『ドルフィンの室内co2の検証。計測器活用』 の クチコミ掲示板

[卒fit]

BYDドルフィンやアット3は
co2対策をBYDがしていない？

計測器で実態調査

さあ実態は
ある方の考察が鋭いのか？
EV自動車メーカーは何も対策してなのか？
の

確かさの検証してみました。
考察も大事だが計測器使えば済む事。

　1名乗車　画像は25分走った時点での
エアコンon　内気循環での数値
co2は465ppm

因みに道中の最大値は1200ppmぐらいだったよ。

何らかのco2濃度対策してそうだね。

某方はメーカーであるトヨタはちやんと考えてるはよく
語るが

BYDはそうで無い前提で話してるの自覚して
実態調査してからコメントすべきだね。
　

　データー用いてコメントしなさい。

君の所有する4台でもデータ取ってみないか？
3000円ぐらいで買えるよこの測定器

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[三角 青輝]

このスレ主は
文字子！　文字子！　連呼しているユーザーがおります。
日本語には「文字子」などという単語は存在しません。

色々調べたり、AIにも尋ねましたが要領を得ません。

ふと思って確認したら、中国、特に本土の出身のかたは、
相手に文句や罵倒する時に、〇〇子！　と
未熟者とか理解が足りないって、意味で使うようです。

同胞とか同族とか日本語では、まず使わない言葉も出てきていますし、
どうも(この単語を連呼している方は、中華人民共和国のご出身と
推察されます。

書込番号：26479830

[ひろ君ひろ君]

まあ　車は締め切ったサンルームなわけで　そんなもんです

書込番号：26479835

[ひろ君ひろ君]

であなたの言う　対策とは？

まさか水酸化リチウムとかじゃないよね

書込番号：26479857

[三角 青輝]

＞卒fit

ご出身が中華人民共和国なのは、否定されないんですね。
BYDを過保護とも言うべきなレベルで、弁護する理由がよく分かりました。

書込番号：26479862

[三角 青輝]

＞ひろ君ひろ君さん


室内に光合成しそうなカビやコケを生やすと、良いので
はないでしょうか？
Dolphinだし、海藻や藻でも良いかもです。

書込番号：26479866

[卒fit]

1時間半ぐらいエアコンオン室内循環走行　53km	co2濃度一度も500ppm超えず。　　co2濃度上げる為にわざわざ歌いながら運転

さて
いつものEV理解してなくて
BYD板で騒ぐだけの常連客は放置して

今んとこの実例紹介

百聞は一見にしかずだからね。

　結論　
1時間半約50kmを窓締切って
エアコンonの内気循環にして
1名だから音楽に合わせて少しデカイ声で
歌いながら運転したけど今回は500ppm すら
超えてないね。　

　まあ検証しない妄想は脳内に止めるべきだね。

文字子が信じて嬉々として流布するからね。

　EVのタイヤ話しとおなじ愚行したいのかな？

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[卒fit]

ＡＩはこう回答してる。

容量約3.0 m^3 の車内（完全内気循環）に1人で留まった場合、1時間半（90分）経過時点でのCO2濃度は、静音時と歌唱時で決定的な数値差となって現れます。
車両の気密性（隙間風による自然換気量）を一般的なセダン・ハッチバック相当の「回数換気率 0.5 回/h（1時間に車内容積の半分の空気が入れ替わる）」と仮定した場合の、90分後の推定濃度と身体への物理的影響です。
90分経過時の推定CO2濃度
静かに1人でいた場合：約 2,500 〜 3,500 ppm
時間の経過とともに自然換気量と排出量が徐々に均衡（平衝状態）に近づくため、上昇の傾きは緩やかになりますが、労働安全衛生基準（1,000 ppm以下）を大きく超えた状態が維持されます。

大声で歌い続けた場合：約 6,000 〜 7,500 ppm以上
筋肉運動による代謝増と換気量の多さにより、わずかな自然換気では排出が追いつきません。空気の入れ替えがない場合、一般的なCO2測定器の測定上限（5,000 ppm）を完全に振り切る数値に達します。

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