『さようならドルフィン』のクチコミ掲示板

[fuku1020]

ドルフィンを乗り換えるので、車の運搬をかねて約400kmの最後のドライブをしました。
ここでは、あーだこーだと言いながらレビューはしていなかったので、最後に正直レビューを記します。
ほぼ乗れるEVは全て試乗しています。
また、現在も家族がアイオニック5に乗っています。

「EV性能（充電、航続距離、電費）」
充電できないとか、極端に効率が落ちるとか、困ったことになったことはない。いくつか試した普通充電6kwの場合、5.2kwくらいしか出ないのは少しだけ残念だが、まあ些細なこと。（アイオニック5は5.8とかでます）
LFPバッテリーは100%充電がウェルカム。気を遣わなくていいのは隠れた長所。ただし、20から10%を下回らない程度で運用することを推奨。（byディーラー）
電費はケースによるが、体感的にはアイオニック5より少し悪い。サイズを考えるともう少し頑張ってほしい。

「乗り心地」
サスは柔らかめで、EVにありがちな「ドシン」は少ない。なので、一般道の街乗りは良好、高速道路はフラットな乗り心地でないため長時間は少し疲れる。車の性格的に街乗りメインだと思うのでこのセッティングでよい。
静粛性では、テスラやアイオニック5、シーライオンと比べれば明らかに遮音はおとるが、気になることはなく必要十分。

「ADAS、衝突予防装置など」
ここは一番ダメ。ラインキープ、速度制御、いずれも荒く安定性もダメ。ADASオンでかえって疲れてしまう。
また、意図しない挙動、例えば、右折しようとする時に急停車とか、急に強いハンドル操舵が入るとか、この3ヶ月で怖い思いを何度か経験した。
もちろんアイオニック5ではこんなことはない。

「音響」
某YouTuberがほめていたのが謎。こだわる方ではないけれど、明らかに車格なりの音。

「暖房」
寒い。私は寒がりなので暖房能力には正直不満。
寒がりな人はやめといた方がいい。
アイオニック5は暑いくらい暖房が効く。

総評としては、クルマ自体に大きな不満はない。
特筆すべきところはないが、街乗りに適したサイズと、安定したEV性能は日常使いのストレスがない。

「いまこのサイズ、価格帯で買うとしたら？」
実質的な競合は新型リーフB5Sくらいかと思う。
ノーオプションのリーフなら価格的に接近する。
装備でドルフィンか、新しさでリーフか。
新しいリーフはドルフィンと比べても各所で優っているので、私ならリーフを選ぶ。価格的にB5S限定だけれど。

書込番号：26448735　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞fuku1020さん

ACCの止まり方の
最後の小さなカックンは
アイオニック5がとても優れている
とユーチューブでありますが
同じ感想でしょうか？


　夜間の右折や右タイトコーナーで
ライトが届いていない(見えねー)とは
感じませんでしたか？

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[fuku1020]

＞卒fitさん

＞ACCの止まり方の最後の小さなカックンは

すみません。そこは意識したことがないです。（気になったことがない）

正直なところアイオニック5の満足度は非常に高く、購入して３年を超えましたが、車の入れ替わりの激しいわが家では特異な存在です。

＞　夜間の右折や右タイトコーナーでライトが届いていない

これはドルフィンの話ですか？
これも心当たりがないですね。

言われて気にしたら気になりだすかもしれません。

書込番号：26448828　スマートフォンサイトからの書き込み

[渚の丘]

EV車を検討していますが、実際に長く使われた方の詳細なレビューをありがとうございました。

私的には、「ADAS、衝突予防装置など」と「暖房」が気になりましたが、他の項目も大変参考になりました。

書込番号：26448830

[fuku1020]

＞渚の丘さん

＞実際に長く使われた方の詳細なレビューをありがとうございました。

ごめんなさい。
ドルフィンには3ヶ月3,000キロしか乗っていません。
レビューは正確に書いたつもりですが、ドルフィンの先輩たちには異論もあるかもしれません笑

書込番号：26448846　スマートフォンサイトからの書き込み