『REGNOに交換して実感。静けさの質がまるで別物』のクチコミ掲示板

[くまごま]

正直なところ、「タイヤでここまで変わるのか」と感じました。
いわゆる静粛性タイヤの中でも、これは一段上の“質の違う静けさ”です。

ミニバンは構造的にロードノイズが入りやすく、特に後席は音がこもりがちですが、REGNO系のタイヤに変えることで、その弱点はほぼ解消されます。

単に音が小さいというより、
「耳に残る不快な音が消える」という表現の方が適切だと思います。

■ なぜここまで静かになるのか

・トレッド設計でノイズの発生自体を抑制
・内部構造で振動を吸収
・共鳴音（いわゆるゴー音）を徹底的にカット

その結果、ロードノイズは“低減”というより“気にならないレベル”にまで抑えられています。

高級セダンに乗った時のあの静けさに非常に近く、価格が高めであることにも納得できます。

■ 使用レビュー（セレナ e-POWER）

現行セレナからの履き替えです。

e-POWERは便利な反面、eペダルを多用する影響かタイヤの減りが早く、約2年で溝がほぼなくなりました。摩擦を多く使っている感覚は確かにあります。

家族の車のため自分は助手席中心ですが、それでも違いは明確に体感できます。

まず、ロードノイズがほぼ消えます。
「静かになった」というより、“車内空間の質が変わった”という印象です。
停止状態でも静けさの違いを感じ取れるレベルです。

もともと静かな車ではありますが、それでもさらに一段静かになるのは正直驚きました。
体感としては、エクストレイルよりも静かに感じます。

書込番号：26447206

[くまごま]

タイヤの銘柄を示すデザインも上質で、所有満足度を高めてくれます。
価格についても、高いとはいえ下位グレードとの差は4本で1万円程度。
それならREGNOブランドに交換する価値は十分にあると感じました。

また、今回あらためてセレナの静粛性の高さにも驚かされました。

エクストレイルは遮音性自体は優れているものの、信号待ちなどでエンジンが始動すると、どうしても音が気になります。走行中は快適ですが、停止中はノイズキャンセラーも十分に機能していない印象です。

一方、セレナのe-POWER専用エンジンは驚くほど静かで、存在感をほとんど感じさせません。
回して楽しむという点ではエクストレイルのターボエンジンに魅力がありますが、“電動車らしさ”という意味ではセレナが一枚上だと思います。

そして、このタイヤに交換したことで、その特性がさらに際立ちました。

走行中はもちろん、停止中でさえエンジンの存在を意識する場面がほとんどなく、
本当にEVに乗っているのではないかと錯覚するレベルの静けさです。

タイヤ交換だけでここまで“EV感覚”が強まるとは思っておらず、正直想像以上でした。

書込番号：26447216

[banichann]

＞そして、このタイヤに交換したことで、その特性がさらに際立ちました。

走行中はもちろん、停止中でさえエンジンの存在を意識する場面がほとんどなく、
本当にEVに乗っているのではないかと錯覚するレベルの静けさです。



タイヤ交換で良くなられたのは良かったですね。
ただ気になるのは、
タイヤ交換してから、走行中、停止中、エンジンの存在を意識しなくなる、
この点、タイヤとは、関係ないと思うのですが、
逆に取り付けられてたタイヤがうるさいほうが、エンジン音消しやすいので、
元々エンジン音静かなのかもしれませんが、
なぜにタイヤ交換で変わるのですかね。
それと、2年間ですり減ったとのこと。
できれば走行距離書いていただけると、よりわかりやすいかなと思います。
人それぞれ年間走行、数千の人もいれば、数万の人もいますので。
失礼致しました。

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[ひろ君ひろ君]

音が小さくなれば　気持ちも落ち着いて　
無駄な加速減速をしなくなるから　個人の差はありますが

書込番号：26447259

[あかビー・ケロ]

＞くまごまさん
こんにちは。
一瞬RECAROに見えたので，エクストレイルのシートを替えたのかと思いました。
こないだ同一車種でエコピア、レグノと1番安いタイヤで比較した動画観たばかりで興味あるのですが一万円差というのはちなみに銘柄タイヤ比較でしょうか？よかったら教えてください。

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[Bigtea]

レグノでダメなら他メーカー同類タイヤを含めて他のタイヤを履いても納得できないのではないかと思います。

良い買い物をされましたね！

書込番号：26447510

[くまごま]

＞banichannさん
あまりにも静粛性が高く、ロードノイズが遮断されているため、エンジン音まで聞こえなくなったと錯覚するほどのレベルです。
もともとエンジン自体が静かだったことが、今回あらためて証明されたと言えるでしょう。

なお、純正のTOYOタイヤは走行距離約3万kmで、車検に通らないレベルまで摩耗していたとのことです。

書込番号：26447677

[くまごま]

＞あかビー・ケロさん
比較対象としたタイヤは、Playz PX-RV II（205/60R16）です。
今回は静粛性を重視して選択しました。

NEWNO（205/60R16）はかなり手頃な価格でしたが、価格差以上の性能差があるという印象です。

書込番号：26447683

[くまごま]

＞Bigteaさん
本当にその通りだと思います。
逆に、日産は純正タイヤをレグノにするだけで、評価は大きく上がるのではないかと感じました。
次期エルグランドとの差別化を図るための戦略なのでしょうか。

書込番号：26447688

[banichann]

＞くまごまさん
ありがとうございます。

まあ、走行距離もそれなりですし、
音も、主観的なものということですね。
納得します。
失礼致しました。

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