

[卒fit]

シートベルトキャッチより後ろ？みたいな？

＞知ろう人さん

いえいえセンターあたりでエアバック展開は
私も一度はこの動画みてたので
確かにと思い見返してみました。
運転席側からエアバック展開してますね。

多分背もたれ側に近いような？
(キャッチャーより後ろ側？)

書込番号：26441467　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ2]

＞卒fitさん

ファーサイドエアバッグ（センターエアバッグ）は下には付いていませんよ
背もたれ部分に付いているので下側は問題ありません

書込番号：26441495

度々タイヤのことです。

[ジム７５]

何度も似たような質問で申し訳ありません。ドルフィンのベースラインを買うつもりでおります。どうもタイヤのことばかり気になるのですが、スタッドレスかオールシーズンにする際に、16インチの195にすべきか205にすべきかの質問です。ディーラーで見たところ16インチの205が付いていましたが、以前は純正で195が付いていたと記憶しています。燃費を考えると195の方が良いと思いますが、皆さまは205のスタッドレスを、又はサマータイヤも205を履いているのか教えてください。よろしくお願いします。

書込番号：26439114　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞ジム７５さん

乗ってもいませんし購入予定も有りませんが、タイヤサイズは新車時のサイズから変更しないのが最良でしょう。
メーカーサイトを見ると、ベースラインは195/60R16、ロングレンジは205/55R17を履いていますので、購入されたモデルによってどちらかが決まるかと。

ロングレンジはトルクが310Nもありますので、タイヤは少なくとも205くらいは欲しいところなんでしょうね。
前輪駆動ですから個人的にはもう少し太いタイヤのほうがバランスが良さそうな気がしますが、電費性能とのトレードオフでこのサイズが選択されているのかもしれません。

あ、ベースラインを購入予定なんですね。
でしたら標準の195で良いと思いますが・・・ただでさえバッテリー容量が少なめのグレードですので、タイヤを太くしてさらに航続距離が少なくなるのは避けたい気がしますね。
タイヤを太くしたいならロングレンジにされてはいかがですか？

書込番号：26439254

[JamesP.Sullivan]

＞標準の195

あれ？ベースラインも205に変更されたはず、
と思って探してみたけど、公式サイトですら所々に齟齬があって、
何が正解やら。

https://byd.co.jp/news/uploads/BYD_DOLPHIN_specification.pdf

これをみるとロングレンジも16インチになってるしね。

ま、こういう細かいところの不備がBYDクオリティーなのかね。

ちなみに、どのタイヤサイズが良いかは、
人それぞれの価値観、考え方次第。

205/55 R16の方が、採用例が多い標準サイズとも言えるものだし、
品揃え、特価品等探しやすいというメリットはあるかも。

書込番号：26439267

[ジム７５]

＞ダンニャバードさん
お世話になります。
今度の日曜日にディーラーで確認してきますが、今年の2月からのモデルか195で、その前が205だったのでしょうか。それならば、旧型の205のモデルか欲しいと思います。在庫車であれば値引きも期待できそうですし。

書込番号：26439300　スマートフォンサイトからの書き込み

[fuku1020]

＞ジム７５さん

＞今年の2月からのモデルか195で、その前が205だったのでしょうか。

たしかそうだったと思います。
在庫車を検討されるのであれば、製造年月を確認されることをお勧めします。
製造年が古いことは大幅な値引きの理由になるはずです。

書込番号：26439424　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジム７５]

＞fuku1020さん
＞JamesP.Sullivanさん
いろいろとありがとうございます。古い人間なので太めのタイヤの方がかっこよく思えてしまいます。205のモデルでアーバングレーの在庫車で交渉してみます。ありがとうございました。

書込番号：26439448　スマートフォンサイトからの書き込み

[fuku1020]

＞ジム７５さん

205の旧モデルは走行距離400km
195の新モデルは走行距離415km

とタイヤサイズで一充電走行距離が違ってきます。

もっとも、私が今このサイズ、価格帯のEVを選ぶなら、フラットな目で見ても、日産リーフB5Sを選びます。
補助金が100万近く差があり支払額があまり変わりません。
ドルフィンはいい車ですが、やはり3年前に販売開始した車と、出たばかりの新型車ではだいぶ違います。
（BYDへの想いは置いといてフラットな目で見た意見です。）
お節介な意見ですみません。m(__)m

書込番号：26439468　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジム７５]

＞fuku1020さん
ディーラーの付き合いでBYDを買うつもりです。過去にワーゲン２台、フィアット２台買っているディーラーなので安心出来ます。日産は、娘の旦那が上三川工場に勤めていますが乗ったことがないので、BYDを買う予定です。ワーゲンの担当さんというか店長さんにお願いするつもりです。いろいろとありがとうございます。

書込番号：26439704　スマートフォンサイトからの書き込み

[fuku1020]

＞ジム７５さん

そうでしたか、余計なことをすみませんm(__)m

書込番号：26439743　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジム７５]

＞fuku1020さん
ありがとうございます。フォルクスワーゲンとアルファ、Jeep、フィアットを扱っている正規ディーラーがBYD準備室？からBYDのディーラーも初めたのでそちらのお世話になるつもりです。商談もワーゲンのディーラーで出来ますから安心です。お世話になりました。

書込番号：26439803　スマートフォンサイトからの書き込み

今日もソーラー充電100%

[卒fit]

	自宅に放置

昨日は夜寒くて寝るまでエアコンガンガン
朝には57%(EVからEVの無駄ムーブもやった)


ちゃんと100%

梅雨までは大分電気代節約できますね。

書込番号：26437008　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

私はほとんど電気は使わない生活をしているので参考に教えていただきたいのですが、

家の太陽光発電設備の種類（アモルファス？シリコン単結晶？）と理論発電量、面積？と
売電設備の有無などと、ざっくりで良いので設備費用にいくらぐらいかかったかおしえていただけたら
嬉しいです。
太陽光設備と充電設備を設置し、EV車に乗り換えを考えた場合のトータル費用と運用採算を知りたいです。

普段あまり距離も乗らないので、トータル的に採算が合うか決めかねているんです。

今日は祝日土曜日も休みなら３連休で、ガソリンが高いのに皆さん出かけられてたようで、道路は混雑で停滞してましたね。

書込番号：26437159

[卒fit]

＞高い機材ほどむずかしいさん

10kW
2011年　ＡＩで予想で出る金額より2割程安価。
シリコン多結晶

　てか今から始めるのに当時の価格からの知る意味は基本なんにもならないのでですが？
　
　本気で導入考えているなら今ならどうか？です。

書込番号：26437170　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞高い機材ほどむずかしいさん
@@
私はほとんど電気は使わない生活をしているので参考に教えていただきたいのですが、
@@

逆に興味があります。現代社会において一体どんな生活すればそんな生活が可能なのか？
　回答できる範囲でよいのでご教示いただけませんか？

書込番号：26437171　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

１０ｋｗ　シリコン多結晶ですね。　返答ありがとうございます。

近所に太陽光発電設備の事務所が出来てチラシが入っていたので、
以前から興味はあったんですが、元が取れるかを考えるとずーと躊躇してるんですよ。
売電されてますか？

＞現代社会において一体どんな生活すれば

基本的に冷蔵庫と電灯代と電子レンジぐらいだけですね。遮熱塗装屋根でクーラも無いです。
暖房は石油ファンヒータのみ。給湯はガスです。
夏でも月１００khwも使いません。

団扇と打ち水とたらい風呂ですね＜＝冗談です。

書込番号：26437185

[卒fit]

＞高い機材ほどむずかしいさん

卒fitまでは48円(税別)
卒fit後は7円(税別)

電気殆ど使わない生活で問題なければ
パネルをわざわ入れるメリットは少ないかと？


自身の計算とＡＩ計算も参考にするのが良いかと
あとご友人で実際やっていて計算できる方に尋ねるのが
最適解だと思います。

書込番号：26437190　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞高い機材ほどむずかしいさん
ＡＩに夏に100kWだとこう回答になります。
ご自愛下さい。

エアコン無しは北海道とかかな？とは思いますが
昨今は夏日がとんでも無いので35度超と
体が耐え切らない前にエアコンはご検討頂ければ幸いです。



夏季において「太陽光パネルなし」「蓄電池なし」「エアコンなし」で月間消費電力100kWhを目指す生活スタイルを、物理的数値に基づいてシミュレーションします。
エアコン（冷房）という最大の電力消費源を排除した場合、1日あたりの許容消費電力は 約3.33kWh となります。これは、冷房機器に頼らない「熱力学的な忍耐」と「家電の物理的制限」を伴う構成です。


1. 1日あたりの電力消費内訳（3.33kWh/日）
冷房負荷がゼロになるため、他の家電への配分に余裕が生まれますが、依然として一般的な家庭（10〜15kWh/日）の3分の1以下の水準です。

• 冷蔵庫（24時間稼働）: 1.2kWh
• 夏季は周囲温度が高いため、コンプレッサーの稼働率が上昇し、定格よりも消費が増える物理的特性を考慮。
• 照明・通信（Wi-Fi・スマホ）: 0.8kWh
• LED照明、ルーター、PC、スマホ充電。
• 家事（洗濯機・掃除機）: 0.5kWh
• 洗濯機1回（乾燥機能なし）、短時間の掃除機使用。
• 待機電力・その他（ガス給湯器制御等）: 0.3kWh
• 給湯器のリモコン、テレビの待機電力など。
• 調理（電子レンジ・炊飯器）: 0.53kWh
• 炊飯1回、レンジ数分。IH調理器を使用するとこの枠を一瞬で超過するため、ガス調理が前提となります。

2. 生活環境の物理的状況
熱源の管理
• 給湯: ガス温水。電気負荷は制御基盤のみ。
• 暖房: 石油（夏季は不使用）。
• 調理: 都市ガスまたはプロパンガス。
• 換気: エアコンがないため、窓の開放による自然換気および換気扇に依存します。換気扇（約0.03kW）を24時間回すと、それだけで 0.72kWh 消費するため、100kWh枠内では「必要な時のみ」の稼働となります。


物理的利便性とリスク
• メリット: 系統電力への依存度が低いため、月々の電気代は基本料金＋α（約3,000円台）で安定します。
• デメリット（熱的リスク）: 室温が外気温に同調します。酷暑地域では、室温が35℃を超える時間帯が発生し、冷蔵庫の放熱がさらに室温を上げる負のループが生じます。

書込番号：26437198　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞高い機材ほどむずかしいさん
&#8226は文字化けで単なる・ですから

無視して読んで下さい。

書込番号：26437200　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

細かい計算ありがとうございます。

ざっくりで計算すると設置に６ｋｗ+Ｖ2Ｈ+パワコン＋積算計類で400万かかるとすると、売電を無視して
私の場合、車両代含まずに単純にガソリン換算で元を取るのに30年弱かかります。

メリット少ないですね。　事細かく説明ありがとうございました。

ＥＶではなくハイブリットが向いてるようですが、ハイオクでもあまり距離を乗らないので純ガソリン車
　でも構わないようです。

書込番号：26437210

[卒fit]

＞高い機材ほどむずかしいさん
貴殿の試算の妥当性を検証してみた。

結論としての評価
「400万円」は、最新かつ高機能な機器を選定し、標準よりも手厚い工事や計測設定を含んだ**「フルスペック価格」**と言えます。
もしこれが補助金適用前の金額であれば、交渉や相見積もりの余地があります。逆に補助金適用後の自己負担額であれば、投資回収期間（ROI）が20年を超える可能性が高く、経済的合理性よりも「エネルギー自給」の目的が強くなります。
お手元の見積書に、工事費の具体的な内訳や、各機器の型番の記載はありますか？それらが判明すれば、より精緻なコスト分析が可能です。

しかしながら貴殿の車活用なら現状ならガソリン車がコスパなら一択かと。

書込番号：26437224　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

10時までに消費量10%だから6kW	EV100%で余った電気は売電に。

夏日に一日3kwで済む方もいますが
我が家は待機電力だけでも今の時期は
0.4×24=9.6kWh

　待機電力だけで3kW以下とか我が家には
無理筋

書込番号：26437228　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞高い機材ほどむずかしいさん

　ちなみに私なら貴殿の中身なら２００万から２５０万になるよ？　　真剣に考えるならもっと情報を精査するのが良いですよ。

書込番号：26437231　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

V2Hはこれね。９９万工事費込み	パネルは1kWは２２万円ね。6kWなら１３２万円	10kWパネルと電気ムーブあってもこれは買ってるよ？

＞高い機材ほどむずかしいさん

君の見積もり見せてくれないか？

私の根拠はこんな感じだよ？

　まず夏に3.3kWで生活とか
個人情報けしてから可能ならご提示いただけたら幸いです。

我が家の月の購入はこんな感じなんだがね？

書込番号：26437239　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞高い機材ほどむずかしいさん
命題
蓄電池もパネルもv 2LもV2Hもエアコンも無しに夏に100kWでの生活シュミレートしてケース3つ程とついでに出鱈目な可能性の割合もね。

アンサー
結論としての「出鱈目な可能性」：約85%
エアコン無しでの100kWh生活は、現代日本の都市部においては「居住」ではなく「サバイバル（野営）」に近い数値であり、統計上の「生活」として継続できる可能性は極めて低いと推測します。


残り15%に属する稀有な生活是非知りたいです。

書込番号：26437267　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

下記を参考に概算で出したのでおおざっぱです。
https://evdays.tepco.co.jp/entry/2022/02/01/kurashi7

家にはほとんど居ないのもあるけど、先月はこんなもの。

待機電力も極力減らしてコンセントにはスイッチ付きで接続。
照明はすべてLED。冷蔵庫も洗濯機もインバータ式。
嘘つきテレビは有るきっかけでＰＴＳＤ気味でニュースまでお笑いタレントだから嫌いで持って無いし。

待機電力は、こまめに減らさないと減りません。

夏はファンを回すので倍ぐらい使いますがね。

書込番号：26437299

[卒fit]

＞高い機材ほどむずかしいさん

パネル有りなら52kWはたまにあるケースですが
何も無いで52kWは壮観ですね。恐れ入りました。

ご提示の画像データ（2月10日〜3月9日分）に基づき、留守宅における電力消費の物理的内訳と、当時の料金体系から算出される経済的実態を整理しました。
1. 物理的な消費内訳（52kWh）

1ヶ月（28日間）で52kWhという数値は、1日あたり平均 1.86kWh、1時間あたり平均 77W のベースロードに相当します。
• 冷蔵庫（主因）: 24時間稼働で約 0.6〜1.0kWh/日

• 待機電力: 通信機器（Wi-Fi）、給湯器のリモコンパネル、家電の待機等で約 0.8〜1.2kWh/日。

• 排除された負荷: エアコン（暖房）、照明、テレビ、調理、EV充電、洗濯機等の生活動力がほぼ「ゼロ」であることを物理的に証明しています。

　この状態で6kWパネルつける事に何のメリットを望んでいるんでしょうか？　　6kWを選択した理由は？

月100kWなら年間で1200kW
1kWパネルでも十分では？

私ならコスパ考えてプラグインソーラー選択ですね。

書込番号：26437305　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞高い機材ほどむずかしいさん

550から1100ドル

現在のリアルタイムレートは 1ドル ＝ 159.08円 です。1,100 USD = 174,988 円

貴殿がもし導入するならこちらでは？

書込番号：26437309　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞高い機材ほどむずかしいさん
@@
家にはほとんど居ないのもあるけど、先月はこんなもの
@@

現実自家消費量の削減目的で無く
家にパネルつけてEVを運用？

なんか設定に無理しかない気しますが？

　年間走行距離はどの程度ですか？

書込番号：26437313　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞高い機材ほどむずかしいさん

6kWパネルの年間走行発電量は
約6000kW

EV７km/kWh として4.２万キロ

月に3500kmを必要としているが
家主はほぼ家にいない(独身ですよね？)

基本そんなライフスタイルには
EVはむいてないのでは？

書込番号：26437316　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

南向き屋根サイズで付けれても６ｋｗまでと思うので、最大６ｋｗで大まかに計算。

ソーラーカーレースを見ていて、あれだけたくさんの単結晶パネルで走るだけに特化していても
　電欠してるので、ＥＶ車導入なら屋根を覆うほど必要かなって思って６ｋｗｈに。


自家消費ではなく、単純にＥＶ車にしてガソリン代の置き換えを想定してガソリン代が浮くのかなと
　思ったけど設備投資に見合わないようで残念です。

細かい計算までしていただいてありがとうございました。

書込番号：26437320

[卒fit]

＞高い機材ほどむずかしいさん

ソーラーカーレースの全面パネルの意味はこんな事
BWSCの3,000kmという距離は、日本の本州（青森〜下関が約1,500km）を往復する距離に匹敵します。
これを平均時速 80〜90km/h以上（トップチームの場合）で、純粋な太陽光エネルギーとわずか5kWh程度の予備バッテリーのみで走り切るという、極めて高いエネルギー効率が求められる競技です。

貴殿がEVに必要な距離とは多分違います。


　平日、週、月、年間　それぞれ大まかな現状の
走行距離がわかると大々の必要パネル容量はだせますよ？

書込番号：26437363　スマートフォンサイトからの書き込み

高速90km+下道12km=102kmの電費は？8.4km/kW

[卒fit]

下道12km込み電費	高速のみ電費

今日もパネルで満充電なので近場にプチドライブ

高速(基本左車線)ACC設定85から95km/h
遅い車は追い抜きしながら
90km走り下道12kmでの
電費は11.9kW/100km
高速のみは12.4kW/100km

送風のみ

購入検討のご参考に
ドルフィンLR

書込番号：26435165　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

帰りは外気温11 エアコン25度シートヒータ1
定員2名
下道オンリー95kmを12.9kW
だから
7.36km/kW

普通に流してこのくらいです。

書込番号：26435228　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤ交換について

[ジム７５]

はじめまして。購入を検討しているのですが、当方はスタッドレスタイヤが必要な地域に住んでいるため、春秋にタイヤ交換が必要になります。その際に、空気圧センサーを冬タイヤ用のホイールに購入し、車載のコンピューターの調整が必要になるのか。また、必要な場合は、費用がどの程度必要になるのか教えていただければと思います。よろしくお願いします。

書込番号：26433313　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞ジム７５さん

やった事は無いので回答とは
違いますが、

タイヤからブルーツスで空気センサー
の信号を車体で受ける仕組みみたいですね。

　何かの動画でユーザーが自分で車両に同期させて
いたの見た事あります。

　かこのスレにセンサーなし
冬用タイヤの話しあった記憶あります。

書込番号：26433335　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001569525/SortID=25999967/#26005994

こちらの書き込みが参考になるかと

書込番号：26433336

[ジム７５]

ありがとうございます。これは、中々難しそうなので、自分では無理かと思います。

書込番号：26433369　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジム７５]

確認しました。ありがとうございます。少しお金が掛かってもエラー表示が出ないようにしたいです。買ってから後悔しないように、ドルフィンにお乗りの方に費用などを教えてもらいたいです。ディーラーに行ったらほぼ100％買ってしまう性格なので、行く前に知識として、教えてもらえたらと思います。

書込番号：26433373　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

日本車の場合　まだセンサーは義務化されていませんので
標準セット（夏）以外のホイールを履いた（冬）ときの為に
警告表示が消せるものが多いですが

ヨーロッパ／韓国（や中国も？）センサーは義務化されていますので
そういった市場をメインに考えている車両では
消せないかもしれません

個人的には
年２回　取り外しチェックするなら
空気圧センサはいらないと思っています

書込番号：26433387

[ジム７５]

ひろ君ひろ君さんありがとうございます。私もセンサーは不要と思いますが、付いてるものは仕方ないので対応を考えています。ガソリンも高騰していますので、手軽なEVを考えています。

書込番号：26433411　スマートフォンサイトからの書き込み

[fuku1020]

＞ジム７５さん

私のドルフィンはオールシーズンタイヤにしました。
ミシュランのクロスクライメート2ですが、快適ですよ。（過去にクチコミ投稿しています）
ノーマルタイヤと比べると、荒れた路面で気持ちうるさい程度です。
スキー場に乗ってったりもしていますが、普通の雪道ならまあ大丈夫です。

ただ、深夜のツルツル路面なんかは厳しいかも知れません。（スタッドレスでもあぶないですが）

参考にならないかも知れませんが、別にアイオニック5にはスタッドレスを履かせていますが、空気圧センサーは4本で4万円ちょっとでした。部品だけメーカーから取り寄せて、取り付けはディーラーではないタイヤ屋さん（フジ）にしてもらいました。

書込番号：26433723　スマートフォンサイトからの書き込み

[fuku1020]

＞ジム７５さん

上の投稿は、オールシーズンタイヤにすれば、純正タイヤと交換するだけなので空気圧センサーもそのまま使えますよという話でした。

シーズンごとに履き替えなくていいのはとても楽ですよ。
よほどの山間部でなければ大丈夫ではないかと思います。

書込番号：26433740　スマートフォンサイトからの書き込み

[知ろう人]

ドルフィン乗りで、非純正ホイールにスタッドレスを組んで使用中です。
空気圧センサーは純正を購入、タイヤ専門店で組み込んでもらいましたが、
センサーの登録はBYDディラーでないとできないとのことで、
定かではありませんが費用は４０００円くらいだったと記憶しています。

登録しないとエラー表示が出るそうですが、
気にしない人は未登録のまま乗っているとディーラーの人が言っていました。

登録は前後左右のタイヤの位置まで記録するので、
ホイールをローテーションをすると改めて登録する必要があり費用が発生してしまいます。
なので、外した純正のホイール＆夏タイヤは春には正しく元の位置に戻すことにしています。

書込番号：26433768

[ジム７５]

fuku1020さん、ありがとうございます。私も４月からは人事異動でのんびりできる立場になったので、朝早く出勤することもなくなり、オールシーズンタイヤもありと考えています。妻用にホンダのsuvもありますし。地元のダンロップのタイヤにしようかとも思っています。ありがとうございます。

書込番号：26433835　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジム７５]

知ろう人さん、ありがとうございます。今までワーゲンに乗っていたのですが、そのディーラーがBYDの取扱いも初めたので買い替えを検討しています。今度の三連休に話を聞きに行ってみます。ありがとうございます。行くと、シーライオン6も気になっているのでそっちへ傾いてしまうかもです。ありがとうございます。

書込番号：26433839　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジム７５]

ミシュランかダンロップのオールシーズンタイヤに秋口に交換するのが一番お得？賢い選択かもしれませんね。アイスバーンだけ気を付けて運転すればなんとかなるのか。車を買う前にいろいろと悩む楽しい時間です。

書込番号：26433862　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジム７５]

皆さまお世話になりました。とりあえず新車装着のエコピアを半年強使い、オールシーズンタイヤを検討します。ありがとうございました。

書込番号：26436591　スマートフォンサイトからの書き込み

V2Hで蓄電中

[卒fit]

まだ若干肌寒いですが外は快晴
乾燥機、レンジ、IHとて電気消費しながも

しっかりV2HでドルフィンＬＲに蓄電してます。


　これからもっとエネルギー価格UPしても我が家の
家計ダメージは発電分軽減可

EV導入ならV2H検討ありかも。

(V2H高いから収支計算要)

水道光熱費と年1.５万キロ分の燃料代込み

あと売電1.７万円分は引ける

書込番号：26432800　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞卒fitさん
真っ青な晴天ですね
よく発電されそう
XX地方は晴天が多く太陽光発電の電力多いですね

書込番号：26433072

[卒fit]

＞らぶくんのパパさん

今日は晴天でした
パネル発電も綺麗な山形(抑制あり)

３３kWh と16KW合計49kW自家発電

　勿論今日の電気は購入電力量は少な目になる予定です。
　　そして明日は本日60kW満充電なのでもっと購入電力量は少なくなります。

書込番号：26433104　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

	1/1.5=0.6666 66.7%の効率消費電力少ないと効率低下	0.39+0.2≒0.6kWパネル発電　(パワコン2台)	今日も電気？天気良し

朝は寒いからエアコン稼働
待機電力合わせて1.6kW消費してます。
1kWはEVから0.6kWはパネルから

今日も天気良いから40kWぐらいの発電見込めそう。

書込番号：26433357　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

深夜寝直前夜は冷え込んでエアコン2個稼働夕方から30%	朝７時　待機電力0.5×7=3.5kW/h EV10%は6KW/h	発電上がってきた	EVから家に給電してるから買電なし

深夜0:08就寝
日没あたりから7時間で30%
18kW消費(エアコン2台と30km走ったEVに無駄に充電が主な電気消費) 明日どうせ余るから

翌朝7時60%待機電力0.5×7=3.5kWh
EV10%消費(6kWh)
(3.5+0.5)/6=0.666 66.7%

本日EVに貯めれる電気満充電まで残り40%
60×0.4=24kWh

今日もパネル発電は40kW見込めるから
電気使い放題。

EVとV2H晴れの日はこんな運用(EV2台)
電気の節約知らず。

書込番号：26433360　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞らぶくんのパパさん

13:00
86%まで回復
自宅消費は僅か。
V2Hは実際に役に立つてます。

書込番号：26433546　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

午後は曇りましたが

100%充電にあと少し

書込番号：26433605　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞卒fitさん
＞V2Hは実際に役に立つてます
そうですね
V2Hが出た頃は安い深夜電力で蓄電して、昼間の高い時間帯に使うというのが謳い文句でしたが、それがそれほど節約にならない、場合によっては割高になると判明しましたが、ソーラー発電との組み合わせでは昼間に蓄電して夜に使うというパターンのほうが経済的ですね
ソーラー+V2H+EVが最強ですね

書込番号：26433615

[卒fit]

＞らぶくんのパパさん
ですね安価な価格で売電より自家消費を増やした方が得になってきてます。
　
　　家庭用蓄電池が高すぎるからV2Hと中古EVからスタートしました。

ソーラー+V2H+EVだと
導入量が多い国がエネルギーや経済活動で有意な意味が肌実感でわかります


今日も100%パネル充電
夜はこのEVで出かけるのでリーフが今日の蓄電池役になります。

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