『皆さんの家庭での充電方法は？』のクチコミ掲示板

[foretopi]

新型リーフを購入する予定です。悩んでいるのは自宅の充電設備についてです。
3kWの充電器だと、深夜料金で充電しても満充電までに2日以上かかってしまいます。
一方、6kWの充電器を設置すれば充電時間は大幅に短くなりますが、初期費用が高くなります。

どちらの充電設備を選べばよいでしょうか。どの業者に依頼するべきかも迷っています。
なお、国からの補助金が出る見込みと聞いていますが、5万円程度だそうです。

書込番号：26446401

[ひろ君ひろ君]

通勤などの１日使用量もいただけると　話が見えやすいかな

極寒地方なら暖房も使うだろうから　充電設備は大きいほうがいいですが
南紀　東海なら　少なくても大丈夫かと

書込番号：26446405

[JP＿123]

リーフはZE0-初期型24Kw ZE0-後期型30Kw ZE1−62kw を
乗り継ぎ今年B7G予約し納車待ちです
ZESP3契約前提であれば
自宅充電器に関してですが3kwあれば十分です
毎日8時間充電できると仮定すると
8時間で24kwh充電されるため電費最悪想定の5km/kwとしても
120km分充電されますので必要十分かと思います
通勤で毎日100kmオーバーな場合は6kw充電器がお勧めになりますが
私の長年リーフを運用した経験から言うと
補助金活用して太陽光＋V2Hが一番オススメです
条件次第ですが平日日中不在でも
土日の充電で満タンになります
ちなみに3kw充電器はヤフオクで程度のよい日産製のものが2万以下で
買えますので新車オプションの必要はないですよ

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[卒fit]

＞foretopiさん

電気使用がバッテングしないなら
基本3kWで大丈夫です。

　毎日の移動量によりますが
上の方と同じく120kmを越えない
距離が平日なら常時満充電ですす
　遠方ドライブですっからかんでも
翌日朝には平日の必要量は確保してます。
次のドライブまでに満充電になってます。

　足りない時は少し高い時間も活用か
あきらめて急速に駆け込む。

書込番号：26446434　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞foretopiさん

たぶん、３kWの普通充電で大丈夫です。

＞3kWの充電器だと、深夜料金で充電しても満充電までに2日以上かかってしまいます。

残量10％からフル充電しようと思えば、おっしゃる通りですが、
一般的には、バッテリー残量50％（SOC50％）前後を使って、
上下50％（放電深度DOD50％）くらいの充電がバッテリーの劣化を遅らせる使い方です。
具体的には、30％くらいまで減ったら、70％から80％くらいまで充電するという事です。
つまり、
言い換えれば、残量一桁まで使い、その後、フル充電をすることはバッテリーの劣化を早める使い方です。

という事を前提として
３kWで8時間で24kWhを使うと、たぶん、20kWhくらいはチャージできます。

B7で30％弱、B５なら40％弱はSOCが増えますし、電費6km/kWhとして、120kmくらいは走れます。
一晩の充電量としては、３kWで８時間でも十分だと思います。

ちなみに、ウチはV２Hあるので6kWでの充電もできますが、ほとんど３kWの普通充電です。
あと、
6kWの設備を使うなら、契約電力を大きくする必要がある（東京電力など）ので、基本料金も高くなります。
これもデメリットです。

書込番号：26446436　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞foretopiさん
私も3kW(200V 15A)ですが問題ないですよ
残量0から満充電にすることなんてないですね
仮に残量ほとんど無しで帰宅しても3kW 8時間で24kWh(車のバッテリーには20kWh程度)充電出来ます。
毎日満充電必要な距離を走ることはないですね
私は月に2500-3000km走りますが、自宅3kW充電で困ったことはないです。

また、補助金が出るのはEVコンセント(3kW充電)設置の場合のみで6kW充電器設置には補助金は出ません。

一番はご近所の電気店だと思いますので問い合わせてみてください。
設置費用はご自宅の構造や設置場所にもよりますのでなんともわかりませんが、数万円から高くても10万円以内と思います。
当方は12年前リーフを買ったときに日産が手配して設置してくれました。

書込番号：26446457