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充電はバッテリー取付け後… (その他気を付けた方が良い事) ?

[Noct-Nikkor 欲しい]

title: 充電はバッテリー取付け後… (その他気を付けた方が良い事) ?
こん××は。
一般に、電動アシスト自転車のバッテリー充電に関する手順にルール
みたいなのはあるのでしょうか。。
専用充電器はバッテリーを取付けた後でコンセントを挿すのが正しい
のでしょうか ?
或いは、逆に『専用充電器のコンセントを挿した後で』バッテリーを
取付けるべきでしょうか ?

特に、バッテリー(充電)に関して気を付けた方が良い事はありますか ?

書込番号：25336943

[ありりん00615]

充電器はコンセントにつないだままで、充電したいときにバッテリーをのせれば問題ありません。このあたりは説明書通りです。

バッテリーは100%状態のまま何日間か放置すると急激な劣化が始まるので、しばらく乗らない場合は40〜60%程度まで放電しておいた方がいいです。空のまま放置しても壊れる可能性はあるので、定期的な確認は必要です。

書込番号：25336964

[Noct-Nikkor 欲しい]

ありりん00615さま、ありがとう御座いますm(_ _)m

リチウムイオンバッテリーと専用充電器は、カメラでは
よく使っていたのですが 大容量バッテリーの取扱いには
不慣れです。

ヤマハやbridge-stoneの電動アシスト自転車を検討してい
ました … 。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=J0000039738_J0000038650_J0000037076_J0000037078_J0000037051_J0000037081

書込番号：25340701

[Noct-Nikkor 欲しい]

battery 313Wh 12.3Ah 25.5V ( C301 )

https://www.bscycle.co.jp/items/e-bicycle/assistaULT/
に依ると、battery ( 容量 : 313Wh , ) 12.3Ah , 25.5V . ( C301 )
らしいです ( ･ ･ ; ?

書込番号：25340743

[ありりん00615]

ヤマハ・ブリヂストンの内装モデルはほぼ共通です。これらはリコールによってパナソニックのパーツを使う羽目になったことで、パナソニックと比べて割高な状態です。
https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=J0000037081_J0000041262_J0000039838

車重が軽いという点ではパナソニックに勝りますが、アシスト利用前提ではあまりメリットになりません。

書込番号：25341189

ギアチェンジ

[Akira/]

皆さんはこのタイプの回すシフターが好きなのですか？だからメーカーはこんなのを付けるのでしょうか？
娘の通学用に買ったばかりで納品待ちですが今使ってるマークローザのシフターでさえ回すのが嫌なので交換しましたが、シマノ(SHIMANO) シフティングレバー(MTB) SL-M315 とかSL-TX30-7R サムシフターPLUS 7S に交換出来るのでしょうか？
リアディレイラーやスプロケットと合わせてロード仕様にするにはこの電動自転車だと難しいですか？
身長が高めなので26インチは除外で、通学用にフレームはこのタイプが良かったらしいですが、使いづらいしカッコ悪いし安っぽ過ぎではないでしょうか？
じゃあパナソニックでもスポーツタイプにとはJKにはスカートで片道9kmなので無理でした。

書込番号：25337048

[ニ之瀬越え]

＞＞皆さんはこのタイプの回すシフターが好きなのですか？
私は嫌いじゃないですよ。これはこれでメリットがあるので。
特に電アシだと一気にシフトアップ、一気にシフトダウンの恩恵って結構あると思いますけど。

まあそれはおいといて、内装５段ですから使えるシフターはSL-5S50です。
外装用７速シフターは使用できません。

また、普通にロード仕様なんてできません。
但し、パーツのポン付をせずに強引に改造すれば、でき無い事は無いです。
ただその方法を、ここで一から聞いている様な方でしたら、改造しない方が無難ですし、自分が乗るのならまだしも子供に乗ってもらうなら、尚更改造しない方が良いと思います。

そもそもママチャリ電アシにロードのコンポネントをセットしようがMTBのコンポーネントをセットしようが、アシストのサポート領域も決まっているし元々の重量が重すぎて自己満足以外何のメリットもありませんよ。

なのでシフティングレバーの変更のみというのが妥当な所です。

書込番号：25337373

[ありりん00615]

車重の重い電動アシストは時速24km以上を維持するのは困難なので、シフターにこだわる必要性はありません。平均時速20km以下の乗り物です。

私は176cmありますが、車重が気になるので26インチに乗っています。

スプロケ交換も、アシスト可能域が変化してしまうような場合は違法改造となるので注意が必要です。

書込番号：25337426

[Akira/]

＞ありりん00615さん
＞ニ之瀬越えさん
早々のお返事ありがとございました。
交換された方がおられるのかの興味本位の質問でした。

私はバイクもあるし近所の買い物等はママチャリで十分なので買おうとは思いませんが、娘からまた要望があればシフターくらいは交換しようと思います。
お金が無かった子供の頃から自分のと、息子の通学用でパンク修理やパーツの交換はしてきたので経験年数だけは有りますよ。

上の子が生まれてから買って今は二台目の、バッテリーは切らしたことがないのでギアチェンジはこの20年したことが無い妻のブリヂストンの3速の様に、使い方次第でそもそも電動自転車には不要な装備なのかもしれません。

書込番号：25338690

バッテリーNKY215B02の流用は？

[塞翁が馬じいじ]

この自転車を下記のものに変えました。

Panasonic 電動自転車 BE-ENTX632S

この自転車で使っていたバッテリーNKY215B02が長押し4点灯で、まだ使えます。
新しいBE-ENTX632Sに適合するバッテリーにはNKY215B02は載っていません。
試しに、バッテリーNKY215B02を取り付けてみました。
問題なく取り付けられました。
電源ON、点灯OK、問題なく走ることができました。
このまま適合には載っていないバッテリーNKY215B02を使い続けても問題ないでしょうか。
電動アシスト自転車用充電器NKJ033Bで充電しています。
よろしくお願いします。

書込番号：25314456

[アドレスV125S横浜]

＞塞翁が馬じいじさん

メーカーでチェック漏れしているだけなのか、検査した上で記載されていないのは

メーカーに問い合わせた方が良いでしょうし

使用していて異常過熱など明らかな不具合があれば使用を止めれば良いのではないですか

どちらにしても、自己責任になりますが

書込番号：25314530

石畳や石タイルでのハンドルふらつきについて

[あんこまめ]

このような道	このタイプの道路も

こちらを先日購入しました。価格・坂道のパワー等、とても気に入っているのですが、ひとつ難点が。。。

アスファルト舗装の道を走っている分には問題ないのですが、タイヤより少し幅のある石畳や、石タイルの道での走行時に、ハンドルが持って行かれるような感触があり、ヒヤッとしてしまいます。

Panasonicに問い合わせをしてみても、このような事象は聞いたことがないため、分かりません、とのことでした(^^;
メーカーとして、実際にそのような道を走ってもらえれば良いのにな、と思いましたが・・・。

ブリジストンベガスのタイヤなら、こんなことは感じなかったのですが、タイヤの問題なのでしょうか？それとも電動のクセなのでしょうか？
ご存じの方がいらっしゃったら、原因を教えて頂けると幸いです。

書込番号：24333102

[FSKパドラー]

＞あんこまめさん

もちろん電動のせいではなく、タイヤのせいです。
ただ、季節的なこともあるかもですね。
夏場はどうしても路面温度が高くてゴムが柔らかくなりがちです。
タイヤが細いほどよれてしまいがちです。
夏場の空気圧は高すぎず低すぎず、ちょい高めで乗ると良いですね。

書込番号：24333150

[あんこまめ]

早々にご返信ありがとうございます。

Panasonic→ブリジストン→Panasonic SWと2つのメーカーの自転車を愛用しています。
タイヤの安定性はやはりブリジストンに軍配が上がるような気がします。

タイヤ交換で済みそうなら、タイヤのみブリジストンにしようかと思案中です(^^)
ちなみに、タイヤサイズは前20×1.75HE なのですが、20×1.95HE に変更することはできるのでしょうか？
ご存知でしたら教えてくださいませ。

書込番号：24333217

[FSKパドラー]

＞あんこまめさん

タイヤもいろんなメーカーがありますし、ブリジストンやインチアップにこだわる必要はないと思いますよ。
そもそもタイヤホイールがどの程度までインチ変更に対応できるのかもありますし、タイヤのインチアップはブレーキや泥除けなどが干渉する場合もありますので、しっかりした自転車店にご相談するのが確実ではないでしょうか。

変更可能なら、同じインチや、ややインチダウンして、高圧タイヤとしてもいいと思いますし、ご希望の太いタイヤもいいですね。自転車フレームとのバランスもあるので、カッコよさにこだわってほしいです。

書込番号：24333957

[まさちゃん９８]

＞あんこまめさん
>タイヤサイズは前20×1.75HE なのですが、20×1.95HE に変更することはできるのでしょうか？

できますけど勿体ないから推奨しません。運転方法で対処できます。ハンドルをしっかり握って、石畳ではハンドルがグラグラすることを認識しながら進むだけで良いのです。それでタイヤの寿命が来て次回交換する時にワンサイズ太くすれば良いでしょう。

書込番号：24453458　スマートフォンサイトからの書き込み

[紺碧の流れ星]

型式認定車なのでタイヤの外周長が変わると、メーターに誤差が出るし、保証が効かなくなるケースも考えられるので、タイヤサイズは純正が正解かな。

書込番号：24455800　スマートフォンサイトからの書き込み

[あんこまめ]

みなさま
ありがとうございます！
お返事が遅くなりすみませんm(_ _)m
結局タイヤを交換して、解決しました。
どうやらタイヤの中心にあった直線の出っ張りが、石畳や、道路の溝にはまってしまい、ハンドルを持っていかれていたようです。
同じ経験をされた方もいらっしゃるようですので、ぜひタイヤの交換をおすすめします。

書込番号：25308171　スマートフォンサイトからの書き込み

フロントチャイルドシートの取り付け位置

[ブドワール]

フロントチャイルドシート(NCD468)を自分で取り付けたのですが、ひざがガコガコ当たるので、思いっきりガニマタでこぐ感じになります。

ハンドルステムは自分で高くして、はじめ限界線が見えなかったんですがよく確認したら薄い縦線があり危なかったので、限界ぎりぎりにセットしました。サドルも本来の快適な位置よりも数センチ下げました。でもこれだけやってもガコガコ当たります。

説明書にはハイトストッパーの下に部品を取り付けるよう書いてあるのですが、右下にある「ELMA63の場合だけ」にあるようにハイトストッパーの真上に取り付けてみたところ、まだ少し当たりますがマシな感じになりました。
もしかしてELAD633も説明書が間違っていて、ELMA63と同じ付け方で大丈夫なんでしょうか？
あと、もしだめでもこの付け方で使っていきたい(むしろもう少し高い位置に付けたい)んですが、どのような問題があるでしょうか？説明書には組み付け不可とあるのですが、実際は組み付けできているし、頑丈な感じもあります。

体格がデカいからわざわざ26インチのほうを買ったのに、ハンドル高さの調整範囲が非常に狭いのはとても不満です。あと最低7cmはハンドルステムを伸ばせるように作ってほしかったなぁ。
私は身長179cmなので、もっと大きい人はさらに対応が難しそうです。家事育児に関するいろんなものが女性向けに作られているのは解りますが、男性も参加させるための調整がきかないのは問題です。

書込番号：25274059　スマートフォンサイトからの書き込み

バスケットの、ステイが手に入らない

[manukenokoto]

【困っているポイント】
後片付けで、バスケットを、選ぼうと思っていたのですが、バスケットも、品切れ、生産終了とか。金具が無いとか。
出たばかりの機種だと思って買ったのですが、純正でない、汎用のバスケットがいいのかな？

書込番号：25187641　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありりん00615]

生産終了でも市場在庫は残っている可能性はあります。ヨドバシの場合、複数の製品が注文可能です。
https://www.yodobashi.com/?word=%E3%83%90%E3%82%B9%E3%82%B1%E3%83%83%E3%83%88+CITY%E3%83%BCV

在庫のあるのは小型のものだけです。取り寄せ品を購入する場合は、電話で納期を確認したほうがいいです。

ワイドタイプでなくてもいいなら、ステーセット付がAmazonにあります。
https://www.amazon.co.jp/dp/B01DDLVGKK

書込番号：25188415

[ukiki71]

純正のフロントキャリア（飾りです）にバスケットを載せると、少し重いものを載せただけでキャリアごと下にタワんでしまいますし(通学鞄は絶対無理です)、汎用バスケットではネジ穴の位置が難しくなります。
普通のママチャリのようにキャリアをバスケットステーに換装して汎用バスケットを取り付けた方がいいと思います。

書込番号：25273520