『6kwの充電設備はいろいろありますね』のクチコミ掲示板

[ホントの事が知りたいでござる]

11月納車に向け、電気工事会社とAIに相談してます
電気工事の会社は電力会社の子会社なので間違いは無いとは思うのですが、AIのいう事と違う事もあります

で、皆様の知恵をお借りしたいのです

まず、充電は6kwでいきます

高圧受電で、デマンドコントローラーがついてます
そこから配線するのですが、電気工事の会社は外壁の近くに動力の余ってる線があるので、それを単相の200vにして使えば良い
AIが言うには、それだと車が受け付けないから絶縁トランスをかませろと、距離が長くなっても配電盤から200vの単相200vを引きように

話がすすむにつれて、私の認識の中に配電盤からコンセントを伸ばすだけで良いのかと思ってるのが間違いで、6kwの場合、充電器を経由する必要がある事を知りました　6kwの抜き差し出来るコンセントがないから？と
充電器はパナソニックのDNH3611を予定します


電気工事の担当が動力から単相200vを作れば良いというのは、この充電器に差し込めば、キレイな単相200vになるからという意味なのでしょうか？？

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[コピスタスフグ]

＞動力から単相200vを作れば良い

動力（三相）からだと変圧器が必要になるでしょう、充電器は単相200Vでしか動きませんので。電力契約上や法規上・安全上どうなのかも確認が必要かと。

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[ホントの事が知りたいでござる]

高圧受電の場合、その先は自由に使えます
動力の単相200v転用も家庭用エアコンをサブで使ってる場所があり問題ありません

問題は下記はAI
##単相200V（一般家庭用）電線の数：3本（単相3線式）のうちの2本を使用波形：1つの波（単相）で電気を送る特徴：家庭に引かれている100Vの配線を少し変えるだけで、簡単に200Vを取り出せます。動力（三相200V・業務用）電線の数：3本（三相3線式）すべてを使用波形：3つの波（三相）がズレながら交互に電気を送る特徴：常に安定して大きなパワーを送り出せるため、モーターを回すのに最適な構造です。

質の問題なのか？以下もAI
##結論から言うと、動力（三相200V）から単相200Vを無理やり取り出してスバルの電気自動車（EV）である「トレイルシーカー」に充電することは、絶対におすすめできません。電気の性質上、一応「動く（充電できる）」ケースはありますが、大きなトラブルのリスクがあります。主な理由は以下の3点です。1. トレイルシーカー（車体）や充電器が故障するリスク動力（三相200V）の3本ある電線のうち2本を使うと、単相200Vのような電気を取り出すことは可能です。しかし、これは「一般的な家庭用の単相200V」とは異なり、対地電圧（地面との間の電圧）のバランスが特殊な状態になります。トレイルシーカーのような最新のEVは高度な電子制御を搭載しているため、この特殊な電圧を検知すると車側がエラーを起こして充電を拒否したり、最悪の場合は車載充電器の基盤がショートして故障したりする危険があります。


でも、電力会社の子会社の電気工事担当は信用しているのですが、同じ電気だから大丈夫だと

AIが言う事と違うんだけど、私にはわけわからん

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[次世代スーパーハイビジョン]

＞高圧受電で、デマンドコントローラーがついてます

キュービクルガあるなら

会社ですか。？契約容量が50KW以上ですか。？

話が見えないのですが。？動力の三相２００Vから通常、単相200Vを取りませんよ。法令や力率から色々と。

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[スプーニーシロップ]

詳しくないが、

動力から単2取ると、電気泥棒になっちゃうかも。

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[ホントの事が知りたいでござる]

はい　法人の高圧受電です　そこに基本料金を抑制するデマンドコントローラーがついてます
担当は地域独占の電力会社の子会社ですから、私ら如きはうなずくばかりです

法的には高圧受電の場合の電気の使い方は自由です
これはAIもそう言ってますし、電気担当も同じです

ただAIが電気の質みたいな事を上記のように言うもんだから

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[ホントの事が知りたいでござる]

＞スプーニーシロップさん
メーターは動力配電盤の前にありますから、それは当たらないです
高圧受電後の電気の使い方は自由なので

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[コピスタスフグ]

＞担当は地域独占の電力会社の子会社ですから、私ら如きはうなずくばかりです
＞高圧受電後の電気の使い方は自由なので

電力会社と設備工事会社は資本関係があっても別会社なので、単相の取り出しが契約上問題がないかは電力会社に確認するべきでしょう。

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[tarokond2001]

＞ホントの事が知りたいでござるさん
＞同じ電気だから大丈夫だと

三相から単相200Vを取り出すことはできます。電気工事担当者の方のおっしゃるとおりです。

ただ、特定の相にだけ負担がかかるため「電圧の不平衡」が起き、他の機器などへの影響も考えられます。
またEVの普通充電器（車載充電器）は、アースを確認してますから、
この時点で、AIが心配している対他電圧の問題が発生することも考えられます。

しかしトランスを噛ませて単相200Vを取り出せば、このような問題点を回避できます。

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[redswift]

＞ホントの事が知りたいでござるさん

今日は、

今日は、

３相２００Vから単相２００Vの機械をバンバン使っております。
ただ、３相、Ｒ、Ｓ、Ｔ相のＲ，Ｓで２００Ｖを取った場合、次の機械はＳ，Ｔで次の機械はＲ，Ｔ相でというふうに、バランスがなるべくとれるようにしてます。
何カ月かおきに、関西電気保安協会が見にきますが、漏電チェックするばかりで３相２００Vからの単相２００Vの取り方は別にきびしくないような？
ただ、２００Vをトランスかまして１００Vで使うのは、きびしいです（笑）

書込番号：26526115

[E11toE12]

こんにちは。

＞３相２００Vからの単相２００Vの取り方は別にきびしくないような？

保安基準は漏電とかには厳しいですが、負荷不均衡はまず見ないですからね。
動いていればいい、という類なら使えますが、そういつ使い方をされると、
情報機器（サーバ、ストレージ）だとノイズが酷くて使い物になりませんので、
工場併設のオンプレ機器でのトラブルの大本ですね。

書込番号：26526120

[ホントの事が知りたいでござる]

＞tarokond2001さん

6kwのトランスがとても高いのですよ
だからトランスつけるくらいなら、距離が延びてもおとなしく配電盤から引きます

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[ホントの事が知りたいでござる]

＞E11toE12さん
あなたの返事が1番知りたかった事
そうなのですね　今の時代、精密機器がいっぱいですからね
やはり駄目そうですか
配電盤から単相の200を引いたほうが良いのですね

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[次世代スーパーハイビジョン]

AIではなく

担当の電気主任技術者がいると思いますが。その方に質問するのが正確ですが。

キュービクルには動力用として三相200V変圧器と電灯用単相三線式100V/200V変圧器があるはずですが。

電灯用単相三線式100V/200V変圧器から取ればいいのでは。

三相200Vから単相２００Vを取った場合対地電圧がAC200Vになります。居住場所では基本的に使えませんよ。

話がおかしいと思いますが。

書込番号：26526271

[ホントの事が知りたいでござる]

＞次世代スーパーハイビジョンさん

電気主任技術者とは、毎月キュービクルを見にくる方のことですよね
そう　その方がいました

なにせスバルのディーラーは車は売るけど、線の事はわからんので業者を紹介します
でも私は電気工事は全て工場建設時の方に一任してるからと、相談したら機械撤去した電線が壁近くにあるから、それ使いましょって話が現在地

多分私が何かを誤解してるのかもしれないけど、電気工事の人も忙しいみたいで面談できてません

でもキュービクル保守の人にも聞いてみます
ありがとうございます

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