『ジムニーノマド4Lトランスファー抜け』のクチコミ掲示板

[104660]

お世話になります。
４L時トランスファーが抜け、ガリガリとギア鳴りがします。
車体下部から、トランスファー内のスポンジを抜こうとしましたが、手応えがありません。
そもそもノマドにスポンジはついているのでしょうか?
JB64JB74にはスポンジ除去により、トランスファー抜けが収まるようです。

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[Z f]

＞104660さん
失礼します。
トランスファー抜けとは、4Lに入れた直後に発進する際におこるもの(しっかり入っていない)でしょうか？それとも、4Lにて走行中に突然抜けるという意味でしょうか？
当方、1型JB23(遊星歯車式トランスファー)→JB74 シエラ3型→ノマド(チェーン式)と乗り継いでいますが、走行中に4Lから抜けたことはありません。4Lレンジの硬さについてですが、(古くアタリがついていることもあってか)23が最も入れやすく、シエラは非常に渋く、しっかり体重をかけて手前に押し下げないとしょっちゅう弾かれていましたがノマドは若干改善されているように思います(それでもたまにミスりますが…)。

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[104660]

お返事ありがとうございます。
ギア抜けですが、4Lで走行中にガリッガリッとなり抜けます。
JB64JB74車体下部から、トランスファー内スポンジを抜くと、改善された方がおられます。

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[Z f]

＞104660さん
走行中に抜けることもあるんですね。スポンジの話も初めて聞きました。
憶測の域を出ない話になりますが、トランスファーそのものはシエラもノマドも同一のつくりだと思います(両方ともに、1速から強めに発進する際にチェーンがケースの内側に干渉して豚鳴き?します...笑)が、ホイールベース延長に伴いプロペラシャフトの大径化、ATはミッション強化など足回りの各部の変更も行われているようですので設計変更が行われたかもしれませんね。

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